朝日啤酒遭網絡攻擊停產 日本面臨 Super Dry 短缺危機

 

日本最大啤酒製造商朝日集團於 9 月 29 日遭受網絡攻擊,導致全國 30 間工廠生產系統癱瘓,訂單處理及出貨作業全面停頓。事件發生至今已超過 5 天,朝日仍無法預計何時恢復正常運作,日本正面臨史無前例的「朝日啤酒荒」危機。

 

生產停頓影響全國供應鏈

黑客攻擊目標主要針對朝日的訂單及配送系統,令公司被迫暫停日本國內所有生產線運作。朝日集團平均每天在日本生產約 670 萬瓶啤酒,年銷售酒類及其他飲品超過 100 億升,年營業額逾 2.9 兆日圓(約港幣 1,450 億元)。

 

朝日在日本啤酒市場佔有近 40% 市佔率,其招牌產品 Super Dry 啤酒年銷量達 7,300 萬箱,是日本最受歡迎的啤酒品牌。由於批發商通常只維持 3 天庫存量,大部分餐廳、零售商及便利店現正面臨缺貨危機。

 

便利店連鎖店緊急應變

全國便利店連鎖包括 7-Eleven、全家便利店(FamilyMart)及羅森(Lawson)已發出缺貨警告,預計朝日旗下酒精飲品將於短期內出現短缺。羅森便利店表示,預計最快 10 月 4 日開始無法正常供應朝日產品。

 

多間便利店現正制定應變對策,包括在缺貨及貨源不足情況下改為採購其他品牌類似替代品,務求將影響減至最少。部分零售商已開始考慮改售 Suntory 或 Kirin 等競爭對手產品作臨時替代。

 

餐飲業界深受打擊

東京一間居酒屋負責人透露,店內經常供應的朝日啤酒已經缺貨,目前難以預測何時恢復供應。該店舖平時只供應朝日啤酒,但由於缺貨問題,供應商已改送其他品牌啤酒。

 

事件的影響不限於啤酒,朝日同時暫停推出包括汽水、咖啡及潤喉糖在內的新產品計劃。公司亦生產軟性飲料、樽裝茶、嬰兒食品及為零售商代工的自家品牌產品,全部面臨供應限制。

 

當局調查勒索軟件攻擊

朝日高層正與警方接觸,調查事件是否與勒索軟件有關。公司強調未有個人資料或顧客數據外泄,並指在日本以外地方的生產線不受影響,包括歐洲的製造業務及英國啤酒供應。

 

攻擊事件令朝日股價下跌約 4%,創下今年 2 月以來最低水平。朝日已於 10 月 1 日開始透過人手拜訪客戶及手寫訂單方式處理部分產品訂單,但仍未接受酒精飲料訂單。

 

 

資料來源:BBCComputingReuters

中國製客機 C909 深圳首航印尼 開拓東南亞國際航線新里程碑

 

國產客機 C909 於 10 月 2 日晚首次亮相深圳機場,並在 10 月 3 日凌晨執飛由印尼翎亞航空營運的深圳直飛印尼美娜多國際客運航線。這是 C909 在深圳機場首次執行國際航線任務,標誌着國產客機國際化營運踏出重要一步。

 

航班時刻及旅遊景點

新開通深圳⇋美娜多航線每週三班,由翎亞航空營運。航班時刻為每週二、四、六晚間 21:10 自美娜多起飛,次日凌晨 01:00 抵達深圳;每週三、五、日凌晨 02:00 自深圳出發,05:40 抵達美娜多。旅客可直航前往當地,暢遊布納肯海洋國家公園、托莫洪火山口及藍碧海峽等知名景點。

 

深圳機場東南亞航線網絡擴充

除該航線外,深圳機場於 10 月 2 日亦開通深圳⇋越南峴港航線,深圳直飛東南亞客運航點增至 22 個,進一步強化深圳機場「4 小時航程圈」覆蓋東南亞的區位優勢。這標誌着深圳機場在國內線和國際線都能為旅客提供國產客機承運的航班服務。

 

C909 海外營運表現卓越

執飛深圳–美娜多航線的印尼翎亞航空是 C909 首家海外客戶,為中國飛機租賃(01848)旗下航空公司。翎亞航空使用 C909 客機已逾兩年,曾以單機日利用率 15.88 小時創下紀錄,目前機隊中已有 5 架 C909。該航企亦在今年 5 月開通印尼美娜多往上海浦東的航線。

 

國產客機國際市場拓展成果

C909 是中國首次按照國際通行適航標準自主研製、具備自主知識產權的中短程新型渦扇支線客機。自 2016 年投入商業營運以來,已交付超過 166 架,服務於中外 10 餘家航空公司,累計營運 700 餘條航線,運送旅客超過 2,400 萬人次。

 

在東南亞市場,印尼翎亞航空、寮國航空和越南 VietJet 集體營運 7 架 C909 客機,覆蓋 15 條航線連接 18 個城市。9 月份,柬埔寨航空宣佈訂購最多 20 架 C909 客機,成為 C909 最大單筆海外訂單,使柬埔寨成為第四個接受 C909 的東南亞國家。

 

系列化發展及未來前景

9 月份,首架 C909 醫療專機交付中國飛龍通用航空公司,標誌着國產商用客機系列化發展重要進展。該醫療專機設計最大載重 10 公噸,航程達 3,700 公里,可在超高海拔機場起降,用於緊急救援、遠程醫療服務及重症護理運輸任務。

