iPhone 18 Pro 動態島傳大幅縮細 寬度收窄 35% 至 13.49mm

Apple 新一代 iPhone 18 Pro 系列即將發布，外媒最新流出消息指，新機動態島將大幅縮小，寬度由現行 iPhone 17 Pro 20.76mm 降至 13.49mm，收窄幅度約 35%，是動態島自 2022 年 iPhone 14 Pro 取代「劉海」以來首次大改款。

 

動態島縮小靠這個方法

爆料者 Ice Universe 早前透過螢幕保護貼實物相片，率先披露 iPhone 18 Pro 動態島新尺寸，並指配件廠已有信心開始生產相關產品，反映改動已進入後期階段。另一名可靠爆料帳戶 ShrimpApplePro 及資深顯示器分析師 Ross Young 隨後亦佐證消息，進一步提高可信度。

 

據傳 Apple 將把 Face ID 系統紅外線發射器移至螢幕下方，騰出空間讓動態島整體縮窄。不過點陣投影器、紅外線相機及前置相機仍會保留在動態島範圍內，並非完全轉移至螢幕下方。Bloomberg 記者 Mark Gurman 亦獨立確認，新機動態島只會縮小，不會如部分早期傳聞般完全消失，改以左上角單一打孔相機取代。

 

螢幕尺寸不變 其他傳聞新功能

雖然動態島設計有變，但 iPhone 18 Pro 系列螢幕尺寸預計維持不變，Pro 版本仍為 6.3 吋，Pro Max 版本則為 6.9 吋，與現行 iPhone 17 Pro 系列一致。

 

除了動態島縮小外，新機同時傳出多項升級，包括配備 C2 數據機支援 5G 衛星通訊功能，即使沒有 Wi-Fi 或流動網絡訊號，亦可透過衛星瀏覽網頁。另有消息指，主鏡頭將首次配備可變光圈技術，提升拍攝表現。iPhone 18 Pro 系列預計將於未來數星期內正式發布。

 

資料來源：MacRumors

 

日本人想買 PS5 玩 GTA 6 但每部機已賣到近 10 萬日元且完全無貨

 

 

日本網民近日在 Threads 分享，原本打算入手 PlayStation 5 迎接《Grand Theft Auto VI》，預先估計售價 5 萬至 8 萬日元左右。豈料走到店舖一看標價，PS5 標準版索價 97,980 日元（約港幣 4,899 元），PS5 Pro 更達 137,980 日元（約港幣 6,899 元），兩款機種竟同時「只今品切れ中」售罄，令他直呼超出預算，帖文迅速引來過百萬瀏覽。

 

PS5 系列今年已加價一次

Sony Interactive Entertainment 今年 3 月 27 日公布，PS5 光碟版、數碼版及 PS5 Pro 建議零售價由 4 月 2 日起全線調高。以日本市場為例，PS5 光碟版由 79,980 日元加至 97,980 日元，升幅約 22.5%；PS5 Pro 由 119,980 日元加至 137,980 日元，加幅約 15%，兩款機種均加價 18,000 日元（約港幣 900 元）。同輪加價亦涵蓋美國、歐洲及英國市場，美版 PS5 Pro 由 749.99 美元加至 899.99 美元（約港幣 7,020 元），升幅高達 27%。Sony 當時解釋，加價因應全球經濟環境變化，期望能維持遊戲平台及服務品質。業界普遍認為加價與 DRAM 記憶體晶片價格急升有直接關係，今年 DRAM 報價一度暴升 171%，直接推高遊戲主機生產成本。

 

PS5 Pro 缺貨 轉售價炒破 20 萬日元

加價過後，PS5 Pro 供應未見改善，反而越趨緊張。截至 8 月底，日本各大量販店及 Sony 官方網店 PS5 Pro 幾乎全線售罄或需等候補貨，市面僅餘貨源轉售價一度炒上 20 萬日元以上（約港幣 10,000 元），遠超官方定價。有分析指，記憶體短缺加上市場預期《GTA 6》即將推出帶動換機潮，令搶購及炒賣形勢加劇。

 

GTA 6 一再延期 拖累主機換購潮

《GTA 6》原定 2025 年秋季推出，其後兩度延期，最新公布正式上市日為 2026 年 11 月 19 日。有分析機構指出，遊戲一再延期令不少玩家選擇觀望，未有即時換購新主機的迫切需要，預計單是今年就令 PS5 及 Xbox Series 系列合共少賣約 70 萬部。換言之，不少玩家如帖文主角一樣，原本打算為玩《GTA 6》添置 PS5，卻因售價持續上升加上主機一再缺貨，最終被迫擱置購機計劃。

 

資料來源：PlayStation Blog、GAZLOG、GTA BOOM

 

Switch 2 歐盟版換電方法 拆機超簡單一般人都可輕易更換

任天堂正式為歐洲市場推出可自行更換電池版 Switch 2，回應歐盟即將生效《電池法規》的要求。新版本主機電量微跌，換來一般用家毋須專業工具即可自行拆換電池的維修彈性。最近有網民就在社交媒體分享歐版 Switch 2 的電池更換方法。

 

▲拆機第一步是擰開 Switch 2 機身上面幾顆螺絲

▲之後便可揭開底蓋

▲用家可找到電池，並自行更換

 

歐盟新規逼令設計轉型

歐盟《電池法規》（Regulation 2023/1542）將於 2027 年 2 月 18 日正式生效，規定搭載可攜式電池消費電子產品必須讓用戶以市售一般工具輕易拆換電池，毋須熱風槍或溶劑等專業裝置。任天堂歐洲官網已確認，現行以「BEE」為型號開頭的 Switch 2，未來合規版本將採用全新獨立型號，並在包裝盒上加印「OSM」代號以作識別，方便消費者分辨。

 

歐洲任天堂於 7 月 6 日透過官方帳號公布，今年夏天起將於歐洲、中東及非洲部分市場，逐步以內置可換電池設計改版產品取代現行機款，涵蓋奧地利、比利時、法國、德國、意大利、西班牙及英國等地。

 

電量與重量雙重取捨

規格上，歐洲版主機電池容量將由現時 5,220 mAh 降至 5,172 mAh，跌幅約 1%；連同 Joy-Con 2 手掣後，整套裝置重量增加至約 548 克，較現行版本重約 14 克。Joy-Con 2 手掣本身電池容量維持不變，但每邊手掣重量增加 2 克。

 

Pro Controller 改動較為明顯，電池容量由 1,070 mAh 大減至 897 mAh，跌幅達 16%；不過機身重量則減至約 228 克，較現行版本輕約 7 克。任天堂尚未公布新機外觀，但預期機身會設有更明顯螺絲孔位，方便用戶直接拆機換電池，相關電池更換套件亦將與各改良產品同步在歐洲任天堂商店單獨發售。

 

