歐盟監管機構昨日 (3 月 25 日) 宣佈對 Apple、Google 和 Meta 展開調查，指它們涉嫌違反歐盟於本月初出台，目的是防止大型科技公司壟斷市場的《數碼市場法》，該法案希望創造更公平的數碼空間，並確保消費者有更多選擇。歐盟內部市場專員 Thierry Breton 指，不相信 Google 母公司 Alphabet、Apple 和 Meta 的方案，符合它們為歐洲公民和企業創造更公平、更開放的數碼空間的義務。
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今日香港八達通公司正式推出「全國通卡」，此卡可在中國大陸超過 336 個城市乘搭公共交通工具，方便港人在大陸旅行時一張卡通行。自 3 月 26 日起，市民可於全線 Circle K 便利店和 7 個指定港鐵站的 10 個客務中心購買實體版本「八達通全國通卡」（以下簡稱「全國通卡」）。
可同時在香港、中國大陸使用。在香港可當作一般八達通，在中國大陸同樣可一嘟繳付車資。
全國通卡毋須實名登記，用戶可以港幣增值，港幣付款（使用卡裡面儲存的人民幣兌港幣匯率）。
全國通卡同樣可使用銀行卡增值、八達通APP增值，以及以往八達通的方法增值，例如在地鐵站、零售商戶、公共交通設施等以現金增值。
實體卡：全線 Circle K 便利店和 7 個指定港鐵站的 10 個客務中心
八達通 iPhone 16 特別版手機卡面 卡面商店免費下載 八達通或將可在日本使用 掃描二維碼可兌換成日圓支付 用「樂悠咭」系統顯示為長者卡 城巴司機堅拒開車引致乘客鼓譟
每張實體卡售價為 HK$88，毋須繳付按金，儲值限額為 HK$3,000。
・地鐵站增值機
・八達通APP都可增值
・銀行自動增值服務
・公共交通設施、零售商戶等以現金增值
・以深圳市深銀聯易辦事自助繳費終端機，進行港幣增值
－－深圳地鐵1、2、5號線、生活社區及深圳灣、羅湖、福田、皇崗等出入境口岸的深銀聯易辦事自助繳費終端，以人民幣銀行賬戶或電子錢包增值
中國大陸超過 336 個城市，貼有「交通聯合」標誌的公共交通工具上使用。
・全國通卡以港幣結算車資
・以「卡內」儲存的人民幣兌換港幣匯率，以港幣從卡中扣除款項
（如何更新「卡內」所記存的匯率，繼續看下去）
每次增值時，系統會將自動更新當日最新匯率到用戶的「全國通卡」。用戶亦可透過八達通APP，為全國通卡更新匯率。匯率計算有效期最多為 90 日。
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在中國大陸，不能用作零售付款用途
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日產汽車於昨日（3 月 25 日）宣佈，將會在 2027 年 3 月底結束的財政年度內推出多達 30 款新車，並且將全球銷量提高至 100 萬部，同時降低成本以提高其盈利能力。現時日產按銷量計算是日本第三大汽車製造商，他們在公佈中期業務計劃更新時表示，目標在 2027 年 3 月底實現營業利潤率超過 6%，股東回報率超過 30%。
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現時 Apple Pencil 只支援 iPad 一類產品，但未來的版本據說可能會支援年初上市的 Apple Vision Pro 頭戴式空間運算裝置。有知情人士日前透露，Apple 已為一款支援 visionOS 的全新 Apple Pencil 進行內部測試，Vision Pro 用戶可以在 Freeform 和 Pixelmator 等繪圖程式上使用 Apple Pencil。
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中國於上週四在吉林省長春市成功試驗了首列國產氫動力火車，標誌著中國城市綠色交通邁出了重要一步。該列氫能火車由中車長春軌道客車公司研發，在滿載情況下最高時速可達 160km，今次試驗成功代表氫能技術在軌道交通領域的應用取得了重大突破。
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相信 Samsung 將會一如以往於今年下半年，為 Galaxy Watch 系列智能手錶推出新款。網站 SamMobile 在本月初曾經報導，指 Galaxy Unpacked 發佈會將會在 7 月舉行，比以往的舉行日期提前了數星期，而日前他們再次爆料指 Samsung 會對整個 Galaxy Watch 系列進行改動。
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私隱專員公署今日發表兩份「懶人包」，分別名為（一）《保護個人資料—明智使用智能電話》；以及（二）《保護個人資料—精明使用社交媒體》，為用戶提供精明使用智能電話和社交媒體以保障私隱的貼士。
▲《保護個人資料—精明使用社交媒體》
▲《保護個人資料—明智使用智能電話》
個人資料私隱專員鍾麗玲表示引述近期報告數據，表示本港有逾 650 萬個社交媒體用戶帳號，用戶平均每日使用時間約為 2 小時，可見智能電話和社交媒體已成為日常生活不可或缺的一部分，因此有必要留意兩者潛藏的個人資料私隱風險。
私隱專員公署特地推出了兩份單張，為用戶提供實用建議，教育用戶如何精明地使用智能電話及社交媒體，以保障他們的個人資料私隱。
私隱專員公署建議用戶不要切勿移除智能電話的保安設定，而且應安裝防毒軟件；另外亦呼籲用戶連接公共 Wi-Fi 時要小心，同時亦應該避免使用公共充電設施，在維修或棄置智能電話前亦應刪除資料。
至於社交媒體方面，私隱專員公署建議用戶註冊新的社交媒體帳戶時要閱讀私隱政策，利用專用電郵進行註冊，同時應該避免提供過多個人資料。除此之外，私隱專員公署亦建議用戶限制個人資料的公開查閱、減少留下數碼足跡，以及不要隨意在相片中標註他人等，另外亦需不時檢視社交媒體帖文。
《保護個人資料—明智使用智能電話》傳單下載連結：https://www.pcpd.org.hk/tc_chi/resources_centre/publications/files/leaflet_smartphones_c.pdf