 

中國民航局和國家發改委在 8 月發佈「空中絲綢之路」發展報告,計劃加深與一帶一路倡議參與國家的民航合作,提升航線網絡連接性,同時推廣國產客機出口。這項政策將進一步促進 C909 等國產客機在國際市場的拓展。

 

 

資料來源:聯合新聞網

彭博:華為 AI 晶片被發現有台積電三星零件 昇騰 910C 仍需仰賴外國硬件

 

彭博社引述加拿大研究機構 TechInsights 最新拆解報告指出,華為第三代昇騰 910C AI 晶片含有台積電、Samsung 和 SK 海力士的先進組件,突顯中國在力推半導體自主化之際,仍需仰賴外國硬件。

 

 

台積電澄清停產相關晶片

TechInsights 在多個華為昇騰 910C 樣品中發現,其加速器使用的裸晶(dies)由台積電製造,同時找到 Samsung 和 SK 海力士生產的較舊世代高頻寬記憶體 HBM2E。華為現行的 910C 加速器是透過將兩個 910B 裸晶封裝而成。

 

台積電回應表示,TechInsights 近期分析的 910C 硬件看起來是採用「該機構在 2024 年 10 月分析過的裸晶,並非近期製造的裸晶或採用更先進技術」。台積電強調完全遵守所有出口管制規定,自 2020 年 9 月中旬起便未再向華為供貨,相關裸晶已於 2024 年 10 月後停止生產和出貨。

 

Samsung 及 SK 海力士否認業務往來

SK 海力士在聲明中表示,自 2020 年限制措施實施以來已停止與華為的所有交易,SK 海力士完全致力於嚴格遵守所有適用法律法規,包括美國出口法規。Samsung 亦稱其「持續嚴格遵守」美國出口規則,並且「與法規中列出的實體沒有任何業務關係」。

 

華為透過中介公司取得組件

據半導體分析公司 SemiAnalysis 估算,華為過去透過名為 Sophgo(燧原科技)的中介公司,獲得多達 2,900,000 顆台積電製造的晶片,並用於昇騰系列。事件曝光後,台積電切斷與該公司的合作,並向美國政府通報,導致 Sophgo 於 2025 年 1 月遭到制裁。不過,這批「存貨」仍足以支援華為的 910C 晶片出貨,至少能供應到今年年底。

 

HBM 記憶體成技術瓶頸

美國在 2024 年底加強限制,禁止向中國出口 HBM2 及更高階型號。HBM 是支援 Nvidia 等 AI 系統不可或缺的零件,技術極為複雜,即便是記憶體龍頭 Samsung,其 HBM 也花費多年時間才通過 Nvidia 認證。分析指出,華為或許像囤積台積電晶片一樣,提前存放了部分 HBM 存貨,但 SemiAnalysis 預估中國將在年底前陷入「HBM 缺口」的瓶頸。

 

910C 性能仍落後 H100

華為昇騰 910C 雖號稱可挑戰美國 Nvidia H100,但根據 DeepSeek 研究人員測試,910C 的推理性能僅達到 H100 的 60%。實際使用過兩款晶片的工程師表示,華為晶片的表現仍不及 Nvidia。華為計劃今年出貨超過 800,000 顆昇騰 910B 和 910C 晶片給客戶,並已接洽部分中國科技公司測試新晶片「昇騰 910D」。

 

 

資料來源:彭博

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湖南無人機煙花匯演失控 墜落引發火花雨 觀眾驚慌逃生

中國湖南省瀏陽市天空劇院於 10 月 2 日晚間舉行無人機煙花表演時發生意外,多架無人機在空中失控墜落並引發火花雨,令在場觀眾驚慌逃生。事故雖造成地面小範圍起火,但消防人員迅速將火勢撲滅,幸未造成傷亡。

 

 

無人機結合煙花表演風險

這次意外發生在瀏陽市天空劇院,表演結合無人機編隊飛行與煙花展示。網上影片顯示,多架無人機在空中突然失控,如流星雨般墜落地面,同時散發大量火花。現場觀眾見狀立即四散躲避,場面一度混亂。

 

據報事故可能由無人機與煙花表演協調失誤引致。專家分析,無人機攜帶煙花裝置飛行屬高風險活動,需要精密技術配合和嚴格安全措施。

 

 

瀏陽煙花產業背景

瀏陽市被譽為「中國煙花之鄉」,煙花製造業是當地重要經濟支柱。該市每年均舉辦大型煙花表演,意外事故亦時有發生,當地消防部門因此常年駐守待命,是次火勢才能迅速受控。

 

近期中國多地無人機表演頻生技術故障。2024 年 12 月,福建泉州一場無人機表演中,約 600 架無人機從 2,000 架表演機隊中墜落,事故原因疑與警方干擾訊號有關。該事件雖未造成傷亡,卻令外界關注無人機表演的安全問題。

 

監管日趨嚴格

中國政府已於 2024 年 1 月實施新無人機安全管理規定,要求所有無人機必須註冊,並為商業無人機表演制定更嚴格許可程序。新規定亦明確劃定禁飛區,並要求無人機活動須事先申請批准。

 