業界跟隨維修新規

任天堂並非唯一因歐盟新規而調整設計廠商。Sony 近期已更新 PS5 DualSense 控制器設計，令電池更易拆換；Apple 亦表示正為 iPhone 研究符合歐盟規範電池更換方案。歐盟同時推行《維修權利指令》（Right to Repair Directive 2024/1799），要求各成員國於 2026 年 7 月 31 日前完成本地立法轉換，進一步推動整個消費電子行業走向可維修設計。

 

現階段可換電池版 Switch 2 僅計劃在歐洲及部分中東非洲市場推出，香港、台灣、日本及美國等地用戶短期內仍未能享有自行換電池便利，任天堂表示若其他地區日後推出類似維修權利法規，將視乎情況考慮跟進。

 

資料來源：X

 

Tesla Cybercab 乘搭體驗 直擊車內無方向盤無踏板

 

Tesla 在 9 月 3 日於美國德州 Austin 舉行 Cybercab 發佈活動，同日起正式將 Cybercab 加入現有 Robotaxi 車隊，讓付費乘客可以在市內部分地區預約乘坐。有 Tesla 車主兼創作者搶先分享首次完整乘坐 Cybercab 的過程，車內沒有方向盤及踏板，全程由 Full Self-Driving（FSD）系統自動駕駛。

 

上車流程與車廂設計

乘客上車後需自行扣好安全帶，車門隨即自動關閉。中控屏幕比 Model Y 明顯更大，座椅採用整排長椅設計，無法個別調整，但可以整體前後移動，高大乘客向後調整後能獲得極大腿部空間。座椅亦支援前後傾斜，向後仰時座椅會自動向前移動以騰出空間。車內配備語音助理 Grok，乘客可直接說出指令調節音樂或冷氣溫度，例如要求將車廂溫度設定為攝氏約 20.6 度。

 

▲當 Cybercab 來到時，會自動打開車門

▲按開始便可開車

 

車廂內飾以塑膠物料仿造布紋質感，方便清潔，門柄設有凸字（Braille）供視障人士使用，同時兼具電子與手動開關功能。車內設有 2 個杯座、USB-C 充電插口，以及比現行量產車型更大型的車廂視像鏡頭，用作監察車內狀況。天花以布料包覆，座椅雖然缺乏兩側包圍支撐，但體驗者認為這反而方便輪椅使用者或行動不便乘客上下車。

▲就如一般自動駕駛車輛一樣，車內熒幕會顯示車輛偵測到的前車、行人等

 

自動駕駛表現與硬件

Cybercab 是首款採用「線控煞車」（brake-by-wire）技術的 Tesla，車內完全沒有煞車油。語音助理回應查詢時表示，Cybercab 系統依靠 8 個車外鏡頭及 1 個車廂內鏡頭運作，但未有透露具體運算晶片型號。據 Tesla 副總裁 Ashok Elluswamy 在發佈活動透露，公司自動駕駛車隊已累積完成 1,000,000 英里（約 1,600,000 公里）無人監督測試里數，遠超第二季業績會公佈的 380,000 英里。

 

▲腳底下是完全沒有踏板，當然車輛前方亦沒有軚盤

 

 

 

乘坐體驗者形容，行駛過程平穩安靜，過減速帶時避震系統吸震表現良好，整體乘坐感覺甚至比自己座駕使用的 FSD 更順暢。不過他亦提到，車廂未有採用隔音玻璃，加速時仍能聽到輕微路面噪音傳入車內。

 

 

到達目的地後，熒幕便會提醒乘客落車，乘客可在熒幕點擊要下車的方向，相應方向的車門會自動打開。

 

 

 

監管機構同步展開審查

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）在 9 月 3 日，即 Cybercab 正式開始提供付費載客服務同一天，展開代號 AQ26002 的審查調查，針對約 1,000 輛 Cybercab，審視 Tesla 如何自行認證一輛沒有方向盤、踏板及倒後鏡的汽車符合聯邦機動車安全標準。有分析指出，這屬於程序審查（process audit），並非缺陷調查（defect investigation），暫未涉及安全事故指控。

 

據摩根大通（JPMorgan）早前引述 Tesla 管理層資料，公司正優先擴展 Cybercab 車隊規模，而非繼續增加 Model Y 車輛加入 Robotaxi 服務。同時新版 FSD V15 將帶來跨越式性能提升，涵蓋 7 項核心技術，當中約 4 成已在現有車隊實測，初步回饋正面。零售定價方面，Elon Musk 今年 2 月曾表示，目標於 2026 年底前以低於 30,000 美元（約港幣 HK$234,000）價格向個人客戶出售 Cybercab，但截至發佈活動當日，Tesla 仍未公佈具體零售價格。

 

資料來源：Sawyer Merritt (X)

 

本地 AI 可結合家中電腦一齊運算 NVIDIA 推出免費工具「PAIR」

NVIDIA 公布免費工具 PAIR（Personal AI Router），可偵測同一網絡內的相容電腦，自動將 AI 推理工作分配至多部裝置處理，藉此加快多代理人工作流程。工具相容於 Ollama 及 LM Studio 等本機 AI 執行環境，用戶無需修改現有程式碼即可直接使用。

 

PAIR 解決多代理人瓶頸

AI 代理人可將複雜任務拆分為多個較小工作，再分配給專門的子代理人負責。近期用戶同時執行多個 AI 代理人的情況愈趨普遍，多代理人工作流程雖然能縮短完成任務的時間並提升回應質素，但大量請求同時傳送至 GPU，容易造成系統瓶頸。PAIR 的目標正是減輕這個瓶頸。

Ollama 與 LM Studio 一般只會在用戶選定的單一裝置執行模型，PAIR 則會偵測網絡內其他參與裝置，符合條件時便將工作分配過去，並在收到回應後傳回發出請求的來源。運作時，PAIR 透過代理伺服器接收請求，識別所需引擎與模型條件後選擇合適節點，節點執行請求後再將結果回傳給 PAIR。AI 代理人一方無需自行選擇節點，只需送出請求，其餘工作全由 PAIR 處理。

 

PAIR 的代理伺服器相容於 Ollama 及 LM Studio，因此不需要新增 API。閒置時，PAIR 亦會自動將不需要的節點關機或轉入休眠狀態，減省耗電。

 

根據 NVIDIA 官方技術網誌，PAIR 採用 mDNS 技術在本機網絡自動搜尋裝置，配對過程需輸入 6 位數 PIN 碼以建立信任連線，確保只有獲授權裝置可加入叢集。節點之間傳輸的推理流量另外採用雙向 TLS（mTLS）加密驗證雙方身份，NVIDIA 強調提示內容、檔案及代理人上下文均保留在用戶本機網絡內，不會傳送至雲端推理服務。

 

