政府正研究對網約車平台進行規管，目標在 2025 年完成相關立法建議。運輸及物流局局長林世雄在立法會交通事務委員會會議上建議政府以發牌方式規管網約車平台，並強調政府會優先考慮市民利益，同時確保運輸業持續健康發展，因此絕不認同政府「偏幫」的士業界之說法。林世雄表示規管方向包括要求平台公司需獲發牌、車輛須持有合適牌照及保險，平台司機只能通過平台提供預約服務。
據《商業電台》報道，葉劉淑儀認為現時的士政策是港英時期遺留下來的「怪胎」。葉劉表示的士牌不但永續且可以用於炒賣，因此釀成現在難以監管的局面。葉劉呼籲政府加快改善的士服務，避免議題拖延過久，同時亦建議政府要求司機懂英文，以免接待遊客時影響香港形象。
在立法會交通事務委員會會議上，議員陳沛良指出，規管網約車平台應引入良性競爭，而非將業界「管死」，並強調不應避談出租汽車許可證數量問題，否則不利點對點交通服務的發展。他建議政府縮短調查時間，並與的士車隊政策同步進行。
工聯會陸頌雄擔憂「白牌車」使市場失序，傳統的士業界收入減少。他強調政府應彰顯「有為政府、有效市場」，將非法白牌車的市場釋放出來，與傳統的士業界共同發展。實政圓桌議員田北辰認為，網約車是大勢所趨，未來 5 年香港不會再有太多人在街上截車。他建議要求未參與網約平台的的士加入平台，並立法要求所有的士及出租車安裝閉路電視系統。
林世雄回應指，政府規管網約車平台最主要是保障市民利益，同時亦需要平衡運輸業界整體發展。政府將加快研究進度，預計年底可以向立法會提交的士車廂安裝攝錄系統的研究結果，運輸署署長李頌恩亦表示將在旅遊熱點如機場、旅客區、的士站實地調查，研究車輛等候數字及市民需求。
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