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特朗普想審查 SpaceX 合約但發現沒有代替品高度依賴不能翻身

美國總統特朗普與 Elon Musk 之間的交惡，令聯邦政府陷入兩難局面。白宮早前下令檢視 SpaceX 持有的政府合約，但調查結果顯示，相關合約關乎國防與太空探索，絕大部分難以取消。美國政府現時高度依賴 SpaceX，縱使行政部門內部對 Elon Musk 不滿，卻找不到可以取代這間公司的方案。

消息人士透露，特朗普政府早於 6 月已經開始調查 SpaceX，原因是 Elon Musk 在社交平台批評特朗普稅收與開支政策。雙方由政策分歧演變成私人恩怨。特朗普在 6 月 5 日於 Truth Social 發文，稱「最有效節省公帑的方法，就是終止馬斯克持有的政府合約。」

短短數日後，負責美國聯邦採購事務的總務署（GSA）專員 Josh Gruenbaum 發電郵給國防部，要求提交一份完整 SpaceX 合約與交易清單。他同時向 NASA 和其他五個政府部門索取相同資料。內部稱這些清單為「得分表」，不單列出每份合約金額，還評估其他企業能否執行同類任務。

雖然 White House 目標是尋找合約是否有浪費，但當國防部與 NASA 仔細檢視報告，發現大多數 SpaceX 合約都屬不可或缺。知情人士表示，部分交易未來或需進一步審視，但全面終止合作並非選項。

SpaceX 總裁 Gwynne Shotwell 曾經在檢討過程中到 White House 與官員會面。雖然雙方對談內容未有公開，但足見白宮對事件極度重視。

Elon Musk 曾經是特朗普的親密盟友。特朗普初上任時，Musk 負責領導「政府效率委員會」，目標是減少聯邦政府支出。兩人關係最終因財政政策分歧決裂，特朗普此番質疑 SpaceX 資金，成為罕見針對主要國防承辦商的政治舉動。不過調查過程證明，政治施壓對 SpaceX 合約作用有限。

SpaceX 現時掌控美國絕大部分商業火箭發射市場，旗下 Falcon 火箭憑可重複使用技術，成為運送政府衛星的主要載具。Crew Dragon 膠囊是目前唯一獲 NASA 認證、能載送太空人往返國際太空站的美國太空船。

今年 5 月，SpaceX 為美國太空軍發射升級版 GPS 衛星。4 月時，五角大樓更授予 SpaceX 一項價值 59 億美元（約港幣 460.2 億元）的國家安全發射任務，總共 28 次發射，是所有競爭者中得標最多的公司。NASA 本月稍後時間亦已安排 SpaceX 執行另一個載人任務。

SpaceX 地位舉足輕重，雙方依賴關係持續。馬斯克在爭拗期間，曾聲言要退役 Crew Dragon，雖然最終收回言論，但 NASA 已經開始憂慮是否需要尋找更多載人航天替代方案。

其他太空公司雖則嘗試競爭，但多數面對技術瓶頸與工程延期。聯邦政府曾設計合約條款，鼓勵更多企業參與，至今仍無法達到多元競爭的理想狀態。有政府官員表示，市場上暫時沒有其他公司可以與 SpaceX 在規模或表現上抗衡。

SpaceX 表示，樂意面對競爭。Gwynne Shotwell 在去年 11 月一場投資者會議上強調，公司能夠持續中標，原因是價格具吸引力，加上執行力強。

SpaceX 繼續擴展業務。旗下 Starlink 衛星網絡目前服務多個政府機構，另一個名為 Starshield 的部門，則與美國情報部門簽訂了保密合約，進軍國防數據傳輸與加密通訊市場。

資料來源：WSJ

英國推兒童 iPhone 禁看社交平台青年試用後: 增家人溝通但斷朋友

英國市場近日出現一款專門針對兒童推出的 iPhone，機內設有特製系統，完全封鎖網絡瀏覽及社交媒體應用，令家長可有效控制子女使用手機的時間和方式。這款由美國公司 Techless 推出的 Sage Mobile，月費為 99 英鎊（約港幣 HK$1,040），並非一般買斷型號，必須訂閱服務才可使用。

Sage Mobile 服務其實是一部普通的 iPhone 16 裝置，再安裝一套經過特別改裝的軟件，移除了網絡搜尋、遊戲、Instagram、TikTok、Snapchat 等程式的下載功能。用戶只能使用一個專屬應用程式商店，內裡僅提供如網上銀行、交通工具、學校相關、日曆、天氣、音樂串流等指定類別的應用程式。Techless 期望這種限制能協助家長減低子女過度依賴手機的問題。

根據 Techless 提供的資料，類似裝置在美國市場已經推出一段時間，成功將兒童每日使用手機的時間由平均 3 小時減少至大約 15 分鐘至 1 小時。公司創辦人 Chris Kaspar 表示，現時主流智能電話預設開放所有功能，等同於出售沒有安全帶的汽車。他認為，手機應該預設為「安全模式」，確保兒童能在健康環境下使用數碼產品。

Sage Mobile 的推出時間，與英國即將於 2025 年 7 月底實施的《網上安全法》同步。新法例要求各大平台加強保護未成年人的責任。社交媒體 Reddit 已經配合措施，開始在用戶瀏覽部分成人內容前進行年齡驗證。

不過英國媒體《衛報》指出，Sage Mobile 的月費接近一部 iPhone 16 正常兩年合約價的兩倍，價格實在非常高。但報道指即使這樣也有不少家長引入這款手機，反映不少家長對如何讓子女開始接觸數碼世界，感到越來越矛盾與困惑。

心理學研究曾指出，過度依賴手機的兒童，比起使用時間較少的同齡人，出現焦慮的可能性高出兩倍，抑鬱風險更高出三倍。Techless 強調，Sage Mobile 目標是解決這些心理健康問題。

英國《衛報》邀請一位居住在英國的 16 歲匿名年輕人試用 Sage Mobile。他平日每日使用手機約 4 小時，假日達 8 小時。他直言，最常用 Snapchat，也經常透過 TikTok 和 Instagram 追蹤朋友動態。由於 Sage Mobile 預載的應用程式只有 Google Maps、Spotify、Monzo 網上銀行、Uber、行事曆及交通工具應用，他認為日常根本用不上。

試用者坦言，使用 Sage Mobile 後，手機變得十分沉悶，開始與家人更多交流，亦減少留在房間的時間，提升了生產力。不過，他也感到擔心，因為對於青少年来說，TikTok 和 Instagram 是與世界保持聯繫的渠道，長期不用可能會令自己與朋友交流時變得疏離。

這名年輕人補充，他並不認為自己對手機上癮，在新冠疫情封鎖期間，他透過 Roblox 結識了幾位好朋友。他表示，Snapchat 是現時青少年社會連繫的重要平台，沒有這些工具，可能會令朋友圈瓦解。不過，他也承認 TikTok 流行的「美貌標準」可能對自我形象造成影響，Sage Mobile 有助減少這類壓力。

最後，他認為，如果家長堅持要子女使用一部不能上網的手機，Sage Mobile 可能是一個不錯的選擇。相比起在朋友面前掏出一部 Nokia 功能手機或甚麼也不帶，Sage Mobile 至少在外觀上仍然像一部普通智能電話。

《衛報》預測，由於訂閱費用較高，Sage Mobile 的銷量將只會達到數千部。報道亦提到，最容易在網上受害的往往是低收入家庭的兒童，但這類家庭可能根本負擔不起每月 99 英鎊的開支。

