第 85 頁 – 香港 unwire.hk 玩生活．樂科技

Microsoft Word 更改預設儲存模式　新文件將自動儲存至雲端

Microsoft 正對 Windows 版 Word 的文件儲存方式進行重大變更，新版本將自動將新文件儲存至雲端。Microsoft Office 共享服務及體驗團隊產品經理 Raul Munoz 表示，他們正「現代化 Windows 版 Word 新增和儲存檔案的方式」，用戶今後「無需再擔心儲存文件，任何新創建的內容都會自動儲存至 OneDrive 或你偏好的雲端目的地」。 (閱讀全文…)

倫敦地鐵增設網絡覆蓋噪音增　海報宣傳呼籲乘客戴耳機

倫敦地下鐵最近陸續增設 4G 及 5G 網絡覆蓋後，愈來愈多乘客在公共交通工具上播放音樂或進行視像通話，對其他通勤者造成滋擾。倫敦交通局（TfL）有見及此就推出名為「Headphones On」的全新宣傳活動，呼籲乘客在觀看或聆聽內容時佩戴耳機，避免打擾其他乘客。 (閱讀全文…)

OpenAI 與 Anthropic 聯合安全評估　測試對方模型揭示不足之處

OpenAI 與 Anthropic 兩大人工智能公司首次達成合作協議，對彼此公開發布的系統進行安全性評估，並分享詳細分析結果。儘管兩間公司此前關係緊張，但這次聯合評估為業界樹立新標準，亦揭示兩家公司在人工智能安全方面仍有改善空間。 (閱讀全文…)

政府擬限駕駛座最多兩部手機　的士業界考慮平板電腦「一開三」

運輸及物流局局長陳美寶發表網誌，表示將於 9 月向立法會提交多項附屬法例修訂。新規定將限制司機駕駛時在駕駛座前最多只能放置兩部流動電訊裝置，之外也會要求所有在明年 1 月 25 日或以後新登記的學生服務車輛，必須在乘客座位配備安全帶。 (閱讀全文…)

AI 版權爭議首案和解 Anthropic 與作家達成協議免數十億美元賠償

AI 初創公司 Anthropic 與一眾作家就版權侵權訴訟達成和解，成為生成式 AI 訓練數據版權爭議的首宗和解案例。這宗具指標意義的案件原定 12 月開審，Anthropic 本來面臨數十億美元巨額賠償風險。

法官裁決揭露盜版問題

美國聯邦法官 William Alsup 於 6 月作出分歧裁決，認定 Anthropic 以資料訓練 AI 屬於「合理使用」，但同時裁定該公司從網上「影子圖書館」下載 700 萬本盜版書籍的行為違反版權法。法官形容 AI 系統將數千部作品提煉生成文字段落的過程「本質上屬變革性」，如同「任何渴望成為作家的讀者」般學習作品，「並非要競爭取代原作，而是要創造不同內容」。

避免天價賠償風險

根據美國版權法，故意侵權每部作品最高可判賠 150,000 美元（約港幣 117 萬元），以 700 萬本涉案書籍計算，Anthropic 理論上面臨超過 1 萬億美元（約港幣 7.8 萬億元）賠償。雙方在周二向法庭提交和解協議，要求暫停審理程序直至協議敲定。

歷史性和解影響深遠

作家代表律師 Justin Nelson 形容這是「歷史性和解，將惠及所有集體訴訟成員」。法官 Alsup 要求雙方在 9 月 5 日前提交詳細條款，並將於 9 月 8 日舉行聽證會公開和解細節。

這宗案件是首宗獲認證、針對 AI 公司使用版權材料的集體訴訟，法律專家視快速和解為作家方的勝利。倫敦政經學院法律副教授 Luke McDonagh 表示：「作家一方對結果應該相當滿意，因為他們基本上迫使 Anthropic 達成和解。這可能是第一塊倒下的骨牌。」

為同類訴訟立下先例

雖然和解不會成為法律先例，但可能為類似案件設立商業先例。目前作家、新聞機構與版權持有人已針對 OpenAI、Microsoft 和 Meta 等 AI 企業提起多宗類似訴訟，Anthropic 案的和解或會影響其他案件走向。

