經典即時戰略遊戲終於登陸 Mac　Age of Empires II: Definitive Edition 5 月 28 日上架 Steam

專門負責遊戲移植的發行商 Feral Interactive 宣布 Age of Empires II: Definitive Edition 將於 5 月 28 日透過 Steam 登陸 macOS，Mac App Store 版本則預計於今年稍後推出，Feral Interactive 與自 2019 年起管理 Age of Empires 系列的 Microsoft 旗下工作室 World’s Edge 合作共同完成這次移植工程。 (閱讀全文…)

國安部指「躺平」涉境外滲透 800 萬粉絲網紅急轉型做貨拉拉司機

 

中國國家安全部於 4 月 28 日在微信公眾號發表題為《煽動「躺平」的他們，正忙得腳不沾地》文章。內容直指互聯網「躺平」情緒與境外勢力滲透有關。文章指出某境外組織系統性資助「躺平網紅」，並批量生產「躺平即正義」及「反內卷＝反剝削」等影片，企圖侵蝕中國青年思想。文章發布後多名主打「躺平」賽道網紅隨即轉型，其中擁有 800 萬粉絲「鹹魚夢想家」搖身一變成為貨拉拉貨車司機。

國安部文章背景

國安部文章指出境外反華敵對勢力高舉「躺平」旗幟，透過資助媒體、智庫及網紅大量炮製「奮鬥＝被剝削」及「階層固化＝努力無用」等論述，系統性動搖社會價值根基。文章同時強調鼓吹躺平境外勢力本身「從來不認同躺平」，反而積極推出振興工程及人才計畫，意圖讓中國青年「拱手相讓發展紅利與民族未來」。國安部發布一段影片，由 AI 生成虛擬官員出鏡傳達相關訊息。值得注意是中國官方早於去年底加強管理，中央網信辦於 2025 年 12 月制定 13 項負面清單，將宣揚「躺平擺爛」及「頹廢厭世」等內容一律列入清單。

 

「鹹魚夢想家」提早轉型

網名「鹹魚夢想家」河南人于前坤現無固定職業。他曾任保安及清潔工等工作但均做不長久，女朋友亦因禮金問題離他而去，他索性徹底擺爛。他由 2019 年起在網上記錄生活，並於 2022 年 12 月正式經營自媒體。最初以單車漫遊內容為主，至 2024 年 1 月轉戰美食領域。他藉疫情後經濟下行浪潮，以「30 歲無業」及「躺平」為主題走紅，全網累積 800 萬粉絲。

 

早在國安部文章發布前 4 月 24 日，「鹹魚夢想家」已上載影片宣布購入二手貨車開始做貨拉拉司機。「當天掙到錢了中午吃 37 元人民幣（約港幣 HK$41.8）盒飯，有魚有菜有米飯」。此後發布 5 部影片全部圍繞跑貨期間吃播日常。網民紛紛調侃「魚哥高瞻遠矚」及「再晚一點就要被打成境外勢力了」。

 

「躺平賽道」集體整改

被視為新時代「三和大神」代表博主「小A在上網」全網擁有近 70 萬粉絲，長期在網吧打機並以此走紅。他在 2025 年 8 月 23 日於 Bilibili（B 站）發文指其抖音帳號遭封鎖，所有影片下架且無法申訴。他於 9 月 6 日宣布全平台影片均被下架，9 月 10 日連 Bilibili 影片亦全部清空。近日有網民發現其帳號名已改為「小A在生活」，網吧影片變成生活影片，自 4 月 22 日起停止更新。

 

另一位四川青年博主「浪仔小牛」長期獨居杭州一處古鎮旁爛尾樓。由於有水無電他靠前往商場或網吧借電，充滿幾個流動電源維持躺平生活。他「躺平」帳號同樣遭封鎖，今年 3 月復出後一改邋遢形象轉型為農村生活分享博主。整體而言「躺平」賽道在國安部定性後面臨全面洗牌。多名網紅在短時間內急速調整內容方向，相關帳號或被封鎖或主動轉型。事件顯示官方對「躺平」議題容忍底線正急劇收窄。

 

資料來源：中央社、聯合早報

 

捉無人機不靠雷達 波蘭「東部之盾」測試 7 套聲學偵測系統

 

波蘭在「東部之盾（Tarcza Wschód）」計劃下於靶場密集測試 7 套以聲音偵測無人機系統，其中挪威 Squarehead Technology 研發之 Discovair G2+ 最受矚目。Discovair G2+ 完全不依賴雷達，靠「聆聽」無人機聲音特徵定位威脅。

無人機偵測系統測試現場，使用聲學傳感器和雷達設備進行監測，展示波蘭「東部之盾」的先進技術。.