資料來源：The Guardian

日本發售 Switch 2 不應出國使用　任天堂警告海外故障不受保養

任天堂 Nintendo 日前透過官方支援帳戶正式呼籲，Nintendo Switch 2 日本語・國內專用型號不應在海外使用，同時明確表示任何海外使用造成的故障將不受保養服務保障。 (閱讀全文…)

Intel 處理器發熱情況再成話題　Mozilla 工程師發現 Raptor Lake 夏天容易當機

Mozilla 資深平台工程師 Gabriele Svelto 最近發現一個有趣現象：透過追蹤 Firefox 當機報告的地理分佈，他能夠準確識別出當前歐洲和美國的熱浪區域。數據顯示，配備 Intel 第 13 代和第 14 代 Core 處理器（Raptor Lake）的桌面電腦在夏季高溫環境下特別容易當機，當機率遠高於較涼爽地區的同類系統。 (閱讀全文…)

美軍系統竟由中國工程師維護　Microsoft 緊急停止相關做法

ProPublica 調查報導揭露，Microsoft 近 10 年來一直使用中國工程師維護國防部電腦系統，僅由技術水平有限的美國「數碼護送員」進行監督，令國家機密數據面臨網絡安全威脅。有見及此，Microsoft 宣佈修改營運做法，確保中國工程師不再為美國國防部客戶的雲端服務提供技術支援。 (閱讀全文…)

習近平：「為何都是 AI、算力、電動車」防「三拍工程」免全國盲跟風

中共中央總書記習近平發表演說，指城市發展進入「存量提質增效為主」新階段，強調要「堅持城市內涵式發展為主線」，建設現代化人民城市。針對當前全國各地紛紛投入智慧城市與高科技產業，習近平主席提醒，不少地方「上項目，一說就是幾樣：人工智能、算力、新能源汽車」，並嚴肅提出：「是不是全國各省份都要往這些方向去發展產業？」這段話表明中央對科技導向城市規劃的審慎態度，強調科技產業佈局須符合地方實際條件與經濟社會發展規律。

防止「一哄而上」　科技型城市建設須科學規劃

習近平指「推進城鎮化是一個循序漸進、水到渠成的過程」，不能脫離實際、急於求成。在談到部分地方過度追求熱門產業時，他強調：「堅決反對形式主義、官僚主義，也要解決不懂裝懂、自以為是的問題，防止出現拍胸脯、拍腦瓜、拍屁股的『三拍』幹部。」

這一番話針對當前城市在佈局 AI 、算力中心、電動車產業等新興領域時，過度追求顯性政績與短期成果所產生的風險。根據官方統計，2024 年中國人工智能（AI）產業規模已達約 7000 億元人民幣，保持穩健增長；新能源汽車（EV）產銷量佔全球比重超過 70％，穩居世界首位。但在快速擴張過程中，部分地區出現項目重複建設、資源配置不均，導致產能利用率偏低，埋下資源浪費的隱患。未來極需依據自身條件審慎規劃，避免盲目跟風與同質化競爭。

不能只看 GDP 把問題留給後人

習近平指出，城市發展須由「外延擴張式向內涵提升式轉變」，不能再靠「攤大餅」、「歸大堆」等粗放方式推進。「靠歸大堆、攤大餅，是養不出現代化城市群的」，他明言。

智慧城市作為中國城市現代化的重要組成部分，其推進方式亦應回歸內涵導向，重視結構優化、治理效能與人本體驗，而非單靠技術標籤或單一項目支撐。

他指出城市工作必須「潛績」與「顯績」並重，督促領導幹部「樹立正確政績觀，克服浮躁情緒，拋棄私心雜念」。考核不能僅看 GDP 增長或大項目數量，「還要看欠了多少債，不能讓一些人擊鼓傳花，把問題留給後人。」

建設「智慧、創新」型城市列為六大方向之一

習近平在本次會議明確指出，現代化人民城市建設目標涵蓋六大方向：「創新、宜居、美麗、韌性、文明、智慧」，並對應提出「富有活力」「舒適便利」「綠色低碳」「安全可靠」「崇德向善」「便捷高效」的建設要求。

其中，「創新」與「智慧」兩大方向正是科技驅動型城市的核心。他強調建設創新城市，要「讓創新成為城市發展的主動力」；建設智慧城市，需使城市運行更加高效、管理更加科學、生活更加便捷。

推進智慧建設要「件件有着落、事事有回音」

習近平表示，「事情說了，得聽到落地的回響，看看落實得到底怎麼樣。」他重申「抓落實如敲釘子」，要求科技與城市融合項目不能淪為形式，必須落地生根、服務人民。

他指出城市建設應兼顧「致廣大而盡精微」的辯證統籌。他對黨政領導幹部提出具體問題：「垃圾分類各地堅持得怎麼樣？」「飲用水安全必須常抓不懈」，提醒城市運行不只是宏觀布局，還包含細微而持久的治理實踐。

從「大城市病」治理看科技作用

會上習近平特別提到，北京市近年透過有序減少部分與首都核心職能無關的產業與人口負荷，取得顯著成效。他指出「大城市病明顯緩解」，成為全國第一個實現「減量發展」的超大城市，「最為人稱道的是空氣質量明顯改善，藍天成為常態」。這一成果背後雖未在會議中細述具體技術措施，但從其提出的「藍天承諾」得到兌現，已反映城市治理必須持續改進、長期落實具體措施，並與政策設計和城市功能優化緊密結合。

來源：中華人民共和國中央人民政府網

印航墜機機師要大平反機師協會質疑「人為失誤」說法，不滿美媒斷定機師操作不當

印度航空 AI-171 墜機事件發生後，引發全球關注。雖然多家媒體引述「駕駛艙通話紀錄」指稱是飛行員蓄意關閉燃油開關，導致雙發動機熄火，但印度機師協會（ALPA of India）對此提出嚴正質疑，認為目前公開的調查資訊遠不足以支持此類推論。

爭議焦點：燃油控制開關關閉

外界關注的重點之一，是波音 787 的「燃油控制開關」（Fuel Control Switch）。該開關若切至「關閉」，會直接切斷發動機燃油供應。此操作必須手動執行，並伴隨明顯的「咔咔」聲響。

印度機師協會質疑，目前沒有證據顯示 CVR（駕駛艙通話記錄器）是否有錄到該聲響。若真如傳聞所說「一起飛後 2 秒內關閉了兩個發動機的燃油控制開關」，理論上錄音檔應能記錄操作聲音，但至今未見公布。

機師協會六大訴求

印度機師協會於 7 月 12 日發表公開聲明，針對印度民航事故調查局（AAIB）目前公布的初步調查，提出六點關切：

1. 調查資料外洩，來源不明
協會指出，目前流傳於媒體的「駕駛艙錄音紀錄曝光」並非來自官方授權，資料來源不明，嚴重影響公信力。《華爾街日報》提及的駕駛艙對話內容，協會至今並未確認其真實性。

2. 調查程序缺乏透明度
協會批評，AI-171 墜機事件的調查過程封閉，缺乏透明。至今不曾邀請一線飛行員參與或擔任觀察員，導致外界無法確保調查是否符合航空安全專業標準。

3. 調查團隊未納入飛行員專業
協會認為，事故調查團隊缺乏現役 787 飛行員參與，導致對座艙操作情境理解不足。飛行專業背景缺失，容易產生誤判。

4. 涉及維修通告執行情況未說明
波音曾針對「燃油控制開關」（Fuel Control Switch）發出更換與檢查的維修通告。協會質疑，Air India 是否依規定執行維修，目前報告未交代清楚，應該公開細節。

