香港人最喜歡去旅行,幾乎每逢長假期機場都人山人海。但對於不少人來說,旅行前最擔心的環節往往不是收拾行李,而是處理海外上網問題。租 Wi-Fi 蛋要排隊還機又要充電,買鴨記 SIM 卡又怕中伏,最慘是到了外地想換卡,才發現換卡針不知所蹤,甚至不小心弄丟了原本那張香港 SIM 卡,那種崩潰感相信不少旅人都深有體會。CMHK 為月費計劃用戶設計的「GO! Pass 漫遊數據組合」,主打「零換卡、零設定」成為網民熱話,到底是否真的如此方便?讓我們拆解一下這個被稱為「最佳旅遊拍檔」的實際體驗。
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《魔獸世界:至暗之夜》 3/3 推出 全新「迷宮」玩法、房屋系統大進化正式公開
Blizzard 於今日舉行《魔獸世界》2026 年直播發表會,正式宣布《魔獸世界:至暗之夜》新資料片將於 2026 年 3 月 3 日全球上市,等級上限提升至 90 級。直播同時公布全新「迷宮」玩法、房屋系統未來規劃,以及完整版本更新路線圖。版本前夕更新與「暮光晉升」事件現正進行,噬滅惡魔獵人專精、塑形系統 2.0 等新內容已開放體驗。本週同步開啟限時活動「神秘命運之風」,全面提升經驗值與聲望獲得量。
獨行玩家福音:全新「迷宮」系統——單人或小隊版巨型地城
直播發表會重點消息之一,是 12.1.5 版本將推出全新內容類型「迷宮」(Labyrinths)。官方表示看見玩家對探究玩法的熱情,希望以更多彈性與深度支援。「迷宮」受巨型地城啟發,屬龐大且廣闊的探究體驗,毋須湊滿五人團隊,亦不需花三小時一口氣打完。玩家可依照時間分段攻略,獨自或與小隊夥伴並肩探索。對喜愛探究的單人玩家而言,這無疑是一大喜訊:終於有一種大型內容為其量身打造。型態與獎勵結構將與一般探究不同,但保留探索與夥伴並肩作戰的核心樂趣。
房屋系統大進化:寵物、坐騎與複製貼上功能
房屋系統搶先體驗期間數據令人驚艷:僅前兩週內,玩家就在自家與社區投入超過 400 萬小時(合計 450 年以上),並擺放超過 1,400 萬件裝飾物品。當中花費最多金幣物品是「秘密書架牆」。
官方於直播中公布未來房屋更新方向。首先,寵物與坐騎將能進駐家園,讓寵物在家中閒晃,或把最愛坐騎栓在前院展示。其次,針對喜歡打造複雜裝飾的玩家,官方將加入複製、貼上與大量選取功能,解決物件難以移動的問題,不必再為挪動家具而重建一切。同時玩家未來還能匯入、匯出建築設計,方便分享創作或以社群作品為靈感起點。裝飾物上限也將持續提升,提供最大自由度與彈性。
官方同時宣布推出「艾澤拉斯改造王」全球邀請賽,網羅創作者與社群玩家,以情緒板、無盡創造力與工具運用展開對決。
為慶祝新資料片即將推出,即日起至《至暗之夜》推出前,持有有效訂閱並登入遊戲的玩家,將獲限時房屋裝飾物「黑暗之門」。
BlizzCon 2026:官方預告「史詩級盛會」
直播尾聲,遊戲總監 Ion Hazzikostas 預告 BlizzCon 2026 將在約八個月後登場。他表示這將是「史詩級的一屆」,並將展示團隊如何構思魔獸系列「接下來 20 年的敘事」。官方強調:「你絕對不會想錯過。」
版本更新路線圖:打破團隊副本公式
官方於直播中公布《至暗之夜》上市後完整更新路線圖。
資料片推出不久後,12.0.5 版本將率先登場。屆時虛無攻勢將在世界各地爆發,帶來新敵人、新集結理由與新獎勵。同時也會加入「捉迷藏」主題活動——一隊化身環境中道具躲藏,另一隊負責搜尋,在光明與黑暗激戰中找樂趣。
接著 12.0.7 版本將帶來虛無攻勢進一步升級,以及一個獨立單首領團隊副本。官方表示期望能擺脫「大型團隊副本一年更新兩次」的概念,更靈活配合敘事與機會點推出不同規模內容。
12.1 版本是《至暗之夜》首次大型更新,將包含一個滿級內容大型戶外任務區、新團隊副本、更新傳奇鑰石地城池與各項改良。「好友系統」也將大幅翻新,讓玩家更容易維繫舊識、結交新友。
12.1.5 版本則是「迷宮」系統正式登場時刻,同時還有一座小型團隊副本直接延續主線劇情。製作「混搭再造」和「強襲風暴」的即時團隊也會推出全新獨立活動。
官方強調將保持自《巨龍崛起》至《地心之戰》期間的即時服務節奏,活動、節慶等內容將持續更新,確保總有新鮮事可探索。
《至暗之夜》資料片核心內容
《至暗之夜》是《世界之魂戰記》三部曲第二章,聖光與虛無終極對決即將展開。
資料片將等級上限提升至 90 級,帶來四個全新與重製區域,以及全新升級任務與滿級後章節。地城方面共有八座新地城等待玩家挑戰;團隊副本則打破傳統框架,首發賽季就包含三個團本共九名首領:六名首領的主團本「虛無之尖」、單首領的「夢境裂隙」,以及雙首領的「進軍奎爾達納斯」,同時還有 4 位新世界首領在戶外等候。探究系統新增十一個全新關卡與一名新夥伴,全新「狩獵系統」讓玩家追獵強敵,獲取塑形、坐騎、稱號與房屋裝飾。
PvP 方面,全新史詩戰場「殺戮者高地」登場,同時作為戰爭模式戶外區域;「訓練場」則讓新手能與更聰明 AI 對手對練,降低入門門檻。社交方面,神秘酒館「亞肯提納」將成為玩家新據點,在此可與《魔獸世界》傳奇人物把酒言歡、深入了解他們故事,並接取專屬任務。團隊副本也新增「故事模式」,讓任何玩家都能親自體驗劇情高潮時刻。
經典版動態:《潘達利亞》與《燃燒的遠征》持續推進
經典版方面,《潘達利亞之謎》經典版「一觸即發」內容更新將在幾週後推出,包含全新戰役任務、戰場、情境與更多內容。今年稍晚還將迎來「圍攻奧格瑪」與回歸的「永恆之島」事件。
《燃燒的遠征》經典版也將於「週年紀念伺服器」登場——準備再度面對伊利丹嘲諷與惡魔劫奪者陰影。外域、卡拉、瑪瑟里頓等內容也會在今年陸續到來。同時官方也在經典版為中國玩家推出賽季性「泰坦重鑄伺服器」,因地制宜量身特製。
執行製作人 Holly Longdale 在直播中暗示經典版玩家還有更多驚喜,但刻意保留懸念:「我先點到為止……我們很興奮地宣布……不,這件事留到下次再說吧。」
社群與慈善:大使計畫與仁人家園合作
官方宣布推出「《魔獸世界》大使計畫」,由社群玩家協助新手或回歸玩家找到志趣相投社群。大使來自魔獸社群,樂於助人,幫助玩家與志趣相投夥伴建立連結,無論玩家如何遊玩或想要怎麼玩。
在房屋系統推出時代,官方期許能在現實世界中幫助真正需要「家」的人。今年將攜手「國際仁人家園」推出慈善寵物組合包,包含可愛「魯佛斯」——一隻超愛蓋東西的狗狗,讓牠閒置一會兒就能看到其傑作。魯佛斯在現代版與經典版都能使用,現代版玩家還能獲得狗屋、寵物碗與寵物床。國際仁人家園至今已在全球協助超過 6,500 萬人。
動畫短片「重返家園」首度公開
直播尾聲,官方首次公開房屋系統動畫短片「重返家園」,描繪玩家經歷一整天戰鬥後,回到自己家園帶來的喜悅與滿足。動畫現已於《魔獸世界》官方 YouTube 頻道上架。
結語
執行製作人 Holly Longdale 在直播中說道:「艾澤拉斯現況是什麼?答案是鮮活無比。我們希望這個樸實宇宙能成為你有空閒時會前往的地方、忙碌一天後與親友充電空間,或當需要短暫抽離現實時的避風港。這是一個奇幻家園,在這裡,陌生人會成為朋友,朋友也會成為鄰居。」
遊戲總監 Ion Hazzikostas 則留下溫馨註腳:「我們清楚虛無與薩拉塔斯是黑暗威脅,但我們不會忘記艾澤拉斯對我們所有人來說是家——畢竟,這是一個能夠讓黑暗王子內心都獲得溫暖的世界。」
《魔獸世界:至暗之夜》將於 2026 年 3 月 3 日全球上市。艾澤拉斯冒險者們,準備好迎戰虛無了嗎?
資料來源: Blizzard
前 Google 工程師盜 AI 晶片機密助中國創業 美法院裁定 14 項罪名全數成立
美國加州三藩市聯邦地方法院在 1 月 29 日裁定,前 Google 軟件工程師、持中國國籍 Linwei Ding(又名 Leon Ding)涉及從 Google 竊取大量與 AI 晶片及超級電腦相關商業機密,並協助中國公司與自家創業項目,14 項控罪全部罪成。陪審團經過 11 日審訊,一致認定他為中國相關企業與計劃提供利益,涉及經濟間諜及企業秘密竊盜。
Linwei Ding 涉嫌複製 1,255 份內部文件至個人雲端
Linwei Ding 在 2019 年加入 Google,被編入負責數據中心設計與維護團隊,工作與公司 AI 超級電腦基建緊密相關。檢方指他在 2022 年 5 月起約 1 年時間,將包括 TPU 與 GPU 等 AI 晶片技術在內合共 1,255 份內部文件,先複製到 Apple 備忘錄應用程式,再轉成 PDF,上載到個人雲端儲存服務,估計頁數多達 14,000 頁。這批文件涵蓋用於訓練大型 AI 模型超級電腦硬件架構與軟件平台,被 Google 視為核心機密資產。
竊取技術涵蓋 TPU 晶片及 SmartNIC 關鍵設計
根據美國司法部與多間外媒報道,陪審團裁定 Linwei Ding 7 項經濟間諜罪與 7 項竊取商業機密罪名成立,認為他竊取資料目的是為中國公司及相關機構帶來利益,而非單純個人學習或備份用途。檢方強調,被盜技術涉及 Google 自家 Tensor Processing Unit(TPU)晶片與 GPU 系統架構、晶片通訊與工作調度軟件,以及將數以千計晶片整合成 AI 超級電腦叢集關鍵設計,當中包括自家研發 SmartNIC 等高階網絡硬件。官方認為這些技術可為 Google 在雲端運算市場對抗 Amazon 與 Microsoft 帶來優勢,同時減少對 NVIDIA 晶片依賴,因此屬高度敏感戰略技術。
於上海創立初創公司並參與人才計劃
Linwei Ding 被指在仍於 Google 任職期間,於 2022 年在上海成立 AI 初創公司上海智算科技有限公司(Shanghai Zhisuan Technologies Co.),並擔任公司負責人。他向潛在投資者聲稱,自己能「重現 Google AI 超級運算技術」,又自稱是全球少數能實現相同技術實作人選之一,藉此爭取資金與資源發展自家 AI 超級電腦平台。法庭文件亦顯示,他同時與另一間中國科技公司合作,提供與機器學習晶片及運算平台相關顧問與技術支援,卻沒有向 Google 申報利益衝突。
案件中另一個焦點,是 Linwei Ding 申請中國政府主導上海「人才計劃」。起訴書指,他在相關文件中表示,計劃協助中國建立「與國際水平看齊運算能力基建」,並以其掌握 AI 超級電腦設計與晶片協同運作專長作招徠,希望獲政府與計劃支援。美國檢方批評部分「人才計劃」鼓勵從事海外研發人員帶同技術成果回流中國,Linwei Ding 行為正屬典型案例。
面臨數十年監禁及巨額罰款
量刑方面,Linwei Ding 在每一項竊取商業機密罪名下最高可被判監禁 10 年及罰款 250,000 美元(約港幣 HK$1,950,000),每一項經濟間諜罪則最高可面臨 15 年監禁及 5,000,000 美元罰款(約港幣 3,900 萬元),理論上合計刑期可達數十年,罰款金額亦極為龐大。辯方曾辯稱相關文件不符合美國法律下商業機密定義,又聲稱 Linwei Ding 無意圖讓中國受惠,但陪審團最終並無接納這套說法。
美國聯邦檢察官在判決後重申,當局不會容忍核心技術遭竊取而不受懲罰,會用盡法律手段保護美國知識資本免受外國勢力侵蝕,特別是涉 AI、半導體與高性能運算等關鍵領域。這宗案件亦由 2023 年成立、專責打擊針對顛覆性科技的「Disruptive Technology Strike Force」跨部門小組協調,突顯美國已將 AI 技術外流視為國安議題處理。
Google 在裁決後發表聲明,感謝陪審團協助伸張正義,並稱讚美國司法體系顯示能有效保護企業技術與知識產權免遭盜竊,指公司在調查過程中一直與執法部門緊密合作。對於日益激烈 AI 與晶片競賽,今次判決亦向業界發出訊號:跨國科技公司員工如利用內部存取權限,私自下載與外流 AI 超級電腦與晶片設計資料,將面對極高刑責與民事風險。
資料來源:Reuters
Tesla 推出自家太陽能板及安裝架 簡約設計安裝速度加快 33% 強化住宅能源生態系統
Tesla 正式發布首款自家設計住宅太陽能板及配套安裝架,是公司太陽能業務近年罕見重大進展。Tesla Energy 高級總監 Colby Hastings 表示,這款產品完成「住宅能源生態系統完整套裝」,結合公司在太陽能領域多年創新及工程技術。