Anthropic 亦面對 Universal Music Group 就歌詞版權提出的其他法律挑戰，顯示 AI 行業版權問題仍需進一步解決。

資料來源：Reuters

小米召回 20000 33W 流動電源極少數情況下有過熱甚至燃燒的風險

小米昨日宣布在中國大陸、香港、台灣召回 PB2030MI 型號流動電源，涉及 146,891 部於 2024 年 8 月至 9 月生產的產品。這款 Xiaomi 自帶線流動電源 20000 33W 因使用具問題的電芯，在極少數情況下有過熱甚至燃燒的風險。香港官網亦已展示流動電源的召回公告，在此頁可同時辦理召回手續。

召回因部份電芯來源問題

根據北京市市場監督管理局公告，小米主動召回於 2024 年 8 月 1 日至 9 月 22 日期間生產的 PB2030MI 型號流動電源。召回原因是部分產品使用了某供應商有瑕疵的 126280 型 2.0 版本電芯，極少數產品在使用過程中可能出現過熱，極端情況下更有燃燒風險。

小米表示將為受影響用戶提供免費退貨退款，中國用戶可獲人民幣 159 元（約港幣 HK$172）退款。消費者可透過小米商城網站，查詢持有的產品是否在受影響批次範圍內，或致電客戶服務熱線了解詳情。

港台地區跟進措施

雖然小米中國官網已無法搜尋到 PB2030MI 型號的流動電源，但香港官網仍有出售同型號產品。該款流動電源配備 20,000mAh 電池容量，支援 33W 快速充電，並內置 USB-C 充電線，在香港售價為 152 港元。台灣方面，小米台灣已在 8 月 30 日凌晨緊急跟進召回。其台灣官網同樣設有查詢頁面，消費者可輸入流動電源背面的產品序號，確認是否屬於受影響機款，以完成後續召回程序。

這款流動電源採用鋰離子電池，額定容量為 12,000mAh (5V/3A)，配備三個輸出埠，可同時為多部裝置充電。產品本身內置九重安全保護機制，包括過充、過放、高溫及短路等多重保護。

資料來源：小米香港

網民拍片有人在港鐵月台”偷電” 陸網民回應：「大陸隨便都可充電，某些鄉下竟不給用一下電」引爭議

近日有網民在社交媒體分享影片，片中一名男子在港鐵車站月台，將手提電腦充電器插入原為冷風機供電的插座，為其個人裝置充電。影片曝光後隨即引起網民熱議，有意見質疑此舉屬偷電行為，亦有人認為充電需求合理。

從影片可見，該名男子使用旅行轉換插座，同時為手提電腦及手機充電，並安坐於旁邊的座椅上。拍片者在帖文指出，該插座原為港鐵裝置供電，並非公眾使用。

▲圖片來源：Threads@cmmmm_520 截圖

網民意見兩極

有網民認為此舉不當，直斥「港鐵本身有特定位置俾人光明正大咁充電，都要偷電就救唔到佢」，並建議應「同港鐵職員講，等佢哋有一個意識知道呢啲唔係公家使用」。

有大陸網民回應指「大陸隨便可以充（電），到了某些鄉下竟不給用一下電」「隨便一家餐飲店都有插座給人充電，不像有些地方，格局就是小」指香港充電地方少；另一網民回應其實港鐵都有供應充電的位置，為何要在提供公共設施的地方充電。

有網民就懷疑如果該名人士充電而引起爆炸，責任應由誰負責。

不過亦有網民分享類似經歷，指「我之前試過返學嘅時候電腦冇電，但係第一堂就係 presentation，我都好似佢咁叉電」，反映市民對充電的確有實際需求。

港鐵現有充電設施

翻查港鐵公司資料，現時已有 13 個港鐵站設有 USB 充電插座供乘客使用。機場快線列車的首、尾兩卡車廂亦設有充電設施，方便乘客為流動裝置或手提電腦充電。

港鐵同時亦在 10 個車站設有專用插座，供電動輪椅用戶充電，包括九龍塘、旺角及九龍灣站等。相關設施旁均列明使用條款，指出港鐵公司對因使用插座而引致的任何損失或損害概不負責。

