歐洲車廠近年紛紛努力擴充其電動車產品線，而 Benz 旗下的 Mercedes-EQ 系列最近又有新成員加入，今次在香港開始接受預訂的 EQA 250 將會是旗下電動車系列的入門型號，基於第二代 GLA 發展而成，不論外觀和動力都相當不俗。
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傳統車廠轉型見效 Ford 野馬電動車搶走 Tesla 逾一成客戶
為了打響旗下電動車頭炮，車廠 Ford 以跑車系列 Mustang 的名義推出 Mach-E 電動車。在去年 12 月象徵式向 3 名車主交車後，到了 2021 年終於開始較大規模的向美國市場顧客交付，Mach-E 似乎頗受美國消費者歡迎，竟然令 Tesla 在當地的市佔率下跌超過一成。
中國自主研發民用飛船 AS700 下半年試飛、可乘坐 9 名乘客
飛船在 1920 年代是少數民用的航空交通工具，但在 1937 年的一次嚴重空難事故後，以飛船作為運輸工具就急速沒落，後來更被民航機取代。在接近 100 年後，由中國「航空工業特飛所」自主研發的民用飛船 AS700，終於會在今年下半年首次飛行。
參考 Google 經營策略 華為推出自家電郵服務
自從無法在手機和平板預載 Google 服務，華為在過去兩年就更加積極開發自家流動服務，包括搜尋器、地圖、相簿、程式商店等。最新消息指華為再度參考 Google 的做法，推出取代 Gmail 的花瓣郵箱（Petal Mail）電郵服務。
蜜蜂數量大幅下降 發明家製作 3D 打印蜂巢協助保育
蜜蜂除了製造花蜜，對生態環境還扮演重要角色，沒有牠們協助傳播花粉，很多植物都會受到影響。不過蜜蜂數量卻年年下跌，單單以歐洲計算，由 1950 年代到現時的數量就大跌兩成。最近有德國團隊就用 3D 打印技術製作蜂巢 HIIVE，嘗試去保育蜜蜂。
Apple 澄清 iOS 14.5 新功能 暫未容許選擇預設音樂播放器
Apple 目前正在測試新的 iOS 14.5 版本，有開發者發現在這個版本中可以設定 Siri 用來回應音樂相關指令的 App，不過 Apple 澄清指這個功能只是用於提升 Siri 的回應準確度，並非實際改變預設音樂播放器。
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CERN 發現 4 種新粒子 有助深入理解物理學
歐洲的大型強子對撞機一向都是物理研究範疇的頂尖設施。最近歐洲核子研究中心就公佈，他們在大型強子對撞機的最新實驗之中，發現了四個全新的粒子，其中一些有着意料之外的特質，能夠讓科學家對物理學有新的認識。
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傳 Switch 加強版年內推出 搭載 7 吋螢幕解像度不變
Switch 雖然仍然非常熱賣，不過一直都有傳聞指任天堂即將推出新版本的 Switch，加強其運算機能。最近有報告就透露，任天堂正準備在今年內推出配備更強勁的 Switch。
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Amazon 自家品牌涉嫌抄襲 Peak Design 經典孭袋變平價貨
在 Amazon 平台上出現冒牌貨品的情況屢見不鮮，經常被點名批評但情況仍然未能完全改善。最近 Amazon 的自家品牌更被指抄襲設計，推出了與 Peak Design 款式相當似樣的相機袋。
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第三代日產 Note e-POWER 抵港 改良 e-Power 系統 + 日系極簡設計
近期油價不斷上升，不難發現越來越多電動車和 Hybrid 混能車在路上行駛。今日合誠汽車在香港推出第三代 Nissan Note e-POWER 緊湊型小房車，亦是繼 Serena e-POWER 後，第二款採用 e-POWER 增程引擎的車款，其低油耗、媲美駕駛電動車的加速及寧靜表現，加上簡約日系設計和大量科技元素，吸引力相當不俗!
