教學：「無損 Lossless」不等如「Hi-Res Audio高解像音訊」【真 AV 教室】

近年 Head-Fi 界力谷 Hi-Res Audio 高解像音訊，而不少音樂串流平台又同期推廣 「HiFi 無損」音質，令不少人都誤會混淆，以為 HiFi 無損就等同 Hi-Res Audio，但實情上兩者其實是有分別的，究竟分別是甚麼？艾域就借今次【真 AV 教室】和大家分享一下吧。

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無損 = CD 質素

究竟現時那些音樂串流平台提供 HiFi 無損音質呢？以港人最常使用的平台來說，Moov、Joox 均有指定歌曲提供 HiFi 無損音質，而在全球 52 個國家包括香港提供服務的 Tidal，則有極大量歌曲一樣提供無損音質。不過上述 3 個平台（Tidal 在特定軟件及硬件下可提供 MQA 格式串流，可按此了解更多）的 HiFi 無損，實際上均是採用 16bit/44.1kHz 位元深度及取樣率，亦即 1,411kbps 位元率的 FLAC 格式作串流或離線下載（Tidal 在 Apple 裝置中則使用 ALAC 格式），而這個位元率亦正正等同採用 PCM 編碼的音樂 CD，因此這種串流方式就稱之為無損（lossless）。

▲ 香港的 Moov、中國的 Joox 及面向全球的 Tidal，均有提供 HiFi 無損（Lossless）串流及離線下載的音樂串流平台。

Hi-Res Audio ＝ 高於 CD 質素

至於 Hi-Res Audio，嚴格而言其實已經出現多時，因為不少錄音室早已使用超過 CD 規格作錄音及後期製作。直至 2014 年 6 月，Japan Audio Society（日本音響協會，簡稱 JAS）就正式為「Hi-Res」一詞制定清晰定義，並推出「Hi-Res Audio」認證標準。據 JAS 官方網站所羅列的資料，只要音樂檔案的位元率或取樣率高於 CD 標準，亦即 16bit/44.1kHz，該檔案就可冠以「Hi-Res Audio」名義，當下最常見 Hi-Res Audio 音樂檔，其位元深度/取樣率為 24bit/96kHz，其他如 24bit/44.1kHz、24bit/88.2kHz 以至 24bit/192kHz，也屬 Hi-Res Audio 的主流規格。

▲ 這個 Hi-Res Audio「黑金色」小標誌已經非常常見，單計音樂檔案而言就代表它的位元深度及取樣率高於 CD 規格。

Rip CD 永遠不會是 Hi-Res Audio 檔案

弄清楚兩個概念之後，相信聰明的你就會明白，無論使用甚麼器材去將 CD 音軌擷取（Ripping）成數碼音樂檔案，你也不會得到 Hi-Res Audio 檔案，因為 CD 的規格最高只是 16bit/44.1kHz PCM，位元率只是 1,411kbps，Rip CD 最高得到的只是無損檔案，而不是 Hi-Res Audio 檔案，希望大家以後要記得這點了。

▲ 由於 CD 只是 16bit/44.1kHz PCM 編碼，因此無論你使用的是甚麼器材及軟件，擷取後的音樂檔案都只是無損（Lossless），而永遠不會是 Hi-Res Audio 高解像音訊。

Terra HP 電動車超快充電系統　充電 8 分鐘增 200km 續航力

電動車現時面對的困難之一，是車主需要有耐性，為差不多完全無電的車輛充電。在各種新技術提供的次世代方案當中，瑞典、瑞士跨國公司 ABB 就發表了全新直流高速充電系統，只要充電 8 分鐘，即可令電動車行走 200km。

來自瑞士與瑞典的跨國電機、能源公司 ABB，近日在德國漢諾威工業展，展出其「Terra High Power」充電系統。它利用到功率達 350kW 直流充電，為車主帶來一個極速充電新方式。目前 Tesla 提供的超級充電站（Supercharger），使用 120kW 直流電充電，需要 60 分鐘才能將電池充滿，而這套更大功率輸出的高速充電系統，只需要 8 分鐘，就為電動車帶來 200km 續航力。比起現時汽車入油所需要的 3-5 分鐘已相差不遠了。

目前 ABB 正同美國 Electrify America 合作，準備在全美國引入 Terra High Power 充電系統，相信該系統會為美國電動車市場帶來另一番增長。他們現時已在 60 個國家共安裝了 6,500 個直流快速充電站，擁有豐富電動車充電站經驗。到了高速充電系統普及之時，車主便不需要放下電動車，「飲個茶食個包」才能回來取車了。

資料來源：ABB

【評測】JBL Link 20 行貨　Google Assistant + 藍牙喇叭

由於 Google Assistant 智能語音助手仍未對應「香港人母語」廣東話，因此 Google 至今也未有在香港引入 Google Home 系列喇叭，而有推出同類產品的品牌印象中之前也未見有行貨開售。假如你像艾域一樣已有使用一些對應 Google Assistant 的智能家居產品，相信早已入手水貨喇叭，但如果你是堅實的「行貨派」，今次為大家評測的 JBL Link 20，終於可以列入考慮之列了。

優點 :

+ 內置 6,000mAh 鋰充電池，可隨意在家中擺放使用之餘，亦能外攜使用最長達 10 小時
+ 與 Google Home 一樣設有「靜音」按鍵，減少 Google Assistant 錯誤觸發機會
+ IPX7 高規格防水機身
+ 配合《Google Home》app，iOS 及 Android 裝置都可使用到 Google Assistant

缺點：

– 藍牙未有對應 aptX/aptX HD 解碼 – 外型設計無甚新意
– Chromecast built-in 外，如對應更多串流投放功能更佳

可以隨意擺放的 Google Assistant 兼任藍牙喇叭

艾域自己本身使用的是初代 Google Home 喇叭，在家中同一環境實試 JBL Link 20，Chromecast 投放、語音操控對應 Google Assistant 的 IKEA TRADFRI 智能燈具等都順利無誤，與 Google Home 並無分別。不過個人覺得 JBL Link 20 值得一讚的是內置了鋰充電池，無需像 Google Home 般「霸佔」供電插座之餘，更可放在家中任何一個 Wi-Fi 訊號覆蓋的位置下使用，變相可以隨時、何地都可以使用到 Google Assistant 。

另外，由於 JBL Link 20 亦內置藍牙接收功能，因此就算外攜到自己的私家車，又或者到戶外野餐、燒烤等使用，它就可搖身一變兼任為藍牙喇叭，可說是「一雞兩味」、一物二用。

▲ 機頂設有實體 Google Assistant 啟動鍵，以及音量增減、播放暫停及藍牙配對輕觸按鍵。

▲ 與原祖版 Google Home 不同，Link 20 的 Google Assistant 標示燈並非彩色，而是與 Google Home Max/Mini 一樣為 4 盞白燈。

▲ 機背除有電源開關、電量標示燈之外，亦有 Google Assistant 咪高峰靜音鍵。

完美填補 Google Home 系列空缺

JBL Link 20 香港行貨定價為 $1,699，而 Google Home 現時 3 款產品就分別為 定價 129 美金的原祖 Google Home，以及一大一小、定價分別為 399 及 49 的 Google Home Mini/Max。比對喇叭尺寸及規格，可見 JBL Link 20 正正在 Google Home 及 Google Home Max 之間，雖然未知是否 Google 與各個喇叭廠商之間的默契，但 JBL Link 20 這類喇叭，正正填補了 Google Home 系列在一千至二千港元之間的空缺，令用戶得以從中選擇。

除此之外，雖然機身設計無甚驚喜，但 JBL Link 20 機身用上織物及強化塑膠製成，並有通過 IPX7 高規格防水認證，就算非常「粗用」也不用擔心它會因此而損壞。

▲ 對應 2.4GHz/5GHz 雙頻 Wi-Fi，支援 Chromecast 無線音訊投放，最高對應播放 24bit/96kHz Hi-Res Audio 音樂檔案。

▲ 內置最長可使用 10 小時的鋰充電池，使用 Micro USB 充電。

▲ 機身以織物及強化塑膠製成，合乎 IPX7 防水規格，「粗用」亦無須擔心。

艾域：「輸出功率音量充裕，低頻表現較原祖 Google Home 紮實討好。」

對比原祖版 Google Home，艾域覺得 JBL Link 20 受惠於 10W x 2 的輸出功率，可以提供更充裕的音量，即使在較大的房間以至客廳中使用也可應付得到。另外，Link 20 採用兩個 50mm 發聲單元，實試聆聽 Chromecast 投放以至藍牙串流音樂，其低頻細節亦較 Google Home 更為紮實，量感也自然更為豐富。考慮到它既是 Google Assistant/Chromecast 無線喇叭，又可當作便攜藍牙喇叭使用，JBL Link 20 確實是一款頗為「抵玩」的產品。

售價：$1,699

查詢：Winner Concept（2407 1118），亦可於 Unwire Store 購買

▲ JBL Link 20 Google Assistant 語音操控示範。

▲ 既是 Google Assistant/Chromecast 無線喇叭又是藍牙喇叭，令 JBL Link 20 更為「抵玩」。

Windows 10大型更新再出問題　啟動Chrome會導致當機

微軟近日推出 Windows 10 4 月份大型更新。然而有用戶就報告指安裝了這個更新後，運行某些 Apps 時會出現當機情況，當中更包括 Google Chrome 瀏覽器。根據微軟消息，他們已著手開發修正檔案，以解決網民遇到的問題。

在外國 Reddit 討論區上有網民指出，Windows 10 本身雖然沒有出現問題，但在運行一些 Apps，例如 Google Chrome 甚至「Hey, Cortana」指令時，出現系統當機問題。有用戶指在當機時令電腦進入睡眠狀態，電腦醒來後會回復正常。

微軟技術人員在自家討論區回覆用戶提問時表示，微軟已發現某些裝置在安裝了 Windows 10 2018 年 4 月更新 （版本 1803）之後，會於使用 Apps 例如 Chrome、「Hey Cortana」指令時出現當機情況。技術人員指用戶可重啟電腦，又或者使用其中一種方法：