 

靠「耳朵」找無人機

Discovair G2+ 是一套被動式聲學陣列感應器，以先進機器學習演算法偵測及追蹤第一及第二類無人機。每個感應器覆蓋 105 度視野範圍，多個感應器連接後可實現 360 度全方位監控。系統以分析螺旋槳聲音特徵識別威脅，並有效抑制非目標聲音將誤報率降至接近零。

 

由於系統完全被動及不發出任何無線電訊號，無人機無法以入侵或干擾手段令其失效。即使在雷達存在盲點或訊號雜亂複雜環境下，聲學偵測仍可持續運作，有效填補傳統反無人機系統漏洞。

 

東部之盾全面強化防線

「東部之盾」計劃期望能以基礎設施升級和部署現代防衛技術加強國家安全，整合多個政府部門及業界夥伴。是次測試除了 7 套聲學偵測系統，亦有 8 套電子戰方案接受評估，測試其偵測及干擾訊號能力。參與廠商均確認系統已整合 AI 工具，並可直接接入波蘭軍事指揮網絡。

 

測試完成後當局會將報告提交予波蘭國防部長，並附上專家建議作部署參考。波蘭預計於 2026 年 6 月「AMBER DEFENDER 26」聯合演習期間進行下一輪測試，屆時邀請 17 間企業參與評估。

 

資料來源：NextGen Defense

Uber 收購本地網約的士平台「飛的」 兩平台維持獨立運作、司機乘客不受影響

Uber 於 2026 年 5 月 1 日宣布收購香港網約的士平台「飛的」（FlyTaxi），期望能加快推動香港的士業數碼化及拓展整體市場。交易作價未有披露，兩個平台收購後將繼續獨立運作，現有司機及乘客不受影響。

深耕香港 13 年本地初創

「飛的」創辦人 Simon Siu 於 2013 年率先在港推出網約的士服務，是本港首批提供按錶收費網約的士平台之一，至今已發展成深受數十萬用戶信賴本地出行平台。Simon Siu 表示今次與 Uber 合作是重要里程碑，期望能借助 Uber 全球技術優勢，確保本地的士業持續創新及發展。

 

Uber 香港區總經理鍾志霆（Estyn Chung）表示「飛的」是香港初創企業成功故事，亦是本地的士領域先驅，Uber 歡迎 Simon 及其團隊加入。他指出收購結合「飛的」本地專業知識與 Uber 科技，有助司機拓展業務，並為乘客帶來更佳出行體驗。

議員關注市場壟斷風險

民建聯選舉委員會界別議員及立法會交通事務委員會主席陳恒鑌表示，Uber 目前在香港網約車市場佔約 7 成市場佔有率，收購「飛的」後估計市佔率將進一步提升至約 8 成。他擔憂市場過度集中會削弱競爭，令平台減少為司機及乘客提供優惠誘因。

 

陳恒鑌同時指出政府今年上半年將向立法會提交規管網約車服務附屬法例以敲定相關牌照要求，預計發牌後會有更多平台來港營運，市場競爭仍將持續。目前本港可預約的士網約平台除 Uber 及「飛的」外，還包括滴滴出行及高德等，而「飛的」亦提供八五折、免行李費及免隧道費等乘客優惠。

 

資料來源：Uber Hong Kong

 

警方「放蛇」擒網紅的士司機 馬鞍山繞道狂飆時速 160 公里涉危駕被捕

 

警方於 5 月 1 日黃金周假期首日展開代號「駒始」執法行動。警員喬裝遊客在西貢東壩登上一名社交平台「網紅」的士司機車輛以蒐集危險駕駛證據。警方最終在香園圍口岸截停並拘捕該名司機，涉事的士亦因懷疑非法改裝被扣留檢驗。

▲涉事網紅IG圖片，非現場圖片

 

警方早前掌握情報發現該名 31 歲新界的士司機長期在社交平台發布涉嫌危險駕駛影片。其帳號擁有超過 70,000 名追隨者。東九龍總區交通部督察潘俊豪表示警員以遊客身份在西貢郊野公園埋伏，同時以隱形戰車配合全程蒐證。

 

狹窄山路左穿右插

司機由西貢東壩駕車前往香園圍口岸全程約 42 公里，他僅用約 30 分鐘到達。他在狹窄及繁忙路段左穿右插，駛至馬鞍山繞道時車速一度高達時速 160 公里，超出該路段每小時 80 公里限速一倍。警方最終在香園圍口岸截停車輛並以涉嫌危險駕駛拘捕司機。司機現已獲准保釋候查，須於 5 月下旬向警方報到。

 

加強打擊的士違規

警方於同次行動星期四在西貢郊野公園喬裝遊客放蛇拘捕 2 名分別 43 歲及 66 歲的士司機。兩人涉嫌濫收車資及沒有展示咪錶與司機證。其中一人索取高達 540 港元車資，一般車資約為 200 港元。現場另有一輛市區的士「冚旗」停泊在的士站頭。警方以涉嫌違反的士站規定票控該名司機，涉事的士因車輛殘缺對乘客構成危險已被拖走檢驗。

 

督察潘俊豪強調馬路並非賽道或遊樂場。不負責任危險駕駛行為尤其作為公共服務車輛，不單對司機構成危險，更對無辜乘客及其他道路使用者造成生命威脅。警方呼籲市民如懷疑的士司機涉及危險駕駛、拒載或濫收車資可記低司機姓名車牌與時間地點並向警方舉報。警方會繼續果斷執法以保障市民及旅客權益，維護香港國際形象。

 

資料來源：TVB 新聞, Instagram

 

PCMag 測試史上最高成績 MSI 手提電腦續航突破 42 小時新紀錄

科技媒體 PCMag 測試近 200 款手提電腦，MSI Prestige 14 Flip AI+ 錄得 42 小時 6 分鐘影片續航成績，創下該測試有史以來最高紀錄，比舊紀錄多出超過 10 小時，PCMag 首次向其頒發電池耐久獎。

