德意志銀行每年都會發表一份名為「反應全球價格」的報告，並會從全球 20 多個不同國家及地區搜羅各種普遍商品，並且針對每個地方的價格進行比較。既然報告中會出現普遍商品，那麼 Apple 的 iPhone 當然不會例外，而今年該報告就同時列出了 27 個地方 iPhone 6 的平均價錢，當中可以發現最平及最貴的地區相差價錢可達 1.5 倍。 （繼續閱讀…）
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世界各地不少果粉都有收藏 Apple 產品的習慣，不過如果與以下介紹的這位 15 歲青年相比就可能相形見拙了。因為來自美國的 Alex Jason 早於 10 歲就開始收藏各種古董 Mac 機，而經過五年後如今就已經擁有 200 部 Apple 電腦，其規模在當今的收藏家中可說是數一數二，而且他更計劃開設一間 Mac 機博物館。 （繼續閱讀…）
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生活實試二人小組又出動！今次呀Gi同水哥去左試新鮮出爐既「的士app」，個app聲稱預料全港有9000架的士加入咖，但可能咁岩佢地miss晒啦..
最後佢地決定用自己方式返公司。
詳細內容﹕http://unwire.hk/2016/05/23/taxiapp/software/
的士司機違例記分制度生效 業界支持安裝中央雲端攝錄機 的士商會主席：司機收入好自然好禮貌 「行兩條街就落車 心情會點先？」 的士業昐網約平台訂單顯示目的地 有司機想做長途大單 + 或考慮是否順路
睇人仆 _ 最開心 ! 呢架筋斗雲(GoSkate)，連踩開板嘅阿Gi都玩到叫放棄！
就算水哥出馬都玩唔掂！
詳細內容:
http://unwire.hk/2016/02/15/goskate/life-tech/sport-tech/
相信不少 wire 民都知道的士業界的團體推出了一個新的 App，就叫做「的士 App」。這個 App 就開宗明義說是為了改進服務，但是能否真的達到成效呢？相信各位 wire 民都存疑，我們 Unwire 的水哥 + 阿 Gi 當然率先為大家試一試這個的士 App，看看是否真的夠方便。
我們於星期四的下午 5 時開始試用這 App，試到最後一次 5 時 43 分，總共試了五次。水哥和阿 Gi 本以為這個 App 應該會有不少司機已經加入了，但是叫車的過程我們等了很久都沒有回應，中間只有一次有回應。每次叫車，中間都會有 3 分鐘的時間等司機回應，但就昨天實試如何使用。
▲首先，要登記自己的資料，不然是不能夠使用叫車服務的。開啟新的帳號要輸入自己的姓名、電話和密碼。
▲之後它會發送一個短訊的驗證碼以供驗證，驗證完成後就可以使用。
▲要先設定上車的位置，但是它有個敗筆，就是不能輸入地址，一定要各位用家在地圖上「碌來碌去」找目的地，很不方便用家。地址要你「碌」到某個位置才會顯示出來。
▲當然它有其他的額外要求，例如何時、要停幾多站、指定隧道、4/5人車、有否寵物或輪椅、以及是否需要認證司機。
▲當我們按下「立即叫車」的時候，就彈出一個視窗出來，有 3 分鐘的時間等候司機接 Order，我們從下午 5 時開始一直試，試了大半個鐘，都試不到，最後我們放棄了。原因為何？請看下面水哥和阿 Gi 的實試結果：
![00344.MTS_snapshot_00.41_[2016.05.20_20.15.29]](https://cdn.unwire.hk/wp-content/uploads/2016/05/00344.MTS_snapshot_00.41_2016.05.20_20.15.29-694x390.jpg)
後來我們轉變策略，怕司機見是過海車不接，還是改為去香港島的另一方。
幾次的結果都是失敗。原因可能有以下兩點：
水哥和阿 Gi 在街上等候時，亦有不少的士空車經過 (沒有冚旗)，證明我們已經過了交更時間，第二更的司機已經接更準備下一輪的繁忙時間，但是在 App 內卻仍然一車難求，故此筆者相信，應該是不夠司機參與所致。我水哥和阿 Gi 都覺得再叫落去都不是辦法，因為到 6 點鐘繁忙時間，就應該不會夠車了。
![IMG_5832_等.MOV_snapshot_00.47_[2016.05.23_14.01.08]](https://cdn.unwire.hk/wp-content/uploads/2016/05/IMG_5832_等.MOV_snapshot_00.47_2016.05.23_14.01.08-694x390.jpg)
當我水哥和阿 Gi 使用這個 App 去叫車時，至少發現有幾個問題，都是做得較差的，現在和大家細看。
市面上一般的叫車 App，用家都可以直接輸入目的地/出發地的地址，令地點更為精確。反觀的士 App 卻不能，仍然要用家笨拙地在地圖上掃來掃去找尋地方，對一些本來已經不熟悉香港地形的用家 (如阿 Gi) 來說，這樣比起在街上截車還麻煩。
![00341.MTS_snapshot_00.01_[2016.05.23_14.04.03]](https://cdn.unwire.hk/wp-content/uploads/2016/05/00341.MTS_snapshot_00.01_2016.05.23_14.04.03-694x390.jpg)
除 uber 外，其他坊間叫車 App 乘客都不須註冊就可以用 App 叫車。反觀「的士 App 」就限制用家必須註冊才可以叫車，如此做法，麻煩了一些匆忙的用家。
▲「的士 App」是要註冊才可以叫車，假如你未登入就按叫車，它會提示你登入才可以叫車。
假設要使用電子貨幣來方便乘客，其實八達通應該是最普及的電子貨幣。可惜，「的士 App」採用「VGo Payment」，除了註冊麻煩，也徒添一個不常使用的帳號。而且，的士業議會方面仍未有清晰的指引教導大眾如何使用，變相是做了等如無做。
這個問題不用多說，只要用過其他的叫車 App (就算是叫客貨車的 App 也是)，都一定覺得這個 App 的介面太過拙劣，似乎是一個 Beta 版本的 App 多過是正式出街的 App…
▲ 就以大陸的「快的」和本土的「香港的士」為例，就看得出差別有多大….
