第 55 頁 – 香港 unwire.hk 玩生活．樂科技

Honda Super-ONE Prototype 日本亮相 kei car 電動車注入熱血駕駛樂趣

Honda 在日本 Mobility Show 2025 上首度發表 Super-ONE Prototype 小型電動車原型車，以「e: Dash BOOSTER」概念重新定義日常出行體驗。Super-ONE 這個名字代表 Honda 期望創造一款超越傳統標準（super）並提供品牌獨有價值（one and only）的車輛。

輕量化平台塑造敏捷操控

Super-ONE Prototype 以 Honda N 系列「Kei」車型中最輕量化平台為基礎開發，並曾於 2025 年 7 月在英國 Goodwood Festival of Speed 速度節上與 Super EV Concept 概念車一同展出。這款車型採用低重心設計，配備寬闊車身姿態、外擴輪拱及空氣動力學導風槽，除了提升空氣動力效能，亦確保高效散熱冷卻。

BOOST 模式模擬傳統駕駛快感

Super-ONE Prototype 最獨特功能是全新 BOOST 模式，除了提升車輛動力輸出以發揮最大性能，更透過主動聲音控制系統同步模擬 7 速變速箱換檔聲浪，甚至包含加速時的震動回饋感。配合專用三環儀錶顯示屏及序列式照明系統，這項設計刺激駕駛者視覺、聽覺及觸覺等多重感官，為小型電動車帶來傳統內燃機車款駕駛參與感。車廂內部採用運動化美學設計，配備藍色點綴不對稱座椅，能將駕駛者穩固定位。簡約橫向儀錶板設計提供清晰視野，讓駕駛者更專注於操控體驗。

2026 年率先日本上市

Honda 已在日本、英國及多個亞洲市場測試 Super-ONE Prototype，量產版本將於 2026 年率先在日本推出，隨後進軍英國及亞洲多個市場。不同地區將使用不同名稱：日本及亞太地區稱為 Super-ONE，部分亞洲市場稱為 Honda Super-ONE，英國市場則命名為 Super-N。Honda 暫無計劃將這款車型引入其他歐洲市場，但會透過市場反應評估未來小型電動車需求。

資料來源：carstuff

黃仁勳 APEC 演講批美政策愚蠢拒絕低估中國 AI 實力

NVIDIA 行政總裁黃仁勳早前在韓國出席亞太經合組織（APEC）活動時，公開強調美國若低估中國及華為在人工智能（AI）晶片領域競爭力，絕對是「愚蠢」舉動。黃仁勳坦言，即使現時沒有計劃，但始終期望可以重新銷售 NVIDIA 高階晶片予中國，又直指美方以「國家安全」為由打壓晶片出口實屬無理，中國本地 AI 晶片已足夠應付應用需求。

NVIDIA 遭美國出口管制華為勢頭強勁

美國現時對 NVIDIA 最先進 AI 晶片實行嚴格出口管制，意圖限制中國科技發展。早前美方曾批准 H20（對華減配版）晶片出口，但其後中方要求 NVIDIA 就算力晶片安全風險提交檢測報告，並針對反壟斷問題啟動調查。NVIDIA 中國市場佔有率由高峰時 95% 跌至現時「完全退出」，黃仁勳坦言公司業務預期已視中國份額為零。

同時，中國本地對於美國晶片限制積極應對，重點推動本土技術發展。華為今年 9 月正式宣布在 AI 晶片領域正面迎戰 NVIDIA。華為推出自家 Atlas 950、960 SuperPoD 晶片叢集，並計劃於 2026 年推出全新 Ascend 晶片系列。據稱華為明年將出貨約 60 萬顆 Ascend 晶片，2026 年更有望突破 160 萬顆，顯示本地廠商已突破美方技術障礙。

黃仁勳續爭取政策轉彎強調美國損失更大

黃仁勳批評美國持續收緊出口限制，反而會削弱自身競爭力，呼籲政府審慎行事。他多次遊說美方，包括總統特朗普，認為「傷害中國同時或會傷害美國，甚至損失更嚴重」。他指出中國擁有全球約 50% AI 研究人員，若嚴限美國技術出口，等於切斷 AI 產業發展機遇，美方應放寬政策，爭取中國市場，否則美國將失去全球最大市場，得不償失。

資料來源：Reuters, 觀察者網

Chromium 瀏覽器爆重大漏洞全球 30 億裝置面臨死機風險

安全研究員 Jose Pino 於 10 月 28 日公開名為「Brash」的重大安全漏洞，影響 Chromium 143.0.7483.0 及以下版本所有基於 Chromium 的瀏覽器。Chrome、Edge、Opera、Vivaldi、Arc 及 Brave 等主流桌面及流動瀏覽器均受波及，估計全球超過 30 億台裝置面臨風險。

漏洞存在於核心渲染引擎

Brash 漏洞存在於 Blink 渲染引擎中，這是 Google Chromium 核心組件。Pino 指出，該漏洞利用 Blink 引擎處理特定 DOM（文件物件模型）操作時的架構缺陷，攻擊向量來源於瀏覽器對 document.title API 更新操作完全缺乏速率限制。

