Sony Interactive Entertainment 行政總裁西野秀明在公司最新一輪投資者答問文件，以及接受日本 Famitsu 雜誌專訪之中，分別暗示次世代 PlayStation 將提供一種讓玩家跳出客廳範圍的遊玩體驗，這番話呼應了近月流傳的 PS6 手提裝置傳聞。 (閱讀全文…)
美團發布 LongCat-2.0 AI 模型 聲稱完全採用國產晶片訓練
美團昨天正式發布新一代兆級參數大模型 LongCat-2.0，該模型聲稱是全球首個完全在 5 萬張國產晶片集群上完成訓練及運行的兆級參數人工智能系統，直接回應美國的出口管制措施。 (閱讀全文…)
日本樂天衛星網絡獲政府補貼 建自家版 Starlink 擺脫 Starlink 依賴
日本總務省早前宣佈，將向樂天集團（Rakuten Group）牽頭的財團提供最多 1,500 億日圓（約港幣 75 億元），即約 9.26 億美元（約港幣 72.2 億元）的補貼，以建設本土低軌道衛星通訊網絡，政府明確將這個項目定性為經濟安全議題，而非單純的商業考量。 (閱讀全文…)
Claude Fable 5 即將復活 同時推出全新 Sonnet 5 效能再提升
Anthropic 宣布美國商務部已解除對 Claude Fable 5 及 Mythos 5 的出口管制，兩款模型將於 7 月 1 日起分階段恢復全球存取，結束長達 18 日的停用期，同日公司亦推出新一代 Sonnet 5 模型，效能貼近旗艦 Opus 4.8，但收費維持在 Sonnet 4.6 的水平。 (閱讀全文…)
Razer 首款 RGB 電競椅 Soma Chroma 正式發售 支援逾 300 款遊戲燈效連動
以「燈廠」聞名的 Razer 於 2026 年 6 月 25 日正式發布旗下首款搭載 RGB 燈效電競椅 Soma Chroma，將遊戲沉浸感由鍵盤及滑鼠延伸至座椅本身。裝置現已於 Razer 官方網站及全球各地 RazerStore 門市公開發售，定價為 499.99 美元（約港幣 HK$3,899）。
Chroma RGB 遊戲即時連動
Soma Chroma 為 Razer 全新沉浸式電競椅系列首款產品，內置 Razer Chroma RGB Reactive Game Lighting 技術。座椅燈效可即時回應超過 300 款主流遊戲畫面動態，令座椅成為電競空間延伸部分。
玩家可透過 Razer Synapse 軟件，於高達 1,680 萬種色彩及 10 種預設燈效模式之間自由調配，創造個人化遊戲環境。Razer 全球生活風格事業部負責人 Addie Tan 指出，電競椅一直是玩家每次遊玩時坐的地方，但從未成為遊戲體驗一部分，Soma Chroma 正是為了改變這個局面而面世。
Razer 早於 CES 2026 期間發布概念電競椅 Project Madison，展示集 RGB 燈效、THX 環繞聲音及 Sensa HD 觸覺震動馬達於一身的多感官概念設計。Soma Chroma 可視為 Project Madison 概念落實商品化第一步，目前率先實裝 RGB 燈效功能，其餘感官功能則有待日後系列產品推出。
人體工學舒適設計
針對長時間遊玩的重度玩家，Soma Chroma 採用強化鋼製框架與 5 星鋼製底座，椅墊及椅背均使用雙密度冷固化泡棉，兼顧柔軟舒適與紮實支撐。座椅內置人體工學腰部支撐，能自然貼合下背部曲線，協助維持正確坐姿並減輕長時間使用產生的疲勞感。椅背最高支援 155° 後傾調節，方便玩家在激烈對戰後躺下休息，或於觀看影片時調整至舒適角度。
無線供電與雙模連接
為避免傳統發光座椅被電源線綑綁，Soma Chroma 採用單一 USB Type-C 供電設計，玩家可直接接上市售流動電源作為電力來源，大幅簡化桌面與地板線材配置。座椅側邊內置控制面板，一按即可切換燈效模式及調整亮度，免去切換視窗的麻煩。Soma Chroma 支援低延遲 2.4 GHz 無線訊號（適用於 PC 端燈效同步）及藍牙連線，後者可透過 Razer Furniture App 與流動裝置連接，支援靈活雙模切換。玩家需注意流動電源及 USB Type-C 延長線均需另行購買。
資料來源：Razer Newsroom
iPhone Ultra 摺疊機模曝光 展開後近似 iPad mini 比例寬廣
科技媒體 jamonline 於 6 月 29 日發佈文章，公開一組 Apple 首款摺疊手機機模圖片，預計上市時命名為 iPhone Ultra。機模顯示摺疊後機身比一般 iPhone 更寬，觀感近似沒有實體 QWERTY 鍵盤版本的 BlackBerry Passport 手機；展開後則接近 iPad mini，令並排顯示兩個應用程式時，比 Samsung Galaxy Z Fold 系列更能避免內容過度壓縮。
We got an early hands-on look at a dummy unit of the iPhone 18 Fold, also rumoured to be called the iPhone 18 Ultra.
