熱錢包和冷錢包有何不同？應該如何選擇？

加密錢包分為熱錢包和冷錢包，本文將解釋兩者的差異，並幫助你選擇最適合的方式儲存加密貨幣。無論你是經常交易的投資者，還是偏好長期持有的用戶，了解不同錢包的特性對於保障資產安全尤為重要。

什麼是熱錢包？

熱錢包（Hot Wallet），又稱軟體錢包，是連接互聯網的加密錢包，主要分為手機錢包（如 Trust Wallet）、網路錢包（如 MetaMask）和桌面錢包。用戶可以通過 App 或網頁檢視資產餘額、發送或接收加密貨幣，操作便捷，非常適合經常交易的投資者。然而，由於這類錢包始終保持連網狀態，較容易成為黑客攻擊的目標。
由於以太坊（ETH/USD）價格波動頻繁，近期在 $2,000 美元上下劇烈震盪。使用熱錢包讓用戶能迅速抓住市場機會，這對於短期交易者尤其重要。此外，近期以太幣市場也出現了一些值得關注的趨勢。

 

根據報導，2025 年 2 月，以太幣從中心化交易所的單日流出量接近 10 億美元，這數字創下了超過一年以來的最高紀錄。這一現象或許反映了投資者在價格下跌時選擇積極買入，並轉移至冷錢包以確保資產安全。

 

什麼是冷錢包？

冷錢包（Cold Wallet）與熱錢包不同，因為它不連接網絡，而是儲存在離線的實體裝置如 USB 或硬件錢包中，就像把資產鎖進保險箱內。常見類型包括紙錢包（將私鑰和公鑰列印在紙上）、硬件錢包（如 Ledger、Trezor）等。

由於不連網，冷錢包能有效減少被黑客或惡意軟件入侵的風險。硬件錢包一般還設有 PIN 碼或雙重驗證提供額外保護，因此被廣泛視為最安全的選擇，特別適合於長期持有大量加密貨幣的投資者。不過，購買硬件錢包需額外花費，且每次交易需連接裝置，操作相對繁瑣。

熱錢包與冷錢包的主要區別是什麼？

了解基本概念後，讓我們看看兩者在 安全性、便利度和成本 方面的主要區別：

安全性

由於熱錢包連接網絡，存在被黑客入侵的風險。例如，2022 年有報導指出某些香港用戶因網絡攻擊而失去數以千萬計的虛擬貨幣資產。相比之下，冷錢包免受黑客和惡意軟件的威脅，但仍可能面臨物理損壞或遺失的風險。

 

 

便利度

冷錢包每次使用時需要連接至其他裝置，這會耗費額外時間，對於頻繁交易者來說可能不便。相反，熱錢包只要有網絡，無論身處何地都能即時進行交易，這對於香港不少經常參與 DeFi、NFT 或加密貨幣交易的用戶來說是相當重要的。

成本

大部分熱錢包都是免費提供，適合小額持有者使用。另一方面，冷錢包則需要購買硬件設備，一般價格約在 400 至 2,500 港元（約合 50 至 300 美元）之間。初期成本較高，因此更適合擁有大量虛擬貨幣資產的用戶。
熱錢包和冷錢包，應如何挑選？
選擇熱錢包或冷錢包取決於你的 交易頻率和持幣量。

 

● 如果打算長期持有大量加密貨幣（如比特幣或以太幣），冷錢包是更安全的選擇。
● 如果經常進行交易或參與 NFT、DeFi 平台，熱錢包更符合需求。
● 如果同時進行長期持有與頻繁交易，建議結合兩種錢包使用，將大部分資產存放於冷錢包中，並將少量流動資金放於熱錢包以便交易。

 

 

 

（資料由客戶提供）

史丹福大學：中國 AI 已緊追美國 AI 訓練成本暴跌 280 倍

史丹福大學人工智能研究所（Stanford HAI）發表在 2025 年《人工智慧指數報告》指，全球 AI 技術於過去一年內取得的多項里程碑，例如高端大型語言模型（LLM）的訓練成本於短短 18 個月內大幅下降 280 倍，而中美兩國在 AI 技術性能和開發能力方面的差距也顯著縮小。與此同時，企業投入創下新高，監管動作明顯加快，顯示人工智能不但已進入快速發展階段，更正成為國際科技競爭的核心戰場。

 

推理成本驟降　訓練支出激增

Stanford HAI 指出，雖然 OpenAI、Meta、Google 等科技巨頭在 AI 訓練上的總投入持續翻升，每家公司平均花費是前代模型的 28 倍，例如 Meta 就將其訓練費用由 300 萬美元升至 1.7 億美元（約港幣 HK$1.33 億升至 HK$13.26 億），但推理成本卻因硬件升級而急速下滑。從 2022 年底到 2024 年 10 月，一個擁有 GPT-3.5 水平（約 64.8% 準確度）的模型，其推理成本已從每百萬個 tokens 20 美元下降至 0.07 美元（約港幣 HK$0.55）。

 

成本顯著下降的背後，是小型 AI 模型能力持續進步，加上硬件價格下跌 30%、能效提升 40%。這些因素使普通用戶在使用 AI 工具時的經濟壓力大幅減輕，即使訓練成本仍然昂貴，但應用層面的門檻正不斷降低。

 

中國加緊追趕　美國仍佔領先

在 AI 模型開發方面，美國依然佔據主導。2024 年，美國機構推出 40 個具代表性的模型，遠高於中國的 15 個及歐洲的 3 個。然而中國模型在效能上已大幅追近。於 LMSYS Chatbot Arena 的盲測中，美國與中國頂級模型的得票率差距僅為 1.7%，主流基準測試如 MMLU、HumanEval 等的分數差距亦由雙位數縮窄至近乎持平。