太陽能板規格升級
新推出 TSP-420 太陽能板採用全黑設計,更貼近屋頂表面,功率從舊款 410W 提升至 420W,模組效率達 20.5%。太陽能板尺寸為 71.1 吋 x 44.7 吋 x 1.57 吋(包括框架),比前代產品短 3 吋及窄 3 吋,重量為 49 磅。
18 區電力技術突破
Tesla 太陽能板最大重點是採用與 Solar Roof 相同重疊電池技術,建立 18 個獨立電力區,是傳統太陽能板 3 倍。傳統住宅太陽能板通常只有 6 個區域,當煙囪或通風管產生陰影時,會引致大範圍電力輸出中斷。Tesla 18 區設計將電力架構細分,令太陽能板像高像素螢幕運作,即使一個「像素」被遮擋,其餘 17 個區域仍能以接近峰值效率收集能源。
革新安裝系統
Tesla Panel Mount 安裝架採用溝槽式框架系統,取消傳統導軌及夾具,令安裝速度加快 33%。新系統使用黑色陽極氧化鋁合金製造,將模組框架本身作為結構導軌。安裝架可減少多達 15% 屋頂穿孔,同時保持結構完整性及降低成本,低調設計支援瓦片、磚瓦、金屬及平屋頂。

美國本土生產
Tesla 在紐約州布法羅 Gigafactory 組裝這些太陽能板,該廠房同時生產 Solar Roof 組件。工廠目前正擴大產能至每年超過 300MW。本土組裝令 Tesla 能善用聯邦製造業補貼,也為旗下超過 1,000 個認證安裝商建立穩定供應鏈。



整合能源生態
新太陽能板專為配合 Tesla Solar Inverter 及 Powerwall 3 設計,18 區電力設計特別針對 Tesla 串聯逆變器技術強化。Tesla 現時全球已部署 100 萬個 Powerwall,當中 25% 已加入虛擬電廠計劃,透過協調儲存在 Powerwall 能源調度,為電網提供支援並為用戶創造新價值。

這次產品發布正值美國太陽能市場面臨挑戰,住宅稅收優惠於 2025 年底到期,行業正經歷政策調整。Colby Hastings 表示,全美電費持續上升,家庭電力成本愈來愈難負擔,Tesla 對美國分散式能源未來仍然看好。
資料來源:PV Magazine USA
【CES 專訪】檢測黃斑病變、真正環保袋、機械人助遙距診症……科技園帶領香港科研走向世界
對於眼科醫生而言,面對無法逆轉的眼疾往往充滿無力感。擁有眼科醫學背景的 Mukhit Kulmaganbetov,深知臨牀工作在應對青光眼及老年黃斑病變(AMD)等不可逆轉疾病時的局限 。這份對現況的不甘,促使他毅然從診症室走進實驗室,聯同物理學背景的拍檔 Taranjit Singh 成立了 Entoptica。Edward 早前有幸與兩位發明家進行深入訪談,了解他們在香港InnoHK眼視覺研究中心(CEVR)開展的這場守護視力的「科研長跑」。

▲Entoptica 的 Mukhit Kulmaganbetov(右)及 Taranjit Singh(左)
親歷視力危機 啟發科研轉型
Mukhit 的科研之路,源於 2016 年一次個人的健康驚魂。當時他被懷疑患上青光眼,雖然最終未有確診,但這段經歷成為他人生的轉捩點 。疑似患上青光眼的他,深刻體會到視力威脅帶來的焦慮,亦令他反思:與其在臨牀前線逐一治療病人,不如透過早期預防,協助更多面臨同樣困境的人 。
幸好最終未有患上青光眼,但這次經歷驅使他前往英國攻讀博士學位,專注於利用人工智能(AI)及光學相干斷層掃描(OCT)技術進行青光眼的早期檢測 。在攻讀博士期間,他開始掌握光學系統的運作原理,並學習構建診斷裝置 。隨後 Mukhit 加入專注於轉化科研成果的 CEVR,期望將其醫學專長轉化為實際應用。
跨界強強聯手 物理與醫學的碰撞
在 CEVR,Mukhit 遇上了來自物理與數學背景的 Taranjit。Taranjit 在 4 年前加入團隊,當時他雖然缺乏視覺科學背景,但憑藉對應用物理研究的熱誠,迅速適應並融入團隊 。Taranjit 形容,Mukhit 是一位靈活且直接的導師,儘管 Mukhit 擁有豐富的專業知識,卻從不吝嗇向他人學習,這種謙遜的態度令 Taranjit 深受啟發 。

這對跨界別組合展現出極高的默契與靈活性。Mukhit 對 Taranjit 預先建立的光學系統原型印象深刻,兩人打破了職級與專業的界限,從組裝設備到設計 3D 打印的外殼,均親力親為 。這種互補的合作模式,讓團隊得以結合量子光學與醫學知識,開發出一種利用特定光學特性來檢測早期老年黃斑病變(AMD)的新方法:SLOPE Device(全名為「結構光觀察、感知及評估檢測儀」),它的核心技術「結構光觀測」屬三維掃描技術,透過分析光線投射軌跡建成數碼複本,實現黃斑病變早前的精確診斷。由於AMD 目前尚無根治方法,早期檢測對於防止視力喪失至關重要 。