《保護個人資料—精明使用社交媒體》傳單下載連結：https://www.pcpd.org.hk/tc_chi/resources_centre/publications/files/smart_on_socialmedia.pdf
資料來源：RTHK
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早前小米就一口氣在香港推出最新的旗艦手機小米 14 系列，當中的高階型號小米 14 Ultra 上星期就為大家詳細評測過，那麼較便宜的小米 14 又是否值得入手呢？相比小米 14 Ultra 又是否同樣值得入手？就讓 Edward 現在也為大家來個詳細開箱評測吧。
在為大家分享小米 14 的使用體驗前，先讓筆者為大家來個開箱直擊吧。
▲這就是小米最新推出的旗艦手機 14，相比 14 Ultra，它採用的是白色包裝盒設計。
▲今年小米 14 只設一個規格版本，就是 12GB RAM + 512GB 內存，但就有黑、白及綠 3 種配色，筆者手上測試的就是綠色版本。
▲作為旗艦手機，小米 14 當然仍是用上 LEICA 主相機鏡頭，所以包裝盒自然也印上 LEICA 的經典小紅點標誌。
▲一打開包裝盒就見到白色紙盒，內藏說明書sss、原廠手機套及 SIM 卡槽針。
▲中層就見到小米 14 真身了。
▲而底層就見到小米仍然附送原廠的 90W 極速有線充電火牛，以及 USB-A to USB-C 數據電源線。
先說外形吧，今次推出的全新小米 14，基本上風格與上代小米 13 差不多，同樣是採用拋光設計的強化玻璃作機背，亦是機仔「細細」，所以單手握機操控十分舒服。另外，機身厚度及重量分別為 8.2mm 及 193g，比上代輕微厚了 0.22mm 及重了 4g，不過實際上手手感不太覺得重了及厚了，使用體驗仍然十分不錯。不過它機身設計最大的缺點，就是容易黏上指紋或灰塵，而且筆者發現沾上的灰塵十分難抹掉，愛整潔的用家可能建議使用手機套會理想一點。不過它仍可支援 IP68 防水防塵功能，至少使用上也算令人安心。
▲設計風格上，小米 14 基本上與上代差不多，只是相機模組似乎加大了一點，亦加厚了一點而已。
▲機背依然用上強化玻璃物料，亦同樣採用拋光設計。
▲而加厚了的相機模組，與小米 14 Ultra 一樣邊位加入了巴黎飾釘作點綴。
▲相機加厚了，令機頂部分明顯升高了，不過由於相機模組變大了，所以機身仍能穩妥平放在檯面。
▲另外，機面熒幕採用全平面設計，而機背邊位弧度亦只是十分輕微，基本上仍然平面風格。
▲加上機身依然算輕薄，所以單手握機操控甚至打字都十分舒服（相比小米 14 Ultra 而言）。
▲不過熒幕下指紋辨識位置就設於比較接近機底，所以使用上不算太舒服。
▲另外值得一提的是，小米 14 採用了拋光物料作機背，所以十分容易黏上指紋或灰塵，而且黏上灰塵也不太容易抹走，愛整潔的用家建議使用手機套會好一點。
▲機身設計方面，開關鍵及音量鍵均設於右側，而機底就設有內置喇叭、USB-C 插槽及 SIM 卡槽。
▲介面方面，小米 14 與小米 14 Ultra 一樣，也是採用全新小米設計的 HyperOS 澎湃作業系統。
▲所以介面設計上小米 14 與早前為大家評測過的小米 14 Ultra 基本上是相同的。
▲下拉的快速功能表可讓用家加入的功能亦十分多。
▲部分程式長按更可叫出快速目錄，像相機程式，長按就可直接進入自拍、錄影、專業模式等功能。
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近年小米數字旗艦系列一般也是主打相機，去到今代小米 14 亦不例外，雖然看似依然是採用了三鏡頭系統，但內裡卻大有不同。先說主攝鏡，雖然像素與上代一樣同樣是 5,000 萬，但一來與小米 14 Ultra 一樣，鏡頭由上代 Summicron 改為今代的 Summilux，而且光圈進一步加大至 f/1.6（上代為 f/1.8），更採用了最新的光影獵人 900 傳感器，這些改進不但令進光量提升了 80%，亦可令拍攝速度更快，官方表示可以在更短的曝光時間獲得相同的影像亮度。至於超廣角鏡像素就提升至與主攝鏡相同的 5,000 萬，而長焦鏡今代就改為浮動長焦設計，像素亦提升至 3,200 萬。所以鏡頭看似相同，但其實內裡作出了不少升級。
▲相機方面，雖然小米 14 與上代一樣仍是採用三鏡頭設計，但內裡加入了不少升級，當中超廣角鏡提升至與主攝鏡相同像素，長焦鏡亦加入浮動長焦設計。
▲至於前鏡頭方面，依然採用開孔式設計，位於熒幕頂部中央位置，支援拍攝最高 3,200 萬像素自拍相片。
▲相機介面方面，與小米 14 Ultra 基本相同，只是因為長焦鏡只設一個 75mm，所以快速切換介面只有 4 個選項。
▲而長焦鏡最遠可作 60x 數碼變焦。
▲而 50MP 高像素模式中，也只有 0.6x、1x 及 3.2x 三個選項。
▲色彩模式方面，一如既往仍然設有 LEICA 生動及 LEICA 經典兩種模式。
▲小米 14 仍然設有專業模式，當中可拍攝 RAW 或 Ultra RAW 格式相片，如果要拍攝 14-bit RAW 格式相片就需要使用 Ultra RAW 格式了。
▲至於人像模式方面，仍然設有 3 個大師鏡頭選項，分別為 25mm 人文、50mm 散焦及 75mm 肖像。
▲至於拍片方面，除了有一般的錄影模式外，亦設有電影模式，讓用家以闊熒幕拍攝更具電影感的影片。
▲電影模式中亦有多種濾鏡供用家選用，當中就包括了 6 種 LEICA 濾鏡，包括：LEICA 鮮艷、LEICA 自然、LEICA 單色、LEICA 單色 HC、LEICA 漂棕及 LEICA 單色藍（上至下順序），可說各有特色。
▲拍片格式方面，小米 14 支援最高 8K24p 或 4K60p。
▲小米 14 亦支援拍攝 Dolby Vision HDR 格式影片。
▲不過如果開啟了 HDR 模式，就只可支援至 4K30p 而已。
