日本豐田汽車公司（Toyota）早前發售一款氫氣燃料電池汽車－Mirai（未來），因為在行駛時只排出水，有人稱之為「終極環保車」。香港由於暫時未有氫氣站，所以 Mirai 於短期內應該不會在港發售。不過，早前就有一位 Unwire 讀者阿耀，率先在美國加州親身實試 Mirai，我們跟阿耀做過訪問，了解 Mirai 的性能及表現。
氫電車只排水 但也不夠環保
氫氣燃料電池汽車的運作原理是讓氫氣與觸媒（Catalyst）進行化學反應，産生電力驅動摩打令引擎轉動，從而帶動汽車行駛。由於整個化學反應的過程最後只產生水，不會産生大氣污染物及溫室氣體，因此氫氣燃料電池汽車，即如 Mirai 就被視為「終極環保車」。
但亦有質疑指，氫氣燃料電池汽車其實不盡環保，因為生産氫氣的過程與開採其他化石原料相似，會造成大量碳排放。雖然正研究以更環保的途徑生產氫氣，但由於氫氣燃料尚未普及，加上要建設其配套設施，預計其成本價值不菲。
氫氣易爆惹安全隱憂
由於氫氣是易燃氣體，不少人都會擔心 Mirai 的安全問題。阿耀複述當日試車前 Toyota 的回應指，Mirai 內的油缸使用了特厚的碳纖維保護物料，聲稱可以抵擋點五口徑子彈，要在同一個位打兩槍才會出現裂痕。而 Mirai 在偵測到有意外的時候，會立即切斷氫氣流及中斷電力，以策安全。
入氣快過充電 可惜無氣站
氫氣燃料電池汽車的最大好處是補充燃料的需時較短，3 至 5 分鐘就可以完成，同大家係油站入油差唔多，快過電動車充電好多。不過，以燃料價格比較來說，其實氫氣最貴，其次是電油及柴油，最平其實是充電。
Mirai 亦有一個獨特之處，整台車可以用作緊急發電機。充滿氣之後可以為一個普通家庭提供一星期電力；而排放出來的水亦可以儲起，用來灌溉及洗車都得。不過，氫氣燃料電池汽車仍有一個好大的問題，就是各地氫氣站太少，以阿耀試車的美國加州為例，暫時整個北加州 Bay Area 只得 10 個氫氣站，南加州則相對上多一點。阿耀表示，加州的氫氣站數量不多，如果住的附近沒有氣站，根本得物無所用，再者「唔好講部車離唔離得開加州範圍，因為其他州連賣都未有得賣。」就算購買 Mirai 後頭三年有免費燃料供應，不過都唔係好吸引，除非買家住得好近氣站。
起步加速都幾有力
阿耀本身以 MAZDA 6 代步，亦有過駕駛日產 Nissan Leaf 電動車的經驗。阿耀認為，Mirai 的起步加速力就好似 1300－1500cc 的車一樣（例如有 Toyota Corolla、Echo、Nissan Sunny、Honda Civic 等），而 0 至 100 km 加速就大概用了 9 秒左右，起步的即時反應和力量跟其他電動車一樣，不用慢慢上，一踩就去不會無力。不過，當坐滿 4 個人，上到 100 mph（160km/h）就差不多到頂。
阿耀表示，最深刻的感覺是駕駛時車廂入面很靜，可以看得出車的室外抗噪物料有質素，同電油車的引擎噪音無得比。
已上市氫氣車只有 3 款
市面上的氫氣燃料電池汽車暫時款式不多，除了 Toyota 的 Mirai 之外，只有 HONDA FCX Clarity 及 BMW Hydrogen 7，後者使用氫與汽油兩用內燃機，不純粹是氫氣燃料電池。不過，各位讀者也不要有太大期望香港會在短期內引入氫氣燃料電池汽車，因為香港完全未有計劃建設配套設施，最近都要去到日本才有機會試呢。
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