特斯拉（Tesla） 7 月 8 日發佈《2025 年影響力報告》，披露去年全球交付 163.6 萬輛電動車，試駕滿意度超過 90%，交付滿意度達 94%，按年提升 2 個百分點，服務中心滿意度亦達 95%。報告同時公開輔助駕駛安全數據，開啟輔助駕駛功能車輛重大碰撞率降至美國平均水平八分一，輕微碰撞率則降至七分一，輔助駕駛平均較人手駕駛節能 5%，累計行駛里程已超過 170 億公里。
效能與用車成本表現
Model Y 長續航全輪驅動版效率達每度電 7 公里，領先 Kia EV6 及現代艾尼氪 5 等同級車款，基於下一代平台打造的 Cybercab 預計效率將提升至每度電 9.8 公里。Model Y 後驅版每公里總擁車成本（包括折舊、保險、保養及能源費用）不足人民幣 3.3 元，低於 Toyota RAV4，約為 BMW X3 三分二。第三方汽車成本機構近期分析亦顯示，2026 年款 Model Y 五年擁車成本約 5.28 萬美元（約港幣 41.16 萬元），當中保險及折舊佔主要開支。
在國內市場，Tesla 測算 Model 3 十年用車成本比 Benz C 級平均節省逾 7 萬元人民幣，Model Y 則比 BMW X3 節省 14 萬元人民幣。行駛 32 萬公里後，Model 3 及 Model Y 電池平均容量仍維持在 80% 以上。
儲能業務持續擴張
Tesla 儲能業務方面，全球裝機量超過 46 吉瓦時，Megapack 按年增長 49%，已在超過 65 個國家、逾 2,000 個項目營運，Powerwall 按年增長 43%，第 100 萬台產品已正式下線。加州拉斯羅普工廠年產能已超過 40 吉瓦時，德州侯斯頓第三座儲能工廠規劃年產能達 50 吉瓦時。儲能業務今年動作頻繁，Tesla 近日與歐洲電力公司 NatPower 簽訂最高 50 億美元（約港幣 390 億元）協議，計劃在意大利及英國部署 25 吉瓦時 Megapack 儲能系統。同時 Tesla 去年向馬斯克旗下人工智能企業 xAI 銷售價值 4.3 億美元（約港幣 33.54 億元）Megapack 電池，用於支援其位於田納西州孟菲斯數據中心運作。
充電網絡及減排成果
超級充電網絡連續第五年實現 100% 可再生能源供電，全年新增超過 12,000 個超充樁，輸送清潔電力超過 6.5 太瓦時，加州建成全球最大電動車充電微電網「綠洲項目」。電池材料方面已實現 100% 回收，客戶全年減排近 3,700 萬公噸二氧化碳當量，按年增長約 16%。柏林工廠連續第三年實現 100% 可再生電力匹配，德州工廠則首次實現約 30% 可再生電力匹配。
資料來源：cnBeta
