蘿蔔快跑自動駕駛車隊，成功獲得香港運輸署批准，進一步擴展測試範圍。根據官方數據，蘿蔔快跑在香港道路上行駛里程已突破 14,000 公里，全球累計安全行駛里程現已超過 1.7 億公里，展現其技術成熟度，顯示自動駕駛科技正穩步朝大規模商業應用邁進。
專門開發自動駕駛出行技術的蘿蔔快跑，自 2024 年 12 月進入香港測試以來，一直於北大嶼山進行道路行駛。運輸署日前宣布，該公司最新獲批更新《道路交通（自動駕駛車輛）規例》下的試行牌照，並可擴大其測試範圍。測試車輛數量由原先的 5 輛增至 10 輛，有助系統加快收集本地實際駕駛數據，同時驗證多車在交通高峰期的運作效能。
運輸署署長李頌恩曾於 4 月 18 日親自試乘蘿蔔快跑自動駕駛車輛，並表示香港會有序推動相關技術發展，讓市民逐步體驗自動駕駛交通所帶來的嶄新出行方式。蘿蔔快跑在香港測試期間，無論在市區道路還是郊區行駛場景下均保持穩定表現，並已達到 L4 級別自動駕駛標準。這級別意味系統可在特定條件下全權處理駕駛操作，並於緊急情況下自動啟動最安全應對策略。
蘿蔔快跑發言人指出，香港作為公司首個右軚駕駛、左側通行的測試市場，對技術適應及營運設計帶來不少新挑戰。他強調香港測試順利進行，團隊深感鼓舞，將會繼續與香港政府合作，在保障安全前提下推進更多本地部署，並冀能把技術進一步拓展至海外市場，讓更多城市體驗安全便捷的自動駕駛出行。
蘿蔔快跑背後採用全球首個支援 L4 級無人駕駛的大型 AI 模型，技術泛化能力與駕駛安全性均高於人類司機。公司內部數據顯示，其車輛出險率僅為人類司機的 1/14，安全性高出超過 10 倍。至今，該平台已完成超過 1,000 萬次無人駕駛出行服務，全球安全行駛總里程突破 1.7 億公里。
除香港外，蘿蔔快跑亦於 2025 年 3 月拓展至中東市場，先後落地迪拜及阿布扎比，並已部署逾 1,000 部無人駕駛車輛於迪拜市區進行規模化運營。與當地合作夥伴合作下，蘿蔔快跑亦計劃於阿布扎比建立該地最大無人車隊。
公司現正加快全球擴展步伐，目標是把中國及世界領先的 AI 自動駕駛方案引進至更多城市，為全球用戶提供高安全、低碳與舒適的交通體驗。
資料來源：蘿蔔快跑
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