搭載 Intel 全新 Panther Lake 晶片

MSI Prestige 14 Flip AI+ 搭載 Intel 最新 Core Ultra X7 358H 處理器、32GB 記憶體及 1TB SSD，採用 14 吋 1920×1200 OLED 觸控螢幕，支援 360 度翻轉，機身重量約 1.37 公斤，入門售價為 1,299 美元（約港幣 10,132 元）。Intel 最新 Panther Lake 架構在效能與能效上均較前代提升明顯，是這款機型續航表現出色的原因之一。

PCMag 的測試方法是將電腦充滿電後，以 50% 螢幕亮度關閉 Wi-Fi，循環播放 Blender 動畫短片，直至電量降至 5% 自動休眠。PCWorld 以 250 nits 亮度進行離線影片播放測試，同款機型同樣錄得 34 小時 28 分的成績，遠超其他 Windows 旗艦型號。

Windows 手提電腦續航全面躍升

此前 Windows 手提電腦影片續航長期徘徊在 20 小時左右，只有少數 MacBook 能突破 30 小時。隨著 Qualcomm Snapdragon X、Intel Lunar Lake 及 Panther Lake 處理器相繼面世，25 小時以上續航已成常態。在 PCMag 2024 至 2026 年的資料庫中，已有 6 款手提電腦達到 30 小時以上續航，前十名中最短的成績也接近 28 小時。

測試條件影響實際使用數字

PCMag 坦承，42 小時是在特定測試條件下達成的。MSI 這款 OLED 螢幕亮度偏低，最高亮度僅約 294 nits，50% 設定下實際耗電量較低，加上 1920×1200 解像度比 4K 更省電，亦是成績突出的原因之一。PCWorld 指出，在日常混合使用（包括開啟多個瀏覽器分頁、文書處理及影片串流）下，實際續航約為 9 至 10 小時，仍屬目前 Windows 手提電腦的頂尖表現。

資料來源：cnBeta

加州 7 月起自動駕駛車輛照抄牌　Waymo 等廠商首當其衝

加州機動車輛管理局 (DMV) 於 4 月 28 日宣布推出全新自動駕駛汽車法規，並形容為全美最全面的同類法規，自 7 月 1 日起執法人員可向旗下自動駕駛汽車違規的廠商發出「自動駕駛汽車不合規通知」，正式填補多年來無人駕駛車輛違規難以執法的法律漏洞。 (閱讀全文…)

PS5 主機運行 Linux 開源項目 變身電競 PC 可暢玩遊戲

破解高手 Andy Nguyen（網名 TheFlow）正式在 GitHub 開源 PS5-Linux 項目。玩家只需準備 USB 儲存裝置，便能利用 Hypervisor 漏洞將 PS5 Phat 初版主機轉換成運行 Ubuntu 24.04 Linux 系統，順暢執行 Steam 遊戲及模擬器。

 

漏洞解鎖全硬件資源

Andy Nguyen 利用 Hypervisor 漏洞解鎖 PS5 硬件限制。安裝後系統可直接存取 8 核心 16 執行緒 Zen 2 CPU（最高 3.5 GHz）及 RDNA 2 GPU（最高 2.23 GHz），支援 HDMI 輸出 4K 60 Hz 解像度。

 


 

限 Phat 版及 3.00 至 4.51 韌體

項目僅支援 PS5 Phat 初版機款，韌體版本限 3.00 至 4.51（如 3.00、4.03、4.51）。韌體 5.00 或以上版本暫不支援直接存取硬件，未來或以虛擬化方式支援。玩家準備至少 64 GB USB 儲存裝置（USB 手指）、外置 SSD、USB 鍵盤、滑鼠及 USB 乙太網絡卡即可安裝。GitHub 提供 Ubuntu 24.04 映像檔、GPU 解鎖工具及風扇控制程式，支援 M.2 SSD 分區。外媒《The Verge》指出，重啟後主機即恢復 PS5 狀態，非永久改裝較安全，但需每次重新執行程式碼，並啟用風扇避免過熱。

 

技術實驗首選

PS5 AMD 客製化 APU 在 2026 年效能強勁，能執行大型 Steam 遊戲如《GTA V》及 Switch 模擬器。唯方案受限於 Phat 版及韌體版本，較適合技術愛好者，一般消費者宜購買 PC。

 

資料來源： Tom’s Hardware

 

科技公司捉到員工如廁玩手機 通告竟貼閉路電視影像被指侵犯私隱

中國廣東珠海一間科技公司近日解僱一名試用期員工，理由是對方長時間在廁所玩手機。公司隨後發出處罰通告，並附上一張該員工在廁所內玩手機相片，引致網民討論私隱保障及管理手法問題。

 

公司通告與員工說法

網上流傳通告顯示，公司指該名 18 歲且仍在試用期男員工，於 4 月 25 日工作期間多次離崗並長時間留在廁所使用手機，屬於脫崗怠工行為。公司決定扣除 200 人民幣（約港幣 226 元）表現獎金，並終止勞動合約。通告更將相關相片發送至員工群組，令事件迅速發酵。

 

涉事員工萬先生接受媒體訪問時表示，入職不足 1 個月，雖然承認曾在廁所玩手機，但對廁所是否裝有監察裝置並不知情。萬先生又指公司至今仍未結清約 5,000 至 6,000 人民幣（約港幣 5,650 元至 6,780 元）薪金，且對方曾以「沒拍到臉，不要想太多」回應對相片的質疑。

