運輸及物流局局長陳美寶今日（7 日）回覆議員質詢，香港國際機場多年來維持極低鳥擊率，平均每年每一萬架次航班中僅約一宗涉及鳥擊報告，飛行安全未受嚴重影響。政府已完成對機場跑道末端設施的安全檢視，確認所有區域並無設置混凝土護牆。政府同時強調將繼續以風險為本原則評估本地及外地註冊飛機的飛行安全狀況，確保營運安全。
去年 12 月 29 日，南韓濟州航空一架波音 737-800 客機於務安機場疑似遭遇鳥擊，導致起落架故障並在降落時撞上機場圍牆，造成 179 人罹難。事件發生後，全球關注鳥擊對航空安全的潛在威脅。陳美寶指 2022 年至 2024 年香港國際機場的鳥擊率為0.01%，而南韓務安機場同期的鳥擊率則高達 0.09%，遠高於香港機場和南韓其他機場，包括金浦機場（0.018%）及濟州機場（0.013%）。
就該宗南韓空難所涉機款，陳美寶表示，目前香港有 8 架波音 737-800 客機註冊使用。民航處正密切監察這些機型的相關事故資料，評估國際最新發展，必要時會即時作出應對。至於其他非本地註冊飛機，民航處亦會採用風險為本方法進行安全評估，確保所有航班符合安全要求。
香港機場的設計亦符合國際民航組織的跑道設計標準。陳美寶強調，機場跑道末端已設置安全區，並無設置任何實體混凝土護牆或障礙物，減低飛機在意外中碰撞固體物件的風險。必要的導航和氣象設備亦已按國際規範設計與安裝，其結構符合易折要求，進一步保障飛行安全。
機管局和民航處長期監控鳥類活動數據，並建立了評估機制，確保能持續追蹤鳥擊風險走勢，防範風險未然。
資料來源：橙新聞
分享到 :
最新影片
