考試禁用手機並不罕見,不過最近中國的山東科技大學發佈「2025 年本科綜合評價招生面試考生須知」,裏面明確規定,不得使用紅米系列手機參加考試,引起不少討論。小米公司公關部總經理王化 6 月 15 日回應澄清,考試禁用紅米手機並非學校要求,而是提供網上考試技術支援的公司要求。 (閱讀全文…)
天文台:AI 預測颱風路徑勝傳統模式 熱帶氣旋「蝴蝶」成實戰驗證案例
天文台昨晚發表文章,表示人工智能電腦預報模式在預測今年首個熱帶氣旋蝴蝶的移動路徑方面,表現較傳統電腦數值預報模式準確。蝴蝶於本月開啟 2025 年風季,成為比較 AI 與傳統預報系統準確度的實戰案例。 (閱讀全文…)
Apple 香港官方「618 推廣」以舊換新 iPhone 回收價最高加 $500
Apple 一直都有提供官方 Trade in 以舊換新計劃,最近 Apple 香港就推出「618 推廣」活動,Trade In 換購金額大幅加碼,舊 iPhone 回收價最高增加 $500,活動涵蓋多達 28 款 iPhone 型號,包括最舊的 iPhone 8 和 iPhone X,其他型號回收價亦有 $50 至 $300 不等的增幅。 (閱讀全文…)
消委會實測 23 款防毒軟件 有免費軟件表現迫近付費App
面對針對個人電腦及流動裝置的網絡釣魚攻擊有急升趨勢,不少人開始尋求合適的網絡安全軟件來保障資料安全。根據最新實驗室測試結果,即使是免費版本也有機會與收費型號表現相近,個別軟件在惡意程式防護、勒索程式攔截及釣魚攻擊防禦方面均有不俗表現。然而部分型號仍存在明顯弱點,用戶選擇時需根據功能需求及防護表現作出平衡。
根據香港網絡安全事故協調中心 2024 年數據,全年共處理 12,536 宗網絡保安事故,其中 62% 屬網絡釣魚,按年升幅達 108%,為五年來最嚴重。隨著威脅急增,使用電腦或流動裝置的市民除需提高警覺,也應安裝具效能的網絡安全軟件。
今次測試涵蓋 Windows 及 macOS 作業系統合共 23 款網絡安全軟件樣本,包括免費及收費版本,由國際消費者研究及試驗組織 ICRT 統籌進行,內容涵蓋惡意程式防衛、網絡釣魚偵測、勒索程式防護、USB 裝置掃描、系統資源佔用及使用便利度等項目。
收費版軟件功能通常較多,除基本防病毒能力外,多設有 VPN、防火牆、垃圾郵件過濾、密碼管理及家長監控功能。免費版本則以防惡意程式為主,即使提供 VPN 等附加功能亦多有限制,例如樣本 #12 及 #23 的免費 VPN 每月只限用 500MB 數據。測試使用 300 個 Windows 惡意程式檔案模擬實際攻擊場景,包括瀏覽危險網站及開啟惡意檔案,結果大部分樣本偵測率達 96% 或以上,評分達 5 點,只有 Microsoft 內置 Defender(#16)因誤判情況頻繁而得分最低。
進行手動掃描測試時,樣本間表現差異明顯。Avira、Bitdefender、G DATA、ESET、AVG、TotalAV、Kaspersky 及 Avast 等品牌在在線與離線兩種狀態下均維持穩定效能,獲 4.5 點評分;相反 F-Secure(#21)未能偵測部分惡意程式,只得 3 點。測試亦顯示,大部分樣本在離線狀態下的表現不如在線時理想,反映其倚重雲端運算,掃描時需保持連線以獲最佳保護。
USB 裝置測試方面,G DATA Antivirus for Mac(#17)於 macOS 系統表現最出色,獲滿分 5 點;Windows 系統則有 9 款軟件在此測試中獲 4 點,而 Microsoft Defender、McAfee(#6)及另一款樣本則只得 2.5 點或以下。
針對網絡釣魚的測試涵蓋 600 多個欺詐網站,結果顯示超過一半樣本可有效攔截,獲 4.5 點或以上,但 TotalAV、Microsoft Defender 和 ESET 表現較弱,未能提供足夠釣魚防護。勒索程式測試僅限 Windows 系統進行,結果顯示 Bitdefender、McAfee 和 Kaspersky 表現最佳,能成功阻止大部分攻擊,而 Avira Free Security、Microsoft Defender 及 TotalAV 則因未預設啟動相關功能,導致多個檔案遭加密,評分僅得 2 點。
在資源佔用和使用介面評估中,所有樣本整體表現均令人滿意,未見明顯拖慢系統速度,操作亦屬簡便。
✅ Windows 作業系統樣本整體總評:
總評滿分為 5 星
💰 收費版(#1 至 #10):
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Avira(#1)、Bitdefender(#2)、G DATA(#3)、ESET(#4)、Norton(#5)、McAfee(#6)、AVG(#7)、F-Secure(#8)、TotalAV(#9)、Sophos(#10):
