只有一隻掌大 無人機時速達 500 公里 重量不足 246 克刷新健力士紀錄

中國航模愛好者徐陽憑自行研發的微型四軸無人機 PROWESS-V3,以時速 500.01 公里刷新「遙控微型四軸飛行器最快地面速度」健力士世界紀錄。這架無人機只有巴掌大小,起飛重量不足 246 克。健力士官方資料確認,徐陽於 2026 年 9 月 3 日在廣東中山創下紀錄,第二次成為該項目世界紀錄保持者。

 

 

16 歲中學生曾奪走紀錄 新機速度再提高逾 140 公里

徐陽早於 2025 年 3 月以初代 PROWESS 無人機創下時速 340.78 公里的世界紀錄。同年年底,3 名當時只有 16 歲的中學生姚思齊、郭繼元及張威,參考徐陽公開的設計及技術資料,成功將紀錄提高至時速 358.36 公里。

徐陽得知紀錄被打破後表示欣慰,亦樂見年輕航模愛好者繼續挑戰技術極限。他其後開始研發新一代 PROWESS-V3,期望再次刷新紀錄。新機最終比 3 名中學生的成績快 141.65 公里,較徐陽首次奪冠時的速度提高 159.23 公里。

這項健力士紀錄要求無人機起飛重量不超過 250 克,開發者必須在有限重量下兼顧動力輸出、機身強度及空氣阻力,不能單靠增加大型摩打或電池提升速度。

3D 打印機身減重 螺旋槳每分鐘轉近 6 萬次

PROWESS-V3 大量使用 3D 打印零件。核心結構採用含 30% 碳纖維的增強尼龍,保持機身在高速飛行時的剛性。機身外殼及尾部則使用低密度 ABS 材料,配合直徑 0.25 毫米的打印噴嘴製作,以進一步減輕重量。

螺旋槳採用 MJF(Multi Jet Fusion)多射流熔融 3D 打印技術製作,再經化學熏蒸處理改善表面性能。按照徐陽介紹,螺旋槳運轉速度接近每分鐘 60,000 轉,對材料強度及製作精度有相當高的要求。

3D 打印亦縮短零件開發時間。徐陽表示,核心結構打印時間少於 2 小時,外殼製作少於 4 小時,讓他能夠迅速修改設計,進行多次試飛及調整。

測試 20 套動力方案 正式挑戰前電池加熱至 50°C

研發初期,測試機曾出現氣動不穩定問題,導致無法使用大油門飛行。徐陽經過多次修改,於 2026 年 4 月讓測試平台突破時速 358 公里的舊紀錄。

為進一步提高速度,他測試了 6 款不同直徑及螺距的螺旋槳,配合 20 套動力方案,完成數十次試飛。到 7 月底,測試平台已突破時速 400 公里。

徐陽其後重新設計機身氣動外形及整體結構,並採用特製摩打。PROWESS-V3 首次試飛便達到時速 456 公里,再經過約半個月調整,將測試速度提升至時速 488 公里。

為減少空氣阻力,他曾嘗試以環氧樹脂封閉機身縫隙,再打磨及噴漆。不過其中一次施工因底漆未能正常固化,令整架測試機需要拆解重做。

正式挑戰時,徐陽使用溫控保溫盒把電池預熱至 50°C,以提高電池輸出能力,並利用配備散熱風扇的底座控制機艙溫度。最終 PROWESS-V3 成功達到時速 500.01 公里,獲健力士確認新紀錄。

屬 250 克以下無人機紀錄 並非所有四軸機最快

值得留意的是,徐陽刷新的是重量不超過 250 克的微型四軸無人機紀錄,與一般電池驅動遙控四軸飛行器屬不同組別。

健力士官方紀錄顯示,南非 Luke Bell 及 Mike Bell 父子於 2025 年 12 月 11 日,曾以另一架四軸無人機創下時速 657.59 公里的成績,仍高於 PROWESS-V3。

徐陽表示短期內未打算繼續提高 PROWESS 的速度,會等待其他航模愛好者挑戰。他亦認為時速 500 公里的門檻,在短期內不容易再次被超越。

資料來源:Guinness World Records、健力士世界紀錄中國官網、揚子晚報、紅星新聞

法國暴動贓物疑流入 Vinted 二手平台緊急刪帖 違規帳戶或被永久封鎖

法國近日爆發大規模示威及暴力衝突,多間商店遭搶掠,包括 Louis Vuitton、Rolex 及 Sephora 等品牌。部分懷疑來自搶掠事件的商品隨後出現在二手交易平台。Vinted 於 10 月 19 日宣布加強審查可疑商品刊登,並移除疑似涉及贓物的廣告。法國政府同日召集多間網購及社交平台代表開會,防止有人利用網上二手市場轉售贓物。

Sephora 化妝品疑被轉售 球衣防盜扣仍未拆除

法國於 10 月 17 日舉行全國示威,抗議生活成本上升及公共服務質素下降,部分示威演變成暴力衝突,多個城市出現商店被破壞及搶掠的情況。

法國《世界報》及電台 RTL 報道,搶掠事件發生後,Vinted、Leboncoin 等二手交易平台出現多宗可疑商品刊登。其中一則 Vinted 廣告展示多袋唇膏,標題更直接提及「10 月 17 日 Sephora 商品」。賣家被問及貨品來源時否認曾偷竊。

另一則出售法國里爾足球會球衣的廣告,則在球會官方商店遭搶掠後出現。商品照片顯示球衣仍附有防盜扣,引起外界懷疑。惟有關廣告及照片並不足以獨立證實商品屬於贓物。

《世界報》表示,部分疑似有問題的商品刊登在發布後數分鐘內已被移除。

Vinted 加強商品審查 違規賣家或永久停用帳戶

Vinted 發言人表示,平台嚴禁出售或招攬購買贓物,對違規行為採取零容忍政策。團隊自周末起已立即採取行動,識別及移除懷疑與搶掠事件有關的商品刊登,同時加強監察其他可疑廣告。

平台亦會根據商戶及用戶舉報等資料識別可疑交易。一旦確認帳戶違反規則,可能採取包括永久封鎖帳戶在內的處分。

Vinted 表示正與法國警方及政府部門合作,並會持續調整審查程序。不過平台尚未公開具體使用甚麼技術識別贓物,亦未披露已移除多少則廣告。

另一二手平台 eBay 則向法新社表示,平台利用技術工具識別可能涉及贓物的商品,配合人手審查及用戶舉報。eBay 同時指出,目前尚未能確認近期搶掠事件是否令可疑商品刊登數量增加。

法國政府召集 Amazon、eBay 及 TikTok 商討對策

法國中小企業事務部長 Serge Papin 及數碼事務部長 Anne Le Hénanff 於 10 月 19 日宣布,召集 Vinted、Amazon、eBay、Leboncoin、Meta 及 TikTok 等平台代表開會,內政部及司法部官員亦獲安排參與。

政府要求平台迅速移除涉及贓物的商品刊登,並與執法部門密切合作,協助識別及追查涉嫌出售贓物的人士。

意大利近期同樣因生活成本問題爆發示威及騷亂,部分名牌店遭搶掠。法國、英國及意大利均屬 Vinted 主要市場,但 Vinted 尚未說明意大利市場是否同樣出現可疑商品刊登增加的情況。

資料來源:
Reuters、
Le Monde、
RTL

神人自製綠魔飛行滑板 靠兩部手機+AI耳機提示 成功載人試飛300米

中國湖北有科技創作者自製載人電動飛行滑板,並於 10 月 13 日在上海舉行的 STEPX Neo 發佈會上示範飛行。據媒體報道,他以《蜘蛛俠》中「綠魔」的飛行裝備為靈感,利用兩部手機建立 AI 輔助系統,經耳機提供姿態調整提示。

 

 

渦噴測試曾起火 其後改用電動方案

據《極目新聞》報道,來自湖北巴東的宋興宇最初製作了搭載 5 台渦噴引擎的 1.0 版本,但首次同時啟動測試便爆燃起火,燒毀油路及電路。

 

報道指,他將測試資料交給 AI  Agent 分析,所得解釋是引擎排列太接近,高溫廢氣撞向地面後重新進入進氣道;AI 亦建議他改用電動方案。其後完成的 2.0 電動版據報搭載 10 組無刷動力總成,每組推力逾 30 公斤,峰值電流達 2,000A,總推力被形容為超過 4 名成年人的體重。上述數字屬報道所載規格,未有獨立測試資料可供核對,亦不能據此視為已完成 4 人載客測試。

 

綠魔飛行滑板在室內測試中.

 

手機收集姿態數據 AI 經耳機提供提示

阿宇以兩部手機建立輔助系統,一部裝在滑板內收集姿態數據,另一部戴在手腕。飛行時,AI 透過耳機提示重心偏移及屈膝方向,協助他調整身體姿態;每次飛行後亦會生成訓練報告。

 

報道稱,他經過十多日反覆訓練,逐步掌握懸停及直線飛行,項目歷時約兩個月。

 

 

景區職員稱曾飛行 300 多米

這組時間及距離來自景區職員對當次飛行的描述,並非滑板的最大航程或最長續航測試結果。阿宇曾駕駛飛行滑板登上 10 月 13 日的上海階躍終端發佈會舞台,並將其飛行監測系統列為 STEPX Neo 創作者開發案例。

 

資料來源:極目新聞、快科技、每日經濟新聞/鳳凰網轉載

日本 iPhone Duo 送貨日期疑出錯 無故變「可開賣日拎機」 之後被改回 網民空歡喜一場

Apple 首款摺疊手機 iPhone Duo 將於 10 月 23 日正式開賣,預訂需求令部分訂單要等到明年才有貨。不過日本有買家在 10 月 19 日突然發現,原定數星期後才送達的 iPhone Duo,預計送貨日期竟提前至開賣當日。正當買家以為可以提早收貨時,訂單顯示的日期卻再次延後,甚至比最初預計更遲,令人懷疑 Apple Store 訂單系統出現錯誤。