 

公司回應稱透過門縫拍攝

面對外界質疑公司在廁所裝設閉路電視，公司法定代表人回應指網傳通告內容屬實。他強調公司沒在廁所安裝監察系統，相關相片是管理人員發現員工在廁所玩手機後，透過門縫拍攝所得。不過此說法目前僅屬公司單方面解釋，暫未有獨立證據證實。

 

珠海人社局介入調查

珠海市人社局表示，勞動者可要求公司開具書面解僱證明以反映具體原因。人社局同時指出，若公司僅因員工在廁所使用手機而解僱員工，或涉嫌違法解除勞動合約，最終結果需視乎實際調查。廁所屬高度私密空間，若公司在該處拍攝或監察員工，將觸及私隱與勞資合規底線。近年內地職場亦多次出現圍繞廁所拍攝、員工「摸魚」及公開通報相關爭議。

 

資料來源：新浪

 

哈佛警告：什麼是「AI 迷霧」？解析比 ChatGPT 取代工作更深遠的未來趨勢危機

早前我寫過 《ChatGPT 另一人類危機》 提到 AI 取代人類工作以外，還有兩樣更隱蔽的傷害：一是我們開始拒絕思考，讓工具代替大腦；二是我們開始無條件信任它的答案，就像相信電腦的 1+1=2 一樣，不帶任何懷疑。

當時我以為這已經是最深層的問題了。直到最近讀到《Harvard Business Review》的一篇文章，我才意識到原來還有更龐大的第三層危機。（p.s. 3 年前那篇文章的配圖是由 Stable Diffusion 生成，現在改用最新的 GPT images 2.0，效果早已不可同日而語。）

比盲目信任更深的危機 : 看不清未來

加州大學柏克萊分校 Haas 商學院的 Toby E. Stuart 教授提出了一個概念：「AI 迷霧」（AI Fog）。

他指 AI 正在系統性地瓦解整個社會對未來的判斷力，這個問題遠超個人對 AI 的依賴。說白了，AI 可能帶來的顛覆範圍實在太廣，廣到無人能清晰判斷。我們現在認為珍貴的技能、產品或商業模式，幾年後還值不值錢？沒人說得準。

 

現代資本主義 建立在「未來可以預測」這個假設上

回想 iPhone 剛出現時，觸覺敏銳的人看到了「人類將可以不限地點、不限時間上網」的大方向，然後果斷押注，結果在今天有了豐厚的收成。是的，我們 unwire 當時也正是因為押中了這個趨勢，才決心從電腦雜誌轉型做網媒。這種長線押注，依賴的是對未來發展方向的某種「確信」。

無論是發行三十年期債券、攻讀醫學學位、評估軟件公司估值，還是巨額投資廠房，背後都建基於同一個假設：明天與今天大致相似，未來的方向是可以看清楚的。

然而 AI 在真正改寫任何一個行業之前，已經先把這種「未來的可讀性」給徹底瓦解了。

如果硬要我作一個未來預測，我已經假設 AI ＋Robotic 將會入侵整個物質世界，人類只有逃往精神世界、靈修等才有站立的地位。

學生猶豫，企業觀望，市場存疑

這股衝擊正沿著三條線迅速蔓延：

  • 個人的投資猶豫： 讀醫科、讀 MBA、做程式設計師，這些過去被視為穩固回報的選擇，如今當 AI 代理極有可能接管初步診斷、數據分析、文件起草甚至初級軟件開發時，學生自然開始猶豫：這筆龐大的人力資本投資在中途會不會面目全非？
  • 企業的估值失真： 股價依賴持久的未來現金流，但當 AI 能夠輕易侵蝕軟件、服務以至專業製造業的競爭優勢時，公司估值中佔比最重的「終值」（Terminal Value），開始變得更像是一種「信念」，而非精確的「計算」。
  • 金融市場的動搖： 一旦市場開始懷疑某家企業能否在 AI 浪潮中長存，整個資本估值的數學基礎就會開始動搖。

 

少建摩天大廈，多搭臨時帳篷

既然看不清十年後的風景，整個社會的投資視野無可避免地被迫縮短。面對這片迷霧，企業與個人的生存哲學必須改變：我們應該停止建造地基深厚、難以修改的「摩天大廈」，改為多搭輕便靈活的「臨時帳篷」。

這意味我們應減少作出不可逆的長期承諾，轉而採取分階段投入、建立模組化團隊，並以「邊學邊做、再鎖定方向」的敏捷組織結構來應對未知。這其實也帶來了「靈活者的紅利」: 當舊巨頭因為船大難掉頭而在迷霧中迷失時，輕裝上陣的團隊反而更有機會超速趴頭。

結語

這正好呼應了我之前的觀點：如果你有良好的資源輸入框架，AI 是極佳的工具；但如果你完全依靠它自行解決問題，請記得它不一定對，答案也可能被操控。

將同樣的邏輯放大到整個社會層面，正如 Stuart 教授的結論：當各類機構都看不清前路時，就會停止作出那些曾經建構舊經濟的重大承諾。

個人的依賴與盲信，是微觀的危機；
集體失去押注未來的意志，才是宏觀的危機。

這兩件事，正在我們的眼前同時發生。

參考：The Future Is Shrouded in an AI Fog — Harvard Business Review 

 