至於相質方面，筆者就初步測試過，感覺色水方面會比小米 14 Ultra 鮮艷一點，看慣自然色彩的用家可能會覺得偏「味精」感一點，但筆者覺得仍屬可接受範圍。至於清晰度方面表現仍然十分優異，即使遠攝效果亦十分理想，更難得的是筆者即使 zoom 至最遠 60x 並以數碼變焦拍攝，相片仍能看到物件大致輪廓，以數碼變焦來說算是不錯了。不過夜景方面，受限於它的感光元件只有 1/1.31 吋，雖然驟眼看來也算不錯，但如果放大相片來看，就會見到即使以主攝鏡拍攝，細位仍有少許油畫化情況出現，暗位雜訊雖然不算明顯，但似乎只是被抹走，導致失去了一定細緻度。至於光圈更細的超廣角鏡及浮動長焦鏡，情況就更加遜色一點。所以在夜攝方面，小米 14 畢竟是平價一點，效果始終未及擁有 1 吋感光元件的小米 14 Ultra，但如果作生活紀錄來說，仍算是可以接受的。
▲筆者試過以主攝鏡在日間及夜間進行拍攝，發覺日間表現算是理想，不過相比小米 14 Ultra，雖然同樣是採用 LEICA 生動模式，但出來的顏色似乎偏向「味精」感重一點點，幸好不是太嚴重還可接受。至於夜攝方面，畢竟受限於感光元件相對較細，所以放大來看還是看得到噪點及油畫化，但如果不放大的話其實還算可接受。
▲至於使用人像模式拍攝物件，效果也算不錯，筆者即使拍攝草地上的蝴蝶也可成功準確對焦，而且出來的效果十分理想：前景清晰，背景虛化亦算自然。
▲而使用長焦鏡進行微距拍攝，效果亦算不錯。
至於使用 LEICA 生動模式還是 LEICA 經典模式拍攝效果會比較好一點呢？以下就以不同焦段為大家對比一下。試相第一張均為 LEICA 生動模式，而第二張就均為 LEICA 經典模式。
▲超廣角鏡 0.5x
▲主攝鏡 1x
▲主攝鏡 2x
▲浮動長焦鏡 3.2x
▲浮動長焦鏡 10x
▲浮動長焦鏡 60x 數碼變焦
大家可以從上面試相見到，LEICA 生動模式在日間拍出來的相片明顯用色比較鮮艷奪目，當然在有些用家眼中也是比較「味精」，優點是比較吸引，但也欠缺自然感。LEICA 經典模式拍出來的相片，就相對比較暗啞，但其實也比較接近實際肉眼看到的效果，所以如果追求自然像真的用家，使用 LEICA 經典模式可能是比較理想的選擇。
▲那麼在相對日間較低光的傍晚時份拍攝，各焦段的效果又如何呢？筆者傍晚時份就在旺角女人街天橋上，以 LEICA 生動模式，並以超廣角鏡 0.5x、主攝鏡 1x、主攝鏡 2x、浮動長焦鏡 3.2x、浮動長焦鏡 10x 及浮動長焦鏡 60x 數碼變焦進行拍攝，大家可以見到出來的效果依然不錯，顏色依然偏向鮮艷，但出來的效果也算不俗，清晰度在長焦鏡依然可以維持一定水準。
▲至於去到夜間拍攝又如何呢？筆者就去到馬灣，以一般模式及以剛才相同焦段進行拍攝，大家可以見到在低光環境下，小米 14 的攝力明顯有所下降，當然未至於去到太差，始終一般瀏覽的話其實出來的效果也是「見得人」，但如果放大相片來看，就會見到相片始終會出現少許油畫化情況，暗位也會見到一定噪點，這情況在以光圈相對較細的超廣角鏡及長焦鏡拍攝的相片會更明顯一點，可見相比小米 14 Ultra，小米 14 的夜攝能力也是差一點。
▲那麼開啟了夜景模式效果又會否好一點？筆者就在相同位置，以相同焦距，但開啟了夜景模式進行拍攝，大家可以見到開啟夜景模式後，相片雖然放大後仍有油畫化及一定噪點的情況，但表現相比一般模式下拍攝是改善了不少，至少亮度提升了，不放大相片來看效果也感覺好一點。至於去到 60x 數碼變焦，畢竟亮度太低而且較遠，即使開啟了夜景模式，情況也好不了多少。
至於顯示方面，小米 14 依然是用上了 6.36 吋 120Hz 更新率 AMOLED 熒幕，不過解像度就比上代輕微提升了一點，去到 2670 x 1200，而且峰值亮度也一口氣提升至 3000 尼特，比上代 1900 尼特有很明顯的進步，令用家在陽光直射熒幕下仍能清晰看到顯示內容。至於顯示效果方面，筆者覺得小米 14 的熒幕仍然十分理想，瀏覽文字清晰銳利，欣賞影片色彩亦算自然，而且受惠於採用 AMOLED 熒幕，可視角度亦十分高，整體表現仍是十分不錯。
▲顯示方面，小米 14 依然內建了 6.36 吋 AMOLED 熒幕，而且熒幕邊框依然採用較幼的設計。
▲熒幕依然支援最高 120Hz 更新率，不過解像度就輕微提升至 2670 x 1200。
▲由於擁有高更新率配置，所以即使快速翻頁，仍然可以清晰看到細字及大致內容，表現十分流暢。
▲至於顯示表現方面，筆者測試過瀏覽文字清晰銳利，欣賞影片色彩亦算自然，表現不錯。
▲可視角度亦十分高，從側面看也未見清晰度及亮度有所下降。
最後硬件配置方面，小米 14 與小米 14 Ultra 一樣，同樣是內建了旗艦級硬件配置，包括：Qualcomm Snapdragon 8 Gen 3 處理器、Adreno 750 圖像處理晶片、12GB LPDDR5X RAM 及 512GB UFS 4.0 內存，尤其是內存方面比上代增加了一倍容量，更方便大家儲存更多相片影片。至於表現方面，無論是從各效能測試軟件所得的結果，還是實際使用體驗所得，基本上小米 14 都能給予用家旗艦級手機的效能體驗，加上它也支援香港 5G 網絡，所以絕對足夠作為主力機使用。至於電量方面，它只是內建了 4,610mAh 容量電池，看似不算太細，但筆者實際使用體驗是一般使用情況下，只可勉強用上一天（官方資料也是說最多可連續使用 15 小時），所以一日一充依然避免不了。幸好它也支援 90W 極速有線快充及 50W 極速無線快充功能，充電至 100% 分別只需 31 分鐘及 46 分鐘，所以即使沒電也不用太擔心。
▲硬件方面，小米 14 依然採用旗艦級配置，內建了 Qualcomm Snapdragon 8 Gen 3 處理器、Adreno 750 圖像處理晶片、12GB LPDDR5X RAM 及 512GB UFS 4.0 內存。
| 測試硬件 | 測試軟件 | 細項 | 得分 (預設) | 得分 (性能) |
| CPU | Geekbench 5 | 單核運算 | 1639 | 1677 |
| 多核運算 | 5959 | 6323 | ||
| Geekbench 6 | 單核運算 | 2188 | 2241 | |
| 多核運算 | 6596 | 6883 | ||
| GPU | 3DMark | Wild Life | Maxed Out! | Maxed Out! |