實測時間大幅縮短

NVIDIA 使用 AI 代理人管理工具 Hermes Desktop 配合 Ollama 及 PAIR，執行 5 個子代理人的示範。測試採用阿里巴巴開放模型 Qwen 3.6-35B-A3B，量度 5 個子代理人工作負載完成所需時間。將 RTX Spark 電腦、DGX Spark 工作站及 RTX 5090 電腦 3 部裝置透過 PAIR 組成叢集處理，平均需 8 分 48 秒完成；若只用單一 RTX Spark 電腦處理，平均則需 18 分鐘，顯示叢集處理可大幅縮短運算時間。

系統要求與裝置相容

PAIR 支援作業系統包括 Windows 11、DGX OS、Ubuntu 14.04 及 macOS Tahoe。顯示卡方面，需要 GeForce RTX 20 系列或以上型號，亦支援 RTX PRO 工作站顯示卡（Turing 架構或以上）、DGX Spark 及 DGX Spark GB10，或 Mac M4 或以上晶片裝置。記憶體要求最低 8 GB，儲存空間需預留最少 20 GB。網絡連線僅用於下載模型，實際運算過程不需要連接互聯網。

 

NVIDIA 官方指出，PAIR 屬開放原始碼工具，目前處於公開測試階段，將持續擴大支援裝置範圍。

 

 

 

資料來源：NVIDIA Technical Blog

 

Vision Pro 首次踏入手術室　協助完成髖關節鏡手術

醫療科技公司 Stryker 於 9 月 1 日宣布，其為 Apple Vision Pro 開發的 SportSuite Vision 應用程式，已在 Duke Health 完成首次真實手術應用，為髖關節鏡手術提供術中影像支援，Stryker 表示今年 7 月 17 日已就這套軟件取得美國食品藥物管理局（FDA）De Novo 批准，是首個獲 FDA 認可用於 Apple Vision Pro 術中應用的醫療軟件。 (閱讀全文…)

OpenAI 代理程式失控入侵德國網站　官方承認新模型監控透明度下降

OpenAI 一批 AI 代理程式今年春季突破測試環境限制，擅自侵入一個德文 Wiki 網站，並將它改造成專供其他 AI 代理交流「作弊」心得的平台，事件遲至現時才被公開，Reuters 上周五（9 月 4 日）獨家報道，引述一份新發表的研究指出，涉事代理程式自 5 月起，在名為 DseWiki 的網站上作出逾 15,000 次編輯，而 OpenAI 高層數周前已知悉事件，卻選擇在 7 月 Hugging Face 遭入侵風波未平之際保持緘默。 (閱讀全文…)

Volkswagen 再裁 5 萬人　累計裁員破 10 萬 4 座德國廠停產時間表流出

Volkswagen 監事會 9 月 3 日（星期四）一致通過大規模重組計劃《Future Plan 2030》，額外裁減 5 萬個職位，連同早前已批准裁員，集團裁員總數增至 10 萬人，相當於全球員工總數約 15%，同時有 4 座德國工廠 2031 年至 2034 年生產分配未能確定。消息公布後，股價一度急升 8%，登上 Stoxx 600 指數升幅榜首，但今年以來股價仍累跌 21%。 (閱讀全文…)

免費修音工具 Audacity 4 正式登場　擺脫「殘舊介面」迎 26 年來最大革新

開源音訊剪輯軟件 Audacity 醞釀多時的第 4 代版本終於推出，母公司 Muse Group 形容為軟件 26 年歷史以來最大規模革新，新版本擺脫過去經常被批評落後的介面，同時將整套剪輯流程改為非破壞性編輯，令這套自稱「全球最受歡迎音訊剪輯及錄音軟件」由過去簡陋但實用的工具，搖身變成功能強大的現代化編輯器。 (閱讀全文…)

美國汽車業聯盟致函國會 促年底前永久禁售中國聯網車

代表 General Motors、Ford、Stellantis、Toyota、Volkswagen 及 Honda 等美國主流車廠的「美國汽車創新聯盟」（Alliance for Automotive Innovation）近日加大遊說力度，正式致函國會兩黨領袖，促請在第 119 屆國會今年休會前完成立法，永久禁止中國聯網汽車與相關軟件及硬件在美國銷售、進口和製造，將限制提升至聯邦法律層面。

 

 

去信兩黨四領袖 促休會前立法

聯盟行政總裁 John Bozzella 將信件寄予參議院多數黨領袖 John Thune、少數黨領袖 Chuck Schumer，以及眾議院議長 Mike Johnson 與少數黨領袖 Hakeem Jeffries，要求四人在國會今年休會前，通過禁止中國聯網車輛、軟件及硬件銷售至美國市場的法案。John Bozzella 在信中指出，中國車企正在全球傾銷搭載聯網軟件及硬件的補貼車輛，「這情況暫未在美國境內發生，但考慮到威脅規模及迫切性，我們促請國會在今年休會前訂立禁令，並將這項政策寫入法律」。

 

John Bozzella 同時警告，中國車企正在歐洲、澳洲、東南亞、墨西哥及南美洲等市場「搶佔市場佔有率」，反映中國聯網車擴張速度不容忽視。

 

行政規則隨時可被推翻 業界要求「一勞永逸」

美國商務部目前已透過行政規則，實質禁止中國聯網車技術進入當地市場，軟件禁令將於明年車型生效，硬件禁令則延至 2030 年款車型才實施。不過車企普遍認為，行政規則隨時可能因政權更迭被推翻，唯有透過國會立法方能真正「一勞永逸」封鎖中國聯網車進入美國市場的路徑。

 

參眾兩院已有法案跟進

國會層面早有相應行動。今年 4 月，參議員 Elissa Slotkin 與 Bernie Moreno 聯合提出《2026 年聯網車輛安全法案》（S.4429），並已獲參議院委員會一致通過。法案提出將現時商務部規則涵蓋的國家範圍，由中國、俄羅斯擴大至伊朗及北韓，並訂明由 2027 年 1 月 1 日起，禁止進口、製造、銷售或轉售源自上述「相關國家」的聯網車輛與相關軟件及硬件。

 

眾議院方面，共和黨眾議員 John Moolenaar 與民主黨眾議員 Debbie Dingell 今年 5 月亦已提出眾議院版本法案，與參議院版本方向一致，形成兩黨兩院同步推動的局面。今年 4 月，Debbie Dingell 更曾牽頭聯署一封由 73 名眾議院民主黨議員簽署的信件，促請特朗普總統限制中國車廠進入美國市場。

 

業界分析認為，若美方成功將限制由「行政命令」升格為「國家法律」，其外溢效應將進一步壓縮中國車企繞道墨西哥或加拿大進入北美市場的空間。

 

資料來源：Detroit News、The Hill

 

Google 推出 WeatherNext 3 AI 氣象模型 衛星資料即時更新解像度提升 5 倍

 

Google DeepMind 與 Google Research 於 9 月 3 日發布全新氣象預測模型 WeatherNext 3，直接採用全球靜止氣象衛星即時觀測資料，令預報每小時更新一次，取代過往依賴數值預報模型帶來的延遲問題。新模型解像度最高提升至 5 公里，較上一代 WeatherNext 2 提高約 5 倍，同時大幅改善降雨及降雪預測準確度。