公共空間充電爭議

類似充電爭議在外國亦曾發生。有外國討論區的資料顯示，當地鐵路系統普遍容許乘客為低功率裝置充電，但禁止使用電風筒或多士爐等高耗電產品。

有網民建議，若有充電需要，應優先使用港鐵指定的充電設施，或光顧車站內提供充電服務的商店，例如 Starbucks 或麥當勞。

是次事件反映了公共空間的電力使用界線模糊，同時突顯市民對充電設施的需求與日俱增。港鐵暫未就事件作出回應。

資料來源：Threads

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Microsoft 發布首批自主研發 AI 模型擺脫對 OpenAI 依賴

Microsoft 於 8 月 28 日發布兩款完全自主研發的 AI 模型「MAI-Voice-1」和「MAI-1-preview」，標誌著這家科技巨頭首次擺脫對 OpenAI 的依賴，正式踏入 AI 模型開發競賽。MAI-Voice-1 為語音生成模型，能在單個 GPU 上 1 秒內生成 1 分鐘高品質音訊，而 MAI-1-preview 則是 Microsoft 首個 End-to-end 訓練的基礎模型。

高效語音 AI 打破技術瓶頸

Microsoft AI 部門開發的 MAI-Voice-1 是該公司首款語音生成模型，能提供從單一說話者到多說話者場景的高品質、具表現力的音訊。該模型在單個 GPU 上能於 1 秒內生成 1 分鐘音訊，是「現時最高效率的語音系統之一」。該模型已整合至 Copilot Daily 和 Podcasts 功能，用戶可在 Copilot Labs 測試其語音表現力和故事敘述功能。用戶能透過簡單提示，創建「choose your own adventure」式故事，或製作個人化冥想內容以助入眠。

MAI 將語音定位為 AI 伴侶的未來介面，並強調語音互動在消費者體驗的重要性。

基礎模型挑戰行業巨頭

MAI-1-preview 是 Microsoft 與 OpenAI 完全脫鉤後，首個 End-to-end 自主訓練的基礎模型。該模型使用約 15,000 個 NVIDIA H100 GPU 進行預訓練和後續訓練，相比之下 xAI 的 Grok 模型則使用超過 100,000 個 GPU，顯示 Microsoft 更注重訓練效率。該模型功能強大，專為日常問題提供有用回應，現已在社區模型評估平台 LMArena 展開公開測試。根據測試結果，MAI-1-preview 在 LMArena 排名第 15 位，表現優於 GPT-4.1 Flash，但略遜於 gemini-2.5-flash。

Microsoft 計劃在未來數週內，將該模型部署至 Copilot 特定文字應用場景，並根據用戶反饋持續學習和改進。

戰略轉向獨立發展

Microsoft AI 行政總裁 Mustafa Suleyman 在 LinkedIn 發文表示，MAI-Voice-1 是「我使用過最具表現力和最自然的語音生成模型」，今次發布只是「冰山一角」。他強調公司除了專注模型進步，亦致力調整各種專業模型，以釋放更大價值。他在訪問中解釋，Microsoft 開發自主模型時，專注於「效率和成本效益」。他指出：「訓練模型的藝術和技巧，在於選擇最完美的數據，避免在對模型學習無益的不必要標記上，浪費運算資源」。

微軟這項發展也反映 Microsoft 與 OpenAI 的關係出現微妙變化。雖然 Microsoft 向 OpenAI 投資數十億美元，但兩間公司近月關係緊張，OpenAI 高層更曾考慮指控 Microsoft 在合作中存在反競爭行為。

Mustafa Suleyman 在 X 平台呼籲開發者加入：「我們為所有人建立 AI。若你認同，就一起來創造。我的私人訊息是開放的」，展示 Microsoft 招攬人才的積極態度。

資料來源：ITmedia

Mercedes Benz 全新純電 CLA 香港發佈配備史上最智能 MBUX 系統 + 795 公里續航力

Mercedes-Benz 近日在香港正式發布全新純電動 CLA 系列，售價由 49.9 萬港元起，成為品牌首款完全運行自家開發 MB.OS 作業系統的車款。新車配備先進的 800V 充電技術，只需 10 分鐘即可增加最多 325 公里續航力，而最長續航里程更達 792 公里。首批新車預計今年第四季度交付。