中國在 AI 相關出版物及專利註冊上亦領先全球，顯示該國於技術深度與廣度兩方面同時增長。不單止中美兩強爭鋒，來自中東、拉丁美洲、東南亞等地區的新興開發者亦開始崛起，令全球 AI 生態日趨多極化。

 

AI 語言模型表現逼近人類水準

2023 年，研究界首次推出 MMMU、GPQA 和 SWE-bench 三項全新評估指標，分別針對多模態理解、專業知識問答及軟體工程問題處理能力，專門用以檢驗高階 AI 系統的極限。

 

短短一年後，人工智能模型的得分便錄得大幅增長：在 MMMU 測試中上升 18.8 個百分點，在 GPQA 上提升 48.9 個百分點，而 SWE-bench 更勁升 67.3 個百分點，顯示語言模型在綜合理解、領域專業知識與實用推理上迅速進步。

 

AI 系統在生成高品質影片方面亦表現驚人，除了能模擬自然語音與場景，更能維持視覺一致性與時間邏輯，朝向影像敘事能力邁進。部分語言代理模型甚至於編程時間受限的情境下表現超越人類開發者，顯示其不再僅限於支援工具角色，而是逐步具備執行複雜任務的能力。

 

 

投資金額創新高　企業全面擁抱 AI

報告顯示，美國於 2024 年的私人 AI 投資達 1,091 億美元（約港幣 HK$8,510 億），是中國 93 億美元（約港幣 HK$725 億）的近 12 倍。尤其生成式 AI 領域更吸引高達 339 億美元（約港幣 HK$2,644 億）的投資。這股熱潮亦反映在商業應用層面，有 78% 的企業於 2024 年導入 AI，遠高於前一年的 55%。

 

大量研究亦指出，AI 提升企業生產力，並能縮短技能差距，成為支援勞動市場轉型的重要技術。

 

有害事件增加　負責任發展任重道遠

隨著 AI 覆蓋領域日益擴大，相關風險亦逐漸浮現。AI 事件資料庫（AIID）在 2024 年接獲 233 宗與 AI 相關的有害或危險事件，數字遠超 2023 年的約 150 宗及 2022 年的約 100 宗。事件內容包括防盜 AI 誤將消費者視為竊賊、生成不雅深偽影像，以及聊天機器人鼓吹自殘等行為，部分企業甚至拒絕承擔責任或賠償。

 

目前，工業界在執行負責任 AI（RAI）評估方面仍明顯不足，儘管 HELM Safety、AIR-Bench、FACTS 等新指標提供了審視安全性與事實性的工具，但企業普遍未能有效應對風險。相對而言，政府層面行動更為積極，例如美國聯邦機構於 2024 年推行 59 項 AI 相關法規，是前一年的兩倍以上，而全球有 75 個國家的法規中出現 AI 用語，增幅達 21.3%。

 

教育與應用同步拓展　技術仍存邏輯瓶頸

AI 教育在全球亦見擴展，三分之二的國家已開設或計劃開設 K-12 電腦科學課程，為 2019 年的兩倍，非洲及拉丁美洲尤為顯著。然而，基礎設施落後仍限制不少地區學生接觸 AI 技術。在美國，雖有 81% 計算機教師認為 AI 應成為基礎教育一部分，實際具備授課能力的比例卻不到一半。

 

同時，報告指出，雖然部分 AI 系統在國際數學奧林匹克等比賽中表現出色，但於 PlanBench 等複雜推理基準中依然乏力，這限制其在精確性要求極高的場景中應用，例如醫療診斷與金融風控等。

 

未來關鍵：性能與信任並重

Stanford HAI 的執行總監 Russell Wald 指出：「AI 正快速改變整個文明架構，它的影響不限於任何單一行業，而是觸及每一個產業。」他認為，這份 AI 指數報告為政策制定者、學界及社會提供了理解未來方向的實證基礎，確保 AI 發展植根於以人為本的核心價值。

 

資料來源：Business Wire

 

本地初創推「免爭拗」網約的士服務　乘客可選擇至愛司機 + 365 日真人客服

香港各界都認為的士服務需要改善，加上電子支付系統盛行，消費者希望有一個能滿足今時今日需要的網約平台。香港就有初創在今日推出「DASH Taxi」網約平台，覆蓋全港逾 4,000 個的士司機，乘客可即時預約，毋須預繳費用，車資透明清晰，平台同時為司機提供彈性預約及穩定收入來源。

 

 

DASH 已獲香港運輸署認可，可於的士上提供電子支付服務，提升的士搭乘出行體驗。DASH Taxi 作為旗艦產品，於 2025 年 3 月試行，至 4 月 8 日已有超過 4,000 名司機登記，並在大嶼山完成逾 500 張訂單。DASH Taxi 首創「至愛司機」功能，讓乘客可以再次預約優質服務司機。乘客可透過平台享受即時預約及電子支付服務，費用包括車資、 3% 平台費及 5 元預約費。

 

 

DASH 表示希望解決傳統的士預約繁瑣、收費不明朗等問題，另外公司全年 365 日均設真人客戶服務員，為乘客及司機服務。根據 DASH《2025 年香港的士概況報告》，89% 的士司機認為避免與乘客衝突至關重要，79% 表示期待新平台改善現況。DASH Taxi 強調「免爭拗」理念，冀通過人性化服務平衡司機與乘客需求。DASH 表示，未來將擴展至更多數碼生活領域，鞏固其市場角色。

國泰禁空服員帶「尿袋」上機引反彈　員工指危及工作執勤效率

香港民航處近日實施新規，全面禁止乘客於飛機上使用外置充電器（俗稱「尿袋」）及將其放置於行李架內。國泰航空（Cathay Pacific）進一步延伸限制範圍，規定旗下空中服務員於執勤時亦不得攜帶尿袋，引發員工不滿。有前線空服人員擔心，若手機失去電源，恐會影響機上工作及應對事件的能力。

 