攻擊者可利用這點，每秒注入數百萬次 DOM 突變，瞬間飽和瀏覽器的主線程，擾亂事件循環，最終導致瀏覽器介面完全崩潰。攻擊分為 3 個階段執行：首先預載 100 個獨特的 512 字元十六進制字串到記憶體，然後透過爆發注入器發出快速三重更新（預設爆發：8,000 次，間隔 1 毫秒），每秒可達約 2,400 萬次標題寫入，最後持續注入飽和 UI 主線程，數秒內 CPU 飆升，分頁凍結，瀏覽器隨即崩潰。

可設定時間觸發攻擊

Pino 強調，Brash 危險之處在於可程式化為在特定時刻執行。攻擊者可注入帶有時間觸發器的程式碼，保持休眠狀態直至預定的確切時間才執行，這種「動態時序能力」將 Brash 從干擾工具轉變為時間精準武器，攻擊者除了控制「做甚麼」和「在哪裡做」，也能以毫秒級精度控制「何時做」。

這意味攻擊可像邏輯炸彈般，設定在特定時間或經過一定時間後引爆，同時躲避初步檢查或偵測。在假設攻擊情境中，用戶只需點擊一個特製 URL 即可觸發這種行為，導致意想不到的後果。

15 至 60 秒內完全當機

觸發 Brash 漏洞後，受影響的瀏覽器會在 15 至 60 秒內徹底當機。雖然關閉瀏覽器視窗即可恢復，但在某些情況下可能使整個電腦癱瘓。用戶可透過連接專門測試網頁 brash.run 驗證自己瀏覽器是否受影響。非 Chromium 瀏覽器如 Firefox 及 Safari 完全不受此漏洞影響，所有 iOS 第三方瀏覽器亦因基於 WebKit 而免疫。

Google 尚未發布修補程式

Pino 已在 GitHub 公開 Brash 漏洞的詳細檔案，Google 已證實正在調查此事件。截至 2025 年 10 月 30 日，漏洞仍未修補，Google 或其他 Chromium 維護者均未發布任何修補程式或解決方案，目前亦未分配 CVE 編號。

與記憶體損壞或沙盒逃逸漏洞不同，Brash 針對瀏覽器架構中的效能限制，令其易於執行且難以緩解。該漏洞可用於在關鍵操作期間令瀏覽器崩潰，破壞無頭瀏覽器自動化，並干擾依賴 Chromium 的即時系統。最壞情況下，可用於協調攻擊企業環境中基於瀏覽器基礎設施。雖然漏洞不允許遠端程式碼執行或數據外洩，但其拒絕服務潛力相當高。

在修補程式推出前，緩解選項有限。管理員可考慮在不受信任的環境中停用 JavaScript，或在關鍵工作流程中使用非 Chromium 瀏覽器。網頁應用程式防火牆可能會封鎖過多 document.title 更新，但成效可能因個案而異。監測瀏覽器崩潰及 CPU 飆升或有助偵測利用企圖。

資料來源：快科技

香港私家電動車今起實施新牌費按額定 P 功率分 5 級遞增收費分階段調整

運輸署宣布 11 月 1 日起實施電動私家車新牌費架構，按車輛額定功率分 5 級遞增收費，並分 5 個階段在 6 年間調整。新牌費架構一方面維持電動車吸引力，繼續鼓勵駕駛者轉用電動車推動環保，另一方面配合科技發展和緊貼其他地區做法。其他汽車類別的牌費架構和水平則維持不變。

新牌費按功率分 5 級

新牌費架構按車輛登記文件和車輛牌照列明的額定功率收費。今年 11 月 1 日至 2027 年 2 月 28 日期間，額定功率不超過 75 千瓦電動私家車每年牌費為 1,500 元；超過 75 至 125 千瓦為 2,000 元；超過 125 至 175 千瓦為 2,500 元；超過 175 至 225 千瓦為 3,000 元；超過 225 千瓦則為 5,000 元。按現時登記電動私家車類型分布，99% 車輛額定功率屬首 3 個層級，第 4 及第 5 層級電動私家車分別僅佔 1% 和 0.1%。

6 年分階段加價

新牌費將分 5 個階段逐步遞增。以額定功率不超過 75 千瓦電動車為例，牌費將於 2027 年 3 月起由 1,500 元增至 1,750 元，其後逐年遞增，至 2030 年 3 月增至最終收費 3,000 元。額定功率超過 225 千瓦最高層級電動車，牌費最終將於 2030 年 3 月達每年 11,000 元。

現有車主獲 4 個月寬限期

現有電動私家車車主如車輛牌照於 2026 年 2 月 28 日或之前屆滿，並在今年 11 月 1 日至明年 2 月 28 日期間遞交續領申請，可沿用現行牌費架構和水平。如續領明年 3 月 1 日或之後屆滿的牌照，或於今年 11 月 1 日或之後遞交首次發出或重新發出車輛牌照申請，則須付新牌費。

傷殘人士獲牌費寬減

政府為擁有電動私家車的合資格傷殘人士提供牌費寬減，以符合社會共融政策目標。如其名下電動私家車額定功率不超過 75 千瓦，則無須付牌費；如超過 75 千瓦，牌費為其額定功率層級訂明每年牌費，減去不超過 75 千瓦電動私家車應繳每年牌費。此安排適用於合資格傷殘人士續領於 2026 年 3 月 1 日或之後屆滿的車輛牌照，或今年 11 月 1 日或之後遞交首次發出或重新發出車輛牌照申請。