預訂不到 1 分鐘仍錯過首批出貨

日本科技媒體《携帯総合研究所》記者 Yusuke Sakakura 分享其親身經歷。他在 10 月 16 日開始預訂後不到 1 分鐘便完成訂購,但系統最初顯示的到貨日期已是 10 月 31 日至 11 月 10 日,無緣在開賣日收到新機。

 

 

到了 10 月 19 日傍晚,他重新開啟 Apple Store App 查看訂單,卻發現送貨日期突然提前至 10 月 23 日,即 iPhone Duo 正式開賣當日。同期 X 平台亦出現多宗類似報告,不少日本買家發現送貨日期大幅提前。

然而 Sakakura 在 10 月 20 日再次查看訂單時,送貨日期竟改成 11 月 3 日至 11 月 11 日。與最初預計相比,送貨期的開始日期遲了 3 日,結束日期亦遲了 1 日。

他表示雖然一度期待能在開賣日收到新機,但早已懷疑突然提前的送貨安排可能涉及系統錯誤。

美日買家同樣出現提前送貨通知

美國科技媒體 MacRumors 於 10 月 19 日報道,美國及日本部分 iPhone Duo 買家的預計送貨日期均有提前。

其中美國 YouTuber Matt Gonzalez 原定 12 月才收到的 512GB 星白色 iPhone Duo,訂單日期提前至 11 月 20 日至 30 日。另有美國買家表示,原定 12 月 1 日至 8 日的送貨期,改為 11 月 16 日至 23 日。

日本亦有買家表示原本要等到 12 月 3 日至 10 日,新顯示的送貨日期卻提前至 10 月 24 日。

不過以上均屬買家當時看到的預計送貨日期,尚未能確認其後是否同樣被修改。日本記者的個別經歷亦不足以證明所有提前送貨通知都是錯誤。

Apple 尚未正式解釋原因

AppleInsider 曾報道,有社交平台用戶聲稱向 Apple 查詢後獲告知送貨日期提前屬系統錯誤,但有關說法可能來自門市人員,未能確認是否 Apple 官方立場。

截至 10 月 20 日,Apple 尚未就日本記者所遇到的訂單日期反覆變動公開解釋,亦未確認是系統顯示問題,還是真實出貨安排曾經調整。

iPhone Duo 自 10 月 16 日接受預訂後迅速出現缺貨情況。MacRumors 指美國 Apple 網上商店開始預訂後約半小時,各版本新訂單的預計出貨日期已延至 2027 年 1 月 25 日。

對已經預訂的用戶而言,Apple Store 顯示的到貨日期仍有可能變動。即使訂單突然顯示可提前收貨,仍須等待正式出貨通知,才能進一步確認送貨安排。

資料來源:
携帯総合研究所
MacRumors
AppleInsider

iPhone Duo 出貨排至明年 1 月 Apple Store 罕有勸退顧客勿排隊 因開售日無現貨

Apple 首款摺疊手機 iPhone Duo 將於 10 月 23 日正式開售,但預購反應及初期供應緊張,令不少消費者可能無法在開售日買到新機。美國 Apple 官網在開放預購後短短 30 分鐘,所有配置的預計出貨日期已延至 2027 年 1 月 25 日。消息指 Apple 部分直營店員工獲通知,勸告未有預約的顧客不要在開售日到店排隊。日本及韓國 Apple 網站更已明確公布,暫時不接受顧客直接到店購買 iPhone Duo。

 

開售日或無現貨 部分門市勸退排隊顧客

外媒《MacRumors》引述 Apple Store 員工報道,部分店員獲告知,10 月 23 日開售當天很可能沒有可供即場購買的 iPhone Duo。員工被要求提醒沒有預購的顧客,即使親身到店亦可能無法買到新機,避免顧客白行一趟。以往新款 iPhone 開售時,部分顧客會提前到 Apple Store 排隊,希望在正式開售當日買到新機。然而 iPhone Duo 的首批貨量可能十分有限,令排隊購買這個方法未必奏效。

 

MacRumors 指 Apple 官網一度在預購開始時提供門市取貨預約,但有關選項隨後停止。網站其後提示顧客可於 10 月 24 日再次查詢門市取貨供應情況,但不代表當日一定有貨。

要留意返,這項勸退指引並非 Apple 向全球所有分店發出的正式通知。MacRumors 表示目前仍未能確認相關安排是否適用於所有地區,Apple 亦未正式公布美國門市在開售日是否完全不提供即場購買。

 

日本及韓國已確認限制 香港開售安排仍待核實

而日本與韓國方面,Apple 官方網站已列出更明確的購買限制。兩地 Apple Store 暫時只讓已完成預約的顧客到店取貨,不接受直接到店購買 iPhone Duo。相關限制亦包括 iPhone 18 Pro Max。日本 Apple 網站指出,顧客在一段時間內需要預約才能於門市購買上述型號。韓國網站則明確表示,目前無法在 Apple Store 即場購買兩款手機。限制實施多久,官方暫未提供確實日期。

 

預購半小時延至明年 部分訂單已提前送貨

iPhone Duo 於 10 月 16 日開放預購,美國官網在約半小時內,兩款顏色及所有儲存容量版本的預計出貨日期均延至 2027 年 1 月 25 日,等候時間超過 3 個月。

Apple 回應英國《金融時報》時,形容 iPhone Duo 的預購需求極為強勁,表示正在努力盡快向顧客交付產品,但未有公布實際預購數量。

 

供應緊張亦可能與生產進度有關。MacRumors 引述《日經亞洲》及 Bloomberg 早前消息指出,iPhone Duo 在量產初期遇到製造問題,Apple 曾考慮將正式開售日期延至 11 月,最後仍按原定計劃於 10 月 23 日推出。不過部分已完成預購的顧客開始收到較早的送貨日期。

 

資料來源:
MacRumors(門市供應報道)、
MacRumors(日韓購買限制)、
MacRumors(送貨日期更新)、
Apple 香港官網、
Apple 日本官網、
Apple 韓國官網

小馬智行無人的士 乘客 3 隻手指夾車門大叫求救 官方稱車內有緊急按鈕

深圳一名男子 10 月 3 日乘坐小馬智行(Pony.ai)無人駕駛的士時,左手 3 隻手指遭車門夾住,痛得不斷跺腳並向路人求救。現場影片顯示男子一度無法脫困,引起外界關注無人駕駛車輛的車門安全設計。小馬智行其後表示,事件是同行乘客手動關門造成的意外,傷者送院檢查後並無大礙。深圳市智能網聯交通協會於 10 月 9 日進一步澄清,涉事車輛並非所有車門均被鎖死,當時左後門實際上可以正常開啟。

 

3 隻手指被夾至發白 男子不斷跺腳求救

網上流傳的現場影片顯示,一輛印有小馬智行標誌的無人駕駛的士停在深圳街頭,一名男子站在車身左側,左手 3 隻手指被夾在前後車門之間的車身立柱位置。被夾部位明顯發白,男子因疼痛不斷跺腳,並大聲向路人呼喊「打電話,快點」。

現場有人嘗試協助開門,但男子未能立即脫困。由於車輛沒有隨車安全員,事件在網上引起討論,部分網民質疑車門的緊急開啟及防夾設計是否足夠。

小馬智行指同行人手動關門 交警認定屬意外

小馬智行 10 月 4 日回應內地傳媒時表示,受傷男子當時正在上車,同行人手動關閉車門期間不慎夾住他的手指。公司稱事發後已立即協助處理,並配合交警調查。

據小馬智行轉述,交警檢視公司提供的完整事發影片後,認定事件屬一般意外,並非交通事故。公司已協助男子就醫,經檢查確認沒有大礙,傷者其後回家休息。

小馬智行工作人員亦指出,車內設有緊急求助按鈕,乘客可以透過車內平板電腦聯絡客服,亦可撥打 400 客戶服務熱線尋求協助。公司表示會繼續跟進事件,並向乘客提供必要支援。

深圳協會披露調查細節 左後門當時可開啟

事件發生後,網上流傳涉事無人的士車門全部鎖死、乘客無法自行逃離的說法。深圳市智能網聯交通協會 10 月 9 日發文,指協會已聯絡企業並取得相關資料,結合現場影片、企業回應及交管部門的調查結論,進一步說明事發經過。

協會指出,涉事車輛左後門把手當時已正常彈出,車門處於可以開啟的狀態,拉動把手便可開門。協會根據影片認為,男子手指被夾後情緒緊張,沒有嘗試拉動左後門把手,因而一度無法脫困,並非整輛車的車門鎖死。

至於有人質疑司機位車門無法從外面打開,協會解釋這是無人駕駛車輛的預設安全設計。由於司機位沒有安全員,車輛限制從外部開啟司機位車門,以免乘客誤入無人使用的駕駛位置。協會亦強調,男子手指被夾的位置是前後車門之間的車身立柱縫隙。

協會表示,涉事車輛在乘客上車階段已偵測到異常,沒有執行駕駛任務,因此未有造成車輛行駛引起的進一步傷害。車輛採用車內沒有安全員、後台人員遠程值守的營運模式,設有應急指引及求助渠道。

這次事故雖然經公司轉述交警認定為人為操作引起的意外,但乘客在遇上突發情況時能否迅速辨識可開啟的車門,以及如何從車外取得即時協助,仍是無人駕駛的士營運需要面對的實際問題。

資料來源:封面新聞、IT之家、成小直微博視頻號

美國下令全面移除 DeepSeek 第三方 AI 服務亦納入聯邦政府禁令

美國國土安全部(DHS)要求所有聯邦行政部門轄下民事機構,從資訊科技系統移除中國人工智能公司 DeepSeek 及其關聯企業的產品,並禁止採購相關技術。禁令亦涵蓋使用 DeepSeek 技術開發的第三方產品及服務,意味政府機構即使沒有直接使用 DeepSeek 官方平台,亦可能受到限制。

根據美國《Federal Register》10 月 19 日公開的文件,禁令依據 2018 年《聯邦採購供應鏈安全法》(FASCSA)制定,涵蓋 DeepSeek 及其關聯企業提供的軟件、服務,以及使用其技術實作開發的第三方產品。

