電動車在香港普及，而用完無效的電池將能夠在香港直接回收製作「鋰電池黑粉」。晋揚國際（香港）有限公司委任香港生產力促進局（生產力局）擔任「新型工業化資助計劃」技術顧問，在屯門環保園建設全自動鋰電池黑粉生產線。創新科技署為項目資助約港幣 1,500 萬元。雙方在生產力大樓舉行簽約儀式，標誌香港電池回收產業發展邁向新里程。項目預計 2026 年試產及運作。
智能生產線覆蓋全流程處理
生產力局將為晋揚國際提供生產線設計、技術整合、自動化系統部署及數據分析平台建設等個人化評估建議。憑藉在自動化與先進製造方面累積專業經驗，生產力局與晋揚國際共同量身訂造「視覺化、數碼化、智能化」智能鋰電池黑粉生產線，強化生產效能與質素管理水平，實現電池資源高效益再利用。該裝置將實現電池拆解、檢測與材料再生全流程處理，設計產能可滿足香港 2035 年規劃電動車電池處理需求。
配合香港綠色轉型策略
環境及生態局局長謝展寰表示，生產力局與晋揚國際共同開發智能鋰電池黑粉生產線，將強化本地電池回收技術和能力。晋揚國際積極配合國家和本地發展需要，抓緊發展環保產業機遇。香港政府在《電動車普及化路線圖》提出，將在 2035 年或以前停止新登記燃油私家車，屆時香港電動車數量將大幅增加，帶來大量退役電池處理需求。
生產力局總裁畢堅文表示，近年新能源汽車在香港市場佔有率越來越高，香港未來將面臨大量動力電池回收再利用問題。生產力局憑藉在環保科技及新能源領域深厚實力和豐富產業經驗，將支援晋揚國際建設鋰電池黑粉智能生產線，協助建立香港首個專門處理退役電動車電池智能工廠，攜手將退役電池「轉廢為材」。
新型工業化資助計劃支援
晋揚國際董事總經理郭可兒表示，妥善處理退役電池是推動香港綠色運輸可持續發展關鍵一步。香港首間動力電池處理設施在此背景下獲得各界支援並啟動建設，所搭載全港首條鋰電池智能化處理產線，突顯香港新型工業化成果。該設施 2024 年 6 月正式動工，目前基建工程已基本完成，預計 2026 年上半年正式投產。
▲香港生產力促進局首席創新總監 都永海（左）與晋揚國際（香港）有限公司董事總經理 郭可兒女士（右）合照
生產力局設立資源循環技術研究中心，專注研究循環技術，已開發一套鋰電池黑粉回收處理方法，可從黑粉中提煉高純度鋰電池原材料用於生產新電池。未來生產力局計劃與晋揚國際加深合作，進一步探討鋰電池黑粉利用技術，促進資源循環再用。
「新型工業化資助計劃」由創新科技署透過創新及科技基金推出，目標是補貼廠商在本地設立新智能生產線，以 1：2（政府：公司）配對形式提供資助，最高資助額為項目總支出三分之一或港幣 1,500 萬元。預計至 2026 年，生產力局將累計協助推動 80 條智能生產線在香港落成，覆蓋生命科學、新材料、電子、食品、紡織等新興及傳統行業。
智能生產線採用多重安全防護
生產力局表示，這條全自動鋰電池黑粉生產線在安全性方面設有多重保障措施 。生產線前端會對電池充分放電，破碎階段採用惰性氣體保護技術，這是業界標準的防爆配置，通過密封及惰性氣氛確保電池在破碎過程中處於可控狀態 。生產線設立多個溫度感應器，隨時監控電池狀態，這些措施可保證電池在破碎過程中處於可控、安全狀態 。
在材料分離方面，生產線採用磁力分選、多級重力分選等多種分離技術，可精確分開電池中的鐵、鋁、銅、黑粉等物料，最終黑粉回收率達到 97% 以上 。這一回收率與國際先進水平相當，業界先進技術鎳鈷錳回收率可達 99.6%、鋰回收率達 96.5%，歐洲先進設施的鋰、鎳和鈷回收率亦超過 96%。
實時數據監控提升管理效能
生產線可實時收集大量生產及環境數據，包括產量、生產速度、運行溫度、電池狀態等關鍵參數 。中央控制系統綜合處理這些數據，自動控制生產進度，這些數據有助於提高生產效率及管理效能 。這套智能化監控系統是實現「視覺化、數位化、智能化」生產的核心，確保生產線在高效及安全的狀態下運行 。
年處理量達 5,000 噸級別
晋揚國際表示，針對黑粉中的鎳、鈷、鋰等金屬，結合先進優化流程設計，現時成熟產線通常可達到約 97% 的金屬回收率 。根據項目規劃,公司分別建設「黑粉自動化生產線」及「退役鋰電池智能檢測、放電、拆解及分選產線」，前者設計產能為每年約 5,000 噸級別（黑粉對應的退役電池折算量），後者則支援上游退役鋰電池的檢測及前處理 。
以每噸廢電池可提取約 150 公斤鋰、100 公斤鎳、20 公斤鈷等貴金屬計算 ，5,000 噸的年處理量將可提取大量有價值金屬。兩條生產線協同後，項目達產後的年營業收入有望達至數千萬港元乃至億元級別，視實際金屬價格與產能情況而定 。隨著香港電動車數量持續增加，一般電動車電池「8 年或 16 萬公里」就要退役 ，預計未來電池回收需求將持續增長。
探索黑粉深加工技術
展望未來合作，生產力局表示有很多項目可與晋揚國際深化合作，包括研發新技術以提取黑粉中的貴價金屬離子用於生產新的電池材料等 。這些合作將進一步提升電池資源循環再用的效益，促進香港綠色經濟發展 。全球退役鋰電池回收量自 2024 年到 2030 年的複合年均增長率有望達到 44%，顯示電池回收產業具有龐大發展潛力。
資料來源：香港生產力促進局
