Tesla 即將在 Austin 推出的 Robotaxi 服務將大量依賴遠程操作技術來確保安全運行，根據 Morgan Stanley 著名分析師 Adam Jonas 最新發布的投資者報告顯示。該服務初期將嚴格控制在僅 10-20 輛車的規模，並採用邀請制模式，反映特斯拉對展示其自動駕駛技術能力採取極為謹慎的策略。
服務初期將嚴格限制規模
報告披露，Tesla 此次 Robotaxi 服務推出計劃明顯更為謹慎保守。服務將採用邀請制，意味著只有獲得特斯拉特別邀請的用戶才能體驗這項技術。10-20 輛車的初始小規模也表明公司正審慎評估其技術在實際城市環境中的表現能力，而非急於大規模商業化部署。
遠程操作成關鍵支援技術
特別值得關注的是，Jonas 報告中提到的「大量遠程操作」(plenty of tele-ops) 需求，清晰表明 Tesla 的自動駕駛系統目前尚未完全準備好獨立運行。遠程操作技術允許訓練有素的人類操作員在系統面臨困難時遠程接管車輛控制權，特別是當 AI 系統面對複雜路況、異常天氣或意外情況時。這種安全機制與 Elon Musk 過去多次宣稱的完全自動駕駛願景有明顯差距。
相關文章:
廣州開通 8 條自動駕駛專線 中國首個 24 小時無人駕駛網絡 Tesla 春季更新更多隱藏功能曝光 程式碼暗藏 Grok 助理與 Robotaxi 關鍵功能 Tesla Robotaxi 加入網約車元素 自動接客全自動駕駛 車主年賺 3 萬美元被動收入
自動駕駛願景持續調整與市場反應
這次公告似乎標誌著 Tesla 再次調整其自動駕駛技術發展時間表和願景。Musk 過去數年曾多次預測 Tesla 即將實現完全自動駕駛能力，但現實進展顯示，公司正採取更為務實的步驟，在確保安全性和技術成熟度的基礎上逐步推進自動駕駛服務。
投資界和行業觀察家將密切關注這次 Austin 測試的表現，這很可能成為評估 Tesla 8 月即將舉行的「Robotaxi Day」展示活動中所宣布計劃可行性的重要指標。Tesla 能否透過這次謹慎的實際部署證明其技術實力，將直接影響市場對其自動駕駛發展路線的信心。
Austin 為何成為測試地點
Austin 作為 Tesla 總部所在地和 Gigafactory Texas 的所在城市，成為首選測試地點並不意外。該城市較為現代化的道路規劃和相對友好的監管環境，加上公司在當地的強大影響力，都使其成為理想的初期試點。這次測試結果將可能影響 Tesla 未來在其他城市推廣類似服務的策略和時間表。
來源: automotive world
相關文章:
廣州開通 8 條自動駕駛專線 中國首個 24 小時無人駕駛網絡 Tesla 春季更新更多隱藏功能曝光 程式碼暗藏 Grok 助理與 Robotaxi 關鍵功能 Tesla Robotaxi 加入網約車元素 自動接客全自動駕駛 車主年賺 3 萬美元被動收入
分享到 :
最新影片