| Wild Life Extreme | 4578 | 4406 | ||
| Solar Bay | 7234 | 7220 | ||
| 儲存空間 | A1 SD Bench | 讀取 | 1575.78MB/s | 1525.75MB/s |
| 寫入 | 837.98MB/s | 865.82MB/s | ||
| 整體系統效能 | PCMark for Android | 工作 3.0 | 18176 | 16425 |
| 安兔兔評測 | Nil | 2019972 | 2022032 | |
| Geekbench 5 | OpenCL | 14063 | 13662 | |
| Geekbench 5 | Vulkan | 16097 | 16205 | |
| Geekbench 6 | OpenCL | 13949 | 13892 | |
| Geekbench 6 | OpenCL | 16376 | 16336 |
▲從上面的效能測試軟件所得的結果可見，小米 14 無論在預設還是性能模式中，所獲得的結果也是相當理想，也確實屬於旗艦級表現，由此可見無論是以小米 14 在一般生活中使用，還是用它來打機也是沒有問題的，作為主力機絕對夠格。
▲另外，小米 14 採用了自家的 Xiaomi IceLoop 散熱系統，筆者試過在長時間高效能運作後，機內零件溫度也只是 40 多度左右，而過了一段時間後，一般運作下溫度更是 30 度或以下，不算太熱，可見散熱表現算是不錯。
▲至於電量方面，小米 14 內建了 4,610mAh 容量電池，雖然系統顯示在均衡模式下可使用 24 小時以上，但實際使用筆者發現只可勉強使用一天，所以一日一充還是不能避免。
▲幸好附送的充電火牛支援極速有線快充功能，支援 90W 電壓輸出，可以半小時多一點將手機充滿電，即使沒電也不用擔心。
▲至於網絡方面，小米 14 仍支援實體雙卡雙待功能。
▲亦可支援香港 5G 網絡。值得一提的是，與小米 14 Ultra 一樣，小米 14 同樣支援 Wi-Fi 7 制式。
▲筆者放入中國移動香港的 5G SIM 卡，並在沙田以 Speedtest APP 進行測速，結果下載及上載速度分別錄得 111Mbps 及 40.9Mbps，表現算是不錯。
總括來說，小米 14 畢竟比小米 14 Ultra 便宜了 3,000 元，所以要求小米 14 的所有表現均與小米 14 Ultra 相同是不太可能的。但這是否代表小米 14 完全沒有可取之處？卻又未必。至少在使用手感上，小米 14 機身更輕更薄，機身亦更細，相比小米 14 Ultra，小米 14 在單手操控體驗上確實優勝很多，尤其是針對手掌較細的用家而言，小米 14 應該會有更佳的使用體驗。當然，小米 14 的相機不設 1 吋感光元件，亦只有一個較短焦的長焦鏡，在攝力上肯定會有所削弱，但對於一般用家來說，小米 14 的三鏡頭配置已足夠應付紀錄生活所需，而且出來的效果亦算理想，整體表現仍算不錯的。加上它仍支援旗艦級硬件配置，無論是影相拍片還是上網煲劇都有不錯的效果，唯一是它的電量偏少，如果需要經常外攜使用的話，還是建議帶備外置充電器會穩陣一點。
【評測】小米 MIX Fold 4 國行開箱評測 機身更輕薄手感更佳 + 更硬淨耐用 + 電量用足一日以上 + 表現四平八穩 + 散熱效率一般 【評測】小米 MIX Flip 開箱評測 細摺界攝力不俗 + 手感不錯外觀漂亮 + 外屏可作主屏使用 + 定價稍偏貴 小米 MX11 SUV 路面實測 影片曝光傳明年投產
在疫情過後，好多朋友都希望到香港以外地方放航拍機。之前我們就介紹過在日本放航拍機的手續與注意事項，小編收到好多網友反應指很有參考作用，所以這次繼續介紹到中國大陸玩航拍的注意事項。以下這篇文章介紹了如何在中國大陸為航拍機、無人機登記，還有實際體驗同大家分享，在大陸放航拍機經常遇到的情況。
在中國大陸境內從事無人駕駛航空器飛行，有關無人機以及其擁有者，需要在中國民用航空局的「UOM 平台」上以實名登記。在登記後，需要將有關證明的 QR Code 張貼於航拍機機身，並在航拍機應用程式上，開啟「飛行動態數據報送」功能，才可正式合法放飛。放飛時，也要留意當地是否飛行禁區。中國民航局有列明適飛區與禁飛區，在一般情況下，民眾可操作無人機於適飛區內，無人機與地面的距離高度 120 米範圍內飛行。以下文章會介紹這段文字中各項重點的細節。（香港大多數稱 Drone 為航拍機，但避免混亂下文一律稱為「無人機」）
▲其中一個參考平台是 DJI Fly 應用程式內的航拍地圖，圖中綠色區域才是適飛區
1）無人機品牌、型號、機身序號資料
2）港澳居民來往內地通行証（回鄉卡）
3）中國大陸電話號碼（用以接收確認訊息）
4）打印機或找到打印服務（用以打印最終確認 QR Code）
小編今次由申請至到完成申請取得 QR Code，前後花了兩天時間（登記後等了一天確認個人身份），準備出發前最好準備充足時間登記。
報告指中國風投市場萎縮 初創數量近年大幅減少 美國政府希望堵塞進口漏洞 指責中國網購平台濫用直郵避稅 中國市場成績欠佳 Samsung 裁減銷售團隊 8% 人手
想在中國大陸放飛無人機的人士，需要在中國民用航空局的「UOM 平台」上登記無人機以及擁有者，在其他系統上登記是無效的，要特別留意。
首先打開瀏覽器，進入以下網址打開 UOM 平台頁面。第一次使用時，直接按「免費注冊」按鈕。
在註冊的第一個頁面，你需要輸入帳戶名稱、密碼，還有手機認證。目前系統只接受中國大陸電話號碼，小編就使用了香港電訊商提供的一卡兩號服務，取得了大陸電話號碼來登記。由於中國大陸電話號碼都需要實名認證，有需要的話，請預留更多時間辦理。
▲你需要利用中國手機號碼接收短訊驗證碼
你需要繼續輸入個人資料，在「證件類型」中，如果你是香港居民，可選擇「港澳居民來往內地通行証」也就是回鄉卡。持有其他證件的就在清單中選擇好。然後正確格式輸入證件的生效、結束生效日期。在民族一欄，如你的鄉下是廣東的話，選擇「漢族」便可。在地址欄並無香港的選項，請填寫入住酒店的地址，很多人的解決方法是選擇「深圳」再書寫香港地址。