禁令早於 7 月簽發 要求立即移除相關產品

官方文件顯示,國土安全部長 Markwayne Mullin 早於 2026 年 7 月 24 日簽署命令,要求聯邦民事機構立即停止採購相關產品,並移除現有系統中的 DeepSeek 技術。政府於 10 月 19 日公開通知,並安排翌日刊登於《Federal Register》。

機構可申請豁免,包括延遲執行特定措施,但必須在命令簽發後 60 日內提交書面申請,解釋豁免原因及替代保安措施。文件並沒有將 60 日訂為所有機構的移除寬限期。

禁令適用於聯邦行政部門轄下民事機構,不包括由國防及情報部門另行管轄的系統,也不涵蓋命令指定豁免的國家安全系統。

美國憂政府資料傳往中國 要求加強網絡監察

國土安全部在命令中指出,DeepSeek 帶來多種網絡安全風險,包括在中國境內儲存用戶資料,以及使用其網上服務時可能向中國伺服器傳送敏感資訊。

當局擔心美國政府員工或供應商使用 DeepSeek 時,輸入的政府資料可能外流,並被用於分析美國公民或政府機構。文件亦引述流動應用程式的保安研究,指出 DeepSeek iOS App 曾被發現存在多項安全漏洞。

國土安全部要求各機構在移除相關技術期間,加強監察網絡流量、記錄異常活動及採取措施防止資料外洩。美國網絡安全及基礎設施安全局(CISA)將提供技術協助,並處理豁免申請。

第三方服務定義仍有疑問 自行部署模型是否受限未明

這次禁令較一般應用程式禁令廣泛,因為不少第三方 AI 平台容許用戶透過 API 或其他服務使用 DeepSeek 模型,企業亦可自行部署其開放權重模型。

不過官方命令沒有詳細界定「使用 DeepSeek 技術開發」的範圍,包括限制是否延伸至曾利用 DeepSeek 輔助編寫程式碼的軟件,以及由美國企業自行託管的模型。

網絡安全專家 Katie Moussouris 接受《The Register》訪問時指出,禁止 DeepSeek 官方 App 及 API 相對容易執行,但若將第三方軟件一併納入禁令,企業可能難以證明整個開發過程完全沒有涉及 DeepSeek。

目前命令只針對指定美國聯邦政府機構,並未全面禁止美國一般民眾或私人企業使用 DeepSeek。美國商務部、海軍及部分州政府此前已分別限制在政府裝置使用相關技術。

資料來源:
美國 Federal Register 官方命令
Reuters
The Register

新皇崗口岸假期大擠塞 議員指很多人未登記 e-道 不熟悉閘機操作拖慢通關

10 月 12 日正式啟用的新皇崗口岸,在 18 日重陽節假期迎來首次大規模人流考驗。大批市民趁長周末北上,令口岸在中午高峰時段出現嚴重擠塞,部分旅客據報需輪候長達 2 小時。除了人流急增,大量旅客未預先登記「合作查驗」e-道、不熟悉閘機操作,以及新系統仍處於磨合階段,均被指是拖慢通關速度的原因。

未預先登記 e-道 閘機操作問題拖慢人流

新皇崗口岸採用「合作查驗、一次放行」模式,旅客透過自助通道接受一次證件及身分核實,便可完成香港與深圳兩地的出入境手續。口岸設有 134 條合作查驗自助通道及 68 個傳統人工櫃枱,官方原先預計整體通關時間可由約 30 分鐘縮短至約 5 分鐘。

不過新系統要求旅客另行登記合作查驗服務。《星島日報》綜合多名立法會議員包括陳恒鑌、莊豪鋒、邵家輝、譚鎮國意見指出,不少旅客未預先完成登記,抵達閘機後才需要辦理相關手續,部分人亦不熟悉系統操作,需要職員協助。

報道引述現場旅客表示,部分長者不懂得使用指紋掃描器,亦不清楚需要在螢幕點按「同意」鍵。當閘機亮起紅燈,職員需上前協助,增加每名旅客的處理時間。人流因而在自助通道前積壓,甚至倒灌至扶手電梯及轉彎位置。

新系統被指不時重啟 巴士集中抵站加劇樽頸

《星島日報》引述議員意見指出,新口岸的系統及機件仍處於啟用初期的磨合階段,部分電腦不時需要重新啟動,影響旅客通關效率。不過當局尚未公布相關系統故障的次數、持續時間,以及對整體通關能力的實際影響。

口岸內部動線亦被指加劇擠塞。由於新田交匯處出現交通擠塞,多輛巴士可能在短時間內集中抵達口岸,大批乘客同時進入大樓。當自助通道未能及時消化人流,旅客便在兩段扶手電梯及轉彎位置積聚。

保安局數字顯示,18 日中午 12 時至下午 2 時,共有約 19,000 人次經皇崗口岸離境,較落馬洲管制站過往同期增加 835%。其中下午 1 時至 2 時錄得 9,728 人次離境,升幅達 899%。

《星島日報》報道部分旅客需等候 1 至 2 小時。保安局則表示,高峰期間旅客在 L2 層輪候人流分流約需 30 至 45 分鐘,L5 層離境大堂的輪候時間維持在 30 分鐘以內。兩者反映的輪候範圍及統計方式有所不同。

e-道可即場登記 7 歲以上合資格兒童亦可使用

入境處資料顯示,合資格的 18 歲或以上香港居民可透過「香港e-道」手機 App,配合「智方便」預先登記合作查驗服務。未有預先登記的成年人亦可在皇崗口岸的自助服務站、登記處,或符合條件下直接使用合作查驗閘機辦理登記及通關。

至於小童,當局規定年滿 7 歲並符合資格的香港居民可使用「讀證」自助通關,7 至 17 歲人士可由父母或監護人代辦登記。免出示證件的「刷臉通關」則須年滿 14 歲。因此未能使用人面識別的兒童,並非全部需要轉用人工通道。

新系統容許旅客到場登記,但當大量首次使用者同時在閘機辦理登記,便可能延長每人的操作時間。入境處因此建議合資格旅客預先完成登記,減少現場辦理手續的需要。

保安局稱已啟動分流 假期第二日繼續加強人手

面對 18 日的擠塞,入境處開放 L5 層離境大堂所有通道及櫃位,並聯同警方在 L2 及 L5 層實施人流管制。保安局表示,相關預案及時啟動,整體運作大致暢順。下午約 2 時起離境人流逐漸回落,到下午 2 時 40 分,離境大堂輪候時間已縮短至 15 分鐘以內。

19 日口岸再迎來南下回港人潮。保安局公布,當日下午 2 時至 4 時共有 9,401 人次入境,較過往同期增加 366%。入境處開放 L4 層全部入境通道,運輸署亦安排額外巴士及小巴疏導乘客。

《星島日報》19 日頭版以市民太「老定」沒有登記 e-道為題,引起網民討論,有人質疑將擠塞責任歸咎於旅客。事件同時涉及新系統操作、現場分流及交通接駁安排,實際上各項因素對延誤造成多大影響,仍有待當局進一步交代。

資料來源:星島日報、保安局、入境事務處、皇崗口岸合作查驗官方資料、政府 10 月 19 日新聞公報

孫玉菡: AI 熱潮下年輕人最著數 “為何年輕人認為找工作難” 指懂得溝通最重要

勞工及福利局局長孫玉菡昨日出席青少年活動時指出,在 AI 年代年輕人掌握技術理應比上一代更強,但不少人反而覺得找工作難、對將來感到迷茫。他認為 AI 只是工具,年輕人除了熟悉行業知識,也要具備溝通和值得信任等軟實力。

 

質疑年輕人為何感到迷惘

孫玉菡表示在 AI 年代,照道理年輕人最「著數」,對 AI 掌控必定比上一代厲害,不可能比他們差。他反問為何年輕人反而覺得找工作更難,或對將來很迷茫。

 

他認為 AI 只是工具,年輕人入行後若有禮貌、懂與人溝通、懂得自我增值,AI 先天優勢就能發揮。有媒體報道,他勉勵年輕人對未來保持信心,不應單靠 AI,亦要著重人際關係。

 

行業知識與軟實力並重

孫玉菡指世界已經改變,大家不應只在自身有興趣的賽道上跑來跑去。他提到 AI 及經濟轉型帶來不少挑戰,除了青年人,與他一樣的中年人同樣面對很大壓力。

 

他續指進入某些行業,既要熟悉行業知識,亦要具備基本做人軟實力,包括是否懂得與人溝通,以及能否令人信任。

 

青年入行活動

青少年發展企業聯盟舉行典禮,表揚 700 名完成實習的中學生,孫玉菡擔任主禮嘉賓。這批基層高中學生來自共創明 Teen 校友會和兒童發展基金,分別前往各行業數百間企業實習,期望能建立職業志向。

 

孫玉菡致辭時提到,政府及機構可以協助年輕人入行,但更重要是訓練溝通能力與持續自我增值。他強調 AI 只是工具,就算懂得說多少種語言亦無用,首要條件是成功入行、通曉行業知識,其次是具備基本軟實力,即懂得與人溝通、建立互信並樹立自信。

 

他補充指每個人都有適合自己的賽道,並以自身為例,笑言自己身形不夠高、又戴眼鏡,打籃球必定落敗,但可以選擇打乒乓球。

 

資料來源:RTHK 

PS6 傳記憶體與 SSD 成本逾 680 美元 主機售價恐突破 1,000 美元

Sony 下一代遊戲主機 PlayStation 6(PS6)尚未正式發表,硬件成本已傳出驚人升幅。知名硬件爆料者 KeplerL2 指出,PS6 單是記憶體及 SSD 儲存晶片,成本已超過 680 美元(約港幣 HK$5,304)。若計入處理器、主機板、散熱系統及其他組件,外界推測 PS6 零售價可能突破 1,000 美元(約港幣 HK$7,800)。

