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審計署指天文台 45% 科學主任開會次數未達標網民諷: 4.6 億靠開窗睇天氣

審計署今日發表《審計署署長第八十六號報告書》，其中審查香港天文台日常運作。報告發現在天氣會商出席率、熱帶氣旋警告系統透明度及暴雨警告改良進度等多個範疇存在改善空間，並提出一系列建議。

科學主任出席率未達標

天氣預測總部每日舉行 2 次例行天氣會商，分別於上午及下午各一次，由當值預報小組作簡報，非當值科學主任職系人員可自願出席。天文台 2015 年員工通告訂明，期望科學主任職系人員每年出席至少 25 次上午及 25 次下午天氣會商。天文台今年 3 月回應審計署查詢時表示，現時期望科學主任職系人員每年出席總共 50 次天氣會商，不論上午或下午均可計算在內。

審計署審查 2025 年全年數據後發現，天文台全年共舉行 436 次天氣會商，而持續為天文台服務的 65 名科學主任職系人員中，有 29 名，即約 45% 出席次數少於 50 次，未達部門期望。天文台解釋，出席率不足主要原因是 2025 年惡劣天氣破紀錄頻繁。全年共有 14 個熱帶氣旋需要發出警告訊號，是自 1946 年以來最多；另有 5 次需要發出黑色暴雨警告訊號，打破 1992 年暴雨警告系統設立以來全年最多紀錄。

天文台又指出，部分非當值科學主任人員雖然在惡劣天氣期間親赴天氣預測總部，就預測、發出警告及公眾溝通等策略提供意見，惟形式上並非出席例行天氣會商。

▲科學主任主要負責執行天氣預測職務；及督導及訓練員工，以及研究和提供包括天氣、氣候、授時及地球物理、輻射監測、海洋物理、航空氣象、海洋氣象、應用氣象、數據處理及資訊科技等服務

近 5 年 285 次預報評分不達標

天文台每日向公眾發布合共 8 次天氣預報，並按指引使用客觀預報驗證系統加以驗證，技巧評分達 85 分或以上的預報，才視為準確。根據現行指引，若晚間 7 時 45 分及 11 時 15 分的預報評分低於可接受水平，相關當值預報員須擬備書面預報檢討；惟指引對「可接受水平」的評分界線並無清楚訂明。

審計署審查天文台 2021 年 1 月至 2025 年 10 月期間發布的 14,120 次天氣預報，發現當中 12,863 次（即 91%）評分達 85 分或以上，屬準確預報；但有 285 次評分低於可接受水平。天文台於今年 1 月回應審計署查詢時才表示，評分低於 70 分屬低於可接受水平，惟此定義從未在指引中明文列出。

審計署對此提出 2 項建議。第一，天文台需要在指引中清楚訂明「可接受水平」的評分界線；第二，應將書面記錄要求擴展至所有時間發布的天氣預報，而非僅限於晚間 2 次，務求在切實可行的情況下，以書面取代純粹口頭方式作紀錄。

審計署又留意到，天文台不時接到公眾就熱帶氣旋警告訊號的查詢，建議天文台在官方網站提供更全面資訊，包括發出訊號時的考慮因素，並加強公眾教育及宣傳工作。天文台強調，熱帶氣旋警告訊號以公眾安全為最優先考慮，需預留預警時間，預報時間越長不確定性越高，達到高比例符合指定風力標準不應是發出警告的唯一目標。受 7 月颱風韋帕及 9 月超強颱風樺加沙影響，年內天文台需要兩度發出 10 號颶風訊號，平了 1964 年紀錄，但 2024 及 2025 年均無因熱帶氣旋造成死亡個案。

網民反應

報告內容曝光後，隨即引發網絡熱烈討論，有評論諷刺天文台的資源分配。「4.6 億幫你開窗睇天氣」。又有網民戲稱「唔係強制出席，但你唔出席唔得囉」，估計認為自願性質卻設有標準的做法。

另外，亦有網民以「唔係強制出席，但你唔出席唔得囉」來形容對相關管理要求的看法

來源：LIHKG

審計署是根據《基本法》第 58 條設立，獨立運作的部門。審計署署長同時兼任香港特別行政區政府帳目的審計師，根據《核數條例》（第 122 章）享有廣泛權力，可查閱各政府部門的記錄，並可要求任何公職人員就帳目作出解釋，提供執行職務所需的資料，且毋須聽命於任何人士或機構。審計署署長每年向立法會主席呈交 3 份報告書：10 月呈交一份政府帳目審計報告，以及分別於 4 月及 10 月呈交兩份衡工量值式審計結果報告，涵蓋政府各部門的工作效率、效益及問責情況。審計報告亦引述天文台台長同意審計署的建議。

資料來源：審計署

傳 AirPods Ultra 下半年登場搭載紅外線鏡頭帶來全新 AI 視覺智能體驗

Apple 計劃 2026 年下半年推出全新高階 AirPods。9to5Mac 及 Macworld 最新報道指出，新款耳機極大機會命名為「AirPods Ultra」，並配備紅外線鏡頭，帶來全新 AI 視覺智能體驗。預計售價為 299 美元（約港幣 HK$2,332）。

AirPods Pro 演進

Apple 每 3 年推出一代 AirPods Pro。初代型號 2019 年面世，第 2 代 2022 年發布，2025 年秋季推出 AirPods Pro 3。新款 Pro 3 新增心率感應器，主動降噪效能大幅強化達 2 倍，並搭載 H2 晶片。雖然 AirPods Pro 3 推出僅約半年，外界早已盛傳 Apple 正研發另一款定位高於現有 Pro 系列的高階耳機。

紅外線鏡頭帶來 AI 新體驗

9to5Mac 指出這款高階 AirPods 將配備紅外線鏡頭，支援視覺智能（Visual Intelligence）功能。此功能讓 Siri 能夠獲取環境資訊，並有望支援空中手勢操控。Bloomberg 記者 Mark Gurman 亦確認，新款 AirPods 會配備為 Siri 提供視覺數據的電腦視覺鏡頭，代表「全新重要產品類別」。全新一代 H3 晶片亦有望同步首發，負責驅動鏡頭相關功能，提供更低延遲及更佳音效品質。

Apple「Ultra」品牌全面擴張

Macworld 於 4 月 26 日引述消息人士報道，Apple 計劃將「Ultra」品牌延伸至多條產品線，包括首款摺疊 iPhone Ultra，以及配備觸控螢幕的 MacBook Ultra。兩款產品均定位為系列最高階型號。9to5Mac 認為隨着 Ultra 品牌全面擴張，AirPods Ultra 順理成章成為升級一部分。Mark Gurman 亦表示 Apple 積極透過 Ultra 系列進佔高階市場，覆蓋更多消費者群。

定價與市場定位

9to5Mac 預計 AirPods Ultra 售價約 299 美元（約港幣 HK$2,332），較 AirPods Pro 3 建議零售價 249 美元（約港幣 HK$1,942）高出 50 美元（約港幣 HK$390）。Apple 目前在 AirPods 4 系列採用雙層定價策略，分別以 179 美元（約港幣 HK$1,396）及 129 美元（約港幣 HK$1,006）出售有無主動降噪版本。AirPods Ultra 將成為 AirPods 系列全新旗艦，定位超越現有所有型號。

資料來源：9to5Mac

FevaWorks 兩大免費 Excel 工作坊自我裝備增值提升工作效率

不知道大家有沒有聽過「低效勞動」這個名稱？其實這是近年頗為流行的一個職場語，指的是有些員工只知道不停工作，但效率極低，難以為公司提供更高價值，尤其是近一兩年 AI 已走入日常生活及工作中，如果每日面對大量客戶及交易資料時，仍苦於整理繁瑣，效率低下，很大機會連份工都保不住。如果大家希望早日自我增值以提升工作效率，令自己成為公司不可或缺的一員，FevaWorks 最近就將會舉辦兩場免費的 Excel 工作坊，向大眾傳授如何透過 Excel 這個日常工作經常用到的工具，以高效率處理繁複數據甚至守抆為清晰直觀的視覺化報表，以幫助公司作出精準決策。有興趣的 unwire.hk 讀者們就不要錯過了。

專業導師由淺入深教授秘技

FevaWorks 將會分別推出「免費全方位 Excel 函數應用工作坊」及「免費 – Big Data Analytics with Excel and Power BI Workshop」，每個工作坊均由資深講師教授及分享經驗，無論大家是想知道如何透過精準運用函數的強大功能令自己在職場上具有優勢，還是作為資料分析師、商務專茶人士或 IT 從業員，希望透過 Excel 及 Power BI 的結合將數據化繁為簡甚至轉化為具洞察力的資訊，從這些工作坊都可以了解得到。最重要是，全部工作坊均是免費參與，對於有心學習增值，以求提升自己的職場競爭力的各位來說，今次機會確實難得，有興趣的話就記得趁早報名了。

「免費全方位 Excel 函數應用工作坊」

日期： 2026 年 5 月 15 日（星期五）、2026 年 5 月 26 日（星期二）、2026 年 6 月 16 日（星期二）或 2026 年 6 月 30 日（星期二）
時間：19:00 – 22:00
地點：香港生產力大樓
立即報名：按此

「免費 – Big Data Analytics with Excel and Power BI Workshop」

日期： 2026 年 5 月 7 日（星期四）、2026 年 5 月 19 日（星期二）或 2026 年 6 月 23 日（星期二）
時間：19:00 – 22:00
地點：香港生產力大樓
立即報名：按此

