電動車的電池續航力往往受到使用環境的影響，在包括嚴寒的情境下，續航距離會因此大減，早前就有報導指韓國的消費權益部門向 Tesla 作出懲處，指官網標示的續航距離與冬天使用時有很大落差。早前挪威汽車網站 Motor.no 就進行了一項電動車大型測試，結果 Tesla Model S 在續航力方面獲勝。
Motor.no 聯同挪威汽車聯合會找來 29 部，包括 12 款已經或準備在挪威上市的中國品牌電動車，進行每年兩次的大型測試，以評估電動車在夏季和冬季的實際表現。每年測試團隊都由奧斯陸出發前往龍達內國家公園，然後再折返，今年測試期間的平均溫度為攝氏負 5 至負 10 度，小部份路段的溫度低至負 19 度，團隊會以廠方公佈的 WLTP 續航距離作為基礎，再計算在嚴寒環境的實際落差有多大。
結果續航距離最長的是 Tesla Model S LR 版，實際行駛了 530 公里，跟廠方標示的 WLTP 續航距離有 16.4% 的落差；續航距離最短則是標榜能走 465 公里，實際只有 303 公里的紅旗 E-HS9 99kWh 版本，落差幅度 34.84%，幅度是 29 部測試電動車中第二大。與官方公佈續航距離落差最大的，就是相差達 35.79% 的豐田 bZ4X 2WD 版本。值得一提的是中國品牌 Maxus 的 Euniq 6 SUV，續航距離落差只有 10.45%，但其實際續航距離只有 317 公里。
資料及圖片來源：arenaev
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