美國太空總署 (NASA) 宣布月球基地 (Moon Base) 計劃最新進展。NASA 與 Blue Origin、Astrolab、Lunar Outpost 及 Firefly Aerospace 四家私人航天公司簽訂合約，負責研發及運送月球地形車、「MoonFall」無人機及貨運登陸器等硬件。計劃分三個階段推進，目標於 2032 年後實現人類在月球長期居住，並致力推動由企業主導「月球經濟」。
四大公司各司其職
Blue Origin 獲得價值 1.88 億美元（約 14.7 億港元）任務訂單，另附 2.804 億美元（約 21.9 億港元）選項期合約，負責以其 Mark 1 無人登陸器將月球車運送至月球南極地區。同款登陸器將執行系列首個任務「Moon Base I」，預計最早於 2026 年秋季將科學儀器送抵沙克爾頓連接山脊 (Shackleton Connecting Ridge)。
Astrolab 及 Lunar Outpost 分別獲得 2.19 億美元（約 17.1 億港元）及 2.2 億美元（約 17.2 億港元）合約，各自研發能搭載兩名太空人有人及自動駕駛月球地形車。兩款月球車均可達時速逾 14.5 公里，整個使用壽命行駛里程逾 200 公里。Astrolab 提供基於現有 FLEX 月球車架構改進 CLV-1，Lunar Outpost 則提供 Pegasus，其分包商包括通用汽車 (General Motors)、Leidos 及固特異 (Goodyear)。
Firefly Aerospace 獲委託建造載具飛船，負責將噴射推進實驗室 (Jet Propulsion Laboratory, JPL) 研發「MoonFall」無人機從地球運至月球軌道後，釋放各無人機獨立降落，落點相距約 1.6 公里。合約金額未有披露。
MoonFall 無人機偵察月面
月球基地計劃總監卡洛斯·加西亞-加蘭 (Carlos García-Galán) 表示，MoonFall 無人機將以厘米級解像度繪製月球表面地圖，探測地底水冰，並記錄輻射環境，為載人任務預先準備。他補充無人機能跳躍移動至多個地點，且可在漫長月夜中存活，待重見陽光後繼續在原地執行任務。
三階段建設永久基地
NASA 月球基地計劃分三個階段推進。第一階段（至 2029 年）：最多 25 次任務，包括 21 次月面登陸，向月球表面運送約 4 公噸貨物，建立首批太空人地面運輸系統。第二階段（2029 至 2032 年）：貨物運送總量提升至最多 60 公噸，部署電力系統、通訊網絡及居住艙等半永久設施，並引入加壓月球車，讓太空人可短期在月面居住。第三階段（2032 年起）：目標實現持續人類月面居住，配備先進月球車及核能電力系統，建立每年最多可運送 38 公噸貨物穩定物流能力。
資金充裕，國際合作待定
NASA 局長傑瑞德·艾薩克曼 (Jared Isaacman) 表示，計劃資金來源包括去年通過立法撥款（逾 100 億美元，約 780 億港元）、2026 財年撥款，以及 2027 財年總統預算申請，形容整體資金「超過足夠」。他強調目標是建立「月球經濟」，讓未來任務及科研逐步由企業資助，而非單靠公共資金支撐。
阿提米絲 (Artemis) 計劃負責人洛里·格雷斯博士 (Dr. Lori Glaze) 指，今年 4 月 Artemis II 任務飛行驗證未來任務所需系統，並透露 NASA 已就 Artemis IV 及 V 於甘迺迪太空中心 (Kennedy Space Center) 展開硬件整合工作，Artemis III 則以 2027 年年中為目標升空。
計劃能否如期推進仍是未知數
雖然資金看似充裕，加西亞-加蘭坦言「我們每天都意識到自己對月球表面所知甚少」，強調建立永久居住點有賴完整物流鏈支援，目前仍付之闕如。同時 SpaceX 旗下 Starship 亦正備戰 Artemis III 人類登陸系統角色，火箭研發進度對整個計劃時間表影響重大。NASA 預料將於未來數月宣布 CLPS 計劃下更多登陸任務合約及下一代 CLPS 2.0 貨運登陸器合約，國際合作伙伴參與細節亦有待公布。
