Samsung 為重振 Bixby 整合 Perplexity AI 最快 Galaxy S26 搭載

Samsung 近年以 Google Gemini 取代自家手機助理 Bixby,但最近釋出的軟件測試版顯示,公司計劃引入 Perplexity AI 強化 Bixby 功能。這項策略類似 Apple 在 macOS 及 iOS 平台引入 OpenAI ChatGPT 以實作 Apple Intelligence,期望能透過第三方 AI 技術提升助理表現。

One UI 8.5 Beta 率先測試

12 月初 Samsung 釋出手機軟件 One UI 8.5 Beta,當中包含升級版 AI 功能「相片智慧助理」,能為用戶生成新相片或圖片。有用戶在測試版中發現,Bixby 已悄悄改良,當回應複雜問題時會查詢 Perplexity,由其提供自然語言回應及更完整答案。例如用戶詢問天氣時,Bixby 除了提供氣溫,亦會建議是否需要攜帶雨傘。
測試用戶透過 Bixby 版本 4.0.50.4 應用程式更新啟用這項功能,但該版本尚未廣泛推出。在這項合作中,Bixby 負責控制硬件及系統運作,而 Perplexity 則處理對話體驗及資料蒐集與研究等進階查詢,並提供引用來源。

Galaxy S26 系列或成首發機款

媒體推測,最早整合 Perplexity 的 Samsung 手機可能是明年推出的旗艦機 Galaxy S26 系列。Samsung 手機部門總裁 Won-Joo Choi 早前接受訪問時證實,Galaxy S26 系列將提供多個 AI 助理選項,Gemini 不會是唯一整合的 AI 助理。Samsung 採用這項策略,是因為 Bixby 使用率一直不高,表現持續落後競爭對手。目前 Samsung 主要依賴 Google Gemini 處理深入及複雜查詢,而 Bixby 則局限於基本任務和指令。

智慧家電已率先搭載

在 Galaxy 手機之前,Samsung 其他產品包括智慧電視已整合 Perplexity AI。Samsung 在 10 月推出全球首個支援 Perplexity AI 的電視應用程式,率先應用於 2025 年智慧電視系列,並計劃稍後透過系統更新支援 2023 年及 2024 年型號。用戶可透過語音或鍵盤輸入查詢,並透過 Vision AI Companion 智慧助理與電視進行雙向對話。
Perplexity 本周宣布將進駐 Samsung 和 LG 智慧家電,並在 2026 年消費電子大展 (CES) 亮相。Samsung 同時宣布預定在明年 CES 展出首個整合 Google Gemini 的智慧雪櫃,顯示公司並未放棄 Google Gemini 而全押注 Perplexity。

來源:iThome

CATL 鈉離子電池明年量產 可支援電動車行駛 500 公里

全球最大電池製造商 CATL(寧德時代)本周在福建寧德舉行供應商大會宣布,能量密度達 175 Wh/kg 鈉離子電池將於 2026 年應用於一般私家電動車,提供 500 公里(311 英里)續航力。CATL 期望透過鈉離子與鋰離子電池「雙星」並行市場策略,讓兩種電池技術各展所長。

2026 年全面商業化部署

CATL 表示鈉離子電池將於明年大規模應用在多個領域,包括私家電動車、商用電動車、換電系統及固定式儲能系統。500 公里續航力正好符合目前新電動車主流標準,雖然該公司未有透露價格資訊,但這顯示鈉離子電池已接近大眾市場應用階段。

Naxtra 品牌通過國家安全認證

CATL 於 2025 年 4 月推出 Naxtra 鈉離子電池品牌,標榜在極端溫度環境下有出色表現。該電池可在攝氏 -40 度至 70 度溫度範圍內運作,在 -40 度低溫環境下仍能保持 90% 可用功率。今年 9 月 Naxtra 成為全球首個通過中國 GB 38031-2025 電動車動力電池安全標準的鈉離子電池,該標準將於 2026 年 7 月 1 日正式生效。

技術優勢與環保效益

CATL 鈉離子電池達到 175 Wh/kg 能量密度,與部份磷酸鐵鋰(LFP)電池相當,是目前全球鈉離子電池中能量密度最高產品。電池循環壽命超過 10,000 次充電週期,大幅降低維護成本。相比鋰離子電池,鈉離子電池長遠優勢包括節省成本、較低碳排放及更高安全性。

減少對鋰資源依賴

CATL 強調鈉離子電池技術能有效減少對鋰資源依賴,推動能源利用從「單一資源依賴」邁向「能源自由」。該公司預計鈉離子電池可覆蓋中國國內超過 40% 私家車需求,具備龐大商業化潛力。CATL 目前正與合作夥伴順利推進鈉離子電池在私家車研發,供應準備工作將配合客戶項目時間表於明年展開。

資料來源:CleanTechnica

Tesla 創六個月內百萬產量新紀錄 上海超級工廠全球第 900 萬輛電動車下線

Tesla 於 12 月 30 日宣布全球第 900 萬輛電動車於上海超級工廠正式下線,為公司在 2025 年劃上重要生產里程碑。這輛下線車款為 Model Y,該型號在全球市場持續高踞電動車銷量榜首。

6 個月產量百萬輛 生產速度持續加快

Tesla 全球第 800 萬輛電動車於 2025 年 6 月在柏林超級工廠下線,同為 Model Y 車型。從 800 萬到 900 萬輛僅花 6 個月時間,反映公司在全球生產網絡產能持續加速。回顧 Tesla 發展史,公司於 2020 年 3 月達成首個 100 萬輛里程碑,當時距離成立已約 12 年。

上海工廠佔全球產能近半 本地化率逾 95%

上海超級工廠已成 Tesla 全球生產系統關鍵一環,過去 6 年間佔公司全球電動車交付量近半。該工廠在 2025 年 12 月初剛達成第 400 萬輛生產里程碑,由 300 萬增至 400 萬輛僅約 14 個月,顯示產能提升與生產效率迅速。

工廠位於中國(上海)自由貿易試驗區臨港新片區,佔地約 86 萬平方米,於 2019 年投產。Tesla 表示上海超級工廠年產能預計達 95 萬輛,佔公司全球產能約 40%,本地化率逾 95%,平均每數十秒即可生產一輛電動車。

Model Y 穩佔全球電動車銷量榜首

Model Y 於 2025 年 1 至 10 月全球銷量達 84.1 萬輛,佔全球純電動車市場 8.3%,穩居全球電動車銷量榜首。這款型號在全球市場表現強勁,進一步鞏固 Tesla 在電動車行業領導地位。

資料來源:cnBeta

薩爾達傳說曠野之息 非官方 VR 模組發佈 動作控制器暢遊海拉魯

開發者 Crementif 花費 5 年研發,為 2017 年推出《薩爾達傳說:曠野之息》建立非官方 VR 模組 BetterVR,並於 12 月 30 日發布。這個開源模組為模擬器版本遊戲帶來完整 6DOF(六自由度)PC VR 支援,具備全手臂追蹤功能,讓玩家能揮動武器、火把及 Bokoblin 手臂。

 

 

模組專為 Wii U 版本《曠野之息》設計,需配合 Cemu 2.6 模擬器使用。玩家須具備合法遊戲備份,模組本身不提供遊戲檔案。由於採用 Cemu 模擬器,BetterVR 支援大量現有模組,因其只修改程式碼而不影響遊戲數據。

 

 

硬件需求與兼容性

Crementif 表示模組因模擬器需大量 CPU 運算,效能表現不如原生 VR 遊戲。開發者測試發現,配備 i9-13900K 處理器、RTX 4090 顯示卡及 32 GB 記憶體系統,搭配 Pimax Crystal Super 頭戴裝置,使用影格插補技術後能達到流暢遊戲體驗。另一配置則為 Ryzen 7600x 處理器、RTX 3060 12GB 顯示卡、32GB 記憶體及 Meta Quest 3,表現同樣良好。

 

 

模組支援 OpenXR 標準,兼容 Valve Index、HTC Vive、Meta Quest 及 Pimax Crystal 等主流 VR 頭戴裝置。惟 Crementif 警告,AMD 顯示卡或因驅動程式問題無法支援。控制器預設支援 Oculus Touch,其他裝置需透過 SteamVR 進行額外設定。