查詢熱線：3106 8211
資料來源：FevaWorks

高盛香港內部封鎖 Claude Anthropic 官方承認 Claude 從未正式支援香港

《金融時報》引述知情人士透露，高盛近日禁止旗下在香港銀行家透過內部 AI 平台使用 Anthropic 旗下 AI 模型 Claude，起因是高盛諮詢 Anthropic 後，對雙方合約採取嚴格解讀，得出香港員工不得使用任何 Anthropic 產品的結論。Anthropic 發言人亦首次公開承認，Claude 模型從未在香港獲得正式支援。

合約詮釋觸發禁令

《金融時報》率先報道事件，路透社其後亦確認相關消息。據悉，高盛香港員工數周前已無法存取 Claude，觸發點是高盛向製造 Claude 的公司 Anthropic 尋求諮詢後，嚴格套用雙方合約條款，得出香港區員工不得使用任何 Anthropic 產品的結論。不過，高盛與 OpenAI 等其他 AI 供應商的合約不受影響，香港員工仍可繼續使用 ChatGPT 及 Google Gemini。

Anthropic 發言人向《金融時報》表示，Claude「從未在香港正式支援（never officially supported in Hong Kong）」，並拒絕進一步評論；高盛亦拒絕置評。

Anthropic 更於 2025 年 9 月更新服務條款，訂明任何公司若中國實體直接或間接持股逾 50%，無論在哪個國家設立或營運，均被禁止使用 Claude。業界亦關注「模型蒸餾（model distillation）」問題，即本地公司大量使用外國 AI 模型訓練自家系統，令美國 AI 公司對技術外洩愈趨警惕。

高盛與 Anthropic 的合作部署

高盛行政總裁 Marco Argenti 今年 2 月接受 CNBC 專訪時透露，集團過去半年一直與 Anthropic 工程師緊密合作，重點開發兩類 AI 代理：負責交易及帳目處理的會計代理，以及客戶盡職審查與入戶程序代理。

Marco Argenti 形容這類 AI 代理猶如「數碼同事（digital co-worker）」，協助處理龐大、複雜且高度程序化的工作。路透社亦確認，高盛將這項 Anthropic 合作視為自動化內部銀行業務的重要策略。

資料來源：Financial Times、Reuters

專訪 XPENG 創意設計總監：AI 無法取代人類決策　設計哲學與自動駕駛分享

上周 XPENG 小鵬汽車在北京車展前夕為全球媒體舉辦一系列工作坊，展示這間電動車企業在設計創新與自動駕駛技術的最新部署。多位管理層分享的主題包括 AI 設計概念、VLA 2.0 智能駕駛、動力科技、充電技術、機械人及小鵬匯天飛行汽車等等，多場活動呈現小鵬作為 Physical AI 公司的完整面貌。

以創新和技術為本的科技公司

XPENG 創意設計總監 Joan Melenchon 在工作坊開場時坦言，小鵬早已超越傳統汽車製造商的定義。「XPENG 並非單純的汽車公司，而是一間以創新和技術為本的科技公司，期望構建以 Physical AI 為核心的生態系統。」他說。設計中心、自動駕駛中心、飛行汽車 ARISDE、機械人研發部門，以至自研晶片，均是這個生態系統的組成部分。Melenchon 本是產品設計師出身，並非本科車廠設計師，卻選擇加入 XPENG，因為他看中公司跨越多個業務領域的野心。他指出：「中國是現在最值得在場的地方，所有事情在這裏發展得更快，機遇亦更多。」

▲XPENG 創意設計總監 Joan Melenchon

自行研發保密 AI 系統　數碼化流程縮短至同行一半

目前 XPENG 分別在廣州和上海設有設計中心，來自約 20 個國家合共 400 名設計師。設計副總裁 JuanMa Lopez 約 2.5 年前加入公司後，首要任務是建立一套能大幅提升效率的設計流程Melenchon 解釋，傳統車廠的設計流程由草圖、油泥模型、數碼化，再到工程可行性驗證，需時漫長。不過 XPENG 現時將數碼化流程提前至創作初期，令整個由零到量產的週期縮短至同行一半。

此外，XPENG 採用的並非市面上的開源 AI 工具，而是由內部自行研發、完全保密的設計系統。Melenchon 強調，開源工具人人可用，想法可能輕易被複製，毫無競爭優勢。「我們建立 100% 保密的內部工具，儲存於自家資料庫，讓任何人都無法在我們行動之前複製意念。」設計師持續為這套系統「餵數據」，令它逐漸掌握 XPENG 獨有的設計語言，最終形成無可取代的品牌識別。

三大家族車款設計，情感與理性兼備

當被問及小鵬的設計哲學問題，Melenchon 提出「情感與理性的平衡」作為核心原則。XPENG 旗下三大產品系列各有不同定位：T 平台主打親民科技；XP 系列追求運動感與高階感的平衡；旗艦系列則以「科技高階」為定位，強調精煉而非浮誇，以比例和體積傳達質感，而非依賴繁複線條。

有記者問到 XPENG 是否需要為不同市場建立獨立子品牌，Melenchon 表示公司仍處於品牌建立階段，短期內不會拆分品牌。「我們想在 XPENG 這個品牌旗下統一發展，讓所有車款共用同一品牌形象。」他說。對於如何在全球市場建立差異化競爭優勢，他的答案清晰：「真正令我們與其他品牌有所分別的是自動駕駛技術。我們在這個領域擁有強大實力，未來要成為全球自動駕駛的領導者。」

XPENG The Next P7

VLA 2.0：從技術玩物到大眾體驗

自動駕駛的工作坊由 XPENG 智能座艙產品營運高級經理尹瑞哲主講，深入剖析今年 3 月正式發布的第二代視覺語言行動模型 VLA 2.0（Vision-Language-Action）技術架構。他將 VLA 2.0 定位為「Physical World Foundation Model」，期望讓自動駕駛從早期採用者的技術玩具，真正走入大眾生活。「就連不熟悉科技的老人都能體驗自動駕駛。」他說。

VLA 2.0 在三方面有別於前代系統：安心感、流暢度，以及全場景適應能力。尹瑞哲解釋，過去的自動駕駛系統雖然「能過」卻未必能「安全地過」。系統缺乏前瞻性預判，例如前方 200 米堵車卻不懂預先減速；遇到大型貨車時也不會主動保持安全距離；在窄路情況下有時亦缺乏合理的禮讓意識。他直言「以前的自動駕駛根本無法讓駕駛者放心。」

新一代 VLA 2.0 的實際性能在真實個案中亦得到印證。今年 3 月有中國媒體駕駛 XPENG G7 從中國西部出發前往上海，全程接近 5,300 公里，超過 99.9% 路程由自動駕駛完成，當中更有 1,330 公里無需人手接管。旅途途經新疆積雪、大霧及沙塵暴等惡劣環境，系統均表現穩定。另一備受關注的案例同樣發生於 3 月，有 4 名兒童躺在路面模仿減速墩，VLA 2.0 成功識別異常並開始減速，最終由駕駛者接管。「這是系統從未訓練過的數據，但 VLA 2.0 依然能以這種方式反應，這正是駕駛者和車主最需要的安心感。」尹瑞哲說。

▲XPENG 智能座艙產品營運高級經理尹瑞哲

3X 圖靈晶片與千億參數的算力訓練

技術架構方面，尹瑞哲拆解驅動 VLA 2.0 的四大元素：模型、算力、數據，以及車身硬件。其中 XPENG 自研的圖靈晶片（Turing Chip）是算力核心。數據層面上，XPENG 單次訓練可處理 5P 數據，相當於普通大型模型的 50 倍。每秒視覺數據達 53 億字節，每次訓練使用超過 4 兆個高質量多模態訓練素材。自發佈第二代 VLA 以來，XPENG 已在內部完成逾 500 個模型版本更新，平均每天更新約 5 個版本，再從中挑選最穩定版本推送予用戶。

他再指出，1 粒圖靈晶片名義上的算力大約等如 3 粒 Nvidia Orin-X，但根據小鵬廠方數據顯示，基於自家系統優化及度身定制自動駕駛算法，圖靈晶片的有效實際算力等於 10 粒 Orin-X 晶片，採用 4 粒晶片的車型合共 3,000 TOPS 算力足以應付未來 L4 級別的自動駕駛能力，並能同時驅動智能座艙與自動駕駛的大型 AI 模型。

全球化部署：無需在地數據的底氣

針對外國媒體最關心的海外實測問題，尹瑞哲以「人類駕駛能力可以跨境遷移」作比喻來解釋 VLA 2.0 的優勢。「你在中國學開車，去了外國不需要重新學習，因為對路況的感知能力是共通的。」VLA 2.0 能夠透過 X World 世界模型，在虛擬環境中模擬德國等不同地區的道路情境進行測試，毋須在當地大量採集數據，亦不用依賴高精度地圖。這可以大幅降低 XPENG 進軍海外市場的技術門檻。

AI 輔助設計：無法取代人類創造力和判斷力

在工作坊尾段，Melenchon 回應多位記者關於 AI 能否取代設計師的疑問，立場鮮明。他承認 AI 工具讓創意想法的視覺化變得更容易，解放了部分人才限制，但強調 AI 無法取代人類的創造力與決策判斷。「AI 可以給你一千種選擇，但選出正確的那一個，還是需要人類來決定。」他說。設計師的角色因此轉變為「餵養系統、引導方向」，而非被系統取代。這個觀點與尹瑞哲對 VLA 2.0 的定位不謀而合 — 技術的終極目標，是讓人類的出行體驗更安心、更自由，而非將人類排除在外。