民航處於 4 月 7 日更新指引，禁止乘客在航班上使用外置充電器為電子設備充電，或為外置充電器充電，並不得將外置充電器放置於行李架上。 ​國泰航空進一步規定，機組人員在執勤期間亦不得攜帶外置充電器，該規定已於 4 月 7 日生效。 ​

《Now 新聞》訪問一位國泰空中服務員表示，新規定對需要執勤長途航班的機組人員帶來挑戰。​她指出，飛行時間長達 10 多小時的航班，機組人員需要在抵達外站後立即使用手機查看重要訊息，然而有時酒店可能無法提供充電設備，此時外置充電器便顯得尤為重要。 ​

 

機組人員在飛行期間也需依賴公司的應用程式處理公務，包括查看服務資訊、餐單、酒單以及進行廣播等。​受訪服務人員強調，手機電量不足將直接影響工作效率。 ​而國泰亦沒有為他們提供電源為個人電子產品充電。

 

除了國泰航空及旗下的香港快運（Hong Kong Express）外，本地其他兩間航空公司尚未對機組人員攜帶外置充電器作出限制。 ​

 

資料來源：Now 新聞

iPhone 在美國生產技術上可行 美銀：但成本恐增 90%

美國總統特朗普關稅政策，期待 iPhone 能夠移回美國生產。但美國銀行（Bank of America）警告，Apple 一旦把 iPhone 生產基地全面遷移至美國，製造成本可能暴增超過 90%，或對公司利潤與全球供應鏈帶來深遠衝擊。

 

美銀分析團隊指出，Apple 若將 iPhone 組裝轉移至美國，僅高昂的勞動力支出，已足以讓生產成本上升 25%。而 iPhone 所需的大量零組件目前仍在中國生產，若這些零件進口到美國後被課以相同關稅，整體成本可能上漲 90% 或更多。分析師 Wamsi Mohan 更直言，若美方不實施關稅豁免，Apple 的成本結構將面臨重大挑戰。

 

這項預測正值美中貿易局勢日趨緊張之際。美國前總統 Donald Trump 的關稅政策再次升級，對中國商品加徵高達 125% 的關稅。中國方面也迅速反制，針對美國產品課以最高 84% 的報復性關稅。受此影響，Apple 股票於消息曝光後一度上漲超過 10%，但整體股價自 4 月初起已累計下滑 14%，今年以來跌幅更達 23%，市值共蒸發 4,790 億美元（約港幣 3.73 萬億元）。

 

即便 Apple 一直積極推動供應鏈多元化，包括擴大印度、越南與巴西等地的生產佈局，但分析指這些地區同樣受到關稅影響。Wamsi Mohan 補充，雖然技術上可將組裝移至美國，但若要讓整條供應鏈也一併遷移，成本將更加驚人，預估至少需投入 2,000 億美元（約港幣 1.56 萬億元），過程亦可能拖延數年。

 

Wamsi Mohan 更指出，若新一輪關稅長期生效，而無法取得關鍵零件的進口豁免，Apple 在 2025 年的盈利恐因此下滑最多 28%。雖然目前他對 Apple 股票仍維持「買入」評級，並設定目標股價為 250 美元（約港幣 HK$1,950），但也強調，Apple 短期內不太可能落實全面回流美國製造的決策。

 

資料來源：工商時報

美國 80% 玩具由中國進口 關稅下迷你Game Boy面臨終結: 製作人指美國根本無廠接單

隨着美國政府大幅提升對中國製產品的進口關稅，從玩具到電子裝置，多個行業正面臨前所未有的成本壓力。新一輪對中關稅中，部分類別稅率高達 125%，對依賴中國供應鏈的企業構成致命打擊，尤其是中小型創業者首當其衝。

 

在華盛頓的一間玩具店內，陳列着多款印有「Made in China」的玩具，包括城市巴士模型及白宮主題拼圖等，反映出美國約八成玩具依賴中國進口。然而，隨着高達125%的新關稅實施，這些產品將面臨急速漲價，令家長與零售商憂心忡忡。

 

根據美國媒體報導，若相同商品價格因關稅而倍增，不少消費者表示將會重新考慮是否購買。專家指出，這類政策對低收入家庭影響尤其嚴重，可能迫使他們在孩子教育與娛樂支出上作出割捨。

 

小型創業者首當其衝　Arduboy 面臨終結

除了傳統玩具業，小型科技創業者亦深受其害。曾以「迷你 Game Boy」風靡全球的 Arduboy，其創辦人 Kevin Bates 日前向《The Verge》透露，公司正因特朗普政府的新關稅政策陷入絕境。

 

Bates 於 2014 年以電子名片遊戲機爆紅，並成功辭職移居中國發展產品。他透露，雖然近年銷售突破百萬美元，但最新實施的 104% 中國進口關稅，正令公司無法維持運作。

 

「我只是喜歡設計電路板，幫人學寫遊戲程式，這一切太過分了。」他無奈表示。

 

更令人沮喪的是，雖然特朗普政府鼓吹「美國製造」，Bates 卻指出，美國本土根本沒有任何廠商願意接單製造 Arduboy，就算自己手工製作，扣除零件成本後時薪僅約 10 美元，根本無法生存。

 

全球化的奇蹟　走到盡頭

「Arduboy 能誕生，本來就是全球貿易奇蹟的產物。」Bates 感嘆，作為一個獨立創作者，他能製造並銷售一款全球產品，本來就是因為全球供應鏈的效率與低成本。但如今這條供應鏈正被政治決策硬生生截斷。

 

面對現實，Bates 表示未來可能要大幅加價、另尋避稅方式，或者乾脆讓 Arduboy 走入歷史。

 

 