5. 報告內容傾向責怪飛行員
印度機師協會指出，初步報告的文字描述帶有「將過失歸咎於飛行員」的預設立場，並未以完整事實佐證。協會強調，所有結論應基於客觀證據，而非推測。

6. 呼籲允許協會參與調查
協會要求能以「觀察員」身份加入調查程序，確保過程公正透明。然而，相關請求目前未獲印度民航局與事故調查單位回應。

AAIB 指責媒體「過早下結論」

7 月 17 日，印度民航事故調查局（AAIB）發布最新聲明，明確點名《華爾街日報》，指控其「過早下結論」及「未經查證導向人為失誤」，強調調查尚未結束，現階段不宜妄下定論。

AAIB 表示，依據國際民航組織（ICAO）第 13 號附件，初步報告僅提供「發生了什麼事」的階段性資料，尚未公布事故原因或責任歸屬。完整報告將於一年內完成。

AAIB 呼籲媒體與公眾，避免引用未經證實的消息，尤其是涉及駕駛艙錄音內容，目前尚未有任何「完整駕駛艙通話紀錄」正式公布。

飛安調查應避免「預設立場」

機師協會強調，航空史上曾多次出現「找不到原因就歸咎飛行員」的現象，例如：

馬航 MH370 失聯案，機長被指「有心理問題」。
Silk Air 185 空難，美國 NTSB 認定副駕駛自殺，但新加坡官方未承認。
埃及航空 990，美方認為副駕駛鎖艙自殺，埃及官方堅決否認。
德國之翼 9525，此案為唯一確認因副駕駛心理疾病導致機毀人亡的例子。
印度機師協會呼籲，調查應秉持「以事實為依據」，而非沿襲過往空難「先假設是機師錯誤」的邏輯。

截至目前，印度事故調查局的初步報告僅有簡單紀錄：「一名飛行員問：『你為什麼要關？』，另一名回答：『我沒有。』」報告中未說明對話者身分，亦無進一步細節。

印度機師協會強調，完整真相有待一年內的正式報告揭曉。協會呼籲全球媒體與公眾，勿將未經證實的內容當作定論，避免讓「謠言先行，調查落後」的情況重演。

資料來源：India Times

孫東：AI 是雙刃劍要正確引導指香港有潛力成國際數據港

在創科發展邁向新里程的同時，香港政府計劃於今年下半年推出由本地團隊研發的人工智能聊天應用程式「港話通」。市民只需透過「智方便」平台登記，就能免費下載及使用這個集結本地知識庫的 AI 工具。政府期望透過這類應用，讓市民不論查詢生活資訊，還是作曲寫詞，都可以更方便快捷。但人工智能雖然推動經濟增長和科技創新，但同時帶來倫理及私隱風險，必須建立有效法律制度加以規範。創新科技及工業局局長孫東認為，香港的人工智能發展處於健康良好的勢頭，但政府與私隱專員公署需繼續強化相關指引，冀能保障市民個人資料安全，確保科技造福社會。

孫東早前出席電台節目時指出，過去幾年香港的創科氛圍有明顯轉變。科技相關職位數量不斷增加，越來越多創科企業選擇來港上市，股市亦變得熾熱。他強調，香港正處於「周密布局打基礎，良好開局見成效」的階段，政府在 2022 年底已發表《香港創新科技發展藍圖》，為未來 5 至 10 年制定了清晰戰略規劃。現時，香港已建立三大園區及五大研發機構，並逐步形成上游基礎研究、中游成果轉化、下游產業發展的完整架構。

香港政府將下一步重點放在加速河套港深創科園的發展。目前園區內已有三座大樓落成，當中兩座為實驗大樓，合共提供約 30,000 平方米樓面面積，另一座則為人才公寓。政府已與接近 30 間企業展開深入磋商，部分企業已簽署合作協議。預計最快今年 9 月起，將有企業陸續進駐河套園區。

孫東提到，香港的 GDP 目前有 1.11% 投放在創科領域，製造業與新型工業對本地生產總值的貢獻達到 2.6%，較以往增長約 7.6%。他指出，香港有 5 間大學躋身全球 100 強，其中更有 5 間排進全球前 70 名，這些排名採用科技相關指標，反映香港的科研實力及創科潛力。

針對資源投放問題，孫東表示政府採取謹慎態度，確保資源真正用於推動科技發展。他透露，「產學研 1+ 計劃」自前年推出後已支持接近 50 個項目，未來將更強調產業導向，讓業界參與比例增加，推動研究成果實際落地。至於「新型工業加速計劃」，目前已推出 3 個項目，下一步將檢視申請門檻，確保撥款安排更符合市場需求。「產業引導基金」亦將於下星期提交立法會財委會，申請正式撥款。

創業環境方面，孫東表示香港對初創企業的發展高度重視。根據政府資料，去年全港初創企業數目已增至 4,700 間，並有持續增長趨勢。創投基金投入超過 4 億港元，資助了 44 間初創公司，成功帶動市場投入約 35 億港元資金。政府將推出「創科加速器先導計劃」，希望吸引更多海內外企業來港，協助本地初創發展。

不過，人工智能技術發展亦衍生私隱及法律風險。孫東以香港大學一宗學生利用 AI 軟件製作 700 張不雅照片事件為例，強調 AI 是「一把雙刃劍」。科技提升生活便利之餘，亦可能被濫用。孫東指出，必須正確引導技術應用，並完善法律制度。香港多年來對個人數據及私隱保障極為重視，政府與私隱專員公署已分別發出相關指引，使用者亦須明白責任所在，承擔使用科技的後果。

孫東認為，香港有望發展成為國際數據港。他強調，本地人工智能發展處於穩健健康狀態，政府期望能維持良好勢頭，推動科技創新與產業發展並行，締造高質量經濟增長。

圖片來源：香港電台

資料來源：香港電台

的士業議會：網約車營運時間要限制收費不能低於的士網約車牌應要競投

香港的士業界近日就政府規劃網約車服務立法事宜，向立法會提交建議書。業界主張，網約車發牌應與的士一樣經競投形式發出，不應採用先到先得或抽籤制度。業界指出，若政府沒有科學數據證明現時的士運力不足，貿然發牌可能令道路更擠塞，影響大部分公共交通使用者的時間分配。他們又建議網約車收費必須高於或等同的士，避免破壞公共交通的收費架構。

的士業議會強調，現時點對點出行服務日均 88 萬人次，其中 69 萬人次使用的士，網約車佔 19 萬人次。根據運輸署紀錄，香港過去一段時間的士最高峰日均服務量曾超過 130 萬人次，足以應付目前 88 萬人次的需求。業界認為，在此情況下，政府若要發出新的網約車牌，必須先以數據證明現有的士運力無法負擔，否則將違反過往政府嚴控的士數目的交通政策。

業界對私家車化身網約車的趨勢表達憂慮，指出 2014 年持有私家車牌的家庭約 54 萬個，到 2023 年急升至 64 萬個。十年間增長接近兩成，已經成為交通擠塞的主因之一。業界質疑，若未來再發放網約車牌照，情況將更嚴重。政府多年來努力推動三隧分流、增建幹道，甚至提出分時段收費，若網約車無限制增加，這些措施或會功虧一簣。