KeplerL2 於遊戲討論區 NeoGAF 回應其他會員對 PS6 製造成本的質疑時,明確表示「RAM + NAND alone is over $680」,即記憶體與 NAND 快閃記憶體的成本已超過 680 美元。不過他未公開詳細成本組成,亦沒有說明數字是否來自 Sony 的實際採購合約,因此仍屬未經官方證實的估算。

 

 

GDDR7 記憶體成本暴漲 原先預估每 GB 僅 3 美元

KeplerL2 透露,當 Sony 與 Microsoft 開始設計下一代遊戲主機晶片時,市場原本預計 GDDR7 記憶體每 GB 成本可降至約 3 美元。然而根據其後流傳的報價,GDDR7 每 GB 成本現時已達 20 至 23 美元,與最初預測相差近 7 倍。

記憶體市場價格上升,被認為與 AI 數據中心持續增加記憶體及儲存設備需求有關。當生產商將更多產能分配予伺服器市場,消費電子產品的零件成本亦可能受到影響。

目前流傳的 PS6 規格包括 32GB GDDR7 記憶體配搭 2TB SSD,亦有 40GB 記憶體配搭 1TB SSD 的說法。這些配置均未獲 Sony 確認。

以傳聞中的 32GB 記憶體容量計算,若每 GB 價格達 20 美元,單是記憶體已需要 640 美元,尚未計算 SSD。然而大型主機生產商通常透過長期合約採購零件,實際價格可能與市場報價不同,不能直接以此推算 Sony 的真實成本。

 

PS6 製造成本曾估計達 960 美元 Sony 表明不會大幅蝕賣硬件

KeplerL2 早於今年 3 月曾估計 PS6 整體製造成本約為 760 美元,到了年中再將估算提高至約 960 美元。最新的 680 美元數字只涵蓋記憶體及儲存零件,令外界進一步關注整部主機的成本壓力。

目前 Sony 已有高價遊戲主機的先例。Sony 於 2026 年 3 月宣布全球調整 PS5 系列售價,並於 4 月 2 日起將美國 PS5 Pro 建議零售價調高至 899.99 美元(折合約港幣 HK$7,020)。相比 2024 年推出時的 699.99 美元,價格已上升 200 美元。

Sony Interactive Entertainment 於今年 6 月的投資者問答中亦曾表示,公司無法完全吸收零件成本升幅,原則上不打算以重大虧損出售硬件,但會繼續觀察市場情況及評估定價策略。

如果下一代主機零件成本持續高企,而 Sony 又不願大幅補貼硬件售價,PS6 突破 1,000 美元便有一定可能。不過零件成本與最終零售價並非直接對應,Sony 仍可透過調整硬件配置、採購安排及定價策略控制售價。

 

傳 2027 年底至 2028 年初推出 正式時間仍未確定

PS6 上市時間方面,部分硬件消息人士仍預計 Sony 將於 2027 年底推出下一代主機,亦有報道認為可能延至 2028 年初。

雖然部分報道認為主機研發和供應鏈安排已進入較後期階段,臨時延期未必有利,但這並不代表 Sony 已確定上市時間。Sony 管理層此前曾表示尚未決定下一代 PlayStation 的正式推出日期及售價。

記憶體與 SSD 的市場價格亦可能在未來一年出現變化。KeplerL2 曾提出 NAND 快閃記憶體可能於 2027 年下半年出現供應過剩,但記憶體需求仍可能持續高於供應。因此現時流傳的成本估算,未必能準確反映 PS6 正式量產時的價格。

Sony 至今尚未公布 PS6 的正式硬件規格、建議售價或推出日期,所有相關數字仍有待官方確認。

 

資料來源:NeoGAF、Push Square、Wccftech、PlayStation Blog、VGC

Arlo 秋季限定賞 指定產品限時優惠 7 折

 

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重點產品介紹

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Arlo Ultra 3單鏡補充裝 (VMC5050)* 目前有7折優惠,售價為 : $1042(原價: $1488)
* Ultra 3 鏡頭需要配合Smarthub使用

 

Arlo Pro 6 (VMC4270P) 2K HDR 無線網絡攝影機

如果希望在機體性能和產品價格上作平衡,Arlo Pro 6 就會是你的合適選擇。Arlo Pro 6 (VMC4070P)的 2K HDR 高畫質影像能夠呈現清晰片段。若然家中有什麼意外發生,動態追蹤技術會第一時間留意到鏡頭內的一切動態,並推播通知至您的手機,讓你可以快速尋求協助,爭分奪秒地尋找保護。Arlo Pro 6 的充電鋰電池提供長達八個月的續航力**與 USB-C 快充設計,即使是長途旅行亦能輕鬆負荷,無需擔心鏡頭沒電而失去保護。與此同時, Arlo 提供符合歐盟的私隱保護級別,所有錄影片段都被妥善處理,保障家中的私隱安全。
**實際續航力會視乎使用情況而受到影響。
Arlo Pro 6雙鏡裝 (VMC4270P) 目前有7折優惠,售價為: $1252(原價: $1788)
Arlo Pro 6單鏡裝 (VMC4070P) 目前有7折優惠,售價為: $692(原價: $988)

 

Arlo Essential Pan Tilt (VMC3073) 2K 雲台式室內網絡攝影機

除了上述2款Arlo熱門產品以外,Arlo 今年初推出的全新入門級Arlo Essential Pan Tilt ( VMC3073 ) 亦成為了很多Arlo 新手用家的新寵兒。Essential Pan Tilt 的最大特色是它具備 360 度水平旋轉與 180 度垂直傾斜功能,當偵測到人物或寵物時,能夠自動進行全方位追蹤。此外用家亦可以透過手機App控制鏡頭轉向,指定觀看寵物的所在位置。搭配 2K 高清畫質以及動態追蹤功能,即使傳統攝影機的死角位置亦能一覽無遺,時刻保障寵物的安全。

如你希望在家的時候能夠停止鏡頭的錄影,徹底保障在家時的私隱,Essential Pan Tilt 就會是你的不二之選。它配備隱私模式能夠關閉音訊和視訊,當你在回家想停止攝錄時,簡單一鍵就能讓鏡頭自動翻轉隱藏,讓你能夠保持片刻私隱。如果需要一個能夠以最大範圍看守家庭的攝錄機,Essential Pan Tilt 就會是你的合適選擇。
Arlo Essential Pan Tilt單鏡裝 (VMC3083) 目前有7折優惠,售價為 : $272(原價: $388)

 

Arlo Essential Doorbell 無線智能視訊門鈴 (AVD2001B)

除了今年新推出的型號享限時8折優惠外,Arlo舊代型號亦有推出「清貨優惠」,令指定產品能夠低至34折。特別推介Arlo Essential Doorbell (AVD2001B)無線智能視訊門鈴。 AVD2001B配備 1080p 高清鏡頭,配合180度超廣角視野能夠一覽門前的一切畫面,透過手機 app 即可隨時隨地觀察門前情況。假若親朋戚友到訪或外送的包裹速遞來到你的家門前,透過門鈴的雙向對話功能既可以隨時隨地與門前人進行對話。近年香港的入屋盜竊案件增多,保障家門前的安全無疑是重中之重。Arlo Essential Doorbell 配備紅外線夜視功能,即使在漆黑的晚上也能發現任何形跡可疑的入侵者,配合內建智能警報器功能,可以發出聲響震懾賊人,成為你屋子的第一道防線,保障你的家庭安全。
Arlo Essential Doorbell (AVD2001B) 目前有6折優惠,售價為 : $592(原價: $988)

 

配搭 Arlo Secure 方案 享受全方位保護

以人工智能技術驅動的 Arlo Secure 訂閲方案與上述所有 Arlo 產品相得益彰,為用戶提供全方位保護。用戶可以透過 Arlo Secure 應用程式,輕鬆地查看實時影像和錄影片段,設定AI智能警示,自訂AI偵測等實用功能。

 

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iPhone Duo 炒價高達數千元 博主呼籲拒買炒家貨 內地收機商已開始壓價

Apple 首款摺疊手機 iPhone Duo 自 10 月 16 日開放預訂後,首批貨源供不應求,中國二手交易平台出現加價轉售情況。全新未開封手機普遍被炒高人民幣 2,000 至 3,000 元,部分首發現貨叫價更高。有科技博主呼籲消費者拒絕向炒家購買,認為只要首日無人接貨,炒價便可能迅速回落。不過最新市場消息顯示,部分手機收購商已開始調低報價,令提前囤貨的炒家面臨虧損風險。

首批現貨加價出售 博主呼籲買家抵制

據《快科技》10 月 19 日報道,iPhone Duo 在中國二手市場的轉售價格,會因儲存容量及交貨日期而有所不同。目前全新未開封手機一般需要額外支付人民幣 2,000 至 3,000 元(約港幣 HK$2,160 至 HK$3,240),希望在 10 月 23 日正式發售當日取得現貨的買家,可能需要支付更高溢價。科技博主「科技新一」認為,iPhone Duo 本身售價較高,炒家大量囤貨需要承擔相當資金成本。他呼籲消費者不要急於購買炒家手上的現貨,認為如果首日無人願意以高價接貨,翌日炒價便可能大幅下跌。

有受訪手機炒家則表示,iPhone Duo 的實際轉售價值,要待正式發售後才能進一步判斷。若首批用戶對產品評價良好,溢價可能維持一段時間;若實際體驗未如預期,價格則可能迅速回落。

囤貨 50 部手機 收購價下跌恐蝕人民幣 2.5 萬元

市場已有部分炒價回落跡象。《快科技》另一篇報道指出,有消費者原先希望將首批 iPhone Duo 加價人民幣 6,000 元轉售,但向 3 間線下收機商查詢後,最高只獲加價人民幣 3,000 元的收購報價。鄭州手機經銷商許山亦透露,他預先訂購 50 部 iPhone Duo,總貨款達人民幣 999,950 元(約港幣 108 萬元),並已支付人民幣 25,000 元訂金。