香港電動車市場持續增長

根據運輸署 2025 年上半年新車登記數據，全港電動私家車登記量達 18,356 輛，已佔總數 68.6%。其中比亞迪以 4,902 輛登記量超越 Tesla 3,889 輛，成為香港上半年銷售冠軍。BMW 電動車上半年登記量 1,019 輛，內地車企吉利汽車旗下極氪首 6 個月登記量 848 輛，豐田電動車及小鵬汽車亦分別售出 781 輛及 770 輛。

運輸署已去信汽車業界和相關車輛代理，提醒他們注意新牌費架構實施安排，並已在轄下牌照事務處張貼告示，簡介上述安排。署方亦會透過「電子駕駛執照」流動應用程式和「牌證易」網上電子牌照平台發放新牌費架構資訊。市民可參閱運輸署網頁或致電熱線 2804 2600 了解詳情。

資料來源：香港政府新聞公報

日福島核電站輻射測量儀製造商偽造合格證書輻射監控面臨信任危機

日本千代田技術（東京）有限公司於 2025 年 10 月被揭發在福島第一核電站輻射測量設備交付過程中存在造假行為。該公司一名員工自 2022 年 9 月起，未按規定提交測試申請，卻偽造測試證書與印章，將 3615 部受影響設備交付東京電力公司使用，當中今年 6 月交付的 1000 部劑量計中也有 199 部涉及造假。

這類測量設備主要管理核電站工作人員的輻射暴露情況，並記錄環境輻射劑量，數據直接影響放射性物質遷移路徑的評估。尤其涉及核廢水排放前的濃度檢測，包括檢測核廢水中鋯-137濃度的 Hitachi Aloka R-1000 型檢測儀，其校準數據被篡改，可能導致超標廢水誤判為「符合排放標準」。調查亦發現，該公司技術人員修改檢測設備的內置軟件參數，令儀器在未實際檢測時，仍顯示「正常」讀數。

國際原子能機構（IAEA）2025年8月報告指出，雖然氚濃度達標，其他放射性核素檢測結果仍依賴東電提供數據，如校準存在系統性偏差，將導致污染水平被嚴重低估。千代田技術還通過修改設備內置軟件參數，使儀器即使未實際檢測，仍呈現「正常」讀數，造假手法複雜且需要深入底層軟件知識，顯示該行為可能有持續策劃。

針對該事件，千代田技術於官網公開道歉，並聲稱除了涉案負責人之外，其他員工未發現類似不當行為，公司已展開全面調查，將徹底查明原因並防止再次發生，努力恢復社會信任。

事件顯示日本福島核電站輻射監測以及核廢水排放監控存在的潛在數據誠信風險，對環境與公眾安全監管構成挑戰。國際監測機構如IAEA持續協助核查，日本政府亦高度重視並承諾嚴格監管。

資料來源：朝日新聞

iPhone Air 銷量或被低估投資銀行報告反駁減產謠言

蘋果超薄手機 iPhone Air 上市後，面對銷量不佳及減產的諸多傳聞。投資銀行 TD Cowen 最新報告指出，經調查後認為 iPhone Air 並未減少產量，仍維持第三季 300 萬部、第四季700萬部的出貨預估，與日本及其他市場分析師的減產說法形成對比。

iPhone Air 雖在 iPhone 17 系列中比預期沒有成為焦點，但整系列出貨量仍強勁，TD Cowen 預估第三季總出貨量達 5400 萬部、第四季達 7900萬部。日本瑞穗證券、天風證券等分析師則指出 iPhone Air 正在減產，甚至預測明年第一季將減去 80% 產能，理由是 iPhone 17 系列已覆蓋大多數市場，令 iPhone Air 難以找到捧場客。Apple 行政總裁 Tim Cook 庫克對此傳聞未作明確回應，並強調產量會依需求動態調整。

iPhone Air 在中國初期上市曾出現搶購情況，但整體市場反應分化，部分用戶仍偏好其他 iPhone 機款。整體而言，標準版和 Pro 高階機款需求旺盛，Apple 也需要持續改善產能配置來因應市場需求。

資料來源：CNBC

iPhone 17 銷售破紀錄 Tim Cook 樂觀展望第四季再有強勁增長

Apple 公布最新財報，第三季營收達 1,025 億美元（約港幣 7,965 億元），刷新歷史記錄，iPhone 17 系列銷售表現強勁，營收較去年同期增長 6%，達 490 億美元，繼續成為主力賺錢部門。Apple 行政總裁 Tim Cook 庫克形容新機需求超出預期，門市客流顯著提升，並看好第四季營收將較去年增長10至12%，預計 iPhone 銷售保持雙位數成長。

Apple 第三季以 iPhone 17 為主打，銷量較去年多約一百萬部，且部分型號價格比上一代調高 100 美元，令營收推升顯著。庫克強調雖然部分新機款仍面臨供貨限制，但不影響整體生產趨勢。服務業務同創歷史新高，收入達 288 億美元，為獲利提供強大動能。蘋果也持續加碼人工智能及產品研發投入，塑造未來競爭優勢。