全新的品牌標誌
第三代 Note e-POWER 以 Advanced Compact Car 作定位，車架採用了具備高強度、高剛性的冷沖壓鑄造的 CMF 小型車平台。而時尚感十足的新車外型沿用同廠全新系列 Ariya 電動車的 Timeless Japanese Futureism「不朽和式未來主義」設計，以極簡設計作為重點，強調配合先進技術，除首次加入全新的品牌標誌及更富動感的 V-motion 動感面罩，更採用 Full LED 頭燈及數碼化錶板等。車身尺寸為 4,045mm x 1,695mm x 1,505mm（長x寬x高），軸距為2580mm，車身雖比上一代短了 55mm，而軸距亦縮短了20mm，不過後座 Leg room 仍然相當闊落，加上 Zero Gravity Seats 舒壓皮革座椅，舒適度可媲美高一級別的 Hatchback 車款。
V-Motion Grill 鬼面罩時尚感強
內籠方面，Note e-POWER 同樣沿用 Ariya 的佈局，配備一個 7 吋數碼錶板及一個 9 吋中控輕觸式螢幕，可顯示汽車導航、多媒體娛樂等資訊。此外，前排司機乘客位中間的鞍座比上一代升高不少，可以舒適地作為手枕用途。全車具備大量置物空間，冷氣出風口下方也具備隱藏式杯架的設計，符合實用、簡約設計主題。
動力方面，Note e-POWER 採用第二代 e-POWER 系統，重新設計了摩打和逆變器等零件，同時其他零組件也進行小型化，逆變器縮小 40%，而重量亦大減 30%，不過摩打扭力增加了 10%，而且輸出增加了 6%，起步及超車均有更佳反應。新車搭載一台 1.2 公升三缸引擎，配合代號為「EM47」電動摩打，最大馬力可達 116匹及 280Nm 扭力，而且油耗更低至 27.8公里/升(WLTC) / 33.2公里/升(JC08) 。
相比起 Serena e-Power，新的 Note e-Power 採用了第二代 e-Power 系統、體積更細更輕，非常適合用於小型房車上。
新車採用的第二代 e-POWER 系統加入可根據路面狀況控制發電的「路況對應引起啟動設定」技術。根據路面狀況和車速，在噪聲較大的崎嶇路面會主動啟動引擎產生動力；而在平坦路面則會減少了引擎介入以維持車箱安靜，大大提高行駛時的舒適度。另外，Note e-POWER 亦配備 Nissan Intelligent Mobility 先進輔助駕駛系統，包括: IEB 前方碰撞制動系統、ITC 主動軌跡控制、IFCW 前方碰撞預警功能、LDW 車道偏離提示、LI 車道輔助系統等，加上標準配置的 9 個安全氣囊，為駕駛者及乘客提供更完善的安全保障。全新 NOTE e-POWER 備有13種車身選色選擇，預展價港幣$219,000起
OLED iPad 及 MacBook 系列 傳 Apple 明年初發布
至目前為止，Apple iPad 均為使用 LCD 液晶顯示屏，有傳 Apple 將在 2022 年初發布 OLED iPad 版本，更會將顯示技術應用到高端 iPad Pro 和 MacBook Pro 系列中。
據知情人士透露，蘋果首款將會使用 OLED 的平板將是一部新的 10.9 吋 iPad ，該 iPad 將於 2022 年初首次亮相。 除了傳聞中的 10.9 吋 iPad 機型外，據報 Apple 同在研發 12.9 吋 iPad Pro 和 16 至 17 吋 MacBook Pro 的 OLED 版本，都將於明年上市，但亦指未真正決定是否生產這兩種產品。 消息人士稱，首款 OLED iPad 的製造將於 2021年第四季度開始，並於 2022 年初發布。
據悉，蘋果最早的 OLED 產品是 2015 年的 Apple Watch，至2017年，Apple 已推出其第一款配備 OLED 顯示面板的手機iPhone X ，傳統 LCD 面板的 iPhone 亦越來越少，去年只有一款為 iPhone SE 2。相較於 LCD 液晶，OLED 的優勢在於功耗低、反應更快、色彩和對比度更高，但價錢亦更貴。
資料來源 : MacRomours
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《進擊的巨人》 巨人用超大漫畫 漫畫版完結紀念限量 100 本