突破傳統篩查 邁向商品化之路
他們的科研成果已從第一代的大型原型機,改良為更精巧的版本 。團隊在月初就帶同原型機前往今年於美國拉斯維加斯舉行的 國際消費電子展(CES)展覽展出,目前另一部原型機正於香港的眼科診所內使用 。透過在真實臨牀環境中的應用,團隊能收集寶貴的數據與專業眼科醫生及視光師的反饋,進一步改良硬件與軟件 。

然而,新技術的商品化之路並非坦途。團隊面臨的最大挑戰,在於如何讓醫療界接納這項嶄新技術。Mukhit 表示,該技術因具備開創性,要在臨牀試驗中驗證並加入到現有技術,比推廣改良型產品更為困難。目前團隊正致力於將原型轉化為成熟產品,涵蓋產品管理、開發及法規審批等範疇。
善用創科生態 構建診斷治療閉環
而在將科研成果商品化過程中,香港科技園公司 (HKSTP) 提供了關鍵支援。透過各類創科培育計劃(如 Ideation、Incubation、Acceleration),團隊獲得了客戶和投資者配對、roadshow 路演訓練及品牌建立的機會,協助他們從科研人員轉型為創業者。

展望未來,團隊目標是將產品推出市場,首階段覆蓋香港、中國內地及亞太地區,並放眼全球。Mukhit 強調,由於 AMD 是不可逆轉的疾病,早期檢測只是第一步。他們的長遠願景是建立一個「診斷加治療」的生態系統,期望能與藥廠合作,為早期檢測出的患者提供相應的治療方案,真正做到防患於未然 。
其實除了 Entoptica 外, HKSTP 亦與多間初創公司一同前往CES並展出他們的科研成果,見證香港的科研實力。以下就讓 Edward 為大家分享幾間比較有趣而且十分「落地」的公司,以及他們的科研成果吧。
Ezygreenpak:真正環保袋的誕生
第一間就是 Ezygreenpak ,這間由林惠芳(Wendy)創辦的初創公司,製成品是「真真正正」的環保袋。不過市面上環保袋已經十分多,為什麼會驅使她在這方面繼續研發呢?Wendy 表示市面上的環保袋品種及設計雖然很多,但其物料依然是塑膠,雖然環保袋的本意是提倡大眾不斷重用同一個袋盛物,減少使用膠袋,但如果環保袋本身物料仍是塑膠,始終是石油副產品不算環保。於是 Wendy 就研發出採用海藻萃取物結合 PVA 聚乙烯醇物料製成的水溶不織布製成的環保袋,與傳統環保袋採用石油基(即 PP、PVC、PET 等)製成的不織布不同,PVA 是一種用途廣泛的水溶性高分子聚合物,由有機化合物組成,它不但可以溶於水,亦可經生物分解後只剩下二氧化碳及水分子。日常大家洗衫時使用的洗衣珠的包裹薄膜,以及眼藥水中亦有使用 PVA 作為材料。因此,使用海藻萃取物結合 PVA 物料製成的不織布所製作出來的環保袋,才能做到真正環保的目標。

Wendy 早前參與了 HKSTP 的創科培育計劃,透過 HKSTP 的幫助,有助她擴展商業網絡,以及接觸到世界各地不同的企業。例如今年,HKSTP 就帶著 Wendy 以及她的科研成果來到 CES 會場展覽,她表示這機會十分難得,因為可以有機會與不同國家的大公司建立關係及聯絡,對公司發展十分有幫助,現時已與部分較大型的科技品牌聯絡,亦已在商討合作可能性。展望將來,Wendy 亦表示預計今年會將 Ezygreenpak 的產品推廣至世界其他國家的市場,而首要目標會集中在歐洲。

Robocore:醫生可更準確遙距診症
第二間就是總部設於香港的 Robocore。相信大家都知道今年的 CES,其中一項主題就是機械人, Robocore在上年參與CES時有機會與富士康直接溝通,去年 8 月就獲得富士康科技股份有限公司(FTC)的全資子公司Q-Run Holdings Limited的 3,000 萬美元投資,令他們的機械人可以大舉進軍醫療及長者護理市場。

今年的 CES,Robocore 展出了全新設計的機械人 Temi,它是一款內建 16 種不同感應器(包括 LiDAR、多個鏡頭等)的機械人,而且是完全開源及模組化,他們表示可按企業需求為 Temi 加入不同設備,例如:不同的醫療量度體徵裝置,包括血含氧計、血壓計、超聲波探頭及視像會診功能等,再配合位於機械上的熒幕及鏡頭,醫生即使不在病人身旁,也可以透過遙距取得病人不同的體徵數據以準確斷症,不但可以大幅減低醫療成本,亦可縮減病人輪候醫生診症的時間及交通成本。更有趣的是,透過 Temi 機械人上的鏡頭,系統更可進行制服辨識並鎖定,換言之機械人可以鎖定跟著指定制服的職員(例如:醫院或診所的醫生、護士;護理中心的護理員等)在診所或護理中心內行走,令職員「巡房」時更加方便。

TG0:全觸控產品之體驗
而最後一間為大家介紹,亦是由 HKSTP 帶到今年 CES 現場展出他們的科研成果的初創公司,就是 TG0。這間總部設於英國的初創公司,採用了具備導電性質的感測材料,製作出不同的產品,例如:手制、結他、鍵盤等。而他們的產品不只是單純的觸控功能,而是整個表面都可以進行不同種類的觸控,因為這款類似於矽膠的材質所做成的無電子感測器觸控物料具有一定彈性,客戶可按自己對產品的功能及需求調整設計。而他們所設計的晶片,會根據物理反應的靜電感應原理作主要分析方式,再透過他們的演算法分析使用者觸碰產品時的電容量及導電訊號,從而表現出不同的觸控模式。這種演算法,甚至可以做到分辨出使用者是手指不小心觸碰到產品表面,還是真的要按下指令。而由創辦日起,TG0 一直是以 B2B 模式與客戶合作,時至今日,他們的客戶領域十分廣泛,由汽車、VR 控制器到電玩領域都有,未來他們亦打算開拓醫療及音樂產業方面的客戶。

▲TG0 現場展出了多項他們與不同公司,針對不同領域研發出來的全觸控產品。

▲現場展示了這款十分特別的鍵盤,不同位置可以加入不同的觸控功能,而且支援壓力感測,十分有趣。

▲TG0 未來打算開拓醫療及音樂產業方面的客戶,現場亦展示了這款十分特別的電結他。
巴士強制安全帶法例暫緩 陳美寶承認條文有不足 未能反映立法原意
香港巴士強制乘客佩戴安全帶新例自 1 月 25 日實施以來爭議不斷,運輸及物流局局長陳美寶今日(30 日)下午會見傳媒,承認相關法律條文在技術上存在不足,未能準確反映立法原意,政府將盡快刪除相關強制要求法律條文,並在完善後再提交立法會審議。這意味巴士強制安全帶規例暫時停止推行。
法律條文技術不足
陳美寶表示,政府發現有關乘客在專營巴士及非專營巴士佩戴安全帶的法律條文,在技術上存在不足之處,未能準確反映立法原意。她解釋,原本計劃將佩戴安全帶規定由私家車、的士及小巴,擴展至所有車輛座位,目標是為乘客提供更佳保障。陳美寶承認現時做法並不理想,政府對此表示重視,並決定採取負責任做法,盡快修正及補足。
法例適用範圍惹爭議
前立法會議員江玉歡周四(29 日)在社交平台發文,指翻查《道路交通(安全裝備)規例》第 374F 章第 8D 條及第 8AB 條後,發現巴士乘客強制佩戴安全帶規定,只適用於 2026 年 1 月 25 日或該日之後首次登記的巴士。換言之,如果在前述該日之前首次登記的巴士有配備安全帶,乘客可自由選擇是否佩戴,亦不會因為無佩戴而受罰。江玉歡表示,這與政府新聞公報以及官員一直以來說法有落差,促請政府解說清楚條文。
政府宣傳與條文有落差
新例實施前,政府新聞公告曾聲稱「不論車輛是否新登記,司機和乘客都必須佩戴安全帶」。這說法隨即引起法律界專業人士挑戰。保安局局長鄧炳強回應時指會兼顧法理情,當局則稱執法時會先採取勸諭或警告方式。
盡快刪除條文 完善後再推
陳美寶指出,政府在檢視後認為,現階段有需要盡快安排刪除相關條文,令目前不會出現乘客在專營巴士或非專營巴士必須配備及使用安全帶的法定要求。政府會在完善相關法律條文後,再提交立法會審議,之後才重新推出有關規定。她強調,政府初心是保障乘客出行安全,目前正與律政司緊密合作,重新草擬法律條文,並會盡快刊登憲報及提交立法會處理相關附屬法例。
新例實施後爭議不斷
巴士強制安全帶新例由周日(25 日)實施至今僅 6 日,已引發多宗爭議事件。除了市民投訴感到不便外,又先後爆出破壞安全帶及故障事件。陳美寶周三(28 日)時曾表示,市民就新例提出不同意見,提出要檢視改善和改良,她樂意多聽意見,強調立法「原意及初衷」是保障市民生命安全。
資料來源:Yahoo 新聞
Elon Musk 稱中國是人形機械人強敵 Tesla 仍憑三大技術優勢領先
Tesla 在 2026 年(原文 2025 年)第 4 季財報電話會議上,有投資者詢問如何應對中國公司在人形機械人領域快速發展。行政總裁 Elon Musk 回應表示,人形機械人領域最大競爭對手將來自中國。Elon Musk 指出中國在製造方面非常強大,從開源模型來看,AI 領域表現亦出色。雖然很多中國以外的人低估中國實力,但中國屬於「下一個層級的狠角色」。
中國企業主導全球出貨量
研究機構 Omdia 數據顯示,2025 年全球約出貨 13,000 台人形機械人,中國企業 Agibot 領先市場,前 5 名中有 4 家是中國公司。美國公司 Figure AI 排名第 7,Tesla 則位列第 9。中國杭州 Unitree 在 2025 年出貨量超過 5,500 台,遠超 Tesla、Figure AI 和 Agility Robotics 各自約 150 台出貨量。深圳 LimX Dynamics 已在 CES 2026 展示其 Oli 人形機械人,目前正探索美國業務合作,並準備今年向中東地區出貨。
投資銀行 Morgan Stanley 將中國 2026 年人形機械人銷售預測上調一倍至 28,000 台。截至 2024 年底,中國有 451,700 家智能機械人企業,總註冊資本達 6.44 兆人民幣(約港幣 6.96 兆元)。
Tesla 強調 3 項核心能力
Elon Musk 表示,Tesla 最終會比中國研發的任何機械人更強,會在真實世界智能及手部設計的機電靈巧性方面保持領先。Elon Musk 指出製造人形機械人最困難的 3 件事是手部設計、真實世界 AI 和規模化量產,Tesla 是唯一同時具備這 3 項能力的公司。
Optimus Gen3 技術規格
Tesla 財報顯示,設計用於大規模生產的 Optimus Gen3 將於 2026 年第 1 季發布,首條生產線預計在 2026 年底前啟動。Tesla 目標是最終達到每年生產 100 萬部機械人產能。
根據原新聞資料,Optimus 現時迭代至 Gen3 版本,身高 173cm,重量 57kg,全身自由度 45 個(手部 22 個)。行走速度達 1.2m/s,支援動態平衡及 15° 斜坡穩定行走;手部負載 8kg,整機負載 20kg,配備觸覺電子皮膚,定位誤差 ±0.02mm。
機械人採用 2.3kWh 的 4680 電池,可連續工作 8 至 10 小時,擁有 10 分鐘快充能力。感知層面採用 FSD 同源晶片配合 Grok 4.0 AI 大模型,全身配置 12 顆 HW4.0 攝影機,純視覺識別準確率 99.7%,反應時間為 100 至 200ms。
資料來源:快科技
巴士安全帶新例有爭議 江玉歡:法例僅適用「1月25日或之後首次登記」巴士
香港特區政府自 2026 年 1 月 25 日起實施強制巴士乘客佩戴安全帶新例,違者最高可被罰款港幣 5,000 元(約港幣 HK$5,000)及監禁 3 個月。前立法會議員兼律師江玉歡在社交媒體發文指出,根據《道路交通(安全裝備)規例》第 374F 章第 8D 條及第 8AB 條嚴格定義,強制佩戴安全帶法律責任僅適用於「2026 年 1 月 25 日或之後首次登記」巴士。這意味全港目前在路上行駛、於該日期前登記的數千輛(9 成以上)舊巴士,即使椅背已安裝安全帶,乘客若不佩戴在法理上亦不應構成刑事行為。