▲在選擇證件類型，如你擁有的是回鄉卡，選擇「港澳居民往來內地通行證」
▲如鄉下是廣東省的讀者可選擇「漢族」，住址可輸入酒店地址
申請表中，有一欄是上載你手持證明文件正面、背面拍攝的相片。申請表有提供如何拍攝這張相片的方法，跟著做便可。證件正面、背面各拍攝一張相片。留意相片中所有文字都需要清晰可見。上載時，在適當的欄位按「上傳」按鈕，選擇圖片檔案便可。
▲你需要手持證件，前、後各拍攝一張相片，上載到登記平台
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在填好表遞交之後，會出現圖中畫面，你需要等候人工審核個人資料後，才可正式註冊無人機。今次小編在晚上 8 時許開始註冊，在翌日的下午 2 時就收到人工審核資料完畢的通知，可繼續註冊。
收到通知後，你可再次開啟中國民用航空局 UOM 平台，以你的手機號碼接收確認短訊登入你的帳戶。
這個登記管理頁面有點複雜。先在畫面上方點選「登記管理」；畫面左手邊就會出現相關操作清單。請先按「實名登記」，再於出現的系統畫面中，點擊「注冊品牌無人機」。
畫面會先顯示一次你已登記過的個人資料，如正確無誤，可按「下一步」繼續；
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在這個畫面，依次序輸入無人機資料。請按次序點擊「生產廠商名稱」、「產品型號」、「產品序列號」再輸入資料。
點擊「生產廠商名稱」欄的放大鏡按鈕，會打開一個廠商名單。這次小編要登記的是一部 DJI Mavic 3 Classic 無人機，就剔選「深圳市大疆創新科技有限公司」，再按「選擇」按鈕。
選好生產廠商後，才點擊「產品型號」。最方便的做法，是輸入產品名稱的其中一個字，例如「Mavic」，按「查詢」按鈕，畫面就列出了所有相關型號。在清單中剔選正確型號，再按「選擇」便可。
選中了型號後，系統會自動為你填入一些資料。你要做的，是輸入產品序列號。
下一步，你需要剔選無人機的用途。如果你純粹是在旅遊拍風景的，剔選「娛樂」或「航拍」便可。
在登記表中，會要求你上載2張無人機的相片，請跟著指示做：
1）無人機正面相片
很簡單只要從上面影落去的相片便可。
2）無人機序號相片
要清楚看到航拍機序號的相片，例如小編的 Mavic 3 Classic 就在入電池口的位置，比較難找。不夠光的請自行開電筒或開閃光燈。
在上傳好兩張相片，確認輸入資料無誤後，按最下底的「完成注冊」按鈕便可。
▲無人機序號有時出現在較隱蔽位置，要小心一點找出來。不夠光的位置，就開電筒或閃光燈拍攝吧
在註冊登記成功後，實名登記頁面就出現了你新登記的無人機項目。請點擊一下二維碼欄位出現的影像。
畫面會顯示出你的二維碼，你可自行截圖以備用。
更方便的做法，是取得無人機 QR Code 檔案。按「發送二維碼」連結，一份文件就會發送到你的電郵信箱。裡面會添載一個 PDF 檔案，裡面包含了 6 個相同的 QR Code。如家中沒有打印機，就將這個文件拿去影印鋪印一張便可。
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根據要求，你需要將 QR Code 張貼於無人機不易損傷，便於查看的當眼位置。這次小編印得比較大個，大家可印小一點。（依照《條例》，二維碼大小至少為 2cm x 2cm）
留意，這一步驟是在中國大陸開啟了無人機電源，並正確定位後才會彈出來的。這一步是香港做不到的，要在大陸搞。
到了中國大陸，確認好你的 QR Code 已貼到機身，就可以開始放飛了。
在開啟無人機電源，並取得定位後，畫面就會彈出圖中「飛行動態數據報送」畫面。簡單來說，就是你需要實時傳送飛行數據。飛行數據會通過網絡，實時上報民航局系統。就算在網絡不良的情況下，資料儲存在無人機中，待再次連接網絡時上報。
▲由於這步驟是不能在香港做，你要在大陸拍攝現場預留時間。如果你略過了這個通知，你可為無人機與遙控器重新開機，令它再次顯示。
在放飛前，當然需要留意所在位置是否適航區。
▲留意你的航拍機不要放到適飛區外
▲DJI App 內可查閱臨時禁飛告，在本次飛行其間就沒有特別通告，只列出基本規範
▲在飛行前設定好虛擬護欄，設置最大高度與距離，放飛就更安心
▲設置護欄的好處，是你無意中飛到限制高度前，你的 app 會馬上制止無人機繼續飛高
在這次登記的過程，以及繼續使用中國民航局 UOM 系統過程中，曾出現一些困難。如果大家遇到以下情況，只要等候一下至到系統回復正常便可。
1）主頁進入不到－－根據多次使用經驗，UOM 系統可能有較多維護時間，會有整個網頁開不到的情況，只要稍為等候便可。
2）檢驗不到密碼－－在登記填表時需自訂密碼，系統會檢驗密碼要大過 8 位，含大小英文字母及特殊符號才會給你去下一步。但這個檢驗程式有時會連接不到，同樣是稍作等候便可。
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根據中國在 2023 年 6 月發佈、2024 年 1 月 1 日生效的《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》，無人駕駛航空器按性能指標，分為微型、輕型、小型、中型與大型 5 種。以下簡單介紹航拍用家可能會買到用來娛樂用途的無人機：
微型無人機
機身重量連電池小於 250g，最大飛行速度不超過每小時 40 公里
編註：泛指 DJI Mini 系列（安裝非長續版智能飛行電池），淨重維持 249g 或以下狀態
輕型無人機
空機重量小於 4kg、起飛重量小於 7kg，最大飛行速度不超過每小時 100 公里
編註：泛指 DJI Mavic 系列、DJI Air 系列等消費性航拍無人機、DJI Inspire 3 等電影航拍機（最低起飛重量 3995g）
小型無人機
空機重量小於 15kg、起飛重量不超過 25kg
空機定義：包括電池、燃料容器，不包括填充燃料與任務載荷
根據你操作的無人機種類（有關定義參考「須知 1」）飛行高度與範圍都有所分別。
微型無人機雖然無需註冊、無需向監管平台發送飛行資訊，但需要遵守以下飛行高度與目視範圍飛行。
微型無人駕駛飛行器（連電池淨機重 250g 以下）