的士業議會建議，日後發出網約車牌時，必須限制車輛車齡。業界認為，政府現時建議網約車可使用 12 年車齡，與的士規定不一致，將影響乘客安全。議會建議初次進入市場的網約車車齡不能超過 3 年，保障車隊質素。業界又指出，網約車平台應保證所有參與車輛均持有有效營運牌照，否則屬非法經營。

為杜絕濫用情況，業界主張網約車必須與司機綁定，車主不能將車輛出租予其他司機經營網約車。這樣可防止衍生另一層租車經營問題。至於司機資格方面，業界認為，的士司機應可以兼營網約車，但網約車司機亦應有資格考取的士牌，保持市場人手流動，避免單一限制令的士司機不足問題惡化。

在收費問題上，業界反對網約車自由定價。根據的士業界說法，的士現行收費約為巴士的 5 至 7 倍，目的是鼓勵大部分市民選用公共交通工具，減少道路壓力。若網約車收費低於的士，會破壞這個設計，令更多乘客轉用點對點交通工具，加劇擠塞情況。業界建議網約車收費不得低於的士，保障公平競爭，維持公共交通系統穩定。

業界亦要求網約車須明顯標示身份，例如在擋風玻璃貼上網約車證，並建立網上查詢系統，方便市民辨認是否合法營運車輛。網約車的車身設計亦應易於識別，避免無牌車混入市場。

關於營運時間，業界認為，網約車屬輔助角色，應只限於繁忙時段或深宵時段運作。業界希望政府與行業保持溝通，未來立法時兼顧個人點對點交通服務需求，同時平衡公共交通資源分配與道路負荷，確保政策可持續發展。

資料來源：新星的士同業協會

大阪世博無人機寫出口標示網民: 這不只是科技這是日本人的貼心

2025 年大阪世博出現一個罕見的「無人機實用展示」。活動現場主辦方利用無人機群在夜空拼出「EXIT」字樣，並標明「東」、「西」出口方向，協助大量人潮有序疏散。在網絡上引來對無人機應用的爭議。

不少民眾拍下照片分享，稱這是「看過最貼心的無人機應用」。有現場參加者留言表示：「雖然一邊看地圖找出口，但猛一抬頭看到這個，還是會心一笑。」

也有觀眾拍下照片補充英文版標示：「EXIT、EAST、WEST，這才是真正方便外國遊客。」

也有網民留言：「這種做法完全顛覆了對無人機表演的印象，不是搞龍、花或可愛圖案，而是直接幫助人找到出口，這種方便用途才是最棒的。」

有評論指出：「日本人真的聰明懂得創意首創，能想到在空曠環境用無人機做逃生指示，幫助人流散去，細心又實用。」另一位網民則感慨：「很多人不理解，其實這正是教育與文明的表現。花錢用高科技處理看似不足道的小事，才是貼心。」

有網民分享，這次世博會的無人機表演由中國深圳的高巨創新科技提供，動用了 2500 架無人機。事實上，目前一般民用無人機幾乎清一色是中國製造。但網民一般回應指，不管無人機是中國製還是日本表演，這種『科技+貼心』的結合，才是最理想的應用。

除了漢字標示，主辦方後來還補上了英文版本，讓外國遊客也能迅速辨認方向。

這場「出口標示無人機表演」成為社交平台的熱門話題。許多網民認為，這比單純的視覺秀更具實用價值，應該推廣到其他大型活動場地，真正做到科技服務民眾。

資料來源：Threads

新 Apple Maps 香港單車路線導航：提供廁所、大斜路、維修站、落車位等資訊

Apple 於 2025 年為香港用戶推出 Apple Maps 的全新單車路線「逐步導航」功能，這是繼新加坡、德國、瑞士、瑞典等地後，Apple Maps 單車導航功能的又一重要擴展。此更新針對香港的單車愛好者，提供更智能、實用的騎行導航體驗，支援繁體中文（香港）及英文，並與 iOS 18、watchOS 11 等最新系統深度整合。

功能亮點

路線規劃與海拔資訊：
用戶可預覽路線的海拔範圍、道路繁忙程度，並選擇避開陡坡或繁忙路段的路徑。實時海拔變化資訊讓騎行者能提前了解地形挑戰，優化騎行體驗。

智能提示與安全提醒：
接近特定交叉路口時，系統會發出下車步行通知，避免危險或不適合騎行的路段，確保安全。

語音導航：
提供清晰的語音指引，讓騎行者專注於道路，無需頻繁查看屏幕，增強騎行樂趣與安全性。

沿途設施搜尋：
支援查找公共洗手間、休息點或單車維修店，方便長途騎行或緊急需求。

進階功能：
用戶可分享預計到達時間（ETA）、關閉語音導航、查看路線概覽或詳細轉彎列表，操作靈活。

預設交通模式：
可將單車設為預設交通方式，簡化操作流程。

Apple Watch 整合：
在 Apple Watch 上提供觸感反饋的「逐步導航」、路線高度概覽及語音播報距離與速度資訊，無需頻繁查看手機。

特朗普擬推新行政命令強化 AI 主導權　加快晶片出口與打擊「覺醒」模型

美國前總統特朗普計劃於短期內發表一系列行政命令，展示其在中美人工智能競賽中勝出的藍圖。他預告將提出一項完整 AI 行動計劃，當中涵蓋晶片出口、數據中心建設，以及針對 AI 模型偏見的政策要求，目標是鞏固美國在全球 AI 領域的主導地位，並限制中國技術影響力。

根據《華爾街日報》報道，特朗普其中一項即將頒布的行政命令，會透過美國進出口銀行等官方機構，推動人工智能晶片和技術工具向友好國家出口。美方冀望透過這種方式，確保盟友的 AI 系統建基於美國技術，而非來自中國的方案。

這項出口政策由白宮 AI 事務主管 David Sacks 與資深 AI 顧問 Sriram Krishnan 主導。兩人正積極推動將 Nvidia 高效能 AI 晶片出口至包括阿聯酋在內的多個國家。美國政府亦準備加快 AI 模型訓練所需的數據中心興建流程，同時促進相關能源供應。特朗普與官員早前在匹茲堡視察此類項目時，曾高度評價規模達數百億美元的基建投資。

除了技術輸出與基礎建設外，白宮亦在草擬另一項行政命令，矛頭直指被標籤為擁有「覺醒」偏見的 AI 模型。該命令將要求所有參與聯邦政府項目的 AI 企業，確保模型保持政治中立，避免表現自由派傾向。這項行動被視為白宮近年打擊多元、平等與包容（DEI）文化的一部分。

來源: cnbeta

Tesla Model Y L 曝光新款 6 人座 + 新 5M 電池組續航力與空間同步升級

Tesla 正準備為旗下主力車款進行重大升級。六人座配置的全新 Model Y L 預計今年秋季率先在中國市場登場，除了車體加長、空間更寬敞，還引入了新配色和專屬外觀設計。另一邊廂，針對 Model 3 和 Model Y 的「5M」電池組也悄然曝光，續航表現比以往大幅提升，為純電車市場帶來新一輪競爭力。

Tesla 申報資料曝 Model Y L 規格

Tesla 近期在中國工信部申報資料中，首次揭露了 Model Y L 的完整規格。這款新車採用六人座設計，軸距拉長至 3,040 毫米，超越 Model X 的 2,965 毫米，更比標準版 Model Y 的 2,890 毫米長出 150 毫米。車身總長則達到 4,976 毫米，與 Model X 的 5,060 毫米相距僅 84 毫米，定位剛好介乎於兩款車之間。