日本食品消費稅降至 0% 改系統要 1 年工程師批「改個數字即可」指財務省幕後操控

日本高市早苗政府推行食品消費稅 2 年內歸零，但國民會議上大型收銀機製造商聲稱將稅率調至 0% 需耗時 1 年修改系統，引起社會廣泛質疑。時事評論員井川意高與多名系統工程師指出，此說法難以成立，質疑財務省涉嫌幕後施壓。

國民會議掀爭議

高市早苗政府於 2 月下旬召開社會保障國民會議，核心議題為食品消費稅歸零可行性。實務者協議於 4 月 8 日聽取多家大型收銀機製造商意見，結果顯示若將稅率調至 0%，系統修改需約 1 年；若調至 1%，大型廠商可在 5 至 6 個月內完成。自民黨稅制調查會會長小野寺五典會後確認相關說法，並指 2026 年度內實現消費稅歸零有相當難度。

但電視台實地採訪中小型及平板收銀機廠商後，得出截然不同結論。有廠商表示旗下約 2 萬部收銀機最快 2 星期可完成變更；採用平板收銀系統的廠商更直言，只需開啟設定畫面將稅率從 8% 改為 0% 並儲存，「1 至 2 分鐘即可完成」，操作十分簡單。

大廠聲稱需時 1 年原因

大型收銀機公司拖長時間的技術原因，並非單純修改數字。大型連鎖超市及便利店 POS 系統通常與後台受發注及會計系統深度整合，任何稅率改動均需逐一測試所有環節。另一個現實障礙是工程師人手不足，業界指即使政府提供支援，仍難以大幅改善。同時亦有廠商坦言，0% 稅率從未納入原系統設計，屬預料之外，需額外處理。

面對質疑，高市早苗於 4 月 27 日在參院預算委員會明確表態，修改期間未必需要 1 年，有些可更短。她指示經產省積極推廣已能於 1 日內完成稅率更新的雲端 POS 系統，如 Smaregi 等彈性方案，以縮短整體推行時間。

井川意高：財務省指示廠商隱瞞實情

時事評論員、大王製紙前會長井川意高在 YouTube 頻道批評，「1 年修改論」是財務省向廠商施壓、製造出來的藉口。他以試算表比喻，消費稅計算僅屬倍數問題——10% 是乘以 1.1，0% 則改為 1.0，任何人用 Excel 都能做到。「改一個儲存格數字，一晚就能搞定，為何要花 1 年？」

井川意高更指出，每次上調消費稅時，系統均能即時更改；唯獨下調才突然要 1 年，邏輯不通。他認為背後有兩大目的：一是財務省視徵稅為權力來源，不願放棄；二是稅率一旦降至 0%，日後再提高的心理阻力將大增，因此寧願維持 1% 底線，確保日後容易復徵。他強調就算真的要 1 年，亦應現在開始準備，而非以此為由拒絕推行。

工程師與網民一致反駁

多名自稱收銀機業界人士的網民在井川意高影片留言，資訊幾乎一面倒。一名收銀機製造商員工直言，稅率變更可即時完成，完全沒有問題。系統工程師留言指，若系統設計正常，0% 稅率只需瞬間即可對應，現在聲稱不能做只是官僚藉口。曾任飲食連鎖 IT 部長的網民亦指，以業界標準的東芝 POS 系統多次上調稅率時，均能在打烊後 1 小時內完成全部門店更新，「0% 設定理應同樣可以做到」。另有網民要求公開聲稱需要 1 年的廠商名稱，表示不希望選用相關系統。

資料來源：Reuters Japan、日本經濟新聞、產經新聞

百度蘿蔔快跑上月集體故障中國政府凍結無人的士牌各試點要做全面安全自查

百度旗下「蘿蔔快跑」上月在武漢爆發大規模系統故障，逾百輛無人的士集體停駛並癱瘓交通。事故令中國政府決定即日起暫停發放無人駕駛的士（Robotaxi）新牌照，全面凍結自動駕駛企業擴張計劃。目前禁令仍未有解除時間表。

▲ 蘿蔔快跑上月在武漢爆發大規模系統故障 ( 來源：小紅書）

China has suspended issuing new licenses for autonomous vehicles (robotaxis), after dozens of Baidu Apollo Go robotaxis suddenly stopped in Wuhan last month, stranding passengers and disrupting traffic.

The suspension of new licenses prevents self-driving companies from adding…

— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) April 29, 2026

武漢高架路變停車場乘客困車近兩小時

事件發生於 3 月 31 日晚上 8 時許，武漢 122 報警中心陸續接獲市民報案，指多輛「蘿蔔快跑」無人的士突然停在路中央無法移動。武漢交警表示轄區全線斷訊，估計上百輛車輛受影響。有媒體指出，受影響車輛甚至多達數百輛。從市區幹道至高架道路均有故障車輛停駛，更引發多宗追撞事故。

受困乘客的 SOS 按鈕與客服電話雙雙失靈。其中乘客魯先生被困三環線高架路中央，兩側大貨車高速駛過。他多番按動 SOS 求救按鈕及致電客服均無效，客服電話更一直自動掛斷，最終被迫報警。直至晚上 11 時許，交警及「蘿蔔快跑」工作人員到場，他才得以離開高架橋。兩名受訪乘客均表示車費照常扣款，客服亦未主動提出任何賠償方案。

「蘿蔔快跑」客服事後回應稱停駛源於網絡問題。武漢市公安局交通管理局則於翌日（4 月 1 日）發布警情通報，確認屬系統故障。通報指所有乘客安全下車，無人受傷，調查仍在進行。

▲ 蘿蔔快跑上月在武漢爆發大規模系統故障 ( 來源：小紅書）

消費者信心受挫安全監管加速推進

事件發生前，「蘿蔔快跑」在全球累計完成逾 1,700 萬次訂單，測試總里程突破 2.4 億公里，服務覆蓋 22 個城市。Goldman Sachs 此前將中國 Robotaxi 車隊 2026 年底規模預測上調至 14,000 輛，由 2025 年 5,000 輛大幅增長近 3 倍。這預測原令中國有望超越美國成為全球最大自動駕駛出行市場，惟今次大規模故障已令消費者對自動駕駛安全可靠性重燃疑慮。

在監管層面，工信部就《智能網聯汽車自動駕駛系統安全要求》強制標準進行公眾諮詢，今年 4 月 13 日諮詢期剛截止。草案涵蓋 L3 至 L4 級別自動駕駛系統技術要求及安全保障，並要求製造商強制建立自動駕駛資料儲存系統（DSSAD，功能類似黑盒），以便事故後追查原因。今次停牌事件預計將加快相關標準正式落實。

多部門緊急召集會議

Bloomberg 報道指，工信部等多個政府部門本月初緊急召集持有無人駕駛試點資格城市的官員開會。監管機構敦促地方政府進行全面自查並加強安全監管，期望能防範類似事故再次發生。在禁令下，所有自動駕駛公司不得為現有車隊增加新車、啟動新測試項目，或將業務擴展至任何新城市。

資料來源：Bloomberg、Semafor

Taylor Swift 出招抗 AI 申請聲音商標同步註冊相片保形象

全球知名流行樂壇天后 Taylor Swift 近年屢次成為深偽技術 (Deep Fake) 受害者，網絡不斷流傳由人工智能生成的虛假宣傳影片，甚至出現帶有性暗示的冒充影像。為了奪回個人形象與聲音主導權，Taylor Swift 最近採取極罕見法律行動，嘗試透過商標法對抗科技帶來的侵權威脅。根據美國全國廣播公司報道，Taylor Swift 已正式向美國當局申請將其說話聲音註冊為商標。這次行動被視為演藝界對抗 AI 侵權重要里程碑，期望能透過法律創新手段，填補現有版權法在人工智能時代出現的監管漏洞。

▲ Taylor Swift 近年深受深偽技術困擾，決定以法律手段反擊 ( 圖片來源：美聯社）

Taylor Swift 上周五向美國專利商標局提交兩段語音片段，內容主要圍繞其去年 10 月發行的最新大碟宣傳。法律界人士指出，以往歌手大多依賴版權法保護作品，但 AI 技術現在無需直接複製錄音，即可生成極其神似模仿聲音，令傳統版權法顯得力不從心，因為 AI 生成內容並非直接「盜取」現有檔案，而是創造全新聲音資料。今次將說話聲音註冊為商標是新用途，但尚未經過法庭驗證。

全方位保護個人品牌

除了聲音，Taylor Swift 同時向當局提交相片，申請將其在舞台上身穿閃亮登台服、手持粉紅色結他的標誌性形象註冊為商標。

資料來源：BBC

30 日不上網便沒有遊戲使用權 Sony 客服確認 DRM 屬實「你並非真正擁有遊戲」爭議再起

PlayStation 客服確認，2026 年 3 月系統更新後購買的所有數碼遊戲，均須在 30 日內完成網上授權驗證，否則相關遊戲將無法啟動。消息一出，大批玩家在社群平台發起抵制聲浪，質疑即使付款購買遊戲，實際上仍無法真正擁有。