展望未來，庫克預期年底季度銷量將創歷史佳績，iPhone 17 持續受到市場熱捧，推動蘋果業績攀頂，顯示蘋果在智能手機市場依然具有強大影響力與成長潛力。

資料來源：CNN、Reuters

本地 AI 模型細到可在瀏覽器上直接執行 IBM 輕量開源模型 Granite 4.0 Nano

IBM 宣佈推出 Granite 4.0 Nano 系列，創造了能於瀏覽器內直接本地執行的超小型開源 AI 語言模型。這項突破性的技術讓用戶無需依賴遠端伺服器，即可體驗高效能語言模型運算，提升私隱與回應速度，也擴展了 AI 在邊緣計算及輕量應用的可能性。

Granite 4.0 Nano 包含 4 款從 3.5 億至 15 億參數不等的模型，均基於已訓練 15 兆字元語料的高效訓練方法製造。相較同尺寸市場產品，該系列在文本理解和代理任務上精度更高。IBM以 Apache 2.0 授權公開這些模型，支援離線本地運行，方便整合至網頁應用，實現瀏覽器 API 調用等創新功能。

▲在比較各模型在相同尺寸範圍內的基準結果的圖表中，X 軸代表模型尺寸，Y 軸則顯示平均準確率。圖表顯示，Granite 4.0 Nano 的四款模型在所有情況下，都比同尺寸的其他公司 AI 模型擁有更高的準確率

IBM just released Granite-4.0 Nano, their smallest LLMs ever (300M & 1B)! 😍 The models demonstrate remarkable instruction following and tool calling capabilities, and can even run locally in-browser!

This means they can interact with websites and call browser APIs for you! 🤯 pic.twitter.com/kNNsb629kd

— Xenova (@xenovacom) October 28, 2025

IBM 透露正持續開發更大型與推論專用的 Granite 4.0 模型，期望進一步普及 AI 技術的即時性與使用方便程度，推動下一代智能應用生態。

資料來源：Hugging Face

522億比特幣洗錢案錢志敏倫敦認罪中國警方啟動跨境追逃

全球最大宗比特幣洗錢案主謀錢志敏於2025年9月29日在英國倫敦法院當庭認罪。錢志敏於2014年至2017年間利用天津藍天格銳電子科技有限公司，以高回報短期投資非法吸納約12.8萬名中國投資者，涉及詐騙資金逾430億元人民幣（約473億港元）。逃亡期間，她將非法所得轉換成約6.1萬枚Bitcoin，市值約 522 億港元，並利用偽造護照潛逃英國。天津警方與英國執法機關緊密合作，持續開展跨境追逃追贓工作，並呼籲受害者依法配合，警惕詐騙代理。案件審理進入退賠階段，受害者可遠程作證。此案被視為全球最大比特幣洗錢案之一，調查跨越多司法管轄區，程序複雜。

圖片來源：網易

天津藍天格銳曾推出多款理財產品，投資回報率高達1至3倍，宣傳口號「你給格銳三年時間，格銳給你三世富貴」，吸引大量投資者。錢志敏以蒙面輪椅登場方式推銷，經營期間透過多個地區管理銷售。除比特幣礦場外，還涉及醫療產品投資，其非法集資範圍廣泛。錢志敏在潛逃英國後，與同黨以洗錢資金置業，生活奢華。2021年英國警方凍結全部比特幣，2024年錢志敏落網，女共犯已被判刑。

天津警方強調未委託第三方為受害者提供法律指導，提醒受害者辨別跨境追索代理，避免上當受騙。此次案件的跨境合作成為追逃追贓典範，相關程序仍在進行中，期望最大限度減少投資者損失。

資料來源：網易

懲罰”複製AI再貼上”的程式員黑客於程式隱藏惡意碼攻擊開發者竊多項敏感資料

資訊安全公司 Koi 發現一波針對軟件開發者的新型攻擊手法，命名為 PhantomRaven。攻擊者透過 npm 套件中「遠端動態依賴」的技術，利用套件下載過程中自動從遠端伺服器拉取惡意程式，成功躲過多數安全掃描工具偵測。

Koi 稱，涉及的 126 個惡意套件已累計下載超過 86,000 次，目標是竊取開發者電郵、CI 平台憑證（包括 Github Actions、GitLab CI、Jenkins）及系統指紋等關鍵資訊。

攻擊針對習慣複製 AI 輸出程式碼的開發者，透過模仿熱門套件名的「相似字套件」欺騙用戶安裝。被確認的偽裝套件包括與熱門套件eslint-plugin-eslint-comments極相近的eslint-comments、與eslint-plugin-unused-imports相似的unused-imports，以及仿冒babel-plugin-transform-react-remove-prop-types的transform-react-remove-prop-types等。

Koi 指出，傳統只依賴靜態掃描依賴套件列表的安全措施難以完全防禦此類攻擊，建議企業及開發者需採用能監控套件行為的動態安全工具，並提高對這類供應鏈攻擊的警覺。隨著AI技術普及，此攻擊形態可能成為新的資安威脅焦點。