1）遇到當機時，嘗試同時按 [Win] + [Ctrl] + [Shift] + [B]，可更新圖像驅動程式；

2）手提電腦用戶可合上屏幕，然後再開

微軟指現時開發小組已在製作解決方案，會在 5 月例行更新中加入。而這個更新目標在 5 月 8 日（美國時間）推出。

資料來源：Reddit, Microsoft

【澳洲試玩】Xbox One大作《State of Decay 2》　開放世界合作打喪屍

把《GTA》的自由度融入打喪屍遊戲！《State of Decay》第一代於 PC 與 Xbox 360 取得成功，開發商 Undead Labs 將會把這款力作在開放世界之上，加入多人合作等新元素，在 Xbox One／PC 推出續作《State of Decay 2》(腐朽之都 2)，並將於 5 月 22 日正式上市，讓不同玩家一齊合作，在喪屍肆虐的世界中攜手保命求生。今次 Unwire 受到 Microsoft 邀請，遠赴澳洲親身試玩這款自由度極高的打喪屍遊戲，並訪問 Undead Labs 的創辦人 Jeff Strain，看看他們在新作中傾力注入的遊戲特色，還有對本作的願景。

喪屍世界中攜手合作求生

由 Undead Labs 開發，Microsoft Studios 推出的 Xbox One／PC 遊戲《State of Decay 2》將會在 5 月 22 日正式推出。本作被不少玩家喻為打喪屍版的《GTA》，在沙盒開放世界裡面，玩家要在喪屍世界中求生。在遊戲內會有不同未變喪屍的「生還者」，這些角色都有不同的故事與出身，他們要好好建設「基地」，為各種設施升級，在版圖上探索維持生命的食物、食水等等。在初代推出時，不少人都希望可以網路連線多人合作遊玩，這個願望終在《State of Decay 2》裡面實現。

▲遊戲內的「生還者」需要在喪屍肆虐的開放世界中合作求生

《State of Decay 2》的合作模式比較特別，玩家並非進入一個巨大的共享世界，而是走入某一位玩家的世界當中（當然自己一個人玩也絕對無問題），而在別人的遊戲裡面得到的物品，能夠讓你拿回自己的世界使用，所以你不用擔心只替別人玩故事而一無所獲。調轉來說你可在朋友的世界中，調用屬於自己的武器與裝備。

▲在基地可補給物資，但留意背囊容量有限，要謹慎計劃

喪屍群威力無比　成員要互相合作

在這個喪屍的世界裡面，「生還者」們會有一個基地，在這裡可進行補給，利用打喪屍得來的金錢購買物品。一出門口不遠就會遇到喪屍。基本上用鋤頭打幾下就能 KO 喪屍，初頭試玩覺得難度不高，但喪屍合作一齊衝過來的威力驚人，在短短試玩當中就被喪屍圍摷而死過兩次，你會發現這個世界中你有武器不代表可瘋狂纖滅喪屍，有時要懂得避開不必要的戰鬥，另外緊記同朋友一齊行動！

▲除了鋤頭外亦可應用不同武器，第三人身視點進行遊戲

▲可以感受到被喪屍圍毆的恐佈感

除了鋤頭外，當然還有大量武器與槍枝。在面對一大班洶湧而至的喪屍，你可以用手榴彈將他們一次過殺光。但遊戲裡面加入了潛行元素，在一些寂靜地方如用槍高調殺喪屍，會惹來其他喪屍來襲。玩家可選擇偷偷地躲在喪屍背後，再用鋤頭給予他們致命一擊。另外在開放世界的建築物中搜羅寶物時，玩家可選擇急速翻箱，這個動作也同樣會引起喪屍群的注意。

▲開夾萬、搜索民居都可選擇輕聲（慢速）或者加快搜尋，後者有機會引來新喪屍

▲喪屍毒性太強需要消毒？一下炸彈炸清光！

強烈爆頭效果　開車任撞喪屍

作為一款打喪屍遊戲，暴力血腥自然不少得。《State of Decay 2》在這方面就去得頗盡！整個頭顱都從喪屍飛甩，爆頭爆漿、血光四濺是家常便飯。之後提到的駕車亂撞喪屍亦相當過癮！小心翼翼地玩有時都會中招，例如有時鋤爆肚裡充滿惡毒液體的喪屍，爆肚後毒氣四濺，相當攞命，遇著這類型喪屍就最好遠距離擊殺！

▲爆頭在本作中是家常便飯

▲看到都想走遠幾步，小心中招

今次小編就同其他一樣接受 Undead Labs 邀請的外媒朋友一齊行動，雖然初次見面，但很快就知道要做甚麼。例如其中一人找到車，大家會跟著乖乖座上。就同 GTA 一樣你可以駕車在版圖中四圍亂撞，汽車也是對付喪屍的重要武器！在《State of Decay 2》就不會有警察捉拿你撞死喪屍，「乘客」更可打開車門令接觸面更大，撞倒更多喪屍！不過不要以為有車就一定安全，如果你的汽車遭到損毀，沒有了一邊門，或者司機意外反車（PUBG的回憶…），喪屍便會擒上來！在喪屍拉你出來之前就要先下手為強。每次下車都戰戰競競，不忘找定下一輛後備車隨時走人。

▲今集推co-op合作模式可同朋友一齊行動

▲不同GTA這裡喪屍任撞唔嬲！而且更可使出車門秘技，增大surface area！

▲但不要以為有車喪屍一定怕你…

大家不會漫無目的在開放世界上遊走，遊戲內有各種任務可以一齊玩，並非一定要衝主線任務，當然像 GTA 一樣駕著汽車周圍兜風一樣得。打開地圖你便可發現任務，像一般開放世界遊戲般，可方便找到任務發生的方位以及距離。例如其中一個任務要催毀喪屍核心，便要駕車到目標建築。但內裡充滿著大量喪屍，如果不是幾位玩家合作一齊玩，恐怕不知死幾次！順便一提，單人模式當中會有其他生還者作你的伴侶一同行動，他們都有相當戰鬥力，所以單機也不用太擔心。

▲地圖會顯示主線任務與各種支線任務，可自由在喪屍世界探索

▲有時黑麻麻行動最好有同伴一齊

▲在4K畫質之下室內室外的場景設計也十分細緻

▲其中一個任務便是要毀滅喪屍核心，在排除萬難後終抵達目的地

相對於其他同類型開放世界遊戲，《State of Decay 2》屬於在喪屍肆虐的末世中探索，取得求生中需要的求生武器與工具，一起建設「基地」令一眾生還者脫險。育成元素、開放世界探索元素、冒險元素、刺激的打喪屍元素都有齊，而且不是一味死衝打喪屍，有時都要適宜運用策略。多人合作模式滿足了從第一集開始玩的朋友願望。

▲除了打喪屍之外，還要好好建設「基地」

開發者澳洲實地專訪

可介紹《State of Decay 2》有何特色同其他喪屍遊戲的分別？

《State of Decay 2》裡面每個角色都可學習不同技巧，還有興建基地的元素，進一步偏向 RPG。玩家可感受到本作與市面上一般純粹射殺喪屍有截然不同，這裡你要細心想想下一步的行動，例如探索一幢建築物，邀請其他擁有不同技能的角色一起進行冒險，或者在旅途中你要解救有困難的同伴或其他生還者。你還可以經由不斷探索建立長遠的食物來源、清潔水來源，要找發電機等等，為了求生你需要作出全盤的考慮。這些都是《State of Decay 2》特別的元素，現在還加入了玩家們渴望的網路多人合作模式。我們希望玩家可以感受到這種具有深度的喪屍遊戲。

▲在試玩結束後，Undead Labs 始創人兼本作製作人 Jeff Strain 接受了 Unwire 記者訪問。

▲今次 Unwire 獲 Microsoft 邀請與各大外媒親到澳洲悉尼一齊試玩 State of Decay 2

▲會場展示開發用主機

可否介紹一下開放世界當中會令玩家驚喜的元素。

在遊戲當中你可以駕駛交通工具到不同地方進行任務，或者自由探索。在今次試玩大家打到的喪屍核心之外，還會有各種各樣的頭目等待著大家。這些頭目都會有不同的戰鬥方法，玩家們要用不同的方法去擊倒它們。《State of Decay 2》裡面的喪屍很多本身都由人類演化而成，會較人性化，不像一些怪物，但他們都給玩家難題，大家要思考一下如何去攻略這些頭目。

還有玩家們會在這個世界一步一驚心，在最初你會覺得一切來得容易，但時間一久角色可能會面對疲倦，又或者手頭上的武器、道具用完，你一不小心就會被喪屍們包圍。

玩家們可放下遊戲要求　去自由探索做自己想做的事嗎？

在《State of Decay》第一款作品裡面線性故事劇情相對較多，遊戲會不斷敍述故事的發展。而在今集《State of Decay 2》裡面故事會直接融入到基地裡面，在這裡不同角色都會有他們的故事元素。根據玩家作出的不同決定，或者如何操作他們，會引起不同的故事主線。在集合了所有「生還者」的決定會有不同的故事，你每次玩都會有不同的體驗。我相信首次加入本系列的新玩家會很快融入遊戲。

本作開發上曾作出一小段時間的延期　新作面對的挑戰會是甚麼？

本作最大的改變是更改遊戲引擎，最初我們使用 CryENGINE 3 引擎滿足不到我們開發上的需要，所以今次我們改用了 Unreal Engine 4，除了各種效果的表現會更好之外，它的開發工具讓我們的開發小組得到成長。

今次帶來了 Xbox One X 的支援，玩家會在遊戲中感受到與別不同的畫質？

在 Xbox One X 裡面玩家們可得到 4K 畫質並得到 HDR 支援，玩家也可把圖像選項推得更高，陰影與貼圖會有更好的解像度，或者有更好的雲，那些樹葉自起來更自然（笑）。FPS 方面就會維持在 30fps。