業界專家指出,無人機與煙花結合的表演形式雖然視覺效果震撼,但技術複雜度極高,需要完善的安全協調機制。隨着相關監管規定日趨嚴格,預料類似表演的安全標準將進一步提升。

 

 

資料來源:YouTube

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寫感謝信獲 Tim Cook 親自回信 Apple Watch Ultra 警報器救回失控上升潛水員

印度孟買一名潛水員今年夏天在本地治里 (Pondicherry) 附近的孟加拉灣潛水時遇險,幸得 Apple Watch Ultra 自動啟動 86 分貝警報器,成功引起潛水教練注意並及時獲救。事件再次證明智能手錶在極端環境下的救援功能。

配重帶脫落觸發失控上升

26 歲的 Kshitij Zodape 在約 36 米深處進行潛水時,身上的配重帶突然脫落。他回憶當時海水湍急,能見度僅 5 至 10 米,配重帶脫落後令他無法繼續下潛,反而失控地急速上升。Apple Watch Ultra 深度感應器偵測到劇烈的垂直上升,屏幕立即彈出緊急通知,警告上升速度過快可能導致嚴重身體傷害。

潛水員在深水時身體承受高壓,體內會溶解大量氮氣。若急速上升至水面,周圍壓力急降會令氮氣在血液及組織中形成氣泡,堵塞血管、壓迫或撕裂組織,並引發凝血和發炎反應,造成減壓症 (俗稱「潛水夫病」)。脂肪含量高的中樞神經系統特別容易受損。若肺部因壓力變化而膨脹破裂,後果更可致命。

警報器自動啟動引教練救援

Zodape 表示當時根本無法控制自己持續急速上升。由於未能及時作出反應,Apple Watch Ultra 隨即啟動 86 分貝警報器。這個警報器採用兩種獨特的高音調交替模式,第一種為求救訊號,第二種模仿國際通用的 SOS 模式,聲音可傳達 600 呎 (約 180 米) 距離。警報聲成功引起同行潛水教練注意,教練迅速靠近並制止他繼續上升。

Apple Watch Ultra 系列每代產品均配備這項警報器功能,可由用戶手動開啟,亦可在深度感應器偵測異常時自動啟動。手錶獲 EN13319 國際潛水配件認證,防水等級達 WR100 (100 米),適合進行最深 40 米的休閒式潛水及高速水上運動。

Tim Cook 親自回信致謝

Zodape 事後專門向 Apple 行政總裁 Tim Cook 寫信表示感謝,並透露此前甚至不知道手錶有此項功能。Cook 親自回信稱:「很高興教練聽到警報並及時協助了你,感謝分享故事,祝你健康」。

Apple 於 2025 年 9 月推出最新 Apple Watch Ultra 3,新增支援最深 150 米潛水、減壓風險 AI 警報 (採用即時氮氣組織模型)、緊急電源儲備模式 (確保 GPS、流動網絡及警報器運作 12 小時),以及自動水面求救訊號 (急速浮面時向指定聯絡人發送 GPS 求救警報) 等功能。Apple Watch Ultra 過往亦曾多次協助用戶在緊急情況下獲救,包括 2024 年 7 月一名澳洲衝浪者被海流沖走半英里後,透過手錶致電緊急服務部門成功獲救。

資料來源:cnBeta.COM

【日本實試】八達通 x PayPay 日本購物支付過程超簡單 交易上限、退稅等要留意 (更新:10 月 5日)

對於喜歡遊日的香港人來說,近日最大新聞莫過於可以在日本用八達通瘋狂購物。unwire 記者就在今日遠赴日本東京,為大家實測究竟用八達通 x PayPay 付款究竟難唔難。

 

錢包需 Pro 認證可享更高限額

今次八達通之所以可以在日本都畀到錢,全因他們與日本最大電子支付平台 PayPay 合作。當更新八達通 APP 後,就可以在旅遊版面看到「PayPay 日本」,點選進入並身份驗證後,頁面就會展示出一個二維碼,之後就可以讓商家掃描並進行付款。而有些需要用家掃描對方二維碼的商戶,亦可點選「掃描二維碼」,再掃描對方的 QR Code,之後再輸入銀碼即可完成付款。值得一提的是,用家除了可以使用八達通錢包外,亦可以使用手機八達通付款,只要在付款前選好支付方式即可。筆者今日就親身前往池袋酒店附近的 Family Mart 便利店購物並以八達通 x PayPay 付款,整個流程十分快而暢順,基本上與使用其他電子支付方式相同。

▲unwire 記者實試前往池袋酒店附近的 Family Mart 便利店購物並嘗試以八達通付款。

▲基本上大家認住呢個 PayPay 標誌,就代表該店可以使用八達通付款了。

▲大家只要打開旅遊版面就可以看到「PayPay 日本」,點選進入並身份驗證後,頁面就會展示出一個二維碼。此時大家要在支付方式欄目中選擇是以手機八達通還是八達通錢包付款,而二維碼下方會見到付款時的兌換率。

▲之後就可以讓商家掃描並進行付款。而有些需要用家掃描對方二維碼的商戶,亦可點選「掃描二維碼」,再掃描對方的 QR Code,之後再輸入銀碼即可完成付款,而付款時上方八達通 APP 會彈出相關付款通知。

