經常被玩家們指「食老本」的任天堂，就連 Switch 亦成為遊戲開發商翻炒舊作的平台。捲軸式射擊遊戲《斑鳩》（Ikaruga）將會在本月底推出 Switch 版本。發行商 Nicalis 表示玩家們對這款經典遊戲的需求越來越大，於是決定將遊戲移植到任天堂 Switch。
引擎蓋獲簽名祝福 教宗專屬林寶堅尼 Huracan 拍賣
去年年底意大利車廠林寶堅尼向教宗方濟各送出了一部定製版 Huracan RWD Coupe，該部超級跑車由林寶堅尼旗下的改車部門 Ad Personam 負責改裝，在純白色的車身上添加 Giallo Tiberino 黃色條紋作為點綴，車廂亦同樣採用純白鎮被，以教宗身穿的白袍作為設計藍本，同時亦是對梵蒂岡國旗的致敬。
Samsung Gear S4 開發中 將提供兩款尺寸選擇
有關 Samsung Gear S4 智能手錶的傳聞最近開始流出，最新消息指代號 Galileo 的 Gear S4 正在美國開發，並且擁有 4G LTE 的版本，支援當地 3 大電訊商 AT&T、T-Mobile 和 Verizon。支援 4G LTE 網絡是大勢所趨，令智能手錶毋須依靠手機都能獨立使用，實屬網民預期之內。
改用 USB-C 接口支援 PD 快充 傳 Apple 變更 iPhone 充電器規格
大陸網站「充電頭網」日前上載，宣稱是新一代 Apple iPhone 充電器的設計。就算是 iPhone 8、8 Plus 和 iPhone X 支援 USB PD 充電制式，但 Apple 在去年仍是提供多年沒變的充電器，用戶要享受快速充電，需要自行購買 Apple 的 USB PD 充電器。
日本政府限制加班 辦公時間完結 30 分鐘電腦自動關機
日本的加班文化向來非常嚴重，無論是企業還是政府部門都一樣，偶而還聽到員工過勞死的新聞。不過近年日本已經積極取締加班工作，上月底大阪府寢屋川市政府宣佈新措施，公務員除非得到事先批准，否則不可以無故加班，市政府希望此舉能夠減少員工長時間工作的情況。
【unwire TV】O!ePay 電子支付 八達通付費 實試
Tesla 證實 Model Y 2020 年投產 將採用更簡化生產平台
上月路透社透露電動車生產商 Tesla 將於明年 11 月開始將旗下的 Model Y CUV 正式投產。如今，Tesla 創辦人馬斯克（Elon Musk）正式否認上述說法，並指他們計畫於 2020年投產 Model Y。
馬斯克在 2018 第 1 季財務報告的電話會議上表示， Tesla 並未打算於加州費利蒙的工廠中生產新車，而具體地點將會於本年第四季結束前公布。馬斯克表示， Model Y 不只具備更簡易的結構，而將會掀起一場「產業革命」。馬斯克指他們已開始投資新車的製造計畫，但由於計畫仍處於初步階段，需要等到明年開始才會出現較大支出。
馬斯克曾公開指，為縮短 Model Y 的開發時間，他們將會沿用 Model 3 的平台設計。但有鑑於 Model 3 生產速度緩慢，有評論指 Tesla 很可能會為 Model Y 重新設計一個較簡化的平台，以降低生產難度。
據馬斯克早前表示， Tesla 將會擺脫 12V 電池架構，意味著新車的格局將會更加簡約，同時可以應用更多自動化生產技術，讓 Model Y 的生產線更加自動化。
▲早前網上流傳的非官方 Model Y 想像圖。
資料來源：electrek.co
警方出動攝錄機助取證 打擊不專注駕駛
正所謂馬路如虎口，如司機有駕駛時不專注，很容易釀成危險，甚至害自己或其他道路使用者斷送寶貴的性命。因此，警方於上月開始執行為期一個月的執法行動，打擊不專注駕駛相關的罪行。當中，警方首次採用手提攝錄機協助搜證，以提高有關行動的成效。
▲圖片來源：Now新聞
▲圖片來源：香港電台
為協助舉證，警方動首次在大圍車公廟路及紅梅谷路一帶的迴旋處，使用手提攝錄機拍攝路面狀況。警方指出以往只會用手持攝錄機拍攝衝紅燈行為，而關於迴旋處的不小心、違反駕駛的行為，往往因舉證困難而未能成功檢控。今次首次利用手提攝錄機協助執法，能有助舉證。警方強調，他們會檢討今次行動的成效，再決定是否將有關做法推廣至其他交通黑點。