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全部總評為 5 星
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🆓 免費版(#11 至 #16):
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Bitdefender Free(#11):4.5 星
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Avira Free Security(#12):4.5 星
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Kaspersky Free(#13):5 星
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Avast Free Antivirus(#14):5 星
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AVG AntiVirus Free(#15):5 星
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Microsoft Defender(#16):4 星(誤判較多)
✅ macOS 作業系統樣本整體總評:
總評滿分為 5 星
💰 收費版(#17 至 #21):
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G DATA Antivirus(#17):4.5 星
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Bitdefender Antivirus(#18):5 星
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Norton 360(#19):5 星
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ESET(#20):4.5 星
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F-Secure(#21):5 星
🆓 免費版(#22 至 #23):
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AVG Free AntiVirus(#22):5 星
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Avira Free AntiVirus(#23):5 星
📝 總結分析:
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免費版本部分表現媲美收費版:
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Windows 系統中,Kaspersky Free(#13)、Avast(#14)、AVG Free(#15) 均獲得 5 星總評,與多款收費版表現相同。
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macOS 系統方面,AVG(#22) 與 Avira(#23) 兩款免費版同樣獲得滿分 5 星,與多款收費軟件成績一致。
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Microsoft Defender(#16)評分最低:
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雖然是內置免費軟件,但其誤判率高、功能限制較多,僅獲 4 星,成為 Windows 測試樣本中得分最低者。
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收費版功能較全面:
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如 Bitdefender、G DATA、ESET 等除防惡意程式外,多設有 VPN、防火牆(fw)、密碼管理(pw)等額外功能。
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免費版功能通常偏重基礎防護,若需更多功能可能需升級付費版本。
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Mac 系統中表現最佳者:
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Bitdefender(#18)、Norton(#19)、F-Secure(#21) 及兩款免費軟件均獲滿分,macOS 用戶選擇彈性大。
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專家建議用戶定期備份重要資料、保持作業系統和應用程式更新、維持電腦長期連網以確保軟件即時防護能力。同時避免隨意開啟不明電郵、連結及 QR 碼,亦不要以管理員身份長時間上網,以減少被黑客入侵的風險。
若只需基本保安功能,用戶可考慮表現不俗的免費型號如 AVG Free AntiVirus for Mac(#22)或 Avira Free Security(#12);需更全面功能的用戶可選擇 Bitdefender 或 G DATA 等評分較高的收費版本。
資料來源:消委會
消委會揭外賣平台問題 系統送餐時間不實、1分鐘內取消不獲退款
消委會近日揭示外賣平台服務問題日益嚴重,於過去三年共接獲3,296宗相關投訴。今年首五個月已錄得971宗,當中涉及系統資訊失實、取消訂單退款政策模糊及虛設「外賣自取」等問題。多宗個案顯示,平台與餐廳在處理顧客申訴時互相推卸責任,令消費者既無法取回款項,亦錯過用餐時間,促使消委會敦促平台需檢討現行機制,改善資訊透明度與申訴處理流程。
一名用戶透過 A 外賣平台訂購餐點時,平台顯示送達時間為20至30分鐘,但她等候至第45分鐘仍未收到食物。其後平台客服來電承認訂單仍留在餐廳,承諾安排其他送遞員處理。不過,程式卻顯示訂單已完成。該名顧客最終延誤約1小時才取到餐點,並發現系統未自動發放原應獲得的 HK$120 延誤補償優惠券。她提出相關通話紀錄證明系統錯誤,但平台僅願提供 HK$25 作補償。她要求終止付費會員合約時亦遭拒,結果經消委會介入後平台才願意發放應得補償,事件方告一段落。
另一宗發生於 B 外賣平台的爭議,投訴人楊先生因誤點食物,於落單後1分鐘內便要求取消訂單及退款,惟平台回覆指餐廳已於3分鐘內完成出餐,故拒絕退款,亦不會派送食物。他事後成功聯絡餐廳,對方未有正面回應,僅叫他與平台協調。楊先生質疑3分鐘內完成備餐並不合理,並要求平台出示相關證明,平台則以商業資料為由拒絕交代,最後引用「一經接單不設退款」條款拒絕其訴求。
亦有用戶使用 C 外賣平台時選擇「外賣自取」服務,到達指定地點後發現該餐廳根本無實體門市,亦無法聯絡店方。平台當時僅補償 HK$10 優惠券並拒絕退款。事後,消委會介入處理,餐廳才承認只經營線上訂單,承諾修改聯絡資料及移除自取選項,而平台亦向顧客全額退款。
消委會建議消費者在提交訂單前仔細檢查食物品項、數量與地點時間安排,同時保留訂單截圖與預計送達時間資料以備不時之需。如遇訂單異常顯示「已完成」但實際未收到餐點,應立即聯絡平台及餐廳查詢;若遇到取消訂單問題,消費者應留意接單與備餐進度,避免落入無法退款的灰色地帶。
消委會指出,部分平台至今仍未設電話熱線,用戶只能依賴線上客服或電郵處理問題。一旦無法達成共識,消費者可考慮透過消委會或法律途徑維權。該會呼籲平台加強系統透明度,清晰界定「已接單」、「已出餐」等狀態定義,避免消費者在無法取餐的情況下又遭拒絕退款,導致「餐財兩失」。
外賣平台常見問題清單
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送遞時間不實
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系統顯示預計時間與實際送餐時間不符,延誤送達卻標示「已送達」,令顧客無法獲得補償。
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延誤補償拒發
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即使實際送達時間已超出平台條款定義的補償門檻,平台仍根據系統錯誤紀錄拒絕發放應有優惠券。
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取消訂單退款機制混亂
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消費者在下單後1分鐘內取消訂單,平台仍以「餐廳已出餐」為由拒絕退款,未能提供出餐證明。
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「外賣自取」卻無實體門市
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平台列出自取選項,但餐廳實際並無門市,導致顧客無法取餐。
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客服支援不足