Its wider and shorter design feels very different from today’s foldable smartphones, and when opened, it feels more like a compact iPad.https://t.co/nRLjR5lacU
— Jam Ancheta (@JamAncheta) June 29, 2026
外觀設計
機模機身一側配備 Camera Control 按鍵及電源鍵，音量鍵則移至機身上半部，底部保留 USB-C 接口，兩側為揚聲器開孔。根據早前多份洩露資料，機身閉合時厚約 11 mm，展開後則僅約 5.2 mm，比現款 iPhone Air 更薄，設計極為輕巧。
熒幕規格
展開後內屏尺寸約 7.7 至 7.8 吋，比例與 iPad mini 相近，外屏約 5.4 至 5.5 吋。據報 Apple 已解決熒幕摺痕問題，內屏將幾乎無痕，依靠精密鉸鏈設計實現。
相機配置
iPhone Ultra 預計配備 2 枚後置鏡頭（各 4,800 萬像素），設有廣角及超廣角，但不設長焦鏡頭。前置鏡頭方面，外屏頂部中央及內屏摺疊畫面左上角各設一枚，方便用任何一個熒幕自拍。機身亦不設 Face ID，改用整合至電源鍵 Touch ID 作為生物認證方式。
性能及上市資訊
iPhone Ultra 預計搭載 A20 Pro 晶片（2 納米製程）及 12 GB 記憶體，並採用 Apple 自研 C2 數據機，支援衛星通訊。iOS 27 開發者測試版程式碼已發現針對摺疊狀態及開合角度而設的自動介面切換設計，並率先於此機型引入分屏多工功能。現時流傳起售價為 1,999 美元（約港幣 HK$15,592），預計將於 2026 年 9 月隨 iPhone 18 系列一同發佈，惟初期供應或因製造困難而受限。
資料來源：X
傳 Apple 跳過 M6 Pro/Max 晶片 直奔 M7 世代全力強化終端 AI 效能
Apple 計劃打破 Apple Silicon 以來的慣例，放棄推出 M6 Pro 及 M6 Max，改為在 2027 年直接推出以終端 AI 運算為核心的 M7 世代晶片。Bloomberg 記者 Mark Gurman 引述知情人士消息，指此次策略轉向旨在搶先滿足市場對終端 AI 效能的需求，是 Apple 自 2020 年推出 Apple Silicon 以來，首次出現單一世代只有基礎款的情況。
跳代策略背後 AI 運算成核心驅動力
Apple 今年 WWDC 2026 大力展示 Apple Intelligence 的 AI 路線圖後，晶片架構亦隨之作出配合。根據 Gurman 的報告，M7 晶片（內部代號 Delos / H19G）記憶體頻寬可達 240GB/s，較原定 M6 晶片的約 200GB/s 高出約 20%，亦比現有 M5 Max 的 153GB/s 高出約 57%，神經網路引擎（Neural Engine）亦將全面升級，讓 Mac 裝置在不依賴雲端運算的情況下，流暢執行更大型的 AI 模型及多模態應用。 Apple 選擇將 M7 世代技術提前整合推出，而非繼續在舊有架構上推出 M6 進階款，正是為加速追上市場對本地端 AI 處理的需求。
全新晶片時間表
根據現時消息，Apple 的晶片發展路線圖預計調整如下：
2026 年底前：推出基礎款 M6 晶片，搭載於入門款 Mac 產品
2026 年內（M7 前）：推出 M5 Ultra 版 Mac Studio（代號 H17D），為高階用戶在等待期間提供選擇
2027 年上半年：推出 M7 基礎款（代號 H19G），以 AI 運算效能為研發重心
2027 年底：推出 M7 Pro（代號 H19S）及 M7 Max（代號 H19C）進階晶片