Lalamove 無人機 9 分鐘科學園去大埔 效率升60% 成本降40% 冀擴展至離島,北部都會區

Lalamove 近日展示低空經濟「監管沙盒」物流派送階段成果。無人機由香港科學園起飛，約 9 分鐘飛抵大埔創新園，較傳統陸路派送顯著加快。Lalamove 這次示範延續政府自 2025 年 3 月起推動的首批 38 個低空經濟試點方向，並聚焦物流派送情景。

累計測試逾 200 次

Lalamove 與未來翼新自去年起合作，在「監管沙盒」框架下累計進行超過 200 次無人機派送測試，當中包括逾 150 次載貨超視距飛行。有媒體指測試包括藥品、醫療用品及文件派送，並已在香港多條路線試驗，涵蓋科學園、馬鞍山、數碼港及南丫島等情景。

 

效率提升六成 成本降四成

相關測試數據顯示，現時航線可將派送時間由約 20 分鐘縮短至約 9 分鐘，效率提升接近六成。測試亦顯示單次派送成本可降低約四成，無人機在雨天及陣風等情況下仍能維持穩定降落。數據源自 Lalamove 及合作夥伴對本地情景的試驗，與政府推動成熟項目由試驗階段轉向實際應用的方向一致。

 

政府推動沙盒驗證數據

運輸及物流局在低空經濟相關文件中明確提到，政府設立監管沙盒目標是收集數據、驗證不同應用情景，並確保安全、穩定、可靠及具彈性。政府今年亦表示，首批 38 個項目已有部分成熟個案由探索階段走向實施階段，同時正籌備下一步行動綱領，為低空經濟建立更清晰路線。這些背景資料印證 Lalamove 今回展示屬政策推進下的階段成果，而非孤立示範。

 

期望拓展離島及外國市場

Lalamove 表示長遠期望能把航線拓展至離島及北部都會區，並把「車 + 無人機」方案推向東南亞等外國市場。公司近年亦多次公開提到，期望政府明確列出低空經濟商業營運 KPI 和時間表，方便業界把試驗成果轉成具規模的商業模式。這方向與政府強調香港要利用國際航運、物流及創科優勢，推動低空經濟「出海」的說法吻合。

 

資料來源：HKSTP

 

新科技修復老化鋰電池效能 芝加哥大學發現負熱膨脹新材料　電動車毋須入廠回復原始效能

 

University of Chicago 與寧波材料技術與工程研究所合作團隊近日在期刊 Nature 發表研究，發現一系列具「負熱膨脹」（Negative Thermal Expansion, NTE）特性新材料。這項科學突破除了挑戰傳統熱力學定律，亦期望能為電動車產業帶來革命轉機，透過特殊電壓調控機制，令老化鋰離子電池重新恢復至接近原始出廠效能，大大延長能源系統運作壽命。

 

突破熱力學傳統限制新材料

物理學傳統認知中，絕大多數固體材料受熱時會隨粒子運動加劇而膨脹，但在這項最新研究中，科學家在「亞穩態」（Metastable）條件下觀察到獨特物理現象。這類新發現材料受到加熱時不但沒有膨脹，反而出現收縮反應。這種違背常規熱力學特徵行為引起學術界高度關注。

 

研究團隊透過高壓測試實驗，對這些材料施加千兆帕（gigapascal）級別機械應力，發現這類材料面對壓力時表現出驚人「負可壓縮性」（Negative Compressibility）。理論上物體受到各向同性擠壓時體積應隨之縮小，但這類材料在受壓同時卻會自動膨脹。專家指出這種反直覺物理行為源於材料內部透過熱驅動產生「無序至有序」結構轉變。研究人員成功將結構無序轉化為可調控參數，徹底重塑科學界對基礎材料特性理解。

 

深度修復電動車電池效能

這項科研成果對電動車產業具深遠應用價值。現時鋰離子電池在多次充放電循環後，內部陰極結構往往會因機械應力產生缺陷，導致能量密度下降並縮短電動車續航里程。透過這項最新研究，團隊發現可以利用氧化還原化學原理，精確調整材料特性並透過特殊充電策略「電壓激活」材料。當電池進入特定模式時，新材料能週期性修復陰極結構微觀缺陷，令電池效能實現接近 100% 電壓恢復。這意味着未來車主無須頻繁更換昂貴動力電池組，大幅降低電動車使用成本與廢棄電池造成的環境負擔。

 

跨領域未來應用潛力

除了電池修復技術，這類零熱膨脹材料在其他科技領域亦擁有巨大潛力。對於建築結構而言，若組件材料隨氣溫頻繁改變體積，長期下來會影響結構穩定性，而這種新發現材料能協助創造體積穩定且極度耐用的建築零件。同時亦被視為實現「結構電池」設計關鍵，例如未來工程師能將電動飛機機身設計成兼具結構支撐與儲能功能機殼，成功減輕機體重量並提升運輸效率。隨着研究從理論邁向產業開發，科學家期望能透過這些材料，令電池效能不再受傳統熱學限制，為能源儲存技術開闢全新發展路徑。

 

資料來源：University of Chicago、中國科學院

 

