無人機技術公司 UAVOS 與 Mira Aerospace 合作研發的 ApusNeo18 太陽能無人機，近日在西班牙加那利群島進行超長續航測試。據科技網站《New Atlas》11 月 6 日引述 UAVOS 消息，飛機當時已連續飛行超過 80 小時，正向 100 小時目標邁進；另一場 10 月測試更爬升至 14,500 米高空。
西班牙當地媒體《Noticias Fuerteventura》報道，這架無人機在最新測試中於約 9,100 米高空飛行，原定 11 月 7 日返回富埃特文圖拉島（Fuerteventura）的測試中心。截至 11 月 7 日截稿，仍未有可靠的完成公告確認今次飛行已達到 100 小時，因此不能將挑戰目標當作最終紀錄。
日間靠太陽能充電 入夜用電池繼續飛
ApusNeo18 的機翼裝滿太陽能板，白天一邊以太陽能驅動電動馬達，一邊替機載電池充電。入夜後，飛機改用白天儲存的電力續航，到翌日日出再由太陽能供電。連續飛行超過 80 小時，代表飛機已經歷多次日夜交替，而毋須降落補充能源。
ApusNeo18 翼展達 18 米，最高起飛重量約 47 公斤，加強機身版本最多可攜帶約 3.4 公斤任務設備。太陽能發電量受日照時間及天氣影響，冬季白晝較短，電池較難儲存足夠電力應付整晚飛行，因此能否全年連續飛行仍是一項技術難題。
10 月爬升至 14,500 米 9 月曾連飛 52 小時
UAVOS 於 10 月 28 日公布，ApusNeo18 在 10 月 16 日從富埃特文圖拉島的 Canarias Stratoport 起飛，於約 28 小時測試中爬升至 14,500 米。UAVOS 行政總裁 Aliaksei Stratsilatau 向《New Atlas》指出，飛機原本還能繼續攀升，但測試高度受西班牙空域限制；西班牙航空導航機構 ENAIRE 負責協調飛行安排。
研發團隊亦逐步延長續航時間。西班牙航太技術中心 CATEC 指，ApusNeo18 於 9 月 21 日起飛的一次測試中，連續飛行超過 52 小時、累計航程約 2,400 公里。今次超過 80 小時的成績，比先前測試更長，但仍要等待最終官方數據確認。
配備紅外鏡頭 可長時間追蹤山火及船隻
ApusNeo18 的主要用途之一是高空地面監測。UAVOS 指飛機曾搭載高解像度攝影機及紅外線感應器，將影像和數據即時傳回地面，測試內容包括船隻追蹤及環境觀測。紅外線設備能辨識地面熱源，未來可協助消防部門及早發現山火，並監察火勢變化。
低地球軌道衛星通常會隨軌道移動，難以一直停留在同一地點上空；一般無人機亦要定期返航充電。ApusNeo18 這類高空太陽能飛機若能維持長期續航，就有機會持續監察特定森林、海岸或災區。不過，這仍屬測試及部署準備階段，UAVOS 尚未公布正式執行山火巡邏服務的日期。
80 小時並非世界紀錄 Zephyr 已連飛超過 67 日
ApusNeo18 的新成績主要反映本身續航技術進展，並非全球太陽能無人機飛行時間紀錄。Airbus 旗下 AALTO 營運的 Zephyr，已於 2025 年 4 月 28 日完成連續 67 日 6 小時 52 分鐘飛行，時間遠超 ApusNeo18 正挑戰的 100 小時。
飛行高度方面，國際電信聯盟對高空平台站（HAPS）的相關定義涉及離地約 20 至 50 公里空域，ApusNeo18 於 10 月達到的 14.5 公里仍低於該範圍。現階段研發團隊除了延長飛行時間，也要驗證實際觀測能力、航空管制協調及長期運作的可靠程度。
資料來源：New Atlas、UAVOS、CATEC、Noticias Fuerteventura、AALTO