警方交通總部道路安全課總督察蔡俊華向傳媒總結行動時表示，行動期間一共有 60 名司機被捕，當中絕大部分 51 人涉及酒後駕駛，另外有 3 人涉及危險駕駛。而警方亦指，他們一共發出了 183 張傳票及 7,094 張定額罰款通知書，當中 4,657 張涉及超速駕駛、2151 張涉及駕駛時使用通訊設備，340 張涉及違反交通燈號，而有 129 張涉及不小心駕駛。警方表示期內致命交通意外的數量較去年同期微跌 4% 。
▲大圍車公廟路及紅梅谷路一帶的迴旋處是交通黑點。
資料來源：綜合媒體報道
SkyRider 2.0 半坐企機位重現 瞄準廉價航空市場
隨著廉價航空打進主流市場，讓旅客可選擇犧牲飛行舒適及服務，來換取更低廉的機票價格。近日意大利一間飛機坐椅公司為進一步降低飛行成本，推出了一款只能讓旅客半坐半站的概念「坐椅」 SkyRider 2.0 ，專門針對短途航線。
這個獨特設計的座位出自意大利飛機坐椅公司 Aviointeriors ，上至頭等下至廉航座位，都有他們推出的產品。座位以馬鞍外形設計，因此旅客必須伋腳著地才能坐穩，製造商稱最終產品將能夠調較高矮，以配合不同乘客需要。而半站式格局則可增加飛機座位數量，以及降低每個座椅的重量及零件數量。
而早於 2009 年的 Aircraft Interior Expo 展覽中，上述公司已經展出過第一代的 SkyRider ，當時已採用半站式設計。可是當時因為未能通過美國聯邦航空總署標準，最後沒有被任何航空公司採用。
▲早於 2009 年出展的第一代 SkyRider 。
而今次展出的 SkyRider 2.0 採了全新物料，與傳統坐椅相比輕了 50% ，更可多載 20% 旅客。雖然暫時未知道新設計能否通過安全測試，但製造商表示，已有不少航空公司對 SkyRider 2.0 表示興趣。但即使航班價格變得更相宜，不少人對這種坐位感到懷疑，說會令到航程更加不舒適。特別是在航機延誤，或者在降落前需要在上空盤旋，這樣的座位設計會令等候時間更加痛苦。
https://twitter.com/ac_hutchens/status/986276838669348864
This is ridiculous. What about elderly, or disabled passengers? Or people travelling with kids?
Even short haul flights would be impossible. #stupid https://t.co/9fDFuED52A— Jill #AKF 🇳🇿 (@jillyrulz) April 18, 2018
資料來源: thisisinsider.com
LG G7 ThinQ 正式發表 6.1吋熒幕「M字額」＋Boombox 喇叭
LG 今日正式發表新一代旗艦級智能手機 LG G7 ThinQ。今次 LG 採用了 6.1 吋 19.5:9 高亮度熒幕與 Snapdragon 845 處理器，製作了這部 2018 最新款配合一系列 AI 人工智能的手機。熒幕比上一代型號增加了近半吋，採用「M 字額」設計令熒幕邊緣的更窄，而機身橫幅也並未因此加闊，讓用家能夠一手輕鬆掌握。
6.1 吋 1000nits 高亮度熒幕 「M字額」超貼邊
今次這款 LG G7 ThinQ 採用了高通 Snapdragon 845 處理器與 6.1 吋 19.5 : 9 高亮度 QHD+ 熒幕，解像度達到 3120×1440，564ppi，顯示亮度可高達 1000 nit，並呈現百分百 DCI-P3 廣闊色域。LG 將發售兩種配置的 G7 ThinQ，包括有 4GB RAM/64 GB 內置儲存與及 6GB RAM/128GB 內置儲存。為了令到熒幕有超窄邊設計，機身頂部熒幕部份採用「M 字額」設計，凸出少量位置放置電話聽筒、視像鏡頭與感應器，令熒幕最頂兩端更加貼邊。
提供有如低音喇叭強勁音效
