Tesla 率先在中國市埸推出的新款 Tesla Model Y L 近日經已正式上市，這款 6 座位特別版 Model Y L 在外觀上與煥新版 Model Y Jupier 五座版雖然幾乎相同，不過卻因為第三排座椅而加長了車身尺寸，而車內配置亦有不少改動，在中、後排座椅收納後提供高達 2539 公升超大儲物空間，整體實用性大幅提升。
車身更長轉用新車標誌 外型和 5 座 Model Y 沒明顯分別
雖然外觀上新款 Model Y L 和煥新版 Model Y 基本一樣，不過仍可以憑一些細節去分辨新款 Model Y L，首先最容易就是看車尾的 Model Y L 新標誌，而新車前儲物箱的 Tesla Logo 亦變成黑色設計，另外尾窗下面也加入了一條黑色的擾流，不過它只屬塑膠而不是碳纖物料。此外，新車也換了全新設計的 19 吋輪圈蓋，頭尾輪胎闊度分別是 255mm 同 275mm，同樣可以用作分辨新款 Model Y L。
▲車尾的 Model Y 標誌變成了 Model YYY，一看便知道是擁有三排座位設計的新款。
▲車頭 Tesla 標誌改用了黑色設計。
▲Model Y L 車身長度為 4976mm，比 5 座版 Model Y 長了 178mm，而軸距亦長達 3040mm 增長了 150mm。
▲標配的 19 吋輪胎採用了新設計，前後輪尺寸分別是 255/45/19 和 275/45/19。
單一規格雙馬達四驅 CDC 可調式懸掛系統
新款 Model Y L 與五座位煥新版 Model Y 的最大差異在於車身尺寸與內部空間配置。Model Y L 車長為 4,976 mm，軸距為 3,040 mm，明顯比五座版的 4,750 mm 車長及 2,890 mm 軸距長。這項變更直接讓 Model Y L 能提供更寬敞的內部空間，並容納獨特的 2+2+2 座位配置。新車僅提供單一性能規格選擇，採用雙馬達全輪驅動提供更強動力輸出，0 至 100 公里加速時間僅為 4.3 秒。續航力方面，車輛電池容量屬長續航版級別，根據 CLTC 測試標準可達 750 公里，換算大約為 550-600公里 WLTP 標準，而廠方亦指出新車風阻係數只有同級車型中最低的 0.216 Cd，有助提升續航表現。
此外，新車加入了 CDC（Continuous Damping Control）可變阻尼懸掛系統，提供平衡或後排舒適兩種駕駛和操控優先設定，依據路面狀況與行駛模式，自動調整阻尼設定，兼顧操控性與舒適度。
▲ 新的 CDC 可變阻尼懸掛系統提供平衡或後排舒適兩種駕駛和操控優先設定
座椅全新設計 車箱設備全方位提升
車廂內部就有比較大的改動，首先，中控螢幕加大了一點去到 16 吋，而且銷售人員亦指出屏幕的解像度同樣獲得提升。全新喇叭增加至 19 個（18 + 1 Sub-woofer），全車座位均是全新設計，前座兩個座位加入了腿托，長途車會更加舒服。第二排就採用 7 人車熱門的 Captain Chairs，和前座一樣提供加熱及通風功能，還設有獨立電動手枕、獨立冷氣出風口。而進入尾排就要走中間的通道，但是因為通道並非全平設計而是有一級升起，出入時容易會絆腳。而最後排座位則設有加熱功能、獨立冷氣出風口、杯座與及 Type-C 充電，可供車內乘客一人一機充電。
▲中控屏幕尺寸稍稍增加到 16 吋，而且解像度亦有進一步提升。
▲全車座位均重新設計，前排座椅除加入電動腿托外，和中排座椅同樣設有加熱和通風功能。
▲ 18+ 1 Tesla Audio 音響系統透過精選的揚聲器角度和內裝材質，進一步優化聲學效果。
2+2+2 座位佈局，中排獨立 Captain Chair
Model Y L 的最大賣點是採用了更加實用的 2+2+2 的座位配置，第二排採用兩個獨立的「Captain Chairs」座椅，取代了五座版的三人座位。這兩張座椅除了設計更豪華，也配備電動手托、電動滑軌和最高 125 度的電動椅背傾斜功能，讓中排乘客能自行調整最舒適的坐姿。而當第三排座椅收納後，可提供高達 2,539 公升的超大儲物空間。
▲中排座椅採用 6/7 人車常見的獨立 Captain Chair 設計，更加入了電動升降手托，提高乘客乘坐時的舒適度。進入第三排需經由中間通道，但因通道並非全平，有一級約 7-8cm 的高低差，出入時需多加注意，以免絆倒。
▲中、後排均設有獨立的冷氣出風口，確保每個座位都有冷風送到。
▲後排明顯設計比較緊湊，但是沒有預期之中的超窄空間，雖然腳步空間尚算合格，和市面一般約 5 米車長的小型 7 座 SUV 相若，不過因為為了減低風阻的流綫車身設計令頭頂 Head Room 變得略顯不足，比較適合身高少於 1.7米的成人或兒童乘坐。
▲ 後排座椅設有獨立冷氣出風口、杯架及電動的椅背角度調較按鍵。
▲最後排座椅的中間位置也設有 2 個 USB Type-C 充電介面，確保全車乘客都可以一人一充。不過由圖中可見，座墊真的非常纖薄，舒適度明顯不及前、中排座椅。
親身實試：雖然空間不大但沒有預期中的壓迫
記者親身試坐中後排之後覺得，第二排的乘坐空間相當寬敞，以記者 171cm 身高即使座位調至最前亦有近一拳的 Leg Room，而由於新車車身高度增加了 4.4cm，所以 Head Room 亦相當足夠，相信即使是身高超 1.8 米的乘客亦能輕鬆乘坐。 然而相比之下，第三排乘坐體驗則受到一些限制。由於 Model Y 的流線型車身設計，令第三排頭部空間明顯較有壓迫感，小記試坐後發現腳部不能同時放於前座座位下面，需要把其中一隻腳放在通道上，若坐得太直頭部距離尾窗玻璃不足半個拳頭， Head Room 並不充足，行走顛簸路面時頭部可能會撞到玻璃，建議要把尾排座椅椅背調較得斜一點來增加舒適度。此外，第三排座椅設計亦較單薄，大腿承托不足，比較適合女士或小朋友的短途旅程，長時間乘坐可能會比較辛苦。
▲後排的三角窗雖比 5 座版 Model Y 增大不少，但是開揚感略為不足，長時間乘坐可能會比較有壓迫感。
▲前、中排座椅的頭枕都可以上下調節，照顧不同身高人士，圖中較右的座椅已調較至最前，相信一位 1.8 米成人乘坐也不會頂腳。
▲車尾箱左側設有中、後排座椅的收納開關，而後方的儲物間隔板也新增了貼心的磁吸功能，方便車主拿取或收納物品。
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