2028 年：推出最高階 M7 Ultra（代號 H19D）——值得留意，Apple 自 M3 世代後至今尚未推出 Ultra 系列新產品
觸控 MacBook Pro 或押後至 M7 世代
此次策略轉向亦為其他產品線帶來連鎖影響。早前外界盛傳 Apple 首款「搭載觸控螢幕的 MacBook Pro」將配合 M6 Pro / Max 一同亮相，但隨著高階 M6 晶片計劃取消，該款觸控筆電能否如期登場仍是未知數。 高階 MacBook Pro、Mac Studio 進階款以及 Mac Pro，全部須等待 M7 Pro 及 M7 Max 方能更新，意味著 M4 Max 與下一代 Pro / Max 晶片之間的等待時間，將接近 3 年。
John Ternus 接棒前夕的策略印記
Apple 於 2026 年 4 月正式宣佈，現任行政總裁 Tim Cook 將於 2026 年 9 月 1 日卸任，由硬件工程高級副總裁 John Ternus 接棒出任行政總裁，Cook 則轉任執行董事局主席。 業界分析認為，此次晶片路線圖的重大調整，或與 Ternus 即將接掌 Apple 有直接關係——他長期主導硬件工程策略，主動加速 M7 世代進程、以 AI 作為產品差異化核心，被視為其執掌 Apple 前的前瞻性部署之一。Apple 方面目前尚未對此計劃作出官方回應，現時路線圖仍屬「流動狀態」，供應鏈因素可能令實際推出時間有所調整。
Nvidia 不設免費零食福利 節儉企業文化植根硬件基因
Nvidia 員工無法享用免費零食或餐食，這家市值達 4.7 萬億美元（約港幣 36.66 萬億元）晶片巨頭的節儉文化近期引發外界廣泛關注。 軟件工程師兼行業分析師 Gergely Orosz 早前到訪 Nvidia 總部後，在社交平台 X 發文指員工需自費購買零食和咖啡，令這間科技龍頭企業的職場福利政策重新進入大眾視野。
節儉文化根植企業基因
Business Insider 訪問多名 Nvidia 前員工，指公司食堂餐食並非免費，但設有補貼，Nvidia 會承擔部分餐費。 部分飲品如咖啡屬免費，但園區咖啡館售賣的瓶裝特飲則需自費。 一名前員工解釋：「從經營理念來看，黃仁勳主張生活享樂與工作要劃清界限，公司裏沒有乒乓球桌、專屬健身房或預約按摩等休閒設施。」
另一名前員工認為，Nvidia 的節儉精神源自硬件行業的現實。 「節儉已刻進 Nvidia 的企業基因。硬件企業歷來利潤微薄，利潤率遠低於軟件公司。」 相比之下，Google 至今仍配備主廚定製餐食，各處茶水間常年擺滿零食；Amazon 和 Apple 同樣不提供免費餐食，可見業界做法各異。
全員一體 副總裁出差坐經濟艙
Nvidia 的節儉文化延伸至管理層。AI 基礎架構副總裁 Vladimir Troy 早前在 LinkedIn 發文透露，副總裁出差只乘坐經濟艙，亦不配備專屬高管助理，體現公司「全員一體」的平等理念。 不過，部分高層（包括黃仁勳本人）仍符合配備高管助理及商務旅遊安排的資格，具體待遇視乎職級而定。
黃仁勳以豐厚薪酬補償
儘管福利相對簡約，Nvidia 以極具競爭力的薪酬作補償。黃仁勳表示自己借助機器學習工具，親自審閱全體 42,000 名員工的薪酬，並在每個週期確保加薪。 員工亦可透過 ESPP 股票認購計劃，以每期最低市價再享 15% 折扣購入公司股份，配合最長 24 個月的回溯機制，讓員工以更低價格認購。 一名中層員工持續認購 18 年後，離職時持股價值高達 6,200 萬美元（約港幣 4.836 億元）。
員工無暇在意免費餐食