▲最後大家就會看到這個畫面,亦會聽到熟悉的 PayPay 成功付款通知聲音,就代表付款成功了。

▲但大家要留意的是,部分商家、搭的士時或者在汽水機付款,如果他們使用的是聚合碼(即是如上圖般一個二維碼可供不同支付平台使用),使用八達通 APP 付款會失效的,筆者在乘搭 TaxiGo 部分的士時就遇上這個情況。

另外,如果使用八達通錢包付款,如果做到實名認證將錢包升級至 Plus(13 – 17 歲)或 Pro(18 歲或以上),就可以享有更高限額:未認證前 Lite 戶口儲值限額為 HK$3,000,年度交易限額為 HK$25,000;而升級至 Plus 或 Pro 戶口後,儲值限額會分別升級至 HK$10,000 及 HK$30,000,年度交易限額升至分別為 HK$100,000 及 HK$500,000,對於喜歡遊日購物的香港人肯定十分夠用。

即時顯示兌換率十分接近銀行匯率兼免手續費

另外一點香港人最關心的,相信肯定是兌換率問題。在 PayPay 付款頁面的二維碼下方,大家會見到即時兌換率,官方表示會每 180 秒更新一次,確保兌換率是最新匯率,而筆者同時查證過香港大銀行(例如:中國銀行)的港元兌日元牌價,基本上與八達通 APP 內顯示的兌換率極為接近。加上使用八達通 x PayPay 付款是免手續費,理論上它會比使用信用卡或其他電子支付平台更加抵玩。當然最重要是,萬一錢包或手機八達通內的錢用光光,用家只需要以港幣增值手機八達通或八達通錢包,即可繼續購物,連兌換外幣的手續費都可省回,確實十分方便又抵玩。

▲八達通零售業務及合作夥伴總經理黎家聰表示,大家在八達通 APP 內看到的即時兌換率,是會每 180 秒更新一次,而且兌換率會與銀行的外匯牌價十分接近,兼且所有交易均免手續費,所以會比一般支付平台或以信用卡付款更抵玩。

殺上 PayPay 東京總部 PayPay 部長:富士山頂商戶都可用八達通

在行程的第一日,筆者亦殺上 PayPay 位於東京的總部,了解更多今次八達通與 PayPay 之間的合作細節。據 PayPay 表示,去到 2024 年 PayPay 在日本掃碼交易金額 / 比數佔比已達到 3 分之 2,而交易次數已累積至 78 億宗,是現時日本最大的電子支付平台,而用戶已超過 7,000 萬人,近乎每 2 位手機用戶就有 1 位使用 PayPay,因此今次八達通與之合作可說是「強強聯手」。

PayPay 部長高原啟太更表示他們的支付平台不只涵蓋 Bic Camera、Uniqlo、伊勢丹等連鎖商店或大型百貨公司,就連一些小店都可以用 PayPay 付款,PayPay 部長更表示即使去到富士山頂的小店,也可以用到 PayPay 付款,換言之大家日後上到富士山頂,如果遇上店舖支援 PayPay,就代表可以使用八達通購物或付款了,超級方便。以後遊日,看來大家就無需再一早兌換大量日元現金,基本上只需使用八達通 APP,就可以盡情購物了。

▲支援以 PayPay 付款的商店,在日本已超過數百萬間,近乎無所不在。

▲PayPay 金融戰略部部長高原啟太更表示,可以使用他們支付平台的商店,不只涵蓋 Bic Camera、Uniqlo、伊勢丹等連鎖商店或大型百貨公司,就連一些小店都可以用 PayPay 付款,PayPay 部長更表示即使去到富士山頂的小店,也可以用到 PayPay 付款,換言之大家日後上到富士山頂,如果遇上店舖支援 PayPay,就代表可以使用八達通購物或付款了,超級方便。

明日筆者會繼續前往多間位於東京各區的店舖實試八達通 x PayPay 購物體驗,之後再與大家分享更多個人心得啦。

實試影片 :

OpenAI 影片生成 AI 版權爭議  日本動漫角色可隨意生成  Disney 卻獲保護被指待遇不公

OpenAI 早前推出影片生成 AI「Sora 2」後,隨即引發版權爭議。大量用戶發布《龍珠》《NARUTO》《千與千尋》等日本動漫風格影片,製作水準幾可亂真,引起網民對版權侵害的憂慮,日本多名國會議員亦已表明關注事態發展。 (閱讀全文…)

美國首次評估 DeepSeek 模型 落後美國模型並存多項安全風險 強調依賴外國 AI 危險且短視

美國國家標準與技術研究院 (NIST) 轄下的人工智能標準與創新中心 (CAISI) 與商務部 9 月 30 日發布首份針對中國 DeepSeek AI 模型的評估報告,指出 DeepSeek 模型在性能、成本、安全等多方面均落後美國同類模型,並因安全缺陷和內置審查制度對美國使用者與國家安全構成風險。 (閱讀全文…)

警務處「銳眼計劃」持續擴充 每年增加超過 2 萬監視鏡頭 鄧炳強稱 AI 人臉識別為「必然應用」

警務處去年推出的「銳眼」計劃將進一步強化,保安局最新表示每年增加逾 20,000 支鏡頭,預計 2028 年共約 60,000 支鏡頭覆蓋全港。保安局局長鄧炳強今日 (10 月 3 日) 在立法會保安事務委員會回應議員提問時表示,目前 AI 識別技術主要應用於人流管制及車牌識別,相關科技「必然會」應用到人身上,警方正研究涉及的資源、科技和優次等問題,有結果會向外公布。 (閱讀全文…)