司機何先生不是認證司機的一員，但亦聽聞「的士 App」。他認為能夠提升到服務質素，因為站在司機立場，知道乘客的目的地最為重要，他們可以決定接與不接，避免不知情爭拗。
問及評分制度，他說無壓力，因為無得驚，司機只要做好本份就夠。不過司機通常都只看客源，那一個 App 的客源夠多就會集中一個，不過為了增加司機收入，自己也可能會用。
至於車行主理人鍾先生則說，大部份司機都知道行內有甚麼 App，一定會下載先，但是現在是否轉用，尚要觀察一段時間。他解釋，因為司機都是用客源來決定自己使用那個 App，因此現在未知道效果，不會貿然轉用。
至於問到可以使用信用卡或電子貨幣結算，他說，對於的士司機來說，很多都寧願「錢來錢去」。租車錢、油錢、打理費，各樣都需要有現錢來付款，使用電子貨幣或是信用卡，對的士司機控制收入有些影響，拖延他們收入的時間。
VGo 係 Autotoll 旗下的一個手機應用程式，網上有傳必須要 Autotoll 的會員才能使用，換言之必須是一個車主才可以用到，那這個應用程式豈不是不能方便一般用家？
Unwire 向 Autotoll 快易通查詢，發覺真相並非如此。原來只要用家向 Autotoll 方面遞交表格登記，完成登記之後，才可以使用信用卡支付的服務。不過詳情就要再問回的士業議會，但當我們嘗試聯絡卻聯絡不到，直至截稿前，的士業議會的查詢電話仍未有人接聽。
2016年 5月12日(星期四)舉行的 unwire x IBM 的 《Go Digital 營銷領袖講座》，對所有出席的嘉賓來說，這絕對是一個引發深思的聚會 – 兩位主講嘉賓包括著名營銷作家徐緣及 IBM 雲端科技業務及數碼營銷專家邵聰伶，跟在場近百位來自不同領域的營銷及商業領袖，就大數據雲端流動科技為現今 Marketer 所帶來的衝擊，進行了一次歷時兩個半小時的深入探討，當中談及的，有令人津津樂道的科技新知，極具啓發性的數碼營銷個案，超級科技創意產品實試，還有令全場 Marketer 沉默的預言。
『傳統做 Marketing 的方法，快將完全失去作用，不需多久，我們或許再沒有新聞稿, 沒有電視廣告, 沒有廣告牌… 現時的 Marketer 將會全部失業，為企業擔起營銷重任的，會是具有商業觸角的 Data Engineer。』這是徐緣在講座中，引述近年於 Marketing 界引發極大回響的書籍《Growth Hacker Marketing》 中的一個預言，預言極端郤非虛。大數據，雲端科技及流動科技的高速發展，以及應運而生的 Cognitive Computing (認知科技) 為 Marketing 所帶來的影響，是帶著巔覆性的，對於Marketer 來說，這可能是一個不能單靠表面策略及相關技能的提升，就可順利過渡的關口。
Big Data是數碼轉型的首要討論項，然而這個數碼轉型101的課題 ，似乎已足以令 Marketer 未起步先猶豫。令大家感到朿手無策的，大概是 Big data 的 Big – 從那裡可以獲得那麼多的數據? 沒有大量數據，如如何作數碼轉型? 『很多 Marketer 都錯放了大數據的重點在其數量，然而真正重要的，是 Marketer 從數據中所能洞悉的商機… 在數碼營銷的大環境下，只要能收集有門，分析有道，數據不論大小，都能發揮意想不到的效用。』這是徐緣在講座中第一個為 Marketer 解開的共通心理障礙。
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從顧客身上搜集關於其使用習慣的數據，是 Marketer 將營銷轉型的第一步。從初始投資及推行的層面來看，起步似乎並不困難，因只須透過一個手機 App，你我手中的流動電話，就是最高效的隨身數據收集點；然而真正的挑戰，在於 Marketer 是否能夠創造一個能跟其品牌產品及服務具意義的扣上，且又能令顧客鍾愛使用的應用程式。由於客戶在應用程式上的每一按都能產生數據，只要能令顧客對它產生一種 Stickiness，甚至令使用它變成一種習慣，Marketer 就能因此而獲得專屬你的品牌，且極具參考價值的數據。至於如何才能令目標客戶對應用程式或品牌的其他數碼營銷平台產生 Stickiness，就涉及到 Big Data 跟 Content Marketing (內容營銷）之關係的討論。