為紀念連載逾十年，即將於 4 月完結的《進擊的巨人》漫畫，官方宣布將於日本推出超大尺寸的《巨人用 進擊的巨人》，重現原作第 1、2 話故事的内容，限量 100 本，以挑戰金氏世界紀錄中「最大的出版漫畫刊物」。
《巨人用 進擊的巨人》漫畫的超大尺寸設計，是供男主角「艾倫」巨人化後閱讀之用，收錄原作第 1、2 話故事，將書本以六到七倍的倍率放大重現，總共96頁，重量為13.5公斤，建議售價為 16 萬 5 千日圓（含稅），約 $11,820 港元，商品預定將於 5 月後依序寄出。
此次的出版在紀念作品的同時，將要挑戰金氏世界紀錄中「最大的出版漫畫刊物」。如果本次銷售的 100 本書籍全數售罄，就可以超越本2018 年，由 Panini Brasil 巴西出版社所發行的《Turma da Mônica》當時所創下的紀錄。
諫山創的漫畫作品《進擊的巨人》，自 2009 年開始連載，故事講述未來人類受食人的「巨人」襲擊、人類在巨人所支配的恐懼世界裡，為生存奮戰，人類被迫築起高牆抵擋、放棄高牆外的自由與廣大的世界，《進擊的巨人》成為長青作品並大受歡迎，由2013年起動畫化，至上年底已出最終章第四季。
資料來源 : Comicbook.com
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Sony 想將香蕉當手掣 虛擬實境新專利曝光
Sony 近日發布一項新專利，能讓玩家使用香蕉、橙等生果或其他非電子物件作為遊戲手掣使用。Sony 於今年2月初獲批的一項特別設計專利中，讓使用者將日常生活中可見物件當作控制器使用，並在專利說明中以香蕉為例，在 3D 虛擬空間進行互動，有望在未來應用於虛擬實境。
Sony 在上月成功申請一項新專利，讓玩家使用香蕉、橙等生果或其他非電子物件作為遊戲手掣使用。據報，其主要是藉相機鏡頭的動態捕捉技術，捕捉玩家手中的非發光電子物件，並追踪該物件的表面，投射虛擬按鍵作遊戲手掣。
Sony 表示，可當手掣使用的物件可以是香蕉、橘子，或是杯、鋼筆、玻璃製品等，但未有特別說明被追蹤的物品是否有大小、材質等限制。新專利的原理是透過用戶拍攝手中物件的照片，以追蹤物件的像素、輪廓以及顏色，以辨識及投射虛擬按鍵作手掣，因此，遊戲用戶也能預先設定夠將哪些物件當成遊戲手掣。
專利說明指，設計將會應用在 3D 虛擬實景空間互動，相信有可能應用在新款PlayStation VR，更詳細說明了如何在 3D 空間中偵測香蕉的移動，用戶甚至可同時將兩種物件當成控制器，例如是使用「雙蕉手掣」作方向盤等操作，更有可能直接以雙手作控制器。
Sony 此項專利突破了傳統控制器和操作介面設定的限制，讓遊戲互動變得更有趣味和彈性，更能解決電子垃圾增加的問題。不過，目前還未確認 Sony 是否會將此項技術，用於未來的銷售產品。
資料來源 : GamesRader+
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GTA V Online讀取資料時間超慢 黑客更改「低B」臭蟲後竟快了3倍
不少玩家抱怨 GTA V 的線上版本遊戲讀取速度太慢，而有黑客終於忍不住手，使用工具查明讀碟過慢的原因。最後發現竟是程式碼一個函數設置失誤，令到處理器處理多達 4 分多鐘，總共實行了 19.8 億次多餘的指令！
這名沒有留下身份訊息的黑客，發現在他的電腦上，使用了 6 分鐘才能進入 GTA V Online。當中有 4 分多鐘程式嚴重耗用了處理器資源，於是悖使用了 Luke Stackwalker 處理器任務分析工具，發現在讀碟過程中，有兩個函數佔用大量處理器資源。再往下找，他找到了一個名為「sscanf」的函數，它的功能是讀取格式化的字符串中的資料。在 GTA V 這個函數需要讀取約 63000 多個 JSON 檔案，容量在 10MB 左右。
不過此函數卻出現嚴重程式錯誤，第一個問題是程式需要讀取這 10MB 檔案的每一個字符，再傳回結果，一字不漏的完成掃描此10MB 檔案。