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多個平台未設有電話熱線,用戶只能透過網上客服或電郵聯絡,處理問題效率低下。
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系統資訊更新滯後或錯誤
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訂單狀態未如實反映處理進度,如餐點仍在餐廳但系統顯示已送達或已完成。
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優惠券條款不清晰
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消費者難以判斷優惠券是否有效或何時生效,導致未能使用或誤信可得補償。
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平台與餐廳互相推卸責任
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當顧客要求退款或查詢訂單異常時,平台與餐廳往往互相指責,無法有效解決問題。
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缺乏證據支援消費者投訴
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平台拒絕提供如出餐紀錄等商業資訊,削弱消費者維權能力。
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訂單一經取消即無法回復
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一旦用戶取消訂單,即使後悔也無法恢復訂單內容或重新安排送遞。
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北京多校點名禁用 中國 Romoss 羅馬仕流動電源 頻傳爆炸自燃事件
北京多所大學近日發出通知,禁止學生在校園內使用羅馬仕 20000mAh 流動電源,理由是容易發生爆炸。北京聯合大學和中國傳媒大學均有該品牌流動電源自爆自燃案例,消防部門亦曾發出安全提醒。 (閱讀全文…)
Dreame Aqua 10 Pro Track 洗地機械人優惠碼 + unwire 讀者入 CODE 換贈品
對於講究家居衛生的你來說,單靠一般掃地機械人可能未必足夠,尤其當抹地拖布重複使用時,容易產生二次污染問題。Dreame 最新推出的 Dreame Aqua 10 Pro Track 就針對這些問題進行全面升級,配備履帶恆溫熱活水洗地系統,能以 100°C 火山湖熱水浸泡方式自動清洗拖布,有效溶解油污和頑固污漬,同時結合快速烘乾和 UV 除菌功能,大幅減少異味與細菌滋生,清潔後地板不但乾爽,而且潔淨衛生。
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除了拖地功能外,Dreame Aqua 10 Pro Track 採用 Dreame 首創的雙倉清潔系統,能夠分開處理污水與清水,避免交叉污染。掃地模式則搭載混合式雙滾刷系統,可輕鬆處理灰塵、毛髮與碎屑等日常髒污。履帶抹布外擴設計亦是一大特點,能夠緊貼牆邊及傢俱底部清潔,真正做到無死角。搭配 6cm 超強越障能力與仿人眼雙目避障系統,即使家中雜物較多,機械人也能順利通過並完成清掃工作,實現真正暢通無阻的智能清潔體驗。
如果你對這款高效能機械人心動,不妨把握限時優惠。即日起只要於 Dreame 官方網站選購 Aqua 10 Pro Track,並在結帳時輸入專屬優惠碼「unwire10」,即可即時減免 HK$100,更可獲得限量禮品包。數量有限,送完即止,想入手的讀者記得及早行動。
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伊朗宣稱擊落以色列 F-35 戰鬥機 專家認為是 AI 造假「垂直尾翼裝反了」
以色列軍方 13 日凌晨發動代號「崛起之獅」的突襲行動,針對伊朗境內多個核能與軍事設施空襲。伊朗隨後反擊並宣稱擊落 2 架以軍 F-35A 隱形戰機、俘虜 1 名女性飛行員,公佈戰機殘骸照片。不過有專家認為,照片只是 AI 生成,指出有不少地方並不合理。 (閱讀全文…)
MacBook Pro 來年將迎來大革新 改用 OLED 屏幕 + M6 晶片 + 更薄機身
今時今日 Apple 的 MacBook Pro,它的外觀設計基本上已沿用了 5 年,而近日根據外媒報導,MacBook Pro 在來年,即是 2026 年將迎來全面革新,除了會預載了全新的 M6 晶片外,亦終於改用 OLED 熒幕,機身亦會更輕薄,務求為用家帶來更強的生產力表現。
