寶馬早前公開了將在明年推出的首架 BMW mini 純電動車的設計圖。從官方公佈的資料可看到,這款量產車主要有兩個設計特色,包括全新設計的鬼面罩同輪圈。
第一個是車前的鬼面罩格柵,這個設計與 Tesla Model S 車頭的設計有幾分相似。寶馬指六邊形格柵是這款 Mini 的標誌性設計,但不開口的格柵卻是全新設計。另格柵後面沒有冷卻裝置,也就是說格柵可以保持關閉狀態,從而改善氣流。另外,黃色的條紋上配有同色的「E」字樣圖案可營造強烈的對比效果,這也是這款純電動 Mini 的標誌。
第二張圖則是 Mini 的輪圈設計,主要由三個不規則矩形圖案組成,其邊緣採用了同樣的黃色色調,車輪中心配有一個顯眼的「E」字母徽章。從此圖所見,這款車輪或提供有更好的空氣動力學性能。
這次公開的量產版本與上年公開的兩個概念版十分相似,兩個版本均採用 Mini 的三門作設計基礎。 可是官方並沒有披露太多有關這款電動車的動力系統資料。
The Boring Company 行政總裁馬斯克聲稱,那些磚頭比由煤渣製成的磚頭更牢固,可作建築用途。為了把這堆泥塊處理掉,他建議每塊磚頭定價 0.1 美元(約港幣$0.78)。隨着他們公司在洛杉磯的挖掘工作繼續,加上他們最近贏得了興建在芝加哥市中心至 O-Hare 機場之間的鐵路系統合同,這些泥土的數量將會隨之上升,因此這種技術便會變得十分有用。
VS481C RS-232 管理更具備 Auto、Priority 及 PoD (Power on Detection) 三種切換模式:Auto Switch 模式中,如果其中一組訊號來源關閉,會自動切換至下一部電源開啟的裝置;Priority Switch 模式中,會分配特定 Port 為 Priority Port,在開機時會優先顯示該裝置;至於 Power on Detection,就會自動切換至最新開啟電源的裝置。3 種切換模式,可切合不同用家的使用習慣,十分體貼。它更支援三層堆疊,方便接駁最遠為 9 米外的裝置的同時,亦可將訊號損失減至最低。
得到這個結果,完全是因為新 MacBook Pro 內置M.2 SSD,未有今次測試的其他筆電上使用。另外,macOS 作業系統使用的 APFS 檔案系統,使用了名為「Instant Cloning」技術提升複製檔案的效能,但網媒 Laptop Mag 評論指「But a win is a win」,指 MacBook Pro 確實在這方面較優勝。
另外,該網媒也進行了 Geekbench 4 CPU 跑分測試,今次被測試的 13 吋 MacBook Pro 獲得了 18,055 分,分數比 Dell﹑ HP﹑Asus 和 Microsoft 等公司的 13 吋筆記本電腦高一大截。