本地電動商用車企業威力新能源今日於香港科學園舉行發佈會，推出歷時一年半、耗資八位數自研「港版新能源商用小巴」系列。因應近期國際油價波動令運輸業經營壓力大增，新車標榜專為香港複雜路況設計。威力新能源針對香港路況創造的小巴，在地形適應能力上有顯著提升。研發團隊指出，考慮到港島半山多斜路及舊區狹窄路段，新車搭載 Brist 前橋技術以降低迴旋半徑，並具備高達 30% 爬坡力，表現優於法規要求 25% 。車身結構方面，威力新能源採用專利複合材料取代傳統鋁材，配合全車不鏽鋼車架，減輕車重同時提升耐用性與能源效率。
▲ 多位立法會議員及政府官員亦出席
支援超級充電及首創 15 年長效保養
針對業界最關注補能效率，新車支援 3C 歐標超級充電技術，僅需 15 至 20 分鐘即可完成快速補能，讓司機在交更或小休時間即可迅速重回路面。廠方目前已聯動全港 43 個合作充電站網絡，並提供流動電源儲能車方案，解決部分偏遠地區或 24 小時營運路線續航焦慮。此外，威力新能源更推出業界首創 15 年長效保養方案，涵蓋動力電池及 BMS 系統，期望能延長電動商用車營運壽命並穩定營運成本。
▲新車支援 3C 歐標超級充電技術，僅需 15 至 20 分鐘即可完成快速補能
增程電動版本應對長時間運作
發佈會現場亦揭露更多技術細節。除了純電動版本威力新能源亦與戰略夥伴威馳騰（Wisdom Motor）合作推出「增程電動小巴」，其原理是全程由馬達驅動，僅在電池電量低於 20% 時啟動引擎發電，被形容為車載流動電源，適合長時間運作路線。
車廂設計則加入人性化考量，採用低地台及矮梯級設計方便長者與輪椅人士，駕駛座亦配備人體工學氣墊懸掛系統，減輕司機長時間駕駛疲勞。
▲ 車廂採用低地台及矮梯級設計方便長者與輪椅人士
威力新能源目前已與進智公交、棉記小巴及科大能通等多個機構簽署戰略合作協議，標誌新車正式進入大規模商業營運階段。公司表示現階段將集中核心資源優先服務香港市場，並定下市場佔有率達 50% 或以上目標，同時亦會利用底盤高延伸性，開發個人化流動醫療車、校巴及屋苑穿梭巴等多元車款，協助本地運輸業邁向綠色轉型。