30天倒數計時　「主要主機」設定無法豁免

YouTube 頻道 Modded Hardware 於 4 月 24 日率先報道此事，指出 2026 年 3 月後購買的數碼遊戲均附帶 30 天有效期倒數計時，期內若主機未連線驗證授權，遊戲便無法啟動。翌日，遊戲保育 YouTuber Lance McDonald 在 X 平台轉發跟進，令事件迅速引發廣泛關注，並形容這是「極其惡劣的 DRM（數碼版權管理）」。 PlayStation 客服隨後亦確認，以往可豁免部分連線限制的「主要主機」設定，同樣無法繞過此 30 天要求，令習慣離線遊玩的玩家深感憂慮。

Hugely terrible DRM has now been rolled out to all PS4 and PS5 digital games. Every digital game you buy now requires an online check-in every 30 days. If you buy a digital game and don’t connect your console to the internet for 30 days, your license will be removed. pic.twitter.com/23gU16CIkx

— Lance McDonald (@manfightdragon) April 25, 2026

遊戲保育網站 DoesItPlay 其後對事件展開深入調查，其負責人 Clemens Istel 透露，Sony 確實刻意加入一層新 DRM 機制，相信目的是打擊詐騙退款或近期出現的《Star Wars Racer》遊戲漏洞。根據 DoesItPlay 的理解，首次授權到期屬設計一部分，本應自動轉為第二層永久授權，惟目前這個轉換程序出現問題，玩家會看到授權到期訊息並無法啟動遊戲——即玩家本不應察覺到此限制的存在。

Sony 官方沉默　玩家與客服各說各話

Sony 至今未發任何官方聲明。部分 PlayStation 客服代表確認 30 天計時器屬正式更新，並非系統錯誤；另一批真人客服人員則否認任何強制每 30 天重新驗證的要求，聲稱購買的遊戲仍可正常遊玩。多方說法相互矛盾，Sony 的持續沉默令玩家對其透明度的質疑不斷升溫。

「你並非真正擁有遊戲」爭議再起

今次事件再度引發業界對數碼遊戲「擁有權」的廣泛討論。批評者指出，數碼版遊戲本質上只是授權使用，廠商一旦修改政策或關閉伺服器，玩家便隨時面臨失去遊玩權利的風險。部分玩家亦擔憂，現時不少實體光碟版遊戲同樣須下載或驗證才能完整遊玩，此政策日後或同樣波及光碟版本。

英國方面，消費者權益倡議人 Alex Neill 於 2022 年提出的集體訴訟「PlayStation You Owe Us」已於今年 3 月正式開庭審訊。訴訟指控 Sony 壟斷 PlayStation Store 數碼遊戲分發渠道並藉此抬高定價，加入 8% 年利率後總索償額達英鎊 19.71 億（約港幣 195 億元）。若法庭裁定原告勝訴，英國約 1,220 萬名 PlayStation 玩家每人或可獲賠英鎊 100 至 162 元。

資料來源：Kotaku、Tech4Gamers、Wolf’s Gaming Blog

【評測】Huawei MatePad Mini 2026 開箱超輕薄易外攜 + 機仔細細體驗不輸大平板

[30/4/2026 11:56am 更新] 今日官方公佈了香港售價為 HK$4,288 起，首購贈送 Huawei MatePad Mini 智能皮套（雲杉綠配色，價值：$288）及可領取專屬服務權益，包括：3 年 1 次電池更抆及 1 年 2 次柔光屏保養（合共價值：$600）。入手者更可以特惠價 $399 換購 M-Pencil Pro（價值：$699）或以 $299 換購 M-Pencil 第三代（價值：$399），優惠有限送 / 換完即止，同日再推出 MatePad SE 11″ LTE。Huawei 在早前的香港發佈會中，就宣佈推出港行版本的 MatePad Mini 小平板，機仔細細超輕薄手感佳，而且外觀典雅漂亮，但實際使用起來感受又如何呢？現在就讓 Edward 為大家詳細分析一下吧。

機身設計典雅超輕薄外攜輕鬆

機身設計方面，今次 Huawei 在香港推出港行版本的 MatePad Mini，只設雲杉綠一種顏色，不過機背採用了 3D 錦纖背板，中框使用了鎂合金物料，加上淺綠色機身，不但手感十分不錯，觀感亦十分典雅優美。當然，作為小平板一員，Huawei MatePad Mini 亦具備超輕薄的特性，它厚度只有 5.1mm，重量亦約 255g 左右，筆者試過即使加上專屬保護套也只是 437g 重量，所以長時間單手握機使用自然輕鬆，即使外攜也方便放在小手袋或公事包，無論是男女用家攜帶亦十分方便。唯一可惜的是它不支援任何防水防塵功能，使用上始終要小心一點。

▲這就是 Huawei 最新推出，少有的小平板 MatePad Mini。

▲港行只設有雲杉綠一種顏色選擇。

▲淺綠色的玻璃纖維背板，手感不俗，而且用色亦優美典雅。

▲機邊採用平整設計，而機身中框會有些微弧邊，加強手感完全不會界手。

▲機背右上角設有 5,000 萬像素 f/1.8 及 800 萬像素 f/2.2 的雙主鏡頭，而熒幕左上角就設有 3,200 萬像素 f/2.4 視像鏡頭。

▲MatePad Mini 亦加入了「影隨人動」功能，簡單來說進行視像通話時，鏡頭會隨人物移動並盡量置中，令大家邊走動邊聊天，也盡量不會走出鏡頭外。

▲當然，MatePad Mini 主打依然是輕薄，筆者以電子尺量度過機身，最薄（機身）及最厚（鏡頭）部分分別只是 5.1mm 及 8.1mm 厚度，確實十分薄身。

▲筆者再以電子磅量度機身淨重，也只是錄得 259g。

▲單手拿著機身真的十分輕，手感極佳。

▲而且機身不會太闊，無論是橫向還是直向單手握機都十分舒服。

▲機身左側設有電源鍵，而機頂左側亦設有音量鍵。

▲電源鍵亦內建了指紋辨識器，解鎖開機十分輕鬆。

▲而 USB-C 插槽就位於機身右側。

▲介面佈局難得是無論橫直都相同，不會太影響使用體驗。

▲而其他介面設計就與其他 Huawei 平板差不多。

雲晰柔光屏護眼兼瀏覽舒服

至於顯示方面，Huawei MatePad Mini 內建了 8.8 吋 OLED 熒幕，解析度及最高更新率分別為 2560 x 1600 及 120Hz，筆者試過無論是橫向還是直向瀏覽內容均十分舒服，色彩自然亮度適中，長時間瀏覽內容雙眼亦不覺疲倦。不過它最特別的地方，就是採用了 PaperMatte 雲晰柔光屏技術，與 MatePad Pro 大平板一樣，採用了納米光學鍍膜以降低閃點干擾，令發光柔和均勻，而且配合納米蝕刻技術，可以減少眩光干擾，令熒幕達到防反光的效果，筆者試過長時間瀏覽內容也不覺眼睛不適，配合電子書模式，用來睇電子書或者漫畫就更加適合。加上熒幕峰值亮度達到 1800 尼特，即使在室外瀏覽內容亦頗為清晰，表現十分理想，除了瀏覽範圍較細外，觀感其實不輸給大平板。

▲顯示方面，Huawei MatePad Mini 內建了 8.8 吋 OLED 熒幕。

▲熒幕採用超幼邊框設計，令屏佔比達到 92%，視覺十分開揚。

▲熒幕解析度達到 2560 x 1600。

▲最高更新率亦達到 120Hz。

▲頁面翻動十分流暢，即使快速翻頁仍可看到細字。

▲熒幕顯示效果十分理想，文字顯示清晰銳利，用來睇片色彩亦自然。

▲由於採用 OLED 熒幕，所以可視角度亦十分高，從側面看未有對顯示質素有所影響。

▲不過它最特別的地方，就是採用了 PaperMatte 雲晰柔光屏技術，與 MatePad Pro 大平板一樣，採用了納米光學鍍膜以降低閃點干擾，令發光柔和均勻，而且配合納米蝕刻技術，可以減少眩光干擾，令熒幕達到防反光的效果，筆者試過長時間瀏覽內容也不覺眼睛不適。

▲而熒幕上亦支援自然色彩顯示技術，令大家身處不同色溫環境下都可以有相同的視覺效果。

▲熒幕亦支援基本護眼模式及電子書模式，令大家長時間在較暗環境瀏覽內容時，也可有效保護雙眼。

▲MatePad Mini 在機身左右側均設有內置喇叭，輸出音量中規中矩，表現亦算不俗。

熒幕雖細仍足夠多工顯示

還有一點筆者覺得 Huawei MatePad Mini 在使用上體驗其實不輸大平板的，就是雖然它的尺寸只有 8.8 吋，但其實它依然支援多工作業功能。由於欣賞指定串流影片平台（例如：Disney+）支援畫中畫功能，程式亦支援以懸浮視窗模式使用，所以其實一次過在桌面，大家也可同時瀏覽兩三個程式的內容，對於需要搵料同時紀錄文字的用家，又想同時煲劇睇戲解悶的用家仍是可以做到的。當然正如前文所言，受限於熒幕尺寸較細，視野無論如何也不及大平板那麼開揚舒服，但它的設計可說是平衡了便攜性及多工作業表現，而且即使同時使用兩三個程式，每個程式的流暢度也沒有受影響，所以針對「花心」用家，其實使用上問題是不大的。