 

 

VR 互動體驗

BetterVR 提供完整立體渲染及 6DOF 頭部追蹤,玩家可看到林克完整手臂,並透過動作控制器互動。遊戲近戰戰鬥、滑翔傘、盾牌衝浪等動作均可在 VR 環境體驗。玩家可用手勢裝備與投擲武器,亦能透過動作控制解謎或生火。模組亦提供第三人稱觀看模式,讓玩家從安全距離觀察林克行動。

 

 

安裝方式與建議設定

安裝方式簡單,玩家只需從 GitHub 下載最新版本壓縮檔案,解壓縮至 Cemu 根目錄,執行批次檔案即可自動產生圖形包。玩家需在 Cemu 啟用 BetterVR 及 FPS++ 圖形包,否則遊戲會當機。開發者建議將解像度設定為 1440p 或更高,並透過 FPS++ 將更新率限制在 120 或 144 FPS。

 

Crementif 提醒玩家,雖然投入大量心力研發,惟非所有功能均能完美運作。測試影片顯示 VR 版本或出現更新率不穩及材質載入不一,屬模擬器固有限制。惟砍樹、斬殺 Bokoblin 及使用盾牌防禦等互動,在 VR 環境仍展現出色沉浸感。

 

 

 

 

資料來源:Road to VR

 

Fujifilm X-T30 III 評測 堅固小機身高級感滿載 對焦、處理性能有提升

Fujifilm X-T30 III 已在香港推出,屬 X 系列中的最入門定位型號。距離 X-T30 II 推出已約 4 年,X-T30 III 這次不只是小改款,而是明確重新定位,填補 X-M5 與 X-S20 之間的價格與操作體驗空缺。

DSCF0018 本次相片採用 Fujifilm X-T30 III 以及 XC 13–33mm F3.5–6.3 OIS 鏡頭拍攝

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X-T 雙位數機身,早前就有 Fujifilm X-T50,與今次介紹的新機,最大分別是採用 4000 萬像素感光元件、內置 IBIS 防手震裝置、售價明顯上調後,而今次 X-T30 III 就主打「親民價格+完整 Fujifilm 操控體驗」,定位為容易上手、但不易過時的 APS-C 無反相機,尤其適合作為 人生第一部相機,加上它堅固剛性的機身,亦可擔當入門機之中不乏貴氣的理想選擇。

 

 

 

一次過看所有試相,請到 Flickr 相簿

為了讓大家放大觀賞 Fujifilm X-T30 III 所拍相片的實際質感,小編都將相片上傳到 Flickr 相簿,大家可放大或者下載所有相片。

Flickr 相簿連結:>>>>請按此<<<<

 

外觀設計與機身手感|經典復古比例 輕巧但極有高級感

很多用家買機不想有「膠感」,想要手感十足又要體積小,其實環顧 Fujifilm X 系列眾多機款,今次 X-T30 III 就延續 X-T 雙位數機身復古設計語言,首先提供銀色、黑色、碳黑等三款配色。過往接觸過每一部 X 系列相機的小編很想重點介紹返,X-T30 III 擁有更堅固的機身,不論你用力持機或輕輕撫摸機身,都可感到它的堅固味道,個人來說較 X-M5 或 X-100VI 更有剛性,相信不論男女用家,都會覺得此機更有高貴感覺。

 

 

雖然有剛性機身,但機身連電池與記憶卡重量亦只有約 378 g。比起之前推出的 X-T50,本機線條更為「直線」「四方」,更有復古相機感覺。機身加上了拇指托設計,單手拍攝時仍有穩定感。搭配全新 XC 13–33mm 套裝鏡後,整套重量約 500 g 左右,實際攜帶負擔極低。

 

螢幕與觀景器配置|為構圖而生取向

Fujifilm X-T30 III 數碼相機配備 3.0 吋、162 萬點可翻揭觸控螢幕,支援向上、向下翻折,方便低角度或貼近鏡頭光軸構圖,但未支援 180° 正面翻轉,並非以自拍或 Vlog 為核心設計,但就特別為專門拍攝相片的用家而設。

 

 

電子觀景器為 236 萬點 OLED EVF,放大率約 0.62x,與 X-T50 規格相同,並與彈出式閃光燈整合於中置模組。對於經常在戶外、強光環境拍攝用家而言,EVF 實用性遠勝單靠 LCD。這是比對 X-M5 的一大優點。

 

 

操控設計重點|加入菲林模擬轉盤

X-T30 III 保留 快門速度轉盤+鏡頭光圈環 的傳統操作方式,可直覺切換 P / S / A / M 模式;機頂右側亦設有實體 Auto 撥桿,一秒切換全自動拍攝,對新手相當友善。最大改動在於機背左側轉盤——Drive 轉盤正式改為 Film Simulation 轉盤。用家可直接實體切換菲林模擬,並設有 FS1–FS3 三組自訂位置,能即時呼叫個人化色彩配方。這個設計在高階機上或有爭議,但以 X-T30 III 目標用家而言,反而更直覺、更符合 Fujifilm「即拍即用」哲學,對於經常要切換不同菲林模擬效果的朋友來說,是極為方便的設計。

 

 

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菲林模擬與色彩自訂|20 種風格自由切換

相機內置 20 種 Film Simulation,包括最新 REALA ACE。透過選單,用家可將菲林模擬、顆粒效果、色彩層次、清晰度等參數整合儲存,快速切換不同創作風格。實際使用時,無需後製即可獲得具個性的 JPEG 成像,就算你平時只是手機攝影,都可快速獲得你想要的質感效果。

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感光元件與處理效能|2600 萬像素但已完全成熟

X-T30 III 沿用 2610 萬像素 X-Trans CMOS 4 感光元件,但升級為最新 X-Processor 5。雖然像素數未變,但處理器帶來約 2 倍運算效能提升,包括有更快對焦反應、更穩定追焦、更完整 AI 主體識別,以及約 10% 電池續航改善這套組合已在 X-S20、X-M5 等機型驗證,畫質表現成熟可靠。今次我們拍攝到的相片都不覺特別模糊,而且就算今次使用的是 Kit 鏡,仍然能獲得不錯的相片質感,清晰感。

 

 

自動對焦實測|越級 AI 主體辨識

即使屬入門定位,X-T30 III 仍支援最新 AI 主體辨識 AF,可識別:
* 人臉、眼睛
* 動物、鳥類
* 汽車、電單車、自行車
* 飛機、火車
* 昆蟲、無人機

實測中,即使主體在畫面中佔比細小,或高速移動,系統仍能準確鎖定並持續追焦,表現已接近高階 X 系列機種,日常拍攝寵物、街拍、飛機題材皆相當安心。

 

影片規格與防震|規格強 但非 Vlog 取向

X-T30 III 在拍片時加入電子防震功能,加上鏡頭內置的 OIS 光學防手震功能,手持穩定度明顯提升,但畫面會略有裁切,且在 6.2K、高速或 Log 模式 下無法啟用 DIS。(留意電子防手震只限在拍攝影片時使用,而拍攝相片機身沒有防手震功能,但可配搭具防手震功能鏡頭獲得防手震效果)。X-T30 III 加入 Short Movie 模式,可在橫向持機情況下直接拍攝直向影片,方便輸出至 Instagram、YouTube Shorts 等平台。相比直向握持,橫向操作更穩定,也更容易掌握畫面邊緣狀況,屬實際可用功能。

 

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全新套裝鏡頭 XC 13–33mm F3.5–6.3 OIS

今次 Fujifilm 特別同步推出 XC 13–33mm 鏡頭,此鏡頭為全新設計,等效焦距約 20–50mm,鏡身僅約 125 g,採用塑膠接環以換取極致輕量。鏡頭內置 4 級 OIS 光學防手震,對未設 IBIS 的 X-T30 III 十分重要。實測低光環境下,即使 33mm 端以約 1/10 秒 快門拍攝,畫面仍具可用清晰度。畫質方面,廣角端變形、暗角控制得宜,抗炫光表現亦不俗,整體水準明顯高於過往入門套裝鏡。但有一點留意的是,影相時你看到的畫面會較為穩定,但有時未必反映到影相時實際的穩定程度,會令到影相之後相片變得手震,這方面需要習慣一下。