法例適用範圍引發混亂
江玉歡律師在商台節目中表示,她在收到市民求助後翻閱條例原文才發現問題。她指出第 8AB 條明確訂明「每一輛巴士」是指 2026 年 1 月 25 日或之後首次登記巴士,因此不論第 8AB 條還是第 8D 條,都無法規管該日期前登記巴士上的乘客。資深大律師湯家驊亦持相同看法,他認為乘搭 1 月 25 日前登記舊巴士乘客應不受新法例規限,但湯家驊認為乘客即使不會被檢控,為安全也應自願佩戴安全帶。
政府宣傳與法例條文存在落差
新例實施前,特區政府新聞公告曾聲稱「不論車輛是否新登記,司機和乘客都必須佩戴安全帶」。這說法隨即引起法律界專業人士挑戰。保安局局長鄧炳強回應時指會兼顧法、理、情,當局則稱執法時會先採取勸諭或警告方式。鄧炳強強調法例目標是減少交通意外傷亡,警方現階段會先採取勸諭或警告方式執法。
江玉歡律師亦「戴了頭盔」,表示「可能我錯呢?」她相信政府是期望市民更安全,但要解釋清楚,故她促請政府盡快解釋清楚新法例適用範圍。
三點式安全帶對兒童構成風險
比起法理上的爭議,安全帶設計對兒童造成的安全隱患更令人不寒而慄。香港巴士配備的均為三點式安全帶(由肩部斜跨至腰部),根據全球兒科及交通安全專家共識,三點式安全帶是為成人骨骼設計。對於身高未達 1.35 米或 8 歲以下兒童,斜帶位置往往會落在兒童頸部而非肩部,在車禍中不單無法保護兒童,反而可能害命。
一旦發生激烈碰撞,巨大衝擊力會使安全帶瞬間勒緊。對兒童而言,這極可能導致頸部血管受壓、氣管受損,甚至發生斷頸致死慘劇。諷刺的是,港府在 2025 年底才落實新例,規定 8 歲以下兒童乘搭私家車必須使用「兒童束縛裝置」(如增高墊),即嚴禁直接使用成人三點式安全帶。
國際研究證實,5 點式安全帶系統對兒童提供更強保護。一項使用兒童假人的碰撞測試研究顯示,使用三點式安全帶的兒童在正面撞擊時頸部承受負荷,比使用 5 點式安全帶高出 20%。三點式安全帶即使完全收緊,仍允許軀幹扭曲和向前滑動,這在年幼兒童身上尤其明顯。
香港法例與國際標準背道而馳
特區政府官員在推出新例前曾引用海外例子,聲稱各國均有類似規定。事實上若深入研究新西蘭、新加坡及英國法例後發現,香港新例極有可能是全球最嚴苛,因為新加坡公共巴士(Public Bus)及有企位巴士毋須安裝乘客安全帶;新西蘭訂明重型車輛(包括巴士)乘客毋須佩戴安全帶;中國內地設有乘客站立區(企位)公共汽車,同樣獲豁免安裝安全帶。
新加坡公共巴士不強制安裝安全帶,但私家小巴需要。新加坡法例要求身高 1.35 米以下乘客必須使用合適兒童束縛裝置。新西蘭城市巴士一般不安裝安全帶並允許站立乘客,這趨勢在澳洲、英國和美國等國際司法管轄區亦很常見。
世界各地立法邏輯清晰,因為市區巴士車速相對慢、頻繁停站、且設有企位,便不會強制坐著的乘客必須佩戴安全帶,因為保護效果並不對等,也不合理。
運輸局長承諾改善
運輸及物流局局長陳美寶在 1 月 28 日(新例生效後不足一週)承諾會改善巴士安全帶政策,確保裝置變得更方便使用,同時承認立法會議員呼籲在 6 至 9 個月內檢討法例。運輸諮詢委員會主席黃賜淳教授其後表示,檢討不太重要,因為這類法例往往需要調整期。
這導致香港出現荒謬情況,在私家車上認定三點式安全帶對小孩危險,在巴士上卻強制小孩佩戴,甚至威脅不佩戴可能罰款及坐監。這種自相矛盾政策,無疑將全港學童置於未知風險之中。
資料來源:江玉歡 Facebook
iPhone 大中華區銷售額激增 38% 庫克: 反映中國用戶對 iPhone 喜愛 需求達到前所未有水平
iPhone 17 系列開局創歷史新高
Apple 公佈 2026 年第一季度財報,iPhone 17 系列在中國市場取得驚人銷售成績,推動大中華區銷售額按年增長 38% 至 255 億美元(約港幣 1,989 億元),創下自 2021 年底以來最高季度紀錄。Tim Cook 形容這是「非凡且破紀錄的季度」,並坦言實際銷售增幅遠超預期。
iPhone 17 系列自 2025 年 11 月開售以來表現強勁,10 月開局成績超越 2021 年 10 月歷史高峰。整體 iPhone 業務收入達 850 億美元(約港幣 6,630 億元),按年增長 23%,成為 Apple 有史以來最佳 iPhone 銷售季度。
Tim Cook 在財報電話會議表示:「每個地區均創下歷史新高,iPhone 需求達到前所未有水平。」他特別強調中國市場表現令人驚喜,「我認為這是產品與中國消費者產生巨大共鳴的結果,實際增長幅度遠超預期,完全是產品驅動型增長,直接反映中國用戶對新一代 iPhone 的喜愛與認可」。
中國市場全面復甦
Apple 在大中華區錄得 255 億美元收入,遠超華爾街預期的 218 億美元。根據市場調研機構 Counterpoint Research 數據,iPhone 在中國市場佔智能手機出貨量 22%,超越所有競爭對手,包括本地品牌。
Tim Cook 透露,中國實體店客流量按年錄得強勁雙位數增長,裝置安裝基數達到歷史新高,升級用戶數量創紀錄,Android 轉投用戶亦錄得強勁雙位數增長。數據顯示,iPhone 17 系列在中國激活裝置中,售價過萬元 Pro Max 版本佔比達 50%。
整體業績超預期
Apple 本季總收入達 1,438 億美元(約港幣 11,216.4 億元),按年增長 16%,淨利潤達 421 億美元(約港幣 3,283.8 億元)。財報公佈後,Apple 股價盤後上升 2.8%。
CFO Kevan Parekh 預計 3 月季度收入將增長 13% 至 16%,營運支出介乎 184 億至 187 億美元(約港幣 1,435.2 億至 1,458.6 億元)。除大中華區外,歐洲收入增長 12.7%,美洲增長 11.2%,亞太其他地區增長 18%。
資料來源:快科技
Anthropic 免費 Claude 官方證書課程 涵蓋編程開發與日常應用 網民:實際過讀個 Master
Anthropic 近日推出全新的官方免費證書課程計劃 Anthropic Academy,讓用戶可免費學習 Claude AI 的各種應用技巧並獲得官方認證證書。課程內容涵蓋編程開發、日常工作及個人應用等多個範疇,完成課程後即可獲得官方證書。
網址:https://www.anthropic.com/learn
重點課程內容
Anthropic Academy 現時提供多個專業課程,包括最受矚目的 Claude Code in Action,這是專門針對開發者設計的命令行 AI 助理工具課程。課程內容涵蓋 Claude Code 設置、項目配置、添加上下文資料、自定義指令、GitHub 整合及 Model Context Protocol(MCP)伺服器應用等實用技術。
其他重點課程包括 AI Fluency 系列,適合不同程度的用戶學習如何有效運用生成式 AI。課程內容涵蓋 AI 基礎概念、提示詞撰寫技巧、責任使用 AI 等主題,無論是 AI 新手或資深用戶都能從中受益。
針對專業開發者,Anthropic 亦提供 Building with the Claude API 課程,教授如何透過 Claude API 建立智能系統。課程包括檢索增強生成(RAG)技術、多步驟 AI 工作流程設計及自動化代理部署等進階內容。