專屬磁扣智能皮套值得入手

另外，Huawei MatePad Mini 今次推出港行版本，亦有推出專為這部小平板而設的專屬素皮磁扣套，它與機身一樣也是採用雲杉綠的淺綠色設計，不過就採用了素皮物料，不但令外攜時觀感更優美典雅，手感亦比只是拿著玻璃纖維背板的機身舒服得多。另外，它配備了磁扣設計，打開使用平板時磁扣可以吸在套背不會影響手感，合上時磁扣亦可確保平板套可以妥落保護機身及熒幕，而且套蓋內裡設有一個隱形磁吸槽位，可以在使用時將平板架在套蓋上，方便放在檯面長時間瀏覽內容，而且筆者試過無論橫向直向擺放都問題不大（當然橫向擺放會比較順眼），確實十分實用。唯一是 MatePad Mini 始終主打一般用家市場而非商務向，所以它不像 MatePad Pro 般設有鍵盤保護套，如果大家想隨時隨地進行文書工作，就只能另購藍牙鍵盤接駁了。值得一提的是，MatePad Mini 同樣支援配合之前已推出的 Huawei M-Pencil Pro 使用，配合預載 GoPaint 軟件，十分方便用家隨時隨地發揮創意繪畫做圖，或者配合 Notes 軟件記事。據知官方會在首購時附送這款智能皮套，亦可以優惠價入手 M-Pencil Pro，如果屬實的話就真的值得大家入手使用了。

▲Huawei MatePad Mini 今次推出港行版本，亦有推出專為這部小平板而設的專屬智能皮套。

▲它與機身一樣也是採用雲杉綠的淺綠色設計，不過就採用了素皮物料，不但令外攜時觀感更優美典雅，手感亦比只是拿著玻璃纖維背板的機身舒服得多。

▲一打開皮套就可以見到 MatePad Mini 放在套內。

▲而磁吸扣在使用平板時可以反向後方並磁吸在套上，不會影響握感。

▲而平常外攜時就可以扣著面蓋以保護機身及熒幕。

▲裝上智能皮套後，機背的主鏡頭也不再凸出來了。

▲智能皮套在機頂及底防護會比較全面，而機身右側的開合位就要小心，外攜時不要弄花機身。

▲面蓋內裡設有隱藏式的磁吸坑槽，可讓用家放在檯面使用時升高熒幕，方便長時間瀏覽內容。

▲不過它只設一個擺放角度。

▲筆者試過即使大家直向瀏覽內容時，也可以座在檯面擺放，不過觀感就沒有橫向擺放那麼美觀。

▲此外，裝上這款智能皮套後，機身肯定會厚了，但以電子尺量度過，最薄（套身）及最厚（磁吸扣）部分，厚度分別也只是 10.5mm 及 13.6mm，還算理想。

▲當然加上智能皮套後也會重了，但以電子磅量度過，也只是 437g，不算很重。

▲但 MatePad Mini 始終主打一般用家市場而非商務向，所以它不像 MatePad Pro 般設有鍵盤保護套，如果大家想隨時隨地進行文書工作，就只能另購藍牙鍵盤接駁了。

電量一般建議一日一充

至於電量方面，Huawei MatePad Mini 內建了 6,400mAh 容量電池，官方在網頁介紹中就未有表示可以使用多長時間，而為了實試它的電量，筆者就先將 MatePad Mini 的電池充滿，再在熒幕亮度設定為最光、音量設定為 50% 左右情況下，接駁 Wi-Fi 網絡並以串流模式欣賞 Disney+ 上的《Zootopia 2》電影（片長為 1 小時 53 分鐘）。結果影片播畢後，電量耗用了 12%，以此推斷在電池充至全滿情況下，MatePad Mini 應該足夠為用家提供 15.7 小時左右的串流影片播放時間，再推斷在一般日常生活應用的情況下，用上 17 至 19 小時應該問題不大。當然，理論上它是足夠大家用上兩日的，但如果你是有「電量恐懼症」的用家，還是建議每日一充比較理想。反正 MatePad Mini 支援 66W Huawei 超級有線快充功能，配合官方的 66W 瓦數插頭，很快就可以為小平板回電，基本上每日睡覺前接駁充電，到第二天早上肯定可以電量滿滿迎接新一天了。

▲電量方面，Huawei MatePad Mini 內建了 6,400mAh 容量電池。

▲官方在網頁介紹中就未有表示可以使用多長時間，而在系統中就顯示充滿電時即使配合性能模式，也可使用 35.5 小時左右。

▲為了實試 MatePad Mini 的電量，筆者就先將電池充滿，再在熒幕亮度設定為最光、音量設定為 50% 左右情況下，接駁 Wi-Fi 網絡並以串流模式欣賞 Disney+ 上的《Zootopia 2》電影（片長為 1 小時 53 分鐘）。

▲結果影片播畢後，電量耗用了 12%，以此推斷在電池充至全滿情況下，MatePad Mini 應該足夠為用家提供 15.7 小時左右的串流影片播放時間，再推斷在一般日常生活應用的情況下，用上 17 至 19 小時應該問題不大。

效能不俗網絡配置理想

最後硬件配置方面，Huawei MatePad Mini 內建了自家的 Kirin 9010B 九核心處理器、Maleoon 910 圖像處理晶片、12GB RAM 及 256GB 內存，而港版自然是配備了 HarmonyOS 4.3 版本作業系統，所以使用大部分 Google 服務及以 microG 安裝 Google Play 商店也完全無問題。效能方面相對沒有大平板那麼高，但要應付一般用家日常生活大部分需要都沒有太大問題，打機亦算夠力，使用上不用太擔心，唯一是港版只有 256GB 內存一個版本，沒有提供更大容量選擇比較可惜。網絡方面，港版亦不像國行般支援數據網絡（甚至可以打電話），只支援最新 Wi-Fi 7 制式的 Wi-Fi 網絡，速度問題不大，但要上網時始終要找 Wi-Fi 熱點。不過其實現時不少商場、餐廳或 café 已可使用 Wi-Fi 上網，即使飛機上也有些航空公司可以 Wi-Fi 上網，所以問題也不算大。

▲硬件配置方面，Huawei MatePad Mini 內建了自家的 Kirin 9010B 九核心處理器、Maleoon 910 圖像處理晶片、12GB RAM 及 256GB 內存。

測試硬件	測試軟件	細項	得分 (一般模式)	得分 (性能模式)
CPU	Geekbench 5	單核運算	962	1011
		多核運算	2990	3060
	Geekbench 6	單核運算	1298	1350
		多核運算	3406	3483
GPU	3DMark	Sling Shot	Maxed Out!	Maxed Out!
		Sling Shot Extreme	5892	Maxed Out!
		Wild Life	3977	4536
		Wild Life Extreme	1068	1220
儲存空間	A1 SD Bench	讀取	1644.55MB/s	1693.52MB/s
		寫入	779.41MB/s	798.63MB/s
整體系統效能	PCMark for Android	工作 3.0	11275	14480
	安兔兔評測	Nil	912676	960700
	Geekbench 5	OpenCL	2448	2817
	Geekbench 5	Vulkan	2374	2598
	Geekbench 6	OpenCL	2518	2906
	Geekbench 6	OpenCL	2456	1133

▲以不同效能測試軟件測試 MatePad Mini 的表現，獲得算是中規中矩的結果，可見效能方面雖然相對沒有大平板那麼高，但要應付一般用家日常生活大部分需要都沒有太大問題，打機亦算夠力，使用上不用太擔心，唯一是港版只有 256GB 內存一個版本，沒有提供更大容量選擇比較可惜。

▲MatePad Mini 亦支援星閃技術，因此亦可接駁 M-Pencil Pro 使用。

▲網絡方面，雖然港行不支援數據網絡，但 Wi-Fi 方面亦支援最新的 Wi-Fi 7 制式。

▲筆者接駁路由器並以 Speedtest 測試網速，結果下載及上載速度分別獲得 406Mbps 及 571Mbps 的結果，表現不俗。

▲港版 Huawei MatePad Mini 亦預載了 HarmonyOS 4.3 作業系統，不像國行預載 HarmonyOS 6.0 或以上只可使用中國軟件，港行這個版本仍可透過 microG 及 GBox 使用大部分 Google 服務，甚至安裝 Google Play 商店，像一般 Android 平板般下載及安裝大部分香港程式，使用上問題不大。

總結：「All in Mini」一矢中的的口號

今次 Huawei 推出 MatePad Mini，採用了「All in Mini」這句口號，筆者覺得確實是一矢中的，畢竟它主打的真的是又細又輕，而且「All in」一辭亦代表「齊全功能」的意思，而 MatePad Mini 雖然機仔及熒幕細細，但功能十分齊全，就連多工亦做到，電量效能亦算夠用，真的做到官方聲稱「All in」的效果，所以今次 Huawei 推出的港行 MatePad Mini 也算是誠意十足。此外，官方預告會在明日，即 4 月 30 日開售，消息人士指於記憶體大漲價下，12 + 256 版本定價於 4 千頭，算是合理，而且還有禮品及保養服務贈送。如果定價真的到位，就看大家是否也打算「All in」入手了。

23 歲門外漢靠 ChatGPT Pro 破 60 年數學懸案 AI 核心洞見震驚學界

23 歲年輕人 Liam Price 從未接受過高等數學訓練，卻在無聊下午將一道困擾數學界逾 60 年難題輸入 ChatGPT Pro，意外獲得嶄新解題思路。他將 AI 生成結果交給劍橋大學數學系本科生 Kevin Barreto 審閱，兩人確認 AI 提出核心概念確有助推進匈牙利傳奇數學家艾狄胥·帕爾（Erdős Pál）提出原始集合（primitive sets）猜想，震驚數學界。

