時常緊貼新機資訊的我們又有好介紹，而今次要講的是這架客機－漢莎航空的空中巴士 A350-900。
新機用至明年三月
其實有不少航空公司及航線已經使用 A350 客機，上年六月，國泰航空的 A350 客機已經投入服務，今年亦陸續有多個航空公司引入 A350 客機執飛。上星期三，漢莎航空為其往來香港及德國慕尼黑航線的客機升級，由原本採用的 A340-600 客機轉至最新型的廣體客機 A350-900，首次在其亞洲市場上使用直至明年三月，其後會以 A380 客機取代。
▲ 機場以水砲儀式為首次抵達香港的漢莎航空 A350-900 客機洗塵。
▲ 乘坐漢莎航空 A350-900 到港的機組人員
High Tech、環保又舒服
A350 亦是目前全球最環保的飛機之一，其燃油耗用量及排放量均減少 25%，噪音減少一半。艙內的氣壓及濕度比一般客機維持得高，感覺較接近地面，長途機程也不會很辛苦。
從外觀上看，A350 客機上翹的機翼尾端設計及駕駛艙的黑窗框為其主要特色；而機艙內闊 5.6 米，樓底亦十分高，感覺有更多個人空間。新機提供商務客位（2-2-2）、特選經濟客位（2-3-2）及經濟客位（3-3-3）三種，共可接載 293 名乘客，所有艙等均提供較大的觸控屏幕，供乘客收看娛樂節目及資訊。機上提供 WiFi 服務，不付費的情況下，乘客可利用 WiFi 連接漢莎航空的手機應用程式，收看最早六星期前預先揀選的娛樂及資訊節目；如要通過無線區域網絡（WLAN）上網或全球移動通訊系統（GSM）使用手機，可以選擇付 9 歐元用 1 小時、14 歐元用 4 小時或 17 歐元任用全程。
▲翹起的機翼尖及駕駛艙上的黑眼鏡是 A350 的特色。
▲ 商務客位的座位可以調較至完全躺平，夠晒舒服。不過，座位間就沒有間隔分開。
▲特選經濟客位比一般經濟客位闊落，腳位沒有腳踏。
▲機上的電子設備大多屬 Panasonic 出品，上圖為特選經濟客位的 12 吋觸屏。
▲經濟客位以 3-3-3 排列方式設定， 理所當然會較窄。不過 A350 的窗口較大，樓底亦高，賺回不少空間感。
▲ 當飛機爬升到指定高度後，乘客始可以利用流動裝置上網。
神秘屏風有乜用？
經濟客艙內，洗手間後面有一道神秘屏風，當日去參觀的時候，不少記者對這道屏風充滿疑問。當日漢莎航空的發言人指屏風可方便乘客利用左右兩個洗手間，不用繞一大個圈到後面才過到對面的通道。另外，考慮到 A350 大多用作長途旅程，這個小小的空間亦可讓乘客有一個伸展空間，站起來走走也好，和其他乘客飲一杯 chill 下亦可，是一個貼心的裝置呢！
▲這個屏風不是遮醜板，用來僻出一道連接左右兩通道的小徑，方便乘客使用洗手間，亦可以在這裡 gathering。
兩架 A350 執飛香港航線
漢莎航空香港、華南及澳門地區銷售總經理侯曼達（Malte Haut）指，集團共投資超過 3.1 億美元購入 25 架全新 A350-900 客機，早前已投入服務，分別由慕尼黑往來波士頓、印度新德里及孟買，今次則有兩架往來香港及慕尼黑，主打長途機程。下一步將考慮於明年引入 A350 於慕尼黑往來新加坡的新航線，其餘的新機則未決定航線。
目前漢莎航空每日各有一程來往香港及慕尼黑的航班， 去程為 LH 731 ，回程是 LH 730，飛行時間約為 10.5 小時。
▲ （右）漢莎航空香港、華南及澳門地區銷售總經理侯曼達（Malte Haut）
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