在 6 月初宣佈對進口中國電動車徵收新關稅後，歐盟昨日作出了新修訂，同時宣佈臨時生效。經修訂後的關稅介乎 17.4% 至 37.6% 之間，具體比率將取決於若干因素。新的進口關稅加上一直存在的 10% 進口費用，將會由星期五（7 月 5 日）起臨時生效，並在 11 月轉為正式關稅。
雖然就關稅持續談判，但中國和歐盟未能達成協議，歐盟委員會認為中國電動車製造商獲得的補貼導致不公平競爭，最終損害了歐盟本地生產。不配合歐盟調查的 MG 和上汽集團需要繳付最高的 37.6% 進口關稅，而吉利和比亞迪則分別為 19.9% 和 17.4%。至於配合歐盟調查但未被單獨抽樣的汽車製造商，將面臨平均 20.8% 的進口稅。距離關稅 11 月正式生效仍有時間，假如雙方能在期限前達成協議，歐盟可能會降低建議的關稅。
受影響的蔚來汽車和小鵬汽車發言人表示，他們仍然會全力投入歐洲市場，後者正在探索在歐洲設立生產線以避開關稅。兩家公司亦表示，暫時不會因為新關稅而調整價格，但未來可能會進行調整。小鵬確認已訂購或即將訂購電動車的顧客，將按目前價格交付，即使車輛在關稅生效後才到達，顧客亦不會因此需要支付關稅差額。
之前包括 Mercedes-Benz、BMW 和 VW 的德國車廠曾要求歐盟重新考慮關稅策略，原因是中國是他們的最大市場，憂慮中國會報復並對德國進口商品徵稅。事實上，在歐盟公佈向進口中國電動車徵收新關稅後，作為報復的措施，中國威脅會對從歐盟進口的豬肉、農產品、航空及大排量汽車展開調查。
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