開蓬版 Ferrari Amalfi Spider 亮相　640 匹 F154 雙渦輪增壓 V8 引擎

法拉利正式授權進口商 Blackbird Concessionaires 正式在香港推出 Ferrari Amalfi 開篷版本 Amalfi Spider，這款採用中前置 V8 雙渦輪增壓引擎的 2+ 軟頂開篷跑車，將卓越性能、日常實用性與開篷駕駛樂趣融為一體，專為追求動感駕駛體驗同時注重舒適性的躍馬擁躉量身打造。

640 匹 V8 雙渦輪  13.5 秒開關硬頂

Amalfi Spider 採用多層結構摺疊硬頂，車速達 60 km/h 仍可操作開關，隔音及隔熱效果與硬頂 Coupe 版本相若。車廂加入可展開式擋風板，開篷行駛時能減低風噪以提升舒適度。雖則開篷結構增加車身重量，Amalfi Spider 0–100 km/h 加速仍維持於 3.3 秒，極速高達 320 km/h。

Amalfi Spider 配備隸屬 F154 系列的 3,855 cc V8 雙渦輪增壓引擎，引擎於 7,500 rpm 輸出 640 cv，最高轉速 7,600 rpm，最大扭力 760 Nm。配合 8 速 F1 濕式雙離合波箱，0 至 100 公里/小時加速 3.3 秒，極速 320 公里/小時。

主動式空氣動力學尾翼

車尾設有主動式尾翼，會按車速及縱橫向加速度自動調整，提供低風阻（LD）、中檔下壓力（MD）及高檔下壓力（HD）三種模式。HD 模式下，尾翼於時速 250 公里時額外增加 110 kg 下壓力，風阻增加少於 4%。擋風板整合於後排座椅靠背，一鍵啟動，有效減少開篷行駛時的座艙紊流。

雙駕駛艙佈局　實體按鍵回歸

內籠採用雙座艙布局，配備實體按鍵的新軚盤，引擎啟動按鈕亦重新回歸。中控台圍繞三塊顯示屏：15.6 吋數碼儀錶盤、10.25 吋中央電容觸控屏幕及 8.8 吋乘客顯示屏。支援 Apple CarPlay 及手機無線充電，另有 MyFerrari Connect 系統，車主可透過專屬應用程式遙距監控車輛狀態。

安全設備方面，標配自適應巡航控制系統、自動緊急制動系統、盲點探測系統、車道偏離警示及車道保持輔助系統等高級駕駛輔助系統（ADAS）。

Ferrari Amalfi Spider 車價為 HK$4,259,000 起，查詢: Blackbird Concessionaires (2376 8080)。

 

ThinkPad 放棄 20 年防滾架設計　P16 Gen 3 將改用一體化鎂鋁合金外殼

Lenovo 最新流動工作站 ThinkPad P16 Gen 3 取消沿用逾 20 年的獨立鎂鋁合金骨架設計（即 RollCage 防滾架），改為將鎂鋁合金直接整合到機身外殼。這一結構自 2006 年 ThinkPad T60 起成為 P 系列的核心標配，亦是 Lenovo 2005 年向 IBM 收購 PC 業務後首款 ThinkPad 的標誌性工程元素。

鎂鋁合金一體化機身

防滾架主要功能是為機身底部提供額外結構強度，令手提電腦能應付嚴苛使用環境。 Lenovo 工業設計師 Sam Patterson 過去曾表示，防滾架雖令機身長、寬、高各增加 1 至 2 毫米，但對用戶價值極高，不值得妥協。今次取消後，Lenovo 將鎂鋁合金一體化整合到外殼，理論上機身會更輕薄，但能否維持同等強度仍是未知數。部分舊款機型除底部防滾架外，熒幕背部亦設有鎂鋁合金內骨架，用以防止 16 吋大型面板出現明顯彎曲形變。

機身變薄或影響結構強度

外界質疑 Lenovo 此舉是否純粹出於薄身考量。縮減數毫米對工作站用家吸引力有限。有分析指出，晶片及儲存裝置持續漲價，可能促使 Lenovo 透過取消防滾架壓縮硬件成本。 ThinkPad P 系列目標用戶普遍對機器穩定性要求極高，若新設計未能維持原有強度，勢必難以令原有客戶受落。

規格與售價一覽

ThinkPad P16 Gen 3 定位為高階流動工作站，配備 Intel Core Ultra 處理器及 NVIDIA RTX PRO Blackwell 顯示卡系列。入門配置採用 Core Ultra 5 255HX 配合 RTX PRO 2000 顯示卡，配備 32GB DDR5 記憶體及 1TB SSD，在中國售價為人民幣 29,499 元（約港幣 HK$31,859）；頂配則搭載 Core Ultra 9 285HX 配合 RTX PRO 5000，最高支援 192GB 非 ECC 記憶體及 12TB 儲存，售價高達人民幣 105,499 元（約港幣 HK$113,939）。美國市場方面，部分型號售價由 2,699 美元（約港幣 HK$21,052）至 5,899 美元（約港幣 HK$46,012）不等。

資料來源：cnBeta

 

 

全球首次用 Vision Pro 做白內障手術　混合實境睇顯微鏡手術影像

 