特斯拉今次選擇將車身加長部分集中在 C 柱之後，這個做法讓 Model Y L 的車尾輪廓顯得更修長。新款 Model Y L 亦配備專屬的後擾流板，設計風格接近 Performance 版本，但換上了非碳纖維材質。輪圈亦經過重新設計，車尾掛上了「Model Y L」專屬徽飾，更新增了淡金色車漆選項。

性能方面，Model Y L 採用雙馬達全輪驅動，0 至 100 公里加速時間為 5.9 秒，最高時速達到 217 公里。電池方面，搭載 82.5 千瓦時 LFP 電池組，根據中國 CLTC 標準測試，續航里程達到 688 公里（約 427 英里），展現長續航 SUV 的市場競爭力。

價格雖然尚未正式公布，但根據特斯拉過去的定價模式，預計 Model Y L 售價會比現有的全輪驅動版 Model Y 稍高。以 Model X 為例，從五人座升級至六人座需加價 6,500 美元（約港幣 HK$50,700），市場普遍預料 Model Y L 也會採取類似定價策略。

全新「5M」長續航電池規格

除了車款升級，Tesla 也正為旗下車系引進全新電池組。消息指出，由 LG Energy Solutions 供應的「5M」長續航電池已開始洩漏相關規格。這款電池採用 M53 型電芯，為 400V 鎳錳鈷（NMC）系統，電池淨容量為 84.7 度電，比舊款增加了 5 度電，重量則減輕至 448 公斤，減少了 8 公斤。

電池組升級後，特斯拉多款車型的續航里程同步提升。以 Model 3 煥新版為例，後驅長續航版（RWD）續航里程增加了 50 公里，達到 750 公里；四驅長續航版（LR AWD）則提升 31 公里；高性能四驅版（P AWD）增加了 33 公里。

至於 Model Y，Opal 改款版的四驅長續航版（LR AWD）亦提升了 32 公里續航表現。這些數據均以歐洲 WLTP 標準測試，反映電池技術優化後，實際行駛距離有明顯進步。

目前「5M」電池組率先在中國、歐盟和德國進行相關測試及認證。市場普遍認為，這批新電池將成為 Model 3 Highland 和 Model Y Opal 改款版的標準配備。由於效能提升，能進一步鞏固特斯拉在全球電動車市場的競爭優勢。

Tesla 預計今年秋季會在中國正式推出 Model Y L。至於「5M」電池組是否會同步導入其他市場，仍有待特斯拉後續公布。不過，隨著各地對長續航和更實用車型需求逐漸上升，Model Y L 和新電池升級，極有可能為特斯拉帶來另一波銷售增長。

資料來源：電科技

小島秀夫來港親述《DEATH STRANDING 2》製作心路歷程跨界合作推沉浸式周邊體驗

PlayStation 5 最新大作《DEATH STRANDING 2: ON THE BEACH》自 6 月底推出後，在全球迅速掀起熱潮。遊戲總監小島秀夫與美術總監新川洋司於 7 月 9 日現身香港，出席「DEATH STRANDING WORLD STRAND TOUR 2 香港見面會」。二人親自感謝香港玩家多年支持，並宣布與本地品牌合作推出多款限定周邊商品，擴展遊戲世界觀至現實生活。

小島秀夫自上世紀 90 年代後，事隔超過 15 年再次踏足香港。他表示，今次能親自與香港玩家見面，感到非常高興。當日活動吸引超過 150 名粉絲到場，小島團隊更準備大量 KOJIMA PRODUCTIONS 珍藏品作現場抽獎。

小島在見面會中談到，首集《DEATH STRANDING》尚未預見疫情，但當時已觀察到世界多地出現社會分裂。遊戲藉由描繪角色之間的聯繫，探討人與人之間應否繼續保持「連結」。隨後疫情爆發，令這個主題變得更加貼近現實。他坦言：「當時我們也轉為網上工作，甚至懷疑這種線上連繫是否真的理想。我們希望玩家可以反思，數碼世界的連繫是否足夠，還是應該尋找其他更真實的交流方式。」

今集《DEATH STRANDING 2》延續了「連結」的核心主題，但加入更多互動情節與角色間的親密關係，讓玩家體驗一種「疑似家族」的情感互動。小島指出，雖然遊戲的主要玩法仍然是送貨與探索，但今次特別強化了戰鬥和潛行要素。

他亦分享，遊戲開發過程中出現了不少意料之外的創作靈感。以遊戲內的「麥哲倫號」為例，最初只是巨人模型的設計延伸，最後經過多次改良，變成集合多種元素的奇特運輸船，甚至帶有類似機械人的合體形象。他笑言：「日本人真的很喜歡合體機械人，這個設計也是受那種文化影響。」

活動上，KOJIMA PRODUCTIONS 宣布與本地品牌 Hot Toys 及 Anicorn 攜手合作，推出一系列《DEATH STRANDING 2》周邊。
Hot Toys 將推出 1:6 比例 Sam Porter Bridges 珍藏人偶，預定於 7 月底香港動漫節首次公開，並於稍後時間接受預訂。

Anicorn 則推出 1:1 尺寸的「Ring Terminal 終端戒環」，完整重現遊戲內角色佩戴的高科技裝置。戒環由 30 個獨立部件組成，配備 NFC 功能，售價 240 美元（約港幣 HK$1,872），預計 2025 年 9 月出貨。

談到製作遊戲時的困難，小島提到疫情期間曾經歷過一段身體不適的時期，甚至一度懷疑能否繼續開發遊戲。但他強調，製作遊戲是他人生的使命，也是支撐他度過困難的動力。他說：「當時沒有選擇，只能咬緊牙關繼續下去。現在回頭看，那段時間已經過去了。」

音樂方面，小島透露選曲過程一如以往，並非單純的商業合作，而是選用他平時喜愛的音樂人作品。他亦特別提到，今次遊戲內會加入已故音樂人未公開的遺作，呼籲玩家在遊戲中細心聆聽。

小島秀夫多年來熱愛香港電影，他特別提到九龍城寨題材作品和成龍、李小龍等影星的作品對他有深遠影響。他笑說：「我昨天還特意去了看《英雄本色II》，那是我最喜歡的電影之一。」

至於未來，小島並沒有計劃推出《DEATH STRANDING 2》的導演剪輯版，但表示會視乎玩家的遊玩方式及反饋，日後考慮是否再進行調整或版本升級。

《DEATH STRANDING 2: ON THE BEACH》是一款開放世界動作冒險遊戲，玩家將在末日世界中穿越危機四伏的地形，完成送貨任務、對抗異界敵人，並思考「建立聯繫」這個主題是否值得堅持。
產品資訊
普通版（藍光光碟 / 數位版）：HK$568
數位豪華版：HK$628
推出日期：2025 年 6 月 26 日

Steam 加強內容審查或將影響成人遊戲市場金融支付壓力成主因

全球最大數碼遊戲平台 Steam 近日更新平台規範，首次加入與金融支付相關的內容限制，當中特別提及「特定成人內容」，引起業界關注。隨著國際信用卡公司及第三方支付業者持續施壓，遊戲發行平台將不得不調整政策，避免因金流問題影響營運。外界擔心，這項新條文可能影響到成人遊戲、漫畫及創作平台的未來發展。