面對節儉的福利政策，在職員工普遍並無怨言。一名前員工坦言：「公司有大量極具吸引力的項目待推進，吃喝這類小事根本無關緊要，只要能快速解決用餐、立刻回到工位，沒人會在意餐食是否免費。」 事實上，Nvidia 在 2024 財年的員工流失率僅 2.7%，遠低於半導體業界平均的 17.7%。 隨著 AI 浪潮來襲，各大科技企業嚴控成本、重新調整員工福利，Nvidia 這種簡約克制的福利模式亦不再顯得特立獨行。
資料來源：Business Insider
140 周年旗艦登場 全新平治 S-Class 香港發布 MB.OS 系統首度搭載
平治於 2026 年 6 月 30 日在柴灣港島品牌中心舉行「140 周年創新盛典暨全新 S-Class 發布會」，正式將這款歷來升級幅度最廣的旗艦豪華房車引入香港市場。全車超過一半部分屬全新開發、更新或改良，是 S-Class 有史以來最大規模的革新。
發布會盛況
是次活動以「Welcome home」為主題，現場展出多款歷史意義深遠的經典車型，包括 1886 年 Benz Patent-Motorwagen、1959 年平治 300d（W189），以及經典開篷跑車 SL 190 SL（W121），配合全新 S-Class 同場亮相，呈現品牌 140 年的演進歷程。梅賽德斯—奔馳香港有限公司行政總裁 Andreas Buchenthal 表示：「全新 S-Class 凝聚品牌精髓，以開創精神、卓越工程與精湛工藝，重新定義豪華駕乘體驗。」
140 周年創新展覽
「140 周年創新展覽」將於平治港島品牌中心（柴灣嘉業街 60 號）及平治九龍品牌中心（紅磡寶來街 50 號）持續展出至 8 月底，輪流展示多款歷代經典車型，向公眾呈現品牌的創新歷程。展覽由 2026 年 7 月 1 日起至 8 月 25 日，分四個階段展出不同經典型號，包括 S-Class W116、W140 及 190E 等。
強化動力與操控
全新 S-Class 提供直列六缸引擎及插電式混能驅動兩大選擇。S 450 4MATIC 與 S 500 4MATIC 搭載 M 256 Evo 引擎，扭力最高達 600 牛頓米，超車時更可透過「超增壓」（Overboost）瞬間飆升至 640 牛頓米。插電式混能版 S 450 e 系統總輸出達 435 匹，純電續航距離高達 95 至 117 公里，是兼顧效能與環保的選擇。
智能 MB.OS 數碼生態
全新 S-Class 以專屬開發的 MB.OS 操作系統為核心，整合駕駛輔助、娛樂資訊及行車性能等功能。標準配備 MBUX Superscreen，將 14.4 吋中央螢幕與 12.3 吋前排乘客螢幕整合於一整塊玻璃面板，配合第四代 MBUX 及 AI 虛擬助理「Hey Mercedes」，支援多輪自然對話。後座可選配雙 13.1 吋 MBUX 高端娛樂系統，配備兩個可拆式遙控裝置，打造私人行政空間。
安全技術全面升級
S-Class 一向是汽車安全領域的先驅，全新型號最多可配備 15 個安全氣袋，包括後座安全帶氣袋及後座氣袋。PRE-SAFE® Impulse Side 側向防護系統可在碰撞前主動調整乘客坐姿；選配 E-ACTIVE BODY CONTROL 時，車身更可主動提升以分散撞擊力。
外觀設計煥然一新
首度配備面積增大 20% 的發光鬼面罩，結合採用微型 LED 技術的全新雙星式 DIGITAL LIGHT 頭燈，照明解像度提升約 40%。MANUFAKTUR 專屬訂製服務提供超過 150 種車身顏色及 400 種內裝配色，滿足追求個人化的買家。
UBTECH 推出 UWORLD U1 仿真機械人 美女頂配過百萬 男比女更貴 (有片)
UBTECH（優必選）於 6 月 30 日在深圳正式發表消費級人形機器人品牌「UWORLD」，首款產品 U1 系列分為 Lite、Pro、Ultra 三個版本。售價由 RMB 119,800（約 US$17,650／HK$137,700）起，其中最高階的 U1 Ultra 男版定價達 RMB 990,000（約 US$146,000／HK$1,138,800）。