今次《State of Decay 2》會推出一款 Collector’s Edition 限量版套裝裡面有恐佈喪屍頭套，喪屍斷指 USB 手指（4GB）還有一個人腦書架，當然還有精裝版遊戲。對本作有興趣的玩家要留意！《State of Decay 2》會在 5 月 22 日於 Xbox One／PC 平台上正式推出。

《復仇者聯盟4》劇透注意　編劇：要面對現實下集不是你所想

劇透注意
劇透注意
劇透注意

《復仇者聯盟3：無限之戰》（Avengers: Infinity War）近日上映，影片結局令到很多人都感到震驚。觀眾都擔心，部份喜歡的角色在影片中死了，但寄望將來能夠在續集《復仇者聯盟4》復活。不過影片編劇馬庫斯（Christopher Markus）以及麥費利（Stephen McFeely）齊聲指出，死去的角色「不會再復活」，叫觀眾們接受。

對於部份觀眾來說，《復仇者聯盟3：無限之戰》的結局可說是相當沉重。幾位受到觀眾喜愛的角色，例如幻視、洛基還有嘉魔娜，以及很多主角在今集片尾中消失。而很多人都認為，這些角色總會在未來的《復仇者聯盟4》裡面，以某種形式復活。編劇馬庫斯（Christopher Markus）在接受外媒《BuzzFeed》訪問時就指：「死去的角色是不會再回歸。想告訴你們這是真的，他們已經死了，希望大家盡快接受，以準備迎接另一個層次的悲傷。」

編劇麥費利（Stephen McFeely）補充說：「今集《復仇者聯盟3》是相當成熟的大電影。雖然我們可從中找到不少樂趣，但同時間也變得相當成熟。」並透露「續集也將會變得很成熟，影片由同一個工作室、同一影片製作團隊製作，而且是同時拍攝的。」

麥費利指：「《復仇者聯盟3》與《復仇者聯盟4》之間會有相當緊密的聯繫，其中一部份是取決於之前所發生的事情，但兩套將會是完全不同的電影。」他指出「部份角色在《復仇者聯盟3》因為要離開，令他們在本作突出一點。但同時本作沒太多戲份的角色，會在《復仇者聯盟4》裡面有更好的表現。我現在想起的有美國隊長、黑寡婦等，在續集中我們會更詳細講述他們的故事。」

馬庫斯寄語《復仇者聯盟3》觀眾：「我們傷透你的心，不過我們將會再次給你驚喜。」

而除了上述麥費利提到的美國隊長、黑寡婦之外，馬庫斯更提示觀眾鷹眼將會成為續集亮點之一：「我們都喜愛鷹眼。我們會將給他一個非常好的故事。」

至於是甚麼故事？他當然不會提。但如果各位有喜愛的人物在今集中死去，就好好收拾心情，準備留意 2019 年上畫的《復仇者聯盟4》吧！

資料來源：BuzzFeed via Business Insider

Twitter 呼籲用戶即改密碼　系統漏洞令3.3億用戶密碼曝光

社交媒體 Twitter 在美國時間昨日（3日）發出官方支援帖文，建議所有用戶更改密碼。原因是公司內部有軟件出現錯誤，將所有用戶的密碼，在沒有加密保護的情況下，儲存於公司內部電腦的記錄存檔中。Twitter 指受影響伺服器電腦未有資料外洩的跡象。

Twitter 在官方技術支援帳戶上發表帖文，指公司內部軟件出現錯誤，以致部份用戶的密碼，在完全沒有加密保護的情況下，直接儲存於公司內部系統的記錄存檔中。Twitter 指已經修復該軟件錯誤。在調查後並無發現資料外洩，或者被公司內部員工取用的情況。

Twitter 表示，用戶資料雖然沒有外洩或被盜取，但為以防萬一，建議用戶馬上更改密碼。如該密碼同時被利用作其他網絡服務的登入密碼，他們亦建議更改。

Twitter 並未公布有多少用戶受到今次事件影響。而根據最新數字，截至本年 3 月，他們共有 3.36 億活躍用戶。

資料來源：Fortune

九巴 App 極品廣告同一頁出現 20 次　網民極為反感

現時不少手機 App 都用廣告維持生計，不過一個公共事業的大型企業 App，在一個便民 App 裡面放置太多廣告，就可能引起用戶反感。最近有網民投訴九巴 App 除了全頁廣告、頁面橫額廣告外，更在車站列表的每個車站上都顯示出廣告圖示，單單一頁資訊頁面，就總共顯示 20 個相同的廣告。

▲經查明後，發現有關巴士線到本文截稿為止，仍然在一頁裡面顯示 20 個廣告之多（左圖），而按下去之後，會出現動畫短片播放（圖右），對於數據流量有限的用戶確是一大煩惱

不少網民都投訴九巴 App 裡面太多廣告，甚至有網民評論九巴製作手機 App 並非方便市民，而是一件「賺錢工具」，並認為世界上只有九巴這間公共交通機構，會在自己的資訊 App 上賣廣告。

令到網民對於不滿爆發的「導火線」，是屯門區路線當中出現的樓盤廣告。在展示巴士途徑站點的列表中，網民發現每個車站項目都有一個樓盤廣告圖示。以 58M 路線為例，單一頁資訊頁面就出現了 20 張廣告圖片。如果用戶不慎按下廣告圖片，九巴 App 會開啟瀏覽器，進入該樓盤的官方網站，最初更會播放長達 10 秒的動畫影片。網民話：「好等錢洗咩？不如直頭改埋站名做廣告商啲名啦，好核突」。

有心水清的用戶轉載維基百科的資料，九龍巴士（一九三三）有限公司由載通國際控股有限公司持有（前身為九龍巴士控股有限公司），而有地產公司持有其 33％ 股權。因此九巴大賣該地產公司旗下樓盤的廣告。

有網民指已向九巴投訴，但九巴回覆指「好少人覺得有問題」，該網民呼籲其他人如覺得有問題，應透過九巴網站投訴。

其他廣告方面，不少網民話，九巴 App 啟動全頁廣告浪費時間（關閉它），更會消耗不少數據流量。網民建議九巴想賺到盡的話，不妨將巴士站名加入冠名贊助，例如「XXX呈獻：下一站荃灣眾安街」，甚至將站名改做贊助商的名字。

資料來源：連登討論區, KMB

【比拼評測】$3000 三千預算？6 大品牌入門手機選購攻略

在不少人心目中，買智能手機通常也是旗艦級機款，不過如果想入手一部「副機」用作工作或出外工幹用，又或者買來給長輩或小朋友用，入門機總是有它的市場。現今不少入門機售價也是 3,000 元以下，不過選擇也不少，但哪部用起來最好？Edward 就找來市面最多人留意的 6 大品牌入門機，為大家比拼一下吧。

入門機 6 強簡介

今次筆者嚴選的 6 大品牌，不少也是港人熟悉的牌子，包括：ASUS、Huawei、LG、Nokia、Sony 及 Vivo，設定門檻是現時舖售 $3,000 以下的機款，現在先為大家簡單介紹一下吧。

ASUS ZenFone Max Plus：超大電池容量 + 大熒幕

ASUS 的代表 ZenFone Max Plus，最大特點是在一般 5.2 吋手機的機身內，放入 5.7 吋大熒幕，既擁有闊廣視野，單手操控亦無問題。此外，它擁有 4,130mAh 容量電池，無論是用來做 Wi-Fi 蛋，或者拿出國公幹兩三日又不想帶「尿袋」，都應該沒有太大問題。

推出日期：2018 年 1 月中旬
推出時建議零售價：$1,798
現時市場售價：約 $1,660
查詢：ASUS（3582 4770）

▲ASUS ZenFone Max Plus，擁有 5.7 吋熒幕，但由於採用 18：9 長寬比熒幕，所以可以在較細的一般 5.2 吋手機機身塞進較大熒幕。

▲採用雙鏡頭設計，一個是 1,600 萬像素主鏡頭，另一個就是 800 萬像素 120 度超廣角鏡頭。

▲不過最重要還是它內建了 4,130mAh 容量電池，用上超過一天甚至兩天大致上應問題不大，有需要甚至可當作 Wi-Fi 蛋將 4G 網絡分享給其他裝置上網。

 

Huawei P20 lite：真全熒幕 + 前後 1,600 萬鏡頭

Huawei 的代表 P20 lite，特點在於擁有真正全熒幕設計，熒幕佔了機面絕大部分空間，視野十分大，亦令它既擁有 5.84 吋熒幕的同時，單手操控亦十分舒服。另外，它擁有 1,600 萬像素前置鏡頭，同時支援裸妝美顏模式，十分適合愛 selfie 的女生。而主鏡頭亦採用雙鏡設計，為 1,600 萬像素 + 200 萬像素的配備，雖然不像旗艦機 P20 般擁有 LEICA 鏡頭，但理論上質素應該都不弱。

推出日期：2018 年 4 月中旬
推出時建議零售價：$2,380
現時市場售價：$2,190 – $2,380
查詢：Huawei（8128 8810）

▲Huawei P20 lite。

▲雖然配備 5.84 吋大熒幕，但由於採用高熒佔比設計，加上採用 19：9 長寬比熒幕以及「M 字額」機頂設計，令機身看起來不會太大。

▲雖然不像旗艦機 P20 / P20 Pro 般配備 LEICA 鏡頭，但 P20 lite 仍配備不錯規格的雙鏡。

LG Q6+：靚仔 + 耐跌

至於今次唯一的韓國代表 LG，就派出 Q6+ 迎戰。Q6+ 特別之處在於它採用與旗艦機款 G6 相同的設計，機身十分美觀，而且雖然是入門機，也通過了 MIL-STD 810G 摔落測試，比其他手機理應更耐跌，十分適合大頭蝦經常會跌機的用家使用。此外，它亦採用真正全熒幕設計，機面除了頂部鏡頭、聽筒及感應器外，大部分均是熒幕，視野同樣廣闊，單手操控亦舒服。

