不停車繳費服務「易通行」昨日（28日）起於獅子山隧道實施，從今開始經過獅隧的車輛毋須再於收費亭停車繳款。今（29 日）為獅隧實施「易通行」的首個工作天，車龍不減反增。運輸署署長羅淑佩日前表示由於獅隧車流量大，相信今日（29 日）才是「真正考驗」。據本地媒體報道，今日的車龍更長至新田圍邨一帶，即反而再長多約350 米。
據 HK01 報道，獅子山隧道比早前實施「易通行」青沙管制區及城門隧道更加繁忙，而其車流量已超出預計容量。原本獅子山隧道設計容車量為每小時單向 2,600 架次，但根據運輸署今年 3 月的報告顯示，隧道於早上時間最繁忙的一小時，往九龍南行的車輛達 3,188 架次；傍晚北行往沙田最繁忙時段亦有 2,979 架次，這個數字已超出設計容量。
HK01 於「易通行」實施前的最後一個工作天，即5月25日（上周四）曾經到獅子山隧道拍攝，並表示即使車輛經過收費廣場時需要停下繳費，但未見有太嚴重擠塞情況。而 HK01 記者今日於同一時間地點再次觀察車流，發現雖然車輛毋須再停車繳費，車龍居然較之前更長。據報以 8 時 30 分計最長的車龍甚至越過沙田官立小學，到達新田圍邨一帶，即車龍更長多約 350 米。
香港汽車會會長李耀培表示，由於收費亭仍未拆除，因此「易通行」無法發揮最大功效。李耀培補充，現時獅子山隧道公路及隧道內的最高車速為時速 70 公里，但收費廣場地段最高車速仍然是 50 公里，他希望政府可儘快拆除收費亭，並調整車速限制，屆時則應該可縮短車龍。
圖片來源：RTHK
資料來源：hk01
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