截至發表會當日，U1 系列的各通路累計訂單已突破 13,361 部。優必選創辦人、董事會主席兼 CEO 周劍宣布，將力拚於今年內完成交付。
三個版本售價曝光，Ultra 男女版相差 RMB 11 萬
U1 Lite（半身輕量版）： 售價 RMB 119,800
U1 Pro（全身標準版）：售價 RMB 169,800（約 HK$195,000）
U1 Ultra（頂規旗艦版）： 男版定價 RMB 990,000；女版定價則為 RMB 880,000（約 HK$1,014,000）。
鎖定單身族群及 60 歲以上長者，主打情感陪伴
UBTECH 明確將 U1 定位為提供「情感價值」的產品，主要目標客群為單身人士及 60 歲以上需要陪伴與照護的長者。產品強調更自然的人機互動、情感陪伴及基本生活協助功能。
硬體設計方面，機器人男版身高 183 公分、重 42 公斤；女版身高 168 公分、重 35.2 公斤。全身擁有 88 個高自由度伺服關節，並採用獨創的雙支點仿生頸椎設計，可涵蓋人類 90% 的基礎動作。外表配備矽膠皮膚外殼，能與使用者保持眼神接觸並進行自然對話。首批男女版機器人分別命名為「凌夜 Nix」與「小優 Una」。
U1 全系列皆搭載瑞芯微（Rockchip）RK3588 晶片，並採用華為昇騰（Ascend）框架訓練專屬的情感大模型。為保障隱私，所有互動數據皆採本機加密儲存，不強制上傳雲端。產品提供多維度外觀客製化選項，但不支援二次開發，且**僅限成年人購買**。電池續航力約為 2 至 4 小時，並支援 Wi-Fi 連線。
京東預售反應熱烈，9 月 16 日起量產交付
U1 系列已自 6 月 2 日起於京東（JD.com）開放預售，訂金為 RMB 3,000（7 月 15 日前可無條件全額退還）。優必選在 6 月 30 日的發表會上正式宣布，將於 9 月 16 日啟動 U1 系列量產交付，目標是實現 2026 年全年逾一萬部的量產交付量，並確保預購用戶能在 12 月 31 日前陸續收到機器人。
目前，U1 僅在中國大陸地區開放預售及交付，UBTECH 尚未公布海外的銷售計畫、進口時程或定價，因此新加坡及香港消費者暫時未有官方購買管道。消費級人形機器人在市場上的真實接受度，將取決於首批 9 月交付後的使用者回饋，以及後續海外市場的拓展進度。
現場影片
Honda 認蝕百億電動車押注失敗 90 歲前 CEO 逼宮現任 CEO 落台
Honda 因押注電動車失敗付出沉重代價，在截至 2026 年 3 月底財政年度錄得約 1.45 兆日圓（約 92 億美元，約港幣 717.6 億元）電動車相關損失，創上市近 70 年以來首次年度虧損。事件觸發內部管治風波，90 歲前任 CEO 親身登門要求現任 CEO 下台，但他最終在 6 月股東大會上道歉並獲連任支持。
▲前任Honda CEO 親身登門要求現任 CEO 三部敏宏下台，但最終在 6 月股東大會上道歉並獲連任支持 （ 圖片來源：Honda）
電動車豪賭代價高昂
Honda 全年營業虧損達 4,143 億日圓（約 26 億美元，約港幣 202.8 億元），與上個財年 1.2 兆日圓盈利相比，形勢急轉直下。公司承認，由於美國電動車補貼削減及實際需求遠遜預期，自身無法生產出具競爭力電動車產品，最終決定取消 3 款原定在北美推出電動車型號，並擱置加拿大電動車生產投資計劃。Honda 估計，整個電動車撤退計劃總損失將高達 2.5 兆日圓（約 157 億美元，約港幣 1,224.6 億元），部分費用將在未來財年繼續確認。
▲90 歲前任Honda CEO 川本信彥（ 圖片來源：Honda）