資料來源：Koi

糖水店店員落格　電子支付每單多收$100　店方籲顧客聯絡退款

尖沙咀一間甜品專門店近日發現一名男店員在電子支付時多收顧客每單 100 元，事後會在下班前取回多收款項。店方即時解僱該店員並報警處理，同時呼籲 10 月 1 日至 27 日期間曾於尖沙咀分店消費且懷疑多付錢款的顧客，主動致電或WhatsApp 5133 3776 聯絡對單，確實後會全數退款。

糖宮在社交平台 Threads 發文，透露涉事男員工涉嫌在使用 Octopus、Alipay 及 WeChat Pay 付款時私自加收 100 元，令約 50 筆交易受影響。糖宮向顧客致歉，承諾負責賠償受害客人，亦呼籲網民轉發帖文，協助受影響的顧客獲得退款。店方亦分享多張對話及結帳記錄截圖，證實確有顧客被多收款項，並已完成退款程序。

不少網民讚賞糖宮積極處理態度，認為這是具責任感的做法；同時提醒消費者付款時要仔細核對金額，避免類似事件發生。亦有網民指出此類詐騙利用電子交易漏洞，呼籲商戶加強管理防範。

資料來源：Threads@dessertpalace61

七旬的士司機不滿找 3 毫車資向乘客辱罵粗言穢語乘客改用八達通卻拒供收據

一名 70 歲的士司機因不滿乘客要求找回 3 毫子車資，而辱罵乘客及兼用粗言穢語侮辱逾 20 分鐘，被控無禮貌及不守規矩罪，今日於九龍城裁判法院被裁定罪成，判罰款 2,000 元。裁判官強調，乘客投訴非因找續車資，而是不滿司機駕駛態度，並認定辱罵乘客的粗口屬無禮貌行為。

案情指出，2024年12月1日晚約8時45分，乘客在旺角新世紀廣場乘搭該的士，車費43.7元，乘客付100元後要求找回56元及3毫子，司機只找回56元並斥責乘客，雙方爭執持續逾20分鐘。司機用粗口辱罵乘客，甚至阻止乘客拍攝司機證，其後更拿出手機拍攝乘客樣貌，威脅將乘客影片公開於網上。最終乘客報警求助，案件由此揭發。

被告否認控罪，辯稱粗口不是對乘客說話，只是自言自語，且認為事件牽涉金額甚微，不該鬧上法庭浪費公帑。但裁判官不採納其辯解，根據案中乘客證供及錄影片段，認為被告辱罵言詞明顯無禮且不合理，而且他並非用同樣的對話方式跟警員溝通，故不接納司機解釋，裁定其罪名成立。

現時香港政府已有措施加強監管的士司機服務質素，包括引入違例記分制度及扣分制，違規包括濫收車資等，若累積被扣滿15分，將會面臨「釘牌」等嚴厲處分。

資料來源：香港01, 星島日報

粵車南下 12 月 23 日起可入港市區首批開放 4 個城市每日限額 100 個

運輸及物流局今日公布「粵車南下」實施安排，首批開放廣州、珠海、江門及中山 4 個城市，半年後推廣至廣東省其他地市。符合條件並經核准的廣東私家車可經港珠澳大橋珠海口岸，前往香港口岸人工島停車場泊車後轉乘其他交通工具，或在無須取得常規配額下以自駕方式直接入境並駛至香港市區。每日入境香港的粵車數目設有上限，以每天 100 個名額開始，每輛粵車留港最多 3 天。由 11 月 1 日至 20 日，符合進入香港市區條件的廣東私家車車主可報名參加首批 12 月份受理名額的抽籤，每日受理 100 個、合共 1,700 個名額，抽籤將於 11 月 23 日進行，12 月 9 日接受中籤者申請。

轉機停車場 11 月 15 日啟用

口岸停車場的「轉機停車場」於明日上午 9 時起接受申請，於 11 月 15 日起啟用，將 24 小時運作，提供約 1,800 個泊位，包括自動化泊位及送機或接機泊位。機管局設有一站式預約平台，讓合資格的廣東申請人以先到先得的形式為每次出行預約泊位，申請人須提交指定司機及所有隨行轉機旅客的資料。

入境市區需符合香港車輛要求

入境市區部分將於 12 月 9 日上午 9 時起接受申請，並於 12 月 23 日起開始讓已獲批的粵車經港珠澳大橋入境香港。司機須持有有效的香港正式駕駛執照，並按香港規定為粵車進行驗車以確保符合香港的要求、持有有效第三者風險汽車保險，以完成車輛牌證申請處理程序。

與港車北上雙軌並行

行政長官李家超衷心感謝中央及廣東省政府共同推動和落實「粵車南下」，表示安排將與「港車北上」雙軌並行、相輔相成，是推動粵港澳大灣區融合發展的重要舉措。自「港車北上」政策於 2023 年 7 月 1 日實施以來，截至今年 7 月 1 日，完成邊檢備案車輛已超過 10.9 萬輛、備案司機超過 12.9 萬人，經港珠澳大橋邊檢站查驗的出入境「港車北上」數量已超過 286 萬輛次。李家超表示，「粵車南下」除了促進粵港兩地居民「雙向奔赴」，實現更高水平的人流、物流互通，也同時開啟內地居民訪港新模式，為香港的旅遊、零售及餐飲等行業帶來機遇。