推出日期：2017 年 8 月下旬
推出時建議零售價：$2,298
現時市場售價：$1,720 – $2,180
查詢：LG（3543 7777）

▲LG Q6+。

▲同樣是採用全熒幕設計，不過 Q6+ 機身就比較細小，而且採用圓角設計。

▲雖然採用玻璃物料作機背及熒幕上方，但機身擁有金屬邊框設計，可通過 MIL-STD 810G 摔落測試，理論上會比其他手機耐跌。

 

新 Nokia 6：金屬機身 + 蔡司認證鏡頭

近年 hmd 借 Nokia 品牌繼續推出智能手機，而且各階別機款均有，務求想重新光復 Nokia 舊日威名，而新 Nokia 6 這部最近推出的入門機，就繼續採用原塊 6000 系列鋁合金機身設計，感覺十分紮實。此外，入門機也採用名廠蔡司光學認證鏡頭，影相質量有一定保證，亦屬罕見。值得一提的是，它採用了 Android One 系統，搭配 Android 8.0 Oreo 最新 OS，系統較為「乾淨」，不會因為預載程式太多影響表現，亦值得一讚。

推出日期：2018 年 4 月上旬
推出時建議零售價：$2,288
現時市場售價：$1,850 – $2,288
查詢：Nokia

▲新 Nokia 6。

▲機身採用原塊 6000 系列鋁合金製造，在今次 6 部受測手機中是最「紮實」的一部。

▲內建名廠蔡司認證的鏡頭，亦是今次唯一一部採用有名鏡頭廠認證鏡頭的機款。

 

Sony Xperia XA2：日系代表 + 自拍一流

至於唯一的日系代表 Sony，就派出 Xperia XA2 迎戰。它機身細細，但仍採用金屬物料，十分漂亮又紮實，而且採用微弧熒幕設計，單手操控容易之餘，機邊亦不覺界手。加上它內建了 2,300 萬像素 Exmor RS 感測器主鏡頭及可拍攝 120 度超廣角的前鏡頭，無論是想影景、影人甚至自拍，都應該有不錯效果。

推出日期：2018 年 2 月中旬
推出時建議零售價：$2,698
現時市場售價：$1,970 – $2,560
查詢：Sony（8203 8863）

▲Sony Xperia XA2。

▲採用了微弧的熒幕邊位，是今次唯一採用這種設計的機款。

▲內建 2,100 萬像素鏡頭，亦是 6 部機中像素最高的一部。

▲而且設有獨立快門鍵，方便拍照。

 

Vivo V7：打機免打擾 + 睇片即回訊息

至於去年才打入香港市場的 Vivo，就派出 V7 迎戰。它最特別除了同樣擁有 5.7 吋真正全熒幕設計外，鏡頭亦有 1,600 萬像素。此外，它內建在不少旗艦機才有的免打擾功能，當大家玩手機遊戲時，不用擔心被彈出來的訊息提示阻礙；而欣賞影片時，只需要輕輕一點就可以在分熒回覆訊息，不用擔心被朋友說「玩失蹤」，功能十分人性化。

推出日期：2017 年 12 月下旬
推出時建議零售價：$2,498
現時市場售價：$1,820 – $2,498
查詢：Vivo（2301 0999）

▲Vivo V7。

▲採用 5.7 吋真正全熒幕設計，熒幕佔了機面絕大部分面積，視野十分廣闊。

▲設有遊戲模式，加上有防打擾功能，可讓用家在玩手機遊戲時，避免受彈出來的提示干擾。

 

筆者為了讓大家輕鬆了解各機的重點優缺，特地製作了一個表格，供大家參考一下：

 

第一部分：手感

入門手機比拼開始！首先為大家測試的，就是哪部機的手感最好，尤其是單手操控的感受，以及拿上手時有否界手的感覺。

ASUS ZenFone Max Plus：機背感覺較冰冷

由於採用微孤機背，所以手感不錯，單手操控亦應難不到多數人。但熒幕邊位較 sharp cut，所以如果手握得較緊會有少許界手的感覺。另外，金屬機背亦給予人一種較冰冷的感覺，好不好就見仁見智了。

得分：3 分（5 分為滿分）

Huawei P20 lite：少許界手 + 輕鬆單手操控

雖然熒幕比 ASUS ZenFone Max Plus 更大，達到 5.84 吋，但由於採用 19：9 長闊比熒幕，所以機身反而更窄，單手操控十分輕鬆。不過機面、機背玻璃與機邊金屬邊框接觸位較明顯，所以會感覺界手，界手感甚至比 ASUS ZenFone Max Plus 更明顯。

得分：3 分（5 分為滿分）

LG Q6+：手感較「溫暖」

採用屏佔比高的設計，加上熒幕不算大，只有 5.5 吋，加上採用 18：9 長寬比，機背邊位亦採用弧形設計，所以單手操控十分輕鬆，亦完全沒有界手感覺。加上機背採用玻璃物料，手感會比採用金屬的機款「溫暖」一點。

得分：4 分（5 分為滿分）

新 Nokia 6：笨重 + 界手

採用金屬物料作機背及機邊，好聽點說是紮實夠份量，但另一角度就比較笨重。另外，它採用傳統 16：9 長寬比的 5.5 吋熒幕，加上機身較闊，所以單手操控會比較困難。加上金屬機背，機邊亦較 sharp cut，如果握手機較緊就會感覺到界手感，整體而言手感只屬一般。

得分：2 分（5 分為滿分）

Sony Xperia XA2：整體手感最舒服

是今次 6 速入門手機中熒幕最細的，只有 5.2 吋，加上熒幕兩邊採微弧設計，機面機背與邊框接駁位亦做得十分好，所以單手操控是眾機中最輕鬆的，而且沒有任何會界手的感覺，算是十分出色。

得分：5 分（5 分為滿分）

Vivo X7：大熒幕但激輕

雖然都擁有 5.7 吋熒幕，但機身較薄之餘，亦採用了較輕的機身物料，令它竟然是今次 6 部受測機中最輕的一部！所以長時間拿著用都不吃力。另外，它採用熒佔比高的熒幕，加上機背邊位的微弧設計，拿上手十分舒服，單手操控亦沒大問題。不過熒幕與機邊的接駁位似乎設計得不太好，握得緊仍會有少許界手，不過整體已算不錯。

得分：4 分（5 分為滿分）

小結：Sony 手感最好

在手感測試中，Sony Xperia XA2 雖然是最細部的機款，但未至於細至影響手感，而且細有細的好，就是單手操控十分輕鬆，加上它具備獨有的 2.5D 玻璃設計，熒幕邊位採用微弧設計，令手感大幅提升，自然成為此回合的優勝者。至於次選就是 LG Q6+ 及 Vivo V7，前者採用微弧邊機背加上全圓角設計，配合 18：9 長寬比熒幕，既視野大單手操控又輕鬆；後者更是同時兼顧大熒幕及機身輕巧兩大特點，可說是各有特色之處。

 

第二部分：熒幕

LG Q6+ 熒幕顯示最佳

第二部分為大家測試的，就是這 6 部入門手機中，哪部的熒幕質素最好，畢竟熒幕是每日最常使用的部分，質素自然最多人重視。筆者會從文字清晰度、影片顯示表現及熒幕色準 3 方面去測試。整體來說，各機的熒幕表現都算不錯，但如果要選出最好的代表，LG Q6+ 肯定是最佳選擇。除了熒幕顏色算準確外，無論瀏覽文字或者影片都有十分不錯的表現，整體而言，Q6+ 的熒幕以顯示方面來說是最佳的選擇。當然，更新推出的 Huawei P20 lite 的熒幕表現亦不錯，總分只以 0.5 分落後於 LG Q6+，可見它同樣是不錯的選擇。

A) 文字清晰度測試

首先先看文字顯示的清晰度，以下 6 部機以次序是 ASUS ZenFone Max Plus、Huawei P20 lite、LG Q6+、新 Nokia 6、Sony Xperia XA2 及 Vivo V7。

 

ASUS ZenFone Max Plus

顯示文字上，擁有 5.7 吋 720p 熒幕，清晰度只屬一般，不過用來瀏覽文字還是看得到。

得分：3 分（5 分為滿分）

Huawei P20 lite

採用 5.84 吋 1080p 熒幕，顯示質素會高一點，文字亦相對較清晰，瀏覽網頁文件會比較舒服。

得分：5 分（5 分為滿分）

LG Q6+

Q6+ 顯示為 5.5 吋 1080p，質素與 Huawei 差不多，文字顯示清晰，瀏覽網頁文件同樣舒服。

得分：5 分（5 分為滿分）

新 Nokia 6

新 Nokia 6 採用 5.5 吋 1080p 熒幕，文字顯示同樣清晰，與 Huawei、LG 的表現相若。

得分：5 分（5 分為滿分）

Sony Xperia XA2

熒幕為最細的，只有 5.2 吋，不過同樣有 1080p 解像度，所以清晰度與 Huawei、LG 及 Nokia 同樣高。

得分：5 分（5 分為滿分）

Vivo V7

採用的熒幕雖然有 5.7 吋，但解像度與 ASUS 一樣，也是 720p，所以雖然文字仍能看到，但字邊位仍不夠銳利，清晰度明顯比 Huawei、LG、Nokia 及 Sony 的低。

得分：3 分（5 分為滿分）

B) 影片顯示質素測試

ASUS ZenFone Max Plus

影片顯示上，ASUS ZenFone Max Plus 算是自然，顏色表現亦算不錯，不過 720p 熒幕清晰度不太夠，暗位細位亦不夠明顯，熒幕亮度亦相對較低，在室外欣賞可能會睇得不夠清。