Claude Code in Action:開發者專用命令列 AI 助理
Claude Code in Action 是專為工程師設計的實戰課程,教授如何使用 Claude Code 這個命令列 AI 助理加速開發流程。Claude Code 可直接讀取檔案、執行指令及修改程式碼,透過工具系統協助開發者完成各種開發任務。
課程核心內容
課程涵蓋 10 個課節及 1 小時影片教學,從基礎到進階逐步講解。學員將學習使用 Claude Code 的核心工具進行檔案操作、指令執行及程式碼分析。課程亦教授如何透過 /init、Claude.md 檔案及 @提及功能有效管理上下文資料。
進階功能包括 Plan Mode 及 Thinking Mode,前者讓 Claude Code 先展示執行計劃供用戶審核,避免誤操作;後者則啟動深度分析模式處理複雜任務。學員亦會學習建立自訂指令自動化重複性開發工作,以及透過 MCP 伺服器擴展功能,例如瀏覽器自動化等。
實用開發特色
Claude Code 最大特點是可直接存取及編輯檔案,無需手動指定上下文檔案即可理解整個專案結構。它能自動修改檔案、修正錯誤、執行測試及運行指令,並可整合至 CI 管線如 GitHub Actions 實現自動化 Pull Request 及程式碼審查。
課程亦涵蓋 Sub-agent 功能,這是 Claude Code 可生成的小型專門 AI 助理,各自擁有獨立上下文窗口及系統提示詞,可同時處理專案不同部分。此外,學員將學習設定 GitHub 整合處理 PR 審查及問題,以及撰寫 Hooks 擴展 Claude Code 行為。
課程對象與要求
課程適合希望透過 AI 協助加快開發速度的工程師。學員需具備基本命令列介面操作知識,並擁有 Claude Code 存取權限及 API 密鑰。完成課程後可獲得官方證書及 1 個測驗評估。

Claude 101:日常工作應用入門
Claude 101 是面向一般用戶的入門課程,教授如何在日常工作中運用 Claude 處理各種任務,理解核心功能及探索進階學習資源。課程內容涵蓋從基礎對話到進階功能應用的完整學習路徑。
課程結構與內容
課程分為 5 大單元,首先介紹 Claude 基本概念及如何開始第一次對話,教授獲得更佳回應的技巧。第二單元聚焦工作及知識管理,包括 Projects 專案功能介紹、Artifacts 創作工具運用及 Skills 技能應用。
Projects 功能讓用戶在專門空間整理對話及知識,方便管理不同工作項目。Artifacts 是 Claude 的特色功能,當用戶要求生成程式碼片段、文字文件或網站設計時,內容會顯示在對話旁的專用窗口,用戶可即時查看、編輯及建構 AI 生成內容。
擴展功能應用
第三單元教授如何擴展 Claude 應用範圍,包括連接外部工具、企業搜尋功能及 Research Mode 深度研究模式。Research Mode 讓 Claude 進行更深入的資訊搜集及分析,適合需要詳盡調查的任務。
第四單元透過不同職位的實際應用案例,展示 Claude 如何協助各類專業人士提升工作效率。課程亦介紹其他使用 Claude 的方式,例如 API 整合及不同平台應用。
學習目標
完成 Claude 101 課程後,學員將能有效使用 Claude 處理寫作、分析、編程、研究及創意任務。課程教授如何撰寫有效提示詞、管理專案及運用進階功能提升工作效率。所有學員完成課程後均可獲得官方證書。
Claude Code 編程能力領先
Claude 在編程開發領域表現出色,在 SWE-bench Verified 測試中達到 62.3% 準確率,大幅超越前一版本的 49%。這項測試專門評估 AI 模型解決真實軟件問題的能力。Claude 3.7 Sonnet 引入混合推理模式,用戶可選擇快速回應或深度分析模式。在需要精準邏輯分析的複雜任務中,Claude 的結構化推理能力優於 ChatGPT-4o,特別適合處理多步驟條件判斷及專業分析工作。對於大型專案開發,Claude 憑藉更大的上下文窗口及協作功能如 Artifacts 和 Projects,在重構舊有系統、分析長文檔及管理架構決策方面具有明顯優勢。
資料來源:Anthropic, 李勁華Facebook
Elon Musk 考慮將 SpaceX 合併 Tesla 或 xAI 預計 2026 年上市集資
多間媒體報道指,億萬富豪 Elon Musk 旗下 SpaceX 正探討與人工智能企業 xAI 或電動車製造商 Tesla 合併。這次合併預計在 2026 年進行大規模首次公開招股(IPO)前完成。

合併方案與時間表
根據《路透社》報道,SpaceX 正與 xAI 商談合併,計劃 2026 年內 IPO 前完成交易。Bloomberg 則指出 SpaceX 考慮兩個合併方向:一是與 Tesla 合併,二是與 xAI 合併。部分投資者正積極推動 SpaceX 與 Tesla 合併方案,不過交易條件、時間及架構仍在變動,目前尚未達成最終協議。
xAI 在 2025 年透過股權交換收購 X,現時擁有整個平台。報道指合併計劃將以 xAI 股權交換 SpaceX 股權形式進行,部分 xAI 高層可能獲提供現金選項。合併一旦落實,將把 Falcon 9 火箭發射業務、Starlink 衛星網絡、X 社交平台及 Grok AI 聊天機械人整合到同一企業旗下。
太空數據中心願景
合併主要目標是加快 Elon Musk 在太空部署數據中心構想。Elon Musk 今年 1 月於瑞士達沃斯世界經濟論壇表示,太空將成為運行 AI 最具成本效益地方,並認為預測會在 2 至 3 年內成真。他指出太空可利用太陽能發電,為 AI 運算提供低成本能源。
xAI 目前在田納西州孟菲斯建設名為 Colossus 大型 AI 訓練超級電腦。據《華爾街日報》報道,SpaceX 已承諾向 xAI 投資 20 億美元(約港幣 156 億元),成為 xAI 50 億美元(約港幣 390 億元)融資一部分。
不過 Reuters 引述分析指,在 AI 投資快速變化環境下,將系統改造成適合太空運作額外成本是否值得仍存疑問。競爭方面,Amazon 創辦人 Jeff Bezos 旗下 Blue Origin 已公布高容量衛星骨幹網絡計劃,Google 也在研究太空數據中心技術。
國防合約優勢
分析認為合併將在美國國防部合約中帶來優勢。國防部正加快在軍事網絡引入 AI 技術,整合後的企業在爭取大型國防合約時將更具競爭力。報道指 xAI 國防部合約規模達 2 億美元(約港幣 15.6 億元)。Starlink 及針對國家安全 Starshield 服務在自動化營運等範疇也可透過 AI 提升效能。
企業估值與融資規模
SpaceX 在最近私人股權交易中估值達 8,000 億美元(約港幣 6.24 兆元)。Financial Times 報道指,SpaceX 計劃 2026 年 6 月中進行 IPO,目標集資最多 500 億美元(約港幣 3,900 億元),屆時企業估值可能達 1.5 兆美元(約港幣 11.7 兆元)。這將成為史上最大規模 IPO,超越 Saudi Aramco 在 2019 年創下紀錄。
xAI 方面,企業估值達 2,300 億美元(約港幣 1.79 兆元)。2026 年 1 月 xAI 完成約 200 億美元(約港幣 1,560 億元)規模融資。
Tesla 參與方案
Bloomberg 報道指 SpaceX 也在考慮與 Tesla 進行股權交換。部分投資者大力推動 SpaceX 與 Tesla 合併。Tesla 能源儲存系統製造能力可配合 SpaceX 在太空利用太陽能運作數據中心構想,而 Starship 火箭也可將 Tesla 人型機械人 Optimus 運送到月球或火星,產生協同效應。
Reuters 報道指 Tesla 向 xAI 投資約 20 億美元(約港幣 156 億元)。The Verge 引述報道指,Tesla 在 2025 年向 xAI 出售價值 4.3 億美元(約港幣 33.54 億元)後備電池。
Bloomberg 指中東政府基金及基建基金對這宗大型交易表現強烈興趣,交易需要龐大資金。報道也指 SpaceX 首席財務官 Bret Johnsen 參與合併實體已於 1 月 21 日在內華達州註冊成立。網上證券商 Robinhood 正協調準備在這次超大型 IPO 中為散戶投資者提供重要角色。
Financial Times 報道指 IPO 時間可能配合木星與金星接近天文現象及 Elon Musk 生日,定於 2026 年 6 月中進行。不過有關人士表示,由於需要向證券交易委員會提交 S-1 檔案及準備路演,6 月上市時間表相當緊迫。集資所得將用於加快開發專為運送人類到火星設計 Starship 火箭。
資料來源:Reuters
長安汽車、華為與寧德時代三方聯手 豪華電動 AVATR 07 登陸香港
AVATR 07 登陸香港 豪華電動 SUV 早鳥價 HK$299,800 起長安汽車、Huawei 與寧德時代三方聯手創造的豪華純電動車品牌 AVATR,1 月 29 日正式發佈全新智美都市豪華中型 SUV AVATR 07,並進駐九龍灣旗艦陳列室。新車提供兩個版本,包括 AVATR 07 後驅版及 AVATR 07 Ultra 四驅版。原一換一零售價分別為 HK$329,800(約港幣 HK$329,800)及 HK$399,800(約港幣 HK$399,800),限時早鳥優惠減 30,000 元,以 299,800 元及 369,800 元公開發售,預計 3 月開始交車。
屢獲國際設計大獎
AVATR 07 由品牌位於德國慕尼黑的全球設計中心建造,採用 New Emotive Luxury 設計哲學,以簡約線面勾勒出張弛有度的肌肉輪廓及銳意自信臉譜。設計更榮獲兩項美國 IDA 國際設計金獎及德國 iF 設計大獎。車身長寬高分別為 4,825 x 1,980 x 1,620mm,同級最長軸距達 2,940mm,0.61 黃金軸長比展現高雅協調姿態,1.23 寬高比、0.48 輪高比則展現寬體 SUV 運動張力。車頭繼承品牌標誌性 UFO 飛碟式車頭設計,星旅式 F 型頭燈由 280 顆 LED 組成,採用雙層厚壁光導技術,光帶發光均勻柔和。車側兩條「引力線」從前後兩輪開始向上延伸,並交匯於車側面積正中央形成「X」字樣,將視覺重心抬高,帶來懸浮般的輕盈身段。車尾寬闊擾流板從車頂線伸展並包裹尾窗,雙寬肩設計搭配全 LED 星軌式流光尾燈,展現車尾橫向視覺質感,為 AVATR 07 帶來穩如磐石的壓迫氣場。 