紐約眼科醫生及 SightMD 創辦人 Dr. Eric Rosenberg 於 2025 年 10 月率先以 Apple Vision Pro 完成白內障手術，成為全球首位使用混合實境裝置進行此類手術的外科醫生。Dr. Eric Rosenberg 其後憑藉共同研發的手術平台 ScopeXR 完成數百宗同類手術，為空間運算在專業醫療領域的應用開創先例。

 

ScopeXR 運作原理

ScopeXR 透過 HDMI、USB 或無線 NDI 協定，將 3D 數碼手術顯微鏡（包括 Alcon 的 Ngenuity 3D 視覺化系統）即時影像串流至 Vision Pro 裝置。醫生無需透過傳統光學目鏡操作，而是直接在 Vision Pro 內以沉浸式立體 3D 視角查看手術視野，同時疊加術前診斷資料，全程無需破壞無菌技術。平台亦支援即時遠程協作，讓身處世界各地的外科醫生可虛擬加入手術室，與主刀醫生共享完全相同的視野，並進行雙向語音溝通。

 

讓頂尖醫療資源觸手可及

Dr. Eric Rosenberg 形容 ScopeXR 令外科醫生「更安全、更智慧、更互聯」。他在官方聲明中表示：「我們現在可以把世界上最優秀的外科醫生帶進任何地方的手術室，無論何時、身在何處。無論是進行首宗手術的住院醫生，還是面對突發情況的外科醫生，這項技術都令專業知識更普及，從而保護更多人的視力。」技術無需更換現有手術裝置，大幅降低醫院的採用門檻。

 

Vision Pro 走向企業市場

Apple Vision Pro 自推出以來，3,499 美元（約港幣 HK$27,292）的起步價及笨重外形一直是消費市場的主要障礙，市場熱情退卻速度亦比 Apple 預期快。Apple 近年積極將 Vision Pro 定位於醫療、航空培訓及工業設計等專業應用場景，期望能以企業市場的特殊需求支撐裝置的高定價。2025 年 10 月 Apple 推出搭載 M5 晶片的 Vision Pro 更新型號，是該裝置推出以來首次硬件升級。

 

轉攻輕量智能眼鏡

最新報道顯示 Apple 現時並無新 Vision Pro 裝置在開發中，轉而將焦點放在輕量化智能眼鏡，參考 Meta 在該領域的成功經驗。Apple 視 Vision Pro 為非大眾市場產品，從一開始便定位於高階專業應用。

 

資料來源：MacRumors

 

3D 打印復修利蘭古董巴士 恒大師生重塑 70 年代經典 親身入車廂見證歷史重生

科技發展一日千里，但有時最先進技術是為了找回舊日情懷。這幾天香港恒生大學何善衡教學大樓行車道旁，出現一件極具份量藝術品。這部利蘭勝利二型古董巴士，於 1979 年投入服務，退役超過 20 年。

 

▲ 我們特意到訪展覽，與活動策劃人專訪

3D 打印零件實現「動態保育」

在復修過程中，科技扮演了關鍵角色。由於同款巴士早在九十年代中退役，許多原裝零件早已停產，要在市面上找回替換品簡直難如登天。復修團隊為了追求完美還原，利用先進的 3D 掃描及打印技術，鎖定了一些早已絕產的關鍵部件進行重建。活動策劃人林兆榮指出，3D 打印不單解決了物料短缺的瓶頸，更重要的是建立了一份數碼存檔，實踐了「動態保育」的理念。他強調機械最重要的生命在於運行，而非僅僅作為一個擺放不動的軀殼，有了數碼備份，經典才能真正「活」下去。

 

▲復修團隊利用 3D 掃描及打印技術復修 ( 受訪者提供圖片）

 

團隊在復修過程中遇到了不少挑戰，例如為了還原一個極為罕見、英國製造的原始燈罩，他們特意從另一輛古董巴士借來孤本作為母本。由於這種燈罩屬於損耗品且極易破碎，擁有了精確的數碼稿件後，未來即使零件再次損壞，也能隨時印製補充，讓復修工作得以持續。

 

▲未來即使零件再次損壞，也能隨時印製補充

 

除了細碎的零件，團隊更向高難度挑戰，嘗試利用 3D 打印復原司機位後方那塊巨大的背板。由於背板體積龐大，遠超一般打印機的範圍，學生必須將圖檔拆解成十二份分別打印，最後像砌圖一樣精準組裝成原型。甚至連車頭標誌性的金屬零件，也嘗試透過金屬打印技術來探索重造的可能性。林兆榮強調，復修不僅是為了還原一個軀殼，更是為了實現「動態保育」，令「運行」得以延續。

 

▲ 除了細碎的零件，團隊更嘗試利用 3D 打印復原司機位後方那塊巨大的背板，學生必須將圖檔拆解成十二份分別打印，最後像砌圖一樣精準組裝成原型

 

親手觸摸文物　在勞動中體驗交通發展史

復修古董車通常是專業師傅專利，這次大膽交由大學生動手嘗試。恒生大學藝術設計系講師兼活動策劃人林兆榮說，學生親手接觸真實文物機會稀少，林兆榮認為同學觸摸真正文物的機會不多，如在九龍城龍津石橋挖掘出的碎片，學生難以接觸。而古董巴士則可讓學生一邊敲打、一邊上漆，參與多項工序。藉著親手拆解零件及剷走舊漆，學生能以最實在方式體驗本地交通發展史與保育艱辛。林兆榮：「因為我覺得同學去掂呢一啲真係文物嘅嘢，其實機會唔係好多。嗰啲喺九龍城龍津石橋挖出嚟嗰啲碗碗碟碟，又唔到佢哋掂啦。但呢個古董呢，就可以一邊揼啦，一邊油啦，好多嘢真係可以入去做。」