Valve 在 Steamworks 的開發者文獻庫中更新了《規矩與守則》。在英文版「Onboarding（籌備登記）」章節內，新增第 15 條條款。這項條款指出，任何可能違反 Steam 合作支付商及銀行、網路供應商標準的內容，將不允許在平台上推出。當中特別提及「某些類型的僅限成人內容」。

這次規範變動尚未同步至中文版本，但英文文件已經正式生效。由於條款用語含糊，沒有清楚說明「某些成人內容」的範圍，令不少獨立開發者擔心平台將加強審查力度。部分業界人士猜測，可能會涉及亂倫、強迫性行為、未成年描寫、性剝削或過度暴力等題材。

Steam 長年以開放的遊戲發行政策吸引全球開發者，但面對信用卡公司如 Visa、MasterCard 的品牌保護要求，Valve 已經難以單方面決定發行內容。這種局面並非首次出現，過去日本平台如 DLsite、Pixiv FANBOX、Patreon 都曾因支付審查問題而下架作品，甚至終止某些服務。

今年 4 月，成人遊戲《No Mercy》因收錄亂倫及非合意性行為情節，被英國社會團體及政界人士施壓，最終遭強制從 Steam 商店下架。雖然 Valve 並未確認這次政策更新與《No Mercy》事件有直接關聯，但事件凸顯了特定題材正逐步成為監管焦點。

第三方數據平台 SteamDB 最近發現，平台內多款以亂倫為主題的成人遊戲突然下架。SteamDB 猜測，事件或與 PayPal 金流限制有關，因為部分地區用戶在過去五天內無法透過 PayPal 於 Steam 消費。Valve 目前對這一變化並無公開說明。

金流問題不只影響遊戲產業，漫畫及其他創作平台同樣面對類似困境。日本知名平台「Manga Library Z」因信用卡業者拒絕處理付款，最終選擇關閉服務。日本議會亦因此討論立法保障合法成人內容企業。

新規範是否會追溯既有遊戲，Valve 並未說明。這令以成人內容為主的小眾開發者面臨更多不確定性。未來他們提交的作品，是否能通過審核，將直接影響發行策略。

當遊戲平台與國際金融體系合作愈趨緊密，開發者與玩家可能需要適應更保守的內容框架。Valve 似乎正試圖在商業營運與內容自由之間尋找平衡，但要如何劃定界線，至今仍未有明確答案。

資料來源：Eurogamer

日政府設新組織拒絕外國人濫用制度解決駕照,退稅,治安,房產問題

日本政府於 2025 年 7 月 15 日，在總理官邸設立「外國人與秩序共生社會推進室」，由首相石破茂出席發足式，指示跨省廳進行制度回顧、執法強化與社會秩序管理，目標是藉由秩序共生，兼顧因應人口老化而擴大吸納外國勞動力與旅客，與維護國民安全與公平的雙重考量。

新推進室設立背景與宗旨

政府指出日本面對少子高齡化與人口縮減，必須透過引進外國勞工與擴大觀光內需，來引入國際活力。石破於發足式中提示，不僅要有外國人制度使用與生活的保障，也須避免一部分人以此製造安全問題、侵害公平，例如犯罪、制度濫用等 。

該推進室由內閣府、法務省、警察廳、地方政府等聯合組成，肩負統整各項外國人政策施政，並督導出入境管理、社會保險繳納、不動產取得、駕照制度等核心議題。石破強調各部門應橫向協調、加強資訊共用與制度調整 。

外國人制度不當利用案例

駕照換照手續過鬆造成行車安全隱憂
不少外國人利用旅客簽證短期在日本註冊住所，通過換取日本駕照，導致交通事故案件增加 。政府即將提高筆試題目數、通過率門檻，並要求申請人提交戶籍地證明與嚴格體能/路考規範 。
觀光退稅體制遭濫用致稅收流失
外國遊客或在留人士利用免稅制大量購買商品，卻未如規定帶回原居地，疑似轉售牟利。審計廳曾揭今年有9名人士免稅購物超過1億日圓卻未帶出國。此制度漏洞造成日本失去逾340萬日圓（約24,000美元）的稅收 。

社會保險費屢有欠繳情形
政府資料指出外國居民社會保險參加率較低，欠繳率高達37%，使地方政府必須由稅金填補缺口 。石破與相關部會指示加強簽證與戶籍登記時說明保險義務，並考慮要求首次登錄即需預繳保費 。
不動產取得引發管理空洞
警方與官房長官提出，不動產被用於經營民泊卻未依資格管理或未妥善納稅，存在被利用漏洞 。推進室將檢視土地登記與用途管制機制以填補此行政盲區。

日本政府應對措施

駕駛執照換領加強審核
外國人利用「外免切換」（外國駕照換日本駕照）制度取得駕照後，涉及交通事故比例偏高。日本政府已調整審核流程，增加筆試題目，嚴格查核申請人是否有實際在該駕照發行國居住過，並強制提交居住紀錄與更嚴格的體能、路考測驗。
退稅制度改革防止濫用
許多外國人在日本大量購物後未將商品帶出國，反而於本地轉售圖利，導致稅收流失。為防堵漏洞，日本將自 2026 年11月起，改為「先付稅、出境後退稅」模式，購買超過 100 萬日圓（約港幣 78 萬元）時，須逐項登記商品序號並於離境時配合檢查，效法歐洲的退稅機制，減少假退稅操作。
社會保險制度強化
目前外國人社會保險繳費率偏低，欠費問題嚴重。政府決定從入境申請階段開始要求登記社會保險，並考慮預繳制度，避免外國人離境後逃避繳費。此外，地方政府也將加強保險繳納追蹤，減輕地方財政負擔。
不動產取得管理監管
有外國人以經營管理在留資格取得土地與房產，但實際經營非法民泊或作為其他用途，違反規定。政府推動土地用途審查與登記資料核對，並加強地方政府與國家機構之間的資訊共享，防止土地被不當使用。
跨部門資料整合及監控平台建置
日本政府成立「外國人與秩序共生社會推進室」，建立跨部門資料共享平台，將出入境紀錄、社保繳費、不動產持有與民泊經營等資訊統一管理，方便即時掌握外國人在日行為，減少漏洞與制度濫用風險。

政策意涵與後續追蹤

此推進室構建起政府回應外國人與社會共生之制度樞紐，展示日本在吸引境外資源時，也決心以嚴格管理保障國民安全與公平。2026年退稅制度調整與駕照換照制度改革將是重點觀察指標。而政府能否兼顧效率與公平，將攸關即將到來的夏季參議院選舉民意方向。

資料來源：NHK

Sony RX1R III 香港實試全片幅旗艦隨身相機超銳利鏡頭+6100萬像素+超細機身

Sony 將推出全新一代隨身全片幅相機 RX1R III，標榜極致輕巧、極致畫質，並導入 AI 自動對焦技術、全新 BIONZ XR 影像處理器與 6100 萬像素感光元件，成為專業用戶與攝影愛好者的隨身機皇。今日香港 Sony 就率先將這部新機帶到香港，並同傳媒見面，我們當然也第一時間把握機會，帶同我們的記者小嫺到現場試相。不過在試相之前，也睇返 SONY RX1R III 的基本規格。

產品核心特色同上代比對

項目	RX1R II (2016)	RX1R III (2025)
感光元件	4,240 萬像素 Exmor R CMOS	6,100 萬像素 Exmor R CMOS
影像處理器	BIONZ X	BIONZ XR
AI 智能	無	AI 人工智能處理單元
鏡頭	ZEISS Sonnar T* 35mm F2	ZEISS Sonnar T* 35mm F2（沿用）
電池	NP-BX1	NP-FW50（續航提升）
體積	113.3 × 65.4 × 72.0 mm	113.3 × 67.9 × 74.5 mm
重量	515g	498g