資料來源：日本電視台, The Verge

國泰 8 月起全部航線有高速 Wi-Fi 全機隊升級娛樂與網絡服務

國泰航空即將於 2025 年 8 月啟動重大服務升級，宣布旗下所有航班將全面配備椅背機上娛樂系統及高速 Wi-Fi 連接功能。新安排將涵蓋所有客艙與航線，國泰稱將致力提升顧客整體旅遊體驗，並邁向成為全球頂級航空公司的目標。

 

乘客未來無論搭乘經濟艙、商務艙或頭等艙，均可享用一致的機上娛樂與連網體驗。國泰表示，頭等艙與商務艙旅客，以及鑽石卡會員，可於航程中免費使用 Wi-Fi 服務；而其他乘客亦可自費選用，確保每一位顧客都能於空中與世界保持聯繫。

 

國泰航空顧客體驗設計部總經理 Guillaume Vivet 指出，這項升級不單延續國泰多年來在人性化設計與數碼創新上的領導地位，更正面回應乘客對穩定網絡與高質娛樂的殷切需求。他表示，不論商務出行或休閒旅遊，乘客都可在所有航班上享受一致的頂尖體驗，令整個旅程更難忘。

 

事實上，國泰早於 1992 年便率先於航班中引入椅背娛樂系統，是業界先行者之一。2024 年，國泰更引進 4K 高畫質螢幕與 HDR 高動態範圍影像技術，大幅提升機上視覺效果與色彩層次，讓乘客於萬呎高空中也可享受如同戲院級的觀賞體驗。

 

國泰目前超過 90% 的長途航機已具備無線連接功能，公司計劃在 2025 年中將這項服務拓展至所有航機，最終實現「全航線、全客艙、全時段」的無縫連線目標。

 

國泰是少數同時提供全機隊椅背娛樂與高速 Wi-Fi 服務的航空公司。配合其過往於機上互動介面與設計上獲得的國際設計大獎，包括德國設計獎與紅點設計獎，這次全面升級亦進一步鞏固其於高端航空市場的競爭力。

 

 

資料來源：Travel Rader

陳美寶：全速推動綠色智慧集體運輸　檢討電動車牌費、試飛空中運輸系統

運輸及物流局局長陳美寶表示，政府正全速推進智慧綠色集體運輸系統項目，並同步檢討交通相關收費與罰款。東涌線延線等多個鐵路項目將於 2027 年起陸續落成，北環線主線則預計 2034 年竣工。與深圳合作的跨境鐵路項目及低空經濟發展亦在今年內展開規劃與試點，展現香港交通基建的新篇章。

 

陳美寶透露，啟德智慧綠色集體運輸系統計劃於 2025 年招標，東九龍及洪水橋／厦村等項目則定於 2026 年啟動招標，翌年批出合約。南港島線（西段）亦將於今年內展開詳細規劃。

 

東涌線延線、小蠔灣站等項目將於 2027 年起陸續啟用，北環線主線前期工程已動工，目標 2034 年通車。陳美寶強調，港深西部鐵路（洪水橋至前海）及北環線支線的勘查與設計將於今年內啟動，與深圳共建「軌道上的大灣區」。據政府新聞處資料，北環線主線全長 10.7 公里，設三個中途站，料大幅縮減新界西北交通時間。

 

陳美寶表示停車收費錶、正積極檢討交通違例罰款及隧道收費，計劃於第二季提交立法會諮詢。同時亦與環境及生態局合作，預計本月起分階段提出電動私家車牌照費檢討建議。

 

航空方面，「發展低空經濟工作組」首批「監管沙盒」試點項目將於 4 至 6 月推行，涵蓋物流及公共服務。陳美寶指，修例建議將於約兩個月後提交立法會，規管 25 至 150 公斤無人機，以及將會在符合民航安全前提及特定條件下賦權民航處處長容許載人「先進空中運輸系統（Advanced Air Mobility）」試飛。

 

圖片來源：運輸及物流局

資料來源：RTHK

陳美寶：擬統一網約的士平台　繼續打擊非法網約車

運輸及物流局局長陳美寶透露，政府正積極籌備統一約車平台，方便市民出行，並持續打擊非法載客取酬行為。立法會財委會特別會議上，議員關注的士車隊發展、網約車規管。陳美寶表示，五支的士車隊須於 2025 年 7 月前運作，政府將提供支援，並冀望今年內提交網約車規管建議予立法會。

 

五支的士車隊規模介乎 300 至 1,000 輛，涵蓋無障礙及豪華車型。陳美寶指出，政府透過智慧交通基金，資助車隊引入科技設施，例如 GPS 及電子支付系統。此外重要交通樞紐如機場已預留上落客點。

 

對於網約車合法化，陳美寶強調規管態度嚴謹，冀望今年內提交建議。她回應議員易志明時表示，運輸署與警方聯手執法，計劃加強宣傳以收阻嚇之效。

 

資料來源：RTHK

港版 Nintendo Switch 2 官方預購登記啟動 限定抽選設防炒賣制度

為防止炒賣活動，今日開始的 Nintendo Switch 2 香港行貨版抽選購買活動，為忠實玩家設專屬資格門檻　Switch 2 主機連瑪利歐賽車組合港幣 HK$3,750 開售。

 

Screenshot

 

任天堂早前在 4 月 2 日發表會中公開全新主機 Nintendo Switch 2 的詳情後，迅即引起全球玩家高度關注。香港方面，官方現已開啟預購登記程序，並採用抽選名額制度，讓真正有使用 Nintendo 平台的用戶優先購買。主機售價為港幣 HK$3,450，而連同《瑪利歐賽車 世界》的捆綁組合則定價港幣 HK$3,750。

 

由即日起至 4 月 21 日 23:59 前，玩家可透過 My Nintendo Store 參與預購名額登記。成功抽中者將於 4 月 24 日收到電郵通知，並需於 4 月 24 日至 5 月 1 日期間完成購買程序。每個 Nintendo 帳戶限購一部主機。

 