許山原本預期每部手機可賺取人民幣 2,000 元差價,50 部合共獲利人民幣 10 萬元。不過原定接貨的下家接連調低收購價,按最新報價計算,整批手機若全部轉售,可能錄得人民幣 25,000 元(約港幣 HK$27,000)虧損。他目前已暫停收貨,並嘗試分批尋找其他買家。上述個案反映部分收機商的出價已開始下跌,但不能直接視為整體二手市場價格全面崩盤。現階段的掛售叫價、收機報價及最終成交價亦可能存在明顯差距。

官方預訂排期至明年 1 月 Gurman 批評 Apple 太早開售

另一方面,iPhone Duo 官方供應仍然緊張。Apple 於 10 月 16 日開放預訂後,部分市場的預計送貨日期在不足半小時內延後至 2027 年 1 月下旬。新機預定 10 月 23 日正式上市,但部分 Apple Store 據報未必有足夠現貨供沒有預訂的顧客即場購買。Bloomberg 記者 Mark Gurman 在 Power On 通訊批評 Apple,在明知 iPhone Duo 面臨嚴重生產及供貨限制下,仍選擇向超過 70 個國家及地區同時開放預訂,而非先累積足夠庫存。

Gurman 認為,Apple 的安排令急於購買首款摺疊 iPhone 的用戶失望。不過 Apple 尚未公布首批備貨數量,目前亦難以單憑送貨延誤,判斷究竟有多少來自需求強勁,又有多少源於產能不足。官方供貨緊張與部分炒家收購價下跌同時出現,顯示預訂排期未必能直接反映二手市場願意支付的溢價。對毋須首日取機的消費者而言,仍可按官方售價及預計送貨日期作比較,毋須單憑市場炒價判斷產品是否值得購買。

資料來源:cnBeta、快科技、新浪科技/快科技、MacRumors、The Verge

【評測】Ray-Ban Meta 三代智能眼鏡評測 5 款任揀 + 有型功能齊全 + 電量超「長氣」

近年的穿戴裝置,隨著 AI 服務愈來愈普及,已由手錶進而推展到智能眼鏡。近月 Meta 就正式在香港推出 Meta AI 服務,令大家無需再使用 VPN 都可以在香港用到,而配合 Meta AI 而生的智能眼鏡亦終於可以在香港推出行貨,Edward 說的就是傳統型格眼鏡品牌 Ray-Ban 終於在香港推出第三代智能眼鏡,早前亦舉行了傳媒簡介會,Edward 亦詳細試用了這幾款智能眼鏡。究竟是否好用?就讓 Edward 為大家分享一下用後感吧。

Ray-Ban 第三代智能眼鏡開箱直擊

在為大家分享 Ray-Ban 推出的第三代智能眼前的使用體驗前,先讓 Edward 為大家分享它的開箱直擊吧。

▲這就是 Ray-Ban 剛推出第三代的 Meta AI 智能眼鏡,筆者借測的是 Wayfarer 款式。

▲盒面亦印著 Ray-Ban 與 Meta 合作的標誌。

▲筆者借測的是黑色膠框版本,配以平光鏡。

▲盒面有印著它是有拿 MFi 認證。

▲撕開盒側的包裝封條,就可以打開包裝盒。

▲中間位置可以見到放了說明書及抹鏡片的眼鏡布。

▲而下方就見到 Ray-Ban 的原裝眼鏡盒,它亦是智能眼鏡的充電盒。

▲打開眼鏡盒就見到 Wayfarer Gen 3 放於其中。

▲先將一對鏡臂的包裝紙抽出。

▲之後大家需要在手機安裝 Meta AI APP,安裝後開啟程式,點選「設定裝置」,之後需要大家建立或登入自己的 Meta AI 帳戶。

▲如果是新建 Meta AI 帳戶,用家需要輸入生日日期、登入密碼以及用戶名稱。

▲之後就可以選擇配對的智能眼鏡,只要選擇 Ray-Ban Meta (Gen 3) 即可。

▲之後 APP 會指示大家抽出眼鏡盒的保護片,然後將眼鏡放回充電盒,就可以開啟電源,此時指示燈應是閃爍著藍光。

▲之後用家就可以將眼鏡以藍牙與手機配對,完成後需要安裝更新,大約需時 6 分鐘左右。

▲完成後再需要接駁 Wi-Fi 網絡,就可以自動安裝更新及匯入影音內容。

▲之後按指示進行設定,當看到「大功告成」的提示語,就代表設定完成,可以開始使用了,至此 Ray-Ban Meta Wayfarer Gen 3 智能開鏡開箱部分結束。

鏡身輕微夾頭使用算舒服

既然是穿在身上的裝置,就先讓 Edward 為大家分享它的佩戴體驗吧,畢竟再多功能再好用的智能眼鏡,如果戴得不舒服也是枉然。筆者就佩戴了數日,測試的是Wayfarer 款式(另外還設有 Aviator 及 Zena 兩個系列),大致上覺得對一般用家而言還算舒服﹐不過像筆者這種頭部較大的用家﹐畢竟這款智能眼鏡的鏡臂是沒有安裝彈簧令鏡臂可以向外擴展﹐因此會覺得比較「迫頭」﹐所以會建議如果你的頭也是偏大﹐選戴上代(即是第二代)的 Ray-Ban Meta AI 智能眼鏡(如果大家需要鏡頭拍攝功能,或者選用部分鏡臂支援具彈性的設計,佩戴感更舒適之餘,功能亦差不多,只是沒有鏡頭的 Ray-Ban Meta Audio 智能眼鏡。不過除了上面提及的部分人問題外﹐基本上 Ray-Ban 今次推出的三代智能眼鏡仍算輕身﹐無論你是否習慣佩戴眼鏡都很容易適應。唯一是三款有鏡頭的智能眼鏡採用非傳統眼鏡﹐反而更像太陽眼鏡的固定鼻托﹐對於鼻樑不夠高的用家,可能考慮使用傳統鼻托的款式會好一點。

▲今次 Ray-Ban 推出的 Meta (Gen 3) 智能眼鏡,具備鏡頭的合共有 3 款選擇,分別是今次筆者借測的 Wayfarer,以及 Aviator 這個經典 Ray-Ban 太陽眼鏡款式,亦有受女士歡迎的 Zena 系列。

▲當然,支援 Meta AI 的眼鏡亦有很多其他選擇。

▲至於借測的 Wayfarer,鏡框採用霧面黑色膠框設計,配以沒有度數的平光鏡。

▲鏡臂外方印有 Ray-Ban 標誌,而內側的金屬接駁位就印有 Meta 標誌。

▲鏡臂尾端採用較向內收的設計,所以眼鏡可以十分穩定戴在頭上。

▲眼鏡重量只有 51.7g,算是輕身,筆者覺得戴在頭上不算重,唯一是 Wayfarer 鏡臂不支援彈性設計,所以像筆者這種頭部較大的用家,佩戴感覺會有點迫頭。

▲但如果頭部大小適中,佩戴 3 款眼鏡應該問題亦不大。

▲如果加上充電盒,重量也只是 186.6g,比手機還要輕,外攜使用亦方便。

▲不過另一個 Wayfarer 問題,就是鼻托採用固定設計,所以鼻樑如果不夠高的用家,眼鏡佩戴一段時間可能會有向下滑的情況。

▲如果頭部較大的用家,不妨考慮二代的 Ray-Ban Meta 眼鏡款式,一來較便宜一點點,二來部分款式的鏡臂支援彈性設計,佩戴時沒有那麼「迫頭」,自然更加舒服。

鏡頭表現有驚喜唯只支援直度較可惜

至於鏡頭方面,Ray-Ban Meta 三代眼鏡內建了 1,200 萬像素超廣角單鏡頭,方便大家在佩戴眼鏡的同時可以使用類似第一身視點進行相片或影片拍攝。這功能對於有養寵物或者有小朋友的用家,或者喜歡玩極速或極限運動,又想與朋友分享自己玩運動時的視點,這款眼鏡真的很有用,因為大家完全無需拿出手機,只需要按動右鏡臂上方的動作鍵,就已經可以影相或者拍片,而相片像素達到 1,200 萬,影片亦可達到 3K30p 或 1080p30 最高質素,對於一般用家來說已很夠用,而重點是雖然眼鏡鏡頭細細,拍攝出來無論是相片還是影片質素亦有驚喜,確實值得一讚。唯一缺點就是拍攝的內容,無論是相片還是影片都只支援「直度」模式,如果可以容讓用家在「橫度」及「直度」之間選擇,使用上應該會更好用一點。

▲鏡頭方面,Ray-Ban Meta 三代眼鏡右上角內建了 1,200 萬像素超廣角單鏡頭,方便大家在佩戴眼鏡的同時可以使用類似第一身視點進行相片或影片拍攝。

▲而正面左上角就是拍攝時會亮起的指示燈。

▲大家可以見到拍攝相片或影片時,這個指示燈就會亮起,以提醒身邊的人你正在拍照或錄影。

▲眼鏡的鏡頭支援拍攝 1,200 萬像素的相片,或者最高 3K30p 格式的影片,而且拍攝模式支援動態照片、延時拍攝、慢動作及防震功能等,以智能眼鏡來說算是齊全。

▲至於操作拍攝,亦無需拿出手機,只要佩戴著眼鏡時,以手指按下在右鏡臂近前方的動作鍵就可以了,只要短按一下按鍵前方位置就可以拍照,而長按一下按鍵就可以拍攝影片,當拍攝影片時再短按一下這個按鍵就可停止拍攝。

▲當然,這個行動按鍵,用家亦可以自行設定為其他功能。

▲當拍攝後,相片及影片會暫時儲存在眼鏡內的 32GB 儲存空間,如果想傳回手機,只需要在 Meta AI APP 中點按「匯入」就可以了。

▲第一次點按「匯入」時,APP 會要求眼鏡與手機建立 Wi-Fi Direct 連線,按「加入」後就可以開始媒體匯入過程。

▲完成後就可以在圖庫看到這些相片及影片。

▲點按就可以開啟,之後更可以透過不同社交平台分享相片或影片。

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▲筆者試過用眼鏡鏡頭來拍攝風景,效果算是十分不錯,不過相片只支援直度,比較可惜,尤其是拍攝風景時,不能拍攝橫度相片真的不太理想。