除了『Data』 外，『Content 』絕對是另一專屬這個年代的營銷大課題。傳統的廣告，今天的客人已不屑一顧，Marketer 要將訊息傳開並令品牌在客戶心中留下正面印象，必須創作一些令目標客戶覺得值得看的東西。將品牌視為一個相關領域的傳媒來經營，不間斷為讀者搜羅及創作有質素的內容，再加上即時性，就是徐緣為今時今天真正湊效的 Content Marketing 所下的定義。方法在但實踐難，要做出可跟傳媒相比擬的質與量的內容，實在談何容易! 就當 Mind Set 跟 Skill Set 都能成功調整，人力物力又如何算? 徐緣認為 Content Marketing 跟 Big Data，存在著一種高效互扣的關係，而Big Data 就正是支援 Marketer 做出高質內容的超級智能資料庫。一個又一個叫人津津樂道的成功例子，證明當中確有其道。以下其中兩個個案，絕對值得 Marketer 借鑑:
Lifehack.org
Lifehack.org，一個由一位香港年青創業家創辦的資訊網站，現時全球每月瀏覽量超過 2千萬。網站成立於 2007 年，不足半年時間已為國際傳媒包括《華盛頓日報》及《時代》雜誌爭相作專題報導。成功打入歐美市場，成為美國主流網站之一，能做出這樣驕傲的成績，Big Data 應記一大功。創辦人何樂頌先生想出借助大數據找出最熱門及最多人感興趣的話題，並以之作為其網站文章的題材，又會以不同的標題刊登同一篇文章，收集實時數據並作出即時優化。借助大數據分析及認知科技，Lifehack.org 就好像有預知讀者喜歡看什麼的能力，題材『百發百中』，文章在傳播率，閱讀度以至新鮮期，都有非常出色的表現。
OkCupid
OkCupid，曾獲《時代》雜誌選為全球10大交友網站之一，其官方網誌 OkTrends 就是運用大數據及認知科技分析工具，從其數百萬用戶在網站上的互動中取得數據，並以之探索當中的趣味關係，作為創作其網誌內容的題材 – 『iphone 用戶的性伴侶數目，較 Blacberry 及 Andriod 手機用戶為多』，『在萬聖節時會花心思化裝打扮的人，對制服性愛持較開放的態度』，有味且有趣的花生資訊，絕對是消閒佳品，難怪網誌大受歡迎。
除了內容之外，使用經驗亦是能否令客戶對應用程式產生 Stickiness 的重要環節，邵聰伶這樣說:『在這個 Mobile 的世代，用 User Friendly 來評價一個應用程式在令使用者產生 Stickiness 方面的表現已不夠貼切，我們現在追求的，是 Finger Friendly。』
除了製作自己的App 去收集數據外，Marketer 還可以利用開放的大數據平台。大數據科技的威力，在於其將龐大且由真實行為轉化成的無特定結構數據 (Unstructured Data) 作系統化整理及分析的能力，從中獲得的資訊，已從以往甚具商榷性的市場統計數字，變成擁有高預測力能的策略性參考。就如徐緣所說，對 Marketer 來說，Big Data 不是重點，從中得獲得的 Big Insight 才是。今時今日，開放式的超級科技支援服務平台已是容易獲得且負擔得起，Marketer 要習中思考的，是如何將數據放進未來營銷策略的最核心，從大量訊息量極高的數據中，選擇對你品牌有意義的、有價值的; 最重要的，是要建立一個對數據關係敏感及銳利的思考模式，就像解碼專家一樣，能從大量的數據當中看出不一樣的關連，並以獨到的商業智慧，將關連密碼轉化成領先的營銷策略。講座中舉例提及的兩個 Marketer 可以使用的開放大數據平台包括 IBM Watson Trend 及 Audiense, 前者可提供關於領先消費潮流的資訊，後者則可為 Marketer 找出關連度高但在認知以外的客戶群及其他營銷服務。
Cognitive Computing (認知科技) 是當日活動中，另一具啓發性的亮點課題。Cognitive Computing 的三個重要元素，就是 Learn, Reason 及 Interact。它能在既定範疇內作出推理，明白人類的自然言語，跟人類作出對答及協助解決問題。Cognitive Computing 於營銷的其中一個應用，就是將顧客消費體驗及營銷效果提升到一個完全個人化的領域。邵聰伶分享了多個成功的客戶個案，當中最令筆者讚嘆的，是軟件研發公司 Fluid 運用 IBM Watson Technology 為 North Face 所建立的 Expert Personal Shopper，名稱為 Compass – 有購買意欲的客戶進入Compass 後，就像找到一個貼心專業的營業員協助你挑選合心的產品一樣。這即時、貼身，且全智能的消費引導， 為客戶帶來一個自我導航且度身訂造消費旅程，這大大增加了落實購買機會; 商戶更能在不帶有強行推銷感覺的情況下， 在客戶的消費過程中，加入介紹其他相關服務或產品的元素，對企業利潤有著極正面的影響; 此外，這愉快的使用體驗， 無形中在顧客心中建立了對品牌的好感度及忠誠度。此短片可讓大家感受一下 Compass 的使用感受。
