小米汽車宣布，旗下高性能純電 SUV YU7 GT 於今年 6 月 8 日在德國紐柏林北環賽道（Nürburgring Nordschleife）完成全程無人自動駕駛官方計時圈，成績為 10 分 29.483 秒，成為全球首款在該賽道完成官方認證圈速的量產自動駕駛車輛。
智慧駕駛技術實戰驗證
與今年 4 月車手 Vincent Radermecker 駕駛配備 Track Package 版本跑出的 7 分 22.755 秒相比，今次無人駕駛成績慢逾 3 分鐘。小米此行目標並非追求最速圈速，而是驗證自家智慧駕駛系統在高強度、高速賽道環境下，能否穩定完成加速、煞車、轉向及路線規劃等全套操作，全程無任何人手接管或遙距介入。從車內影片可見，YU7 GT 在彎道中採取相對保守策略，入彎速度及路線選擇均保留明顯安全緩衝，並無逼近車輛極限。
值得留意的是，YU7 GT 在著名的 Döttinger Höhe 大直路上受 210 km/h 速限限制，若解除該限制，圈速理論上仍有壓縮空間。
強勁硬件規格作後盾
YU7 GT 搭載前後雙電動馬達，合併最大輸出達 738kW（約 990 匹馬力），0-100 km/h 加速僅需 2.9 秒，極速可達 300 km/h。車輛採用 897V 高壓平台，配備容量 101.7 kWh CATL 三元鋰電池組，最高續航里程在 CLTC 標準下達 705 公里，並支援 15 分鐘完成 10-80% 快充。定價方面，市場預計售價介乎 45 萬至 50 萬人民幣（約港幣 486 萬至 540 萬元），定位低於三馬達版本 SU7 Ultra。
小米進軍自動駕駛實力版圖
YU7 GT 早前已透過職業車手操駕，以 7 分 34.931 秒刷新量產 SUV 紐北圈速紀錄，其後再配備 Track Package 進一步壓縮至 7 分 22.755 秒。今次再以無人駕駛方式完成官方計時圈，進一步顯示小米造車布局不只聚焦性能數據，更着力驗證自家智慧駕駛技術實力。在彎道複雜、起伏劇烈、盲彎眾多的「綠色地獄」完成全程無人駕駛挑戰，對整個電動車行業具有重要意義。
資料來源：TVBS 地球黃金線