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▲但如果拍攝人物,它的效果就頗為理想。

▲至於 3K30p 影片拍攝,效果亦算不俗。

功能超生活化一句「Hey Meta」即可啟動

至於功能方面,由於它是採用 Meta AI 平台,所以基本上十分依賴 Meta 在平台上提供甚麼功能,眼鏡就可以用到甚麼功能,再配合眼鏡上的鏡頭,功能確實是十分齊全。由問眼鏡眼前的東西是甚麼,到這款食物熱量(卡路里)是大約多少,再到「今晚食乜餸」讓 Meta AI 給予用餐建議進而再送上烹調食譜,甚至收到 WhatsApp 訊息時可以讀出內容讓用家不用拿出手機也可以回覆朋友,甚至可以一句話音指令即可將最近拍攝的相片或影片透過 WhatsApp 與親友分享,甚或上傳到社交平台的限時訊息與網友共享。而對於喜歡聽歌的用家,只要將 Spotify 或 Amazon Music 這類平台接駁到 Meta AI,就可以在眼鏡上操控播放。這些功能,在 Ray-Ban 這款全新智能眼鏡上都可以一一實現,而且透過語音已可做到。而戴著眼鏡時要使用 Meta AI 功能,同樣只需要一句「Hey Meta」即可,超級方便。唯一較可惜是 Meta AI 本身暫時仍未能支援廣東話,對於港人來說支援語言中只有普通話及英語是較常用,所以今時今日使用上仍不算十分方便,不過他日支援到廣東話時,相信使用體驗會理想很多。

▲Ray-Ban 智能眼鏡操作十分方便,說一般指令時基本上以自然語言即可,而要啟動語音溝通,一句「Hey Meta」就可以啟動。

▲眼鏡內建 6 咪高峰設計,拾音效果不俗,筆者試過即使在較嘈雜地方,只要大聲一點說指令,眼鏡也可以聽得到。

▲功能上,基本上它可以支援使用 Meta AI 平台的大部分功能。

▲用家可以自行設定喚醒 Meta AI 的指令。

▲語言方面,港人較熟悉的暫時只支援英語及普通話,廣東話暫時未能支援。

▲功能方面十分全面,例如:戴著眼鏡時看著包裝零食,可以辨識到這包零食是甚麼。

▲而拿著食物,亦可以查詢到它的熱量。

▲眼鏡辨識物件及查詢資料實試。

▲而所有查詢結果,除了眼鏡會即時透過語音在眼鏡讀出給用家聽到外,在 Meta AI 內亦可以找回文字紀錄。

▲查詢的資料十分貼心,例如:大家看到是甚麼食物後,可以查詢如何可以食得更健康一點,甚至可以查詢健康食譜以及烹調步驟。

▲而外出用餐時,大家亦可以透過手機定位,叫眼鏡找找附近有哪些好食的餐廳推薦,甚至可以了解到該餐廳的菜單。

▲而導航時,用家亦可以將眼鏡當作藍牙耳機,以語音聽到如何前往目的地。

▲當然,透過眼鏡的鏡頭及 6 個咪高峰,在旅行時也可以聽取對方說話並進行即時聽見翻譯,這樣對方就算在說外語,大家也可以聽得明白。

▲此外,Meta AI 亦可以連結指定平台,可以聽歌、聽 podcast 或者收聽有聲書,而暫時支援的平台只有 Spotify、Apple Music、Amazon Music 及 Audible。

▲筆者接駁的是 Android 手機,所以只見支援到 Amazon Music 及 Spotify,而要聽歌,只需要佩戴著眼鏡並說出「Hey Meta, play music」就可以了。

▲另外,用家亦可以將眼鏡接駁手機及其他社交平台,就可以進行聯動,例如:接駁 WhatsApp 時,當收到新訊息,眼鏡會以語音作出提示,用家亦可以吩咐眼鏡以語音讀出內容。

▲用家亦可以語音吩咐眼鏡將最近拍攝的相片透過 WhatsApp 傳送至指定聯絡人。

▲這就是傳送相片的實試影片。

▲不只可以透過 WhatsApp 傳送給朋友,亦可以拍攝相片並隨即上傳到社交平台與他人分享。

▲當然,大家亦可以透過眼鏡的鏡頭,與朋友進行視像通話。

▲而在測試時,筆者覺得大家也可以透過眼鏡,以第一身視點拍攝影片,指導其他人如何前往指定目的地,比拿出手機拍攝更加方便。

▲用家亦可以將 Meta AI 接駁到其他運動平台,例如:Garmin、Strava 及 Health Connect,體驗更多活動統計功能。

不用拍攝?有純音效款式設計更美觀

當然,如果大家不用使用智能眼鏡進行拍攝或者辨識物件或內容,Ray-Ban 今次亦有推出「飛鏡頭」的版本 Ray-Ban Meta Audio 智能眼鏡,分別是全膠框的 Burbank R/L,以及 Clubmaster,它們的好處自然是鏡身更輕,而且續航力更長(後文會提及),眼鏡設計亦更趨近傳統眼鏡風格,尤其是 Clubmaster 一款,採用的是半膠框半金屬框的設計,看上去更典雅漂亮,而且採用傳統眼鏡鼻托,鏡臂亦有彈性,即使頭部較大的用家戴上去亦不覺辛苦,可說是今次 5 款 Ray-Ban Meta AI 智能眼鏡中最吸引的一款。當然,沒有了鏡頭,自然用不到大部分 Meta AI 的鏡頭辨識功能,但它仍然內建了 6 組支援風噪抑制技術的咪高峰,這一點與鏡頭版是相同的,所以透過語音「Hey Meta」查詢內容,或者要眼鏡播放音樂或讀出 WhatsApp 訊息內容仍然是做得到。

▲如果大家不用使用智能眼鏡進行拍攝或者辨識物件或內容,Ray-Ban 今次亦有推出「飛鏡頭」的版本 Ray-Ban Meta Audio 智能眼鏡,分別是全膠框的 Burbank R/L,以及 Clubmaster。

▲它們的好處自然是鏡身更輕,而且續航力更長,眼鏡設計亦更趨近傳統眼鏡風格,尤其是 Clubmaster 一款,採用的是半膠框半金屬框的設計,看上去更典雅漂亮。

▲鏡身比擁有鏡頭的款式更輕。

▲而且採用傳統眼鏡鼻托,鏡臂亦有彈性,即使頭部較大的用家戴上去亦不覺辛苦,可說是今次 5 款 Ray-Ban Meta AI 智能眼鏡中最吸引的一款。

▲這就是純語音版本的 Ray-Ban Meta 智能眼鏡(左欄)與擁有鏡頭的款式(中欄)的規格比較。

鏡片支援廣泛近遠視老花都無問題

今次 Ray-Ban 推出的 5 款 Meta AI 智能眼鏡,不但每款都設有太陽眼鏡及普通眼鏡選擇,而且鏡片亦可選擇是沒有度數的平光鏡,亦可選擇有近、遠視甚至老花、散光度數的鏡片,而鏡片方面不但可以選擇 Ray-Ban 原廠定製鏡片,又或者可選擇配上依視路鏡片,後者更設有漸進鏡選擇,配備十分齊全。另外 Ray-Ban 亦推出季節限定的特別顏色鏡片,當中 Aviator 以透明赭啡色鏡框配上 Transitions 曠野綠鏡片,Wayfarer R/L 就以透明黑色鏡框配上 Transitions 冰川藍鏡片,而 Zena 就以奶霧灰丁香紫鏡框配上 Transitions 曜石銅鏡片,三者均十分有型;而沒有鏡頭的 Ray-Ban Meta Audio 智能眼鏡,Burbank 就以透明天藍色鏡框配上 Transitions 海洋藍鏡片,而 Clubmaster 就設有兩款選擇:分別是以透明天藍色鏡框配以 Transitions 海洋藍鏡片,以及用透明蘭花紫鏡框配以 Transitions 寶石紅鏡片,當中後者更適合女士佩戴。當然,鏡框、鏡片選擇還有很多,有興趣的讀者不妨前往門市自行試戴選購。

▲鏡片方面,本身眼鏡會附送平光鏡,但對於有近、遠視,或者散光、老花的用家,亦可以有不同度數的鏡片選擇。

▲當然部分眼鏡款式度數會有限制,但如果度數在 800 度或以內,基本上問題不大。

▲用家可以選擇配以 Ray-Ban 自家定製鏡片。

▲鏡片左上角會印有 Ray-Ban 字樣。

▲用家亦可以選擇配以依視路的鏡片,這種鏡片設有 Transitions 鏡片選擇。

▲無論是有鏡頭還是沒有鏡頭的版本,Ray-Ban 亦提供季節限定款式,更加有型。

▲當然,其實 Ray-Ban 也有更多的鏡片及鏡框配對選擇,想了解更多可以前往門市挑選。

充電方便配合鏡盒電量超「長氣」

至於最後大家最關心的電量方面,具有鏡頭的 Ray-Ban Meta 智能眼鏡,官方表示最長可提供 9 小時續航力,而配合可放入即充電的真皮設計啡色眼鏡盒,更可額外提供 50 小時的續航力。而沒有鏡頭純語音的 Ray-Ban Meta Audio 智能眼鏡,本身已可最長提供 12 小時的續航力,同樣配合眼鏡盒可額外提供 50 小時使用時間。換言之,兩款眼鏡均可用足一整日,而且眼鏡盒設有 USB-C 充電插口,只要接上充電線,就可以同時為眼鏡及眼鏡盒充電,每隔兩、三晚臨睡前充電一次,而高用量用家每晚臨睡前接駁 USB-C 線充電,就可以確保日間使用時不會斷電。筆者亦試過使用了接近兩小時,當中試過影相、拍片,亦試過以語音查詢資料,也只是耗用了 15% 電量,以智能眼鏡而言算是省電,加上傳統而設計美觀的充電眼鏡盒,真的不用擔心不夠電用,使用上絕對安心。