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物聯網 (Internet of Things, IoT) 是我們正在進入中的下一個數碼頂峰年代，產品跟數據的連繫尺度，將被推至任何物件都可成為產生、收集及傳送數據的點。產品除了是產品，它同時變成一個媒體，而這個在 Marketer 跟客戶之間極活躍的新增媒介，將營銷的可能性從一個二維空間擴展至三維空間，Marketing 正在經歷的， 絕對是一個Game Changing 的年代。這是徐緣為其演說及所有在場營銷領袖作出的一個總結： 『今時今天，Marketing 對 Data及數理的運用之要求已經高到一點，令如何運用科技，如何 Embrace Data ，是所有Marketer 必需，且急需好好思考的事情。』
能夠成為今天的領袖，必有其面對挑戰的靈活性及轉危為機的智慧。忘記過往的成功，再重新運用所累積的經驗，或許就是創造另一個更光更亮的事業高峰的大好機會。在此再次感謝 IBM HK 對 《Go Digital 營銷領䄂講座》的全力支持，unwire 會繼續伙拍於相關範疇中具實力及可信賴的服務供應商，為讀者送上高質素的座談會，期待下次聚會。
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之前 Apple 不向 FBI 公開被 TouchID 鎖著的 iPhone 內的資料，令不少人省覺當有事發生時，執法部門或政府有可能透過壓迫通訊公司公開大家平時的對話內容，從而獲得他們想知道的訊息，令個人私隱極大機會被洩漏。其實平時港人都會用唔少 IM 軟件，多數人都會用 WhatsApp、Facebook Messenger 等 IM，有些較少眾的例如：Twitter、LINE 都會有一定支持者，而年青人就偏向較 like Snapchat、Telegram 等平台。這些平台究竟加密程度去到邊？如果某國政府要求他們交出對話內容，他們又是否能偷睇 / 聽得到，然後交給執法部門？現在拿港人較常用 / 有用的 10 大 IM 平台比較一下，看看哪些平台最安全？哪些平台又危機四伏？
【教學】幫 iPhone 清除 IG、FB 無用垃圾 實試釋放手機 16 GB 儲存容量 Meta 將隱藏部分 AI 內容標記 需要開啟選單才能看到 Meta 2027 年開放第三方應用通訊支援 強化 WhatsApp 及 Messenger 跨平台功能
在 Tesla 大力推動之下，相信如今大家對電動車應該已經有一定認識，不過電動電單車方面又如何呢？自從於去年的曼島 TT 大賽（Isle of Man Tourist Trophy）中取得不錯的成績之後，Victory Motorcycles 即將會帶來一款全新 RR 超級電單車，其高達 174 匹的馬力又再次將電動電單車推向更高峰。 （繼續閱讀…）
去郊外露營想煮嘢食時，通常大家都會帶齊 Cook Set，然後再利用 Gas 爐或生火直接煮食。不過將來大家或會有多一個選擇，因為最近 Wayv 就設計出一款名為 Adventurer 的手提煮食工具，其最大特點是透過無線射頻進行加熱，而換句話說亦即是一個手提微波爐。 （繼續閱讀…）
想飛去日本瘋狂掃貨，但最近係旺季無平機票之餘，老細仲要唔俾請假；咁可以點算？唔駛絕望，小編話你知可以安坐家中都買到，而且仲要免運費添！日本嘅樂天市場國際版 Rakuten Global Market 將會係 5 月 24 日嘅早上 9 點起到 5 月 31 日嘅早上 8 點 59 分推出「香港會員尊享：順豐限時免國際運費優惠活動」，屆時將會有超過 40 間樂天精選店鋪，產品種類眾多，包括日本潮牌、和風美食、美容產品等，全部由日本直送到香港！而且仲有其他優惠，識買隨時仲慳過你飛轉日本啊！
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在赤臘角機場啟用之前，九龍城是到機場的必經之路。不過當年九龍城還有什麼特別的地方呢？毫無疑問當然就是九龍城寨。還記得九龍城寨曾一度是全球人口密度最高的地方，而且更是香港黃賭毒的主要溫床，雖然當地早於廿多年前就已經被清拆，不過最近有攝影師就公開了一批照片，可以讓大家回顧一下當年的情況。 （繼續閱讀…）