史上最智能平治車系 MB.OS 系統登場

全新 CLA 是首款完全運行於 Mercedes-Benz 自家研發 MB.OS 作業系統的車型。這套「晶片對雲端」（chip-to-cloud）架構讓車輛可以控制所有執行器與感應器。系統主要控制資訊娛樂、自動駕駛、車身舒適性、駕駛與充電 4 大範疇，車上所有軟件首次採用無線更新功能，包括駕駛輔助系統在內。透過這套系統，CLA 就像智能電話一樣，能夠隨時接收新的應用程式與功能。MB.OS 作業系統提供極大彈性，可無縫整合第三方供應商內容，而無線更新所消耗的電能也比先前的系統顯著減少。

第四代 MBUX 系統整合 AI 技術

第四代 MBUX 資訊娛樂系統運行於 MB.OS 上，是全球首個整合 AI 的車載資訊娛樂系統。透過高效能晶片，系統最多可支援 3 個顯示器，並配備改良後的 MBUX Zero Layer 功能，於中央顯示器顯示最重要的資訊與建議。全新 MBUX 虛擬助理利用生成式 AI 技術，可處理多輪複雜對話，超越單純回應指令的功能。車主只需說「你好，平治」即可啟動助理，它會以平治星形作為生動的虛擬形象，顯示於 Zero Layer 介面上。

800V 技術配備兩速波箱系統

純電動 CLA 採用 800V 系統，並於後軸主驅動配備兩速波箱，這不僅強化效率與效能，更能顯著縮短充電時間。新車可於 10 分鐘內充電至最多 325 公里續航力，而 CLA 250+ 與 CLA 350 4MATIC 均支援最高 320kW 的快速直流充電。兩速波箱結合性能與效率，其中第一檔的變速比為 11:1，可實現卓越的起步加速與高拖曳能力。第二檔的變速比 5:1 專為高速行車時的動力傳輸及高速公路上的高效率而設計，提供出色的長途續航力與舒適度。

先進駕駛輔助系統 MB.DRIVE

新車標準配備 Distance Assist DISTRONIC 與多項安全裝置，包括 8 個鏡頭、5 個雷達感應器、12 個超聲波感應器與一部水冷超級電腦。MB.DRIVE 駕駛輔助系統還包含可選配的 MB.DRIVE ASSIST，透過 Distance Assist DISTRONIC with Steering Assist 提供更舒適的駕駛體驗。MB.DRIVE PARKING ASSIST 能更快、更全面地識別兩側停車位與對角停車位，甚至能偵測非白線標記的停車位。即使手動泊車，系統也可自動駛離停車位，為用戶帶來便利。

創新設計與豪華配備

車廂配備 10.25 吋儀錶板和 14 吋中央顯示器，採用 LCD 技術。飾板上的星形圖案延續了玻璃效果，而圓形空調出風口則增添了現代感與動感。可選配的抬頭顯示器可在車輛前方約 2.8 米處，顯示一個浮動的 12.2 吋虛擬影像。車內氣氛燈提供 64 種顏色、10 種色彩設定與 20 種亮度級別。另外，車主可選配 Burmester 3D 環迴音響系統，它包含 16 個喇叭與 850 瓦的揚聲器，並支援 Dolby Atmos。標準配備的 SoundExperience 功能，則可設定個人化的聲音，提供「Silver Waves」與「Vivid Flux」等多種音效選擇。

基本規格:

CLA 250+ with EQ Technology：

峰值馬力：272 匹
續航里程：694-792 公里（WLTP）
0-100 公里加速：6.7 秒
10 分鐘快充續航：285-325 公里

CLA 350 4MATIC with EQ Technology：

峰值馬力：354 匹
續航里程：672-771 公里（WLTP）
0-100 公里加速：4.9 秒
10 分鐘快充續航：275-315 公里

售價: $499,000 (CLA250+) / $539,000(CLA 250+ AMG Line) / $599,000(CLA350)