與 Sony α7R V、α7CR 相比，RX1R III 在尺寸與重量上極具優勢：

型號	尺寸（mm）	重量
α7R V	131.3 × 96.9 × 72.3	723g（機身）
RX1R III	113.3 × 71.1 × 74.5	498g（含鏡頭）
α7CR	124.0 × 71.1 × 58.6	515g（機身）

RX1R III 方便隨身攜帶，滿足高畫質與輕便的雙重需求。

▲用上NP-FW50電池，更大的電池提供更強續航力

▲上代機的熱靴位、轉盤都是突出來

▲今代全新 RX1R III 就將熱靴位、轉盤都「縮」入機身內，令到機身表面更平，另可留意到新增內置電子觀景器

細節與色彩還原

6100 萬像素背照式感光元件，帶來極致解析力，即使放大局部也能保留細節。

BIONZ XR 處理器：提升色彩還原
人臉優化自動曝光：針對膚色區域準確測光
自然膚色演算：柔和再現真實膚色
AI 自動白平衡：低光環境仍可穩定色彩

ISO 擴展至 ISO 50-32000（靜態影像），最高動態範圍達 15 級，兼具高感光與低噪點：

型號	標準 ISO	可擴展 ISO
RX1R II	100-25600	50-102400
RX1R III	100-32000	50-102400

這部 RX1R III 用上 ZEISS Sonnar T* 35mm F2，這支鏡頭在今時今日完全不覺有任何遜色之處。重點是此鏡非常之銳利，在拍攝人像相片時，女士們都希望可用以下介紹的 Creative Look 減低一下銳利度。首先我們看看原本的效果：

Creative Look 新增電影風格濾鏡

RX1R III 提供 12 種 Creative Look 濾鏡，新增：

FL2（Film 2）：黑白電影風格
FL3（Film 3）：柔和電影色調
支援 8 項自訂參數，讓用戶自由調整對比與飽和度。

這次我們當然也有試玩 Creative Look 重點是讓這部 RX1R III 於旅遊或人像攝影的情景，除了拍到極為銳利的風景杷片外，都能拍攝到具氣氛的相片。

鏡頭同上代一樣可以切換變近攝鏡，最近可到 0.2m 對焦距離，拍攝超大特寫也很方便：

AI 自動對焦與主體識別

AI 人體姿勢估計：準確辨識與追蹤
實時追蹤功能：鎖定主體追焦
693 點相位檢測對焦點，覆蓋 78% 畫面

支援辨識：
人類、動物、鳥類、昆蟲、車輛、飛機
低光對焦能力：EV -4.0 環境下仍可準確對焦

對比起上代或前代，新加入的 AI Processing Unit 用上了現時 Sony 頂級的對焦系統，只要半按快門便能輕鬆辨識主體，例如人物的眼睛。

內置 3 個電子變焦模式，一按改變焦距 35/50/70mm

數碼裁切功能讓你可方便切換 35mm 模式以及 50mm , 70mm 數碼裁切模式，在銳利度十足的蔡司鏡頭下，就算裁切到 70mm 都非常夠用。

匠心機身設計

・平坦機頂設計，去除不必要的突出部分
・新增多接口（MI）熱靴，擴展性更高
・刻紋轉盤，提供紮實操作手感
・鎂合金機身骨架，提升剛性與耐用度
・手柄紋理升級，提供更佳握持感

專屬配件（全為另售）

配件	型號	特色
拇指托	TG-2（新）	增強握持感，金屬製造，完美貼合
機身皮套	LCS-RXL（新）	合成皮革，兼容 USB、HDMI、電池更換
遮光罩	LHP-1	防止強光影響畫質，卡口式設計（與 RX1R II 相同）

操作性升級

續航提升：NP-FW50 電池可拍約 300 張照片，支援 USB-C PD 快速充電
電子觀景器：236 萬像素 XGA OLED，0.7 倍放大倍率
LCD 螢幕：3 吋 236 萬像素觸控螢幕，可自動轉向
顯示介面自動水平/垂直切換

銷售資訊

建議售價：HKD 37,990
發售日期：2025 年 7 月 21 日
預計取貨日期：8 月
優先體驗活動：
- 百老匯（海港城）7 月 20-21 日
- 永成（萬成）7 月 22-23 日
- DC Fever（旺角）7 月 24-25 日
- Sony Store（銅鑼灣）7 月 26 日
- D-Base（旺角）7 月 27-28 日
- 天逸 7 月 29 日
- 豐澤（海港城）7 月 30 日

Sony RX1R III 在保留經典 35mm F2 鏡頭的同時，全面升級感光元件、處理器與 AI 功能，提供前所未有的輕便與高畫質體驗。無論街拍、旅行、專業隨身機，RX1R III 都是全片幅市場的旗艦選擇。

看其他相片可到 Flickr 相簿

【專訪】《Ghost of Yōtei 羊蹄山戰鬼》開發團隊　「80 小時探索北海道 + 民女成傳說怨靈」

繼《Ghost of Tsushima 對馬戰鬼》的成功後，Sucker Punch 推出續作《Ghost of Yōtei 羊蹄山戰鬼》，遊戲舞台移師到日本北部的蝦夷地區（即現今北海道），故事亦換上女主角 Atsu 踏上復仇旅程。今次小編有幸獲得邀請，與 Sucker Punch 的創意總監 Nate Fox 及美術創意總監 Jason Connell 進行專訪，更深入了解遊戲特色及製作理念。

Sucker Punch 的創意總監 Nate Fox

Sucker Punch 的美術創意總監 Jason Connell

Q：今次《Ghost of Yōtei》是一個全新的起源故事，當中有何創作靈感？

Nate Fox：我們一直都熱愛創作角色的起源故事。Atsu 的故事從復仇開始，她是一名失去一切的普通民間女子，剛開始只是一匹「孤狼」，但隨着旅程進展，她要學會重拾信任，建立屬於自己的「狼群」。這段由孤獨到成長的過程，就是她作為「鬼」的誕生。

Q：相比《Ghost of Tsushima》，今集有甚麼元素是想保留？又有哪些是你們特別想改進的？

Jason Connell：我們很喜歡前作的戰鬥系統，那種精準又致命的劍道感令人難忘。今次我們將戰鬥姿態系統擴展至五種武器風格，每種武器都帶來截然不同的戰鬥節奏，例如長槍可以把敵人推落山崖、雙刀可以連續快速攻擊。而我們亦特別加強了探索元素，加入更多意想不到的事件和互動內容，希望玩家在穿越森林或越過山丘時，總有驚喜等待着他們。

Q：遊戲的舞台轉到蝦夷，為何選擇這個地點？是否有什麼特別考慮？

Nate Fox：選擇地點如同選角一樣，我們選擇蝦夷是經過深思熟慮的，1603 年的蝦夷仍是一片未被開發的荒野，充滿危機與神秘感。實地考察之旅更讓我們大受啟發，例如遊戲中出現的蝦夷狼，就是來自這塊土地的文化與歷史靈感。人類在大自然中求生的張力，與 Atsu 的復仇之路形成完美的呼應。