另一個問題是程式會把 63000 多個字串儲存回到一個名為「item」的對象。然而程式卻出現一個不名的繁複動作：程式每次儲存數值到「item」之前，一個 if 指令逐一比較 item 內所有項目 hash 值，檢查是否出現在某一個列表中。
黑客計算這個 if 動作，將要實行（63000^2+63000)/2 次，即等如 19.8 億次。他極懷疑程式設計，為何不用hash map去取代此繁複的工作。
這位黑客更改了此兩個程式的設計1）不讀取63000多個字串的每個字符，只讀取字串的長度 2）跳過重複的檢查，利用hash map插入項目。結果他令 GTA V Online 的讀取時間由 6 分鐘變成 1 分 50 秒。
目前他把反組譯工具上傳到 GitHub 分享，不過由於每款遊戲都會表明不容許玩家自行反組譯遊戲程式，故各位最好還是乖乖等候廠方的更新吧。
資料來源：NEE
WhatsApp 桌面版新功能 加入語音、視像通話支援
去年使用 WhatsApp 通話的人數大幅上升，當中很多為長時間通話，WhatsApp 更表示去年除夕使用他們語音和視像通話的次數達 14 億次。這是因為受疫情影響，很多人跟親友分隔兩地，或需要適應新的工作模式，因此 WhatsApp 決定將語音和視像通話功能進一步由手機程式擴展至電腦程式。
有線充電加入磁吸式技術 Apple 充電插槽專利曝光
網站 PatentlyApple 最近發現 Apple 獲批一項，全新的磁吸式插槽新的專利。雖然 Apple 在文件中沒有表明專利會用於哪款裝置，但插圖則以 iPhone 作為示範，與現時 iPhone 所採用的 Lightning，無論是插頭設計，還是所知我用的技術都有所不同。
消息指抖音母公司 準備開發仿 Clubhouse 中國版
近期大熱的語音聊天社交平台 Clubhouse，但在傳入中國後不久就因為無法監管，很快就被官方封鎖。在政府採取行動後，多家中國軟件商紛紛推出 Clubhouse 的抄襲版本，部份純粹提供類似的功能，讓網民可以在房間內語音聊天，亦有部份連 Clubhouse 介面都完全複製。
全新 Motorola 智能手錶曝光 將採用 Snapdragon Wear 4100 處理器
日前有外國傳媒公開了相信是 Motorola 智能手錶的上市路線圖，表示至少會有 3 款 Motorola 智能手錶會在今年發表。其中一款手錶的諜照，日前亦已經在網上流傳，暫時還未知道手表的實際型號，但已經能夠從諜照中了解到部份功能和細節。
【unwire TV】【評測】 售近二萬元手機評測 Sony Xperia Pro 專業拍攝配件
Sony Xperia Pro 可以當相機外置 mon 用 📷📱
到底效果係點 ？
等 錢歌儀 -A Box of Me 試比大家睇啦
相關影片 :
詳細內容 :
https://unwire.hk/2021/03/05/sony-xperia-pro/mobile-phone/
【評測】Threezero ROBO-DOU EVA初號機 合金多手感好 + 高性價比
Threezero 推出的 ROBO-DOU 系列一向 CP 值高，不論大小、重量以至可動性都相當值得購入。而今次 ROBO-DOU 系列第二彈將會推出《新世紀福音戰士新劇場版》中的「試驗型初號機」。
▲右為Robot魂；左為Threezero ROBO-DOU，可看到兩者的體積分別。
25cm 高合金骨架外甲 配 48 個可動關節
今次的 Threezero ROBO-DOU《新世紀福音戰士》試驗型初號機可動模型是依照劇場版的設定製作，高約 9.8 英吋，則約 25cm 左右。整體重量亦相當「墜手」。主體框架為鋅合金壓鑄，擁有 48 個可動關節，主要材料為 ABS，PVC 和 POM。而除了骨架用上合金外，外甲上亦同樣有使用合金，因此摸起來有種清涼感覺。
頭部小胸口橫外型順眼 夜光塗裝細緻
外型上可見機身頭部較小，胸口相對較橫，使其身型更為順眼及容易接受。而 Threezero 的塗裝一向細緻，今次更特別在綠色裝甲和眼睛的位置以夜光塗裝上色，即使在黑暗中亦能顯示初號機標誌性的細節。
頭頸配合可動性高 駕駛艙造型有驚喜