 

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總結|真正不易被淘汰的入門相機

Fujifilm X-T30 III 並非單純為「新手」而設,而是一部可陪伴用家多年成長的相機。它提供完整 Fujifilm 操控體驗、成熟畫質、越級 AF 表現,同時保持輕巧與合理售價。若你重視 觀景器構圖、實體轉盤、攝影體驗本身,X-T30 III 會比 X-M5 更合適;若以自拍、Vlog 為主,則可考慮其他機型。即使對已使用 X-H2、X-T5 等高階機種的用家而言,X-T30 III 亦是一部稱職、副機定位清晰選擇。

 

同時要留意 Super Mario 特別版 Instax Mini 打印機

Fujifilm 香港同時引入Super Mario 特別版 Instax Mini 打印機。這款 instax 特別版打印機 專為 Nintendo Switch 玩家而設,將遊戲世界延伸至即影即有體驗。透過專用 instax mini Link for Nintendo Switch App,用家可把遊戲截圖、精彩對戰瞬間,甚至影片中擷取靜態畫面,直接打印成 instax 相片,將數碼回憶實體化保存。

 

App 支援 instax mini Link、mini Link 2 及 mini Link 3 打印機,並提供多款 Nintendo 角色主題介面、專屬相框與貼紙,讓每一張照片都充滿遊戲風格。配合 instax-Rich Mode,色彩更鮮明細膩,特別適合角色畫面或高對比場景。

 

無論是記錄通關時刻、與朋友連線對戰回憶,還是製作專屬遊戲相冊,這款 instax 特別版都讓玩家以全新方式「打印遊戲世界」,把最熱血瞬間帶回現實生活。

 

 

官方建議零售價:HK$1,250

 

Fujifilm X-T30 III其他試相:

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Toyota 加入 Apple Wallet 數碼車匙支援 一機完成解鎖開車

汽車龍頭 Toyota 準備支援 Apple Wallet 數碼鑰匙功能,讓車主可透過 iPhone 或 Apple Watch 解鎖及起動車輛。雖然 Apple 早於 2020 年 WWDC 推出 Car Key 功能,且 BMW、Hyundai、Mercedes-Benz 等品牌亦已陸續加入,但 Toyota 直到 2025 年 12 月中才在 Apple 後端系統中被列入支援名單。

 

三種解鎖模式提升便利性

Apple Car Key 透過 NFC 或超寬頻 UWB 技術實現三種操作模式。被動進入模式讓車主攜帶裝置接近車輛時自動解鎖,離開時則自動上鎖;近距離模式需將裝置靠近門把或讀取器;遠端模式則可遙距鎖定或解鎖車輛。系統亦支援 Express Mode 快速模式,無需透過 Face ID 或 Touch ID 驗證即可使用,進一步簡化操作流程。

 

電量耗盡仍可使用數小時

Apple Car Key 具備實用電力保留機制,即便 iPhone 因電量不足自動關機,裝置仍會保留少量電力,供數碼鑰匙感應使用數小時。車主亦可透過 Wallet 將虛擬鑰匙分享給家人或朋友,省卻交接實體鑰匙煩惱。

 

Toyota 本身已推出 Digital Key 功能,作為 Remote Connect 套裝一部分,但需使用獨立應用程式,而 Apple 版本則直接整合至 Wallet,為 iOS 用戶提供更流暢體驗。

 

2026 年 13 個品牌加入陣營

Apple 在 2025 年 WWDC 宣佈 13 個汽車品牌將於 2026 年加入 Car Key 支援,包括 Cadillac、Porsche、Chevrolet、Acura、GMC、Rivian、Smart、Lucid Motors、Tata Motors、Hongqi、WEY、Chery 及 Voyah。目前已支援品牌包括 BMW、Genesis、Kia、Hyundai、Lotus、Mercedes-Benz、Volvo 及 Audi 等。

 

雖然 Toyota 未正式公佈首批支援車型清單或確切推出時間,但業界預期功能將從新世代車款開始普及。

 

資料來源:MacRumors9to5Mac

 

調景嶺淘寶取貨爭執:長者不懂掃 QR Code 與店員衝突

調景嶺彩明街市菜鳥自提點近日發生衝突,有長者因為不懂掃描 QR Code 取貨,與店員產生口角。這段影片於 12 月 29 日在 Threads 平台流傳,引起不少人討論長者使用數碼服務面對的困難。

▲圖片來源:Threads@siuwai_sky 畫面截圖

事件經過

網上流傳長約 25 秒的影片顯示,一名穿短袖外套的長者與自提點店員因掃描程序產生爭執。長者表示不懂掃描 QR Code,情緒激動地要求店員協助取貨,店員則堅持對方必須按程序掃描才能領取包裹。雙方爭論期間,長者一度激動揚言報警,店員最終選擇不再回應並轉而接待其他顧客。另有相片顯示該名長者疑似倒臥地上,但暫時未能確認是否與爭執直接相關。

 

網民意見分歧

有媒體報道事件引起網民討論,部分人認為長者處理方式欠妥。網民指出自提點取貨程序簡單,長者應該冷靜求助而非用激烈方式處理。不過亦有網民認為掃描 QR Code 取貨制度有改善空間,指出長者未必懂得使用相關技術,也有人提出代人取貨時難以掃描對方 QR Code 的問題。

 

 

自提點服務與長者數碼鴻溝

菜鳥在全港設有超過 60 個自提點,並推出極速取件服務,用戶需下載菜鳥 App 並掃描 QR Code 取件。然而研究顯示長者在使用 QR Code 等數碼服務時,往往面對視力障礙及操作困難,只有約 18% 美國長者會經常使用相關技術。數碼政策辦公室目前推行智齡資訊及通訊科技計劃,協助長者學習使用智能電話及平板電腦,並教授防騙知識,至今已有超過 150,000 名長者參與。

 

 

資料來源:Threads

 

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台積電低調公佈 2 納米晶片開始量產 Apple 將用於 iPhone 18, M6 MacBook Pro

台積電 TSMC 於 2025 年第 4 季正式啟動 2 納米(N2)製程量產,標誌全球半導體產業進入全環繞閘極(GAA)架構新時代。與過往重大製程突破時盛大發布不同,TSMC 這次僅在官網技術頁面低調更新文字:「TSMC 2 奈米(N2)技術已按計畫於 2025 年第 4 季開始量產」。

GAA 技術效能躍進

TSMC 首個採用 GAA 納米片電晶體製程節點為 N2 製程,其閘極完整包覆由水平堆疊納米片構成通道,大幅提升電磁控制力並減少漏電問題。相比前代 N3E 製程,N2 在相同功耗下可提升 10% 至 15% 效能,或在相同效能下降低 25% 至 30% 功耗。對於混合設計,電晶體密度提升約 15%,純邏輯設計更可達 20% 提升。

 

N2 製程亦導入超高性能金屬絕緣體金屬(SHPMIM)電容器,為供電網絡提供比前代設計高出兩倍以上電容密度,同時將片電阻與通孔電阻各降低 50%,進一步改良供電穩定性與整體能源效率。

高雄廠率先量產

TSMC 選擇高雄 Fab 22 廠率先啟動 N2 量產,而非原先預期的新竹寶山 Fab 20 廠。有媒體報導指出,Fab 22 廠區將建設 5 個 Phase 全部用於 2 納米家族生產,包括 2026 年推出採用背面供電技術的 A16 製程。TSMC 行政總裁魏哲家於 10 月法說會表示,N2 製程進展順利且良率良好,2026 年受惠於智能電話與 AI 高效能運算應用驅動,將達成更快速產能提升。

 

同時啟動兩座 N2 產能晶圓廠,反映出多家客戶對此技術強勁需求。有媒體透露,TSMC 直到 2026 年底 2 納米產能已被全數訂完。

 

Apple 預訂過半產能

Apple 已預訂 TSMC 超過一半 2 納米產能,用於 2026 年推出 iPhone 18 系列 A20 處理器、MacBook M6 晶片及 Vision Pro R2 晶片。2 納米製程相比 3 納米世代,預計提供約 15% 更快效能、30% 更佳能源效率,以及更高電晶體密度。