任天堂明確列出幾項參加抽選的基本門檻。玩家需擁有 Nintendo Switch Online 會員資格至少滿 1 年，且在登記期間內保持為有效會員。同時，其帳戶亦必須有遊玩過 Nintendo Switch 遊戲的紀錄。此外，系統要求用戶在帳戶中啟用「傳送用戶資訊」功能，否則可能失去抽選資格。

 

今次活動僅接受使用 Visa 或 MasterCard 信用卡付款方式，並不設其他支付選項。Nintendo 表示，活動目的是優先保障平台常用用戶購買權益，減低炒賣風險，維持市場秩序。

 

香港任天堂官方連結

 

資料來源：任天堂

任天堂無限期押後 Nintendo Switch 2 中國發售　日經：顧慮內容審批與市場需求

根據《日本經濟新聞》消息指，任天堂決定將 Nintendo Switch 2 在中國的發售計劃無限期延後。報道指任天堂對於中國市場需求仍有疑慮，加上當地嚴格的法規與審批程序，令這款新世代主機在中國的推廣步伐明顯放緩。

 

根據日經新聞的報道，任天堂並未急於在中國推出 Switch 2，而是選擇觀察市場對新主機的反應與購買意欲，再決定是否進一步推展發售時間表。策略與上代 Switch 的上市節奏相似，上代 Switch 主機在全球於 2017 年推出後，直至 2019 年才經由中國科技公司 Tencent 騰訊引進中國市場。

 

目前騰訊仍為中國地區的 Switch 販售合作夥伴。不過當日經詢問其是否會繼續代理 Switch 2 時，Tencent 拒絕發表任何評論。

 

任天堂過去對中國市場的態度一向審慎。該公司早於去年 11 月已宣布，預計在 2026 年關閉中國的網上服務，包括 eShop 平台。這項計劃顯示任天堂早已為可能的市場變動作出準備。

 

中國雖然擁有《原神》與《Marvel Rivals》等國際熱門遊戲，但遊戲產品在中國的發售一向受到嚴格監管。研究機構 Gamma Data 的首席分析師接受日經訪問時指出，遊戲企業若想在中國市場成功，必須在遵守政策的同時，提升玩家體驗。此外引入國際級軟體亦存在一定難度。

 

報道同時提到，所有計劃於中國推出的遊戲機與軟體都須經過官方審批程序，這些程序可能導致硬體與遊戲上市時間延後，甚至增加市場風險。目前已有部分中國零售商開始接受 Switch 2 的預訂，涵蓋線上與線下銷售渠道。不過隨着任天堂宣布延遲上市，這些預訂或將取消。

 

從第一代 Switch 到 Switch 2，任天堂一直小心部署其中國策略。雖然中國仍有不少玩家支持任天堂產品，但要真正擴大影響力，任天堂仍需克服政策限制、行政流程以及需求評估等多重挑戰。

 

資料來源：日本經濟新聞, WCCFTech

Gemini 幫你自動生成 podcast 節目　Google Docs 文字一鍵生成語音節目（附影片介紹）

隨著都市人生活愈來愈忙碌，睇片、睇 YouTube 時間愈來愈少，近年又重新流行製作 Podcast 節目，讓用家可以邊聽節目邊工作。Google 今日就宣佈推出全新的 Gemini 功能，讓 Workspace APP 用家可以利用 AI 提升工作力，當中筆者覺得最吸引的就是可以將 Google Docs 的文字一鍵生成 Podcast 節目，令製作 Podcast 節目變得門檻超低！

根據上面的影片大家可以見到，這項功能名為 Listen up，用家只需要在 Google Docs 中輸入節目講稿，之後透過 Insert –> Audio –> Create audio overview for this tab，就可以透過 Gemini 將 Google Docs 中的文字轉化為語音檔並插入在 Google Docs 文件內。至於音效檔能否匯出為獨立檔？暫時就仍未清楚，不過相信等 Google 在數星期內推出 Alpha 測試版本時大家就會知道了。

除了這項將文字轉語音的功能外，Workspace APP 的 Gemini 亦加入了其他功能，例如：位於 Google Docs 內幫助用家「執稿」的「Help me refine」、使用 Workspace Flows 中的 Gems 這個全新 AI agent 執行多步驟自動化功能、幫助用家更易理解及分析 Google Sheets 內容的「Help me analyze」、用於建立原生影片內容的「Vids」功能等。Google 表示這些新功能都有助提升 Google Workspace 用家在工作上的效率，希望等正式推出時，筆者有機會再為大家試試吧。

來源：Google

Netflix 6 月推出 Peppa Pig 遊戲 強化兒童內容陣容

Netflix 宣布將於今年 6 月為訂閱用戶提供 Peppa Pig 遊戲，擴展其兒童遊戲內容的陣容。這款名為《World of Peppa Pig》的手機遊戲將與美國市場的新集數同步推出，為這個深受小朋友喜愛的動畫角色帶來更多互動體驗。

遊戲內容豐富多樣

根據 Netflix 官方博客介紹，《World of Peppa Pig》將提供多種適合兒童的遊戲模式，包括找不同、互動小遊戲、填色簿、換裝遊戲以及記憶力挑戰等。玩家可與 Peppa、弟弟 George、Mummy Pig 和 Daddy Pig 一起體驗各種有趣活動。Netflix 表示這些內容不單提供創意樂趣，更具教育意義，適合孩子與家長一同遊玩。

配合 Netflix 兒童內容策略

這款全面整合的應用程式是 Netflix 擴展兒童內容的重要一步。據 Netflix 披露，平台近 15% 的觀看時間來自兒童與家庭內容類別。《World of Peppa Pig》將加入 Netflix 現有的學前兒童陣容，與 Ms. Rachel、《Gabby’s Dollhouse》、《CoComelon Lane》、Blippi、《Hot Wheels Let’s Race》、StoryBots 等深受家長與小朋友喜愛的節目一起，進一步豐富平台的兒童娛樂選擇。