根據 9to5Mac 引述報導,MacBook Pro 將會在 2026 年迎來大革新,首先就是將會內建由台積電研發,採用了 2nm 制程的全新 M6 系列晶片,預計屆時將會同時推出 M6、M6 Pro 及 M6 Max 三個版本,並會應用在 14 吋及 16 吋的 MacBook Pro 上。據指,Apple 同期亦會推出同樣由台積電研發,亦是採用 2nm 制程,並應用在全新 iPhone 上的 A20 晶片。
第二個革新就是熒幕,其實自 Apple 在 2024 年將 iPad Pro 熒幕更新為 OLED 材質後,一直有傳聞指 Apple 同樣會在專業系列 MacBook Pro 上用上 OLED 熒幕,而這傳聞在來年將獲得實現。據指採用 OLED 熒幕的 MacBook Pro,不但會擁有更高亮度、更佳的對比度及更準確鮮艷的顏色表現外,熒幕頂部的鏡頭孔亦會更細,令 MacBook Pro 終於可以不再使用「M 字額」鏡頭,只需開個小孔就足夠,令圓角熒幕顯示更加完整。不過屆時會是只開個小孔放入鏡頭,還是會採用像 iPhone 般的「動態島」設計,傳聞暫時就未有提及,筆者偏向相信 Apple 會採用後者。
而最後一個革新,就是 2026 年的全新設計 MacBook Pro 將會更加薄身,但傳聞就未有提及究竟會薄至甚麼程度,亦未有表示重量會否同時輕量化。
來源:9to5Mac
免匙啟動車款失竊率倍增 Tesla 成盜賊新寵
美國公路安全保險協會(IIHS)最新研究顯示,配備免匙啟動系統的汽車成為 2025 年盜竊案的主要目標。報告指出,這類車輛的失竊率較傳統鑰匙車款高出近一倍,其中豪華品牌和電動車特別容易成為目標。研究分析了超過 50 萬宗車輛失竊案例,發現科技進步反而為竊賊提供了新的犯罪機會。
免匙系統成雙刃劍
IIHS 的數據顯示,配備免匙啟動(keyless start)和免匙進入(keyless entry)系統的車輛,每 1,000 輛中有 5.2 輛被盜,而傳統鑰匙車輛的失竊率僅為每 1,000 輛中 2.9 輛。這種差距在豪華車款中更為明顯,部分高端品牌的免匙車型失竊率甚至高達傳統車款的三倍。
研究人員指出,免匙系統雖然為車主帶來便利,但同時也為竊賊創造了新的入侵途徑。傳統的「signal relay attack」(信號中繼攻擊)和「signal jamming」(信號干擾)等技術,讓竊賊能夠在短時間內破解車輛的安全系統。
電動車成新寵目標
Tesla Model S 和 Model 3 在失竊率排行榜中名列前茅,每 1,000 輛中分別有 6.1 輛和 4.8 輛被盜。除了 Tesla 外,BMW X6、Audi A6 和 Mercedes-Benz S-Class 等豪華車款也是竊賊的熱門目標。
分析師認為,電動車成為目標的原因包括其高轉售價值、先進的免匙系統,以及車內昂貴的電池和電子元件。此外,電動車在黑市的需求持續上升,特別是在二手零件市場。
地區差異顯著
研究發現,車輛失竊率存在明顯的地區差異。洛杉磯、底特律和芝加哥等大城市的失竊率最高,而農村地區相對較低。專家指出,城市地區的高人口密度、較多的匿名性,以及更完善的銷贓網絡都是促成因素。
有趣的是,一些州份如德克薩斯州和佛羅里達州,雖然整體犯罪率不算最高,但免匙車輛的失竊率卻異常突出,這可能與當地的跨境走私活動有關。
報告批評多數汽車製造商在防盜技術方面投入不足。雖然部分品牌如 Toyota 和 Honda 近年來加強了免匙系統的加密技術,但大部分車廠仍依賴過時的安全協議。
IIHS 建議車廠應採用「rolling code」(滾動密碼)技術和更強的加密演算法,同時考慮增加生物識別認證等額外安全層。一些新車型已開始配備手機應用程式遙控啟動,但這些功能的安全性仍有待驗證。
專家建議防範措施
安全專家建議車主採取多項預防措施,包括使用 Faraday cage 信號屏蔽袋存放車鑰匙、避免將車輛停泊在偏僻地點,以及考慮安裝額外的防盜設備如方向盤鎖或 GPS 追蹤器。
此外,專家建議在購買新車時優先選擇配備先進防盜技術的車款,並定期更新車輛的軟體系統。保險公司也開始調整保費結構,對高風險車款收取更高的保險費用。
未來趨勢展望
隨著汽車智能化程度不斷提升,預計免匙系統將成為標準配置。然而,這也意味著車輛防盜技術需要不斷升級以應對新興威脅。業界專家預測,未來的汽車安全系統將更多依賴人工智能和機器學習技術,以即時識別和阻止可疑活動。
同時,執法部門也在加強相關培訓和技術升級,以應對日益複雜的汽車盜竊手段。預計未來幾年內,車輛失竊率的地區差異將進一步擴大,促使更多州份制定針對性的防範政策

來源: Autoblog
豐田章男:電動車未必有助減排 一輛電動車碳排放相當於三輛混能車
