百度旗下「蘿蔔快跑」上月在武漢爆發大規模系統故障，逾百輛無人的士集體停駛並癱瘓交通。事故令中國政府決定即日起暫停發放無人駕駛的士（Robotaxi）新牌照，全面凍結自動駕駛企業擴張計劃。目前禁令仍未有解除時間表。
▲ 蘿蔔快跑上月在武漢爆發大規模系統故障 ( 來源：小紅書）
China has suspended issuing new licenses for autonomous vehicles (robotaxis), after dozens of Baidu Apollo Go robotaxis suddenly stopped in Wuhan last month, stranding passengers and disrupting traffic.
The suspension of new licenses prevents self-driving companies from adding…
— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) April 29, 2026
武漢高架路變停車場 乘客困車近兩小時
事件發生於 3 月 31 日晚上 8 時許，武漢 122 報警中心陸續接獲市民報案，指多輛「蘿蔔快跑」無人的士突然停在路中央無法移動。武漢交警表示轄區全線斷訊，估計上百輛車輛受影響。有媒體指出，受影響車輛甚至多達數百輛。從市區幹道至高架道路均有故障車輛停駛，更引發多宗追撞事故。
受困乘客的 SOS 按鈕與客服電話雙雙失靈。其中乘客魯先生被困三環線高架路中央，兩側大貨車高速駛過。他多番按動 SOS 求救按鈕及致電客服均無效，客服電話更一直自動掛斷，最終被迫報警。直至晚上 11 時許，交警及「蘿蔔快跑」工作人員到場，他才得以離開高架橋。兩名受訪乘客均表示車費照常扣款，客服亦未主動提出任何賠償方案。
「蘿蔔快跑」客服事後回應稱停駛源於網絡問題。武漢市公安局交通管理局則於翌日（4 月 1 日）發布警情通報，確認屬系統故障。通報指所有乘客安全下車，無人受傷，調查仍在進行。
▲ 蘿蔔快跑上月在武漢爆發大規模系統故障 ( 來源：小紅書）
消費者信心受挫 安全監管加速推進
事件發生前，「蘿蔔快跑」在全球累計完成逾 1,700 萬次訂單，測試總里程突破 2.4 億公里，服務覆蓋 22 個城市。Goldman Sachs 此前將中國 Robotaxi 車隊 2026 年底規模預測上調至 14,000 輛，由 2025 年 5,000 輛大幅增長近 3 倍。這預測原令中國有望超越美國成為全球最大自動駕駛出行市場，惟今次大規模故障已令消費者對自動駕駛安全可靠性重燃疑慮。
在監管層面，工信部就《智能網聯汽車自動駕駛系統安全要求》強制標準進行公眾諮詢，今年 4 月 13 日諮詢期剛截止。草案涵蓋 L3 至 L4 級別自動駕駛系統技術要求及安全保障，並要求製造商強制建立自動駕駛資料儲存系統（DSSAD，功能類似黑盒），以便事故後追查原因。今次停牌事件預計將加快相關標準正式落實。
多部門緊急召集會議
Bloomberg 報道指，工信部等多個政府部門本月初緊急召集持有無人駕駛試點資格城市的官員開會。監管機構敦促地方政府進行全面自查並加強安全監管，期望能防範類似事故再次發生。在禁令下，所有自動駕駛公司不得為現有車隊增加新車、啟動新測試項目，或將業務擴展至任何新城市。