－－飛行高度 50 米以下
－－目視範圍 500 米以內飛行
－－無需在飛行過程中向監管平台發送飛行資訊
輕型無人駕駛飛行器（連電池淨機重 4kg 以下）
－－飛行高度 120 米以下
－－目視範圍 500 米以內飛行
－－需在飛行過程中向監管平台發送飛行資訊（通過飛行 App 內相關功能）
－－輕型飛行器需經過申請並獲得審批，才可在高度 300 米以下空域飛行。
很多國家地區都會制定航拍機飛行禁飛區，中國大陸也不例外。用家可到中國民航局 UOM 系統查詢。在登入你的帳戶之後，點擊畫面上方「運行管理」圖示，再於畫面左手邊點「空域信息查詢」，在地圖上找出適飛空域。這些適飛空域中，飛行高度必須低於 120 米（以無人機距離它垂直下方地面的高度為準）。
另外，你可參考 DJI 航拍應用程式中所提示的「適飛區」（只能作參考用途）。在開啟地圖後，畫面上綠色的區塊就是適飛區，在適航區放飛無人機，無需額外申請，可直接放飛。藍色區塊並非適飛區，需要經 UOM 平台提出申請，並獲審批後才可放飛，如沒申請的話，就不要在這些地點的高空上放無人機。橙色及紅色區塊是禁飛區，包括機場、碼頭、鐵路、公路，請不要闖入這些區域。
▲DJI 官方網站所示的深圳市適飛區（綠色部份）
除了認清中國民航局制定的「適飛區」之外，放飛時亦需要獲得所在地相關設施管理單位的批准。例如你身處在公園、景點、私人地區，總之是有人管理的地方，都需要得到當地管理單位批准才可。城市地域要找到沒有人管理的地方實在比較困難。放飛時最好在人流極為稀疏的地點，以免對他人造成危害。而在放飛無人機時，大家亦要留意附近是否有高架天橋、高架電纜等地圖上未必刊載，但實際上影響飛行安全的因素。
如果被管理人員制止怎辦？
景點、公園、地方、物業管理人員有權禁止航拍機在管理範圍內飛行。如果出現被制止的情況，應聽從相關人員指示，將航拍機降落，並不要在相關空域放飛無人機。
▲記得在放飛航拍機前，要留意四周是否有警告告示，並必須遵守管理區域的規定。
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根據《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》，微型、輕型無人駕駛航空器在適飛範圍內的飛行活動，無需在事前向空中交通管理機構提出飛行活動申請。
但有以下的例外情況（必需提交申請並需獲審批）：
微型無人機在 50 米以上、輕型／小型無人機在 120 米以上的飛行；超視距飛行；
通過 4G 等通訊基站或互聯網中繼控制無人機飛行；
運載危險品或投放物品（農用無人機除外）；
飛越集會人群上空；
在移動的交通工具上操控無人機；
分佈式操作或集群飛行。
如果你的飛行活動需要在適航區以外，或者指定高度以上，就需要提出申請。在 UOM 平台有相關頁面，填寫申請表後等候通知是否審批。
在註冊無人機，找到適合地點放飛，你還要注意以下事項。
－－輕型無人機（空機（含電池）4kg 以下）在適飛空域飛行，無需申請飛航計劃，但需實時報送動態資訊（透過飛行 App 內置的通報功能）
－－18 歲以下人士需要有成年人陪同才可放飛（8～未滿 18 歲人士操作微型無人機則無需成人陪同）
－－商業飛行必須先獲得營運合格證、進行飛行活動申請，以及購買第三者責任保險
－－不要在人多聚集地點放飛無人機
－－不要在飲酒或服藥後放飛無人機
－－了解飛行範圍的氣象條件
－－確認無人機各組件情況，包括電池是否足夠
－－在晚間或低能見度氣象條件下飛行需要開啟燈光系統
▲放飛前觀察四周是否有高架電纜、高架橋等設施，見到這樣的電纜就不要在附近飛了
在中國大陸，無人駕駛航空器按性能指標，分為微型、輕型、小型、中型與大型 5 種。（有關定義參考「須知 1」）
當中市面上可以買到的無人機，屬於微型、輕型無人機。操控微型、輕型民用無人機的人員，無需取得操控員執照，但應當熟練掌握有關機款操作方法，瞭解風險警示信息和有關管理制度。
操控輕型民用無人駕駛航空器在管制空域內飛行的人員，應當具有完全民事行為能力，並經民用航空管理部門考核合格。
操控小型、中型、大型民用無人駕駛航空器飛行的人員，需具備完全民事行為能力，接受安全操控培訓，並經民用航空管理部門考核合格。
在中國大陸，無人駕駛航空器按性能指標，分為微型、輕型、小型、中型與大型 5 種。（有關定義參考「須知 1」）
《條例》規定，無民事行為能力人（以正常智力、能力來說，年齡為 8 歲以下）只能操控微型無人機、限制民事行為能力人（以正常智力、能力來說，年齡為 8 歲以上、未滿 18 歲）只能操控微型、輕型無人機；操作輕型無人機時，應當由熟練該機款操作方法、了解風險警示資訊與有關管理制度的成年人在現場監護。限制民事行為能力人不可操作無人機在管制空域內飛行。
簡單來說，未滿 8 歲的小朋友只能操作如 DJI Mini 等微型無人機，並需要由熟悉無人機操作、飛行責任的成年人在現場監護。未滿 18 歲者可操作如 DJI Mini、DJI Mavic 系列等微型與輕型無人機，在操作輕型無人機時，需要由熟悉無人機操作、飛行責任的成年人在現場監護。
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由於你需要實時上報飛行記錄，網上就有人報告如果你飛高過限定高度，或在非適航區放飛無人機，手機很快就會收到中國民航局信息中心向你發出的短訊。提醒你的無人機存在違規飛行行為。相關行為會記錄在案，但並不代表不會處理。
▲資料來源：網上截圖
由 2024 年 1 月 1 日起生效的中國《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》，並未實名登記而實施飛行活動，將由中國公安機關責令改正，可處罰 200 元（人民幣，下同）以下罰款，情節嚴重的，處罰 2000 元以上 2 萬元以下的罰款。
根據《條例》，未經批准而操作無人機在管制空域內飛行，由公安機關責令停止飛行，可處 500 元以下罰款，情節嚴重者可沒收違規無人機並處 1000 元以上 1 萬元以下罰款。