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為提高市場上的競爭力，近年小米已積極推出更多手機以外的新產品，比如各種家電就以實用性見稱，而間中亦會有一些如九號平衡車等具玩味性的產品。至於小米下一個進軍的領域，如無意外應該就是無人機，因為官方近日就發出了預告，並宣佈將會於 5 月 25 日正式發表旗下首款無人機。 （繼續閱讀…）
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隨著各大廠商積極發展無人車自動駕駛技術，相信有關技術今後將會成為汽車市場的一大新趨勢，可以預期它不但會私人汽車採用，而且更有可能會應用在載客服務之上。因為 Uber 日前就宣佈旗下的自動駕駛技術發展已略有成果，而且首部改裝自 Ford Fusion 的無人車亦即將會在美國進行路面測試。 （繼續閱讀…）
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上星期 Sony 終於正式宣佈 PS4 首款《GT》新作《Gran Turismo SPORT》將於 11 月 15 日發售，而且支援 PS VR 更令人相當期待。留意《GT》系列一向以真實性見稱，不過大家又有沒有想過自己在遊戲中的技術亦可以獲得現實世界認可呢？而且更可以通過遊戲取得真正可用的駕駛執照呢？ （繼續閱讀…）
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自從去年 3 月及 5 月分別推出 13 及 15 吋型號之後，相信不少人都期待 MacBook Pro 會作出更新，只可惜有關新產品並未有在 3 月舉行的發表會上出現。不過最新消息就顯示新版 MacBook Pro 原來已準備在 WWDC 2016 上發表，而且今次的最大特點，是竟然將不會再設有實體鍵盤！ （繼續閱讀…）
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一班已為人母的朋友在討論，究竟如何阻止他人「教壞」子女。這裏的「教壞」，是指一些家長覺得不好的小動作，如撥頭髮、坐在椅子上搖腳、或在吃飯時敲打碗筷。
荔園今夏載譽回歸！作為香港代表性的遊樂場，荔園將推出一系列嶄新及多元化的精彩遊戲活動，以下是樂園的要點 :
邱達根指出， 今年活動開放時間比上年短，預計入場人數會比去年少。上年是希望想連接兩代人所以很多懷舊主題，今年想以這一代人做對象，所以除左大象，碰碰車其他都係新的東西，不希望只把將舊年的東西重覆做一次。 上年最多人投訴沒有冷氣很熱，因此今年室內室外都有。 上年本地人多，無論經濟高高低低，暑假一家人都會去玩，娛樂係必需。
地點 : 亞洲國際博覽館 8 及 10 號展館 (室內及室外)
售票 : ６月 1 日起網上 Laiyuen.hk 預售
電動高卡車車場，佔地 8,000 平方米。引入德國 RiMO 電動高卡車，最快時速為每小時 50 公里。賽道由米高舒密加的賽道設計師 Michael Kolbinger 所設計。整個活動最快的一位會獲得香港 e formula Grand Stand 門票兩張。注意此環節不包括套票內，費用為每位 $280 ，網上預約購票。
參照動畫中 1:1 建造的場景，透過跟地縳貓、威斯拍、哥瑪次郎、肚餓爺爺不同妖怪手錶的角色進行亙動遊戲、考小朋友的反應、配對及認知能力。內有印花儲，集齊可獲神秘禮物一份，送完即止。更有妖怪手錶 Pop Up Store
大型裝置藝術 ! 荔園 x 香港著名插畫師林皮合作，以創作角色「女飛賊蘇飛」陪大家尋找寶物。
(4個代幣)
蘇飛的大迷官，尋找她的好友和趣事
融合人類及大自然的場景設計。入場人士可參與手工製作、科學小玩意、以及親子溝通工作坊。
(1個代幣)
跟小母牛合作，讓人人可發揮創意 DIY T恤，並同時提供網站供你上載你的大作以作訂購，所有收益扣除成本後作慈善之用。
個室內最長的充氣競技場長達 110 米，玩到出晒汗
大象 Tino、掟階磚、碰碰車及大舞台等(沒了叮叮船及咖啡杯)
近期有關新 iPhone 的消息已不斷曝光，上星期就有人相繼公開了 iPhone 7 工程機實物圖及 iPhone 7 Plus 的 CAD 設計圖，從中可以看到部份改動的地方。不過 iPhone 7 新增的元素可能不止如此，因為今日就輪到手機配件商發功，並公開了一個疑似 iPhone 7 機背殼，當中就顯示在喇叭方面似乎會有重大改變。 （繼續閱讀…）