G7 ThinQ 擁有 1600 萬像素雙鏡頭相機系統，兼容 IP68 標準的耐水防塵性能，支援無線充電。與其他同級手機不同的是，G7 ThinQ 有全球手機首次加入的 Boombox 喇叭，運用了機身內部作為共鳴箱，在毋須外接喇叭的情況下，仍能得到傳統手機雙倍的低音，把手機放在實心的平面或盒上，手機便會變成低音揚聲器，用家會感受到更佳的低音效果。另一方面 G7 ThinQ 是全球首部提供 DTS:X 音效的手機，為所有內容提供虛擬 3D 立體聲，在使用耳機的情況下最高可支援 7.1 聲道音效。而 LG 旗艦機傳統的 Hi-Fi Quad DAC 亦為音樂愛好者提供高質音效，另外保留 3.5mm 耳筒插口也是音樂迷喜歡的設計。
應用 AI 人工智能的攝影與 Google Lens 功能
在多家手機廠都有用到的人像模式與 Live Photo 功能都在今次 G7 ThinQ 上出現。玩家可啟動人像模式，拍出帶有淺景深效果的相片，本機兩個鏡頭都支援人像模式，讓用家更容易發揮創意。Live Photo 則可記錄用家按快門前一秒，以及後一秒的影像，讓珍貴一刻以短片形式保存，拍大合照也不怕有任何人泛眼導致相片不能使用。
而 LG G7 ThinQ 更改進了 V30S 裡面應用到的 AI 人工智能攝影，結合像素合併技術與軟件處理，在低光拍攝時相機會調節至最佳設定，在 Super Bright Camera 模式當中影像亮度可增加 4 倍之多。另外全新 AI CAM 支援 19 種拍攝模式，可為多種攝影環境提升影像拍攝效果，就算用家不合使用，亦可從另外 3 種特效中自由調校至理想效果。
今次 AI 技術除用在攝影之上，更帶來了 Google Lens 支援。利用人工智能級技術搜尋，它可識別地標、植物、動物、書籍等物件，支援文字識別功能，為用家提供更多資訊。Google Lens 亦可在拍攝名片後新增聯絡人、活動、搜尋餐廳上的菜式等等。用家亦能使用 Google Assistant 有關功能。
LG G7 ThinQ 除上述提及的 2 款配置外，還提供鉑鋼灰、極光黑、摩洛哥藍、果莓紅 4 種顏色選擇。LG G7 ThinQ 首先於韓國市場推出，繼後在北美、歐洲、拉丁美洲與亞洲市場推出，香港的發售詳情，包括售價，LG 會在稍後公佈。
型號：LG G7 ThinQ
處理器：Qualcomm Snapdragon 845
熒幕：6.1” QHD+ 19.5:9 FullVision Super Bright (3120 x 1440 / 564ppi)
記憶體與內置儲存：
LG G7 ThinQ : 4GB LPDDR4x RAM / 64GB UFS 2.1 ROM (支援 Micro SD 記憶卡高達2TB)
LG G7+ ThinQ : 6GB LPDDR4x RAM / 128GB UFS 2.1 ROM (支援 Micro SD 記憶卡高達2TB)
後置鏡頭：1600 萬像素 , f/1.6大光圈 , 71° 標準鏡 / 1600 萬像素 , f/1.9大光圈 , 107° 超廣角鏡
前置鏡頭：800 萬像素 , f/1.9大光圈 , 80° 廣角鏡
電池：3,000 mAh 高效鋰電池
作業平台：Android 8.0 Oreo
尺寸：153.2 x 71.9 x 7.9mm
淨重：162g
其他：Wi-Fi 802.11 a, b, g, n, ac / Bluetooth 5.0 BLE / NFC / USB Type-C 2.0 (兼容3.1) / FM 收音機 / 指紋＋人臉辦識
無線充電：Qualcomm Quick Charge 3.0
資料來源：LG
【評測】Lenovo ThinkPad X1 Carbon 六代 硬淨依舊 + 指紋辨識
說起工作上使用的手提電腦，相信大家都會有 3 個要求：機身硬淨、系統穩定、以及操控舒服，如果端子夠齊方便接駁其他裝置，就更加理想。Lenovo 最近就推出了第六代的 Lenovo ThinkPad X1 Carbon，機身設計幾乎與上代相同，但規格就提升了，用起來又如何？讓 Edward 為大家測試一下吧。
機身依舊硬淨 + 端子齊備
今次 Lenovo 推出第六代的 ThinkPad X1 Carbon，外觀及設計上基本上與上代相同，也是採用堅固的碳纖機殼，通過 MIL-STED 810G 測試，十分硬淨。加上霧面黑色設計，機面按下去感覺軟軟的，手感十分一流。至於厚度及重量，亦僅 15.95mm 及 1.13kg，以一部擁有 14 吋熒幕的手提電腦來說，算是頗為輕薄，外攜使用亦十分方便。難得的是，即使如此輕薄，端子亦十分齊全，包括：USB 3.0 x 2、Thunderbolt 3 x 2、HDMI 輸出、microSD 讀卡器等，還可以升級支援 4G 網絡，基本上帶出街使用已不用攜帶接線或配件。