得分：3 分（5 分為滿分）

Huawei P20 lite

採用 5.84 吋 1080p 熒幕，清晰度是足夠的，暗位細位都能清楚看到，亮度亦足夠。不過顏色上似乎偏紅了一點，大家看「黑豹」的臉色及後面侍衛的服裝就知道了。

得分：3.5 分（5 分為滿分）

LG Q6+

Q6+ 顯示影片顏色上仍有偏紅情況，不過就沒有 Huawei 那麼嚴重（雖然肉眼上仍看得到）。清晰度上，與 Huawei 相若，亮度亦足夠，算是不錯。

得分：4 分（5 分為滿分）

新 Nokia 6

新 Nokia 6 顯示影片上清晰度算是很高，而且暗位細位都可看到。不過熒幕似乎頗為偏藍，而且顏色亦偏「味精感重」。

得分：3 分（5 分為滿分）

Sony Xperia XA2

Sony 在顯示影片上同樣看出有頗明顯的偏藍情況，不過顏色就未見如新 Nokia 6 般重味精，這部分算是相對較好。

得分：3.5 分（5 分為滿分）

Vivo V7

至於 Vivo V7，顏色相對較偏藍，但感觀上未至於很嚴重，而且以 720p 熒幕，清晰度算是十分不錯，尤其是暗位細位都清晰，算是不錯的了。

得分：4 分（5 分為滿分）

C) 色準測試

說了清晰度，下一步就比拼 6 部機在顏色準確度上的表現。筆者會使用專業熒幕測試工具 Spyder 5，測試 6 部機的白平衡準確度，從而判斷出哪部手機的色準是最好。測試時，會將熒幕亮度調至最高。

ASUS ZenFone Max Plus

從下面的結果可見，ASUS ZenFone Max Plus 的白平衡數值為 7256K，雖然相比白色的 6500K，仍是稍偏藍但仍屬可接受範圍。另外，亮度測出只有 329.78 cd/m2，印證了之前說 ASUS 亮度較低的問題。

得分：4.5 分（5 分為滿分）

Huawei P20 lite

Huawei P20 lite 的白平衡數值為 7464K，同樣是偏藍但仍屬可接受範圍。亮度亦有 449.68cd/m2，表現不錯。

得分：4 分（5 分為滿分）

LG Q6+

Q6+ 的白平衡數值為 7449K，與 Huawei 差不多，偏藍但屬可接受。不過亮度就比 Huawei 低一點，只有 404.62cd/m2。

得分：4 分（5 分為滿分）

新 Nokia 6

新 Nokia 6 明顯有十分偏藍的問題，白平衡數值測出來達到 9205K！顏色似乎嚴重不準確。

 

得分：2.5 分（5 分為滿分）

Sony Xperia XA2

Sony 與 Nokia 同樣有偏藍問題，從測出的白平衡數值達到 9710K 可見一斑。

得分：2.5 分（5 分為滿分）

Vivo V7

至於 Vivo V7，色準相對 Nokia、Sony 要準確一點，但仍是偏藍向，白平衡數值達到 8131K。

得分：3 分（5 分為滿分）

3 回合結果一覽

 

 

第三部分：鏡頭

第三部分為鏡頭測試，雖然是入門機，但總會有機會用得上，尤其是公幹時如果帶上副機，較佳質素的鏡頭也方便用來記事。究竟在 6 部入門手機中，哪部鏡頭最好呢？筆者會透過日間、晚上、人像及文字拍攝進行比較，希望找出較佳質素的機款。

A) 日攝

Huawei、Nokia 最佳

日間拍攝方面，從上面的試相可見相片質素上，Huawei P20 lite 及新 Nokia 6 拍出來的相片，清晰度高之餘，顏色上與現實肉眼看出來的顏色是最接近的，效果亦是最好，但兩者真要分高下，新 Nokia 6 拍出來的相片始終有少許偏藍，不及 Huawei P20 lite 般拍出如此準確顏色的照片！至於 ASUS 方面，顏色是準確的，不過測光方面似乎差一點，整張相片看起來偏暗，不過清晰度還算不錯。至於 Sony 方面，顏色算與肉眼看十分接近，不過清晰度只屬一般，相片看起來好像被一層霧蓋著般。至於 LG 及 Vivo，兩部機拍出來的相片雖然清晰度高，但顏色都有問題：前者味精感太重，雖然搶眼但明顯比現實要濃；至於後者就明顯偏黃，測光亦不算準，表現只屬一般。

▲ASUS ZenFone Max Plus

▲Huawei P20 lite

▲LG Q6+

▲新 Nokia 6

▲Sony Xperia XA2

▲Vivo V7

 

B) 夜攝

Huawei 效果最佳

去到夜景，對於入門手機來說挑戰更大，尤其是不少位置光差較大，十分考慮鏡頭的攝力高低。而在 6 部受測機中，Huawei P20 lite 的夜攝能力最好，不但最能表現出現場氣氛，顏色亦相對較準確，清晰度亦十分高。至於 LG、Nokia 及 Sony，清晰度同樣高，但顏色上同樣有偏差，影響表達現場氣氛：LG 屬於偏紅，而 Nokia 及 Sony 就偏藍，不過 Nokia 好處在於不會出現過度曝光情況，相比 Sony 亮度太高，Nokia 在光位仍能表現出細緻位，這是值得一讚的。至於 ASUS 及 Vivo，夜攝清晰度明顯被比下去，尤其是 ASUS，更出現曝光不足的問題，令整張相片看起來都十分 under。

▲ASUS ZenFone Max Plus

▲Huawei P20 lite

▲LG Q6+

▲新 Nokia 6

▲Sony Xperia XA2

▲Vivo V7

 

C) 文件

Nokia 文字攝力最強

至於文字拍攝方面，本來以為入門機表現肯定會比旗艦機差一截，不過真要拍起來，筆者卻有驚喜，尤其是新 Nokia 6 配備了蔡司認證鏡頭，拍出來的文件中，文字清晰度十分高，甚至有機會比不少旗艦手機的鏡頭還要好！這方面確實值得一讚。其次就是 Sony Xperia XA2，拍攝出來的文字同樣十分清晰，只是在室內拍攝似乎測光不太準，相片看出來偏暗，但未影響清晰度。至於其他 4 部手機，拍出來的文件，文字清晰度就同樣只屬一邊，感覺字體都是朦朦的，不夠銳利。而相比之下，Vivo X7 會較好，因為顏色較自然之餘，測光亦算準確。至於 ASUS ZenFone Max Plus 及 LG Q6+，就同樣有測光不準確的問題，Huawei P20 lite 雖然測光算準確，但顏色相對較「味精」，亦需要扣分。

▲ASUS ZenFone Max Plus

▲Huawei P20 lite

▲LG Q6+

▲新 Nokia 6

▲Sony Xperia XA2

▲Vivo V7

 

D) 人像

Nokia 表現最為突出

最後測試人像攝影，在相同光源環境及均是使用自動模式的情況下，筆者發現不同機款在測光及白平衡偵測上，都已可分出高下。當中見到新 Nokia 6 在 6 部手機中的表現是最佳的，不但顏色自然，而且清晰度高，亦未見有偏色情況，可以如實反映現場氣氛，確實值得一讚！其次表現十分接近的就是 Huawei P20 lite，同樣未見偏色，顏色亦自然向，清晰度亦高，只是相片測光有少許毛病，令相片感覺像是過度曝光似的，不過整體與新 Nokia 6 拍出來的相片差別不大。而其他 4 部手機，拍出來的人像相片都是有偏色問題：ASUS ZenFone Max Plus 有輕微偏藍，Vivo V7 就輕微偏黃，至於 LG Q6+ 及 Sony Xperia XA2 更是嚴重偏藍，雖然清晰度都高，但感覺就像是加入了藍色 filter 般，感覺不太好吧？

▲ASUS ZenFone Max Plus

▲Huawei P20 lite

▲LG Q6+

▲新 Nokia 6

▲Sony Xperia XA2

▲Vivo V7

4 回合得分一覽

小結：蔡司認證名不虛傳

不少人對入門手機的鏡頭總是不抱太大期望，但在今次的測試，新 Nokia 6 配備了蔡司認證的鏡頭，卻是有一定質素保證，在不同拍攝場景中，都有十分平均至優異的表現，令它成為鏡頭表現中的王者。當然，另一部新機 Huawei P20 lite 亦不差，雖然沒有名廠認證，但回合得分亦不錯，只是文字攝影上比 Nokia 差一點而已，總分亦僅比新 Nokia 6 少 1 分，同樣表現不錯，值得推薦。

 

第四部分：玩遊戲暢順度

來到智能手機十分普及的今天，相信不少人也會在手機上玩遊戲。筆者就會透過 3 款手機遊戲，試試哪部入門手機在玩遊戲時有最暢順的體驗感，務求令大家即使使用副機，也可以有不錯的手機遊戲體驗。至於測試方面，筆者使用《PUBG Mobile》並將畫面設定為「均衡」，測試幾部手機在極限環境下，有哪部仍有不錯表現。（筆者已試過畫面設定為流暢，每部機均能暢順玩，所以就不測試了。）

▲Edward 以近期大熱的《PUBG Mobile》進行測試。

▲測試中，Edward 將每部機的畫質設定為「均衡」，以測試各機在入門機極限下的表現。

ASUS ZenFone Max Plus：超窒！只支援「流暢」畫質

先在 ASUS 上測試，在「均衡」畫質下，筆者感覺十分窒，完全沒有流暢感，基本上莫說開槍，就算行走時看著畫面都會有頭暈的感覺，開槍時更是難以瞄準。所以在此機上，筆者建議最高只是設定為「流暢」畫質玩好了。

得分：2 分（5 分為滿分）

Huawei P20 lite：暢順能玩畫面清晰

在 Huawei P20 lite 上玩《PUBG Mobile》，即使設定為「均衡」畫質，但都算暢順玩到，無論是走路或者瞄準敵人都十分容易，算是不錯。而且畫面夠清晰，即使看遠方敵人都看到，算是不錯。

得分：4 分（5 分為滿分）

LG Q6+：順但會甩 frame

在 LG Q6+ 上玩「均衡」畫質的《PUBG Mobile》，整體來說是暢順的，只是間或在行走時會有微窒情況。但筆者試過如果邊行邊瞄準敵人射擊，會有甩 frame 的情況：可能是現時仍在射擊範圍內，但下一秒就不見了，建議停下來才瞄準敵人會好一點。整體遊玩感受未算最好，叫做不過不失吧。