Logitech MX Master 4 評測:Actions Ring 令工作流程再進化

Logitech MX Master 4 是 MX 系列的最新旗艦滑鼠,相比上代 MX Master 3S,這次更新帶來多項重大改進。經過一段時間的使用,這款滑鼠在操作體驗和功能性上都有明顯提升,特別是全新的 Actions Ring 功能,徹底改變了我的工作方式。

 

 

姆指操作區域的重新設計

MX Master 4 最大的改變是姆指按鍵的設計。以往需要向下按壓的手勢按鍵,現在改為按壓滑鼠本體的觸覺感應面板,操作時不用特別發力,只需輕輕按壓即可啟動。這個改動看似細微,但實際使用時減少了手指疲勞感,長時間工作也不會覺得吃力。觸覺感應面板的反應範圍較大,無論是從上方按下還是橫向按壓都能順利觸發,比起上代需要精準按壓的設計更加人性化。

 

 

 

重量與握感

相比上代,MX Master 4 的重量確實有所增加,初次上手時會感覺到分別。不過在實際使用過程中,這點額外重量並不太影響操作,反而因為手掌能更穩固地承托滑鼠,在進行精細操作時更加穩定。滑鼠背部的弧度略有調整,手掌貼合度更高,長時間使用也很舒適。

 

 

Actions Ring:工作效率的革命性提升

Actions Ring 絕對是 MX Master 4 最值得推薦的功能。按下姆指位置的觸覺感應面板後,游標周圍會立即出現八個方向的快捷選項,無論游標在螢幕哪個位置都能快速存取。這大幅減輕了工作時的滑鼠移動距離,不用再將游標拖到螢幕邊緣點擊開始選單或 Dock,也不用在多個視窗間來回切換尋找應用程式。我將最常用的應用程式、資料夾和工作流程都設定在 Actions Ring 中,現在只需輕按姆指、移動游標一點點就能啟動,效率提升相當明顯。特別是在使用大螢幕或多螢幕工作時,這個功能更是不可或缺。Actions Ring 最多可以設定 72 個動作(8 個方向 × 9 個子選項),對於需要頻繁切換不同工具的專業用戶來說非常實用。

 

▲按下姆指鍵觸發Actions Ring選單

Actions Ring設定方法詳解

▲下載官方應用程式,你會找到觸發 Action Ring 的按鈕(預設是按姆指按鈕)

之後選擇你可選擇它桌面操控的方式:

但重點當然是在我們的工作軟件上建立快捷按鈕,這次就是我們的影片剪輯師常用的 Adobe Premimere:

▲這些是 Adobe Premimere 預設的操作

▲你可從列表中選取你需要的操作取代

▲之後你需要在 Adobe Premimere 安裝滑鼠的 Plug-in,有關操作請參閱滑鼠的說明書

 

在使用 Adobe Premimere 時,按下滑鼠上的Actions Ring按鈕,即可在你的滑鼠游標旁邊叫出動作清單,令你再不用移動滑鼠去按選單,大幅減少滑鼠在畫面上移動的時間

 

 

觸覺回饋帶來的細緻體驗

觸覺回饋功能為滑鼠操作增添了全新的質感。每次在 Actions Ring 中選擇選項時,滑鼠都會發出細微的震動,這種震動不是粗糙的「嗡嗡聲」,而是精緻的「輕觸感」。在使用 Actions Ring 或是某些支援的應用程式中執行動作時,觸覺回饋會配合操作給予即時反應,讓用家知道指令已被接收。

 

對於支援插件的應用程式如 Photoshop,當執行需要時間處理的任務時,完成後滑鼠會震動提醒,即使在處理其他工作也不會錯過。這種多感官回饋確實提升了操作的準確性和滿足感。如果覺得震動太強,也可以在設定中調整強度,甚至完全關閉以延長電池壽命。

 

 

連接彈性:藍牙與 Dongle 雙模式

MX Master 4 支援藍牙和 Logi Bolt 無線接收器兩種連接方式,而且這次的接收器終於改用 USB-C 接口,可以直接插在新款 MacBook 或其他只有 USB-C 端口的裝置上,不用再額外準備轉接頭。對於經常在不同裝置間切換的用戶來說,這是一個相當貼心的改進。

雖然將 Easy-Switch 按鈕加入 Actions Ring 後,在已安裝 Logi Options+ 的裝置間切換變得更方便,但從手機或平板切換回電腦時仍需翻轉滑鼠按底部按鈕,這點還有改進空間。

▲體積極小的發接收器,讓你直接駁電腦,當然滑鼠也支援藍牙,讓你從兩種接駁方法選擇其一

▲理所當然也用到 USB-C 插口充電

 

其他改進細節

除了上述重點功能,MX Master 4 還有不少值得一提的改進。按鍵聲音明顯變得更安靜,點擊手感也更柔和。側邊滾輪設計突出,操作更加順手。滑鼠底部的滑墊面積增大,但實際移動時依然順滑無阻。