 

領先對手技術優勢

TSMC 主要競爭對手 Samsung 已於 2025 年第 4 季開始量產自家 2 納米 GAA 製程,但其公布效能數據相對保守。Samsung 第一代 2 納米 GAA 製程相比第二代 3 納米製程,效能提升僅 5%、能效改善 8%、面積縮減 5%,良率約在 55% 至 60% 範圍。外界認為這可能與良率尚未完全改良有關。

 

相比之下,TSMC 選擇在 3 納米製程繼續使用 FinFET 架構,直到 2 納米才轉向 GAA 技術,展現出「重心放在品質而非速度」策略。

 

後續製程布局

TSMC 已規劃清晰後續路徑,將於 2026 年下半年量產 N2P 製程,在 N2 基礎上進一步強化性能與功耗。更受矚目 A16 製程結合 N2P 技術並導入超級電軌背面供電技術,特別適用於複雜 AI 與高效能運算產品。TSMC 預計 2026 年 2 納米月產能將達 90,000 片晶圓。

 

Intel 18A 製程則預計提供 15% 性能提升與 30% 晶片密度改善,期望能與 TSMC 在先進製程市場競爭。

 

 

資料來源:科技新報

 

去日本必買 Apple新年優惠+限定商品 買機送限量だるま(達磨)AirTag

Apple 計劃於 2026 年 1 月 2 日至 5 日在日本推出年度新年優惠活動,顧客購買指定產品可獲贈最高 38,000 日圓(約港幣 HK$1,900)Apple Gift Card。購買 iPhone 16、iPhone 16 Plus 或 iPhone 16e 顧客,更可額外獲得限量版達摩 AirTag,全日本限量 65,000 枚,先到先得。

 

Gift Card 回贈金額

這次推廣活動涵蓋 iPhone、Mac、iPad、Apple Watch、AirPods 及多款配件,包括 Apple TV 4K、HomePod 與 Magic Keyboard 等。不同產品線回贈金額各有不同,Mac 系列回贈最高,購買 MacBook Air 或 Mac mini 可獲最多 38,000 日圓(約港幣 HK$1,900)Gift Card。

 

iPad 系列(包括 iPad Pro、iPad Air、iPad mini 及標準版 iPad)回贈最高 15,000 日圓(約港幣 HK$750),Apple Watch Series 11 及 Apple Watch SE 3 連同指定配件則回贈最高 8,000 日圓(約港幣 HK$400)。購買 AirPods Pro 3 或 AirPods 4 可獲最高 12,000 日圓(約港幣 HK$600)Gift Card,而購買 iPhone 16、iPhone 16 Plus 或 iPhone 16e 同樣可獲 12,000 日圓(約港幣 HK$600)回贈。結合日圓近期低匯率,這波優惠對計劃到日本旅遊的香港消費者具備吸引力。

 

 

限量達摩 AirTag 寓意好運

今次推廣活動最矚目焦點是購買 iPhone 16、iPhone 16 Plus 或 iPhone 16e 顧客,除可獲 Gift Card 外,更可免費獲贈限量版 AirTag。這款 AirTag 特別刻上日本傳統吉祥物達摩圖案,達摩在日本文化中象徵好運及願望實現。Apple 表示達摩 AirTag 全日本限量 65,000 枚,採取先到先得形式派發。

 

Apple 每年在日本推出新年優惠活動已成傳統,配合當地新年購物潮,吸引大量消費者到 Apple Store 實體店或網上商店購物。計劃於 1 月初到日本旅遊的香港旅客,可考慮趁此機會購買 Apple 產品。

 

資料來源:9to5MacAppleInsider

 

 

中國西周「路由器」 官方幫忙裝上真 Router 用家可連 WiFi 成打卡熱點

 

安徽博物院 1959 年出土一件距今約 3,000 年西周青銅器「雲紋五柱器」,因外形酷似現代路由器而成為網絡紅人。館方順應民意在展櫃旁安裝無線路由裝置,讓這件身份成謎文物正式連上 WiFi。

 

西周「黑科技」外形前衛

這件被網民戲稱為「西周 Router」文物 1959 年於安徽屯溪出土,高 31 厘米、重 5.25 公斤。底座敦實方正且飾有雲紋,5 根等高青銅柱一字排開,造型極具前瞻性。這種神似現代家用路由器外觀令其成為博物館內最受年輕人追捧打卡點。網民紛紛留言調侃「古人也可以上網嗎」、「訊號一定好,穿牆不卡頓」、「請接收兩千多年前訊號」。

 

 

用途成謎專家亦束手無策

這件文物過去幾十年令無數考古專家頭痛。由於造型獨一無二且史書查無此物,身上亦無銘文,連考古學家郭沫若研究後也未能給出準確答案。考古學界曾提出多種推測,有人認為是樂器,因 5 根柱子或許能敲出不同音高,但測試後音效並不理想。亦有人猜測是某重要器物底座,但缺乏證據支持。目前較新推測為祈子器,因甲骨文及金文中「子」字形狀與五柱器相似,或承載古人對多子多福、人丁興旺美好祈願。

 

 

博物館創新互動密碼藏玩味

。安徽博物院副院長卞堅表示,WiFi 密碼設定為「19530420」,代表安徽博物院前身「安徽省博物館籌備處」於 1953 年 4 月 20 日成立日期。卞堅指出,這是館方希望文物「活」起來嘗試,期望能增加與觀眾互動趣味,同時讓大家連接 WiFi 之際也連接一段博物館歷史。這種運用創新科技創造互動且包容博物館體驗,正呼應全球博物館界近年積極推動數碼化轉型趨勢。

資料來源:新浪財經

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華為請劉德華主唱 華為非凡大師主題曲《非凡》

華為 HUAWEI 昨日發布旗下高階品牌 ULTIMATE DESIGN 非凡大師主題曲《非凡》及同名 MV。歌曲由品牌代言人劉德華演唱,鄭楠擔任製作人,蔡曉恩作曲,唐恬填詞,透過音樂致敬各行各業不斷超越的探索者。MV 首度曝光 HarmonyOS 6 系統開發場景,讓外界一窺 HUAWEI 最新作業系統研發過程。

 

 

主題曲《非凡》結合音樂與影像,呈現品牌「不是天生非凡,而是敢於非凡」核心精神。MV 除了劉德華演出,更穿插不同領域工作者面對挑戰、堅持前行的畫面,歌詞描繪追求夢想過程所需的執著與勇毅。

 

HarmonyOS 6 全面進化

HarmonyOS 6 於 2025 年 9 月 25 日發布開發者版本,目前已有 Mate 70 系列及 Pura X 等 45 款裝置可升級正式版。系統帶來更全能的小藝助手、加強私隱安全守護及更流暢操作體驗。對比 HarmonyOS 5,流暢度提升 15%,整體續航力提升 35 至 51 分鐘。

 

系統新增智慧光感、電腦手機碰一碰素材互傳及眼手同行等創新功能。其中「眼手同行」功能讓用戶透過眼神完成翻頁動作,系統自動識別用戶臉部關注方向。

 

劉德華深化品牌連結

華為於 2023 年 9 月推出非凡大師品牌,強調美學、工藝與創新極致追求。劉德華除了擔任華為非凡大師品牌大使,亦曾在發布會以《不是天生非凡,而是敢於非凡》為題演講,深化品牌與非凡精神連結。

 

發布主題曲視為華為非凡大師品牌在文化與情感層面延伸,透過劉德華充滿感染力的演繹將科技與人文結合,強化品牌與消費者共鳴。歌曲與 MV 已於各大音樂及影片平台上線。

 

資料來源:微博

 

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AI 需求推升 RAM 價格 次世代 PS6 及 Xbox 或延後推出

遊戲主機市場正迎接嚴峻考驗。Insider Gaming 記者 Tom Henderson 最新報道指,Sony 及 Microsoft 正考慮延後原定 2027 至 2028 年推出的次世代主機。主因是 AI 產業大量搶購記憶體資源,致使 RAM 價格在數月內飆升數倍。

 