得分：3 分（5 分為滿分）

新 Nokia 6：音效夠大打機夠爽

至於新 Nokia 6，打機時說到暢順度只屬一般，玩《PUBG Mobile》時會有少許窒的情況出現，幸好未算嚴重。畫面方面，質素還好，但未去到十分清晰。不過此機最好的地方，就是音量十分夠大，打機時配合音效，應該會十分爽（當然以不騷擾其他人為大前提吧）。但要留意的是，新 Nokia 6 機邊頗為界手，影響了打機時的手感，需要扣分。

得分：3.5 分（5 分為滿分）

Sony Xperia XA2：效果最順食雞無難度

至於 Sony Xperia XA2，用來玩「均衡」畫質的《PUBG Mobile》效果極度流暢，無論是走路時、瞄準敵人甚至射擊，都十分暢順，完全未見有窒的情況出現。用它來打機，要「食雞」應該無難度吧？（如果有技術的話 lol）

得分：5 分（5 分為滿分）

Vivo V7：音量夠但仍頗窒

至於 Vivo V7，用來玩「均衡」畫質的《PUBG Mobile》，整體而言不算流暢，但未至於像 ASUS ZenFone Max Plus 般完全玩不到。音量亦十分大，聽覺效果都幾爽，不過機邊有點界手，雖未及新 Nokia 6 般不舒服，但仍對整體玩手機遊戲體驗有影響。

得分：2.5 分（5 分為滿分）

 

第五部分：使用時間

不少人入手入門手機，也是當作副機使用，所以使用時間亦受不少用家重視。究竟這 6 部入門手機中，哪部最「長氣」呢？筆者就透過 Geekbench 4 內的電量測試部分，測試 6 部入門手機哪部表現最佳。

 

小結：Vivo V7 最長氣！

很多人會以內置電池 mAh 數多少去量度手機使用時間的長短，雖然是有關係但不一定是定律，從這個測試大家就見到了，雖然 Vivo V7 的電池容量只是 6 部機中最少電量的一批，但使用時間卻可接近 11 小時，即使經過連續使用 3 小時，電量也還剩下 72%！雖然在 Geekbench 4 的電量測試中它只獲得 3,968 分，不是最高分的一部，但它預計使用時間應是最長，所以是這回合的優勝者。至於 Sony Xperia XA2，內建電池的電量同樣不是最高，但也預計可使用 10 小時 21 分鐘左右，同樣表現優異。反而 Huawei P20 lite，連續使用 3 小時後，電量只剩下 52%，換言之預計充滿一次電只能使用 6 小時多一點，要用上一日似乎比較困難了，是這回合的輸家。

 

第六部分：效能

既然說是入門手機，硬件規格相信大家都不會要求太高，但如果真要從 6 部智能手機中分出高下，哪部的效能又是最好？筆者就會透過安兔兔評測、Geekbench 4、3DMark 及 AndroBench 4 個測試軟件，測試 6 部入門手機的效能，看看哪部是最高性價比的入門手機之王。

測試比分一覽

測試結果

小結：Nokia、Sony 成效能王

在這個最終測試回合，效能上新 Nokia 6 及 Sony Xperia XA2 成為最終王者。雖然處理器單核處理及內置儲存空間的讀取速度上，Huawei P20 lite 是最好的一部，但其他各項，包括處理器多核處理、整體效能以及圖像處理方面，新 Nokia 6 及 Sony Xperia XA2 均明顯比其他手機優勝，所以成為最終得勝者。

六回合得分表一覽

總結：該選哪部各取所需

如果真要為今次測試選出優勝的一部入門手機，從上表大家可以看到，Sony Xperia XA2 是最終優勝的一部！雖然它並非每一個回合均是最出色，熒幕及鏡頭更是較其他機遜色少許，但憑藉舒服手感、打機暢順度及不錯效能，以及頗長的使用時間，令它取得最平均的表現，成為最終王者。當然，Sony 最終勝出，是否代表它一定適合所有人入手？又未必，因為要入手哪部手機，還要看大家的需要而定，例如：如果重視鏡頭質素，新 Nokia 6 肯定是最值得入手的一部；如果想有大熒幕兼優質熒幕，擁有 5.5 吋或 5.84 吋的 LG Q6+ 或 Huawei P20 lite 是不錯的入手機款；如果想求手感，Sony Xperia XA2 是最佳選擇。所以，要入手哪部入門手機作為副機或者給長輩或小朋友作主力機使用，就真的視乎用家的需要而定了。

引擎蓋獲簽名祝福 教宗專屬林寶堅尼 Huracan 拍賣

去年年底意大利車廠林寶堅尼向教宗方濟各送出了一部定製版 Huracan RWD Coupe，該部超級跑車由林寶堅尼旗下的改車部門 Ad Personam 負責改裝，在純白色的車身上添加 Giallo Tiberino 黃色條紋作為點綴，車廂亦同樣採用純白鎮被，以教宗身穿的白袍作為設計藍本，同時亦是對梵蒂岡國旗的致敬。

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Samsung Gear S4 開發中 將提供兩款尺寸選擇

有關 Samsung Gear S4 智能手錶的傳聞最近開始流出，最新消息指代號 Galileo 的 Gear S4 正在美國開發，並且擁有 4G LTE 的版本，支援當地 3 大電訊商 AT&T、T-Mobile 和 Verizon。支援 4G LTE 網絡是大勢所趨，令智能手錶毋須依靠手機都能獨立使用，實屬網民預期之內。

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Tesla 證實 Model Y 2020 年投產　將採用更簡化生產平台

上月路透社透露電動車生產商 Tesla 將於明年 11 月開始將旗下的 Model Y CUV 正式投產。如今，Tesla 創辦人馬斯克（Elon Musk）正式否認上述說法，並指他們計畫於 2020年投產 Model Y。

馬斯克在 2018 第 1 季財務報告的電話會議上表示， Tesla 並未打算於加州費利蒙的工廠中生產新車，而具體地點將會於本年第四季結束前公布。馬斯克表示， Model Y 不只具備更簡易的結構，而將會掀起一場「產業革命」。馬斯克指他們已開始投資新車的製造計畫，但由於計畫仍處於初步階段，需要等到明年開始才會出現較大支出。

馬斯克曾公開指，為縮短 Model Y 的開發時間，他們將會沿用 Model 3 的平台設計。但有鑑於 Model 3 生產速度緩慢，有評論指 Tesla 很可能會為 Model Y 重新設計一個較簡化的平台，以降低生產難度。

據馬斯克早前表示， Tesla 將會擺脫 12V 電池架構，意味著新車的格局將會更加簡約，同時可以應用更多自動化生產技術，讓 Model Y 的生產線更加自動化。

▲早前網上流傳的非官方 Model Y 想像圖。

資料來源：electrek.co

警方出動攝錄機助取證　打擊不專注駕駛

正所謂馬路如虎口，如司機有駕駛時不專注，很容易釀成危險，甚至害自己或其他道路使用者斷送寶貴的性命。因此，警方於上月開始執行為期一個月的執法行動，打擊不專注駕駛相關的罪行。當中，警方首次採用手提攝錄機協助搜證，以提高有關行動的成效。

▲圖片來源：Now新聞

▲圖片來源：香港電台

為協助舉證，警方動首次在大圍車公廟路及紅梅谷路一帶的迴旋處，使用手提攝錄機拍攝路面狀況。警方指出以往只會用手持攝錄機拍攝衝紅燈行為，而關於迴旋處的不小心、違反駕駛的行為，往往因舉證困難而未能成功檢控。今次首次利用手提攝錄機協助執法，能有助舉證。警方強調，他們會檢討今次行動的成效，再決定是否將有關做法推廣至其他交通黑點。

警方交通總部道路安全課總督察蔡俊華向傳媒總結行動時表示，行動期間一共有 60 名司機被捕，當中絕大部分 51 人涉及酒後駕駛，另外有 3 人涉及危險駕駛。而警方亦指，他們一共發出了 183 張傳票及 7,094 張定額罰款通知書，當中 4,657 張涉及超速駕駛、2151 張涉及駕駛時使用通訊設備，340 張涉及違反交通燈號，而有 129 張涉及不小心駕駛。警方表示期內致命交通意外的數量較去年同期微跌 4% 。

▲大圍車公廟路及紅梅谷路一帶的迴旋處是交通黑點。

資料來源：綜合媒體報道

SkyRider 2.0 半坐企機位重現　瞄準廉價航空市場

隨著廉價航空打進主流市場，讓旅客可選擇犧牲飛行舒適及服務，來換取更低廉的機票價格。近日意大利一間飛機坐椅公司為進一步降低飛行成本，推出了一款只能讓旅客半坐半站的概念「坐椅」 SkyRider 2.0 ，專門針對短途航線。

這個獨特設計的座位出自意大利飛機坐椅公司 Aviointeriors ，上至頭等下至廉航座位，都有他們推出的產品。座位以馬鞍外形設計，因此旅客必須伋腳著地才能坐穩，製造商稱最終產品將能夠調較高矮，以配合不同乘客需要。而半站式格局則可增加飛機座位數量，以及降低每個座椅的重量及零件數量。

而早於 2009 年的 Aircraft Interior Expo 展覽中，上述公司已經展出過第一代的 SkyRider ，當時已採用半站式設計。可是當時因為未能通過美國聯邦航空總署標準，最後沒有被任何航空公司採用。