這款滑鼠的完成度相當高,無論是硬件設計還是軟件功能都有明顯進步。Actions Ring 配合觸覺回饋,確實為專業工作者帶來了效率提升,值得推薦給需要長時間使用電腦的用戶。

 

 

中國興起「假裝旅行」服務 安坐家中有人代為打卡 8 元人幣買頭等艙相片呃 Like

中國迎來「十一」國慶與中秋連放 8 天的「超級黃金周」,旅遊市場火熱,同時社交平台上亦出現一門「假裝旅行」的特殊生意,讓消費者無需真正出遊,也能在朋友圈營造高檔旅遊形象。有報導指,不少商家推出代發朋友圈、代拍旅遊實況圖等服務,消費者只需花費最低 8 元人民幣,就能買到一張頭等艙實景照片。 (閱讀全文…)

教學:iPhone「從山海中冒起跳字鐘」牆紙   普通相片都可搞  3D Pop 效果夠型

我們經常拍攝旅途中迷人的風景、假日登山的壯麗山巒,或是海邊日出的寧靜片刻。但這些珍貴的相片都可用在你的 iPhone 手機牆紙。iOS 26新加入跳字鐘拉長功能,除了幫牆紙填充空白地方之外,更可同地平線、山脈或其他元素,製作出好像從背後冒出來的 3D 效果,讓你每天解鎖都能感受到不一樣的驚喜與美感。

 

 

iPhone 在 iOS 18 年代已經可以在鎖機畫面,設定從背景冒起的跳字鐘。除了美觀,最大的特點是時鐘文字可與背景互動,例如「跳字」像是從背景中的山脈、建築或水平線後面「突現」,營造出獨特的 3D 效果。這功能不需額外下載 App,機內直接可玩。而這次我們將 iOS 26 新加入的跳字鐘拉長功能,還有 AI 補圖功能併用,令普通一張相片,都可製造出極具美感的鎖機畫面。

 

 

範例 1:跳字鐘拉長,並從山脈冒出來

今次原圖本來是一張湖泊與山脈的圖片,如何製作出跳字鐘從山脈冒出來呢?

 

 

【步驟一:打開鎖屏背景編輯】

解鎖你的 iPhone,長按鎖定畫面任何位置,即可打開背景圖片編輯畫面。點選「自訂」可編輯現有鎖機畫面,你也可以新增一個全新背景。選擇你喜愛的相片——例如小編這次使用了在德國國王湖拍攝的壯麗雪山與寧靜湖景。

 

 

【步驟二:調整構圖,用 AI 補足空白之處】

由於我們希望跳字鐘從山中冒出,小編稍為更改一下相片構圖。使用雙指擴張或捏合手勢,放大相片並移動畫面,將山脈(或者地平線或建築)置中稍後靠上的位置,讓文字從山脈冒出來。特別注意的是,即使原圖天空不夠高、不夠大片,iPhone 的 AI 也會自動延伸補充天空範圍,填補畫面空白。

 

 

【步驟三:選擇支援跳字的字體、新增的「玻璃」文字效果】

點一下時間位置,就能選擇跳字的字體與樣式。請務必選擇最左邊第一個字體,這是目前唯一支援「延伸與穿插」效果的樣式。在你的例子中就使用了這一款字體,配上自然風景,營造出簡約又立體的視覺效果。在字體選單中,也可以自訂字體顏色與風格,包含玻璃效果與實色風格。小編這次中選用了iOS 26 全新加入的「玻璃」風格,搭配藍天與雪山,字體顯得更通透自然,完美融合畫面,達致柔和又有層次的視覺感。

 

 

【步驟四:拉長數字,創造穿插感】

當你選好字體後,編輯畫面跳字鐘右下角,會出現一個可拖拉的控制點。按住這個控制點並向下拖拉,便能將數字拉長。這時候你會發現,數字會部分被山脈遮蓋,呈現出「數字從山中跳出來」的 3D 效果。你的圖片中「4:16」與「5:14」的設定正好示範了這個視覺魔法。

 

 

 

【步驟六:儲存並套用】

完成所有設定後,按右上角「完成」,然後選擇「設定為鎖定畫面」,就能立即套用這個具備跳字效果的動態背景。從此每次打開手機,數字都會從山脈或海岸中彈跳而出,既有個人風格,又賞心悅目。

 

 

範例 2:跳字鐘從火車冒出來

另一張圖片同樣是小編在日本京都電鐵橫跨河大橋的經典場景。同之前範例一樣,製作成跳字鐘從火車冒起的樣子。

 

 

首先我們在鎖機畫面編輯畫面,以雙指擴張或捏合手勢,放大相片令火車位置在畫面中央靠上一點的位置,這樣我們調整時鐘更好做。

 

 

之後同樣把時鐘拉長,就會出現從火車上冒起文字的效果。

 

 

小編在其他地方拍攝的相片也嘗試用來製作鎖機畫面,給大家一點靈感。如有需要,亦可點擊連結,在 Flickr 相簿自行下載相片,相片只供個人使用。

  • 香港大帽山的寧靜晨景

 

 

其他相片連結:

・德國國王湖的教堂與雪山倒影(Flickr 相簿,請點選下載

・日本京都電鐵跨河大橋(Flickr 相簿,請點選下載

 

