中國動力電池龍頭寧德時代於 4 月 21 日在上海舉行「邊界覺醒」發布會，正式推出鈉離子電池品牌「鈉新」，將在全球範圍內首次實現鈉離子電池的大規模量產。大會公布三款動力電池產品：鈉新乘用車動力電池，另外公佈了驍遙雙核電池及第二代磷酸鐵鋰神行超充電池。「鈉新」乘用車電池將於 2025 年 12 月量產，標誌着鈉離子電池進入大規模應用階段。
鈉新電池：低成本高安全之選
寧德時代的「鈉新」電池以鈉離子技術為核心，突破材料性能限制，實現能量密度達 175 Wh/kg，媲美磷酸鐵鋰電池。電池可在 -40°C 至 70°C 的極端溫域運行，於低溫環境仍保留 90% 電量，續航力達 500 公里以上，且支援 5C 快充，循環壽命超過 1 萬次。相比鋰電池，鈉資源豐富，成本低約 30%，並具更高安全性，通過電鑽穿透等極端測試無起火爆炸風險。
▲圖片來源：詩華日報
驍遙雙核電池：智能定制新里程
驍遙雙核電池採用創新「雙核架構」及「自生成負極技術」，設主能量區及增程能量區，智能調配電量以適應不同駕駛場景。主能量區可搭配鈉離子、磷酸鐵鋰或三元電池，滿足日常需求；增程能量區則提升電量，支援長途出行。其體積能量密度提升 60%，三元體系搭配下可達 1000 Wh/L，續航里程突破 1500 公里。技術不限於乘用車，還將應用於電動巴士、飛機及船舶等領域。
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第二代神行超充電池：極速補能新標準
第二代神行超充電池為全球首款兼具 800 公里續航及 12C 超充速度的磷酸鐵鋰電池，峰值充電功率達 1.3 兆瓦，充電 5 分鐘可續航 520 公里。即使在 -10°C 低溫，15 分鐘內電量可從 5% 充至 80%。此電池已獲 67 款新電動車型採用，覆蓋全球 1,832 萬輛車。
▲圖片來源：cn stock
未來展望：新能源全場景布局
寧德時代董事長曾毓群強調，企業不願僅被視為電池製造商，而是新能源產業的開拓者。透過多核技術，寧德時代力求滿足用戶多元化需求，推動電池定制化，並加速新能源在交通、儲能等領域的應用。然而隨中國電動車市場價格戰加劇，寧德時代 2024 年淨利增長僅 15%，創六年新低。未來企業需平衡技術創新與成本控制，以維持全球市佔率 37.9% 的領先地位。
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