全球各地都有其航拍條例，擁有 250g 以上航拍無人機，前往中國大陸放飛的朋友，就要在出發前辦理好申請，並將識別標籤貼於機身。關注好放飛地點是否適航區，在管理下列明禁止使用航拍機的地方遵守規矩便可。在無人管理的適航區、大自然環境下，大家還是可輕鬆暢飛。這次小編實地放飛時，還有一段小插曲，就是在海關被要求檢查電池。如果要攜帶多顆電池出入境，或在安檢遇到搜查，就要正確誠實聲明電池用途，避免遇上不必要的爭拗。
以上資訊大部份來自 2024 年 1 月 1 日正式生效，由中國國務院發佈的《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》，該條例或將不時修改，本文盡可能跟隨修正，但本文內容只能作參考用途，並不承擔任何法律責任。
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Turtle Beach 一直致力研究專為遊戲機而設計的耳機，推出不同高階電競耳機產品。近年亦開始推出高階飛行模擬硬件，而今天為大家介紹的 VelocityOne RACE 賽車方向盤和腳踏板系統更是再創高峰，將真實和遊戲完美結合，令玩家擁有前所未有的超真實遊戲體驗。
Turtle Beach VelocityOne Race 賽車輪和踏板系統專為 Xbox 遊戲機和 Windows PC 上的高階真實賽車模擬性能而設計，將真實感提升到新的水平。 K: Drive 7.2Nm 力回饋馬達可提供超真實的力，Dynamic Brake Tek 稱重感測器煞車可提供逼真的煞車性能。 使用 Race Management Display 監控即時比賽遙測資料並自訂控制，為了實現更多自訂，VelocityOne Control Unit 具有額外的可重新映射按鈕。 此外，您還可以使用 Tuner 配套應用程式重新對應控制項並進行效能調整。 VelocityOne Race 專為終極賽車沉浸感而設計，還配備 Mag-Shift 換檔撥片、手工縫製的皮革方向盤、鋁製踏板組和賽車風格的控制裝置，將模擬賽車的真實性「換檔」至全新的水平。
VelocityOne 賽車方向盤和踏板系統專為 Xbox Series X|S、Xbox One 和 Windows 10 和 11 PC 上的超沉浸式賽車而創造，提供高保真度、力回饋性能和無與倫比的真實感。
他們現在憑藉 VelocityOne Race 套件進入模擬賽車場景，其中包括模擬賽車方向盤和踏板系統，配有帶一系列按鈕和轉盤的300 毫米 D 形方向盤、帶集成儀表板、按鈕的 7.2NM Peak Direct Drive 軸距盒，以及帶有稱重感測器煞車的 3 個踏板組。
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力回饋性能：VelocityOne 賽車輪和踏板系統提供高保真力回饋，提供無與倫比的真實感。
賽車方向盤：USB-C 至 USB-A 連接至 Xbox Series X|S 與 Xbox One、Windows PC
配套應用程式 : VelocityOne Tuner 以獲得最佳效能。
換檔撥片：配備換檔撥片，可實現精確的換檔。
皮革車輪：皮革包覆的車輪增強了激烈比賽中的抓地力和舒適度。
鋁製踏板組：此踏板組具有受賽車啟發的控制裝置，可實現準確的加速和煞車。
Turtle Beach 的首款模擬賽車產品， VelocityOne Race 的建造品質和整體用戶體驗都是值得您關注並在您的遊戲設定中佔有一席之地。
即日起，Turtle Beach VelocityOne 賽車方向盤及踏板系統將可以以預購價預訂，將會 3 月下旬到貨。
預購價 : $4,999
優惠詳情可瀏覽以下網頁： https://bityl.co/OlUz
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查詢：NETGEAR 港澳區獨家總代理 Winco (3619 8833)
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Apple 將於美國零售店推行重大改革「Presto within Apple」，使零售店員工能透過類似無線充電墊的裝置，以無線方式為包裝盒內的手機更新 iPhone 軟件。
Bloomberg 記者 Mark Gurman 指 Presto within Apple 系統將於 4 月在美國 Apple Store 推行，並計劃在初夏時應用至所有美國專賣店。
Mark Gurman 於去年 10 月首次報道 Presto within Apple 系統，而 9to5Mac 亦在 iOS 17.2 中發現了該功能的足跡。Mark Gurman 稱 Presto within Apple 能無需打開包裝便可使用 MagSafe 和其他無線技術為 iPhone 供電。
Presto within Apple 的技術核心是類似墊設備，系統可以無線方式打開盒內 iPhone 的電源更新軟件，並再關閉電源，能一次過將成箱 iPhone 放在上面使用，而 Apple Store 亦早在 2023 年年底起便在部分 Apple Store 測試該系統。
現時新買的 iPhone 是使用出廠時搭載的 iOS 版本，然而在 Presto within Apple 下，買家收到的 iPhone 則是更新到最新 iOS 版本的 iPhone。
資料來源：9to5Mac
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Apple 全球第二大、亞洲規模第一大的 Apple Store 於上海靜安寺正式開幕，Apple 行政總裁 Tim Cook 接受受訪時表示「我愛中國，也愛（中國的）人」。
“I love China🇨🇳 and the [Chinese] people,” said Apple CEO @tim_cook in Beijing today. pic.twitter.com/TkEsf44H4d
— Hu Xijin 胡锡进 (@HuXijin_GT) March 24, 2024