AVATR 07 提供 4 種車身顏色選擇,包括礫石 (Mineral Rock Black)、黎白 (Cotton White)、岩灰 (Andes Gray) 和星紫 (Damson Metallic)。色漆層運用特殊「虹彩」銀底顏料,多色金屬顆粒經光線折射,創造千變萬化的色彩層次。同級最厚 70 微米 2K 清漆鍍層帶來鏡面等級光澤度,車漆耐磨,彷如交車時已自帶一層原廠車身塗層。AVATR 07 後驅版搭載 20 吋低風阻輪圈,AVATR 07 Ultra 四驅版更升級為 21 吋多幅運動輪圈。新車可選配全天候高清電子外後視鏡,造型彷若風刃,令整車達至 0.259cd 極致風阻係數,並透過數碼光學科技將傳統後視鏡視野翻倍,漆黑中或天氣惡劣環境下視野同樣清晰。

業內首創四屏聯動座艙
AVATR 07 內飾以未來環擁座艙為主題,由視覺、聽覺、觸覺、嗅覺全方位進化。視覺方面,中控台設置業內首創、同級最強四屏聯動,包括 35.4 吋 4K 全景環迴屏幕、15.6 吋懸浮式中控屏幕及雙 6.7 吋高清外後視側鏡屏幕(選配)。貫穿式一體設計橫跨主副駕視野,呈現沉浸式視覺感受。車廂光學氣氛燈環採用 2,854mm 超長貫穿燈組,整車多達 39 處氛圍燈光源。配合 1.1 平方米全景天幕連電動太陽簾,視野通透開揚。聽覺方面,AVATR 07 Ultra 四驅版配置頂級 Meridian 音響連 25 揚聲器,2,016W 輸出彷如將家中 7.1.4 專業級音響組合放於車中;後驅版則搭載 16 個揚聲器,提供優質音響體驗。特別配置駕駛座頭枕音響獨立聲場,除了讓音符縈繞耳旁,更可實現駕駛者私密式電話通訊。同級最厚 6mm 雙層隔音玻璃及車身內置 720° 生態吸音棉,133 項聲學處理層層圍堵噪音源,讓車廂完美化身私人劇院。


觸覺方面,整車內飾採用 NAPPA 真皮與麂皮混搭,座椅設有 10 層舒適夾層。120° 前排雙零重力座椅支援 16 向電動調校、發熱、吸風式通風及 Spa 級 8 點按摩功能。後排座椅支援 28-34° 電動調節、發熱及 60:40 比例摺疊,中央扶手連多功能觸控屏讓乘客享受行政房車般體驗。前後配備特大容積行李箱,容量分別為 64 公升及 460 公升,放平後排座椅縱深可達 1.8 米,瞬間變成 3 平方米大空間。嗅覺方面,AVATR 07 以 C-GCAP 五星環保標準設計,標配 PM2.5 活性碳濾芯,將病毒、細菌、粉塵等顆粒拒之門外。鎖車時自動定時循環淨風,在用車前完成座艙通風淨化。Ultra 四驅版更升級配備智能香氛系統,確保每一滴香氛都純淨、天然、安全。

440kw 馬力 3.9 秒破百
AVATR 07 搭載 82.16kWh 寧德時代神行超充電池。Ultra 四驅版可輸出 440kw 最大馬力及 645Nm 最大扭力,0-100 公里加速僅 3.9 秒。後驅版則輸出 252kw 最大馬力及 365Nm 最大扭力,0-100 公里加速 6.8 秒。Ultra 四驅版及後驅版續航里程 (NEDC) 分別為 545 公里及 575 公里,30-80% 充電時間只需約 10 分鐘。Ultra 四驅版更搭配太行智控底盤,空氣懸掛系統連自動調平及連續減震控制功能,提升高速穩定性及行車舒適性。