受歡迎的英國學前動畫

Peppa Pig 作為一部經典英國學前動畫，已有超過 20 年歷史，深受全球家長與兒童喜愛。Netflix 選擇在遊戲全球發布的同一天，於美國平台上架新一季集數，顯示平台對這一 IP 的重視與信心。此舉也體現了 Netflix 致力於打造趣味性與教育性兼備的學前兒童內容的承諾。

Netflix 的遊戲團隊自去年 7 月起由前 Epic Games 高管 Alain Tascan 領導，持續強化其在遊戲領域的布局。隨著《World of Peppa Pig》的加入，Netflix 進一步鞏固其作為綜合娛樂平台的地位，為不同年齡層的用戶提供多元化的內容選擇。

來源：The Verge、Netflix 官方博客

小米收購 LG 專利增防禦力　強化智慧手機技術佈局避訴訟風險

LG 電子今年 1 月將 59 項美國視訊編解碼器標準專利轉讓予小米科技有限責任公司，這批技術主要應用於視訊壓縮和解碼，是智能手機、電視等裝置播放影片的核心技術。雖然 LG 已於 2021 年退出手機市場，但近年持續將專利商業化，而這次交易被視為其中一項最新部署。

 

小米透過收購這批美國標準專利，有助於增強其專利組合，降低未來捲入法律訴訟的可能性。根據市場研究機構 IDC 數據顯示，小米去年智能手機出貨量達 1.685 億部，位列全球第三。不過，相比蘋果、三星與華為，小米在標準專利儲備上仍屬劣勢。根據專利領域專家說法，LG 轉讓的 59 項專利中有 12 項尚未完成註冊。由於專利的有效期自申請日起計算 20 年，因此這批專利的使用壽命仍然充裕，具有一定長遠價值。

LG 自退出智能手機業務後，不斷將過去技術資產透過專利轉讓與授權變現。外界留意到，LG 多次分批轉讓手上標準專利，顯示出現階段尚未能大規模集中出售。有韓國業界人士透露，若需將標準專利轉讓至海外企業，必須經韓國產業通商資源部審批，因此在時間與流程上存在限制。今次交易中亦不排除 LG 和小米已私下簽訂專利交叉授權協議。專家指出，企業有時會透過釋出非核心技術專利，換取更有利條件或技術協作。

根據資料，LG 在結束手機業務時擁有約 24,000 項標準專利。2022 年以來，LG 轉讓專利動作頻繁，包括在該年 4 月將 83 項美國專利出售予 Taissa Research、2023 年底至 2024 年初轉讓 55 項專利予 OPPO、今年 1 月交予 TCL 14 項，亦計劃在 2024 年 10 月轉讓 47 項予 VIVO。市場預期，三星電子或成為 LG 下一個專利合作重點對象。目前 Samsung 正與 Apple 競逐智能手機全球銷量第一之位。

 

來源:  快科技

全球首個人形機械人半馬拉松將開跑　部份參賽機械人完成路測，設補給站換電

全球首場專為人形機械人設計的半程馬拉松賽事，將於本週日（4 月 13 日）在北京亦莊登場。賽事預計全長 21 公里，來自全中國 23 支機械人開發團隊報名參與，並已展開首次實地路測。比賽測試人形機械人在複雜路況下的實戰能力，更被視為推動具身機械人應用的重要突破。

在早前的 3 月 28 日晚亦莊賽道已進行首輪測試，6 支已完成報名的隊伍率先上場。北京人形機器人創新中心的「天工」機械人率先起跑，該機器人身高約 1.8 米，擁有較長的步幅，在引導員帶領下展現不錯的奔跑節奏。不過在跑至約 6 公里時，其左腳腳踝部位連接處斷裂，需由替補機械人完成後續賽程，總測試耗時約 2 小時 52 分。

 

來自北京昌平的松延人形機械人，則以靈活見稱，身高僅約 1.2 米。由於採用先進關節與驅動設計，該機械人能快速移動、轉向，甚至模仿孩童奔跑動作。其開發團隊表示，松延機械人擁有「自主導航與避障」功能，亦可由操作員遠程控制前進。

 

而來自上海的青心意創科技隊，測試重點則放在足底結構對不同坡度及長距離耐力的適應性。該隊工程人員指出，還需進一步優化演算法，以應付更高階的賽事挑戰。

 

換電流程精準如 F1 進站　補給站設計三大功能區

為配合長距離行走與能耗需求，大部分參賽機械人需於賽途中多次更換電池。每支參賽隊伍皆配備專屬技術團隊，負責如同 F1 賽車進站般的換電流程，平均每次換電僅需數分鐘完成。

 

主辦方共設置 7 個補給站，涵蓋電池更換、安全設備檢查及輔助工具供應三大範疇。比賽全程將採用鐵馬或綠化帶方式劃分人類與機械人賽道，並同步起跑，以保障人機安全。

 

比賽挑戰模擬現實應用　人形機械人正式走出實驗室

以往人形機械人多於實驗室內進行定點性能測試，外部環境的適應力相對受限。今次賽事特別強調系統性場景測試，力圖讓機械人面對真實世界中的長距離行走、突發狀況及複雜地形。比賽組委會副組長王國林指出，這場比賽可全面評估機械人的通行能力、穩定性、能效與控制演算法等關鍵性能。他認為，這是推動具身機械人產業發展的難得契機。北京經開區管委會副主任梁靚則表示，雖然機械人在過程中可能跌倒、零件損壞，甚至出現操作磨合問題，但作為全球首個同類賽事，仍期望社會以寬容心態看待機械人的「第一次長跑」。

 

正式賽事將於本週日開跑，23 支參賽隊伍涵蓋多家企業與高校，將角逐首個人形機械人半馬冠軍。除了以完成時間作為評分指標，途中更換次數、穩定性與節能表現也納入考核範圍。團隊正利用試賽數據進行最終調校，務求機械人以最佳狀態應戰。