資料來源：香港電台

Tesla 無駛出街? 馬斯克: 可變分散式超級電腦集 1 億輛車產100GW運算力

Tesla 行政總裁 Elon Musk 在 2025 年第三季財報會議上透露，該公司計劃利用空閒時的 Tesla 車隊，創建一個龐大分佈式 AI 推理網絡，目標是將 1 億輛車輛轉變成巨大的運算資產，合計可提供約 100GW (吉瓦) 的分佈式運算能力。他解釋，每輛車將有約 1 千瓦的 AI 推理運算能力，而車輛的能源和散熱問題則可自行解決，形成跨越全球的超級電腦。

需設誘因吸引車主參與

該構想類似傳統的分佈式運算平台，例如 SETI@home，利用閒置運算資源推動大規模運算。不過 Elon Musk 也坦言，用戶對於車輛被用作運算資源，可能會擔心電力耗用及硬件壽命等影響，因此 Tesla 需提供足夠誘因讓車主願意參與。

與此同時 Tesla 正積極擴大生產計劃，目標未來 24 個月內將年產量提升至 300 萬輛。新車款 Cybercab 預計於 2026 年第二季量產，該車款主要針對出租車市場，採用舒適度改良設計，並搭載全自動駕駛技術，料將成為車隊擴大不可或缺的一環。

AI5 晶片提升自動駕駛安全

Musk 亦強調 Tesla 正著眼下一代 AI 晶片 AI5，性能較現有 AI4 晶片提升約 40 倍，有望提升完全自動駕駛系統的安全性，實現遠超人類駕駛的安全標準。這些技術將為 Tesla 車隊的運算能力和自動駕駛升級提供強大後盾。

資料來源：Tom’s Hardware

任天堂對 Palworld 專利指控受挫日本特許廳指涉案申請「缺乏創造性步驟」

日本特許廳 (JPO) 最近就任天堂 Nintendo 與《Palworld》專利爭議相關申請作出裁決。JPO 認為任天堂對於《Palworld》的專利申請「缺乏創造性步驟」。此判決將影響 Nintendo 在東京地院針對 Pocketpair 訴訟的攻防，但訴訟仍會獨立審理繼續進行。

JPO 拒絕的申請，屬於任天堂圍繞「怪物捕獲」玩法的專利。審查員引用《ARK: Survival Evolved》(2015)、《Monster Hunter 4》(2013)、《艦隊收藏（艦隊これくしょん -艦これ-）》(2013) 等作為先前技術，認為相關機制並非任天堂獨創，故缺乏創造性步驟。任天堂可於通知日起 60 日內答辯或修訂權利項目。

任天堂與 The Pokémon Company 早於 2024 年 9 月在日本入稟，指《Palworld》涉及「捕獲／釋放」及「騎乘」等 3 項專利侵權。

或削弱 Nintendo 訴訟論述

雖然 JPO 的裁決不會直接影響東京地方法院的訴訟結果，但會削弱 Nintendo 就相關機制原創性的論述力度。審查引用《ARK》、《Monster Hunter 4》等作為先例，與 Pocketpair 一直主張玩法源自多款生存與動作遊戲的辯護論點一致。

目前案件仍在東京地院審理，Nintendo 可選擇修訂申請、提出意見陳述，若最終被駁回仍可上訴。業界預期後續專利審查走向與法庭對先前技術的理解，將成為雙方勝負關鍵之一。

資料來源：Video Games Chronicle

Bill Gates 反駁氣候末日論：強調科技創新與人類適應力可應對挑戰

Microsoft 聯合創辦人 Bill Gates 於 10 月 28 日發表文章《關於氣候變化 3 個嚴酷真相》，明確反駁氣候變化末日論，指出雖然氣候變化會帶來嚴重影響，尤其對貧困國家人群，但未來數十年內不會導致人類滅亡，人類仍能在地球多數地區生存並繁榮發展。這篇 17 頁備忘錄在即將舉行 COP30 聯合國氣候峰會前發表，呼籲世界領導人將氣候策略從單純關注減排轉向改善人類整體福祉。

氣溫上升幅度可控

Gates 指出，就算全球僅採取適度控溫措施，目前共識是到 2100 年地球平均氣溫將比 1850 年高 2°C 至 3°C，雖高於《巴黎協定》1.5°C 目標，但並非不可應對。他在接受 CNBC 訪問時表示：「氣候極為重要，但需要透過整體人類福祉角度來看待，這是理智正確觀點」。

排放預測大幅下降

過去 10 年，國際能源署對 2040 年全球二氧化碳排放量預測從 500 億噸降至 300 億噸，降幅達 40%。Gates 表示這得益於清潔技術發展，太陽能、風能、電動車等領域「綠色溢價」已降至零甚至為負，清潔技術成本與化石燃料持平或更低。在正確政策與投資支援下，未來排放還能大幅降低。

創新技術推動減排

Gates 強調人類創新能力正助力應對氣候挑戰，他創立 Breakthrough Energy 平台已支援超過 150 家清潔能源公司，在電力、製造業、農業等 5 大排放領域均有技術突破。HSBC 亦於 2022 年投資 1 億美元（約港幣 7.8 億元）成為 Breakthrough Energy Catalyst 錨定合作夥伴，支援直接空氣捕獲、清潔氫能、長期能源儲存和可持續航空燃料等 4 項關鍵氣候技術。