C-NCAP 五星安全認證
AVATR 07 搭載 1 個毫米波雷達、11 個高清鏡頭及 12 個超聲波雷達。輔助駕駛功能包括前方踫撞預警系統、自動緊急煞車、前方橫穿踫撞預警、開門預警、道路偏離警示系統、盲點偵測系統及感應式車距定速巡航系統。新車榮獲 C-NCAP 五星安全認證,採用「六橫九縱」高剛性車身架構,高強度鋼材與鋁合金車身佔比達 90%。同級唯一四門雙熱成型鋼防撞梁,側碰中抗衝擊力提升 40%。配備 9 個安全氣囊,包括同級少有後排側氣囊,實現 360° 安全覆蓋。電池經過 100 多項專業測試,防水等級達 IP68(可在 1 米深水中停留 1 小時)。同時具備 24 小時監控及大數據分析支援,過熱預警準確率大於 95%,達到不爆炸不起火的嚴苛安全指標。AVATR 07 亦支援原廠應用程式車輛遙距操控,包括遙距進行車門開鎖、冷氣控制及查看電量狀態等。同時支援智能泊車(以運輸署最終批核文件為準),司機可透過流動裝置控制車輛泊入或駛出車位,適合應付香港狹窄停車環境。
資料來源:大昌行汽車
輝達超越蘋果成 TSMC 最大客戶 AI 晶片需求重塑晶圓代工版圖
人工智能運算需求急升,令長年佔據 TSMC 最大客戶位置的 Apple 出現變化。Nvidia 在 2026 年正式取代 Apple,成為 TSMC 最大收入來源客戶。分析指 Nvidia 在 AI 晶片上極高支出,正改變整個半導體產業權力平衡,連帶影響 TSMC 未來先進製程投資方向。
根據分析公司 Creative Strategies 估算,Nvidia 今年會為 TSMC 帶來約 330 億美元(約港幣 2,574 億元)收入,約佔 TSMC 總收入 22%。Apple 則約為 270 億美元(約港幣 2,106 億元),佔比約 18%,兩者位置正式對調。TSMC 過去超過 10 年一直視 Apple 為「壓艙石」客戶,負責生產 iPhone 上 A 系列處理器和 Mac 上 M 系列晶片。這種長期合作關係曾協助 TSMC 大手筆投資每一代先進製程,Apple 亦因此長期優先採用最新製程。
今次變化背後,最大原因來自 AI 基建爆炸式增長。Nvidia GPU 幾乎成為雲端服務供應商建設 AI 資料中心首選方案,帶動其向 TSMC 要求更多產能。高效能運算相關產品(包括 Nvidia AI 晶片)已貢獻 TSMC 近 55% 收入,較 AI 熱潮初起時約 40% 明顯上升,顯示 AI 已成為 TSMC 業務核心引擎。
有別於 Apple 追求低耗電、小面積 SoC 設計,Nvidia 用於資料中心的 AI 加速器晶片體積更大、更複雜,需用上最先進製程配合先進封裝技術。單顆晶片成本遠高於手機和個人電腦處理器,令 TSMC 每片晶圓收入顯著提高。雖然 Apple 產品出貨量仍然龐大,但在營收貢獻和產能主導力方面,Nvidia 已成為帶動 TSMC 擴產和決定未來先進製程投資節奏的「規模客戶」。
業界分析指,TSMC 現在更倚重 AI 客戶。Nvidia 取代 Apple 成為最大客戶之後,TSMC 在考慮新一代製程與資本開支時,會更優先滿足 AI 晶片需求,其次才是智能手機和個人電腦裝置相關晶片。雖然 Apple 仍然是 TSMC 重要合作夥伴,但在最新業績簡報中,管理層提到客戶時只點名 Nvidia,可見 AI 業務在 TSMC 整體策略中地位大幅提升。
來源:MacRumors
誇口 Robotaxi 每月翻倍一年達 200 萬輛 外媒質疑產能不足數據有水份
Tesla 行政總裁 Elon Musk 在 2025 年第四季財報電話會議聲稱,公司 Robotaxi 車隊規模將「每月翻倍」。若按此速度推算,一年後車隊將達 200 萬輛。然而這數字遠超 Tesla 目前生產能力,且公開追蹤數據顯示,實際營運中車隊規模遠低於 Musk 說法。
聲稱車隊逾 500 輛惟證據不足
財報會議期間,有分析師詢問 Robotaxi 計劃擴展進度,指出根據公開追蹤數據,車隊規模僅約 200 輛。Musk 回應指:「就載客 Robotaxi 車輛而言,我認為我們在灣區(Bay Area)和奧斯汀(Austin)合計已超過 500 輛」。
不過說法存在疑點。首先公開證據未顯示有 500 輛車營運。其次,灣區和奧斯汀系統運作模式截然不同——灣區所有車輛均有駕駛員坐在駕駛座,而 Tesla 在加州法律上禁止向公眾提供自動駕駛的士服務,相關服務主要只供員工使用。奧斯汀方面,操作員一直坐在乘客座,直到上周才調到尾隨車輛,但數日後獨立分析顯示這些「無人駕駛」Robotaxi 已無處可尋。
每月翻倍推算一年達 200 萬輛
Musk 回答時表示車隊規模將「每月翻倍」,走上指數增長曲線。若車隊目前有 500 輛並每月翻倍,計算下來一個月後是 1,000 輛,兩個月後 2,000 輛,如此類推,一年後將超過 200 萬輛(500 × 2¹² = 2,048,000)。
推算雖然看似荒謬,其實與 Musk 過往說法一致。他曾多次聲稱某年年底前會有 100 萬輛 Robotaxi 上路。Musk 最近也表示 Tesla「年產約 200 萬輛車且持續增長」,數字恰好與他預測每月翻倍 Robotaxi 部署數量吻合——但這數字比 Tesla 2025 年實際生產汽車多出約 21%。
需全數車輛投入或現有車主加入
要實現 200 萬輛 Robotaxi 目標,Tesla 必須將未來一年生產所有車輛全數投入 Robotaxi 計劃(即零售銷量為零),或者讓已售出 Tesla 車輛加入車隊。
Tesla 多年來承諾讓購買 FSD 車主可將車輛作為的士出租賺錢,Musk 甚至曾宣稱 Tesla 將成為「增值資產」。雖然承諾多年,Tesla 仍未向車主提供完全自動駕駛功能,更遑論讓他們將車輛作為自動的士出租。今次財報會議首次披露,Tesla 目前有 110 萬個活躍 FSD 訂閱用戶。若每個訂閱用戶都加入 Robotaxi 車隊(許多車主不願這樣做),也只能達到目標一半。
Cybercab 生產計劃與擴展挑戰
Tesla 計劃 2026 年 4 月開始生產專為自動駕駛設計 Cybercab,目標年產 200 萬輛。Cybercab 將不配備軚盤或腳踏,完全依賴自動駕駛系統。目前約有 20 輛 Cybercab 在奧斯汀和費利蒙(Fremont)進行路測。
然而 Tesla 在今次會議重申,每個新地理區域推出都需要大量工作處理特殊情況。這與 Musk 長期承諾「可透過軟件更新在整個車隊範圍內開啟」無限可擴展系統形成對比。實際情況是每個新城市都需要進行個別實地驗證工作。
要將服務擴展至能容納 200 萬輛車區域似乎困難重重——而且肯定不會是「每月翻倍」推出速度。
財報表現與全國擴展計劃
Tesla 2025 年第四季財報顯示收入 249 億美元(約港幣 1,942.2 億元),略低於預期 251.1 億美元(約港幣 1,958.6 億元),按年下跌 2.4%。每股盈利 0.50 美元(約港幣 3.9 元)則超出預期 0.45 美元(約港幣 3.51 元)。營運收入達 14.1 億美元(約港幣 109.98 億元),高於預期 13.2 億美元(約港幣 102.96 億元)。
Musk 在 1 月 22 日曾表示 Tesla Robotaxi 將在 2026 年底前在美國「非常廣泛」地推出。不過 Tesla Robotaxi 服務在奧斯汀於 6 月推出後一直進展緩慢,車輛都配備人類監督員以確保安全。早在 2019 年,Musk 曾向投資者強烈保證這些車輛可能在 2020 年推出。
資料來源:Electrek
Pornhub 2 月起封鎖英國新用戶 抗議年齡驗證法規失效
全球知名成人娛樂網站 Pornhub 及其母公司 Aylo 宣布,為抗議英國實施《在線安全法案》(Online Safety Act),將從 2026 年 2 月 2 日起,禁止所有未經年齡驗證的英國新用戶連接平台。屆時只有早前已完成嚴格年齡驗證並擁有現有帳戶用戶,才能繼續登入並瀏覽 Pornhub 及其旗下的 YouPorn 和 Redtube 等網站。對於任何試圖在該日期後連接網站的未驗證訪客,將直接遭遇「封鎖牆」,無法瀏覽任何內容。
流量暴跌 77% 用戶轉向 VPN
這次激進舉措導火線是英國去年推出《在線安全法案》。法案強制要求成人網站實施「高效」年齡驗證措施,如透過人臉識別技術、信用卡檢查、掃描護照或駕駛執照並自拍驗證,或透過銀行等中介機構驗證等方式,確認用戶已滿 18 歲。監管機構 Ofcom 對此擁有執法權並可開出巨額罰單。
Aylo 指出法案生效以來,其英國流量暴跌 77%。但這並非意味未成年人受更好保護,反而令大量用戶透過 VPN 或代理伺服器,轉向不受監管、缺乏安全審核且無視法律的「網絡灰色地帶」。數據顯示法案實施後,英國 VPN 應用程式下載量激增 1,800%,其中一家供應商下載量更錄得 1,800% 增幅。
批評監管框架為「失敗系統」
Aylo 副總裁 Alex Kekesi 在聲明中嚴厲批評現行監管框架,稱其為「失敗系統」。她表示雖然 Pornhub 等合規大型平台遭受重創,但成千上萬個不負責任小型色情網站卻因此受益,它們既不驗證用戶年齡,亦不審核非法內容,讓未成年人及用戶私隱面臨更大風險。
Kekesi 指出 Ofcom 面對「無法完成的任務」,需要監管約 24 萬個成人平台(每月吸引 800 萬英國用戶),但目前僅對不足 70 個網站採取行動。她表示平台最初遵守法案要求,期望 Ofcom 能有效執法,但 6 個月後公司經驗「強烈顯示法案未能達成預期目標」。
主張裝置端驗證 已退出美國多州
作為替代方案,Aylo 一直主張應由裝置端(如手機作業系統或瀏覽器)進行年齡驗證,而非要求每個網站單獨收集用戶敏感個人資料。公司認為當前法案實際上是在懲罰守法經營者,同時將用戶推向更危險境地。
值得留意的是,Pornhub 已在美國近 20 個州(包括德州、亞利桑那州、喬治亞州和猶他州)因類似年齡驗證法規而停止運作。這次英國封鎖措施標誌該公司在歐洲市場採取類似抗議行動。
英國監管機構 Ofcom 回應指法律初衷是保護兒童免受色情內容侵害,平台必須在合規與退出英國市場之間做出選擇。Ofcom 數據顯示法案生效後 3 個月內,英國成人網站瀏覽量下降近三分之一,認為新例正達成防止兒童輕易接觸色情內容主要目標。隨着 2 月 2 日最後期限臨近,英國網絡色情監管之爭無疑將進入新階段。
資料來源:cnBeta
有光科技:未來語音科技與 AWS 的無限可能
香港科技公司有光科技(Fano Labs)專注語音科技,剛好迎上近年生成式 AI 浪潮。有光科技行政總裁 Thomas Ng 參與最近 Amazon Web Services (AWS) 主辦的年度會議 re:Invent,並分享他對語音科技未來的看法。他強調有光科技在多語言環境為客戶提供解決方案的重要性。作為專注兩文三語技術的公司,有光科技期望利用最新 AWS 技術為企業客戶改善業務流程,創造更高價值。 (閱讀全文…)
Netflix 重構雲端帳戶架構的安全治理啟示 不遷移基建下降低大規模雲端存取風險
Netflix 近日分享重新檢視 AWS 帳戶架構經驗,指出早期雲端成長模式已難以支撐現時安全治理需求。Netflix 早期以少數大型 AWS 帳戶承載大量應用,隨着應用數量累積,帳戶內逐漸形成高度複雜存取關係,令安全隔離與權限管理變得困難,亦增加不必要的風險暴露。 (閱讀全文…)
130 萬玩家支持, 公民倡議達標 歐盟研究遊戲保存法案 防止廠商關機「殺死遊戲」
歐盟於 1 月 26 日宣布,YouTuber Ross Scott 發起「Stop Killing Games」公民倡議已成功獲得超過 130 萬份有效簽名,並在 24 個成員國達到門檻要求,成為歐盟自 2012 年以來第 14 個有效公民倡議。歐盟委員會現須在 2026 年 7 月 27 日前正式答覆,並決定是否就此提出立法建議。
Ubisoft 關閉遊戲引發運動
這場倡議源於 2024 年 3 月,Ubisoft 宣布關閉旗下賽車遊戲《飆酷車神》(The Crew)伺服器。更具爭議的是,Ubisoft 撇除停止網上服務外,更直接從玩家 Ubisoft Connect 帳戶中撤回遊戲授權,令已付費購買玩家無法再下載或安裝遊戲。這項決定引起大量玩家憤怒,認為遊戲廠商剝奪消費者應有財產權利。
Ross Scott 於 2024 年 4 月正式啟動「Stop Killing Games」運動,要求遊戲開發商在終止網上服務前,必須提供離線模式或開放部分程式碼,讓玩家可自行架設私人伺服器。Ross Scott 強調,玩家購買遊戲應獲得真正擁有權,而非僅取得臨時使用授權。
倡議曾陷低迷 影片發布後反彈
倡議推行過程並非一帆風順。根據 Wikipedia 資料顯示,簽名數在初期雖然踴躍,但之後長時間停滯在約 450,000 份,僅達所需 100 萬份的 45%。Ross Scott 在 2025 年 6 月發布影片,坦言預期倡議會失敗,並指出問題不在於「讓玩家關心遊戲」,而是「讓人們關心任何事」。
出乎意料的是,這段影片發布後反而激發更多人響應,簽名數在隨後數月大幅上升,最終成功達標。經歐盟認證後,最終有效簽名為 1,294,188 份,佔原始簽名總數 89%。
Minecraft 創辦人發表爭議言論
《Minecraft》創辦人 Markus Persson 在社交媒體公開支持這項倡議,並發表引發討論的論述:「If buying a game is not a purchase, then pirating them is not theft.(如果購買遊戲不屬於購買行為,那麼盜版就不屬於偷竊行為。)」
Markus Persson 指出,早期遊戲如《Minecraft》允許玩家架設私人伺服器,即使官方伺服器關閉,遊戲仍可繼續運作。Markus Persson 認為這種設計提供遊戲保存可行方案,反觀現今許多遊戲完全依賴官方伺服器,一旦廠商停止服務,遊戲就會永久消失。
遊戲業界與保存機構立場
歐洲遊戲檔案、博物館和保存計劃聯盟(EFGAMP)對倡議表示歡迎,並表明願意向歐盟委員會提供遊戲保存方面的專業意見。EFGAMP 強調,雖然部分遊戲保存法律障礙已被移除,但仍有重要法律措施需要與政策制定者及遊戲業界代表協商。
然而,代表遊戲廠商的歐洲遊戲協會則表達反對立場,認為終止無法盈利的遊戲服務是企業現實考量,若要求開發商提供離線模式或開放程式碼,將大幅增加開發與維護成本,對整體產業造成負面影響。
接下來程序
根據歐盟法規,委員會將在未來數週內與 Ross Scott 及倡議組織者會面,並舉行首次公開聽證會。委員會須在收到認證後 6 個月內提交正式答覆,並決定是否就此議題提出具約束力的立法建議。這項倡議若最終通過,將對全球遊戲產業商業模式帶來深遠影響。
資料來源:GamesRadar+
Samsung Galaxy S26 新螢幕私隱技術 軟硬件防止側偷看畫面 可指定某些 App 才使用
Samsung 於 1 月 28 日宣布推出防止畫面被偷看的全新私隱保護功能,預計在即將推出的 Galaxy S26 系列中登場。防側偷看螢幕技術結合硬件與軟件,能在像素級別上限制他人從側面角度觀看手機螢幕內容,正面觀看時則維持清晰顯示。