Q：那麼遊戲需要探索的地圖會否比上集更巨大？

Jason Connell：雖然現實世界中的北海道比對馬島大得多，但我們並不打算純粹追求地圖大小，我們更重視的是內容及深度。我們加強了細節及豐富了探索內容，從畫面渲染、環境互動、支線任務，到隱藏的迷你遊戲與秘境，皆追求讓玩家每一次越嶺入林，務求讓玩家每一步都有驚喜。對比地圖面積，我們更想做到達兩倍量的遊戲內容，在不強求全收集的情況下，遊戲的遊玩時數估計可達 80 至 90 小時。

Q：今集採用非線性結構，玩家可自由挑戰羊蹄六人幫，如何維持劇情節奏與情感張力？

Nate Fox：我們非常重視故事的完整性，尤其是主角 Atsu 成為傳說的過程。遊戲仍然有明確的起承轉合，而羊蹄六人幫的部分容許玩家按自己選擇順序去挑戰，但並非完全自由，這樣可以平衡劇情節奏與自由探索的樂趣。

Q：新的五武器系統會否像前作一樣是相剋的設計？

Jason Connell：沒錯，系統仍維持相剋概念，但並非硬性規限。就算你只用單一武器，例如只用雙刀也可以打爆機，只要你技巧夠好。我們的設計理念是自由選擇，玩家高手可以學盡五種武器及發揮最大潛力；但即使是休閒型的玩家，也可以用自己的方式去完成遊戲。

Q：Atsu 是一位平民女性主角，在古代日本並不常見，為何會選擇她作為故事核心？

Nate Fox：我們喜歡不被看好的人逆襲成功的故事，Atsu 是一位平凡民間女子，出身低微，沒人認為她能復仇成功，但正因如此，她的戰鬥更有說服力，令人更加投入。最終蝦夷人甚至認為她不是一個普通人，而是Onryō怨靈，這樣的敘事為系列帶來嶄新的女性鬼故事視角，也強化了她作為傳奇角色的說服力。

Q：有不少玩家喜歡前作的更新與額外內容，今次會否有類似的長期支援計劃？

Jason Connell：我們團隊目前正專心於《Ghost of Yōtei》的開發埋尾工作。雖然現時尚未有公佈任何DLC的計劃，但我們非常重視玩家社群的聲音，過去《Ghost of Tsushima》亦推出過不少因應玩家要求而生的更新，所以《Ghost of Yōtei》之後若有玩家的需要，我們會再聆聽意見及會計劃籌備的。

Q：最後，有沒有想對支持《Ghost of Tsushima》系列粉絲說的呢？

Nate Fox：感謝各位玩家一直以來的支持，尤其是你們在 Photo Mode 拍攝的作品，Game Play 影片及直播，我們每一位團隊成員都有觀看，玩家們的創作亦激勵我們繼續突破，務求令《Ghost of Yōtei》帶來更深刻的遊戲體驗。

Jason Connell：我們很榮幸能為這群熱愛武士題材的玩家製作遊戲，希望你們能夠用更多時間，去探索這片廣大美麗蝦夷之地，配上更華麗的音樂，感受我們為玩家打造的新戰鬥傳奇。

ChatGPT 被騙洩露真實 Windows 序號　研究員利用猜謎遊戲繞過安全防護

研究人員發現一種巧妙方法，可欺騙 OpenAI 的 ChatGPT-4o 和 GPT-4o mini 洩露有效的 Windows 產品啟動金鑰。該技術透過將互動偽裝成無害的猜謎遊戲，並在 HTML 標籤中隱藏敏感詞彙，成功繞過 AI 的安全防護機制。 (閱讀全文…)

鴻蒙電動車服務中心免費食飯每日不同款　余承東實試內蒙古宵夜

鴻蒙智行車主近期興起到服務中心吃飯的風潮，服務中心更被不少人稱為「鴻蒙大酒店」。華為常務董事、終端 BG CEO 余承東昨晚在微博分享到內蒙古鴻蒙智行用戶中心享用宵夜的體驗，並透露全國超過 600 個用戶中心推出免費夏季車輛檢測服務，其中 200 餘家支援星夜服務，方便用戶下班後檢車用餐。 (閱讀全文…)

Kia EV3 與 EV5 純電 SUV 香港開售　專攻年輕一族實用與型格兼備

Kia 宣佈全新電動 SUV 型號 EV3 及 EV5 Deluxe 正式在港登場，兩者均以年輕家庭為對象，設計上展現 Kia「Opposites United」設計哲學，從車身線條、內櫳空間以至續航表現，皆主打實用與美學兼備，進一步強化品牌在緊湊型電動 SUV 市場的佔有率。

EV5 Deluxe 採用 88.1kWh 大容量電池，配合最大馬力達 217.5ps 的電機，續航距離達 555 公里，而 EV3 的 81.4kWh 電池則帶來長達 605 公里的續航表現，兩者分別支援快充技術，充電至 80% 僅需 38 分鐘與 31 分鐘。EV5 的車身設計延續品牌在「自然與現代」融合理念，車頭採用數碼「Tiger Face」造型，配合日間行車燈組成的 Star Map 燈光設計。車身線條強調力量感，側面肩線配合向後延伸的 D 柱設計，除帶來更寬敞的後排與行李箱空間，亦保留 SUV 特有的輪廓和空氣力學效率。

車廂方面，EV5 將「移動客廳」理念進一步實踐。品牌引述千禧世代將汽車視為家居空間延伸，因此內櫳設計不單照顧機能，亦兼顧舒適與美感。車內配置雙 12.3 吋顯示屏，支援 Apple CarPlay 和語音控制系統，配備多角度電動調校座椅及冷暖空調等設備，旨在營造親切而實用的家庭用車氛圍。性能方面，EV5 應用 Kia 獨家 E-GMP 平台，加設熱泵系統提升在不同氣候條件下的電池效能。車輛具備 i-Pedal 單腳駕駛系統與動能回收功能，可減少駕駛疲勞，並優化電能使用效率。

至於 EV3，同樣走設計與科技融合路線。車型延續品牌旗艦 SUV EV9 的設計語言，車身採用高辨識度的 Tiger Face 車頭與纖細 C 柱設計，配合雕塑感尾門，呈現前衛和運動感並重的視覺效果。內裝則強調開放空間與功能並重，除配備滑動式中央控制台與全景螢幕，更引入旋轉式多功能小桌子，提供專注、社交、放鬆及儲物四種模式，令車廂更具靈活用途。

EV3 亦在國際車壇獲得高度評價，榮獲 2025 年紐約國際車展「世界風雲車」大獎及德國紅點設計「最佳設計獎」，成為品牌近年連續獲獎的第三款電動車型。這反映 Kia 在設計與技術層面不斷進化，並以電動 SUV 為核心戰略，加速向主流市場推進。EV3 除設計與空間獨具匠心，續航能力亦相當出色，單次充電可行駛 605 公里，支援 350kW 快速充電，並配備 AI 語音助手及先進駕駛輔助系統（ADAS），為日常出行提供更全面駕駛體驗。

EV5 Deluxe 車長為 4,615mm，車寬 1,875mm，高度 1,715mm，行李箱容量達 513 公升；EV3 車長則為 4,300mm，車寬 1,850mm，高度 1,565mm，行李箱容量為 460 公升。兩車均為 5 座設定，照顧一般家庭出行需要。EV5/ EV3 兩款基本車型在「一換一」計劃下售價同為 HK$269,800 起。

規格表:

next
1
...
108
109
110
111
112
...
4,495
next

防止「一哄而上」 科技型城市建設須科學規劃