電力領域新型風電、地熱技術，製造業零排放鋼鐵、水泥技術等，未來 10 年有望實現規模化應用，助力本世紀中葉顯著減排，縮小貧富國家發展差距。Gates 亦提到在牲畜飼料中添加添加劑可減少牛隻產生甲烷，清潔水泥公司可擴大規模成為市場領導者。

人類具備適應能力

Gates 指出人類具備適應氣候變化能力，雖然會出現「緯度遷移」、extrem weather 增多等情況，但政府可透過建設防火、抗風暴基礎設施，完善預警系統等應對。他也指出人工智能在加速清潔能源技術發展方面發揮重要作用。

不過貧困國家適應能力較弱，需優先改善其農業與健康狀況，提升抵禦氣候風險能力。Gates 批評富裕國家削減外援預算，指出他基金會發起公私合作夥伴組織 Gavi 在未來 5 年資金將比過去 5 年減少 25%，而 Gavi 只需約 1,000 美元（約港幣 HK$7,800）就能拯救一條生命。

聚焦人類福祉而非短期目標

Gates 認為氣候變化對貧困人群傷害最為嚴重，但對絕大多數人而言，它並非威脅生命與福祉唯一因素，甚至不是最大威脅，貧困與疾病始終是首要難題。他在備忘錄中寫道：「氣候變化、疾病和貧困都是重大問題，我們應該根據它們造成痛苦程度來按比例處理」。

Gates 強調應對氣候問題應聚焦人類福祉，而非過度關注短期減排目標，要透過創新與發展，讓所有人都能在變化氣候中過上健康且富有成效生活。他呼籲各國政府努力消除清潔替代方案與污染方法之間成本差距，並嚴格評估全球氣候議程中所有行動影響。

資料來源：cnBeta

vivo X300 Pro 宣佈 11 月中開賣定價公佈 + 同時發佈細機 X300

早前，Edward 就親赴上海，為大家出席並首試 vivo 最新發佈的旗艦手機 X300 及 X300 Pro，這部號稱新一代「演唱會拍攝神器」的手機，近日終於有香港的開售消息，詳情請看內文。

同時推出大細 X300 系列

今次香港同時引進細機 X300，以及大機 X300 Pro，兩機均設有 3 種機身顏色選擇：前者設有月光粉、天空藍及夜影黑，後者就設有沙丘棕、天空藍及夜影黑。配置方面，vivo X300 只設 16GB RAM + 512GB 內存一個版本，並內建了 6.31 吋 AMOLED 熒幕；而 X300 Pro 就同樣只設 16GB RAM + 512GB 內存一個版本，並內建了 6.78 吋 AMOLED 熒幕。相機方面，vivo X300 配備了 2 億像素主攝鏡、5,000 萬像素超廣角鏡、5,000 萬像素長焦鏡及 5,000 萬像素自拍鏡；而 X300 Pro 就配備了 2 億像素長焦鏡、5,000 萬像素主攝鏡、5,000 萬像素超廣角鏡及 5,000 萬像素自拍鏡。處理器方面，無論是 X300 還是 X300 Pro，均內建了 MTK 最新的天璣 9500 3nm 制程處理器，另一個特點就是兩部 X300 系列新機，均終於捨棄之前幾代採用的 Funtouch OS 介面，改用與國行相同的 OriginOS 6 介面。

即日接受預訂開賣詳情公佈

至於開賣詳情方面，vivo 香港表示由今日，即 10 月 31 日，X300 及 X300 Pro 均開始接受預定，並會在 11 月 14 日正式開賣。定價方面，vivo X300 為 $7,998，而 X300 Pro 則為 $8,998，與上代定價相同。未知大家又有沒有興趣入手呢？

另外，如果大家想看回之前 Edward 在上海的 X300 Pro 評測，大家可以點按以下連結瀏覽。

https://unwire.hk/2025/10/23/vivo-x300pro-camera-review/review-2/

GenAI 創新力量　AWS AI Hackathon 三大香港實戰方案出爐

一個飛機維修機位管理系統、一個穩定幣跨境支付平台，以及一個電子墨水顯示模擬器，三個看似風馬牛不相及的創新項目，卻同時成為首屆 Amazon Web Services（AWS）AI Hackathon Hong Kong 的得獎之作。是次全港性比賽鼓勵頂尖科技人才以生成式人工智能（GenAI）技術，針對本地市場的真實痛點，提出具突破性的解決方案。 (閱讀全文…)

Creative Sound Blaster 重出江湖眾籌推模組化 AI 音訊中心 Re:Imagine

Creative Technology 宣布推出全新模組化音訊中心 Sound Blaster Re:Imagine，將這個自 1989 年推出、全球已售出超過 4 億台裝置的經典品牌重新帶回市場。這款產品專為管理多音訊裝置用戶設計，於 10 月 28 日在 Kickstarter 正式展開眾籌，期望能為創作者、遊戲玩家和音響發燒友提供快速音源切換與靈活配置方案。

