近年不少電動車都以高科技作賣點，汽車的座艙亦有重大的變化，除了觸控螢幕的尺寸越來越大，甚至將傳統的按鈕和按鍵取消，冷暖氣和音響等都需要透過屏幕觸控以展現科技感。這個轉變引發了不少媒體和駕駛者的關注，憂慮會引起駕駛安全問題，而歐洲車輛安全評級機構 Euro NCAP 亦就此表態。
權威車輛安全評級機構 Euro NCAP 日前宣佈，由 2026 年開始將實體按鍵納入安全測試的扣分標準，希望汽車生產商能將常用功能重新以實體按鍵方式提供，以降低駕駛操作時的視線離開率，從而提升行車安全。Euro NCAP 總監 Matthew Avery 表示，過度使用觸控屏幕會導致駕駛者在操作時需將視線離開前方路面，進一步增加意外發生風險。因此 Euro NCAP 認為，至少應該將行駛中常用的功能以實體按鍵形式呈現，讓車主能夠更直覺地操作。
Euro NCAP 的最新評分標準一出，肯定會對車廠的內裝設計帶來重大影響。近期最惹人爭議的，相信是全新 Tesla Model 3 取消了方向燈撥桿，改為整合到軚盤的觸控按鈕，廠方聲稱是簡化操作，但外界的反應卻相當兩極。Tesla 會否為了符合歐洲市場的規範而重新加入方向燈撥桿，目前言之尚早。但可以肯定的是隨著 Euro NCAP 新規定的出台，車廠為了獲得 5 星評級，很大機會將必要的功能重新以實體按鍵方式提供。
資料及圖片來源：carscoops
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