60 年無人能解艾狄胥原始集合猜想

艾狄胥·帕爾一生提出數百個數學問題與猜想，涵蓋數論、組合數學、圖論及幾何學等範疇，統稱「艾狄胥問題」（Erdős problems）。今次 AI 協助突破與原始集合相關猜想。

原始集合指一組數字當中，沒有任何一個數可被組內另一個數整除，例如所有質數（2、3、5、7……）便構成一個原始集合。艾狄胥為此設計一套評分系統，稱為「艾狄胥和」（Erdős sum），其最大值約為 1.6，最小值為 1，集合內數字越趨近無限大，分數便越接近最小值極限。

被譽為天才型數學家 Jared Lichtman 已於 2022 年博士論文中證明艾狄胥和最大值約為 1.6，但要證明最小值下限，卻令他與眾多頂尖數學家同樣陷入困境。

門外漢少年無聊下午問出 60 年懸案突破口

Liam Price 對上述數學歷史毫不知情，只是在某個閒暇午後隨手將這道難題輸入 ChatGPT Pro，再將 AI 輸出結果交給劍橋大學數學系二年級本科生 Kevin Barreto 審閱。兩人驚訝發現 AI 竟提出一個全新解題方向，而且確實有助推進這道數學懸案證明。

AI 原始輸出內容雜亂，並非完整數學證明，但其核心洞見卻令專家刮目相看。系統採用一個在相關數學領域廣為人知卻從未有人想過可應用於此類問題公式，切入角度徹底打破過去所有頂尖數學家既有思路。

AI 具備數學直覺？LLM 能力邊界再受挑戰

大型語言模型（LLM）一般被認為不擅長嚴謹數學計算，往往一本正經給出錯誤答案。然而今次事件顯示 AI 已具備某種理解高階數學深層結構「直覺」，甚至能提供人類從未想過靈感。

科技媒體 TechNews 亦另有報道指出 OpenAI 最新 GPT-5.2 在數學推理方面取得重大躍進。系統曾在 15 分鐘內解出另一道艾狄胥問題，顯示 AI 在數學領域能力正快速提升，未來或將成為數學研究重要工具。

普通人借助 AI 或成未來科學突破新常態

今次事件令人反思未來重大科學突破或許不再是少數菁英專家專利。只要具備探索精神「普通人」善用超級 AI 工具，同樣有機會在意想不到領域取得突破。隨著 AI 數學推理能力持續進步，類似跨界發現預料將愈來愈普遍，亦可能引致學術界對 AI 研究貢獻如何確認及歸功展開新討論。

來源:SCIAM

歐盟第二階段新例生效：手提電腦必須用 USB-C 充電不符規定即時下架

歐盟《通用充電器指令》（Directive (EU) 2022/2380）第二階段今日（4 月 28 日）正式生效，強制規定所有在歐盟市場銷售的手提電腦必須配備支援 USB Power Delivery（USB-PD）規格的 USB-C 充電接口。不符合規定的舊款手提電腦須即時下架停售。

第一階段已於去年實施

指令第一階段於 2024 年 12 月 28 日率先涵蓋手機、平板電腦、數碼相機、耳機、手持遊戲機、便攜音箱、電子閱讀器、鍵盤、滑鼠及導航系統等共 12 類中小型電子裝置。第二階段正式將手提電腦納入強制執行範圍，完成整個指令的主要部署。由於手提電腦充電功率較高，技術改動需時，歐盟給予廠商額外約 16 個月寬限期。新法規同時要求廠商在銷售時提供不附充電器的版本。歐盟委員會預計此舉每年可為歐盟消費者節省約 2.5 億歐元（約港幣 21.2 億元），同時有助減少電子廢物。

MagSafe 不受影響

指令並未禁止廠商保留專用充電接口。以 Apple MacBook 為例，MagSafe 磁吸充電接口可繼續使用，但 USB-C 必須同時作為可選充電方式，專用接口不能成為唯一充電途徑。由於現時 MacBook 系列本身已同時支援 MagSafe 及 USB-C 充電，Apple 產品線早已符合規定，無需額外改動。

歐盟委員會正考慮進一步擴大受規管裝置清單，遙控玩具、電動牙刷、AR/VR 頭戴裝置及遊戲手掣均在討論之列，相關名單預計今年內公布。純無線充電裝置（即完全不支援有線充電的裝置）可獲豁免，不受今次指令規管。

資料來源：cnbeta

OpenAI 模型登陸 Amazon Bedrock　GPT-5.5、GPT-5.4 連同 Codex 一次過引入

長期使用 AWS 的開發者往後要存取 OpenAI 最新模型將毋須再轉換平台，AWS 與 OpenAI 日前正式宣布擴大合作，將 GPT-5.5、GPT-5.4 及編程代理 Codex 一併引入 Amazon Bedrock，同時推出全新 Bedrock Managed Agents 託管服務。簡而言之往後於 AWS 上調用 OpenAI 模型將與調用 Nova、Llama 等模型同樣便捷——統一 API、統一安全設定及統一帳單。 (閱讀全文…)

McDonald’s 點餐 AI 變寫 Code 專家免費代寫 Python 兼點餐「不用再花錢買 Claude」

美國 McDonald’s 近日推出 AI 客服機械人 Grimace，原本目標是處理點餐及訂單問題，卻因有用戶要求它解答 Python 程式題，令對話截圖在 X 迅速爆紅。

用戶開玩笑要求教寫 Python 程式

網民在 X 分享事件截圖，並附文指：「不用再花錢買 Claude，McDonald’s AI 免費回答所有問題」，他在 McDonald’s 客服對話框輸入：「我想叫麥樂雞，但叫之前，想請你教我點用 Python 寫一個反轉 linked list 程式。」

原本以為AI 會拒絕回答，但 Grimace 毫不猶豫地回答，更提供完整 Python 程式碼，最後才詢問用戶要叫麥樂雞、漢堡還是其他食物。消息一出，大批網友開始測試，部分用戶根據機械人的表現推測其背後採用 Anthropic 的 Claude 模型，但 McDonald’s 及 Anthropic 均未就此作出官方確認。

▲民在 X 分享事件截圖，指不用再花錢買 Claude來源（來源：X）

▲ 「我想叫麥樂雞，但叫之前，想請你教我點用 Python 寫一個反轉 linked list 程式。」（來源：X）

有網民就留言諷刺樓主公開漏洞「非常聰明」，認為 McDonald’s很可能在下一版本就把 Bug 修復；樓主就回應：「就算不是我（揭發），肯定也會有其他人發現的。」

▲ （來源：X）

資料來源：X

【評測】Logitech G512 X 電競鍵盤附開發者專訪售價 $1,499 起同時裝類比及機械鍵軸

在電競週邊市場中，Logitech 的 G5 系列極致追求「自主與創造」，而繼 Superstrike 系列取得成功後，全新的 G512 X 類比機械雙軸電競鍵盤於 2026 年正式登場。鍵盤最大特色是在同一個鍵盤中，同時插入類比軸體與機械軸體，而且支援熱拔插，迅速切換極致打機與打字手感。當中的機類比軸更引入 TMR（Tunnel Magnetoresistance，隧道磁阻）感測技術，能以極細微的類比信號讀取按鍵輸入深度，達致極致精準度，令「按壓深度決定操作強度」成為事實。今次我們更訪問了 Logitech 資深全球產品經理，分享開發團隊在設計時的心得與堅持。

▲同時在一個鍵盤上安裝類比、機械雙軸的 Logitech G512 X 在香港登場，模特兒：CRYSTAL（IG）

香港售價 :

– Logitech G G512 X 75 建議零售價為港幣 $1,499
– G512 X 98 建議零售價為港幣 $1,599。
限時首賣優惠： 獨家優惠價港幣 $199 加購同系列專屬透光磨砂亞克力鍵盤手托（原價 $349）

一個鍵軸同時支援類比軸體與機械軸體

G512 X 的外型設計靈感深受後工業美學啟發，現代玩家希望桌面要有更多空間，大多希望削減鍵盤的闊度。G512 X 就捨棄了沉重的全尺寸框架，改以更為緊湊的 75% 與 98% 佈局，為用家釋放更多滑鼠操作空間。

▲G512 X 98版

▲G512 X 75版

鍵盤右上角配置了一個 24 段刻度，可自定義功能旋鈕。用家可配置電腦音量、螢幕亮度等，又或者自定義一些軟件的巨集指令功能。這個旋轉時手感紮實細膩，雖然旋鈕本身並非金屬製造，但質感有點像高級聲音器材、HiFi 的實淨質感。用家可以在無需切換視窗的情況下，用指尖就能輕鬆調整音量、亮度。

鍵盤每個鍵都採用高級 PBT 鍵帽，實際觸摸時能感受到細緻乾爽的磨砂感，提升鍵帽的耐磨耗性。而在機身內部結構上，這款鍵盤內置了 Gasket 矽膠墊片設計，並結合了柔軟的橡膠表面材料。我們在實際敲擊時發現，這種結構能有效吸收餘震，發出極具辨識度且沉穩紮實的聲音，提供更好的按鍵質感。

手托呈現 Logitech 的最新光影工藝

Logitech 在 G512 X 的燈效設計展現了超越以往的工藝層次，不再只追求發光的色彩，而是更注重光影與環境的互動觀感。我們在不同光線環境下測試發現，頂部燈條的塗層工藝十分特別，黑色款型號的燈條塗層在特定角度下會反射出深邃的紫色光澤，而白色款則呈現出一種清新的微綠感，鍵盤即使在未開燈的狀態下也能展現出細緻層次感。