豐田汽車董事長豐田章男近日再次表明,過分倚賴電動車(EV)未必有助環保減碳,反而或會損害整個汽車產業結構。他認為,日本過於集中發展純電動車,實際上會增加碳排放量而非減少,原因在於日本電網仍過度依賴燃煤電廠供電。
多年來,豐田章男一直批評強推電動車的政策,認為應容許多元技術並行發展,避免供應鏈出現大規模震盪。他指出,如果過快淘汰內燃機汽車,將會威脅數百萬個相關工作崗位。他重申,汽車行業轉型應以穩健節奏推進,而非急於追求單一方案。
在碳排放數據方面,豐田章男指出,自 1997 年推出首代 Prius 混能車以來,豐田已售出約 2700 萬輛混能車,其總碳排放表現等同約 900 萬輛純電動車。他聲稱,一輛純電動車平均所產生碳排放,相當於三輛混能車。他表示,如果日本現時生產出 900 萬輛純電動車,情況將因依賴燃煤發電而令碳排放進一步上升。這與外界普遍認為電動車較環保的說法背道而馳。
不過,這番言論在業界亦引來不同聲音。有研究指出,純電動車在製造階段,因電池生產涉及大量採礦和能源使用,的確會帶來高碳排放。但這種「碳債務」可隨電動車投入日常行駛而逐步償還,從長遠看,其總排放仍低於傳統燃油車和混能車。研究亦強調,隨著各國可再生能源比重提升,電動車的環保效益將會進一步增強。車廠目前亦正投入研發更低碳的電池製程,試圖進一步減低電動車生產階段的污染水平。

儘管如此,豐田汽車未有否定發展電動車的方向。豐田章男強調,公司將會持續發展多元動力技術,包括純電動車、插電式混能車(PHEV)、氫燃料電池車(FCEV),以及改良後的內燃引擎車型,期望能為不同市場提供更合適選項。
來源: sina
丹麥數碼事務部棄用 Microsoft 產品 轉投 Linux LibreOffice 追求數碼主權
雖然政府部門等大型機構多年來都使用 Microsoft 系統和文書工具,但鑑於成本,間中都有嘗試脫離依賴的計劃。丹麥數碼事務部就宣佈,準備下月開始淘汰 Microsoft Windows 和 Microsoft 365,轉換至開源 Linux 和 LibreOffice 系統,希望節省成本和減少對美國軟件的依賴。 (閱讀全文…)
伊朗政府封鎖全國互聯網 Starlink 開通非官方伊朗服務
伊朗資訊與通訊部在以色列襲擊後實施臨時網絡限制,伊朗政府表示「鑑於國家特殊情況,已對全國網絡實施臨時限制」,並稱限制將在情況恢復正常後解除。而對此 Elon Musk 就表示,已經在伊朗啟用 Starlink,為當地用戶提供服務 (閱讀全文…)
特朗普或推出自家手機? 註冊商標包含電訊服務、手機和零售店
特朗普過往曾涉足多個行業,包括娛樂、教育和航空業,最近其商標管理機構就申請總統姓名和「T1」術語用於電訊服務。申請範圍涵蓋手機、保護殼、電池充電器和無線電話服務,以及零售店,未來如果推出自家品牌手機也不出為奇。
(閱讀全文…)
Apple 推出 M2 Mac mini 維修計劃 解決無法開機問題
Apple 為配備 M2 晶片的 Mac mini(2023)推出維修計劃,解決電腦無法開機問題。Apple 表示「極少數」這些電腦可能不再能夠啟動,受影響電腦的製造日期為 2024 年 6 月 16 日至 11 月 23 日期間。用戶可透過 Apple 網站輸入序號檢查電腦是否符合維修資格,合資格電腦將獲得 Apple 或授權服務供應商免費維修。 (閱讀全文…)
印度航空事故 前機師:聽到 RAT 聲音推論雙發動機同時失效
印度航空一架波音 787 客機(航班編號 AI-171)日前在印度接近起飛後不久墜毀,至今未有官方調查報告公布。不過有具飛行背景的航空 YouTuber,前資深機師「詹姆士」近日分析事故影片與飛行數據,提出合理推論,認為涉事客機極可能在起飛階段即遇上「雙發動機失效」的罕見情況,導致飛機未能爬升,最終迫降失敗。
根據影片與 ADS-B 資料顯示,涉事航班在滑行與起飛階段一切正常,但升空後飛機高度始終維持在極低水平,最高不超過 400 英尺,且起飛後不到 1 分鐘便告失速,從空拍片段可見飛機在遠端撞擊地面並起火。詹姆士指出,飛機起飛後未收起起落架,是飛行高度未達 200 英尺的證據之一,因波音 787 通常會自動提示機師在超過 800 英尺時收輪,並伴隨聲響提示。
最關鍵線索來自畫面中出現的「RAT(Ram Air Turbine)彈出」。該裝置為飛機在失去全部主電力後,由氣流驅動的小型渦輪發電裝置,專責提供基本電子與液壓功能,確保最少控制系統能運作。詹姆士表示,RAT 僅會在雙發動機同時熄火,且未能透過 APU(輔助動力單元)恢復供電的極端情況下才會啟動。若影片畫面無誤,RAT 出現已幾乎可確認為雙發故障,遠較單發故障更為嚴重。

▲詹姆士揭示失事印度客機所發出的聲音(原影片位置)

▲(此圖並不是失事客機)詹姆士揭示波音在測試 787 的 RAT 時所發出的聲音,與印度客機失事時聽到的聲音幾乎相同(紅圈為測試機的 RAT 裝置)