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Android Auto 並非新的產品，但在今年 Google I/O 裡就展出了與高通合作 Android in-car 概念車，除配備 Snapdragon 820 處理器，竟然也配置了 15 吋的 4K 屏幕、720P儀錶板以顯示車載資訊。不過概念車也只是概念，因並未真正投產，而且也不會像 Tesla 般具備自動駕駛或遙控功能，吸引力稍遜。
雖然這台 Android in-car 概念車使用了 Maserati Ghibli 車身，不過據講解的 Google 職員指這並非代表已跟 Maserati 合作，純屬「用了他們的車來做平台而已」，所以並非會真實投產的汽車。不過與高通的合作倒是真的，因在車廂內明顯看到 Qualcomm Snapdragon 的標誌，也看到配置了 Snapdragon 820 處理器的部分。
概念車直接內建了最新的 Android N 系統，而且能獨立運作，不像上一代需要插線到 Android 手機。原則上毋須接上手機就能獨立運作，包括 Google Maps 導航、內置音樂播放、AM / FM 收音機，也可用語音聲控音量大小、車窗開關、空調開關等，但如接上的話就能進一步播放 Spotify 串流音樂，甚至撥打電話或使用 Google Assistant。
就如 Google I/O 2016 大會的其他產品，這台 Android in-car 概念車也能使用 Google Assistant，直接用語音輸入指令查詢天氣、地點資訊，以至訂座目的地的餐廳。如果想像成是把 Google Home 助理內置在汽車之內，就能直接想像到效果。
Google也開放 Android Auto 的軟件開發套件（SDK）讓汽車廠商能自行訂製汽車相關服務的應用程式，未來更可能會加入 Android Auto 的專用 Google Play Store。而只要其他應用程式開發者使用這 SDK，也能把不同功能透過手機直接投射到內建 Android Auto 的汽車螢幕，並不限於 Spotify 等廠商。
既然今次的 Android Auto 已可獨立運作，哪會否直接內建 SIM 卡模組上網？據講解的 Google 職員表示這其實要看廠商會否這樣做，因畢竟展示的只是概念車，並不是真的會投產的產品，但原則上是沒有問題的。
至於會否因此影響 Google Maps？Google 職員表示只要預先在連線環境下載了離線地圖，其實也是沒有問題的，至於內置容量多寡也是由廠商自主決定。同樣地只要預先下載音樂，就算不是串流音樂也不影響車載娛樂系統的使用。
BMW 成全球首個汽車品牌 同時獲得 SAE 2 級和 3 級自動駕駛認證
「2016香港資訊及通訊科技獎」（Hong Kong ICT Awards 2016）頒獎典禮已於早前順利舉行。過去兩星期，Unwire追訪了「最佳學生發明獎」、「最佳數碼娛樂獎」、「最佳流動應用程式獎」和「最佳資訊科技初創企業獎」的幾位獎項得主，今次再為大家介紹「最佳商業方案獎」和「最佳金融科技獎」得主。
零售不景氣，不少零售商戶都轉戰網上，加上近來有很多電子支付工具出現，令電子商貿再次成為熱話。今屆的「全年大獎」得主SoldEazy，便正是主攻電子商貿領域的「最佳商業方案大獎」及「最佳商業方案（電子商務）金獎」得主。
做門市生意商戶要多開分店，才可廣拓客源，就算自己架設網店也好，商戶也會考慮在eBay、Amazon、阿里巴巴等多個平台掛單，希望吸引不同層面的客路。不過要同時管理多個平台就很費時，如果商戶的貨品款式繁多的話，要更新商品目錄時的工序就很龐大。
而SoldEazy的智能轉換格式功能，就可以讓商戶一站式管理和更新商品資訊，只要放在SoldEazy平台，便能自動轉換格式更新到各大不同電商平台。此外，SoldEazy還能協助管理整個網上營銷策略，例如折扣、訂單管理等都可以一站式處理，不用在各個平台奔波，工作起來自然更加便捷。
創辦人Calvin表示，希望透過SoldEazy的系統，可便利網上商貿，商戶可騰出更多資源專注本業如產品採購、促銷和分銷等。
據創辦人Calvin分享，他們最大優勢是規模夠大，截至今年初已有約3,000家商戶在使用SoldEazy的服務，其中六成為香港公司，其他為國內及海外公司。去年平台商戶就合共售出價值達30億港元的商品，數據處理量以千萬計。
網上交易有SoldEazy可以方便上傳和管理在各大電子商貿網站的資料，但要如何吸引消費者的注意力令產品可以成功售出？有人抗拒網購的其中一個原因，正是看不見實物。如同樣一件商品在不同網店有售，但你的商品介紹能提供到全景照片讓客戶看得清清楚楚，消費者肯定更有信心，自然更有競爭力。