Tim Cook 對於出席中國發展高層論壇表示很高興，稱中國是 Apple 供應鏈最重要的地方，在過去 30 年一直不斷拓展在中國的供應鏈及加大投資，而 Apple 亦將繼續投資中國市場。
業界普遍認為 Tim Cook 相隔半年再次訪華與近期 Apple 在中國銷售疲軟有關。有最新財報數據顯示，第一財季 Apple 於大中華區的營收年減近 13%，遠低於市場預期的 235 億美元（約港幣 1,837億），為 2020 年初以來最差表現的第一季。而研究機構 Counterpoint Research 亦有數據顯示，今年 Apple 在中國的 iPhone 前六週銷量年減 24%。
資料來源：胡錫進 X
尋求 Apple Intelligence 能在中國、歐洲使用 Tim Cook：Apple 正與監管機構溝通
今年在美國推出的 Apple Vision Pro 眼鏡推出之初就引起熱烈討論，Tim Cook 日前再訪中國，出席亞洲最大、全球第二大的上海靜安 Apple Store 開，其後接受記者訪問時確認今年內會在中國開售 Vision Pro ，另外亦強調 Apple 會不斷增加對中國的投資。
日前我們報道過，Tim Cook 近日訪問上海，並與多間合作企業互動，席間強調中國供應鏈對 Apple 的重要程度。Tim Cook 表示，Apple 與中國供應鏈之間合作是非常融洽的「雙贏關係」，並表示中國供應鏈對 Apple 而言尤其重要。Tim Cook 到訪中國期間亦順道出席於中國北京舉行的「中國發展高層論壇 2024 年年會」，接受採訪時更親口確認今年內會在中國市場推出 Vision Pro 。
早前外媒《MacRumors》報道指，visionOS 的虛擬鍵盤新增了 12 種全新語言，其中包括繁體中文及粵語，暗示未來將會在香港開售 Vision Pro。
▲圖片來源：MacRumors 網頁截圖
圖片來源：Wall Street Journal
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根據《彭博》記者 Mark Gurman 的最新報導，Apple 已經終止了針對 Apple Watch 的 microLED 屏幕的內部研發工作。報導指 Apple 至今已投入數十億美元開發此項技術，並計劃首先在 Apple Watch Ultra 上使用，然而 Gurman 指 microLED 技術對 Apple 來說過於昂貴和複雜。
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雖然 Apple Watch 是現時市場的領導者，但這款智能手錶一直以來只支援 iPhone，讓很多覬覦其功能的 Android 手機用戶失望，不過有外國傳媒報導指，Apple 過往曾經考慮讓 Apple Watch 支援 Android 手機，甚至更進行了為期數年的研究。
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英國媒體《Financial Times》引述消息來源指，中國政府更新了電腦零件採購指引，計劃逐步禁止政府電腦使用 Intel、AMD 等美國公司製造的晶片，同時打算減少使用 Microsoft 的產品，改為使用中國製造產品取代外國技術。
根據《Financial Times》報道，中國政府出於對國家安全的考量，正打算逐步減少使用美國公司如 Intel、AMD 等製造的晶片，確保政府使用的電腦採用「安全可靠」的技術。除此之外，報道指中國政府亦建議各級行政機關應減少使用 Windows 作為主要作業系統，改為使用中國自主研發的麒麟。
中國財政部和工業和信息化部於去年 12 月 26 日低調發布了新的個人電腦、手提電腦和伺服器指南，同日中國信息安全測評中心公佈了首個「安全可靠」的處理器和作業系統名單，全部來自中國公司。據《Financial Times》報道，中國官員今年起開始遵守該指南，採購這類型產品時會考慮處理器、作業系統是否「安全可靠」。
在獲得批准的 18 款處理器中，有中國政府支持的飛騰（Phytium）晶片及華為晶片，上述 2 款都被美國列入出口黑名單。據悉中國處理器製造商主要使用Intel x86、Arm 及自主研發的架構，而作業系統則源自開源 Linux 。
中國是 Intel 最主要的市場，去年佔其 540 億美元（約港幣 4,223 億元）銷售額的27%；而 AMD 去年的銷售額為 230 億美元（約港幣 1,798 億元），中國市場佔比為 15%。
資料來源：Financial Times、中國信息安全測評中心、cnBeta
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昨日《路透》報導指中國政府近期推出指引，要求政府部門逐步淘汰使用美國 Intel 和 AMD 的處理器，還有 Microsoft 的 Windows 作業系統和其他外國製的資料庫軟件，當局要求部門需要改用國產產品。
華為手環 9 日前突然發表，並且率先在馬來西亞接受預訂，它採用了與上代相同的長方形輕巧纖薄機身，配備圓潤的顯示屏幕和方便的側邊按鈕，其重量僅為 14g，厚度為 8.9mm。手環配備 1.47 吋 AMOLED 屏幕，有電光藍、淺粉紅、檸檬黃、沙白色和星耀黑 5 種手環顏色選擇。除了藍色為編織尼龍，其他均採用氟橡膠物料。
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恒基地產聯席主席李家傑旗下家族辦公室「賦生資本」孵化的創科公司賽昉科技，日前跟由華為獨立出來的算力基礎設施及服務供應商超聚變（XFusion），簽訂戰略合作協議。超聚變與賽昉科技將會在香港設立聯合創新中心，由後者研發代號為「獅子山」的RISC-V架構晶片。
電腦系統存在漏洞並不罕見，不過如果是重要硬件存在漏洞，則麻煩得多。最近有研究發現 Apple Silicon 系列存在無法修補的硬件漏洞，在特定條件下黑客可以提取加密金鑰，造成危險。
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