記憶體短缺成主機產業隱憂

報道指主機製造商正評估是否應延後次世代主機發布,期望記憶體製造商能擴充產能,讓價格回落至合理水平。問題核心在於全球 AI 基礎建設需求激增,數據中心與雲端服務商消耗大量高容量 DDR5 記憶體模組,用作支援大型語言模型、推理運算及訓練作業。記憶體製造商已將大部分產能轉向 AI 數據中心項目,令消費電子產品記憶體供應大幅減少。

 

現役主機價格不降反升

記憶體短缺影響已在現役主機市場浮現。Sony 推出 PS5 5 年後反而提價,Microsoft 更在 2025 年兩度加價,分別於 5 月及 10 月調高價格。Xbox Series X 2TB Galaxy Black 特別版目前售價已達 799.99 美元(約港幣 HK$6,240),較 PS5 Pro 貴 100 美元(約港幣 HK$780)。Nintendo 新推出 Switch 2 定價為 450 美元(約港幣 HK$3,510),遠高於初代 Switch 300 美元(約港幣 HK$2,340)定價。

 

價格高漲直接衝擊銷量。Xbox 硬件銷售在 2025 年 11 月暴跌 70%,即使 Nintendo Switch 系列合計銷量也較去年下跌 10%。分析指 Microsoft 進取加價策略,加上跨平台戰略讓玩家可在其他平台取得 Xbox 遊戲及服務,令消費者購買意欲大減。

 

次世代主機定價成謎

若記憶體價格持續高企,次世代主機定價將成更大難題。業界估計 PlayStation 6 或新 Xbox 推出時售價可能達 800 至 1,000 美元(約港幣 HK$6,240 至 HK$7,800),甚至這些估算都可能偏低。主機過往定價通常約 300 美元(約港幣 HK$2,340),現時預測售價已接近 3 倍,對消費者造成沉重負擔。

 

市場分析機構 IDC 警告,記憶體價格問題可能導致 PC 市場在 2026 年萎縮最多 9%,即使較溫和預測也指向 5% 跌幅。有業界人士建議主機製造商應折讓現役 PS5 與 Xbox Series X 價格以刺激銷售,但在零件成本上升情況下,這項策略難以實行。

 

記憶體價格何時回穩仍屬未知之數。專家指出 AI 基礎建設投資持續增長,加上興建新記憶體生產設施需時數年而非數月,價格上升趨勢可能持續至 2026 年甚至更久。對於期待次世代主機玩家而言,等待時間可能較預期更長。

 

資料來源:Forbes

 

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任職遊戲公司14年 仍不懂HP是生命值終被炒 法院: 未符公司合理期待

擁有美國紐約州立大學水牛城分校電腦科學及語言學雙碩士學位的廖姓工程師,在台灣知名遊戲開發商任職近 14 年,卻因工作效率低落且績效未達標準被公司資遣。廖姓工程師不服判決提告要求復職,主張公司未提供適當教育訓練,並以不當理由解僱;高雄地院及高雄高分院審理後,認定公司解僱程序合法,駁回其復職請求,全案仍可上訴。

 

任職 14 年連基本術語也不懂

判決指出廖姓工程師自 2010 年起任職該遊戲公司,擔任工程師及資深工程師,月薪約 42,950 新台幣(約港幣 HK$10,308)。公司近年調整開發模式,要求工程師同時負責遊戲前、後端設計,廖姓工程師卻認為未獲充分訓練,還曾因未完成交辦工作且未即時回報狀況遭懲處,最終於去年 5 月遭資遣,憤而提告爭取復職。

 

案件審理期間,廖姓工程師直屬主管出庭作證指出,廖姓工程師雖能完成部分工作,但因平時不玩遊戲,對遊戲文化與基本術語認知薄弱,甚至不知道遊戲角色血量稱為「HP」。主管表示這導致每次專案溝通都需花費大量時間解釋,還必須緊盯進度並反覆給予建議,工作效率卻始終未見改善,反而日益下滑,影響整體專案進度。

 

遊戲產業對工程師技能要求轉變

近年遊戲產業對工程師技能要求大幅轉變,單純前端或後端專業已不足夠。業界專家指出,軟件開發與應用方面,包含前端與後端工程師的人才需求不斷成長,許多企業也打算招募及培訓 IT 後端系統開發與維運等領域人才,加強內部科技資源發展。專家建議評估跨領域過程中,可參考人工智能、機器學習、前端工程師、後端工程師、UI/UX 等需求較高領域。

 

根據香港人力資源網站資料,2025 年遊戲設計師入職要求已全面升級,申請者除了要有創意和技術,更要掌握最新課程知識及技術。技術掌握能力重要程度為最高等級,必須具備良好程式碼知識才能設計出全面電腦遊戲,能運用 Unity/Unreal Engine 等業界標準工具,不懂技術將大大限制職業發展空間。

 

公司啟動改善計劃無效

公司主張招聘工程師時並未區分前端或後端,相關技能經學習即可上手,多數同仁在 1 至 6 個月內即完成適應。但廖姓工程師拒絕前端工作,還曾將職務推給他人,拖慢進度。公司已依法啟動績效改善計劃,給予多次輔導與調整機會,仍無法達標,才依《勞基法》終止僱傭關係。

 

根據台灣《勞動基準法》第 11 條第 5 款規定,勞工對於所擔任之工作確不能勝任時,僱主得預告勞工終止勞動契約。但僱主不能僅憑勞工一時表現不佳或績效不如預期就解僱,尤其當工作內容有重大變動時,績效標準應調整。法院會要求僱主說明是否已給予改善機會、溝通與輔導過程,以及是否真的別無他法只能解僱。

 

法院綜合證據認為,廖姓工程師主、客觀工作表現長期未符公司合理期待,且公司已盡「解雇前最後手段性原則」,提供改善機會仍未見成效,解僱程序並無違法,因此一、二審均判公司勝訴。

 

資料來源:ETtoday 新聞雲

 

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華為推自家品牌固態硬碟 HUAWEI eKitStor Xtreme 201 5 年寫入量可達 4,000 TBW

華為推自家品牌固態硬碟,HUAWEI 儲存方案系列新增 eKitStor Xtreme 201 固態硬碟產品,產品介紹書指 5 年內最高可支援 4,000 TBW 寫入量,相當於每天下載 110 款中大型遊戲、製作 80 小時日常影片,或創作 4,360 件專業 PSD 圖像。新產品已於京東上架。1 TB 版本售價 899 人民幣(約港幣 HK$971)。

讀寫速度與效能表現

eKitStor Xtreme 201 支援 NVMe 2.0 及 4 通道 PCIe 4.0 技術。其讀取速度達 7,400 MB/s,寫入速度達 6,700 MB/s,效能表現與市場同類競爭產品相若。此硬碟可將系統記憶體用作快取緩衝區,隨機 4K 讀寫效能分別達 100,000 IOPS 及 1,300,000 IOPS,能迅速處理突發數據讀寫需求,強化多工處理流暢度及開機速度。

 

耐用度與可靠性強化

Huawei 表示新產品採用高品質精選顆粒,壽命較前代增加 60%。1 TB 版本耐久度為 2,000 TBW,2 TB 版本則達 4,000 TBW。值得留意新產品採用 TLC(3-bits-per-cell)NAND 快閃記憶體技術,取代前代型號 eKitStor Xtreme 200E 的 QLC NAND,寫入耐久度較韓國製造商同容量 SSD 增加近 3 倍。產品平均故障間隔時間達 2,000,000 小時,較業界水平領先 500,000 小時,並提供 5 年保養。

 

拓展韓國市場

Huawei 於 2025 年 12 月 2 日在韓國舉辦合作夥伴研討會,向當地合作夥伴推出包括 eKitStor Xtreme 201 在內 3 款 SSD 產品。該公司於 11 月底完成韓國無線認證程序,計劃 12 月開始在消費市場銷售,惟正式定價尚未公布。前代型號 eKitStor Xtreme 200E 因為採用 QLC NAND 快閃記憶體,速度及可靠性方面未能獲得韓國消費者青睞。

 