硬件規格強悍

Re:Imagine 定位為開放式可編程平台，搭載 8 核心 ARM CPU，配備專用 NPU 提供 6 TOPS AI 運算效能。記憶體方面內置 8GB LPDDR4 記憶體及 16GB EMMC 快閃記憶體，並支援 microSD 卡擴充儲存空間。

音訊處理方面採用高解像度 32-bit/384 KHz DAC（數碼模擬轉換器）及放大器，足以驅動 300Ω 阻抗耳機及大型桌面喇叭。連接性方面支援 Wi-Fi 6 及藍牙 5.0，相容 PC、手提電腦、手機、平板電腦、遊戲主機、耳機、麥克風及樂器等多種裝置。

模組化設計與開放架構

裝置採用模組化設計，提供兩種機身布局選擇。每個底座附帶一套標準模組，包括智能螢幕、4 個按鈕組合、旋鈕及雙滑塊。Re:Imagine 可作為獨立 Linux 系統運行，也可透過 USB 連接 PC 充當控制中心啟動電腦巨集指令。

Re:Imagine 最大特色在於開放架構，用戶擁有完整硬件控制權。透過 SDK 及範例原始碼，用戶可進行深度個人化設定，甚至利用 root 權限建立個人應用程式及控制連接裝置。

內置 AI 應用程式

裝置內置多款應用程式，包括用於復古 PC 遊戲的 DOS 模擬器、AI 強化版 Sound Blaster Parrot 及 Dr. Sbaitso、可根據用戶選擇主題創作音樂的 AI DJ，以及一鍵式音訊錄製及視覺化工具。

目前最實惠眾籌檔位為 329 美元（約港幣 HK$2,566），預計 2026 年 6 月出貨。

資料來源：kickstarter

西門子 SAP 生產系統成功遷移 AWS 雲端無中斷　72 小時無縫切換、報表快 50%、備份快 8 倍

全球工業科技龍頭西門子（Siemens）今年 2 月僅用 72 小時，便將其 10 套 SAP HANA 生產系統（包括 4 套關鍵系統）從本地數據中心無縫遷移至 AWS 雲端，全程零業務中斷。這次大型數碼轉型，令西門子財務報表運算加快 50%，資料庫備份時間由數小時縮短至 15 至 20 分鐘，成為全球企業雲端轉型的標杆案例。 (閱讀全文…)

OpenAI 擬最快 2026 年底 IPO 估值或高達 1 萬億美元

人工智能公司 OpenAI 正為首次公開招股（IPO）做準備，估值可能高達 1 萬億美元（約港幣 7.8 萬億元），這將成為史上規模最大的 IPO 之一。

據路透社引述 3 名消息人士透露，OpenAI 考慮最快於 2026 年下半年向證券監管機構提交申請文件。在初步討論中，公司計劃籌集至少 600 億美元（約港幣 4,680 億元）資金，實際金額可能更高。消息人士指出，首席財務官 Sarah Friar 已向部分同事表示目標在 2027 年上市，但部分顧問認為可能提早至 2026 年底完成。

轉型為盈利企業

OpenAI 在本週二剛完成從非牟利組織轉型為盈利企業的重組程序，並減少對 Microsoft 的依賴。公司發言人回應指「IPO 並非我們的重點，因此我們不可能設定日期。我們正建立可持續的業務，推進我們的使命，讓所有人受益於 AGI（通用人工智能）」。

若以 1 萬億美元估值成功上市，OpenAI 將成為全球第 12 大上市公司，市值僅次於 Berkshire Hathaway，超越 JPMorgan Chase 和 Walmart。這對 OpenAI 而言將是關鍵考驗，因為上市公司需要向股東證明盈利能力，而 OpenAI 至今仍處於虧損狀態。

Altman 的萬億美元投資計劃

行政總裁 Sam Altman 在週二的直播中闡述了宏大的投資願景，表示 OpenAI 最終希望每週建立 1 gigawatt 數據中心容量，每個 gigawatt 預計成本達 200 億美元（約港幣 1,560 億元）。Altman 強調「最終我們需要達到每年數千億美元的收入，而我們正處於相當陡峭的增長曲線上」。

公司目前年度經常性收入預計在年底達到約 200 億美元（約港幣 1,560 億元），但同時虧損也在擴大。Altman 認為「鑑於我們所需的資本規模和公司規模，上市是我們最有可能的路徑」。

龐大基建投資需求

OpenAI 正與 SoftBank Group 和 Oracle 合作推進名為 Stargate 的項目，計劃在 4 年內投資 5,000 億美元（約港幣 3.9 萬億元）建設數碼基建。Altman 更表示在「不遠的將來」，OpenAI 將投入數萬億美元建設數據中心，並正在設計「世界尚未想出的全新金融工具」為此龐大開支融資。

消息人士透露，IPO 將為 OpenAI 提供更有效的融資渠道，並能以公開發行股票進行更大規模收購，支援 Altman 投入數萬億美元於 AI 基礎設施的計劃。公司最新一輪融資在今年 3 月完成，以 2,600 億美元（約港幣 2.028 萬億元）估值籌集 400 億美元（約港幣 3,120 億元），目前估值已達 5,000 億美元（約港幣 3.9 萬億元）。

來源： Reuters

next
1
...
53
54
55
56
57
...
4,514
next