最令人驚艷的設計就是全新設計的磨砂透明亞加力膠手托。過去手托往往被玩家視為燈效的殺手，因為它們會阻擋鍵盤底部的光芒，但 Logitech 成功研發出的透光技術徹底解決了這個問題。當這塊手托靠近鍵盤時，其特殊的亞加力膠材質能精準捕捉並折射燈條散發出的色彩。即便手托與鍵盤保持著微小距離，繽紛的幻彩光影依然能優雅地穿透而出，營造出更幻彩的氣氛。

穩定磁感技術與類比機械雙軸體驗

在技術核心層面，G512 X 最令人稱道的進化在於導入了航太級的隧道磁阻感測技術。相比市場上常見的磁軸感應，這種技術具備更高的靈敏度與穩定性。傳統零件往往會因為感測器發熱而導致校準偏移，但這項技術完全消除了玩家們的疑慮，確保按鍵觸發點始終保持更強的準確性。

▲跟來的鍵盤底墊，拆出來就變成鍵帽、鍵軸的抽出工具

▲隨附的 9 個類比鍵軸與二段按壓輔助橡膠環，都附在機身後方，方便用家帶著出門，拆出膠蓋就可拿出來

▲而抽出鍵軸亦都非常暢順，不需要好大力都可拔出

鍵盤內部設有的 39 個混合軸座，是 G512 X 的設計重點：獨有「Dual Swap」技術讓玩家能同時在一個鍵盤上，可熱拔插類比軸體與機械軸體，體驗到兩種完全不同維度的操作回饋。電腦玩家可將隨附的類比軸安裝於常用的運動控制鍵位，例如上下左右方向鍵。玩家還可以透過專屬的應用程式解鎖更多潛能，支援從 0.1 到 4 毫米不等的觸發距離自定義調整。這意味著玩家可以根據不同的遊戲類型，將鍵盤調整為極速觸發或深沉回饋模式。

鍵盤操作手感對比

特性	類比軸 (TMR Analog)	機械軸 (Tactile/Linear)
主打功能	Rapid Trigger、可調觸發點	實沉按鍵音、明確段落感
遊戲體感	靈敏	紮實
適合鍵位	W/A/S/D、滑鏟 (Ctrl)、跳躍 (Space)	技能 (Q/Z)、互動 (E)、補血 (4/G)

▲安裝後你都可靠燈號分辨出哪個是類比鍵軸

▲機身背後也有按鍵，在其他燈效顯示期間，可馬上著燈顯示出目前哪個鍵軸為類比鍵軸

產品定於 2026 年 5 月 2 日在香港正式發售，建議售價分別為 75% 版本 G512X 75：港幣 1,499 元，以及 98% 版本 G512X 98：港幣 1,599 元，兩者皆分別備有黑、白兩色可供選擇。而適用於兩款鍵盤的手托獨立發售，售價同為港幣 349 元。電競玩家或對鍵盤操作感有要求的用家可以留意一下。

▲98版白色與黑色

▲75版白色與黑色

開發者訪問：Logitech G 資深全球產品經理 Cate Wu

Logitech G 資深全球產品經理 Cate Wu 有參與當日發佈會，同大家分享開發 G512 全新鍵盤的心得、技術重點。想更深入了解 G512 X 鍵盤的朋友可繼續看下去。

Cate 認為 Logitech G5 系列的核心定義在於「自主與創造」，研發團隊致力於為喜愛根據個人需求客製化產品、改造燈光的用戶，創造羅技史上自定義選項最多的一個鍵盤。

在技術方面，Cate 就介紹 G512 X 為了追求極致的穩定性，採用了 TMR 技術。TMR（Tunnel Magnetoresistance，隧道磁阻）感測技術具備高靈敏度、高解像度與低耗電特性，能極其細微且精確地讀取按鍵的輸入深度。相較於傳統磁軸，TMR 擁有優異的溫度穩定性，能避免感測器因發熱導致校準偏移，確保按壓觸發在任何環境下皆精準可靠。

為了提升使用者體驗，研發團隊特別解決了類比軸操控不夠直覺的潛在問題。Cate 坦承開發初期也難以判斷按壓深度，因此設計了 SAPP 輔助單位，透過物理觸覺讓玩家明確感受「第二段觸發點」。以 FPS 遊戲為例，玩家可以藉此精準切換動作，例如從一般的跑步狀態突然轉為前衝或執行特定的輔助動作。另外為了防止玩家忘記改裝位置，鍵盤內建了「Scan」功能，按下後能立即以燈光顯現所有類比軸的位置，解決玩家在賽前還需確認按鍵設定的困擾。

針對 39 個熱插拔軸座中僅隨附 9 顆類比軸的設計，是基於 G-hub 後台數據的研究，發現大部分電競玩家在極限控制下，實際需要的類比軸極限約為 9 顆，且控制多集中在左手靈活的 2 到 3 根手指，因此在效能與舒適間取得了平衡。

在鍵盤的燈光視覺上，Cate 強調他的同事很用了很大心血去研發，不單止夠亮，還具備高度的美學調整。燈條塗層在黑色款呈現微紫色調，白色款則偏微綠，以對應不同的視覺美感。針對傳統「手托會阻擋燈條」的設計缺陷，團隊特別研發出能讓光線透出的工藝，甚至在手托與鍵盤有微小間距時仍能展現細緻光澤。整個鍵盤亦納入環保考量，使用了約 37% 的回收塑料，力求在效能、美學與永續間達成和諧。

在發佈會中，Logitech 香港、台灣銷售及行銷主管暨大中華區主管 Aries Sze 也特別強調，G512 X 鍵盤所搭載的是「真正的 8K 回報率」。他指出，羅技對於 8K 規格的要求極為嚴謹，並非單是表面的數據，而是要求在「回報（Reporting）」、「掃描（Scanning）」以及「處理（Processing）」的每一個核心環節中，都必須實打實地達到 8K 標準。對於羅技的工程團隊而言，只有在所有技術層面均符合這些嚴苛指標，才稱得上是真正 8K 技術的完整展示。

Samsung 傳退出中國家電、電視市場難敵國產品牌擬年內清貨內銷業務最快四月告終

《日經新聞》近日引述消息人士透露，Samsung 電子正考慮在 2026 年內全面撤出中國大陸的家電及電視銷售業務。由於中國本土品牌的價格競爭力及質素提升，Samsung 在當地的市場空間受到嚴重擠壓，預計最快會在 4 月底敲定最終方案，並開始清理現有庫存。消息指，Samsung 將調整策略，把重心放至表現較理想的美國市場，同時保留在華生產線作為出口基地。

▲ 消息指，Samsung 電子正考慮在 2026 年內全面撤出中國大陸的家電及電視銷售業務

中國品牌市佔率超越韓系雙雄

Samsung 考慮退場的主因是中國市場競爭環境劇變。根據市場研究機構 Omdia 的數據，海信、TCL 及小米等本土品牌不僅在低價市場佔優，其智能化功能亦顯著進步，這三大品牌在 2024 年的全球電視出貨量市佔率總計已達到 31.3%，正式超越 Samsung 與 LG 合計的 28.4%。在中國本土市場，外資品牌的生存空間更見萎縮，2025 年中國全年電視出貨量約 3,289 萬台，但 Samsung 等所有外資品牌合計銷量竟然不足 100 萬台，反映外資家電在中國已邊緣化。

▲ 內地品牌如小米、TCL 等在價格與技術上均對外資品牌構成沉重壓力（圖片來源：小米）

巨額虧損促使資源重新配置

雖然 Samsung 影音顯示事業部總裁早前曾公開表示業務危機的說法是誇大其詞，但數據顯示其影音顯示及家電部門在 2025 年錄得約 2,000 億韓元虧損。儘管預測 2026 年首季有望轉虧為盈，但面對沉重的競爭及地緣政治壓力，Samsung 仍需審視業務效率。公司計劃將原本服務中國消費者的定位，轉型為利用中國廠房作為出口生產基地，專門供應雪櫃、洗衣機及冷氣機等產品到海外市場，實現生產與銷售的分離。

官方稱目前尚未有最終定案

對於傳出退出銷售市場的消息，路透社曾向 Samsung 方面查證。Samsung 發聲明回應，表示公司會根據全球經營環境的變化，定期審視業務架構。雖然目前市場對於中國業務重組的猜測甚囂塵上，但 Samsung 強調現階段尚未作出任何最終決定。

中國叫停 Meta 收購 Manus 案　官媒: Manus 技術根源在中國遷冊並不能迴避監管

中國國家發展和改革委員會（發改委）於 4 月 27 日宣布，依法禁止 Meta 併購 AI 代理初創公司 Manus，並要求雙方撤銷交易。這令估值約 20 億至 30 億美元（約港幣 156 億至 234 億元）的收購案正式告吹。官媒《環球時報》隨即發文支持決定，強調 Manus 技術根源在中國，單靠遷冊並不能迴避監管。

技術源地是關鍵

《環球時報》評論提出三點立場。首先，Manus 早期研發、核心數據採集及人才團隊均與中國深度關聯。依據《外商投資安全審查辦法》等法規，涉及敏感技術跨境轉移必須接受安全審查。管轄權核心在於技術與數據來源，而非公司現時註冊地。