功能特色與個人化選項
用戶可按個人需要自訂私隱保護範圍,選擇在特定應用程式啟動功能,或在輸入密碼、PIN 碼、圖案等敏感資料時自動啟用。系統亦支援隱藏通知彈出視窗,並提供多級可見度調整,讓用戶根據私隱保護程度控制螢幕內容可見範圍。Samsung 強調此功能讓用戶在公共交通工具查看訊息或輸入密碼時,無需擔心他人偷看。
技術原理與硬件支援
Samsung 表示透過硬件與軟件結合實現像素級私隱保護,意味這項功能需要配備相應硬件的裝置才能使用。有媒體報導指出,該技術可能採用 Samsung 在 2025 年世界流動通訊大會展示的 Flex Magic Pixel OLED 技術。One UI 8.5 測試版曾測試名為「Privacy Display」的功能,當手機向左右傾斜時螢幕會變暗,相信這正是即將正式推出的功能。
推出時間與型號
Samsung 在公告中僅表示該功能即將在 Galaxy 裝置推出,並未透露具體細節。根據韓國媒體 DealSite 報導,這項內部代號為「Flex Magic Pixel」的防偷看功能預計搭載於 Galaxy S26 系列,部分消息指可能僅限最高階 S26 Ultra 型號。Samsung 預計在 2 月底(可能是 2 月 25 日)正式發布 Galaxy S26 系列,屆時將公布更詳細資訊。由於此功能依賴硬件層級運作,舊有 Galaxy 裝置將無法透過軟件更新獲得此功能。
資料來源:TechCrunch、SamMobile
城巴乘客扣安全帶無法解開 乘客被困 45 分鐘消防協助脫困 安全帶被藏錫紙城巴報警
一名城巴乘客今日(29 日)早上遵守新法例佩戴安全帶,下車時卻發現無法解開,結果被困車上約 45 分鐘。乘客因巴士冷氣關閉感到頭暈不適,最終由消防協助脫困並送院治理。城巴就事件致歉,承諾調查安全帶故障原因。其後,城巴發現安全帶鎖扣內部藏有一張錫紙,因此而阻礙正常運作,懷疑有人蓄意破壞安全帶操作,城巴已報警處理。
▲圖片來源:TVB 東張西望
乘客遵守法例反被困車內
早上約 10 時,40 歲陳先生乘坐城巴 795X 路線由將軍澳往長沙灣上班,按新法例要求在座位扣上安全帶。巴士駛至長沙灣道近深水埗運動場準備下車,他發現安全帶無法解開,感到非常徬徨,只能向其他乘客求助並通知車長。車長接報隨即按指引,將巴士停靠最近的長沙灣昌華街巴士站,並向車務控制中心報告。

▲圖片來源:TVB 東張西望
消防出動 16 人協助解困
警方於上午 11 時 28 分接獲巴士司機報案,指男乘客未能解開安全帶且感到不適。消防接報派 16 名消防員到場協助,花費約半小時成功鬆開安全帶讓乘客脫困。陳先生表示被困期間巴士冷氣關閉,令他頭暈不適,其後由救護車送往明愛醫院。
城巴啟動全車隊安全帶專項檢查
城巴高度關注事件,正檢查涉事安全帶並調查故障原因,同時就乘客行程受阻致歉。公司已發出指示,要求加強車隊安全帶檢查,確保設備狀態良好。
城巴表示為配合安全帶新規定,現正進行安全帶專項檢查,目標短時間內完成全車隊逾 1,700 輛巴士每條安全帶的深度檢查。公司亦將安全帶性能測試納入巴士每月例行檢查,監測使用率提升後的損耗狀況。
新法例生效 4 日即發生故障
強制巴士乘客佩戴安全帶新法例於 1 月 25 日生效,若座位設有安全帶,乘客必須全程佩戴,否則最高罰款 HK$5,000 及監禁 3 個月。新法例源於 2018 年大埔公路雙層巴士翻側事故,當時造成 19 死 65 傷,檢討委員會認為乘客未佩戴安全帶加劇傷亡,遂提出相關建議。
目前城巴約 800 輛巴士已在全車座位或上層座位安裝安全帶,並會定期檢查維修。此次事故在法例生效僅 4 日後發生,引發公眾對安全帶質素及保養工作的關注。
資料來源:TVB東張西望
香港醫療機構試行 掌靜脈雙重生物識別登記 無需實體身份證明文件
Bupa 保柏與騰訊合作,於全港 20 間指定診所推出「Express Check-in」系統。當中中環旗艦醫療中心、尖沙咀及金鐘診所配備掃掌登記站,採用騰訊 PalmAI 技術。其餘診所則提供 QR Code「快捷登記」作為替代方案。

雙重生物識別機制
系統採用 AI 驅動掌紋與掌靜脈雙重生物識別。用戶將手掌置於高精度掃描器上方,無需實體接觸或出示身份證明文件,即可完成身份驗證。這項非接觸式設計期望能解決戴口罩時的識別限制,同時減少接觸公共裝置表面。
應用背景與數據處理
騰訊 PalmAI 技術自 2022 年推出,應用範疇涵蓋門禁、電子支付及身份驗證。是次醫療應用中,系統與 Blua Health 應用程式整合,登記資料會同步至候診流程。
過渡期設計
雖然掃掌技術為主要創新,但系統保留 QR Code 登記作後備選項,確保未註冊生物特徵的客戶仍可完成登記。雙軌並行反映醫療環境對流程順暢度的嚴謹要求,確保技術故障時不影響病人就診。
計劃顯示生物識別技術在香港醫療界別正式啟動,透過掌紋與掌靜脈雙重驗證機制,在無需接觸公共裝置或除下防護裝備的情況下完成身份驗證。相比傳統證件核對或接觸式指紋掃描,此方案減少表面接觸帶來的衛生風險,同時解決口罩遮擋令人臉識別失效的問題。隨著非接觸式生物識別硬件成本下降及邊緣運算能力提升,此類技術有望從登記環節擴展至處方核對、藥品分發等更多臨床流程。不過跨機構數據互通標準及大規模同步處理的穩定性,仍是後續需要驗證的技術關鍵。
資料來源:Bupa