HUAWEI eKitStor Xtreme 201
基礎規格
外形規格 M.2 2280
介面協定 PCIe 4.0 1×4, NVMe 2.0
尺寸 2.7 (最大) mm x 22.00 (±0.15) mm x 80.00 (±0.15) mm
容量 1 TB 2 TB
效能
順序讀取 (最大, MB/s) 7,400 7,400
順序寫入 (最大, MB/s) 6,700 6,700
隨機 4K 讀取 (最大, k IOPS) 1,000 1,000
隨機 4K 寫入 (最大, k IOPS) 1,300 1,300
可靠性
寫入壽命 (TBW) 2,000 4,000
平均故障間隔時間 (MTBF) 2,000,000 小時
環境規格
溫度 非運行:-40°C 至 85°C
運行:0°C 至 70°C
功耗
工作有效功耗 (MaxRMS) < 4W
閒置 L1.2 支援
有限保養
5 年或達到耐久度 (TBW) 上限,以先到者為準
認證
RoHS, CE, WEEE, REACH, CB, VCCI

資料來源:Huawei Central

 

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Dreame 追覓香港專門店尖沙咀開幕 詳細地址、電話、營業時間 全線智能清潔產品

全球智能家電品牌 Dreame 追覓於 2025 年 12 月 20 日在尖沙咀美麗華廣場開設首間香港旗艦店,期望能為本地消費者提供全線產品實機體驗。新店位於尖沙咀彌敦道 132 號美麗華廣場 B1 層 B143 號舖,營業時間為每日中午 12 時至晚上 9 時。

 

 

旗艦店展示全系列產品陣容

旗艦店展示全系列 Dreame 追覓智能清潔產品,涵蓋掃地機械人、洗地機、無線吸塵機及護髮造型工具。顧客可於店內親自試用各款產品,感受品牌最新清潔科技。店內亦提供旗艦店限定優惠吸引消費者到訪。

 

全球表現強勁 針對本地市場強化功能

Dreame 追覓近年全球市場表現強勁,2024 年首 10 個月中國市場總交易額突破 32 億元人民幣(約港幣 34.56 億元),穩佔市場首位。品牌於 2025 年先後推出多款旗艦新品,包括在 IT Show 全球首發的 X50 掃地機械人,配備仿生伸縮腿技術。

 

專為香港市場特製 Aqua 10 Pro Track 履帶式熱水洗地機更加入廣東話語音控制功能,貼合本地用戶習慣。

 

積極拓展實體零售網絡

首間香港旗艦店開幕標誌 Dreame 追覓正積極拓展本地實體零售網絡,方便消費者購買前親身測試產品效能。品牌自 2017 年成立以來業務已遍及全球多個市場,目標是為消費者提供個人化且高效的智能清潔方案。

 

資料來源:Facebook

 

【評測】Huawei FreeClip 2 詳細評測 舒適好聲 + 漏聲不明顯

Huawei 早前在香港舉行的發佈會,除了推出堪稱可作家居裝飾的路由器 X3 Pro 外,還推出了「二代目」開放式真無線耳機 FreeClip 2,而這款開放式耳機甚至獲得美國福布斯雜誌評選為「最佳的開放式耳機」。究竟它的實際表現是否真的如此出色?Edward 就戴著它在聖誕節外遊,現在就與大家分享一下試用體驗吧。

Huawei FreeClip 2 開箱直擊

在為大家分享 Huawei FreeClip 2 的使用體驗前,先讓 Edward 為大家帶來它的開箱直擊吧。

▲這就是 Huawei 最新推出「二代目」的開放式真無線耳機 FreeClip 2 的包裝盒。

▲筆者借測的是丹寧藍色版本。

▲一打開就見到 FreeClip 2 的充電盒真身放在盒內。

▲再下層就會見到一個收藏了說明書的紙盒,至此開箱部分結束。

▲最後只要撕走包裝紙,再打開充電盒蓋。

▲最後在手機上的「AI 智慧生活」APP 內,就可以進行設定了,值得留意的是在設定時,可以將耳機名稱縮短為 FreeClip 2,方便顯示及透過語音操作時不用連品牌名稱也要叫出來。

佩戴比上代舒服設計更像耳飾

Huawei 推出的「二代目」開放式耳機 FreeClip 2,筆者覺得在設計上雖然看起來與第一代分別不大,但今代加入的「丹寧藍」式設計,無論是觀感還是摸上去的手感也是十分不錯,而且感覺更具時代感。另外,今代的 C 形橋設計,尤其是「夾緊度」上更加精準,筆者試過外遊時坐了個多小時車,中間一直戴著聽歌,下車時才除下耳機,雙耳也不覺痛。此外,今代在觀感上除了是一對耳機,官方更有售不同配飾,戴上雙耳感覺更像耳環之類的配飾,令 FreeClip 2 不再只是單純一對耳機那麼簡單,而更像是身上可以聽歌的潮流裝飾,更適合喜歡潮流感的時髦一族選用。

▲這就是 FreeClip 2 的耳機真身,大家可以見到在設計風格上與上代差不多。

▲耳機也是採用了 C 形橋接駁聆聽球及舒適豆的設計。

▲不過 C 形橋在物料上,如果大家選購的是羽沙白或筆者這款丹寧藍色版本,就會採用了模具紋及手感油作表面處理,摸上手更有手感。

▲此外,C 形橋位亦加入了高性能記憶合金及液態矽膠物料,所以十分柔軟不影響佩戴舒適感,同時夾耳程度適中,佩戴時耳機不易跌下來。

▲另外,耳機充電盒亦採用與耳機 C 形橋相若的顏色及物料製造。

▲底部設有 USB-C 充電插槽。

▲耳機方面,一對 FreeClip 2 耳機加起來也只是 10.1g 左右。

▲長時間佩戴依然舒服,而且操作主要透過 C 形橋位,十分順手。

▲在程式中用家亦可設定不同操控方法的對應功能,此外亦可開啟頭部控制功能,之後就可以透過點頭或搖頭決定接聽還是拒接來電。

▲至於充電盒方面,即使連一對耳機,總重量也只是 48.4g 左右。

▲所以外攜使用仍然十分輕鬆方便。

漏聲情況依然不明顯 + 音質不俗

作為開放式耳機,相信不少用家最擔心的肯定是會容易漏聲。筆者就試過在旅遊巴上聽歌時,將 FreeClip 2 的音量調至 60% 至 70% 左右,基本上在較安寧的環境下,這個音量已經十分足夠,而且無論欣賞哪種音樂,音色表現都算不俗。而大家擔心的漏聲情況,筆者在音量調至 70% 左右情況下,坐在旁邊的人會聽到有微弱的音樂聲,但在這個較寧靜的環境下,也要很留心才會聽到大約是甚麼內容,所以私隱上大家不用太擔心,而漏聲情況亦掌控在合理範圍,所以也不會對身邊的人造成騷擾,使用上大家亦不用太擔心。

▲FreeClip 2 的聆聽球採用了創新雙擊單元,每邊耳機均設有全新開放式雙振膜聲學單元,每個直徑約 10.8mm。

▲而舒適豆方面亦設有感應器,可以感應耳機是否戴在雙耳,而且夾緊度亦十分適中。

▲另外,筆者亦試過在外遊時,即使在安靜的旅遊巴上以 70% 左右音量聽歌,對坐在旁邊的乘客影響也不會太大。

▲此外,雖然 FreeClip 2 是屬於開放式耳機設計,但音色亦不錯,用來欣賞流行音樂十分夠用,用家亦可以在預設音效中選擇自己喜歡的音色,筆者會建議如果大家主力是欣賞流行音樂的話,選用清晰人聲會有更理想的效果。

▲但今代在高清格式中依然只支援 L2HC 格式,而不支援較流行的 LDAC 格式,有點可惜。

▲另外,FreeClip 2 亦支援高清空間音訊功能,此外如果大家開啟了「自我調整音量」功能,耳機就會按使用習慣及環境噪音而自動調節音量。

功能實用使用時間足夠

至於功能方面,FreeClip 2 基本上應有的功能它都有齊,包括:支援比上代更強防水的 IP57 等級(上代為 IP54)、支援雙裝置連線等,此外今代耳機內建了 60mAh 容量電池,比上代增加了 10% 左右,官方表示可足夠連續播放 9 小時音樂,如果配合充電盒,更可以將播放時間延長至 38 小時。筆者就試過充滿一次電後,基本上在整個 10 天旅程無需再另外為耳機及充電盒充電都十分夠用(平均每日聽 2 小時音樂左右)。所以在使用時間上,FreeClip 2 依然算十分「長氣」,充滿一次電都夠一星期到半個月使用(視乎每天用量),對於絕大部分用家而言已是十分足夠。加上它的定價不算昂貴,對於喜歡使用開放式耳機的用家而言,應該是十分不錯的選擇。唯一較可惜是它支援的音樂格式仍是較少,尤其是無損音質方面,只支援較少裝置支援的 L2HC。不過如果大家對音質不是太高要求的話,其實 FreeClip 2 也算夠用。