他亦分析指出,根據個人操作波音 787-9 的經驗,即使單發故障,在控制適當情況下飛機仍可爬升至 4000 英尺甚至完成飛行任務。若起飛前出現例如襟翼設定錯誤、V1 或 VR 計算錯漏,雖可能導致機頭拉不起或提速困難,但依然能拉升一定高度,不至全程貼地飛行。加上此航班由資深機組操作,更降低操作失誤的可能性。
他補充指出,針對網上有人質疑「為何不立刻收輪減阻力」的說法,波音飛機設計邏輯上會自動在特定雷達高度下提示收輪,若飛機高度始終未能超過提示門檻,機師也難以進一步減少阻力,形成惡性循環。
分析最後亦提及類似案例與飛行經驗,例如於模擬器中重現單發失效後成功飛行,或過去曾有飛機失速警告(STALL)響起仍能爬升返回機場等。相比之下,此次 AI-171 起飛後立即無法爬升,幾乎沒有任何動力輸出,RAT 彈出更為鐵證,支持「雙引擎同時失效」這一罕見但極危險的情況。
目前印度航空與當局尚未公布最終調查結果,但此類專業分析已引發航空界與公眾廣泛關注。未來數週內若有黑盒數據揭示,更可進一步印證或否定「雙發故障」之說法。
資料來源:YouTube
Switch 2 撕掉防護膜的後果… 強行撕除保護膜後再進行暴力測試
任天堂最近就 Switch 2 裝置發出明確警告,用戶不應移除其螢幕表面保護膜。有知名科技 YouTuber 不理官方指示,親自撕除這層薄膜後進行多項測試,最終揭示移除保護膜可能導致玻璃碎片飛濺,對用戶構成潛在風險。(注意:文中報道之測試,如非擁有專業知識、防護措施,強烈建議一般讀者請不要模仿)


網上製片者 JerryRigEverything 近日上載影片,他一開始便用工具強行將 Switch 2 螢幕上原有保護膜撕下。從畫面可見,這層薄膜不易剝離,顯示任天堂原本無意讓用戶移除,亦並非一般用來保護新品的包裝膜。
撕除保護膜後,影片主持人開始拆解 Switch 2 裝置,深入檢視內部結構。拆解完成後,他以鐵鎚重擊螢幕,測試裝置耐用程度。前十多次撞擊只導致 Joy-Con 脫落,裝置本身並無損壞。直至接近第 50 次擊打,螢幕玻璃終於碎裂,未被保護膜壓制的玻璃碎片像針一樣飛濺四散。

這段實驗突顯任天堂加入保護膜的真正作用,是防止裝置遭破壞時玻璃碎片對使用者造成傷害,特別針對年幼用戶。雖然影片內容極端,但確實展示 Switch 2 機體本身結構相當堅固,任天堂在設計上已預先考慮到安全性問題。

不少玩家喜歡在拆開新機時撕去螢幕膜,但今次例子顯示,Switch 2 的這層膜絕非裝飾用途,而是機構為安全設計的重要一環。任天堂曾於官方指引中指出,移除保護膜可能導致玻璃碎裂時碎片飛散,呼籲用戶切勿擅自撕除。
這次實測進一步驗證 Switch 2 在安全設計方面的用心,也為用戶敲響警鐘:即使是看似多餘的配件,有時其存在正正是為了避免潛在災難。
資料來源:XDA
iOS 26 照顧用戶搭飛機每個流程 即時航班資訊、機場地圖+導航、行李追蹤
Apple 日前在 WWDC 2025 發表全新 iOS 26 作業系統,特別強化錢包 App 登機證功能,為用戶帶來航班即時更新、機場導航與行李追蹤等實用體驗。今次率先支援功能的 10 間航空公司包括 Air Canada、美國航空、Delta、漢莎航空與 Qantas 等,令經常出差或旅遊的 iPhone 用戶得以搶先感受這項整合性極高的升級。
iOS 26 最大焦點之一,是在錢包 App 內登機證介面加入多項智慧功能,擺脫以往只能掃 QR Code 的簡單電子票模式。新版本支援即時動態(Live Activities),用戶只需查看鎖定畫面或動態島,即可隨時掌握登機門變更、起飛延誤等重要航班資料,無需反覆開啟應用程式查閱。這項升級亦自動同步航班資訊,包括航廈位置、登機時間、登機門編號等,前提是登機證經支援航空公司發出,系統便會即時更新內容,協助旅客應對臨場變化。

Apple 地圖則與登機證功能進一步整合,用戶只要按下導航按鈕,即可跳轉至機場內地圖,顯示報到櫃檯、登機門、餐廳及洗手間位置。對於如美國甘迺迪國際機場等大型場地尤為方便,即使首次造訪亦能快速找到目的地。

除航班與機場資訊外,Apple 亦將「尋找」App 加入登機證介面。當旅客使用如 AirTag 裝置並託運行李時,便能直接透過手機追蹤行李動向,不再需要走到櫃檯查詢,行李有無上機一望便知。

Apple 指出,這次支援新功能的航空公司包括 Air Canada、American Airlines、Delta、JetBlue、Southwest Airlines、United、Jetstar、Lufthansa、Qantas 和 Virgin Australia,涵蓋北美、澳洲與部分歐洲地區,當中部分亦設台灣航班。
