香港政府準備為網約車服務制定立法框架，運輸及物流局在今日下午，將會向立法會交通事務委員會提交網約車立法建議，目標是處理行業多年缺乏監管所帶來的安全、營運及服務質素問題。行政長官李家超表示，網約車在 2014 年進入香港後，一直沒有法律制度監管，現時的士行業亦未能完全滿足市民期望，兩者之間產生不少矛盾。政府期望今次立法工作，可以為網約車與的士建立合理共存規則，同時保障乘客安全，為市民提供更高效的點對點交通選擇。運輸及物流局已於今日下午正式向立法會交通事務委員會提交相關建議。
李家超今早出席行政會議前與記者會面，親自說明政府最新安排。他指出，社會對於如何處理網約車與的士的關係有多種意見，但同時也出現一個清晰共識，就是必須訂立監管網約車的法例。他已經指示運輸及物流局，必須根據七個原則構建整個法案內容，並逐步處理爭議較多的技術細節。
七大立法原則包括：
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制定網約車平台的營運標準與責任，讓整個網約車市場運作更有秩序。
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規範網約車車輛檢查要求，確保服務質素及行車安全。
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訂立司機駕駛資格要求，確保司機服務符合專業標準。
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強制設立乘客保險保障，避免出現保障漏洞。
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協助的士行業拓展網約接單模式，讓的士提升營運效能及拓展市場空間。
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建立網約車與的士共存環境，提供更高質素的點對點交通服務。
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優先處理社會已有共識的問題，技術細節爭議將分階段再作討論，目標是方案可行並獲廣泛接受。
李家超指出，政府必須為行業發展設定規則，不能再任由市場自行演變。他強調，今次立法不只是為了管制，更是解決多年積壓問題，保障市民安全及出行選擇。
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