台灣高鐵新世代列車 N700ST 今日（30 日）在日本山口縣日立笠戶工廠正式出廠，代表台灣高鐵相隔 22 年再迎全新車型。首列車預計 8 月 15 日運抵高雄港，隨即展開一連串測試，目標 2027 年 7 月 1 日正式投入服務。
出廠典禮陣容鼎盛
出廠典禮由台灣高鐵董事長史哲、交通部長陳世凱、日本國土交通副大臣佐佐木紀，以及日立製作所執行役專務兼鐵路事業集團行政總裁 Giuseppe Marino 共同見證。日本已故前首相安倍晉三遺孀安倍昭惠亦有出席，超過 200 位台日嘉賓到場，場面盛大。陳世凱與佐佐木紀同台亮相，成為近期台日交流重點。
N700ST 技術規格
台灣高鐵 2023 年向日立東芝聯盟（Hitachi Toshiba Supreme Consortium）訂購 12 組 N700ST 新世代列車，總額達 1,240.91 億日圓（約港幣 62.05 億元）。列車以日本東海道新幹線最新型號 N700S 為基礎，按台灣營運需求特製。新車主打輕量化、高性能、節能及舒適，車身較現役 700T 更符合空氣動力學，能耗表現亦獲改善。
新車車廂加入全彩 LCD 旅客資訊顯示系統與到站燈光提示，座位設有充電裝置，同時提升降噪及減震能力，令乘搭體驗更舒適。因應大型行李需求，列車新增雙層行李架，無障礙設施亦獲升級，輪椅席增至 6 席並設固定裝置。列車同時新增專屬哺乳室，一般洗手間亦設換尿片台或嬰兒座椅，照顧親子乘客需要。
外觀方面，列車保留 700T 慣用橙黑雙色識別，重新調整車身曲線及比例，車頭改用潔白設計，展現流線感。車廂內部因應車等呈現不同風格，標準車廂採灰銀雙色設計，商務車廂則以米色及金色配襯黑白灰紋理地毯，營造較沉穩氣氛。
董事長：累計運量已破 10 億人次
台灣高鐵董事長史哲致辭時表示，台灣高鐵計劃源於 30 年前，是日本新幹線首次海外輸出案例，亦是至今最成功跨國合作項目之一。今年 3 月台灣高鐵累計運量突破 10 億人次，平均準點率超過 99%，發車可靠度達 100%。他表示，台灣高鐵 20 年來在新幹線技術基礎上，逐步建立自家維修能力及服務體系，成為連接台灣南北的重要交通命脈，同時帶動西部科技廊帶發展。
史哲透露，12 組新車全數投入服務後，每週班次將由現時約 1,134 班增加至 1,400 班，尖峰時段運能提升逾 20%。他感謝交通部、鐵道局，以及 JR 東海、日立東芝聯盟與日本車輛等台日夥伴協助，並提到已故日本前首相安倍晉三生前提倡台日共享價值，認為台灣高鐵正是這份理念的具體成果。
日本國土交通大臣金子恭之指台灣高鐵自 2007 年通車以來，已成為支撐台灣民眾生活及經濟發展的重要基礎建設。強調日本新幹線自 1964 年營運至今，60 多年來一直維持零旅客死亡事故紀錄，台灣高鐵亦承襲相同安全理念，每日服務逾 20 萬名乘客，安全性、可靠度及準點率均獲高度肯定。
日立：近 3 年設計製造終見成果
Giuseppe Marino 表示，自 2023 年 5 月與台灣高鐵簽署 12 組 N700ST 採購合約以來，經歷近 3 年設計、製造及整合工作，終於迎來首列車正式出廠。他感謝台灣高鐵對日立東芝聯盟的信任，以及供應商與工程師團隊的努力。Giuseppe Marino 指出，N700ST 以 N700S 新幹線為基礎建造，展示最新技術成果，同時展現台日雙方對安全標準、可靠性及乘車品質的共同承諾，相信新車有助台灣高鐵邁向下一個發展階段。
高雄多處地標將亮燈迎接
台灣高鐵表示，首列 N700ST 出廠後將自笠戶港裝船啟運，預計 8 月 15 日抵達高雄港，並隨即展開靜態及動態測試。為迎接新列車抵台，高雄市政府將於 7 月 30 日至 8 月 16 日期間，在中央公園捷運站、愛河、大港橋、高雄港旅運中心、高雄流行音樂中心、衛武營國家藝術文化中心及美麗島捷運站等地標點亮高鐵橙色燈光。
台灣高鐵透露，目前正同步推進維修廠房擴建、維修量能提升、人員訓練及控制系統更新等準備工作，迎接 12 組 N700ST 陸續加入車隊，預計最快 2028 年底全數到位。配合 2027 年通車 20 周年，公司亦將推動「高鐵 2.0」計劃，以新世代列車、車站設施及服務全面升級，提升乘客體驗及營運效能。
資料來源：三立新聞網
