政府預計本季內向立法會提交附屬法例，落實網約車首階段發牌數量。Uber 昨日（21日）對各界建議發出 10,000 至 15,000 個車輛許可證深表憂慮，並警告若最終定於 15,000 個，車費勢必大幅上漲，部分時段迪士尼樂園到灣仔的車費或超過 430 港元，比現時約 250 元高出 70%。
立法會於 2025 年 10 月通過《2025 年道路交通（修訂）（網約車服務）條例》，為 Uber 等網約車平台、車輛及司機分別發牌，首批持牌平台目標最快於 2026 年底開始運營。政府雖未公布具體發牌數字，惟向立法會提交的文件引述坊間意見，建議首階段發牌上限介乎 1 萬至 1.5 萬個，引發業界強烈反響。
司機減逾半 車費或升70%
Uber 全球公共政策主管 Andrew Byrne 指出，過去 12 個月已有逾 30,000 名司機透過 Uber 平台賺取收入，為 250 萬港人及超過 100 萬旅客提供服務。他強調若發牌上限定於 15,000 個，活躍司機數量將削減逾 50%，供應緊縮下部分時段乘客候車時間可能加倍，車費亦可能上漲達 70%。
Uber 香港區總經理鍾志霆舉例，現時迪士尼樂園到灣仔車費約 250 元，特定時段屆時或超過 430 港元（約港幣 430 元）；對比運輸署資料，同樣車程的士費約需 290 元，即 Uber 車費屆時會比的士貴約一半，差距較現時進一步擴大。
任何低於3萬個牌均有影響
Andrew Byrne 強調，任何低於 30,000 個牌照的方案，都會對乘客召車便利度及車費造成衝擊，上述估算已假設規管後司機大幅增加工作時數，以及部分需求轉移至的士。他批評香港對網約車數量設限的做法在全球大城市中非常罕見（very unusual），對比內地、倫敦及澳洲等地均未有類似限制，並呼籲政府按真實市場需求（real world demand）制定規管細節。
優先向現有司機發牌 減少「殭屍牌」
Andrew Byrne 另建議政府優先向現有網約車司機發牌，指他們最依賴網約車收入維持生計，此舉亦可減少「殭屍牌」出現。保險安排方面，他認為政府應容許由平台統一為司機購買保險，在行政管理角度更為便利；若司機自行投保，所需保費或高達現時 Uber 代付金額的 5 倍。Andrew Byrne 明確表示 Uber 不會考慮離開香港市場，亦樂意與政府合作並分享相關數據。
資料來源：香港01