▲電量方面,具鏡頭的版本最長可提供 9 小時續航力。

▲而沒有鏡頭的版本,續航力更可長達 12 小時。

▲而眼鏡盒如前文所言,它亦是眼鏡的充電盒,它採用真皮物料設計,十分漂亮典雅。

▲這兩個金屬點就是眼鏡的充電位,放入眼鏡就會隨即為眼鏡回電。

▲充電時,外面的指示燈會亮起橙色燈,代表充電正在進行中。

▲在 APP 中亦會見到眼鏡正在回電。

▲眼鏡盒底部設有 USB-C 插槽,接駁 USB-C 充電線就可以同時為眼鏡及充電盒回電。

▲電量方面,筆者使用了 1 小時 46 分,電量耗用了 15%,以此推算在充滿電情況下,一般應可使用 11.8 小時左右,真的十分「長氣」。如果配位充電盒,官方更表示可以提供額外 50 小時使用時間,用上兩三日都十分足夠了。

▲如果大家覺得這個使用時間仍不足夠,亦可以啟動省電模式,可以進一步延長使用時間,不過啟動省電模式後部分功能(例如:Hey Meta 語音指令)會不能使用。

總結:潮牌智能眼鏡提供更齊全使用體驗

其實支援各種 AI 功能的智能眼鏡,在市面上確實已有不少選擇,但有些品牌的產品電量不夠用,有些佩戴起來不夠舒服,始終感覺總是「差一點點」。今次 Ray-Ban 終於在香港推出 Meta AI 智能眼鏡的行貨,畢竟是傳統潮流眼鏡品牌,有豐富的眼鏡製作經驗,至少在眼鏡佩戴體驗上肯定不用懷疑。加上它在各方面都照顧到用家需要,包括電量亦不用大家擔心,而且 Meta AI 隨著在香港全面推出,功能亦十分齊全(唯一是廣東話支援仍需等待),所以在這副智能眼鏡上,用家真的有頗為齊全而不錯的使用體驗。如果大家最近打算入手智能眼鏡,Ray-Ban 這幾款 Meta AI 智能眼鏡真的可以考慮入手。

Apple 10 月 29 日凌晨 1:00 新品發佈會 Pro and tell 傳推 5 款新品包括觸控 OLED MacBook Pro

Apple 確認將於香港時間 10 月 29 日 1:00am 在洛杉磯舉辦名為「Pro and tell」的新品體驗活動,市場預期將發表新一代 MacBook Pro、iPad mini 及 iMac。傳聞新品涉及 4 個產品系列,若將 14 吋及 16 吋 OLED MacBook Pro 分開計算,合共可能有 5 款新裝置亮相。其中首度採用 OLED 觸控螢幕的 MacBook Pro 最受關注。

Apple 全球市場推廣高級副總裁 Greg Joswiak 於 10 月 19 日在 X 發文預告活動。Apple 已邀請部分傳媒到洛杉磯參加實機體驗,活動預定當地時間上午 10 時開始,相當於香港時間 10 月 29 日凌晨 1 時。目前未有傳統發佈會直播的確認安排,Apple 可能透過新聞稿公布新品。

 

OLED MacBook Pro 傳首度支援觸控 14 吋及 16 吋雙尺寸登場

據 Bloomberg 及 MacRumors 報道,Apple 預計推出重新設計的 14 吋及 16 吋 MacBook Pro。新機可能首次在 Mac 系列加入 OLED 觸控螢幕,並以類似 iPhone 的 Dynamic Island 取代現有螢幕頂部的瀏海設計。

傳聞指 Apple 將改善機身內部結構,減輕整體重量,並加強螢幕鉸鏈,避免用戶觸控時螢幕過度晃動。macOS 27 亦傳出正在加入更多觸控操作支援,讓用戶可以直接點擊螢幕,同時繼續使用鍵盤及觸控板。

值得留意的是,新款 OLED MacBook Pro 預計仍採用 M5 Pro 或 M5 Max 晶片,而非 M6 系列。消息指 Apple 可能將 OLED 觸控版本定位為更高階的選擇,與現有 MacBook Pro 並行銷售。由於 OLED 面板及觸控組件成本較高,新機售價亦可能上升,但正式定價尚未公布。

iPad mini 8 傳換上 OLED 視像鏡頭移至橫向位置

另一款備受關注的產品是新一代 iPad mini 8。傳聞指 Apple 將原有 LCD 螢幕升級為 OLED,改善對比度及黑色顯示效果,令 iPad mini 成為繼 iPad Pro 後另一款採用 OLED 的 iPad。

新機亦可能重新設計揚聲器結構,利用機身震動產生聲音,減少傳統揚聲器開孔,以改善防水能力。FaceTime 前置鏡頭預計由直向長邊以外的位置移至橫向長邊,方便用戶橫向使用平板時進行視像通話。

處理器方面部分消息指 iPad mini 8 將採用 A20 Pro 晶片,但亦有報道提及一般 A20 版本,暫時未有一致說法。螢幕更新率會否由 60Hz 提升至 120Hz ProMotion,同樣有待 Apple 正式確認。

 

M6 iMac 及入門 MacBook Pro 傳維持現有外形

除了 OLED 版本,Apple 亦可能推出採用 M6 晶片的入門級 14 吋 MacBook Pro。這款產品與上述觸控 OLED 型號不同,預計繼續採用現有 mini-LED 螢幕、鍵盤及機身設計,主要升級處理器效能。

24 吋 iMac 亦傳出將由 M4 晶片升級至 M6,外觀及螢幕設計則大致維持不變。Apple 可能同步更新 iMac 的機身顏色,為桌面電腦系列加入新選擇。

按目前傳聞,5 款裝置包括:

1. 14 吋 OLED 觸控 MacBook Pro(M5 Pro/Max)
2. 16 吋 OLED 觸控 MacBook Pro(M5 Pro/Max)
3. OLED iPad mini 8
4. 24 吋 M6 iMac
5. 14 吋入門級 M6 MacBook Pro

Bloomberg 記者 Mark Gurman 早前指出,新裝置可能於 11 月 6 日正式開售。不過以上產品規格、確實數量、售價及開售時間仍屬傳聞,Apple 目前只確認活動安排,尚未公布正式產品名單及香港發售詳情。

資料來源:
Reuters、
MacRumors、
9to5Mac、
AppleInsider

全英首位 AI 素養專職老師 教中一生 AI 讚你都要查清楚

蘇格蘭中學 Mearns Castle High School 委任前生物科首席教師 Jamie Laycock 出任「AI 素養首席教師」,相信是全英首個同類專職。他的任務不是推廣 AI,而是教學生質疑及查證 AI 的答案,認清 AI 附和用家、擬人化、幻覺及深偽 4 個風險。

家長憂 AI 影響前途 蘇格蘭中學設專職教師

學校設立這個職位,是因為家長及學生愈來愈關注 AI 會如何影響將來的職業。愛丁堡大學今年較早時發表的報告亦指出,蘇格蘭學校未有足夠時間及能力為 AI 急速普及作好準備。

AI 素養(AI literacy)即了解 AI 的好處和風險,懂得判斷及負責任地使用。英國不少學校設有 AI 負責人,但多數是教師在本職以外兼顧;學校為 AI 素養設立專職,相信在英國屬首次。

Laycock 強調學校並非提倡 AI,亦不評價 AI 是好是壞,重點是教學生對 AI 的任何輸出保持懷疑,再自行查證是否屬實。校長 Stuart Clark 亦表示,針對 AI 採取行動不等於提倡它,學校應避免重犯當年年輕人未了解社交媒體就開始使用的錯誤。

蘇格蘭政府今年 3 月首次發表學校使用 AI 的指引,由政府與教師工會 EIS 共同制訂,強調人際關係仍是教育核心,惟指引不具法定效力,學校未必要跟從。

AI 總讚你想法好 說話像人其實只是機器

課堂首先要拆解的,是 AI 愛附和用家。這位老師警告,AI 經常奉承用家、順着用家的想法回答,很少提出挑戰:「它總是說你很了不起、你的想法很棒。」

年輕人可能因此不經思考就接受答案。他認為要及早教學生認識這一點,免得他們被這項科技困住、上癮,變得過度依賴。

第 2 個風險同樣源於 AI 的對話方式,即「擬人化」:人們只因聊天機械人說話像人,就把它當成可信的朋友或專家。他提醒:「它有人性化的特質,但其實只是一部機器。」對年輕人來說,要時刻記住這一點尤其困難。

幻覺捏造資料 深偽圖片連學生也難分真假

第 3 個風險是「幻覺」(hallucination),即 AI 以肯定的語氣提供自己捏造的資訊。他指出,年輕人如果缺乏「基礎知識」,就很難分辨哪些內容是幻覺、哪些是真的,所以課程要先打好知識基礎。

深偽(deepfake)則是課堂上最直接的考驗。在他最早的其中一課,學生要從一批真實相片與 AI 生成圖片中找出假圖,結果比很多人預期難得多。他表示深偽技術進步很快,分辨真假一天比一天困難;學生 Anna 亦說,這一課令自己對分辨真假圖片的能力更沒信心。

除了這 4 個風險,課程亦會講 AI 因訓練資料而偏向某些既有標準的偏見問題。

中一中二全體上課 先學懷疑才學應用

Mearns Castle 的 S1 及 S2(約相當於香港中一、中二)全體學生都會上 AI 素養課,較高年級則透過個人及社會教育(PSE)課接觸這個題目,高年級學生亦可修讀選修課。

課程會按「不同年齡及階段」調整,低年級要先學基礎知識及批判思考,然後才學 AI 的實際應用。這位老師亦會培訓同事使用 AI,並編寫其他學校可用的教材。

學生對 AI 的看法亦相當實際。學生 Aydin 認為,用 AI 了解怎樣得出答案,比讓它代勞、直接拿答案更好;17 歲的 Tomo 想入行金融交易,卻擔心 AI 會在自己畢業前就改變這個行業。

這只是一間蘇格蘭中學的安排,並非全英國的教育政策,但學校編寫的教材日後可供其他學校使用。當 AI 每次都稱讚你的功課寫得好,你還會不會再查一次答案?

