Volkswagen 的 ID.Buzz 以廂型車作設計靈感，並配備 MEB 模組化電動車底盤，預計連同貨車版 ID.Buzz Cargo 於 3 月 9 日發表，最快可於 9 月在歐洲開售。
Volkswagen 近日將 ID.Buzz 的量產版原行車貼上彩色的車膜，並於巴黎、倫敦、哥本哈根等多個歐洲城市巡迴行駛，為 ID.Buzz 進行最終的道路測試。從巡迴行駛的相片中可見，ID.Buzz 繼承了經典 T1 廂型車概念和設計，擁有極短的車頭和車尾、風潮網格前氣壩、導光式 LED 日行燈、上下分段的車身設計、以及 V 形車頭線條，就如電動版的 T1 Bulli。
圖片來源：Volkswagen 官網
ID.Buzz 長 4,712 毫米、寬 1,985 毫米、高 1,937 毫米、軸距為 2,988 毫米，其軸距只較 T6.1 Transporter 長 2 毫米，車身長亦比 T6.1 Transporter 長近 200 毫米。而貨車版的 ID. Buzz Cargo 的尺寸與 ID.Buzz 大致相同，僅較 ID.Buzz 高 1 毫米。Volkswagen 指 5 人座的 ID.Buzz 即使在客滿的情況下，行李廂亦能容納 1,121 公升體積的行李，而單排 3 人座 ID.Buzz Cargo 的貨艙空間則多達 3.9 立方米。
圖片來源：Volkswagen 官網
一如 Volkswagen ID 系列電動車，ID. Buzz 和 ID. Buzz Cargo 皆使用全新設計的 MEB 底盤，以平板式設計。兩車由 82kWh 的鋰離子動力電池組合而成，其電動馬達安裝於後軸，並由後輪驅動，馬力達 150 kW，電子限速最高時速為 145 公里，其動力來源為 310Nm 扭力輸出電動馬達。不過 Volkswagen 仍未公佈車身重量和續航力。
ID. Buzz 導入了 OTA 雲端更新功能，使 ID. Buzz 未來可無線下載多媒體資訊整合系統、電源管理系統以及 ADAS 先進駕駛輔助系統的更新套件，令車輪隨時亦能維持在最新、最佳的狀態。
在電池方面，ID.Buzz 提供「雙向充電」和「隨插即充」功能。「雙向充電」令 ID.Buzz 除了能將電力化為移動能量外，亦可將儲存的電量用於家用輸電網絡中，為家用電器供電。而「隨插即充」則提供更方便的充電服務，車主無需即時付款亦能於各大充電商的快充站充電。
Volkswagen 計劃於 3 月 9 日共同發表 ID.Buzz 及 ID.Buzz Cargo，預計於夏季起正式投入量產，並在 9 月於歐洲上市開賣。
資料來源：Volkswagen 官網
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