Toyota 雖然在混能和插電混能車款上一直領先，但在純電車款方面卻一直未有動作，直到今年才公開 bZ4X 概念車，最近其量產版本終於正式公佈，更多細節公開。
今次 Toyota 公佈的 bZ4X 是首次採用了 Toyota 和 Subaru 共同開發的電動車專用底盤 e-TNGA，配合電池和摩打的形態來設計，可以調低中心和提高車身強度。而 bZ4X 的車名中，bZ 的部分是指 Beyond-Zero，意即超越零排放，之後也會有其他 bZ 系列車款陸續登場。
bZ4X 體積與 RAV4 相約，但稍長和矮身。其馬力為 201hp（前驅）和 214hp（後驅），續航距離約 500 公里（WLTC，前驅）或 460 公里（WLTC，四驅）。用家可選配車頂太陽能板，估計每年可額外提供 1,800 公里的續航距離。而轉向系統也將改用線控設計，稱爲 One Motion Grip，軚盤和轉向系統之間不再有機械連動，改以純粹電子控制。
內籠方面，bZ4X 的設計就相當前衛，採用了與 Tesla 類似的平把式軚盤，據稱可以提升操作和便利，不過根據市場不同會有不同的設定。最初只會在中國市場採用平把式軚盤。
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