 

 

資料來源：中國中央電視台

美任天堂總裁：Switch 2 有加價壓力 分析師：銷售預測下調至 1500 萬部

任天堂（Nintendo）原定於今年 6 月推出新一代主機 Nintendo Switch 2，外界原本預期其銷售表現有望打破紀錄。但由於美國總統特朗普推行的新一輪關稅措施，專家認為主機生產成本恐大幅上升，直接打擊消費者購買意欲。研究機構因此將 Switch 2 今年的全球銷售預測由 1,700 萬部下調至 1,500 萬部。

 

Nintendo Switch 2 將於 6 月 5 日在多個市場發售，售價定為 449.99 美元（約港幣 HK$3,510）。但原定於 4 月 9 日在美國與加拿大開放的預購計劃，最終無奈宣布延遲。任天堂美國總裁 Doug Bowser 表示，公司正積極審視關稅政策可能帶來的影響，因此決定推遲預購開放，具體日期將稍後公布。

 

 

新一輪關稅源於特朗普政府於本月初發表的貿易政策。該政策針對中國、越南、柬埔寨等國徵收高達 49% 的關稅，而 Nintendo Switch 2 正是主要在越南生產，這使任天堂成為重災區。Doug Bowser 承認，雖然目前定價仍然維持不變，但如果關稅政策持續，公司或將面臨進一步調整價格壓力。

 

分析機構 DFC Intelligence 最新報告指出，Switch 2 的價格設定比市場預期略低，他們原本預測為 500 美元，實際價格更具吸引力。不過，關稅陰霾令原本看好的銷售前景蒙上陰影。該機構將 2025 年全球銷售量預測由 1,700 萬部下調至 1,500 萬部，並警告若現時的關稅長期維持，Switch 2 在美國的售價最終可能升至 540 美元（約港幣 HK$4,210），增加消費者入手成本。

 

雖則預購計劃延後，任天堂已提前向美國市場運送部分 Switch 2 庫存，以應對潛在的熱烈需求。不過 Bowser 亦坦言，儘管公司積極備貨，仍難保證可全面滿足市場需求。

 

根據 DFC 的統計，有高達 61% 的遊戲主機玩家對 Switch 2 抱持正面態度，其中 20% 表示會第一時間購買，另有 41% 的用戶雖然審慎，但仍對該產品抱有期待。機構相信，只要供應穩定，即使面對關稅挑戰，Switch 2 依然有機會成為史上銷售速度最快的主機之一，甚至可望追上初代 Switch、Wii 或 Sony PlayStation 4 等經典機種的銷售紀錄。

 

目前任天堂仍未公布美國及加拿大市場的預購新時間表，玩家只能靜候官方進一步消息。

 

 

資料來源：NBCD

Coldplay 粉絲：演唱會電視都唔開　完全看不見舞台、僅有極細圓形框

英國著名樂隊 Coldplay 昨晚（8 日）在啟德體育園主場館舉辦首場演唱會，有樂迷表示氣氛熱熾亢奮，形容燈光、音效表現不俗，但 Threads 上有網友表示因購買了「視線受阻位」門票，觀賞體驗非常差，並藉此警告其他網友無論有多喜歡該樂隊，也不應購買「視線受阻位」門票。

 

 

在 Threads 查看

 

事主在 Threads 表示，購票前已經預先知道該位置為「視線受阻」門票，本身已做好心理準備，惟甫坐下便發現「中伏」，位置完全看不見主舞台之餘，主辦單位亦沒有開啟大電視直播演唱會畫面，僅有一個細小圓形框顯示台上歌手。事主表示「體驗感為 0」，並呼籲其他人不要購買「視線受阻」 門票。

 

▲圖片來源：stshann@Threads

 

▲僅有紅色圈圈住的小型圓形熒幕，圖片來源：stshann@Threads

 

有網民回應指，外國一般會以較便宜價格出售這類位置，今次主辦單位雖然有標明位置視線會受到阻礙，但就仍然以正價出售這批門票，處理手法不太理想。其又補充指，先前 Taylor Swift 加拿大巡迴演唱會也有另外加裝熒幕直播演唱會，做法非常有良心。

 

▲圖片來源：Threads

 

另外有網民指，主辦單位禁止樂迷攜帶望遠鏡，但又不開啟大電視的做法令人費解。

 

▲圖片來源：Threads

 

另外亦有網民表示主辦單位不應該出售這類座位，直言「畀錢佢賺重要入場委屈自己」。

 

▲圖片來源：Threads

 

資料來源：stshann@Threads

Elon Musk 遊戲直播卡關即停播　被觀眾笑唔識玩、藉詞網絡問題

Elon Musk 先前承認有請代打（相關報道）後，似乎急於挽回自己在遊戲界的名聲。日前其在私人飛機上直播《流亡黯道2》（Path of Exile 2，PoE 2），原意測試 Starlink 互聯網服務在飛機上的穩定性，順便展示自己遊戲技術高超，卻意外失手。他操控的角色接連被新手 BOSS 擊敗，直播觀眾嘲諷不斷，最終他以網絡問題為由匆匆停止直播。此前他曾自誇因操作過快被遊戲封禁，暗示技術出色，惟今次表現卻令人質疑。截稿前直播錄影仍存於 Elon Musk 的 X 頁面（錄影連結），有興趣觀看的朋友可點擊連結。

 

直播炒車車始末

上周 Elon Musk 利用 Starlink 網絡在飛機上直播《流亡黯道 2》，挑戰專家模式（perma-death）。他在第一章可選 BOSS「吞噬獸」前屢次失敗，甚至在新手教學 BOSS「浮腫米勒」處再敗。直播間彈幕充斥嘲笑，有人稱其「弱得離譜」，Elon Musk 未有回應建議啟用「勿擾模式」，最終於約 1 小時 45 分後，以網絡問題為由結束直播。