▲防水級別方面,今代 FreeClip 2 耳機部分支援至 IP57,比上代 IP54 防護更佳。

▲它亦支援雙重裝置接駁功能,用家更可以設定優先接駁哪個裝置。

▲它亦支援遊戲音訊低延遲功能,用家使用耳機錄音時亦可設定是突出人聲還是加入環境聲以還原現場效果。

▲至於使用時間方面,官方表示單是耳機已足夠用家播放最長 9 小時音樂,而筆者在 10 天行程中,配合充電盒,基本上在整個旅行也不用再充電,可見它的電量確實十分「長氣」,一星期一充肯定足夠。

總結:不像耳機更裝耳飾

總括而言,今代 Huawei 推出的「二代目」FreeClip 2,最特別的地方不是它增加了多少功能、提升了多少程度的音質、減輕了多少程度的漏聲情況等,最特別是它在外觀設計上,不再只像一款感覺「冷冰冰」的科技產品,而是愈來愈像一款感覺有「溫度」,放在身上展示的潮流裝飾,相信亦應該也是 Huawei 穿戴式裝置未來的發展方向:不再甘於做科技的領頭羊,而是要將科技產品融入每個人的日常生活之中,而今代的 FreeClip 2,絕對可以做到這個效果,確實值得一讚。

日光浴床令患皮膚癌風險增 3 倍 研究首揭 DNA 損害機制

Northwestern Medicine 與加州大學三藩市分校聯合研究顯示,使用日光浴床人士患上黑色素瘤風險增加近 3 倍。研究更首次在分子層面證實日光浴床如何在全身皮膚造成與癌症相關 DNA 損害,挑戰日光浴業界聲稱「不比陽光有害」說法。這項發表在《Science Advances》期刊的研究分析超過 32,000 名患者數據,為日光浴床致癌風險提供確鑿證據。

青少年追捧釀成悲劇

49 歲市場研究員 Heidi Tarr 回憶青少年時期,與朋友每星期多次使用日光浴床,追求名人般古銅膚色。當時這是潮流指標,人人都想擁有深色健康肌膚。然而 30 多歲時背部出現異常痣,確診致命性最高的黑色素瘤。雖然及早發現,但至今已需超過 12 次活組織檢查移除更多痣。現時 15 歲女兒 Olivia 在 TikTok 看到曬痕影片後,也詢問如何獲得古銅膚色,令 Tarr 決定再次捐出皮膚樣本供研究使用。

突變程度超越年長者

Northwestern University 皮膚科醫生兼研究員 Pedram Gerami 領導團隊發現,診所有異常多年輕女性出現多發性黑色素瘤,而且癌症出現在通常「相對不受陽光照射」身體部位。團隊比較約 3,000 名日光浴床使用者與同齡非使用者醫療記錄,發現 5.1% 使用者確診黑色素瘤,非使用者則為 2.1%。調整年齡、性別、曬傷史及家族史等因素後,使用日光浴床仍與 2.85 倍黑色素瘤風險增幅相關。使用者也較易在下背部及臀部等通常受陽光遮蔽部位患上黑色素瘤。

研究人員對 182 個活組織切片進行基因排序,包括 Tarr 的樣本,利用新技術專門檢視製造痣或黑色素瘤的罕見皮膚細胞「黑色素細胞」。結果發現日光浴床使用者黑色素細胞突變數量幾乎是一般人兩倍。Gerami 指出即使在日光浴床使用者沒有痣的正常皮膚區域,也存在容易引發黑色素瘤的前驅突變,這點過往從未證實。研究共同作者 Bishal Tandukar 亦發現,30 至 40 歲日光浴床使用者突變數量,甚至超越 70 至 80 歲一般人群,意味他們在 30 年內累積兩輩子 UV 損害。

輻射強度遠超陽光

日光浴床危險性在於其 UV 輻射強度是太陽光 10 至 15 倍。參與研究醫生 Heather Rogers 批評,日光浴業界經常宣稱室內曬燈比陽光「更安全」,但研究證明有關聲稱完全錯誤。世界衛生組織國際癌症研究機構(IARC)數據顯示,超過 80% 最常見黑色素瘤由紫外線輻射引起,這些射線可由太陽自然產生,或由日光浴床人工製造。IARC 將日光浴床列為最高等級致癌物,與吸煙及石棉同級。黑色素瘤在 2022 年導致全球近 60,000 人死亡,在美國每年奪去約 11,000 條生命。

研究顯示 87.7% 日光浴床使用者為女性,年輕女性正是黑色素瘤個案上升主要群體。Rogers 認為許多患者覺得「擁有古銅膚色比擔心皮膚癌更重要」,但社交媒體年輕人分享曬痕目標趨勢,可能正推動新一代走向日光浴床。

各國禁令參差

目前只有少數國家完全禁止日光浴床,包括澳洲(2015 年)及巴西(2009 年)。英國、法國等國家則禁止 18 歲以下人士使用。在美國規管取決於各州法例。Gerami 強調最低限度需要禁止未成年人使用。

Tarr 極力建議家長及考慮使用日光浴床人士切勿嘗試,並建議曾經常使用者檢查皮膚,並考慮諮詢皮膚科醫生進行適當檢查。如果追求古銅膚色外觀,可嘗試使用曬黑乳液或噴霧。

資料來源:Medical Xpress

Dreame 追覓汽車旗下 Kosmera 品牌 將於 CES 2026 亮相全新電動超跑

專注智能家居清潔電器的 Dreame Technology 旗下汽車品牌「星空計劃(Kosmera)」公布全新電動超跑圖片,並將在 2026 年 1 月 6 至 9 日於美國拉斯維加斯舉行的 CES 2026 國際消費電子展上正式亮相。這家 2017 年成立的中國家電品牌,目前已服務全球 120 多個國家超過 2,100 萬戶家庭,如今大舉進軍高性能電動車領域。

動力規格挑戰超跑極限

Kosmera 電動超跑搭載高性能動力系統,每個輪子可輸出最高 350kW(469 匹馬力),四輪總輸出達 1,877 匹馬力。目標是達到接近 1:1 的功率重量比,預計 0 至 100 公里加速時間低於 2 秒。底盤採用航天級複合材料及 3D 打印金屬製造,提供卓越扭轉剛性。

雙模式設計兼顧日常與賽道

這款超跑採用「雙模式精通」設計理念,配備革命性主動線性馬達懸掛系統,可在舒適「零感」行駛模式與剛性賽道設定之間無縫切換。車輛還配備雙方向盤解鎖機制,進一步增強適應性駕駛特性。

此外,Kosmera 引入 AI Coach 系統,利用人工智能、線控轉向技術及 AR 抬頭顯示器,向駕駛者展示專業賽道路線和技巧,協助用戶在賽道上建立專家級駕駛技能。

外觀設計融合性能元素

新車擁有修長車身造型,車頭採用四橫條 LED 日間行車燈,前泵把設計有大型進氣口,突顯其性能導向風格。車側線條流暢充滿跑格,視覺重心極低。六輻花瓣造型鋁合金輪圈搭配黃色前煞車卡鉗及打孔碟。車尾配備大型後擾流板與貫穿式尾燈,後泵把下方搭載大型擾流板。

兩款車型同步展出

CES 2026 上,Kosmera 將展示兩款靜態展示車輛,除了這款 Hypercar 外,還有一款類似 Porsche 設計的房車,展示品牌在外觀和內裝設計上的實力。Kosmera 行政總裁 Winter Chen 表示:「我們在 CES 的亮相是一個聲明。我們不只是展示一輛車,而是引入智能高性能流動出行的新範式。」