▲早於 2009 年出展的第一代  SkyRider 。

而今次展出的 SkyRider 2.0 採了全新物料，與傳統坐椅相比輕了 50% ，更可多載 20% 旅客。雖然暫時未知道新設計能否通過安全測試，但製造商表示，已有不少航空公司對 SkyRider 2.0 表示興趣。但即使航班價格變得更相宜，不少人對這種坐位感到懷疑，說會令到航程更加不舒適。特別是在航機延誤，或者在降落前需要在上空盤旋，這樣的座位設計會令等候時間更加痛苦。

https://twitter.com/ac_hutchens/status/986276838669348864

資料來源: thisisinsider.com

LG G7 ThinQ 正式發表　6.1吋熒幕「M字額」＋Boombox 喇叭

LG 今日正式發表新一代旗艦級智能手機 LG G7 ThinQ。今次 LG 採用了 6.1 吋 19.5:9 高亮度熒幕與 Snapdragon 845 處理器，製作了這部 2018 最新款配合一系列 AI 人工智能的手機。熒幕比上一代型號增加了近半吋，採用「M 字額」設計令熒幕邊緣的更窄，而機身橫幅也並未因此加闊，讓用家能夠一手輕鬆掌握。

6.1 吋 1000nits 高亮度熒幕　「M字額」超貼邊

今次這款 LG G7 ThinQ 採用了高通 Snapdragon 845 處理器與 6.1 吋 19.5 : 9 高亮度 QHD+ 熒幕，解像度達到 3120×1440，564ppi，顯示亮度可高達 1000 nit，並呈現百分百 DCI-P3 廣闊色域。LG 將發售兩種配置的 G7 ThinQ，包括有 4GB RAM/64 GB 內置儲存與及 6GB RAM/128GB 內置儲存。為了令到熒幕有超窄邊設計，機身頂部熒幕部份採用「M 字額」設計，凸出少量位置放置電話聽筒、視像鏡頭與感應器，令熒幕最頂兩端更加貼邊。

提供有如低音喇叭強勁音效

G7 ThinQ 擁有 1600 萬像素雙鏡頭相機系統，兼容 IP68 標準的耐水防塵性能，支援無線充電。與其他同級手機不同的是，G7 ThinQ 有全球手機首次加入的 Boombox 喇叭，運用了機身內部作為共鳴箱，在毋須外接喇叭的情況下，仍能得到傳統手機雙倍的低音，把手機放在實心的平面或盒上，手機便會變成低音揚聲器，用家會感受到更佳的低音效果。另一方面 G7 ThinQ 是全球首部提供 DTS:X 音效的手機，為所有內容提供虛擬 3D 立體聲，在使用耳機的情況下最高可支援 7.1 聲道音效。而 LG 旗艦機傳統的 Hi-Fi Quad DAC 亦為音樂愛好者提供高質音效，另外保留 3.5mm 耳筒插口也是音樂迷喜歡的設計。

應用 AI 人工智能的攝影與 Google Lens 功能

在多家手機廠都有用到的人像模式與 Live Photo 功能都在今次 G7 ThinQ 上出現。玩家可啟動人像模式，拍出帶有淺景深效果的相片，本機兩個鏡頭都支援人像模式，讓用家更容易發揮創意。Live Photo 則可記錄用家按快門前一秒，以及後一秒的影像，讓珍貴一刻以短片形式保存，拍大合照也不怕有任何人泛眼導致相片不能使用。

而 LG G7 ThinQ 更改進了 V30S 裡面應用到的 AI 人工智能攝影，結合像素合併技術與軟件處理，在低光拍攝時相機會調節至最佳設定，在 Super Bright Camera 模式當中影像亮度可增加 4 倍之多。另外全新 AI CAM 支援 19 種拍攝模式，可為多種攝影環境提升影像拍攝效果，就算用家不合使用，亦可從另外 3 種特效中自由調校至理想效果。

今次 AI 技術除用在攝影之上，更帶來了 Google Lens 支援。利用人工智能級技術搜尋，它可識別地標、植物、動物、書籍等物件，支援文字識別功能，為用家提供更多資訊。Google Lens 亦可在拍攝名片後新增聯絡人、活動、搜尋餐廳上的菜式等等。用家亦能使用 Google Assistant 有關功能。

LG G7 ThinQ 除上述提及的 2 款配置外，還提供鉑鋼灰、極光黑、摩洛哥藍、果莓紅 4 種顏色選擇。LG G7 ThinQ 首先於韓國市場推出，繼後在北美、歐洲、拉丁美洲與亞洲市場推出，香港的發售詳情，包括售價，LG 會在稍後公佈。

型號：LG G7 ThinQ
處理器：Qualcomm Snapdragon 845
熒幕：6.1” QHD+ 19.5:9 FullVision Super Bright (3120 x 1440 / 564ppi)
記憶體與內置儲存：
LG G7 ThinQ : 4GB LPDDR4x RAM / 64GB UFS 2.1 ROM (支援 Micro SD 記憶卡高達2TB)
LG G7+ ThinQ : 6GB LPDDR4x RAM / 128GB UFS 2.1 ROM (支援 Micro SD 記憶卡高達2TB)
後置鏡頭：1600 萬像素 , f/1.6大光圈 , 71° 標準鏡  / 1600 萬像素 , f/1.9大光圈 , 107° 超廣角鏡
前置鏡頭：800 萬像素 , f/1.9大光圈 , 80° 廣角鏡
電池：3,000 mAh 高效鋰電池
作業平台：Android 8.0 Oreo
尺寸：153.2 x 71.9 x 7.9mm
淨重：162g
其他：Wi-Fi 802.11 a, b, g, n, ac / Bluetooth 5.0 BLE / NFC / USB Type-C 2.0 (兼容3.1) / FM 收音機 / 指紋＋人臉辦識
無線充電：Qualcomm Quick Charge 3.0

資料來源：LG

【評測】Lenovo ThinkPad X1 Carbon 六代　硬淨依舊 + 指紋辨識

說起工作上使用的手提電腦，相信大家都會有 3 個要求：機身硬淨、系統穩定、以及操控舒服，如果端子夠齊方便接駁其他裝置，就更加理想。Lenovo 最近就推出了第六代的 Lenovo ThinkPad X1 Carbon，機身設計幾乎與上代相同，但規格就提升了，用起來又如何？讓 Edward 為大家測試一下吧。

機身依舊硬淨 + 端子齊備

今次 Lenovo 推出第六代的 ThinkPad X1 Carbon，外觀及設計上基本上與上代相同，也是採用堅固的碳纖機殼，通過 MIL-STED 810G 測試，十分硬淨。加上霧面黑色設計，機面按下去感覺軟軟的，手感十分一流。至於厚度及重量，亦僅 15.95mm 及 1.13kg，以一部擁有 14 吋熒幕的手提電腦來說，算是頗為輕薄，外攜使用亦十分方便。難得的是，即使如此輕薄，端子亦十分齊全，包括：USB 3.0 x 2、Thunderbolt 3 x 2、HDMI 輸出、microSD 讀卡器等，還可以升級支援 4G 網絡，基本上帶出街使用已不用攜帶接線或配件。

▲機身採用碳纖物料製造，十分堅固耐用。

▲機身無端是機面或者內籠都印有 i 字紅點會發光的 ThinkPad 標誌。

▲相比上代，機面多了一個 X1 logo。

▲機面有少許軟淋淋的感覺，摸上手手感十分不錯。

▲厚度只有 15.95mm，重量亦只有 1.13kg，以 14 吋機款來說已算頗輕薄，拿出街用也不會累。

▲雖然輕薄但端子十分齊全，不但 USB 3.0、Thunderbolt 3 都有而且不只一個，就連 HDMI 輸出都有，拿出街用都不用帶接線或轉接器。

▲當然，對於有需要使用 VGA 輸出或 LAN 頭的用家，也可以另購接線使用，只要接駁 Thunderbolt 3 端子即可。

▲此外，在機底紅圈位置，第六代 ThinkPad X1 Carbon 更設有 microSD 記憶卡卡槽，用於擴充儲存空間。有需要使用 4G 用家，更可選購內建 WWAN 的機款，只需要拉出紅圈位置的卡槽，再放入 Nano SIM 卡，即可隨時隨地上網。

極幼邊框熒幕視野夠廣闊

至於熒幕方面，去到第六代 ThinkPad X1 Carbon，Lenovo 繼續用上 14 吋熒幕，而且採用極幼邊框，感覺就像在用一部 13 吋機身但擁有更大熒幕的機款般，便攜度極高。至於解像度方面，它設有 1920 x 1080（1080p）或 2560 x 1440（WQHD）兩種解像度選擇，而且最高級的款式更支援 HDR 技術，令熒幕顯示更加出色。而且無論哪個解像度的熒幕，也是採用 IPS 材質，可視角度十分高，從側面看都未見有變色變暗情況。熒幕表面更採用霧面設計，不會出現反光情況，長時間看雙眼也不會覺得疲倦。值得一提的是，今代 X1 Carbon 更是第一代採用支援 Dolby Vision 技術的熒幕，令大家欣賞影片時，黑位更實淨，色彩更鮮豔，視覺效果會更吸引（當然需要影片支援此技術）。

▲內建 14 吋熒幕，而且左、右側的邊框更十分幼，令機身看起來更纖細輕巧。

▲熒幕可以完全攤平在桌面使用。

▲基本配備為 1080p 解像度。

▲採用霧面熒幕，不會容易反光，長時間使用雙眼都不會覺得疲累。

▲可視角度亦十分高，霧面熒幕從側面看都未見有變色變暗情況出現。

▲以專業熒幕測試工具 Spyder 5 測試第六代 Lenovo ThinkPad X1 Carbon 的熒幕色域，可見 sRGB、NTSC 及 AdobeRGB 分別為 99%、70% 及 75%，與一般商務機款差不多。

▲至於色準方面，以 Spyder 5 測試，白平衡數值為 6444K，與白色的 6500K 極為接近，可見熒幕色準確實極高，質素十分優異。

保安功能夠強外攜使用夠安全

作為外攜使用為主的商務機款，ThinkPad X1 Carbon 第六代在安全功能上亦值得一讚，它不但內建指紋辨識器，加上內置的 dTPM 晶片，不但令登入方便，亦因為加入防偽技術，可保障機內檔案不被盜走。另外，用家亦可以使用內置的 Windows Hello 功能，配合內建的紅外線鏡頭，即使在較暗地方亦可以輕鬆以人臉登入。紅外線鏡頭亦支援 Glance 技術，配合眼神追蹤功能，令大家雙眼看著哪個熒幕，系統就會自動鎖定遊標及移動使用中的視窗，對於同時使用多個熒幕的用家，確實很方便。值得一提的是，X1 Carbon 的鏡頭設有 ThinkShutter 設計，可以在不用時遮蓋著，以免不慎打開鏡頭令私隱暴露於鏡頭下。