▲有網民建議 Elon Musk 開啟勿擾模式，惟 Elon Musk 並未理會

 

過往吹噓落差引爭議

Elon Musk 今年初曾稱因在《流亡黯道 2》點擊過快被系統短暫封鎖帳戶，似在暗示自己技術高超。然而今次直播表現與其說法相悖，令人質疑其「遊戲專家」身份。有觀眾指他在專家模式下屢死於新手教程，與先前自誇不符，進一步加劇爭議。

 

資料來源：elonmusk@X、The Verge

高德地圖新方法改善網約車惡意兜路 全新「智能護航方案」減少糾紛

高德地圖近日公布「智能護航方案」，運用導航定位、AI 算法及實時交通數據，有望提升網約車服務的公平性與透明度。「智能護航方案」針對費用爭議問題，通過精準規劃路線及動態數據分析，減少「兜路」、延遲接載及乘客取消訂單所引發的糾紛，同時保障司機與乘客權益。

 

網約車服務的乘客和司機長期受費用爭議困擾，據高德地圖調查顯示，車資糾紛是消費者最關注的問題。傳統模式下，司機因「兜路」或延遲接載導致乘客取消訂單，乘客仍需支付取消費；而乘客惡意取消則令司機白行一趟。新推出的「智能護航方案」透過兩大技術應對：一是實時生成最佳接駕路線，圖像化追溯司機行為，若發現異常即自動轉派車輛；二是精準計算空駛距離，按責任收取費用，平衡雙方利益。此外高德打車早前於 2024 年進軍香港市場，提供「打表的士」及「包車價的士」服務，顯示其對港布局的重視（相關報道）。

 

高德地圖冀望「智能護航方案」能重塑 call 車行業生態，促進交易公平。隨着技術完善，預計方案將可提升網約車服務。

 

資料來源：infocast

中移動入股香港寬頻　成為第二大股東・斥資近 12 億港元

中國移動香港有限公司近日落實收購行動，將動用約港幣 11.96 億元，向私募基金 TPG Wireman, L.P. 購入香港寬頻約 2.29 億股股份。交易完成後，中國移動將成為香港寬頻的第二大股東，持有約 15.46% 股份。

 

整宗交易分為兩部分。中國移動將先以約港幣 7.58 億元，購買約 1.45 億股香港寬頻現有股份，該部分股份佔香港寬頻現時已發行股份總數的約 10.39%。其後，TPG 會將手上的貸款票據全數轉換成約 83.66 百萬股新股份，中國移動會以約港幣 4.38 億元購入該批新股。雙方同意以每股 5.23 港元作為基準價格，實際成交價會按交易完成前所派發的股息或資本回報進行調整。

 

在公布當日（4 月 9 日）之前，中國移動及其一致行動人士並沒有持有香港寬頻股份。待交易完成後，將會合共擁有約 2.29 億股，相當於擴大後香港寬頻已發行股份總數的約 15.46%。

 

根據公告內容，中國移動與 TPG 早於 2024 年 12 月已簽訂不可撤回承諾，雙方確認會按約定完成股份及票據的買賣安排。中國移動亦表示，交易完成後不會再就此協議或先前簽署的承諾，對 TPG 或其附屬公司提出任何法律訴訟或權利主張。

 

另外，市場傳出環球全域電訊（HGC）母公司 I Squared Capital 有意洽購香港寬頻，當時傳出每股出價介乎 5 至 6 港元。但目前並無進一步實質進展。隨著中國移動正式入股，外界關注該公司日後是否會繼續增持股份，或在本地電訊市場上拓展更多資源。

 

香港寬頻方面早前已向香港通訊事務管理局提交相關申請文件，顯示中國移動對香港市場的佈局正在逐步成形。

 

 

資料來源：明報

新華網：中國擬封殺美國電影　消息指已準備六招反制美國關稅

美國新一輪關稅戰將於今日生效，中方迅速回應，表明將堅決反制。美國總統特朗普表示，若中方不撤回反制措施，將對中國貨加徵 50% 關稅，總稅率或升至 104%，並終止與中方談判。新華社高級記者、新華網副總編輯劉洪引述消息指，中方已備六項反制措施，包括考慮暫停芬太尼合作及禁止美國電影進口。

 

新華社消息：中方六招反制美國加徵關稅

據新華社高級記者、新華網副總編輯劉洪（微信公眾號「牛彈琴」）消息指，中方已擬定至少六項措施應對美國關稅威脅。中方考慮對美國大豆、高粱等農產品大幅加徵關稅，並計劃禁止美國禽肉輸華。此外中方擬減少或禁止美國電影進口，並研究限制美國公司在華參與採購及法律諮詢等業務合作。消息亦指，中方正考慮調查美企在華知識產權獲益情況。外交部發言人林劍未有證實上述消息，表示不對網絡言論作評論，但就重申中方不惹事也不怕事，將採取必要措施維護自身權益。

 

芬太尼合作或成焦點

中美在芬太尼問題上的合作亦受關注。據「牛彈琴」透露，因美方無視中方善意並屢次抹黑，中方正考慮中止相關合作。此舉若落實，將對美國打擊芬太尼危機構成重大影響。美國全國廣播公司（NBC）於 2025 年 4 月 7 日報道，美國每年約有 70,000 人死於芬太尼過量，中方若停合作，可能令美方處境更困難。

 

反制措施周四生效及未來展望

中方對所有美國進口貨加徵 34% 關稅的措施，將於 2025 年 4 月 10 日生效。分析指，中美貿易戰升級或進一步衝擊全球經濟穩定。隨雙方立場強硬，短期內談判機會渺茫。專家預測，若美國繼續加碼，中方可能推出更多反制措施，貿易摩擦料將長期化，影響兩國企業及消費者。

 

資料來源：牛彈琴@搜狐、now 新聞