策略失誤 中國市場大失血
前任高層批評現任 CEO 三部敏宏嚴重忽略中國市場，令 Honda 中國市場佔有率持續下滑，而競爭對手中國業務卻持續增長。退休高管亦指三部敏宏違反 Honda 一貫強調的「現場主義」（genba）文化，即管理層需親身落場了解客戶、員工及生產線實況，批評他在中國市場「缺席」，並將過多資源投放於體育贊助而非核心業務。Honda 官方回應路透查詢時表示，對退休高管秘密會議毫不知情，並堅持現有管理層專注於提升競爭力及控制成本。
90 歲前 CEO 出馬逼宮
多名退休高管於去年底開始秘密召開會議，就三部敏宏領導問題整理書面意見。曾於 1990 至 1998 年擔任 Honda CEO 的川本信彥，於今年 4 月親赴東京總部，直接要求 三部敏宏 辭職，三部敏宏當場拒絕。在 6 月 26 日舉行股東大會上，部分股東批評管理層反應遲緩，更有聲音要求三部敏宏下台，但他最終獲全體 11 名董事會候選人一同通過，保住職位。
CEO 道歉減薪 取消電動車目標
三部敏宏在股東大會上公開道歉，表示對公司錄得淨虧損一事向股東「致以最深切的歉意」，並宣佈自願減薪 30% 以示問責。Honda 同時取消 2030 年電動車佔新車銷量兩成目標，以及 2040 年全面電動化或氫燃料電池車長遠目標，轉而加碼混合動力車研發，並寄望印度、巴西等市場摩托車業務繼續錄得優異業績。Honda 預測本財政年度營業盈利約 5,000 億日圓（約 32 億美元，約港幣 249.6 億元），期望重返盈利軌道。
懲教AI女團下架反在網絡走紅 網民接手熱推二創寫真 好心幫懲教製真正戒毒片
懲教署早前推出「AI 女團」禁毒短片，表達方式與製作引起爭議，片中有一半篇幅是將可卡因、大麻、冰毒及依托咪酯擬人化為4名女團成員，「可樂」、「草草」、「冰兒」及「小悠」，並逐一介紹毒品的「好處」，包括「包你爽到靈魂出竅」、「一支幫你忘記所有煩惱」等字句，又高呼「有邊個想join我哋呀」，最後片段不足一日下架。不過片中的角色成為了網絡迷因 （MEME），不少網民認為草草外形吸引，二次創作。
▲ 懲教署早前推出「AI 女團」禁毒短片，表達方式與製作引起爭議，片段不夠一日下架
不少熱愛 AI 繪圖與圖像生成技術的網民展開技術性二次創作。部分精通提示詞（Prompt）應用的網民，嘗試利用不同的生成模型為「AI 女團」擴充造型，幫她們在社交媒體「出道」，模擬出不同風格的虛擬寫真畫面。有網民笑指「你叫我點估得到香港第一個做到規模出嚟嘅 AI 女團係咁樣誕生」，亦有技術網民大讚「會唔會靚得滯！」，有網民趁機會教導如何用 AI 生成圖片。
▲部分精通提示詞（Prompt）應用的網民，嘗試利用不同的生成模型為「AI 女團」擴充造型 （Threads）
▲ 有網民幫她們在社交媒體「出道」，BIO 介紹寫「Take 野衰硬」（ Threads ）
▲有網民為她們做Model相
又有網民為女團做 AI 音樂，更製作了 AI 音樂影片，不少網民大讚好聽，更有網民說37歳第一次有喜歡的女團，目前頻道已經有 1070 位訂閱。頻道又表示，頻道無任何政治立場,「 純以欣賞此女團非常好，才以推AI偶像的二次創作令女團繼續”生存” 及希望可以分享AI 影音創作成果」。
又有網民用AI重新製作禁毒短片，片中女團成員逐一向男子說，吸毒會「看見靚女都無反應」，有網民留言認為似”「偉哥廣告」，而不是禁毒廣告。
時事評論員： 建議借勢轉型「山系少女」 改過自新原地出道