【結語:讓每天解鎖都成為一場視覺享受】

跳字鐘功能除了美化手機,更讓你每張看似平凡的風景、建築物甚至人物生活相片變得型格。無論你是旅行愛好者、攝影迷,還是單純想讓手機變得與眾不同,這個功能都值得一試。

青年創意撐起未來智慧經濟 「開放數據應用比賽 2025」現正接受報名

 

在這個數碼時代,年輕人已經不只是用科技的人,而是能夠推動改變的一群。當身邊出現人工智能、智慧旅遊、金融科技等新興玩法,問題是:我們能否用自己的想法、構思,設計出真正幫到香港,甚至影響世界的新工具或新做法?「開放數據應用比賽 2025」(ODH 2025)就是一個讓年輕人把創意變成現實的舞台。

 

 

從啟動禮+簡介會開始:專家引路,協助參加者開展專案

「開放數據應用比賽 2025」將於 10 月 11 日舉行啟動禮。今屆啟動禮繼續獲得數字政策辦公室、起動九龍東辦事處等機構大力支持,當日將有業界專家親臨,分享智慧經濟的最新趨勢,探討數據如何帶動需求分析,或如何利用空間數據優化物流。除此之外,啟動禮還會全面解釋比賽規則和評審準則,讓參加者能更有方向地準備。透過這個平台,青年人能夠第一時間接觸業界最新知識,獲得啟發靈感,甚至在現場建立人脈,為日後的科創之路打下基礎。如果你對參賽規則、方案內容或如何回應比賽主題未有信心,可在啟動禮上獲得協助。

 

 

啟動禮詳情

  • 日期:2025 年 10 月 11 日(星期六)
  • 時間:上午 10 時至中午 12 時(9:30 開始接待)
  • 地點:起動九龍東辦事處展覽廳(九龍觀塘海濱道 122 號,鄰近牛頭角站)
  • 報名連結https://forms.gle/SU4V5n5F2R3PL5Ja8

比賽主題:「智慧經濟」   青年人用數據打開未來之門

今年比賽以「智慧經濟」為主題,呼應香港邁向智慧城市的發展藍圖。同學們可從比賽的探索與實驗過程中,學習到數碼技術的應用與實踐。參加者需要利用開放數據,結合人工智能、物聯網及數據分析等工具,設計能改善社會的方案。這些構思可能是一個優化交通的 App,一個提升法律服務效率的系統,甚至是一個帶動本地旅遊的智慧平台。對青年來說,這是一個以創意回應社會挑戰的黃金機會。

 

 

從學習到實踐,累積寶貴經驗

比賽歡迎小學、中學、大專,以至公開組的隊伍參加,每隊最多 4 人。這種設計讓學生能早早接觸開放數據的應用,而大專生與社會人士則可把學術知識或工作經驗轉化為實際方案。過程中,參加者需要學會分析數據、了解社區需要,並嘗試把構思化為落地方案。優秀的團隊更有機會接受專業培訓,並在平台上展示成果,從而讓他們感受到由想法到成果落地的完整過程。這樣的經驗對青年未來求學、創業或就業都有無可替代的價值。

 

 

青年人能得到什麼?

參加 ODH 2025,踏上參與數碼發展的成長旅程:

  • 技能提升:學習如何從龐雜的數據中找出問題,並將其轉化為解決方案。
  • 自信培養:透過實際展示作品,讓青年人相信自己有能力影響社會。
  • 社區貢獻:比賽的主題與現實緊扣,方案有機會真正幫助社會,例如改善金融流程或推動智慧旅遊。
  • 國際視野:掌握數據與科創能力,亦是青年邁向國際舞台的重要踏腳石。

 

活動重點資訊

 

從此開始,踏上科研之路

自 2021 年首次舉辦以來,「開放數據應用比賽」已經吸引無數青年參與,孕育出一批又一批具有創意與實力的年輕人才。今年以「智慧經濟」為重點,支援智慧城市的發展策略,更進一步推動金融科技、法律科技及智慧旅遊產業,深化政府、企業與社區的合作。

青年人在這裡,能夠親身體會數據如何為城市帶來改變,並在過程中找到屬於自己的使命感。無論是想走上科研之路,還是投身創業,這場比賽都是培養創新精神和社會責任感的最佳平台。

 

 

如有查詢,請聯絡HKtag秘書處:

電郵:event@hk-tag.org

電話:+852 6394-7099

 

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Android 來年9月推強制開發者驗證制度 消費者仍可側裝程式但需符合一條件

Google 早前就宣佈很快會防止用家在 Android 裝置上側裝軟件,以防止手機受惡意軟件攻擊,此舉引來不少 Android 用家產生疑慮。官方就在上月底公布 Android 開發者驗證制度最新進展,當中表示在相關措施推出後,消費者其實仍可在自己的裝置上側裝(Sideload)軟件,但必需要符合一個要求!相關內容可瀏覽內文。

來年 9 月推開發者驗證制度四國率先執行

Google 在自家博文中表示,其實他們早於 2025 年 8 月已首次宣佈開發者驗證要求,並計劃在 10 月開始向開發者發出早期體驗邀請。去到下年 3 月,驗證系統將會全面開放給所有開發者註冊,而去到 9 月,巴西、印尼、新加坡及泰國將會率先強制執行開發者驗證制度,而 2027 年起這項制度將會逐步擴展示全球其他地區。屆時任何安裝於認證 Android 裝置的程式均需由已驗證註冊的開發者發佈,公眾才可下載及使用得到。Google 表示推出這項制度主因是打擊匿名散播惡意軟件不法分子。Google 最近分析發現,從互聯網側載來源安裝應用程式中,惡意軟件數量比 Google Play 高出 50 倍以上。透過要求開發者驗證身分,系統能將惡意應用程式與開發者連結,當 Google 移除首個有害應用程式後,不法分子將難以快速分發另一個有害應用程式。