▲內建指紋辨識器，指紋紋理會儲存在內置的 dTPM 晶片內，可防止駭客偷走機內檔案。

▲至於鏡頭方面，除了內建紅外線功能外，亦設有 ThinkShutter 設計，可在不用鏡頭時將它遮蓋著，以免私隱洩漏，不過筆者測試機款就未有加入此設計。

鍵盤夠「好打」！TouchPad 使用要「用點力」

至於鍵盤方面，第六代 Lenovo ThinkPad X1 Carbon 仍然採用了一貫的全尺寸鍵盤，按鍵一應俱全，而且回彈力十分足夠，打字時十分舒服。至於操控上，它當然內建了 TouchPad，不過筆者覺得使用上不算舒服，按壓選擇時比一般 TouchPad 要更「用點力」，所以操控如果想舒服，筆者會建議大家使用 ThinkPad 的標誌操控：小紅點 TrackPoint，配合在 TouchPad 上方的滑鼠左、中、右鍵，就猶如使用滑鼠般方便，尤其是在飛機上，桌面空間十分有限，這種設計就令大家不用實體滑鼠，也可以有滑鼠操控的感受，值得一讚。

▲配備全尺寸鍵盤，按鍵可說是應有盡有。

▲Esc 鍵配合 Fn 鍵一起按，可以在 F1、F2、F3…及指定功能之間切換功能鍵功能。

▲另外，F12 按鍵可讓用家自設平常最常用得到的功能。

▲按鍵回彈力十分足夠，長時間打字都十分舒服。

▲TouchPad 比一般手提電腦的觸控板需要更大力度按壓下去，使用上不太舒服。

旗艦硬件配備 + 支援快充功能

最後效能方面，Lenovo ThinkPad X1 Carbon 第六代採用了最新的旗艦配置，包括：Intel 第 8 代 Core i5 / i7 處理器、8GB / 16GB RAM、256GB 起 SSD、Intel UHD Graphics 620 內置圖像處理晶片等，可說是旗艦級的商務手提電腦配置，無論是進行文書處理，又或者要簡單執相剪片，都應該應付得到。此外，它內建的電池，官方聲稱可足夠用家連續使用 15 小時，即使不夠用，它亦支援快速充電功能，由 0% 充電至 80% 電量，只需要 60 分鐘，已足夠用家連續使用 12 小時，確實夠方便。

▲配備最新的 Intel 第八代 Core i5 / i7 處理器。

▲筆者受測的機款，內建了 Intel Core i7-8550U 超省電處理器，以及 8GB RAM 及 Intel UHD Graphics 620 內置圖像晶片。

▲以 Geekbench 4 測試處理器表現，單核心及多核心處理分別獲得 4,866 分及 14,478 分，表現十分優異。

 

▲整體效能表現方面，以 Geekbench 4 及 PCMark 10 測試，分別獲得 22,748 分及 3,916 分，以外攜機款而言算是十分優異的成績。

▲至於圖像處理方面，以 3DMark 的 Time Spy 測試，只獲得 447 分，可見 ThinkPad X1 Carbon 只適宜處理簡單的執相或影片編輯，而且 rendering 上速度也不會太快。不過這類輕薄式機款有此成績，已算不俗。

▲至於 SSD 方面，就由 256GB 起跳，最旗艦機款容量可達 1TB。

▲以 CrystalDiskMark 測試 SSD 表現，讀取及寫入速度分別有 2754.2MB/s 及 1190.5MB/s，極之快速，抄寫檔案表現十分爽快。

總結：驚喜一般勝在夠「穩陣」

總括而言，今次 Lenovo 推出第六代 ThinkPad X1 Carbon，可說是四平八穩之作。外觀上可說與上代基本相同，更新的主要也是內在規格及功能。不過作為商務性質的代表機款，ThinkPad 一向不是「以貌取人」，而是講求穩定、堅固、輕便及操控易上手，這些元素，ThinkPad X1 Carbon 第六代基本上是完全具備，所以如果大家想入手一部系統穩定、機身輕巧、性能夠高、以及機身硬淨的商務機，ThinkPad X1 Carbon 第六代確是十分不錯的選擇。

售價：$13,157 起
查詢：Lenovo（2516 3938）

【實試】八達通 + O!ePay 電子支付　搭的士一嘟搞掂

香港各大交通工具，均支援八達通付款，唯獨是「的士」這一項交通工具，遲遲未能夠普及支援。八達通公司過往需要在每輛的士加裝八達通機，才能夠讓乘客使用八達通一嘟付款，面對著現時中國的電子支付競爭下，現在終於推出 O!ePay 電子支付，可算是香港八達通公司終於醒覺了吧？

相關影片:

乘客必知：付款方式？

這次八達通推出的付款方式，主要分為兩大類別：乘客八達通付款，或乘客 O!ePay 付款。

實試：八達通付款

八達通付款，相信必定是大家最為關心的問題。由於過往的士司機必須在車上，裝上向八達通公司，租用的八達通機，才能收款，又要收取各樣的手續費，令一眾司機卻步。不過，這次八達通終於直接開放，讓司機能夠在自己支援 NFC 的 Android 手機，變為真正的「八達通機」，使乘客只需使用八達通，拍上已安裝及登記 O!ePay 的司機 Andorid 手機，便能「嘟」一聲立即付款。

▲乘客只要使用八達通，拍上已安裝及登記商業版 O!ePay 的士司機 Android 手機上，便能嘟一聲付款。

▲支持 NFC 的 Android 手機 ，便會讀取八達通進行付款。

▲不用兩秒，便能夠成功付款，相當方便，而且手機也會顯示乘客餘額。

實試： O!ePay 電子支付

使用八達通公司旗下的 O!ePay 電子支付平台，作付車資的功能。乘客只需使用手機，下載 O!ePay 及登記後，直接掃描的士司機的 QR Code 進行付款，再進行確認，當中過程亦相當快捷。

▲乘客亦可以使用普通版的 O!ePay 電子支付平台，掃描的士司機的手機或車內 QR Code 進行付款。

▲確認價錢後，便能按確認進行付款，過程雖然較八達通慢，但也只是 5 秒鐘內的事情。

實試：俾貼士／散子

乘客坐的士時，必會遇過支付「散子」，或司機散子不找續問題，而這次八達通付車資，便能夠完全解決這個問題。當用家使用八達通支付時，司機會直接在自己的商業版八達通 APP，輸入所需車資，若乘客想給貼士，只要跟司機說，達成共識，再進入付費介面，進行 O!ePay 或八達通直接付款，省卻了很多找續的問題及時間。

▲司機只要在應用程式上，輸入車資，便能夠進行付款，司機大哥再沒藉口不找續「散子」了。

▲輸入金額後，乘客可以以 QR Code 或八達通進行付款。

乘客必知：怎麼樣的Taxi才有得用？

香港擁有數量極多的的士，那要怎樣才知道自己所乘搭的的士，是支援八達通收費？現在乘客需要在的士車內，看見司機的八達通 QR Code，才可以得知這一輛的士是支援八達通付費。在乘客角度而言，要先上到的士，才得知的士是否支援八達通付款，絕對是一個較嚴重的問題，唯有希望八達通在的士上付款會越來越普及吧。

▲在車內看見八達通及 QR Code 的圖樣，基本上就支援八達通及 O!ePay 付款了。

▲注意，支援八達通付款的車身，不會跟上述的士外表一樣，而且車身也沒有任何記號。雖然的士司機表明八達通公司有給貼紙，供司機貼在車身上，以便記認，不過由於沒有廣告費，所以司機貼還是不還，也是自己決定。

司機必知一：手續費點計？

八達通手續費高，「食水深」相信大家也聽過，那對於使用八達通收錢的的士司機，又要付多少手續費高呢？這天的八達通發佈會中，八達通官方說明司機使用商業版 O!ePay，只要在 6 月 29 日前登記，首年將括免資金轉脹費用，而往後的手續費則是 1%，看來現階段也是給點「甜頭」給各位司機大哥吧。對於一直「收幾多，袋幾多」的司機大哥來說，要轉用將來有手續費的八達通收費，也不是容易事。

▲在 6 月 29 日前登記 O!ePay 的司機，將首年括免資金轉脹費用，而且也有不同迎新獎賞。

司機必知二：如何申請？

的士司機，如果想申請八達通收款，也要最少三個工作天。司機首先要從手機下載「八達通商用版」，再從中登記，過程中需要用上，的士司機的三個月內銀行月結單、司機個人資料及結算銀行户口等，登記完成後，更要待八達通公司進行，不少於三個工作天的批核。相信對於較年長的司機來說，登記八達通收款也有一定的困難。

 

▲的士司機需要進入商用版八達通，進行商户登記，再點選的士司機。

▲登記過程繁複，需要不同文件，相信對於不熟電子裝置的司機來說，會是卻步原因之一。

感想：乘客相當方便　唯擔心普及程度

在筆者實測下，認為使用八達通付的士車資過程相當方便。由於八達通卡已融入香港市民中，當中的便利程度相信也不用多說，而且在的士上付車資的體驗，基本上跟其他交通工具無疑，相當方便。不過，筆者實試後有最為擔心兩大問題，第一，乘客在街外截車上車前，未能知得的士是否支援八達通付款，若果乘客沒有現金，又只想使用八達通付款，以目前普及情況，要上到一輛真正支援八達通付款的士，上車機會則變得非常少。第二，的士行業中，司機每天也是現金交易，要突然轉到銀行户口過數，對於大多數要避過「銀行」記錄的司機來說，要用上八達通收款，亦是較難達成，就讓我們一同見證，這次八達通又能否真正打入的士業界吧！