▲機身採用碳纖物料製造，十分堅固耐用。
▲機身無端是機面或者內籠都印有 i 字紅點會發光的 ThinkPad 標誌。
▲相比上代，機面多了一個 X1 logo。
▲機面有少許軟淋淋的感覺，摸上手手感十分不錯。
▲厚度只有 15.95mm，重量亦只有 1.13kg，以 14 吋機款來說已算頗輕薄，拿出街用也不會累。
▲雖然輕薄但端子十分齊全，不但 USB 3.0、Thunderbolt 3 都有而且不只一個，就連 HDMI 輸出都有，拿出街用都不用帶接線或轉接器。
▲當然，對於有需要使用 VGA 輸出或 LAN 頭的用家，也可以另購接線使用，只要接駁 Thunderbolt 3 端子即可。
▲此外，在機底紅圈位置，第六代 ThinkPad X1 Carbon 更設有 microSD 記憶卡卡槽，用於擴充儲存空間。有需要使用 4G 用家，更可選購內建 WWAN 的機款，只需要拉出紅圈位置的卡槽，再放入 Nano SIM 卡，即可隨時隨地上網。
極幼邊框熒幕視野夠廣闊
至於熒幕方面，去到第六代 ThinkPad X1 Carbon，Lenovo 繼續用上 14 吋熒幕，而且採用極幼邊框，感覺就像在用一部 13 吋機身但擁有更大熒幕的機款般，便攜度極高。至於解像度方面，它設有 1920 x 1080（1080p）或 2560 x 1440（WQHD）兩種解像度選擇，而且最高級的款式更支援 HDR 技術，令熒幕顯示更加出色。而且無論哪個解像度的熒幕，也是採用 IPS 材質，可視角度十分高，從側面看都未見有變色變暗情況。熒幕表面更採用霧面設計，不會出現反光情況，長時間看雙眼也不會覺得疲倦。值得一提的是，今代 X1 Carbon 更是第一代採用支援 Dolby Vision 技術的熒幕，令大家欣賞影片時，黑位更實淨，色彩更鮮豔，視覺效果會更吸引（當然需要影片支援此技術）。
▲內建 14 吋熒幕，而且左、右側的邊框更十分幼，令機身看起來更纖細輕巧。
▲熒幕可以完全攤平在桌面使用。
▲基本配備為 1080p 解像度。
▲採用霧面熒幕，不會容易反光，長時間使用雙眼都不會覺得疲累。
▲可視角度亦十分高，霧面熒幕從側面看都未見有變色變暗情況出現。
▲以專業熒幕測試工具 Spyder 5 測試第六代 Lenovo ThinkPad X1 Carbon 的熒幕色域，可見 sRGB、NTSC 及 AdobeRGB 分別為 99%、70% 及 75%，與一般商務機款差不多。
▲至於色準方面，以 Spyder 5 測試，白平衡數值為 6444K，與白色的 6500K 極為接近，可見熒幕色準確實極高，質素十分優異。
保安功能夠強外攜使用夠安全
作為外攜使用為主的商務機款，ThinkPad X1 Carbon 第六代在安全功能上亦值得一讚，它不但內建指紋辨識器，加上內置的 dTPM 晶片，不但令登入方便，亦因為加入防偽技術，可保障機內檔案不被盜走。另外，用家亦可以使用內置的 Windows Hello 功能，配合內建的紅外線鏡頭，即使在較暗地方亦可以輕鬆以人臉登入。紅外線鏡頭亦支援 Glance 技術，配合眼神追蹤功能，令大家雙眼看著哪個熒幕，系統就會自動鎖定遊標及移動使用中的視窗，對於同時使用多個熒幕的用家，確實很方便。值得一提的是，X1 Carbon 的鏡頭設有 ThinkShutter 設計，可以在不用時遮蓋著，以免不慎打開鏡頭令私隱暴露於鏡頭下。
▲內建指紋辨識器，指紋紋理會儲存在內置的 dTPM 晶片內，可防止駭客偷走機內檔案。
▲至於鏡頭方面，除了內建紅外線功能外，亦設有 ThinkShutter 設計，可在不用鏡頭時將它遮蓋著，以免私隱洩漏，不過筆者測試機款就未有加入此設計。
鍵盤夠「好打」！TouchPad 使用要「用點力」