 

衛星資料取代 6 小時延遲

過往包括 WeatherNext 2 在內多數 AI 氣象模型，都依靠超級電腦運算物理法則產生的數值預報資料訓練，這類資料存在約 6 小時延遲，對急速變化的降雨及地面氣溫預測造成局限。WeatherNext 3 改用全球靜止氣象衛星即時觀測拼接畫面作為輸入，同時直接訓練於分散氣象站觀測資料，令模型每小時就能重新產生一次全球預報。財經媒體 Qz 報道指新模型令預報資料延遲由約 7 小時縮短至 3 至 4 小時。

解像度大增 最細達 5 公里

WeatherNext 3 採用多層解像度設計，氣溫及濕度等地面關鍵變數解像度達 5 公里，其他地面變數為 10 公里，風速等大氣變數則維持 25 公里。相比之下 WeatherNext 2 只能以 25 公里網格、每 6 小時更新一次預報，新模型令地形相關氣溫差異呈現得更清晰。研究平台 Brightband 獨立評估認為，WeatherNext 3 是現時最準確的全球氣象模型。科技媒體 TechCrunch 引述研究人員透露，新模型參數量達上一代 2.4 倍。

降雨預測準確度提升近 6 成

降水預測一向是全球氣象模型最難處理範疇之一，因為雨雲形態及範圍變化急速。WeatherNext 3 額外採用 NASA 衛星降水資料集 IMERG 及 Google 自家雷達降水資料訓練，令降雨及降雪預測準確度改善。投資媒體 Investing.com 引述獨立評估數據指，WeatherNext 3 對比 NASA IMERG 基準短期降水預測準確度提升最多 60%，對比 MRMS 雷達資料提升 30%，對比雨量計實測數據亦提升 10%。

新增可再生能源預測功能

WeatherNext 3 另一重點是加入可再生能源相關預測變數，包括風力發電機高度約 100 米處風速，以及太陽能場所需的雲層覆蓋率與太陽輻射水平，期望能協助電網運營商及可再生能源開發商評估風能及太陽能發電量。新模型覆蓋範圍亦擴展至拉丁美洲、非洲及亞太地區等過往較缺乏高解像度預報服務地區。預報週期方面新模型每 6 小時（即 00、06、12、18 UTC）產生一次涵蓋 15 日（360 小時）完整預報，其餘每小時間隔則產生 48 小時內短期預報。

 

已整合至 Google 多項產品

Google 由 9 月 3 日起將 WeatherNext 3 逐步整合至 Google 搜尋、Gemini 應用程式、Google 地圖及 Google Maps Platform Weather API，研究人員及開發者亦可經 BigQuery、Google Earth Engine 及 Google Cloud Storage 存取預報資料。不過分析網站 MarkTechPost 指出 WeatherNext 3 模型權重目前並非開源，現有按需自訂推論服務仍運行 WeatherNext 2 版本。Google 表示大氣變化始終存在難以預測部分，但透過直接學習真實觀測資料，WeatherNext 3 期望能令預報更貼近地面實際氣象狀況。

 

 

 

資料來源：Google Blog

 

非接觸式流動支付服務綁定支付卡 騙案半年增至約 400 宗 金管局提醒市民

香港金融管理局今日就非接觸式流動支付服務連結支付卡釣魚詐騙發出警示，指近期接獲主要零售銀行報告，涉及支付卡包括提款卡被未經授權連結至流動支付服務，初步統計相關騙案約 400 宗。金管局指出，騙徒手法正由傳統直接盜用，轉為利用社交工程手段誘騙受害人透露密碼及一次性驗證碼，藉此完成未經授權支付卡連結。

 

騙徒手法及金管局回應

金管局說明，騙徒通常透過釣魚訊息、虛假網站或電話冒充商戶及機構，以「貨品賠償」等不同藉口，誘騙受害人提供支付卡資料及自動櫃員機私人密碼，再誘使受害人透過手機銀行應用程式或雙向短訊，批准支付卡連結請求。金管局已要求銀行按指引設有雙重或額外認證方式，例如生物認證、雙向短訊確認或來電核實，以防止未經授權連結。

 

金管局重申，連結支付卡屬高風險操作，市民須謹記 4 項原則：不點擊來歷不明訊息中的超連結；不向任何人透露支付卡資料、自動櫃員機密碼、登入密碼或一次性密碼；不聽從未經核實人士指示回覆或批准任何要求；以及仔細閱讀銀行發出的通知，並拒絕任何非本人發起的連結請求。金管局提醒，如懷疑受騙，應立即聯絡銀行及向警方報案，或致電警方防騙易 18222 熱線求助。

 

方保僑：社交工程成攻擊重點

香港資訊科技商會榮譽會長方保僑就事件回應傳媒查詢時指出，這類騙案顯示犯罪集團正利用公眾對流動支付便利性的依賴，轉向攻擊安全防線中最薄弱的人為環節。他強調，任何持牌銀行或合法金融機構絕不會主動透過電話、短訊或電郵索取密碼或驗證碼，亦不會發送帶連結的訊息要求客戶輸入個人敏感資料。

 

方保僑建議，市民對任何涉及帳戶或支付卡連結的要求存疑時，應立即停止操作，並直接透過官方電話向相關銀行查詢或向警方舉報，以保障財產安全。他認為，除了依賴監管機構及銀行升級防護機制，提升市民對社交工程詐騙的辨識能力，才是根治詐騙風險的根本關鍵。

 

業界持續強化防護

金管局早於 2023 年已要求發卡銀行為連結卡操作加入額外認證程序，包括雙向短訊確認、App 內確認或來電核實。2024 年底，金管局進一步要求銀行與卡組織合作，將網上支付卡交易認證方式由短訊一次性密碼，改為透過已連結裝置進行認證，以減低短訊驗證碼被釣魚或惡意程式攔截的風險。今次涉及約 400 宗連結卡騙案，反映騙徒手法仍在不斷演變，金管局及銀行業界需要持續更新防護機制，以應對社交工程式詐騙的威脅。

 

資料來源：香港電台

車廂螢幕真係愈大愈好？ JD Power 調查：逾三成人從未用過副駕駛螢幕

車廠近年瘋狂在車廂加裝螢幕，除中控台外，連副駕駛座都配有獨立螢幕。但市場調查機構 JD Power 最新研究發現，超過三分之一擁有副駕駛螢幕的車主從未用過這項功能，反映廠商引以為傲的科技配備，未必貼合用家需要。

車廂螢幕愈大愈多 用家未必受落

不少車廠對車廂螢幕布局近乎執迷，由最初單純放大中控螢幕尺寸，發展至儀表台一路貫穿至副駕駛座的巨型連屏設計，部分品牌更額外加裝獨立副駕駛螢幕。車廠不斷放大及增加螢幕數量，希望令車廂充滿科技感，但對消費者而言，這類配備未必實用。