驗證不影響用家側裝軟件但需符合一條件

當然有消費者就擔心此舉會否影響用家自行以側裝方法安裝軟件,Google 就強調開發者驗證不會影響日常開發工作流程。開發者使用 Android Studio 進行應用程式開發時,即使身分未經驗證,仍可正常建立及執行應用程式。由於 Android Studio 透過 adb 工具將程式部署至裝置,這項功能不受新規定影響,開發者可繼續在模擬器及實體裝置上進行開發、除錯及測試。但如果開發團隊目前透過非 adb 方式向測試人員分發 APK 檔案進行測試,則需要完成身分驗證並註冊應用程式套件名稱。這項要求同樣適用於透過 Google Play Internal Testing、Firebase App Distribution 或其他分發平台向測試團隊提供 APK 情況。至於消費者擔心的事項,Google 明確表示開發者仍可自由選擇透過側載或任何應用程式商店直接向用戶分發應用程式。新制度不會禁止側載功能,但結束了匿名分發時代。開發者需提供身分證明文件,組織需提供公司名稱、實體地址及 D-U-N-S 編號,個人開發者則需提供姓名及地址。換言之,消費者仍在可 Android 裝置上以側裝形式安裝軟件,但程式開發者需要已通話驗證制度,否則系統將會拒絕安裝這些可疑程式。

企業管理裝置豁免

至於企業方面,Google 亦表示透過企業管理工具安裝於受管理裝置應用程式,毋須經過驗證註冊即可安裝。這項豁免讓企業 IT 部門能繼續透過流動裝置管理(MDM)系統部署內部應用程式,不受新規定限制。Google 建議開發者參與驗證流程,因為即使 Android Studio 開發不需驗證,但將應用程式分發至認證 Android 裝置時仍需完成驗證。有興趣開發者現可註冊參與早期體驗計劃,Google 將於 10 月開始陸續發送邀請。Google 亦正為學生及業餘開發者建立獨立 Android Developer Console 帳戶類型,提供有別於商業開發者驗證流程。這項安排讓不同類型開發者能根據其需求完成驗證程序。

來源:Android Developers Blog

Tesla Model Y 雙向充電功能登場 變身「巨型尿袋」為家居、露營電器供電

Tesla 日前確認新款 Model Y Performance 正式支援雙向充電功能,包括車輛對家庭供電(V2H)及車輛對負載供電(V2L),這項技術讓電動車能夠為家庭或外部裝置提供電力。不過目前只能透過 Tesla 官方配件才能使用此功能,完整功能預計第四季透過軟件更新啟用。

 

車輛變身流動電源

新款 Model Y Performance 配備 82kWh 電池,可透過充電口為外部裝置供電。V2L 功能可提供高達 11.5kW 輸出功率,支援 120V/240V 插座,連續輸出功率約 3-5kW,足以驅動露營裝置、工具或家電。

用戶需要購買 Tesla Powershare 插座轉接器才能使用此功能,美國售價約 80 美元(約港幣 HK$624),加拿大售價 110 加元(約港幣 HK$629)。第三方廠商 Tlyard 亦有推出類似產品,售價介乎 200-400 美元(約港幣 HK$1,560-3,120)。

家庭備用電源應用

V2H 功能讓 Tesla 成為家庭備用電源,在停電時為住宅供電或配合電網負載平衡使用。不過 V2H 需要搭配 Tesla Powerwall 3 或兼容雙向逆變器及 V2H 轉接器,整套硬件及安裝費用約 1,000-2,500 美元(約港幣 HK$7,800-19,500)。

Tesla Powerwall 3 擁有 13.5kWh 儲能容量,可提供 11.04kW 連續輸出功率,支援高達 20kW 太陽能板輸入。系統採用磷酸鐵鋰電池技術,較前代更安全耐用。

技術追趕競爭對手

業界專家指出,Tesla 在雙向充電技術上明顯落後競爭對手數年。Hyundai Ioniq 5、Kia EV6、Genesis GV60 等車款早已配備 V2L 功能,最大輸出功率達 3.6kW。這些車款內建插座,無需額外購買轉接器。

Ford F-150 Lightning、Nissan Leaf 等車款亦已支援完整雙向充電功能。General Motors 更宣布 2026 年起全系列電動車將全面配備雙向充電技術。

軟件更新帶來完整功能

Tesla 表示 V2L 功能需透過 2025.20 版本或更新軟件才能啟用,預計第四季推出。目前新款 Model Y Performance 馬力達 460 匹,較前代增加 40 匹,0-62mph 加速時間 3.5 秒。

雖然 Tesla 僅確認 Model Y Performance 支援此功能,但分析師認為其他 Model Y 版本使用相同車載充電器,日後應該會透過軟件更新獲得相關功能。事實上,Tesla 過往幾年推出的車款在硬件上已具備雙向充電能力,只是官方一直未正式啟用。