至於鍵盤方面，第六代 Lenovo ThinkPad X1 Carbon 仍然採用了一貫的全尺寸鍵盤，按鍵一應俱全，而且回彈力十分足夠，打字時十分舒服。至於操控上，它當然內建了 TouchPad，不過筆者覺得使用上不算舒服，按壓選擇時比一般 TouchPad 要更「用點力」，所以操控如果想舒服，筆者會建議大家使用 ThinkPad 的標誌操控：小紅點 TrackPoint，配合在 TouchPad 上方的滑鼠左、中、右鍵，就猶如使用滑鼠般方便，尤其是在飛機上，桌面空間十分有限，這種設計就令大家不用實體滑鼠，也可以有滑鼠操控的感受，值得一讚。
▲配備全尺寸鍵盤，按鍵可說是應有盡有。
▲Esc 鍵配合 Fn 鍵一起按，可以在 F1、F2、F3…及指定功能之間切換功能鍵功能。
▲另外，F12 按鍵可讓用家自設平常最常用得到的功能。
▲按鍵回彈力十分足夠，長時間打字都十分舒服。
▲TouchPad 比一般手提電腦的觸控板需要更大力度按壓下去，使用上不太舒服。
旗艦硬件配備 + 支援快充功能
最後效能方面，Lenovo ThinkPad X1 Carbon 第六代採用了最新的旗艦配置，包括：Intel 第 8 代 Core i5 / i7 處理器、8GB / 16GB RAM、256GB 起 SSD、Intel UHD Graphics 620 內置圖像處理晶片等，可說是旗艦級的商務手提電腦配置，無論是進行文書處理，又或者要簡單執相剪片，都應該應付得到。此外，它內建的電池，官方聲稱可足夠用家連續使用 15 小時，即使不夠用，它亦支援快速充電功能，由 0% 充電至 80% 電量，只需要 60 分鐘，已足夠用家連續使用 12 小時，確實夠方便。
▲配備最新的 Intel 第八代 Core i5 / i7 處理器。
▲筆者受測的機款，內建了 Intel Core i7-8550U 超省電處理器，以及 8GB RAM 及 Intel UHD Graphics 620 內置圖像晶片。
▲以 Geekbench 4 測試處理器表現，單核心及多核心處理分別獲得 4,866 分及 14,478 分，表現十分優異。
▲整體效能表現方面，以 Geekbench 4 及 PCMark 10 測試，分別獲得 22,748 分及 3,916 分，以外攜機款而言算是十分優異的成績。
▲至於圖像處理方面，以 3DMark 的 Time Spy 測試，只獲得 447 分，可見 ThinkPad X1 Carbon 只適宜處理簡單的執相或影片編輯，而且 rendering 上速度也不會太快。不過這類輕薄式機款有此成績，已算不俗。
▲至於 SSD 方面，就由 256GB 起跳，最旗艦機款容量可達 1TB。
▲以 CrystalDiskMark 測試 SSD 表現，讀取及寫入速度分別有 2754.2MB/s 及 1190.5MB/s，極之快速，抄寫檔案表現十分爽快。
總結：驚喜一般勝在夠「穩陣」
總括而言，今次 Lenovo 推出第六代 ThinkPad X1 Carbon，可說是四平八穩之作。外觀上可說與上代基本相同，更新的主要也是內在規格及功能。不過作為商務性質的代表機款，ThinkPad 一向不是「以貌取人」，而是講求穩定、堅固、輕便及操控易上手，這些元素，ThinkPad X1 Carbon 第六代基本上是完全具備，所以如果大家想入手一部系統穩定、機身輕巧、性能夠高、以及機身硬淨的商務機，ThinkPad X1 Carbon 第六代確是十分不錯的選擇。
售價：$13,157 起
查詢：Lenovo（2516 3938）
【實試】八達通 + O!ePay 電子支付 搭的士一嘟搞掂
香港各大交通工具，均支援八達通付款，唯獨是「的士」這一項交通工具，遲遲未能夠普及支援。八達通公司過往需要在每輛的士加裝八達通機，才能夠讓乘客使用八達通一嘟付款，面對著現時中國的電子支付競爭下，現在終於推出 O!ePay 電子支付，可算是香港八達通公司終於醒覺了吧？
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乘客必知：付款方式？
這次八達通推出的付款方式，主要分為兩大類別：乘客八達通付款，或乘客 O!ePay 付款。
實試：八達通付款