JD Power 發表《2026 年美國汽車科技體驗指數》（2026 U.S. Tech Experience Index，簡稱 TXI Study），數據顯示 35% 擁有副駕駛螢幕的車主表示從未用過這項功能，只有 6% 車主稱每次駕駛都會用到。這項研究調查 68,084 名 2026 年款新車車主，車主均已用車滿 90 天，調查期為 2025 年 6 月至 2026 年 5 月，涵蓋 2025 年 3 月至 2026 年 2 月登記的新車，共評估 40 項車用科技，分為舒適與便利、聯網功能、駕駛輔助、電動車及智能汽車 5 大範疇。

問題率高企 豪華車型最常見

副駕駛螢幕除使用率偏低，故障率亦偏高。統計顯示每 100 輛配備副駕駛螢幕的車輛就有 21.3 個相關問題，在整項調查涵蓋的科技中屬故障率最高之一。JD Power 另一項《2026 年美國初期品質研究》同樣發現，配備副駕駛螢幕的車型整體資訊娛樂系統問題率亦較高。研究亦指出，副駕駛螢幕多見於豪華車型，車價愈高的車款愈常配備這項功能。

值得留意的是，同一項研究發現車主反而對低調而實用的科技滿意度最高，例如智能引擎及氣候控制系統，評分均高於副駕駛螢幕或免手駕駛輔助系統。這反映車主重視的往往是簡單直接、能實際提升用車體驗的功能，而非花巧卻少用的配備。

螢幕非全無用處 部分品牌設選配

副駕駛螢幕並非全無價值。長途行車時，副駕駛可透過螢幕觀看影片，免除額外使用手機或平板電腦的需要。部分品牌亦將副駕駛螢幕設為選配項目，車主可按個人需要，決定是否加錢選購，避免為未必用得上的功能多付費用。

隨着車廂科技持續進化，車廠或需重新思考，究竟增加螢幕數量是真正回應消費者需求，還是單純製造科技感的營銷手段。

 

資料來源：JD Power

 

法國初創 Phagos 用 AI 煉「噬菌體」抗生素 2 個月完成傳統 10 年研發

巴黎生物科技初創 Phagos 宣布，利用 Amazon SageMaker AI 開發的生成式 AI 模型，能將噬菌體（bacteriophage）療法的配對時間，從傳統的 10 年以上縮短至僅 2 個月，為應對全球抗生素抗藥性危機提供新路徑，該公司已在法國治療超過 50 萬隻動物，並計劃 2030 年擴展至人類應用。 (閱讀全文…)

OpenAI 發佈 GPT-6 Astra 未來數日 Plus, Pro 帳戶可用 首個達「關鍵」級網絡安全評級

OpenAI 於週四（3 日）發佈新一代人工智能模型 GPT-6 Astra，形容其為公司目前最強模型。GPT-6 Astra 在程式編寫、研究、電腦操作及處理複雜多步驟任務方面均有提升，同時亦是公司首個網絡安全能力評級達到「關鍵」級別的模型。

 

分階段開放 率先供企業客戶使用

GPT-6 Astra 目前尚未全面開放。OpenAI 表示，模型率先向有限企業客戶提供，未來數日將逐步擴大至所有 ChatGPT Plus、Pro、Business 及 Enterprise 訂閱用戶，同時亦會透過應用程式介面（API）、Microsoft Azure 及 AWS Bedrock 開放使用。GPT-6 Astra 屬於 GPT-6 世代首個通用旗艦模型，接替今年 6 月推出的 GPT-5.6 系列，包括 Sol、Terra 及 Luna 三個型號。

 

新華社引述 OpenAI 介紹，GPT-6 Astra 可按照用戶提供範本及要求製作檔案、試算表及簡報。模型上下文視窗達 105 萬個詞元，當中最高輸入詞元為 92.2 萬個，最高輸出長度為 12.8 萬個詞元，支援文字及圖像輸入，以及文字輸出，並支援網頁搜尋、檔案搜尋、程式編寫及程式碼執行等功能。模型知識截止日期為 2026 年 4 月 30 日。

 

除既有工具外，GPT-6 Astra 亦具備電腦操作能力、託管殼層（hosted shell）、apply-patch 功能，以及 MCP 支援，顯示 OpenAI 期望能將模型應用推向更貼近實際操作場景的方向。

 

收費按輸入輸出詞元計算

API 方面，GPT-6 Astra 標準價格為每 100 萬個輸入詞元 10 美元（約港幣 HK$78），以及每 100 萬個輸出詞元 50 美元（約港幣 HK$390）。快取輸入收費為每 100 萬詞元 1 美元（約港幣 HK$7.8），快取寫入則為每 100 萬詞元 12.5 美元（約港幣 HK$97.5）。

 

模型另設「快速模式」（Fast mode），速度較標準模式提升最多 2 倍，但收費亦相應提升至 2 倍，即輸入每 100 萬詞元 20 美元（約港幣 HK$156）、輸出每 100 萬詞元 100 美元（約港幣 HK$780）。若輸入超過 27.2 萬詞元進入長上下文模式，收費會提升至輸入每 100 萬詞元 20 美元（約港幣 HK$156）、輸出每 100 萬詞元 75 美元（約港幣 HK$585）。

 

網絡安全能力評級創新高

OpenAI 同時表示，GPT-6 Astra 是公司首個達到其「關鍵」級網絡安全能力門檻模型，此評級標準早於 9 月 1 日對外公佈。為降低相關風險，在 GPT-6 Astra 發佈前已加強針對網絡濫用及模型未經授權行為的防護與監控，並對部分高階網絡安全能力實施更嚴格存取限制。市場資料顯示，GPT-6 Astra 在多項基準測試中表現領先，包括電腦操作測試 OSWorld 得分達 72.6%，以及科學推理測試 GPQA Diamond 得分達 96%。

 

資料來源：OpenAI

NVIDIA 正式推出 DLSS 5 RTX 40 系列確認稍後支援

 

 

NVIDIA 正式推出全新 DLSS 5 技術，《NBA 2K27》成為首款支援新一代「3D-Guided Neural Rendering（3D 引導神經渲染）」技術的遊戲。NVIDIA 同時證實，未來會將 DLSS 5 支援擴展至 GeForce RTX 40 系列，惟相關功能暫時未有推出時間表。

 

 

神經渲染技術改善球員細節

DLSS 5 利用遊戲引擎提供的幾何、材質、光照及動態數據，透過神經渲染模型重新處理畫面光線與材質表現。《NBA 2K27》利用這項技術改善球員皮膚次表面散射、頭髮光照及接觸陰影，同時保留真實球員掃描所得的臉部幾何結構。功能已於 9 月 3 日太平洋時間晚上 9 時正式開放予桌面及手提電腦 GeForce RTX 50 系列顯示卡，同時支援採用 RTX 5080 雲端系統的 GeForce NOW Ultimate。

 

