小鵬汽車旗下小鵬匯天在德國慕尼黑首次於亞洲以外展示模組化飛行汽車「陸地航母」，以 6 輪陸行「母艦」運載可拆卸 2 座位 eVTOL 飛行器，公司稱產品累積逾 7,000 張訂單並計劃今年量產，但首批交付對象仍以中國市場為主，產品尚未取得歐洲道路及航空認證。
「陸地航母」並非可直接由地面車切換至飛行模式的單一車輛，車身後方收納獨立飛行模組，用家要把模組駛出地面車再完成起飛前程序；飛行模組設有 6 個旋翼，採用碳纖維結構減輕重量並可搭載 2 人。公開資料顯示飛行模組重量超過 700 公斤，但小鵬匯天未披露續航距離、可飛行時間及正式售價。
慕尼黑展示策略
慕尼黑發表會反映小鵬汽車正把歐洲布局由純電動車擴展至飛行汽車、機械人及 AI 技術，小鵬汽車董事長兼行政總裁何小鵬表示，公司研發飛行汽車已超過 13 年，並期望讓低空飛行從展示概念走向量產產品。
不過慕尼黑展示不代表產品可在德國上路或升空，小鵬匯天尚未公布「陸地航母」獲歐盟型號認證、德國道路認證或營運許可時間表，因此現時歐洲展示主要用作建立品牌知名度及測試海外市場反應。
中國工廠及訂單
小鵬匯天位於廣州黃埔區的飛行汽車工廠已完成建設，設計年產能為 10,000 個可拆卸飛行模組，初期年產能為 5,000 個，工廠於 2025 年 11 月開始試產，全面運作後可每 30 分鐘生產 1 個飛行器。
公司稱「陸地航母」累積逾 7,000 張訂單，成為預訂量最高飛行汽車產品之一，預訂數字反映市場興趣，但未必等同已完成付款交易；小鵬匯天能否按期交付，仍取決於量產穩定度、中國低空飛行規例及實際使用場景。
歐盟認證門檻
歐盟已建立 eVTOL 及空中的士監管框架，歐盟委員會在 2024 年通過 VTOL 相關規例，涵蓋飛行操作、機組人員執照、空中交通管理及標準飛行規則，但 eVTOL 製造商仍須向 EASA 取得型號認證，營運商也要通過獨立營運審批才可提供載客服務。
EASA 為 VTOL 飛行器訂立 SC-VTOL 特別適航條件，針對垂直起降、電力推進、備援系統及載客安全等特性建立認證要求，標準適用於載人 VTOL，亦代表小鵬匯天即使先完成中國交付，仍需面對另一套歐洲技術驗證及營運規管流程。
小鵬匯天現時將產品定位為個人低空飛行體驗，可能先應用於旅遊及緊急服務等特定範圍，而非城市內自由飛行交通工具，飛行器要實際投入海外市場，除了飛行器本身安全性，還要解決起降位置、空域分隔、飛行員資格、保險及噪音管理等問題。
L03 同場全球發布
小鵬汽車在慕尼黑同場全球推出 L03 電動車，並稱車款在 65 個市場發布，全車系配備最少 1 枚自研 Turing AI 晶片，高階 Ultra 版配備 3 枚晶片，合計運算能力達 2,250 TOPS，以支援第 2 代 VLA 駕駛輔助系統。
L03 德國售價由 35,600 歐元（約港幣 HK$301,888）起，按當地市場規格電池由 10% 充至 80% 約需 19 分鐘，小鵬汽車表示將在 2027 年起逐步在歐洲推出相關駕駛輔助功能，但功能實際啟用範圍仍須符合各地規例。
來源： Associated Press