 

 

保留原始殘破美感 意外發掘九十年代手繪廣告

走進車廂，參觀者或會好奇為何車內某些角落依然破舊、天花板發霉，甚至堆滿雜物，整架巴士似乎尚未完工。原來團隊特意保留巴士最初被尋回時的惡劣狀態。林兆榮解釋，保留未完成區域是希望向大眾展示團隊開工時最真實工作環境，讓大家明白文物保育並非一步登天。加上復修工程極度浩大，目前團隊已盡力將部份傍板及車頭修復至高水平，未來會否全面翻新則視乎車主意願。

 

 

正因為經歷徹底拆解，師生在車身傍板背後意外發現一塊由人手繪製、帶有真實筆觸的 90 年代初「麗城花園」廣告板，成為展覽中最具情懷歷史印記。展覽讓大眾見證經典巴士重生奇蹟，體悟文化保育與科技結合可能性。

 

 

拾級而上　在上層車廂與歷史對話

步上巴士上層，時光彷彿倒流回七、八十年代。上層車廂是同學們最初動工的心血結晶，每一塊傍板都經過無數次剷漆與磨砂。車廂前方的潛望鏡被特意保留，這項在現代巴士已被 CCTV 取代的設計，勾起了不少參觀者的集體回憶。

 

 

 

上層還設有傳統的機械式攪牌布，參觀者能親手攪動目的地，感受那種實體操作的沉穩感。

 

▲上層還設有傳統的機械式攪牌布，參觀者能親手攪動目的地

 

而在這充滿質感的環境中，林兆榮特別提到一段有趣的故事：早前一場暴雨令巴士嚴重漏水，學生們忙著用手邊的紙巾吸水，這個略顯狼狽的畫面，卻意外觸動了他的懷舊神經，讓他想起當年乘坐無冷氣「熱狗」巴士遇上大雨時，車窗邊塞滿濕透紙巾的情境，那正是香港人共同的真實回憶。

 

未完待續的復修　尊重季節與學生的實踐

目前巴士尚未完全完成復修，背後也有現實的考量。林兆榮笑言，復修進度受到天氣極大影響，由於夏季車廂內酷熱難耐，可能會出現「集體中暑」的跡象，因此決定入秋後再繼續大規模修復。他又說，不希望將課程定死為單純的「修車班」，每屆同學應該從不同的創意角度出發，而非無止境地重複單一工作。他又說「最緊要開心」，看見教授和同學來到司機位時流露出的純粹笑容，這種真實的快樂才是保育工作背後最大的動力。

 

由於市民反應熱烈，目前該展覽的公眾參觀名額已經全數爆滿。

 

 

中國整治誤導商標 “120W”充電器被滅 駁回 127 萬件申請, 逾 3 千件宣告無效

早前有報道指中國一款充電器，竟用上「120W」為商標，而實際上充電器最高輸出功率只有 22.5W，成為網路上熱門話題。而中國國家知識產權局就宣佈自 2023 年起，已駁回 127 萬件誤導消費者的商標申請。針對已註冊但使用時存在嚴重誤導行為商標，局方累計依職權將 3,351 件宣告無效。副局長芮文彪在 4 月 23 日召開國新辦新聞發佈會指出，局方正採取有力措施專項整治此類商標，並呼籲企業誠信經營。

 

市場上出現大量「心機商標」，指商標字樣偽裝成產品特徵，令消費者誤解商品品質、功能或成份。典型例子有「壹號土豬」中「壹號土」實為商標、「千禾 0」醬油中「千禾 0」為商標（令人誤會是零添加），以及「今麥郎手打掛麵」中「手打」為商標且與工藝無關。另外「宋柚汁」年銷超過 10 億元人民幣（約港幣 11.3 億元），但柚子含量僅 2.7%。

120W充電器商標誤導案例，涉及商標申請被駁回及無效宣告，彰顯中國整治誤導商標行動的最新進展。.

針對「120W」商標問題，當局指出自 2024 年 4 月起，多個申請人嘗試在充電器等商品申請以「120W」為顯著部分商標。商標局認為使用在指定商品上容易令公眾對商品功能等特點產生誤認，因此全部駁回相關申請，有關商標從未取得註冊。

 

三管齊下執法行動

國家知識產權局採取多項具體措施打擊「心機商標」。局方制定《帶有欺騙性商標審查審理指導意見》，加強審查員培訓及典型案例指引；同時建立主動排查及線索舉報機制，加快宣告已註冊欺騙性商標無效程序。官網首頁特設「心機商標」處理專欄接受公眾舉報，並公佈典型案例及持續更新無效商標名單，目前已有 1,114 件生效。《商標法（修訂草案）》已完成全國人大常委會首讀。草案針對「誤導性使用註冊商標」行為，建立限期整改、罰款及撤銷情節嚴重者商標處罰機制。《2026 年知識產權行政保護工作方案》亦將商標與商品名、宣傳語搭配使用誤導行為，列為年度重點整治對象。

 

資料來源：快科技、新華網