玩家需先安裝新推出的 GeForce Game Ready Driver 616.64 WHQL，完成安裝後在遊戲「Video Settings」內開啟「DLSS Neural Rendering」，即可在支援的 RTX 50 系列顯示卡上使用 DLSS 5。玩家亦可在遊戲進行期間按鍵盤 F9 鍵隨時切換開關。

 

NVIDIA 公布測試數據顯示，RTX 5090 在 4K、Ultra 畫質及光線追蹤設定下配合 DLSS，最高幀率可達 370 FPS。在 2,560 x 1,440 解像度下，同樣使用 Ultra 畫質配合光線追蹤及 DLSS 5，RTX 5090 幀率可達 590 FPS，RTX 5080 可達 410 FPS，RTX 5070 Ti 可達 350 FPS，RTX 5070 則可達 260 FPS。不過科技媒體 IGN 引述 NVIDIA 資料指出，啟用 DLSS 5 神經渲染器會令效能下跌約 50% 至 60%，NVIDIA 因此建議玩家同時開啟 Super Resolution 及 Frame Generation 等其他 DLSS 功能，以抵銷效能損失及維持較高幀率。

 

RTX 40 系列支援方向已定

NVIDIA 亦正式確認未來計劃把 DLSS 5 支援擴展至 GeForce RTX 40 系列，不過相關功能不會立即推出。科技媒體 The Verge 引述 NVIDIA 發言人 Rajal Maharaj 表示，公司聲明指出目前主要工作仍然是進一步提升 DLSS 5 在 RTX 50 系列上的運行效能，並計劃在今年秋季稍後時間更新模型。待 RTX 50 系列效能進一步提升後，才會展開 RTX 40 系列支援工作。

 

至於更舊款的 RTX 30 及 RTX 20 系列，Rajal Maharaj 回應查詢時只表示「目前重點當然放在 50 系列，一步一步來」，未有交代具體支援計劃或時間表。The Verge 亦向 NVIDIA 查詢早前已公布支援 DLSS 5 的《刺客教條：影》、《哈利波特：霍格華茲的傳承》、《Starfield》及《生化危機 9》等 15 款遊戲，能否確認仍會如期整合，NVIDIA 僅回應「更多遊戲即將推出，不少開發商正積極整合 DLSS 5」，未有逐一確認個別遊戲名單。

 

NVIDIA 表示，DLSS 5 是目前旗下對運算資源要求最高的模型，自今年 3 月首次公開以來，技術團隊已由需要雙 RTX 5090 運行，改進至單一顯示卡即可運作，六個月內效能提升約 5 倍，但仍有進一步改善空間，預計今年秋季會有新一輪模型更新。現階段官方 DLSS 技術支援列表顯示，3D-Guided Neural Rendering 仍然只支援 GeForce RTX 50 系列。

 

玩家控制選項有限

玩家實際使用 DLSS 5 時，設定會比早前部分實驗版本簡化。NVIDIA 確認，一般玩家只會見到開啟或關閉功能選項，而模型選擇、Structure Intensity、Tone Intensity 以及自動與自訂遮罩控制等較深入參數，主要留給遊戲開發者使用。公司補充，個別開發商日後亦有可能參照 DLSS Super Resolution 做法，在遊戲設定選單內開放部分較細緻選項予玩家自行調校。

 

在正式推出之前，DLSS 5 相關程式庫曾經透過《NBA 2K27》測試版流出，已有模組開發者嘗試在多款舊顯示卡上運行，但效能及穩定性存在明顯差異，促使 NVIDIA 提前公布 RTX 40 系列支援計劃。

 

資料來源：NVIDIA、The Verge、IGN

 

俾個鼓勵本地開發者 港版地鐵 3D 動態地圖 Google 地圖睇到列車移動超治癒

 

 

有本地開發者近日在社交平台公開自製港鐵 3D 動態地圖項目，構思參考日本知名即時交通地圖 Mini Tokyo 3D，模擬港鐵列車在路軌上的行走情況。項目仍在測試階段，開發者透露會持續加入細節，期望達到心目中的理想效果。

 

▲圖片來源：Threads (連結)

▲影片來源：Threads (連結)

▲影片來源：Threads (連結)

 

靈感來自東京實時地圖

開發者在帖文表示，香港鐵路系統相比東京小得多，原因是香港鐵路服務主要由港鐵 1 間公司營運，東京都心範圍最少有 3 間鐵路公司同時運作，尚未計算 23 區以外的路線。因為東京列車款式眾多，Mini Tokyo 3D 選擇用簡單方盒代表每列列車，減省繪圖工程；反觀香港，同一時間在地圖上行走的列車大約只有 140 列，比東京少 50 多倍，加上列車款式較少，開發者遂決定畫得更精細，由最初隨便繪畫一個形狀代表列車，逐步改良成 3 卡車廂設計，更加入車窗與車頭燈，過彎時 3 卡車廂更可分開轉彎，模擬真實列車轉彎狀態。

 

 

日本工程師 nagix 於 2019 年推出 Mini Tokyo 3D 開源項目，利用東京公共交通開放資料中心提供的即時列車位置、時間表與班次資訊，在 3D 地圖上動態展示東京多間鐵路公司列車行走情況，同時支援地面與地下 2 種視角切換，近年成為全球交通地圖愛好者關注的指標項目。

 

 

 

網民討論地理限制

帖文引來不少網民留言討論，有網民指香港地理環境亦是路線較少的原因之一，開發者回應時認同這說法，指香港地少人多，亦無空間再興建更多路線。也有網民對項目進度感興趣，直接查詢可否參與 Beta 測試，開發者回覆指目前仍在進行 UI/UX 最佳化，期望介面表現能更貼近心目中理想效果，暫時未有開放測試時間表。

 

本地同類項目漸增

今次項目並非本地首個模擬港鐵動態的地圖嘗試。在此之前，已有獨立開發者推出名為「香港 Transit 3D」的網站項目，同樣以 3D 形式呈現港鐵 10 條重鐵路線，再加上輕鐵、電車、專營巴士與渡輪班次。不過該項目強調車輛行走時間是根據公開班次時間表模擬，並非實時 GPS 定位，資料來自 OpenStreetMap 及政府資料一站通等公開來源。隨着越來越多開發者投入這類項目，反映本地對可視化交通資訊的需求持續上升，亦令港鐵營運畫面有機會以更生動的方式呈現在市民眼前。

 

 

 

 

資料來源：Threads

 

海關大數據分析捉翻版 21 間派對房被封 搜翻版卡拉 OK 機、街霸遊戲機

海關近日透過大數據系統分析，發現多間派對房間在業務過程中向顧客提供侵權卡拉OK歌曲，於是動員逾 100 名人員展開代號「喜鵲」全港執法行動。人員突擊搜查港九新界共 21 間派對房間，檢獲一批懷疑侵權播放裝置及遊戲機，並拘捕 5 名涉案負責人及員工。

 

 