華南農業大學成功研發夜光多肉植物可持續發光 2 小時成本僅約港幣 HK$11

中國華南農業大學研究團隊成功研發出「夜光多肉植物」，這種經特殊處理的多肉植物能吸收光線，並在黑暗中持續發光長達 2 小時。研究成果已刊登於學術期刊《Matter》，為可持續植物照明技術開創先河。

創新技術突破傳統限制

研究團隊透過向多肉植物注入蓄光螢光體顆粒，令植物在黑暗中發出明亮光線。這些螢光體顆粒大小約 7 微米，能有效擴散至植物組織內部。研究團隊表示，雖則技術上可將顆粒縮小至納米級別，但過小顆粒會導致發光強度不足，因此 7 微米成為確保充足亮度，同時便於組織滲透的最佳尺寸。

研究負責人劉樹婷表示：「顆粒在數秒內就能擴散，整片多肉植物葉子隨即發光，效果出乎意料」。相比以往只能產生微弱綠光的基因改造發光植物，此技術產生的光芒媲美夜燈亮度。

多彩發光效果成本低廉

只要改變注入的螢光體顆粒種類，植物便可發出紅、藍、黃、綠等多種顏色的光線。研究團隊亦能令單一植物的不同部位發出不同顏色，創造出彩虹效果。

每株多肉植物的處理時間約 10 分鐘，除去人工成本，材料費用僅 10 元人民幣（約港幣 HK$10.8）。研究團隊曾嘗試在白菜等其他植物上進行相同實驗，惟僅多肉植物能達到理想的發光效果。

實用性能超越預期

植物的蓄光時間極短，只需以 LED 燈照射數分鐘，即可發光長達 2 小時。處理後 10 天內蓄光能力不會衰減，足見技術具持久性。其發光亮度足以充當夜燈使用，為室內外照明提供可持續的解決方案。

應用前景廣闊

研究團隊計劃將此技術應用於行道樹及室內裝飾領域。劉樹婷表示：「試想像發光樹木取代路燈，仿如電影《阿凡達》中，發光植物照亮整個生態系統的場景」。

目前團隊正進行長期安全性測試，一旦證實安全，將率先推出裝飾用及小型太陽能充電夜燈產品。若要更廣泛應用，則需提升發光亮度及延長發光時間。

此技術相比傳統基因改造方法，成本更低、製作時間更短，有望為生物發光技術的商業化開闢新路徑。

資料來源：EUREKAlert

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食環署加強打擊冷氣機滴水　採用滴水錄像調查系統　配備紅外線夜視錄像功能

食物環境衞生署今年採取全新執法策略打擊冷氣機滴水問題，引入紅外線夜視錄像機並主動「洗樓」執法，截至 8 月底已處理 5,200 部滴水冷氣機，較去年同期增加 25%。 (閱讀全文…)

網約車車齡限制放寬至 12 年行會通過網約車規管框架條例已要求每年驗車

行政會議昨日召開特別會議，通過規管網約車的框架條例草案，首次將平台車輛車齡上限由原建議 7 年放寬至 12 年。政府目標在立法會 9 月 10 日復會後隨即首讀及二讀，爭取在本屆會期結束前完成主體法例的立法程序。

回應業界關注兼職司機成本

消息人士解釋，由於條例已要求網約私家車每年驗車，放寬車齡要求能兼顧兼職司機的需要。若維持 7 年劃線，部分司機未必願意花費換新車，做法缺乏彈性，同時也可能導致網約車平台可提供車輛減少，影響市民叫車服務。

運輸及物流局早前提出規管網約車平台方案時，業界質疑 7 年車齡限制過嚴，指部分 Uber 車輛或不符要求，兼職司機亦可能因換車成本高昂而退出。相比之下，的士業界則要求網約車車齡限制與的士車隊看齊，加入時車齡不得超過 3 年。

立法時間表及發牌安排

政府計劃在立法會暑假後復會的首次會議，即 9 月 10 日，為草案進行首讀及二讀。規管細節預計在明年新一屆議會就職後，以附屬法例方式通過，屆時受規管的網約車便可正式提供服務。