八達通付款，相信必定是大家最為關心的問題。由於過往的士司機必須在車上，裝上向八達通公司，租用的八達通機，才能收款，又要收取各樣的手續費，令一眾司機卻步。不過，這次八達通終於直接開放，讓司機能夠在自己支援 NFC 的 Android 手機，變為真正的「八達通機」，使乘客只需使用八達通，拍上已安裝及登記 O!ePay 的司機 Andorid 手機，便能「嘟」一聲立即付款。
▲乘客只要使用八達通，拍上已安裝及登記商業版 O!ePay 的士司機 Android 手機上，便能嘟一聲付款。
▲支持 NFC 的 Android 手機 ，便會讀取八達通進行付款。
▲不用兩秒，便能夠成功付款，相當方便，而且手機也會顯示乘客餘額。
實試： O!ePay 電子支付
使用八達通公司旗下的 O!ePay 電子支付平台，作付車資的功能。乘客只需使用手機，下載 O!ePay 及登記後，直接掃描的士司機的 QR Code 進行付款，再進行確認，當中過程亦相當快捷。
▲乘客亦可以使用普通版的 O!ePay 電子支付平台，掃描的士司機的手機或車內 QR Code 進行付款。
▲確認價錢後，便能按確認進行付款，過程雖然較八達通慢，但也只是 5 秒鐘內的事情。
實試：俾貼士／散子
乘客坐的士時，必會遇過支付「散子」，或司機散子不找續問題，而這次八達通付車資，便能夠完全解決這個問題。當用家使用八達通支付時，司機會直接在自己的商業版八達通 APP，輸入所需車資，若乘客想給貼士，只要跟司機說，達成共識，再進入付費介面，進行 O!ePay 或八達通直接付款，省卻了很多找續的問題及時間。
▲司機只要在應用程式上，輸入車資，便能夠進行付款，司機大哥再沒藉口不找續「散子」了。
▲輸入金額後，乘客可以以 QR Code 或八達通進行付款。
乘客必知：怎麼樣的Taxi才有得用？
香港擁有數量極多的的士，那要怎樣才知道自己所乘搭的的士，是支援八達通收費？現在乘客需要在的士車內，看見司機的八達通 QR Code，才可以得知這一輛的士是支援八達通付費。在乘客角度而言，要先上到的士，才得知的士是否支援八達通付款，絕對是一個較嚴重的問題，唯有希望八達通在的士上付款會越來越普及吧。
▲在車內看見八達通及 QR Code 的圖樣，基本上就支援八達通及 O!ePay 付款了。
▲注意，支援八達通付款的車身，不會跟上述的士外表一樣，而且車身也沒有任何記號。雖然的士司機表明八達通公司有給貼紙，供司機貼在車身上，以便記認，不過由於沒有廣告費，所以司機貼還是不還，也是自己決定。
司機必知一：手續費點計？
八達通手續費高，「食水深」相信大家也聽過，那對於使用八達通收錢的的士司機，又要付多少手續費高呢？這天的八達通發佈會中，八達通官方說明司機使用商業版 O!ePay，只要在 6 月 29 日前登記，首年將括免資金轉脹費用，而往後的手續費則是 1%，看來現階段也是給點「甜頭」給各位司機大哥吧。對於一直「收幾多，袋幾多」的司機大哥來說，要轉用將來有手續費的八達通收費，也不是容易事。
▲在 6 月 29 日前登記 O!ePay 的司機，將首年括免資金轉脹費用，而且也有不同迎新獎賞。
司機必知二：如何申請？
的士司機，如果想申請八達通收款，也要最少三個工作天。司機首先要從手機下載「八達通商用版」，再從中登記，過程中需要用上，的士司機的三個月內銀行月結單、司機個人資料及結算銀行户口等，登記完成後，更要待八達通公司進行，不少於三個工作天的批核。相信對於較年長的司機來說，登記八達通收款也有一定的困難。
▲的士司機需要進入商用版八達通，進行商户登記，再點選的士司機。
▲登記過程繁複，需要不同文件，相信對於不熟電子裝置的司機來說，會是卻步原因之一。
感想：乘客相當方便 唯擔心普及程度
在筆者實測下，認為使用八達通付的士車資過程相當方便。由於八達通卡已融入香港市民中，當中的便利程度相信也不用多說，而且在的士上付車資的體驗，基本上跟其他交通工具無疑，相當方便。不過，筆者實試後有最為擔心兩大問題，第一，乘客在街外截車上車前，未能知得的士是否支援八達通付款，若果乘客沒有現金，又只想使用八達通付款，以目前普及情況，要上到一輛真正支援八達通付款的士，上車機會則變得非常少。第二，的士行業中，司機每天也是現金交易，要突然轉到銀行户口過數，對於大多數要避過「銀行」記錄的司機來說，要用上八達通收款，亦是較難達成，就讓我們一同見證，這次八達通又能否真正打入的士業界吧！