時事評論員郭志仁指出，近年不論是商業機構或政府部門，都希望建立屬於自己的品牌知識產權（IP），但真正能讓公眾留下深刻印象的寥寥可數。雖然「草草」的名字源於大麻的網絡別稱，但難得這次技術嘗試意外捧紅了一個受到網民廣泛關注的虛擬角色，各界不妨思考如何「在邊度跌低，就喺邊度起返身」。評論員建議，有關部門大可考慮借勢宣傳，順應網絡熱潮讓「草草」原地出道，將其角色設定為「經過反省與改過自新」的虛擬偶像，轉型為熱愛大自然一花一草的「山系少女」，繼續發揮這個難得走紅的 IP 效應，以年青人喜聞樂見的方式持續推廣反毒訊息。
資料來源： Threads （michael.yung，obession_hk) ，881903
日企研發「社長 AI」 30萬字學習決策思路 90％員工：更理解社長想法
NTT Docomo Business 開發出以社長小島克重為原型的對話型 AI「AIコジー(AI小島)」，透過學習幹部會議記錄，讓員工隨時查詢社長決策思路。
AI Cozy 以聊天介面運作，系統學習了社長過去的講演資料、媒體訪問，以及每週至少一次的幹部會議記錄，總字數達 30 萬字以上。例如向它詢問「NTT Docomo Business 應如何參與 Interop？」，系統會結合過去的參展紀錄及解決方案內容，生成一份切實的回答。系統亦加入了機敏資料遮蔽機制（Guardrail），確保回應安全可靠。
▲ AI Cozy 介面
起點：一個被質疑的想法
AI Cozy 源自 NTT Docomo Business 社長小島社長在 2025 年 2 月的提議。NTT Docomo Business 的西塚要坦言，當社長提出「我想要一個類似社長 AI 的東西」時，他的第一反應是「真的需要嗎？」然而聽完原委後，他的看法完全改變。小島社長長期面對一個困擾：他在不同會議上反覆傳達相同訊息，卻難以滲透至組織各層，社長的判斷觀點在層層架構中不斷被削弱。一個隨時可用的 AI 分身，正好讓員工隨時核實決策依據。
▲NTT Docomo Business 的西塚要
試驗結果：超過 9 成幹部認同
公司向幹部層進行為期約 3 個月（4 月至 7 月）的試驗，超過 9 成受訪者表示 AIコジー「有助更深入理解社長的想法與方針」。試驗期間有人提出「希望更快追上最新社內話題」等改進意見，但整體評價正面，部分人形容回應「準確度高」、「風格貼近社長本人」。值得留意的是，逾半對話並非單輪問答，用戶傾向連續追問「為甚麼」，顯示員工借此深入了解決策背後的思考。
背景方面，NTT Docomo Business 正積極拓展 AI 業務，目標在 2027 年度將 AI、IoT、數碼 BPO、地區及中小企 DX 四大重點領域的業績，由現時約 2,500 億日元（約港幣 125 億元）擴大至逾 5,000 億日元（約港幣 250 億元）。
好男人用 AI Vibe Coding 為太太砌巴士報站牌 顯示即時班次獲逾 17,000 個 Like
香港 Threads 用戶 @_yurihung 日前在網上分享，為了方便太太每日外出工作，他運用 AI 工具 Trae IDE Auto 模式配合 ESP32-S3-RLCD 4.2 吋顯示板，製作出一個座枱式巴士即時報站顯示器，讓太太出門前看一眼便知何時有車。有關帖文在網絡上迅速走紅，成功獲得逾 17,000 個 Like 及 656 次轉發。
硬件規格與顯示效果
該裝置採用橙色外框並以簡潔黑白螢幕顯示巴士路線、目的地及 ETA，底部亦會顯示 4.12 V 電池電壓、95% 電量及預計剩餘運行時間約 46 小時。螢幕畫面列出 52X 屯門市中心（16 分鐘）、53 元朗形點（16 分鐘）及 N252 屯門（三聖邨）等路線資訊。
提示詞公開吸引同好
作者同時公開詳細 AI 提示詞，項目功能包括手機透過 Wi-Fi 連接 ESP32 進行設定、首次設定使用 AP Mode、後續使用 LAN Mode，以及透過 Open Street Map 互動地圖讓用戶按地圖或搜尋框選擇巴士站。系統亦接駁香港政府開放數據平台（data.gov.hk）城巴及九巴即時到站 API，去除重複聯營路線後獲取最近 ETA。作者指出公開帖文的主因之一，是希望吸引同好分享類似作品，從中吸取 UI 改良靈感。