今次的「初號機」大多使用球形可動關節。標準頭部的下頜帶有開合關節，不過頭部原本的可動幅度並不算大，但配合頸部可上下調節的關節使其頭部的可動性大大增加。而頸部後方的位置可以揭開，並放入配備的長、短駕駛艙，模仿正在行駛及駕駛艙彈起的造型，似乎是目前唯一做到此造型的「初號機」模型，令人相當有驚喜。
肩膀前臂手掌可動足夠 腰身獨立可動關節抵讚
機身肩膀與手臂連接位可向上抬接近 90 度，並且能夠小幅度左右轉動，基本上對於擺放大部分動作亦已足夠。肩膀上的造型部件同樣可動，其可動幅度相當大，並不會阻礙手臂移動。而連接前臂關節位可完全摺合，手掌關節位亦同樣可轉動。腰身部分每一節都擁有獨立可動關節，不但前後移動自如，左右擺動及轉動均同樣擁有近 45 度的可動幅度，完美還原動畫中設定。
腿部可幾近摺合 膝蓋關節美中不足
腿部正常可向上抬約 90 度，但只要將大腿關節向下拉出些許，整個腿部便可做到幾近摺合狀態。膝蓋關節亦同樣達到可摺合的幅度，因此要做出一些大幅度的動作並不難，膝蓋外突出的裝甲部件亦可向上抬起，避免阻礙跪下等動作的擺放。不過美中不足的是膝蓋關節在摺合時會整個外露，稍為不美觀但仍亦不算突兀。腳腕以及前掌關節同樣可動，值得一讚的是兩者配合下擺放動作相當自然。
特殊套裝配件 多種可更換造型
整套套裝以及配件包括標準可動頭部、暴走模式造型頭部，帶有高震動離子刀的左肩開啟式造型部件、兩個可互換的長短駕駛艙、輸送能量管插頭及外接輸送能量電源線。另外當然包括一把高震動離子刀、步槍、不同造型手型以及 ROBO-DOU 專用動作支架底座。
離子刀無法放肩膀 暴走造型頭部外觀順眼
當中高震動離子刀雖然無法放入肩膀，但仍然相當有氣勢，然而玩家可以更換帶有高震動離子刀的開啟式肩膀造型重現拔刀的姿勢。而暴走模式造型頭部外觀相當順眼細緻，算得上相當有心思。另外，不同造型的手型可以配合離子刀及步槍等不同武器使用。
能量管插頭底座設計有心思 可調較高低角度
而今次底座相比起普通插座亦相當有心思，設計成輸送能量管的插頭，在作為支撐的同時亦完美融合初號機的設定。同時這個底座的高低以及角度均可自行調較，所以無論家中位置大小或機身擺放姿勢如何都能夠適當配合。另外底座與機身的接駁位亦做得相當緊實貼合，不怕輕微一撞便會掉落，算是相當有心之作。
總結：塗裝細緻可動性高 底座設計有心思
今次 Threezero 的 ROBO-DOU《新世紀福音戰士》試驗型初號機算是相當有心思之作。不但頭部以及外型設計順眼，更用上夜光塗裝突顯細節。而且更用上合金骨架及外甲，配備 48 個可動關節，使其可動性相當高，不少更可做到摺合程度，做出大部分動作亦沒有難度。此外，更配備多種特殊配件，便其造型更為多變。其底座亦設計成輸送能量管的插頭，完美融合初號機的設定。雖則膝蓋關節外露以及離子刀無法放入肩膀實屬美中不足，但這些小缺憾仍未損今次這款「初號機」的可玩性，整體來說相當值得入手。
Threezero ROBO-DOU《新世紀福音戰士》試驗型初號機
價錢：HKD $998
開售日期：現已開售
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四廠組「電池互換聯盟」 增强電單車續航力
意大利 Piaggio 集團、奧地利 KTM 集團、日本的 Yamaha 和 Honda 近日聯手簽署一項協議，四間公司將會分享電池系統技術，允許公司旗下的車輛互相更換電池，有望日後可縮短純電電單車的充電時間，同時亦能降低基礎設施成本。
現時因受限於電單車的體積，較難在車身上安裝較大的電池，因此電單車的續航力和充電時間一直困擾著廠方及用家。透過日本車廠與歐洲車廠合作研發電池，該項換電系統計劃對於電單車駕駛者而言絕對是一大喜訊，意味著駕駛者可以暫時減少充電時間及續航性的問題。Piaggio 發表的聲明中更提及除了輕型電單車和電單車外，三輪、四輪的電單車也適用於電池更換計劃。
以往電單車在歐洲的普及率不及電動車是因爲各國品牌均各自發展充電模式，對於電池的更換和續航力方面有較大的困難，但現時的合作計劃正好對症下藥。另外在早些年日本電單車廠 Yamaha、Honda、Kawasaki 和 Suzuki 也在日本組成了電單車換電聯盟，促使了電單車的普及化。
資料來源：NEW ATLAS
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