德國設廠計劃 2027 年量產

Dreame 汽車目前正在德國柏林尋找生產地點,包括 Tesla 超級工廠附近的選址,並與 BNP Paribas 密切合作推進汽車計劃,預計 2027 年正式量產。Dreame 汽車已組建近千人研發團隊,定位為中國豪華品牌。

資料來源:PR Newswire

 

4TB 記憶體套裝暴漲至 76,999 美元 比雪佛蘭跑車更昂貴

記憶體銷售商 NEMIX RAM 推出 4TB DDR5 ECC RDIMM 記憶體套裝,近日售價暴漲至 76,999 美元(約港幣 600,592 元),價格比 2025 年 Corvette Stingray 1LT 跑車優惠後售價 70,195 美元(約港幣 547,521 元)還要貴。這套記憶體由 16 條 256GB DDR5-6400 ECC RDIMM 組成,原價約 70,800 美元(約港幣 552,240 元),卻在一天內急升 6,199 美元(約港幣 48,352 元)。

 

AI 需求推動記憶體價格飆升

AI 伺服器需求激增令記憶體價格暴漲。數據顯示多款 DDR5 模組價格較 2025 年初上升 120% 至 200%,整體 DRAM 價格指數年內攀升近 50%。記憶體製造商優先將產能分配予 AI 加速器所需 HBM(高頻寬記憶體)及高階 DRAM,引致一般伺服器記憶體供應緊張。Nvidia 等 AI 晶片廠商每台伺服器或需高達 1TB HBM,配合 CPU 節點所需 2 至 4TB DDR5,使記憶體供應鏈面臨巨大壓力。

 

Dell 營運總監 Jeff Clarke 形容記憶體短缺情況「前所未見」,問題不限於 DRAM,更擴及 NAND、硬碟及先進半導體節點。Dell、Lenovo、HP 及 HPE 等大廠計劃將伺服器價格上調約 15%,個人電腦售價則調升 5%。Micron 更宣佈終止旗下消費級記憶體品牌 Crucial,期望能專注服務擁有 AI 系統之大型客戶。

 

伺服器級記憶體為何特別昂貴

NEMIX 這套 4TB 記憶體價格高昂並非單純因為容量龐大,主因是採用伺服器專用 ECC RDIMM(糾錯暫存器記憶體模組)技術。ECC RDIMM 與一般桌面電腦使用之 UDIMM DDR5 不同,配備 RCD(暫存器時鐘驅動器)緩衝器,可減輕 CPU 記憶體控制器負擔,於高負載工作環境維持穩定速度。此外 ECC RDIMM 提供完整 ECC 支援,在 DDR5 之 40 位元通道(32 位元資料加 8 位元 ECC)基礎上增加額外硬件元件,遠超 DDR5 晶片內建 ECC。

 

該套記憶體採用 DDR5-6400 規格,CAS 延遲為 52,運作電壓 1.1V,專為伺服器及工作站設計。目標客戶為需要大規模可靠記憶體池之企業,供 AI 訓練、虛擬化及記憶體內資料庫等應用。這類規模買家通常透過大量採購商討價格,而非支付零售價。

 

較實惠選擇仍存在

對於預算有限用戶,NEMIX 同時提供 2TB(8 條 256GB)DDR5-6400 套裝,售價 38,999 美元(約港幣 304,192 元),價格約為 4TB 版本一半。雖然這是「較便宜」選項,售價仍相當於一部高階遊戲電腦。

資料來源:VideoCardz

 

粵車南下惹爭議 代理指大陸早有黑玻璃 批港落後 30 年

運輸署在 12 月 23 日正式實施「粵車南下」計劃市區部分後,大陸車輛使用深色車窗玻璃(俗稱「黑玻璃」)隨即令雙重標準爭議浮現。資深電動車代理商黃毅力在 12 月 29 日早上商台節目直言,大陸在自動駕駛及環保規格等技術標準早已超越香港,形容今次「粵車南下」衝擊猶如「外星人襲地球」,突顯香港在汽車相關法規上已落後大陸至少 30 至 50 年。

 

深色玻璃困擾業界 30 年

黃毅力指「黑玻璃」是困擾業界長達 30 年舊問題。深色玻璃能有效阻隔紫外線及紅外線熱能,減輕冷氣系統負荷,同時為乘客提升舒適度。然而當年政府部門以保安為由,憂慮無法看清車內情況而禁止使用,導致法規停滯不前。他認為該說法早已站不住腳,時至今日大部分先進國家及地區都已普遍接受並採用深色車窗,甚至有警務處前任處長座駕都曾採用深色玻璃。

 

中國香港汽車會永遠榮譽會長李耀培亦指出,全球各大車廠因環保考慮,都會透過降低玻璃透光度來降低日照帶來熱能,大陸及外國政府早已放寬玻璃透光度規定。

 

充電標準差異成出牌障礙

黃毅力提到,香港在電動車充電標準上與國家標準存在差異,導致許多電動車難以在港出牌。現時香港電動車大多使用歐標充電插頭 Type 2 / CCS 2,而大陸無論直流電或交流電都採用中國國標(GB),兩者並不支援。他形容當局多種行政手段造成壁壘。

 

法例修訂程序相對簡單

立法會交通事務委員會主席陳紹雄在同一節目表示,現行規管車窗透光度規例確實多年未有修訂。根據本港《道路交通(車輛構造及保養)規例》,私家車前擋風玻璃及前座側窗透光率須達 70%,後座側窗及車尾玻璃則至少要有 44%。法例原意除了安全外,亦讓執法人員能觀察車內情況,但隨着科技發展,政府應與時並進全面檢討相關法例。

 

陳紹雄建議若政府認為需要作出修改,應盡快將修訂方案提交立法會,由於相關規定屬於附屬法例,修訂程序相對簡單且耗時不長。他又表示,「粵車南下」所有大陸車輛來港前理應在大陸指定驗車中心完成驗車,並確保符合香港對車輛結構及安全要求。現時「粵車南下」驗車標準僅要求車頭擋風玻璃必須達到 70% 或以上透光度,其餘車身玻璃沒有規定,若有大陸車輛標準與香港法規不符,或會予公眾一種「有特權」觀感。

 

運輸署早前回應表示,在香港作短暫逗留車輛,前擋風玻璃透光度不可小於 70%,前座兩側窗玻璃透光度要求則不適用,署方稱「參考了其他地方和本港的情況和規定」。

 

資料來源:am730

 

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紐約地鐵終於不用碌磁帶卡 2026 年轉用感應式支付

紐約市地鐵系統 1994 年啟用地鐵卡取代代幣,至今逾 30 年。紐約大都會運輸局(MTA)計劃 2025 年 12 月 31 日停止出售及增值服務,全面轉用感應支付系統 OMNY。MTA 表示現有地鐵卡可繼續使用至 2026 年,讓乘客用完卡內餘額。

 

 

OMNY 系統運作方式

Cubic Transportation Systems 開發 OMNY(One Metro New York)系統,技術授權自倫敦交通局 Oyster card 系統,2019 年 5 月開始推出。乘客可用信用卡、手機或其他智能裝置感應支付車資,過程如同日常購物。系統設有週票優惠機制,乘客 7 天內支付 12 次後,隨後乘車免費,每週車資上限為 34 美元(約港幣 HK$265)。

 

乘客若不願使用信用卡或智能裝置,可購買售價 1 美元(約港幣 HK$7.8)的 OMNY 卡重複增值,購卡地點包括地鐵站售票機或市內指定零售店。MTA 數據顯示現時已有超過 90% 地鐵及巴士行程採用 OMNY 系統支付。

 

MTA 指出轉換至 OMNY 系統後,每年可節省至少 2,000 萬美元(約港幣 1.56 億元)地鐵卡相關成本,包括生產、分銷、售票機維護及現金處理費用。

 

全球城市感應支付趨勢

倫敦、新加坡及香港等全球主要城市早已採用類似感應支付系統,香港八達通便是代表。在美國,三藩市今年稍早亦加入芝加哥等城市行列,啟用感應支付方式。荷蘭更成為全球首個全國實施開放式感應支付系統(OVpay)的國家,乘客可用實體或數碼扣帳卡或信用卡,於所有公共交通工具感應進出。

資料來源:Fortune

 

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