一段在美國機場拍攝的影片在社交媒體瘋傳，片中大批印度乘客坐着輪椅在登機閘口前排長龍等候登機。印度媒體 News18 報道指，有網民發現部分乘客登機時使用輪椅，落機後卻健步如飛，質疑他們濫用機場輪椅服務。事件引發網民爭議，同時亦再次引起歧視言論討論。
網民炮轟濫用惹爭議
影片曝光後，不少網民留言炮轟，批評有旅客「鑽漏洞」，質疑對方是否純粹為方便自己而濫用免費輪椅服務。有網民狠批：「這是他們文化嗎？只想着利用一切機會佔便宜。」亦有人建議航空公司改革登機安排，要求輪椅使用者先登機但最後才落機，並提議向 65 歲以下旅客收取 100 美元（約港幣 HK$780）服務費，同時需出示醫生證明才可享用服務。
事實上，類似爭議並非首次出現。2026 年 8 月 21 日，旅遊評論員 Priyesh Sharma 在 X 上載一張相片，顯示美國一個機場登機閘口排列多名坐輪椅的印度乘客，相中不少人明顯是中年人或年輕人，並非長者。帖文引來近 500 萬瀏覽量，同樣引致網民質疑濫用服務。
反對聲音：符合程序不容旁人置評
部分網民隨即反擊，批評對印度旅客一概而論屬以偏概全。有人反問：「既然這是經正規程序提供的服務，你有什麼資格評論？」認為只要乘客符合航空公司規定，旁人無權充當「把關人」。評論亦指出，單憑相片或影片根本無法判斷乘客是否真正有需要，不少長途國際航班乘客為探親的年邁父母，即使外表健康，亦可能因隱性疾病或體力不足，需要協助在龐大機場內長距離步行。
業界數據揭示問題規模
這場爭議背後，反映機場輪椅服務需求持續攀升。根據 News18 及 CNBC TV18 報道，Air India 每月接獲逾 100,000 宗輪椅服務申請，當中美加及英國航線需求最高，部分往來印度與美國的航班，多達三成乘客要求輪椅服務。印度中央工業保安部（CISF）調查亦顯示，新德里機場國際航班乘客中，有 8% 至 12% 來自西方國家的旅客要求輪椅協助，遠高於內陸航班 2% 至 3% 的比率。
孟買機場更曾錄得單日超過 750 宗輪椅申請，一班由德里飛往芝加哥的航班，竟有 99 名乘客申請輪椅服務。Biocon 創辦人 Kiran Mazumdar-Shaw 早於 2025 年 11 月已就同類爭議發表意見，建議每次收取 5,000 印度盧比（約港幣 HK$470）費用，以識別真正有需要人士，防止服務被濫用。
監管機構研究收緊規則
面對濫用問題，印度民航總局（DGCA）一直研究收緊輪椅服務規則，包括考慮只向長者免費提供服務，年輕乘客則需出示醫生證明或繳付費用才可申請。此番討論早於 2024 年一宗悲劇後升溫：一名 80 歲乘客在孟買機場因第二張輪椅未能及時提供，被迫長距離步行，最終不適身亡，事件促使當局重新檢視現行輪椅服務安排是否足夠保障真正有需要人士。
專家指出，航空業面臨兩難：一方面要確保服務對真正有需要人士保持暢通，另一方面亦須正視部分旅客純粹為求方便而申請服務的問題，如何在兩者之間取得平衡，將是未來制定政策的重要考量。
資料來源：News18、India Today