Fitbit Versa 長達 4 天續航力 全新女性健康監察
Fitbit 一直以來都推出過多款不同健康監測產品，並相當受運動人士歡迎。早前，Fitbit Ionic 的推出就憑著全新 Fitbit OS 為用家帶來全新使用體驗，當中可以讓用家安裝更多不同應程式。隨著近期推出 Fitbit OS 2，亦帶來全新產品 Fitbit Versa，擁有更輕巧的錶身與及時尚設計，更加入全新女性健康監察功能，相信這個功能會吸引不少女性用家。
《復仇者聯盟3》劇透注意：Marvel迷遷怒 Star Lord 圍攻星爵演員IG
劇透注意
劇透注意
劇透注意
Marvel 鋪排十年推出的《復仇者聯盟3：無限之戰》（Avengers: Infinity War）已經上映了，吸引全球戲迷入場觀看這場關係全宇宙的戰爭。可是，並不是戲中所有英雄的表現都盡得觀眾歡心。最近，就有大批《復仇者聯盟3》影迷，紛紛湧到飾演星爵（Star-Lord）的演員 Chris Pratt 的 Instagram 中大罵Star Lord的不是……他不是真正的Star Lord吧？
《復仇者聯盟3》中，為了對抗史上最強反派魁隆（Thanos）的計畫，一眾超級英雄必須同心合力才有望成功。然而，星爵的表現卻可說是讓影迷大跌眼鏡，看畢電影的各位都知道功虧一簣全因為他未能控制自己的臭脾氣，在各地的電影群組都不乏對他的冷嘲熱諷，但看來單靠這些並不足以發洩影迷的憤怒。
因此，他們紛紛湧到演員 Chris Pratt 的 Instagram 帳號，並在他的回應帖中聲討星爵戲中的低劣表現。此舉亦引起部分 Chris Pratt 支持者不滿，更一度出現罵戰，可見影迷們對《復仇者聯盟3》的熱情是多麼激烈。
網民熱話精選
▲mspowanleung : 我能明白星爵為了葛摩菈而打魁隆的原因。
▲Govind_singh007：你殺了半個宇宙。
▲aye_yo_luna：我無法相信你這麼感情用事，你本來能夠打倒魁隆，但你卻害死了宇宙一半人口。
▲danbyy：為什麼你不射死他？用拳打他只會害死半個宇宙的人。
資料來源：Instagram
Peppa Pig 遭中國封殺 官媒指有「顛覆性」色彩
在中國大受歡迎的英國卡通《Peppa Pig》（粉紅豬小妹）近日突然被中國影片平台「抖音短視頻」封殺。原因是該作品近年多次被網民二次創作，因此有官媒指這部作品染上「顛覆性」色彩，並在年輕人社群中不斷散播，因而遭到封殺。
上星期，在抖音網站上有超過 3 萬條有關《Peppa Pig》的短片被刪除，即使在平台上搜索「小豬佩奇」關鍵字，以及使用有關標籤，都無法找到相關結果。有傳聞指，封殺《Peppa Pig》並非來自政府決定，而是抖音平台自我審查下的決定。
雖然《Peppa Pig》是一套針對學前小童的卡通作品，但在中國網民之間卻成為了二次創作的材料，時常與不務正業、沾染不良社會氣息的年輕人劃上等號。更有部分網民將《Peppa Pig》視為反抗的標誌。
事實上，中國官方媒體亦多次發表評論文章，指這套作品不利於文化產業健康發展。《環球時報》更指，這套作品狂中國走紅是社會獵奇心態的展現。面對官方多番抨擊，抖音作出封殺的決定亦頗合常理。
▲有網民為《Peppa Pig》製作悼念圖片。
▲有狂熱支持者將角色紋在身上。
資料來源：人民日報、環球時報、BBC
Volvo XC40 全新動力 T5 Twin Engine PHEV 北京亮相
Volvo 小型 SUV XC40 甫推出，就成功吸引不少車迷注意，更成功奪得多項評選大獎，被不少視為本年度最出色產品之一。在北京車展上， Volvo 再下一城，公布 XC40 的全新動力配置「T5 Twin Engine PHEV」。
XC40 是 Volvo 旗下最新的休旅車系列。首度應用的 CMA 模組平台，首批推出時採用 D4 柴油渦輪引擎及 T5 汽油引擎。後來追加擁有 1.5L 渦輪增壓的 T3 引擎。如今推出的 T5 Twin Engine PHEV 混能配置正是以 T3 為基礎設計，再加上油電混合動力。
T5 Twin Engine PHEV 以三缸渦輪汽油引擎及電動摩打構成混合動力系統，可分別輸出 178 hp 及 74 hp 馬力。綜合一共可提供 247hp 、 40.7kgm 動力。司機可自選純燃油、混合動能、純電行駛 3 種模式，但廠方尚未公布續航力與充電時間。