其次，中方叫停交易符合國際慣例。評論指西方媒體將此舉解讀為地緣政治考量屬「賊喊捉賊」，因為美國、歐洲及日本等國同樣對涉及 AI 演算法的跨境併購實施嚴格安全審查。最後，禁止單一敏感併購案並不代表營商環境收緊，明確國家安全邊界反而為合規外資提供更穩定預期。

由爆紅到被叫停

「蝴蝶效應」公司於 2022 年成立 Manus，並在 2025 年初推出全球首款通用 AI Agent 後迅速走紅。當時試用碼一度被炒至數萬元人民幣，被業界視為「第二個 DeepSeek」。美國風險投資公司 Benchmark 於 2025 年 5 月領投 7,500 萬美元（約港幣 5.85 億元）後，Manus 將總部遷往新加坡，大規模裁撤中國國內團隊並停止中國境內服務。同年 12 月，Meta 宣布收購 Manus，估計交易金額介乎 20 億至 30 億美元（約港幣 156 億至 234 億元），並計劃將技術整合至 Meta AI。

創辦人被禁出境

Financial Times 今年 3 月披露，Manus 兩名聯合創辦人肖弘及季逸超赴北京接受發改委問話後，隨即被限制離境，雖然二人已定居新加坡。《環球時報》評論亦提及這宗併購案引發「併購式招聘」質疑，認為交易主要估值指標是人才團隊。一家美國律師事務所更指出，人才留用才是此類交易的核心條款。

對於叫停決定，Meta 回應指交易完全符合相關法律法規，並期望事件獲得妥善解決。Manus 則表示，此次收購是對其在通用 AI Agent 領域工作的認可。中國對外經濟貿易大學研究員李長安補充，中方決定並不針對特定國家或企業，而是基於統一法律框架對各類跨境投資行為進行規範。

資料來源：香港01

網民匯報 iPhone 17 系列電量耗盡後即不能開機用 MagSafe 充電可「起死回生」

近日多款 iPhone 17 系列傳出異常情況，用家指手機電量跌至 0 % 後，即使立即接上充電器，畫面仍維持全黑，短時間內無法重新開機。外媒《9to5Mac》編輯 Benjamin Mayo 親身記錄 iPhone Air 電量耗盡後的遭遇，外界開始關注問題是否普遍影響整個系列。

問題屬間歇性出現

Benjamin 指他在 2025 年 9 月購入 iPhone Air 後，電量曾多次耗盡，但今次是首次出現無法開機情況，反映問題屬間歇性，並非每次電量歸零都必然發生。他嘗試接上多條 USB-C 線，以及將裝置連接 Mac，均無效果，亦無法在 Finder 中偵測到裝置。他指類似個案已見於多個 Reddit 與 iFixit 討論區，涉及 iPhone 17、iPhone 17 Pro 及 iPhone Air 等型號。

有線充電為何失效

iFixit 用家以 USB 電流計監測發現，受影響裝置接上有線充電器後，電流在 0 W 與 2.1 W 之間跳動，無法穩定汲取電壓，說明了有線充電在此狀態下難以觸發開機。外媒《9to5Mac》指有線充電屬不穩定喚醒方式，即使等候數小時亦未必有效。

MagSafe 成最常見解法

Benjamin Mayo 最終將 iPhone Air 放上 MagSafe 無線充電板，約 10 分鐘後裝置成功啟動，恢復正常使用。《9to5Mac》引述多名用家表示，曾將死機裝置帶到 Apple Store，而維修人員第一個處理方法同樣是取出 MagSafe 充電板。 iFixit 亦有用家記錄，將磁吸式流動電源貼上機背，約 5 分鐘後成功喚醒裝置。

其他解法供參考

網上另有用家分享，持續接上有線充電器等候約 2 小時後裝置自行開機。iFixit 討論區亦有用家記錄，將 iPhone 連接電腦並嘗試進入 DFU 模式後，電流隨即穩定，裝置其後成功重啟。由於問題橫跨 2025 年 11 月至今多月回報，外界仍未能確認這是 iOS 26 軟件錯誤、充電管理異常，還是更底層硬件問題，Apple 亦未有正式回應。在官方說明前，iPhone 17 系列用家較穩妥做法是避免讓電量完全耗盡，並隨身備有 MagSafe 充電板以備不時之需。

資料來源：9to5Mac、iFixit

Dreame 發佈 Nebula NEXT 01 JET Edition 火箭推進器 + 電摩打概念車稱 0.9 秒破百

Dreame Technology 在三藩市 DREAME NEXT 發佈會上推出火箭動力電動概念車 Nebula NEXT 01 JET Edition。車輛搭載特製雙固態燃料火箭推進器，峰值推力達 100 kN，官方公佈的 0 至 100 km/h 加速時間為 0.9 秒。若數字屬實，將打破現有所有量產及概念電動車的加速紀錄。

固態火箭推進器提供 100 kN 推力　0.9 秒破百數字背後有輪胎物理限制

Nebula NEXT 01 JET Edition 搭載雙固態燃料火箭推進器，配合四電機架構，總輸出達 1,903 匹馬力，系統響應時間為 150 毫秒。這組數字需要一點背景：目前電動車最快加速紀錄，由一輛學生自製的超輕型賽車保持，成績為 0.956 秒，但該車重約 136 公斤且沒有車頂。業界對 Dreame 這個數字的主要質疑，並非動力不足，而是現有橡膠輪胎的抓地力能否在如此短時間內承受這種加速度。Tesla Roadster 當年公佈的 SpaceX 冷氣推進套件目標為 1.1 秒，至今仍未量產；Dreame 的固態火箭方案同樣面臨燃料補充及使用合規的現實問題。

自研 DHX1 LiDAR 解像度達 2160 線　L3+ 自駕平台同步亮相

車輛同步發佈的，還有 Dreame 自研的 DHX1 LiDAR（光學雷達）感測器。DHX1 將汽車 LiDAR 的感知能力從傳統點雲層級（point-cloud）提升至超高清影像層級，可在遠距離清晰辨識路面坑洞、細小石塊及行人細微動作。

自動駕駛方面，Dreame 展示了基於第三代 VLA 及 World Model 架構的自駕平台，涵蓋支援全場景城市導航的 L2++ 方案，以及面向完全無人駕駛的 L3+ 方案。VLA（Vision-Language-Action Model，視覺語言動作模型）是近年自動駕駛領域的新興架構，讓系統能以更接近人類理解的方式解讀路況指令。車架扭轉剛度達 45,000 Nm/deg，高於 Porsche Taycan，是衡量高性能跑車底盤整體性的指標之一，顯示車輛底盤並非純粹的概念展示。

自駕車之父 Sebastian Thrun 現場見證　直言「生平最震撼發佈」

出席 DREAME NEXT 的嘉賓包括 Stanford 大學教授 Sebastian Thrun——被視為現代自動駕駛技術奠基人，曾創辦 Google X Lab、Udacity 及 Kitty Hawk。Thrun 在發佈現場表示，這是他一生中見過最令人興奮的產品發佈。Thrun 的親身出席，某程度上為 Dreame 的自動駕駛技術路線提供了背書，而非只是一場公關活動。

DREAME NEXT 活動持續至 4 月 30 日，餘下三天將陸續發佈智能家電、模組化 AI 手機及個人護理產品線。Nebula NEXT 01 JET Edition 目前仍為概念車階段，官方尚未就量產計劃作出正式聲明；據 Torque News 現場報道，Dreame 內部以 2027 年為量產目標，但能否如期落地，才是這台「火箭車」真正的考驗。

來源 : Dreame

Apple 新增 12 個月訂閱選項繼續幫用家慳錢承諾用 1 年但逐個月俾錢

Apple 正式宣布為 App Store 引入全新訂閱方案「12 個月承諾月費訂閱」（Monthly Subscriptions with a 12-Month Commitment），讓開發者向用戶提供每月付款，但需承諾訂閱滿 12 個月的選項。這項功能預計 5 月隨 iOS 26.5 正式推出，而美國及新加坡暫時不在首批支援地區之列。

開發者即日起可設定新訂閱方案

Apple 已於 App Store Connect 開放配置入口，開發者現可建立並在 Xcode 測試新訂閱方案，無需等待正式版推出。與傳統年費訂閱一次過付款不同，新方案將年費分拆為 12 期月費支付，同時保留年度訂閱折扣優惠，期望能令更多用戶更容易接受長期訂閱。

用戶可隨時取消但仍需完成承諾付款

新方案設有明確消費者保障機制：用戶可隨時取消訂閱，取消後系統不會自動續訂，但仍須完成餘下承諾月份付款。Apple 亦會在每次續訂前透過電郵通知用戶，並提供可選擇啟用的推送通知提醒。同時在 Apple Account 介面清晰顯示已完成及尚餘付款期數，以提升整體透明度。

美國及新加坡暫時除外

此功能將於 iOS 26.5、iPadOS 26.5、macOS Tahoe 26.5、tvOS 26.5 及 visionOS 26.5 推出後，向運行 iOS 26.4 或以上版本的全球用戶開放。唯獨美國及新加坡暫不包括在內，Apple 亦未有說明兩地推出時間表。有媒體 9to5Mac 早於 3 月已從 iOS 26.5 beta 1 程式碼發現相關功能跡象，如今 Apple 正式確認。

對用戶而言，這項改動或令更多中小型開發商仿傚 Adobe、Microsoft 等大型軟件公司，轉向以月費分期方式降低用戶入門門檻。長遠而言，預計帶動更多 App 採用持續訂閱模式。

資料來源：MacRumors

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