來源:BBC News

AWS Community Day HONG KONG 2026 雲端年度盛會即將登場|現場參與沉浸式 Amazon Quick 劇本殺活動

去年首度亮相即吸引逾 350 人參與的「AWS Community Day Hong Kong」,今年將於 10 月 24 日再度舉行,第二屆活動選址調景嶺 IVE(李惠利)校園,由 AWS User Group Hong Kong、AWS AI User Group Hong Kong 及香港資訊科技學院(HKIIT)共同主辦,並獲 Amazon Web Services(AWS)支援。活動延續「由社群出發,為社群而辦」理念,透過技術分享、企業實踐案例及實戰工作坊,讓開發者及業界專家交流應用經驗。 (閱讀全文…)

Elon Musk 「放屁」反擊引發罵戰 Tesla Roadster 飛行功能遭 AI 大師質疑

Tesla 新一代 Roadster 電動跑車日前展示短暫飛行能力,行政總裁 Elon Musk 隨後在 X 宣稱未來真的有飛行汽車。不過圖靈獎得主、人工智能學者 Yann LeCun(楊立昆)質疑其壓縮氣體推進系統只能維持數秒飛行,並非實用的飛行汽車。兩人隨後在 X 展開口水戰,Musk 更以一句「我朝你的方向放屁」回應批評。

Yann LeCun 質疑飛行時間只有數秒

Tesla 於 10 月 15 日展示第二代 Roadster,利用與 SpaceX 合作開發的冷氣體推進器,令跑車短暫離地、在空中旋轉及重新着地。Musk 其後分享示範影片,表示未來確實會有飛行汽車。曾任 Meta 首席 AI 科學家的 Yann LeCun 對此提出疑問。他起初猜測推進器是否使用過氧化氫,得悉系統依靠高壓氣體後,便從推進效率及車身重量作出估算。

LeCun 認為這類系統的比衝相當低,即使把整車一半質量用於儲存壓縮氣體,在推力足以克服重力的情況下,有效推進時間仍可能不足 10 秒,估計更接近 5 秒。他表示壓縮氣體推進器確實可以提供不同方向的瞬間加速,甚至可能令汽車懸浮數秒,但這種技術並不足以讓汽車持續飛行。他形容有關展示雖然有趣,實際應用價值卻有限。

馬斯克引用電影對白反擊 LeCun 諷刺 Roadster 是巨大「放屁車」

面對 LeCun 的質疑,Musk 沒有直接反駁其技術計算,反而留言「I fart in your general direction」,意即「我朝你的方向放屁」,並附上放屁表情符號。這句說話出自英國喜劇電影《Monty Python and the Holy Grail》(巨蟒與聖杯),原本是電影中法國士兵嘲諷英國騎士的對白。

LeCun 隨即借題發揮,揶揄高壓氣體從容器釋放時確實可以產生推力,形容 Roadster 的推進系統就像一個壓力達 700 bar、容量 600 公升、持續 3 秒的巨大「放屁裝置」,並笑言希望當中沒有甲烷及其他帶臭味的化合物。兩人的爭論在社交平台引起討論。有網民質疑 LeCun 是否因為不喜歡 Musk 而否定 Roadster 技術成果。LeCun 回應指自己並不反對真正的技術成就,甚至擁有兩輛 Tesla。他表示會批評那些表面看起來很厲害、實際成就卻與宣傳存在落差的技術展示。

Rocket 版本只供邀請購買 2028 年才預計開始生產

根據 Tesla 官方資料,新一代 Roadster 分為 Performance、Thrust 及 Rocket 版本。當中 Rocket 版本採用設置於車身不同位置的冷氣體推進器,可產生向上推力及控制空中旋轉,車廂只容納一人。冷氣體推進器透過高速排出儲存的高壓氣體產生反作用力。這種方式可以在短時間內提供額外推力,但持續時間取決於氣體儲量及消耗速度,與能夠長時間保持升力的傳統飛機不同。

Tesla 的展示車使用高壓儲氣系統及多個推進噴嘴。汽車媒體 MotorTrend 指出,推進氣體主要是氮氣,並由車內儲氣容器供應,因此 LeCun 所說的「放屁」實際上是一種對排氣推進原理的諷刺比喻。Tesla 官方網站亦註明 Rocket 版本只接受邀請購買,而且未獲批准在公共道路行駛。Musk 表示第二代 Roadster 預計 2028 年才開始量產,具體交付時間仍未獲保證。

今次 Roadster 的展示證實冷氣體推進器能令汽車短暫離地及在空中改變姿態,但尚未證明它具備長時間飛行或日常道路使用所需的能力。

 

資料來源:
cnBeta、
India Today、
Tesla、
Associated Press、
MotorTrend

【AI 人才】「雲端運算教父」Werner Vogels 現身科學園 親授 AI 時代生存之道 AWS 加碼 500 個學習名額

10 月 9 日香港科學園高朋滿座,被譽為「雲端運算教父」的 Amazon 技術總監 Werner Vogels 博士出席由 AWS 主辦及香港科技園公司支援的「Future Builders: The AI Career Dialogue」。他發表今年唯一一場香港公開演講「The Renaissance Developer」。他與數百位大專學生、初創企業家及年輕專業人士面對面交流,拆解 AI 時代的職涯新秩序,創新科技及工業局局長孫東教授親臨主禮並闡述特區政府「全民 AI」策略。 (閱讀全文…)

Google Gemini 4 AI 代理自行玩 Minecraft 爆機 耗時 27 小時死亡 605 次

Google DeepMind 研究團隊公布一項 AI 代理實驗,讓 4 個 Gemini 4 Argon 代理在沒有真人介入操作的情況下合作完成《Minecraft》主要遊戲目標。經過 27 小時 14 分鐘,AI 代理成功擊敗終界龍(Ender Dragon),期間自行編寫 2,783 個 JavaScript 程式,並在遊戲中合共死亡 605 次。 (閱讀全文…)

iPhone Duo 電池 4,883mAh 大過 Samsung 摺機 仍不及 Oppo、Honor

Apple 一向甚少公開 iPhone 的電池容量,但首款摺機 iPhone Duo 即將開售,Apple 日前公開的歐盟能源標籤列明其額定電池容量為 4,883mAh。按同一套歐盟數據,這個容量比 Samsung Galaxy Z Fold 8 及 Fold 8 Ultra 都大,但有外國傳媒指仍不及 Oppo、Honor 的摺機。

Apple 甚少公開電池 歐盟標籤揭 4,883mAh

Apple 發布新機時通常只公布續航時數,今次 iPhone Duo 亦只列出影片播放時間。用家想知道電池有多大,往往要等拆機或外國的認證資料。

iPhone Duo 推出在即,Apple 公開了它在歐洲的能源及耐用度評級資料,列明型號 A3720 的額定電池容量為 4,883mAh。額定容量是歐盟標籤採用的數字,一般比廠方宣傳用的典型容量低,所以比較不同品牌時要用同一口徑。

機內電池由兩塊電芯組成,分別為 2,962mAh 及 1,921mAh,合共正好 4,883mAh,與較早洩露的資料吻合。

比 Samsung 摺機大 仍不及 Oppo、Honor

有外國傳媒引用同一套歐盟額定容量數據指出,Galaxy Z Fold 8 Ultra 為 4,854mAh,Galaxy Z Fold 8 為 4,660mAh。iPhone Duo 比 Samsung 兩款摺機都大,但只比 Fold 8 Ultra 多 29mAh。同一報道列出 Google Pixel 11 Pro Fold 為 4,658mAh,亦比 iPhone Duo 小。

不過 iPhone Duo 未算摺機中電池最大的一部。The Verge 指它的電池仍比 Oppo 及 Honor 的摺機小,但沒有點名比較哪幾款型號。以較早的機款為例,Honor 官網列明 Magic V5 採用 5,820mAh 矽碳電池,Oppo Find N5 則有報道指為 5,600mAh;惟兩者都是 2025 年機款的廠方宣傳容量,只可作參考,不宜與歐盟額定數字直接比較。

介乎 iPhone 18 Pro 與 Pro Max 之間

與自家 iPhone 比較,拆機維修網站 iFixit 早前拆解發現,eSIM 版 iPhone 18 Pro 電池為 4,288mAh,iPhone 18 Pro Max 為 5,567mAh。iPhone Duo 的 4,883mAh 剛好介乎兩者之間。

Apple 表示,iPhone Duo 一般使用最長可用 24 小時;用較小的外螢幕播放影片最長 44 小時,用較大的內螢幕則最長 31 小時。Apple 香港官網列出的影片播放時間相同。

電池容量以外,iPhone Duo 機身重 254g,摺合時厚 11.3mm,打開時則為 5.2mm。

港版同為 4,883mAh 10 月 23 日開售

iPhone Duo 只支援 eSIM,不設實體 SIM 卡槽,因此沒有因加設卡槽而電池稍小的版本,4,883mAh 應適用於全球各地,包括香港版。

Apple 香港已於 10 月 16 日晚上 8 時起在 apple.com/hk 及 Apple Store app 開放預訂,10 月 23 日正式發售。香港售價方面,256GB 為 HK$17,499,512GB 為 HK$19,299,1TB 為 HK$22,799,2TB 則為 HK$27,999。

以歐盟額定容量計,iPhone Duo 電池比 Samsung Galaxy Z Fold 8 系列及 Google Pixel 11 Pro Fold 都大,但只比 Fold 8 Ultra 多 29mAh;與 Oppo、Honor 的摺機相比則仍然落後。

來源:MacRumors、Honor、GadgetMatch

律師用 AI 撰寫法庭文件頻出假案例 新工具 CiteProof 不用 AI 核查法律引用

生成式 AI 在法律界的應用持續增加,但 AI 虛構法律案例和判詞內容的問題仍不時出現。新推出的網上工具 CiteProof 專門檢查法律文件中的案例引用,利用公開法院紀錄辨識不存在的判例、錯配的案例名稱及被修改的判詞。開發商強調核查過程不使用大型語言模型,避免再由 AI 猜測引用是否正確。 (閱讀全文…)