「最佳商業方案（產品及服務）金獎」得主，通匯國際（香港）有限公司的迪普 360商品攝影系統（Digpro 360）便能協助電商解決問題。毋須任何專業商品拍攝技術，就能拍攝到商品的360度照片，而且還能自動完成「退地」、拼合等後期製作，更厲害的是整個過程只需5分鐘。
通匯國際創辦人Ken Wong表示，360度全景商品拍攝已有十年的歷史，但過往方案成本很高，也比較專業，並不適合一般中小企。因此他們就設計了Digpro 360商品攝影系統，相比以前動輒數萬美元的專業拍攝器材，現在只需一部傻瓜機、甚至一部智能手機已經可以，在電商和網店入場門檻愈來愈平民化的今天，正合時宜。
方案包括一個轉盤和軟件，拍攝時會自動標認角度位置，用軟件匯入照片後就會自動拼合成360度照片。試想當電商貨品總數較多，不同角度的照片如果還要「退地」、拼合，不僅花費時間，更需要大量的人手成本，現在只需數千元再配合手機就做得到。Ken表示下一代產品將更輕、更便宜，希望能幫到更多公司發展電商貿。
「最佳金融科技獎」為今年新增設的獎項，旨在配合政府大力推動金融科技的發展，鼓勵業界開發嶄新業務模式，推出更多具創意的金融科技方案，促進香港成為金融科技中心。
首屆「最佳金融科技獎」的大獎得主是東亞銀行的智能數碼分行。除了富時代感的開放式設計及特長服務時間外，最重要是配備了一系列自行研發、高效又環保的數碼裝置。i-Counter–於營業時間內由櫃員操作，營業時間後則轉換為視像櫃員模式，客戶可透過視像電話處理日常銀行交易及貸款申請；i-Window設有互動輕觸屏幕，提供投資產品詳情，客戶可透過電子簽名及即時音頻記錄以電子形式申請產品；i-Kit提供光學字元辨認及雲端列印技術，讓日常銀行服務的電子申請程序更快捷；i-Zone提供自助形式讓客戶快速申請信用卡；i-Panel讓客戶可透過智能手機，下載產品或服務的小冊子及常用表格。
東亞銀行網絡管理及營運部主管錢偉倫表示，數碼裝置顯著提升效率，客戶可於15分鐘內開立賬戶，5分鐘內完成信用卡申請。設立智能數碼分行所需時間亦大幅減省，第一間全新開設的智能數碼分行僅需13天，由傳統分行數碼化亦只需 「黃金36小時」，如星期六分行關門立即展開工程，星期一早上9時前便可投入運作。將分行數碼化，既可改善服務流程，透過無紙化運作，每年可節省700萬張紙，極具環保效益。
錢偉倫續稱，全港89間東亞銀行分行中，現有26間為智能數碼分行，全線分行數碼化工程預期於2018年前完成。
今時今日信用卡提供有不少積分優惠，由現金回贈到飛行里數。以積分換取禮物的選擇也不少，但有否想過這些積分可以用來換遊戲的虛擬寶物？如果賺取積分方式也不限於信用卡消費，跑步燃燒卡路里都可以換幾粒遊戲石，又會否令你想換上波鞋跑幾圈？
獲最佳金融科技（新興解決方案）銅獎得主，創奇思（cherrypicks）開發的 appsdollar正是運用了這個的概念。創奇思高級副總裁（業務發展）陳甘泉表示，appsdollar是一個結合FinTech和O2O（線上對應線下）概念的數碼積分兌換平台，現正跟中銀信用卡和MoooFit等商號合作，中銀卡持有人可用信用卡積分、MoooFit使用者則可累積運動燃燒的卡路里，換取真實或虛擬禮品。
各種不同性質的積分可以兌換成實體商品或是程式內購產品（In-app Purchase），這對不同合作商戶都帶來新商機。例如使用MoooFit程式的好動人士，就能將日常生活所燒耗的卡路里轉換成積分再兌換禮品，讓使用者有更大動機運動之餘，也能為其他應用程式、遊戲帶來收入和玩家。
而appsdollar去年跟荔園的合作便是其中一個成功案例，用信用卡積分就能換到遊戲金幣，變相提供免費遊戲予消費者。陳甘泉表示會開放平台跟全球不同的商戶合作，未來可能為某品牌做一些簡單任務（如轉貼Facebook）就能換積分買虛擬寶物，衍生的商機將更廣泛。
Google I/O 大會上另一重點更新是 Android Wear 2.0。新版本讓智能手錶等設備可獨立運作，毋須配合智能手機才能使用，但原來它還加入了 Machine Learning 的元素，懂得學習使用者的習慣和行為。Unwire 就專訪了港人出身、Android Wear Fitness 軟體研發負責人胡皓霖，了解一下他們的最新技術。
今年的 Google I/O 大會 Keynote 上，最先出現的產品是智能家居助理 Google Home。這款智能設備連接上 Google Assistant 智能助理，使用者用語音指令就能下達指示，背後用了很多 Machine Learning 技術來學習人類行為。但其實 Machine Learning 並非只在家居助理上，手腕上的智能手錶也運用。