行動詳情

海關於 7 月 28 日至本月 3 日展開行動，經深入調查及版權擁有人協助下，鎖定全港多個涉案派對房間，並於港九新界各區突擊搜查 21 間場所。行動中檢獲 21 套預載懷疑侵權卡拉OK歌曲播放裝置、1 套載有懷疑盜版電子遊戲遊戲機，以及一批影音器材，估計總值約 60 萬元。海關以涉嫌違反《版權條例》拘捕 3 男 2 女，年齡介乎 28 至 44 歲，包括場所負責人及員工，全部暫准保釋候查，調查仍在進行，不排除有更多人被捕。

 

 

海關指出，不法分子為吸引顧客光顧，在卡拉OK播放機內預載過萬首本地流行歌曲，包括懷舊歌曲，以及今年新推出、在網上及電台受歡迎本地歌曲。海關提醒，歌庫齊全及更新快速，不代表歌曲已獲適當授權。

 

 

隱蔽經營手法增加執法難度

海關版權及商標調查科科技罪案調查組高級調查主任林依泰在記者會上表示，涉案派對房間負責人警覺性甚高，大多採取自助形式經營，全程沒有職員駐場，只在社交平台提供收費價目及場地大概位置。顧客繳付費用後，才於活動當日獲提供詳細地址及大門密碼，隱蔽經營手法大幅增加海關偵查及執法難度。

 

海關重申，自助預約、電子付款、密碼入場或遙距管理只是營運模式改變，不會改變經營者在版權法下的責任。無論有否職員在場，只要在業務過程中向顧客提供侵權歌曲或遊戲即屬違法。

 

系列執法行動持續

翻查海關公開紀錄，過去兩年已多次以代號「喜鵲」展開同類執法行動，反映派對房間侵權問題持續存在。今年 3 月 16 日至 4 月 15 日一次行動中，海關突擊搜查 14 間派對房間及 1 間酒吧，並搜查 2 名網上賣家住所，檢獲 28 套播放裝置及 4 套遊戲機，估計市值約 50 萬元，拘捕 5 男 2 女共 7 人，年齡介乎 26 至 69 歲，包括負責人、員工及網上賣家。

 

2025 年 8 月 11 日至 22 日一次行動規模更大，海關於屯門、葵涌、旺角、尖沙咀及觀塘搜查 40 間派對房間，檢獲 40 套播放機及一批影音器材，估計市值約 124 萬元，拘捕 4 男 4 女共 8 人，年齡介乎 26 至 41 歲。

 

2024 年 7 月 2 日至 25 日一次行動中，海關搜查 31 間派對房間及 1 間食肆，檢獲 39 套播放機、4 套遊戲機和一批影音及網絡器材，估計市值約 110 萬元，並首次揭發有人利用串流技術透過數據中心提供侵權歌曲，最終拘捕 18 人。

 

違法可判囚4年

根據《版權條例》，任何人未得版權擁有人特許，為任何貿易或業務目的，管有侵犯版權複製品，令他人可使用該複製品即屬違法，一經定罪，最高可判每件侵權物品罰款 5 萬元及監禁 4 年。海關提醒經營者，購買、租用或由供應商提供一部已預載卡拉OK播放器，不等於自動取得版權授權，應主動向版權擁有人核實所有歌曲及影片授權情況。

 

資料來源：香港海關

學生讚 VTC 電腦配 64GB RAM，知專電腦裝 128GB + RTX 5080 網民笑稱:「想帶螺絲批返學」 「書中自有黃金屋」

職業訓練局（VTC）轄下院校有學生近日發現，校內電腦記憶體容量高達 64 GB，令一眾網民熱烈討論。同一時間，另一間 VTC 轄下院校香港知專設計學院（HKDI）亦被學生發現，校內電腦記憶體容量更達 128 GB，兩宗發現先後在 Threads 引發網民關注。

 

VTC電腦配備64GB記憶體.

 ▲有學生近日發現，校內電腦記憶體容量竟高達 64 GB

電腦顯示128GB記憶體和RTX 5080顯卡.

 ▲HKDI 學生發現，校內電腦記憶體容量更達 128 GB，笑稱「想帶螺絲批返學了」

 

學生發現校內電腦規格媲美工作站

一般家用或文書用途電腦記憶體多為 8 GB 至 16 GB，遊戲或創作用電腦亦大多只配備 32 GB，校內電腦竟配備 64 GB 甚至 128 GB 記憶體，加上獨立顯示卡等配置，規格媲美專業繪圖工作站甚至伺服器級別裝置。

 

有留意事件網民推測，校方採購如此高規格電腦，相信與設計、多媒體製作或人工智能相關課程需要大量運算資源有關，並非單純用於一般文書處理。

 

網民笑談拆機換顯示卡

帖文發布後，原帖一句「想帶螺絲批返學了」隨即引來大批網民共鳴，其他網民亦紛紛加入幽默發揮，各出奇謀大開玩笑。有人戲稱「每部機拆 1 條 RAM 然後可以買到 5090，橫掂 DDR5 行 3 條冇所謂」，甚至引來其他人認真探討「行多過兩條 RAM 要降速先穩定」的砌機經驗；更有網民搞笑提議進行「偷天換日」計劃，留言稱「Replace with GTX 1060」、「同學請放低你 2×8 DDR4」，或是打趣提醒「NVMe 有兩隻，記得帶定細螺絲批，display card 就要幫人插返 on board」。

 

當然，這些天馬行空的留言純屬網民的自嘲與搞笑。亦有清醒的留言隨即戳破幻想，笑指「有鎖有閉路電視你點拆」、「小心 Big Brother is watching you」。事實上，設計與數碼媒體相關的院校課程，日常需要應付高負載的 3D 建模渲染、極高解像度的影片剪輯以及視覺特效合成，對於記憶體容量與 GPU 算力都有極高要求。網民在看熱鬧與說笑之餘，亦由衷感嘆學校確實肯「落重本」投資教學資源，能在這種頂級工作站前上課做功課。

 

配備128GB記憶體與RTX 5080顯卡的電腦.

學生用電腦配備64GB RAM，顯示高性能硬件.

