中國動力電池龍頭寧德時代於 4 月 21 日在上海舉行「邊界覺醒」發布會,正式推出鈉離子電池品牌「鈉新」,將在全球範圍內首次實現鈉離子電池的大規模量產。大會公布三款動力電池產品:鈉新乘用車動力電池,另外公佈了驍遙雙核電池及第二代磷酸鐵鋰神行超充電池。「鈉新」乘用車電池將於 2025 年 12 月量產,標誌着鈉離子電池進入大規模應用階段。
鈉新電池:低成本高安全之選
寧德時代的「鈉新」電池以鈉離子技術為核心,突破材料性能限制,實現能量密度達 175 Wh/kg,媲美磷酸鐵鋰電池。電池可在 -40°C 至 70°C 的極端溫域運行,於低溫環境仍保留 90% 電量,續航力達 500 公里以上,且支援 5C 快充,循環壽命超過 1 萬次。相比鋰電池,鈉資源豐富,成本低約 30%,並具更高安全性,通過電鑽穿透等極端測試無起火爆炸風險。
▲圖片來源:詩華日報
驍遙雙核電池:智能定制新里程
驍遙雙核電池採用創新「雙核架構」及「自生成負極技術」,設主能量區及增程能量區,智能調配電量以適應不同駕駛場景。主能量區可搭配鈉離子、磷酸鐵鋰或三元電池,滿足日常需求;增程能量區則提升電量,支援長途出行。其體積能量密度提升 60%,三元體系搭配下可達 1000 Wh/L,續航里程突破 1500 公里。技術不限於乘用車,還將應用於電動巴士、飛機及船舶等領域。
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第二代神行超充電池:極速補能新標準
第二代神行超充電池為全球首款兼具 800 公里續航及 12C 超充速度的磷酸鐵鋰電池,峰值充電功率達 1.3 兆瓦,充電 5 分鐘可續航 520 公里。即使在 -10°C 低溫,15 分鐘內電量可從 5% 充至 80%。此電池已獲 67 款新電動車型採用,覆蓋全球 1,832 萬輛車。
▲圖片來源:cn stock
未來展望:新能源全場景布局
寧德時代董事長曾毓群強調,企業不願僅被視為電池製造商,而是新能源產業的開拓者。透過多核技術,寧德時代力求滿足用戶多元化需求,推動電池定制化,並加速新能源在交通、儲能等領域的應用。然而隨中國電動車市場價格戰加劇,寧德時代 2024 年淨利增長僅 15%,創六年新低。未來企業需平衡技術創新與成本控制,以維持全球市佔率 37.9% 的領先地位。
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