機場島自動駕駛車輛先導項目於 7 月 27 日正式展開無人駕駛測試，測試車輛車上不再設後備操作員，改由遙距控制中心操作員監控車輛運作。運輸署表示，首日測試大致暢順，即使下雨期間車輛仍保持穩定，並強調安全為首要考慮，會密切審視遙距測試表現。
▲ 政府新聞處影片截圖
測試期間，車身除展示運輸署指定標籤外，另加上紫色標籤方便識別，讓其他司機與行人知悉車輛正進行無人駕駛測試。測試路線涵蓋迴旋處、需讓路路口，以及不同時段和車流路況，期望可以收集更多數據，為日後規模化及商業營運作準備。
營辦商須購第三者保險 安裝電子數據記錄儀
署方指出，營辦商已制定全面安全管理及應變計劃，並須為每輛自動車購買有效第三者風險保險，自動車亦須安裝電子數據記錄儀，有需要時協助調查。運輸署署長兼自動駕駛車輛應用促進工作組主席謝詠誼強調，安全永遠是首要考慮，責任問題方面政府有法可依，但事故責任難以一概而論。
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測試累積逾 24 萬公里 全球右軚市場首例
機場島自動車項目於 2024 年 12 月展開，測試自今年 2 月起獲批准將機場島載客測試同時運行的自動車數目由 10 輛增倍至 20 輛，東涌市中心測試則由 3 輛增至 8 輛。運輸署至今發出 8 個自動駕駛先導牌照，涉及 65 輛自動車，全港測試項目累計行車里程超過 240,000 公里，機場島項目先後實現多輛自動車同時運行、指定人員載客、路段擴展和車速提升四大技術躍進。承辦商百度旗下「蘿蔔快跑」副總裁楊楠表示，此次機場島全遙距無人駕駛測試，是全球右軚（右駕）市場首次同類測試，下一步將加速實現無人化、規模化，盡快開展商業營運。