 ▲網民紛紛加入幽默發揮，各出奇謀大開玩笑

記憶體價格急升

網民熱烈討論拆換記憶體話題，某程度反映近月記憶體市場價格急升情況。根據 Tom’s Hardware 2026 年 8 月數據，一款 64 GB DDR5-5600 記憶體套裝平均售價已達 1,118 美元（約港幣 8,720 元），較 2025 年 8 月約 191 美元（約港幣 1,490 元）大幅上升 485%。另一款主流 32 GB DDR5-6000 套裝，價格亦由 2025 年第三季約 80 美元（約港幣 624 元），升至 2026 年 8 月約 392 美元（約港幣 3,058 元）。

 

市場研究機構 Gartner 更預期，DRAM 與 SSD 綜合價格到 2026 年底將累積上升 130%，帶動整體電腦價格上升 17%，全球個人電腦出貨量或因而下跌 10.4%，成為 10 年來最大跌幅。分析普遍歸咎人工智能數據中心對記憶體需求急增，擠壓消費級市場供應，預料價格短期內難以回落，最快要到 2027 年後才有望紓緩。

 

但要留意的是，校內電腦屬公家財產，任何未經授權拆卸或取走零件行為均涉違法，讀者切勿輕信網絡笑談而作出實際行動。

 

資料來源 ： Threads@matthewkwan_080415，Threads@anton_081130

 

蛋白兩隻腳在細胞上行走 可愛影片網上瘋傳 揭開細胞運輸奧秘

網上瘋傳一段動畫，顯示人體內一種蛋白質沿着「軌道」努力前行搬運貨物，動作神似努力跑步的小生物，大批網民留言大呼可愛。片段其實展示驅動蛋白（Kinesin）如何在細胞內運送物資，而這款分子馬達早在 1984 年由科學家 Ron Vale 發現，揭開細胞內部運輸系統的秘密。

 

 


 

驅動蛋白靠兩隻腳行走微管

驅動蛋白是細胞內眾多動力蛋白之一，負責沿着細胞內部稱為「微管」的軌道運送貨物。加州大學三藩市分校（UCSF）教授 Ron Vale 解釋，驅動蛋白基本上擁有兩隻腳，兩腳能協調做出沿軌道行走動作，另一端則掛載貨物同步移動。以體積比例計算，這種動力蛋白移動速度快如高速公路上的汽車，但將化學能轉化為動能的效率，卻是汽車引擎的 4 倍。人體所有細胞的自我組織、分裂增殖以至細胞間溝通，都依賴驅動蛋白與其他動力蛋白運作，缺少它們根本無法生存。

 

 

1984 年研究神經細胞意外發現新分子

Ron Vale 憶述，1984 年他只是 25 歲研究生，當時對神經細胞內部運輸系統深感興趣。神經細胞結構特別，存放 DNA 的細胞核部分位於脊髓，卻能延伸出長達 1 米的管道直達腳部末端，所有建築材料都要在脊髓製造後，再經由某種運輸系統送到神經末端。團隊在試管中成功重現這種運輸過程後，着手尋找負責運動的關鍵分子，結果找到一種前所未見的全新分子，即驅動蛋白。此後 Ron Vale 在 UCSF 實驗室花逾 10 年時間研究其行走機制，證實驅動蛋白透過與微管交替緊密結合和釋放，並依靠分解 ATP 分子產生能量完成「手過手」式步行。至於整個運輸過程如何被精準調節、貨物如何準確送達目的地，科學界仍有大量問題待解答。

 

網民留言大讚可愛 笑言體內蛋白質「舉啞鈴走路」

片段引來不少網民留言互動。有網民表示：「好可愛喔，原來蛋白質是這樣走路」，該留言獲得 188 個讚好及 11 次轉發。另一名網民則笑言自己經常飲用高蛋白補充劑，估計體內蛋白質「應該都在舉啞鈴走路」。亦有海外網民以日文留言，形容畫面可愛，並稱驅動蛋白在人體內其實相當忙碌，笑言過往常聽聞蛋白質「很累」的說法，對其辛勤工作感到抱歉。

 

 

病毒動畫流傳逾十年 曾被誤傳為「快樂分子」

這類驅動蛋白行走動畫並非新鮮事，早在 2014 年起已在網上瘋傳，並多次被以不同版本重新分享。動畫原作者是醫學動畫師 John Liebler，他早於 2006 年為科學短片《The Inner Life of the Cell》製作驅動蛋白沿微管搬運囊泡的立體動畫，之後再獨立製成廣為流傳的 GIF 版本。過去多年，網上曾流傳錯誤說法，聲稱片中是肌球蛋白（myosin）拖着一團腦內啡沿神經纖維進入大腦皮層製造快樂感覺，事實查核機構 Snopes 及 ScienceAlert 均已澄清，片中其實是驅動蛋白拖動囊泡沿微管移動，與腦內啡及快樂情緒並無直接關係。無論真相如何，這段動畫多年來仍持續吸引大量網民分享及留言，足證細胞內部這場「步行展演」魅力歷久不衰。

 

資料來源：Wikipedia、Snopes、ScienceAlert

 

「集 50,000 讚換 PS5」挑戰爆紅 港,台網民大舉支援 超 20 萬 Like 太太應允落單

一名男網民在社交平台 Threads 發帖，透露自己向太太提出想要 PlayStation 5（PS5）遊戲主機。太太隨即開出條件只要帖文讚好數目（Like）衝破 50,000 個便會購買，並留言「千真萬確 之後上發票」確認承諾。帖文一出短短 22 小時內讚好數目已突破 210,000，遠超原定目標，留言、轉發及分享數目分別達 2,748、874 及 1,838。太太之後亦親自發帖回應網民熱情支援，並設下限期為 9 月 20 日。

太太履行承諾 感謝網民支援

事主太太在帖文獲大批網民按讚後先後多次發帖回應，形容能夠獲得如此支援是她的榮幸，並上載搞笑相片答謝網民。約 19 小時後太太宣布「老婆已下單」，正式落實購買 PS5，同時多謝網民「再生父母」，亦感謝男事主圓夢。

事主本人則留言簡單回覆多個哭泣表情，並提到身為職場一員仍要照常上班。

 

▲在截稿時樓主已集合了 22 萬個讚好

▲樓主的老婆也在帖文中回應，指荷包真的要失血了

▲最後集到 20 萬個 like，樓主稱老婆已答應購買 PS5，並已下單

 

網民熱烈回應 玩梗互動不斷

帖文引來大批網民留言參與，反應相當熱鬧。有網民笑言要召集朋友一同幫忙按讚，形容「必須幫他」；亦有網民開玩笑要求男事主「叫聲爸爸」才肯繼續支援；更有網民留言表明如果男事主日後有不當行為，願意「人生第一次去台灣就是弄他」。

港台網民支持50,000讚換PS5.

 

另有網民引用金句形容「每個成功的男人背後，都有一位偉大的女人」，讚賞太太願意成全丈夫心願。當讚好數目突破 200,000 時，亦有網民笑言金額已足夠買 4 部主機，反映事件持續獲網民關注及玩梗互動。

 

 

PS5 現時港價供參考

值得留意的是 Sony 早前已於 2026 年 5 月 1 日起全面調升港版 PS5 系列建議零售價，光碟版由 3,780 港元加至 4,730 港元，數碼版由 2,980 港元加至 4,257 港元，升幅高達 1,277 港元並屬全線加幅最大型號；至於效能更強的 PS5 Pro，則由 5,780 港元上調至 6,502 港元。

 

以此計算若太太最終選購的是標準光碟版 PS5，成本已達 4,730 港元，換言之今次「集讚換禮物」挑戰，實際上是一份頗為破費的承諾。

 

資料來源：Threads