根據網約車規管框架，營運平台、司機及車輛均須領取營運許可證。平台及司機牌照有效期為 5 年且不設數量上限；車輛牌照有效期為 1 年，可續期至最多 5 年，但車輛數量會設上限。當局考慮向每程車徵費，並按平台旗下車輛數目收取牌照費。

發牌門檻及市場預期

網約車平台設有入場門檻，申請者必須是香港註冊公司，並具備營運經驗、資本投入及財力證明。估計日後約有數個網約車平台公司能夠符合申請資格和入場門檻，在香港提供服務。

最關鍵的車輛發牌數目暫未有定案，當局將留待主體法例通過後，於明年上半年以附屬法例處理，預料規管最快明年第 4 季正式推行。

資料來源：RTHK

九巴推出全新「網約巴士」服務　APP1933 與預約即日用車　3 小時前落單即到

九巴手機應用程式 APP1933 推出全新「網約巴士」服務，與陽光巴士和搭車鳥合作，用戶可直接在程式內預訂 27 座或 60 座旅遊巴士前往機場，更可預約即日用車，出發前 3 小時下單即可。 (閱讀全文…)

Sony FeliCa 晶片現重大安全漏洞　2017 年前出貨產品受影響　目前未有實際攻擊案例

Sony 於 8 月 28 日公佈，廣泛應用於日本交通卡及電子錢包的非接觸 IC 技術「FeliCa」發現安全漏洞。這項漏洞影響 2017 年前出貨的部分 IC 晶片，可能讓第三方讀取或篡改數據，但目前未有實際攻擊案例。 (閱讀全文…)

XPENG 新款 SUV G6 香港發佈配備 81 項內外升級後驅及四驅版同時登場

小鵬汽車（XPENG）今天於香港發佈全新升級版純電智能 SUV G6，當中包括長續航力後驅及四驅兩種不同版本，帶來全方位設計與性能提升。同日小鵬汽車於九龍灣開設首間期間限定陳列室，融入港式霓虹燈元素，突顯品牌立足香港放眼全球發展。

全新外觀設計與星系新色

全新 2025 款升級版 G6 換上全新車頭設計及一體式鴨尾擾流板，令車身線條更具肌肉感。搭配「星眸紫」、「暗夜黑」、「星闕灰」、「新月銀」、「星雲白」等五款星系新色，整體更見優雅。空氣動力學改良至 0.248Cd，有效減低風阻。車廂方面，小鵬加強駕乘舒適度，配備 81 項升級配置，包括主駕及副駕 NAPPA 真皮冷暖按摩座椅、10.25 吋儀表板、15.6 吋中央觸控屏幕及新增 9 吋電子倒後鏡，全面提升乘坐體驗。

智能科技與泊車功能

全新 G6 採用 800V 全域高壓 SiC 碳化矽電池技術，搭配 5C 超快充 AI 電池（充電 1 秒可行 1 公里）及AI 電池醫生管理功能，最大充電功率達 451kW，充電由 10% 增至 80% 僅需 12 分鐘，除可提高 30% 電池壽命外，電池的安全性亦加倍提升。新 G6 四驅版 0-100 公里加速僅需 4.1 秒，馬達最大功率 358kW，長續航後驅版續航最高可達 525 公里。

G6 亦是暫時全港唯一具備遙控泊車功能 SUV，標配自動泊車與離車遙控泊車功能，即使無停車位亦可自動泊入。另支援一鍵倒車，配合透明底盤與窄路影像輔助，解決香港狹窄道路調頭難題。G6 搭載 12 個超聲波 + 5 個毫米波雷達與 12 個高清鏡頭組合而成的 Lofic 鷹眼視覺方案，識別物件速度提高了 40%，感知距離亦增加了 125%，結合高效能的 NVIDIA Orin 晶片，高解像度探測周圍環境，於低能見度和強光等條件下依然精準駕駛。

售價方面，2025 款 G6 後驅版定價 279,900 港元起，四驅版 299,900 港元起，早鳥優惠後驅版 269,900 港元，四驅版 289,900 港元，優惠需符合一換一要求並經香港海關最終批核。

資料來源：XPENG Hong Kong 官方網站

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