Android Wear Fitness 軟件研發負責人胡皓霖向 Unwire 表示，Android Wear 2.0 更新後能讓使用者毋須主動操作，背後就懂得循感應器的數據估計使用者行為並記錄數據。例如當使用者跑步時，以前還得自己點擊錶面確認並要求程式記錄，而新版就當感應到使用者跑步時，就能自動記錄步數、速度，毋須使用者預先操作。
胡皓霖即場示範模擬舉啞鈴，手錶毋須事前確認就知道他舉了多少次，而使用者也可修正，例如明明舉了十次，但紀錄只寫九次，那修正就能協助 Android Wear Fitness 學習，在下一次記錄時就會更準確。
Android Wear Fitness 的開發團隊成員在開發上述技術時，需要每人都戴上 Android Wear 做不同的運動收集數據。例如當玩籃球時就告訴程式以下的數據來自籃球運動，那收集並分析上述數據後，Android Wear Fitness 只要再收集到類似的數據，就能知道使用者「現在在玩籃球」。
胡皓霖表示，Android Wear 內建多達 10 種感應器，包括 GPS、加速、方向、氣壓等，當使用者在做某種運動時，數據就會有一定的模式（Pattern），例如射籃時手會舉多高？跑步時加速度多少？攀石時氣壓會怎樣改變？舉重時手腕上下的弧度多少？當綜合不同感應器的數據再綜合分析，當下一次感應器再收集到近似的數據模式時，就知道使用者今次是在做什麼運動。
當然，有些數據模型是有誤差的，例如踏自行車的手部動作就很少，手的高度也有點似家長推著嬰兒車，數據很易會以為兩者是一樣的。又例如跑步，也有可能只是為了追趕巴士，並非真的在跑步，這時收集到的數據就會有點尷尬。
而這也是為何需要用到 Machine Learning。透過大量收集使用者的行為數據和修正的回饋數據，就能更準確分辨不同的行為模式，使辨別時能更準確。由於身高、動作很個人，你的跑步姿勢未必跟我一樣，因此數據收集不僅是集體的，也是個人化的，從而提供更貼身準確的服務。
而 Android Wear 2.0 也符合 Google I/O 2016 各項產品的理念，就是減少使用者的麻煩、改善使用體驗。胡皓霖表示，例如當使用者在手錶輸入了今天吃了什麼的資料到記綠每天餐單的程式，而有關的數據例如吃了多少卡路里，也會自動廣播到手錶上的其他應用如 Android Wear Fitness 上，提醒使用者今天應該做多少運動來消耗。
上述的多種功能都是在軟件層面上實現的，即使使用舊款的 Android Wear，只要更新系統到 Android Wear 2.0 也能實現這些操作。胡皓霖表示手錶裡會有離線數據庫，即使在無法上網的環境下也能做一定的分析及數據收集，而有關數據當重新連線後就會更新到雲端上，成為整個 Machine Learning 的分析基礎。
剛才提到，Google Assistant 智能助理並非只在 Google Home 之上，就算是 Android 手機及 Android Wear 也可以使用，只要在連線狀態下，使用者就能直接用語音向 Android Wear 讀出指令，讓 Google Assistant 執行指令。想像一下當未到家時，就已經能預先下令打開家裡或車裡的冷氣空調，就算出門在外也能操作智能家居。
胡皓霖表示「語音辨識」是 Google 研發 Machine Learning 的重點所在，雖然 Keynotes 裡提到 Android Wear 2.0 改善了在錶面手寫輸入的體驗（這背後其實也一樣歸功 Machine Learning！），但實際沒多少人會喜歡在錶面上輸入文字，Google Assistant 及 Allo 的智能回復功能，其實就減少了使用者用「手」來輸入的機會，這樣自然有助提高 Android Wear 的使用體驗。
問到未來計劃加入的功能，胡皓霖表示希望能增加「社交」的部分。這兒並非指把運動的數據貼到 Facebook 那種事，而是指真實的社交。舉個例子，跑步未必是一個人，也可能是兩個人一起跑。Android Wear 能否把部分數據共用？例如跑了多遠、時速多少等等，如果是兩人一起跑的話，數據應該很相似，也可把數據共享到另一個沒有戴上 Android Wear 的朋友。
但胡皓霖強調有關功能目前仍是概念階段，未能提供更多開發資料。目前他們的團隊會專注在收集及分析 Android Wear Fitness 的運動數據，並逐步增加可能較冷門的運動種類。他希望更多使用者能主動提供運動數據，尤其是較冷門的運動，這樣才能提高 Android Wear Fitness 的準確度。