有評論指，Volvo 選擇在北京車展公布上述產品，主要是因為中國地區為 Volvo 的全球最大市場，加上油電混合動力能夠回應中國政府最近的環保政策。可是，即使該車選擇在中國發表，但應該不會成為「中國限定」，而是該品牌「電動化」計畫的第一步棋。
資料來源：autocar.co.uk
小米上市 「同股不同權」頭炮 2014 年來全球最大 IPO
中國手機製造商小米正式在本港申請上市，除了成為「同股不同權」制度下的首間上市企業外，據報道小米估價將逾 1,000 億美元（約港幣 HK$ 7,850 億），將會成為自 2014 年來，全球最大規模的首次公開認購（IPO）。
據小米公開的初步招股文件中顯示，集團去年收入 1,146 億元人民幣（約港幣 HK$ 1,412 億），按年上升 67.5% ，當中大部分來自智能手機業務。公司 2017 年全年虧損 439 億元人民幣（下同），2016 年則賺近 5 億元。經營利潤按年增長 222％至 122 億元，中國內地收入錄得 39.2% 增長至 825 億元，而海外收入則大幅增加 2.5 倍至 321 億元人民幣，透視小米正將重心轉向國際外銷市場。
同時，小米將會發行 AB 兩類股份，當中 A 類股份將會等同 B 類股份 10 倍投票權。招股書上指出，集團董事長雷軍及聯合創辦人林斌將會持有 A 類股份，但未有公開兩人的持股數量。
截至今年 3 月底，小米已成功打入 74 個國家或地區的市場，而他們基於 Android 而開發的 MIUI 系統亦擁有 1.9 億名活躍用戶，加上小米應用商店、小米瀏覽器、小米音樂及小米視頻等應用程式，用戶市場十分龐大。
資料來源：綜合媒體報道
嫌 Xbox One 手掣不夠大 快艇大手怪米約奴域打機甚艱難
常玩遊戲的讀者應該不難發現， Xbox One 手掣的設計比較粗大，即使是雙手較大的歐美玩家都能舒適使用。可是，這個設計卻無法惠及在 NBA 聯盟著名的大手怪米約奴域（Boban Marjanovic）。從他的隊友 Tobias Harris 發出的相片可見， 米約奴域的手完全包著 Xbox One 手掣，Harris 更在推文指，他需要一個更大的手掣。
效力洛杉磯快艇的 Boban Marjanovic 身高 7 呎 3 吋（約 220 cm），被稱為 NBA 聯盟中手掌最大的球員。從外媒拍得的訪問照可見，與記者握手時， Marjanovic 的手能夠全面包覆記者的手，可見他的手真的十分巨大。
米約奴域玩遊戲的照片成功吸引大批球迷注意。更有人表示，他好像正拿著一部他媽哥池。亦有人提醒米約奴域及 Harris ，他們的對手正在嚴格訓練，不應該掉以輕心。更有網民打趣道， 米約奴域只需 1 隻手指，就能按動 4 個按鈕。不知道 Microsoft 會否特地為他製作一個特大手掣呢？
資料來源: facebook
Nokia 將健康產品部門出售 買家是 Withings 創辦人
Nokia 在 2016 年收購法國數碼健康產品公司 Withings，當時對方是全球首間生產 Wi-Fi 體重磅的品牌,旗下亦有多款運動追蹤手錶、血壓計等健康電子產品。Nokia 在收購初期繼續以 Withings 名義推出和銷售產品，及後就將部份產品以 Nokia 名義發售，不過收購後的生意卻表現不佳。
日本發明家以任天堂 Labo 改裝電動輪椅
除了用作玩遊戲，任天堂還希望用戶將 Nintendo Labo 用於研究和開發之上。最近日本就有發明家利用 Labo 的電單車車頭套件，配合 Joy-Con 手掣，用於操控一部輪椅。這設計由研究員兼發明家吉藤健太朗一手包辦，他早在高中階段就已經研發出新的電動輪椅技術，並且代表日本取得 Intel 科學與工程節其中一項大獎。
英國高中生畢業惡搞 將學校連校長老師放 eBay 拍賣
英國傳媒日前報導指，拍賣網站 eBay 出現了一項奇怪的拍賣，根據物品描述是一座位於蘇格蘭鄧斯的 Berwickshire 高中，連同教學大樓和體育設施，甚至全體教師和職工，以打包形式一次過出售。拍賣連結還寫著，今次拍賣的套餐還包括了學校獨有的臭脾氣校長，究竟發生什麼事呢？