今次 iOS 26 功能升級亦意味 Apple 錢包 App 開始正面對抗過往類似的第三方程式,如 Flighty 等。Flighty 一向提供即時航班追蹤、航程紀錄與朋友比排行等功能,但 iOS 26 的原生整合優勢,讓用戶毋須額外下載其他 App 也能獲得接近完整的體驗。Apple 明顯冀望能透過此次更新,加強 iPhone 在旅遊場景中的競爭力。
中國工程師攜硬碟赴馬來西亞訓練 AI 模型 美國晶片限制出現漏洞
中國科技公司近日持續透過非正規途徑繞過美國對高階人工智能(AI)晶片出口限制。根據《華爾街日報》報道,有中國企業安排工程師攜帶載有大量數據的硬碟飛往馬來西亞,當地租用裝配輝達(NVIDIA)高階晶片的伺服器訓練 AI 模型,然後再將處理後數據帶回中國。此舉突顯中國企業正依賴東南亞與中東地區作為新訓練基地,在美方嚴格審查出口與轉售的背景下另闢蹊徑,令人質疑美國管制措施的成效。
消息指出,今年 3 月初,4 名來自中國的工程師抵達馬來西亞,他們每人均攜帶一個裝有 15 顆硬碟的行李箱。這些硬碟儲存了共計約 80TB 數據,包括電子表格、圖像和影片,專門用來訓練AI模型。這批工程師於馬來西亞一間數據中心操作了 300 部安裝輝達高階晶片的伺服器,完成訓練後,再將幾百GB模型參數與輸出數據攜回中國。
該企業據報早於數月前已開始籌備,工程師團隊花費超過8星期整理數據與調整AI訓練程式,再以行李方式攜帶硬碟入境馬來西亞。知情人士透露,該企業去年也曾嘗試與同一間數據中心合作,但當時是透過新加坡子公司進行。今年則轉而以在吉隆坡註冊的實體公司名義操作,以減低受到美國監管審查風險。
報道提到,東南亞數據中心近月大幅增設伺服器設備,吸引來自中西方的企業租用。不少中心已開始裝配輝達與超微(AMD)開發的AI晶片。根據台灣國際貿易署統計,馬來西亞於今年 3 月與 4 月從台灣進口總值達 34 億美元(約港幣 265.2 億)的 AI 晶片與處理器,金額已超越 2024 年全年的相關進口量。
據報導,中國某些企業近來正積極在馬來西亞、大馬及中東尋找替代訓練場地。有北京企業便於今年承租馬來西亞一處數據中心內原先為美國雲端企業保留的200部AI伺服器。同時,輝達近期與中東三國包括沙特阿拉伯、卡達與阿聯酋簽署銷售協議,計劃出售數十萬枚AI晶片,為中國科技公司提供更多機會經由第三地訓練AI模型。
美國自2022年起收緊針對中國的AI晶片出口限制,曾壓制中國科技企業的進口與研發。不過隨著企業轉向第三地繞道操作,加上硬碟攜帶模式難以監控,此種迂迴戰術已令美方管制措施產生明顯漏洞。
資料來源:Tom’s Hardware
全新平治純電 CLA 接受預訂 800V 架構 + 792 公里續航與超快充電技術
平治最新純電動車款 CLA 正式於香港接受預訂,標榜 WLTP 制式下最高 792 公里續航力,加上搭載品牌首個 800V 架構電動系統,成為現時市場上少數結合高效能、快充能力與長續航表現的電動房車。新車三個月前已於羅馬首度亮相,廠方現時公佈香港定價由 HK$499,000 起,預計首批新車將於今年第四季起交付。
新車設計保留平治經典元素,同時注入空氣力學考量。車頭配備 142 顆星形 LED 燈飾,車身擁有低至 0.21 的風阻系數,有助提升續航效能。車系提供多個動力版本,包括 CLA 250+(272 匹馬力)與 CLA 350(354 匹馬力),當中 CLA 250+ 為目前擁有最高續航力之型號。CLA250+ 擁有最高 272 匹馬力, 0-100Km 需要 6.7 秒,而 CLA350 則擁有最高 354 匹馬力,0-100Km 為 4.9 秒。
新一代 CLA 車身尺寸為 4723×1855×1468mm、軸距為 2790mm。新車標配 10.25 吋數位儀錶 + 14 吋中控螢幕,多媒體系統搭載最新第四代 MBUX 開發名為「MB.OS」的作業系統,內建AI人工智慧虛擬助理,同時亦加入 MBUX HyperScreen 的「三螢幕」選項,強化人機互動體驗。
平治同時引入品牌首個支援超過 320 kW 直流功率的 800V 快速充電系統,用戶在支援設備下可大幅縮短充電時間。為進一步強化日常實用性,平治為新 CLA 配備前置 101 公升行李空間,為品牌首度於房車採用前行李箱設計。車廂配置亦見心思,全景玻璃天幕加強採光效果,令車廂更顯寬敞;座椅採用環保物料製造,並可選配 Dolby Atmos® 音效的 Burmester® 3D 環繞音響系統。平治香港現已開放查詢與預訂,有興趣人士可親臨港島品牌中心或九龍品牌中心。 來源: 新聞稿
Amazon 採購 1.92 GW 核電 計劃建小型模組化反應堆為 AWS 供電
隨着 AI 普及,對電力的需求也大增,科技企業紛紛開始投資核電,為其 AI 數據中心提供足夠電力。Amazon 最近就宣佈,將會使用賓夕法尼亞州 Susquehanna 核電廠 1.92 GW 電力為其 AWS 雲端和 AI 伺服器供電,成為繼 Microsoft 和 Meta 後最新直接向大型核電營運商採購電力的超大規模雲端服務商。 (閱讀全文…)