而在樓主發出帖文後，大量 IT 界人士都貼出了自己的作品。他們都用現時政府公開的資訊，連結自己寫的程式，在不同平台上實現報站。而我們早前也報道過有模型發燒友製作模仿巴士站路線顯示屏幕的小型擺設，有興趣的可點擊連結收看。
▲我們早前的報道（連結）
其他網友分享的個人資訊系統：
資料來源：Threads @_yurihung
港鐵車廂新電子路線圖 網民惡評難辨方向 懷念舊燈號設計
港鐵荃灣綫等路綫近年陸續換上全新動態電子顯示路線圖，但設計引發大批網民不滿，直指新款屏幕不但難以判斷轉車站位置，更令人容易混淆行車方向，網上熱議聲音不斷。
▲圖片來源：Threads@scb1412464
實用性備受質疑
大量網民反映，新款電子路線圖只顯示單一路綫，令乘客無法同時掌握其他路綫的轉車站資料，甚至要事先用手機搜尋完整路線圖才敢上車。 有網民指出，屏幕只顯示當前所在路綫，「唔知點去牛頭角、點去上環」，令人根本無從判斷應在哪個站轉車。另有乘客表示，停站時難以確認自己是否搭上正確方向的列車，亦有人試過在北角上車前往金鐘，屏幕卻顯示柴灣方向，嚇得懷疑自己坐錯車。有人更提到，東涌綫等在隧道行駛的路段，根本無法向窗外望站名來核實位置。
有網民指舊款燈號式全線路圖（如圖二所示）一目了然，而新款屏幕要走近才能分辨黃點與白點，離遠根本無法辨認。
設計局限與多語言缺失
部分網民則從設計角度提出批評，認為新設計連日文、韓文等語言也欠奉，對外來遊客極不友善，認為香港自稱國際城市，卻連最基本的多語言顯示都做不到。 亦有聲音指相比其他大城市地鐵，香港的新設計沒有提供上落車時的出口、樓梯及升降機位置提示，實用性遠遠落後。
支持聲音：設計有其邏輯
當然亦有少數網民認為新設計並非一無是處，指電子屏幕可間歇切換顯示完整路線圖，而繁忙時段更可放大站名方便乘客識別；已過的站名及燈點自動變暗，邏輯其實清晰。有網民亦指出，隨著港鐵路綫及車站持續增加，東京、紐約等大城市地鐵早已採用類似的單綫動態顯示方案，全線路圖顯示方式終究難以為繼。有意見建議港鐵應兩者並存，車廂同時保留完整路線圖及電子動態屏幕，才能兼顧不同乘客需要。
資料來源：Threads
湖南學校鐵鎚教育 當眾砸毀過百部學生電話 教育局斥違法將追究
中國湖南郴州菁華園學校日前爆出「鐵權教育」，教職人員在操場上當著全體學生面前，用鐵鎚逐一砸毀逾 100 部沒收的學生手機，引致全國輿論強烈批評。郴州市北湖區教育局隨即表態，直斥校方做法不當，強調無論手機是否有人認領均屬個人財產，不能隨意損毀。
▲ 深圳衛視截圖
事件起源與校方解釋
事件實際發生於今年年初的上學期期末，至 6 月 25 日一段由現場學生拍攝的影片在網上流傳，迅速引起廣泛討論並登上熱搜。影片顯示兩名男子手持鐵錘在操場主席台上，對著地上密密麻麻擺放的逾 100 部手機逐一猛力砸落，台下站滿全體學生旁觀。校方事後解釋，涉事手機全屬沒收後多年無人認領的舊手機，並稱沒人認領不也是丟呀，強調公開砸毀目的是警示學生不要將手機帶入學校；對於有人認領的手機，學校會在期末統一讓家長領走。
▲ 深圳衛視截圖
網民炸鍋強烈反彈
影片流傳後輿論迅速發酵，網民紛紛留言炮轟，包括收手機的時候不登記？、搞教育的人不懂教育還不懂法、現在的校長怎麼這樣暴戾？誰給的底氣？等批評聲音。亦有部分聲音認為學校有必要禁止學生帶手機，但同意砸毀財物並非恰當管理方式。
律師：學校須承擔賠償責任
河南澤槿律師事務所主任付建指出，根據《未成年人學校保護規定》，學校不得以毀壞財物方式對學生進行教育管理。付建強調，學校沒收手機本質上只屬臨時保管措施，所有權始終歸屬原物主，校方並無處分權，更無權銷毀。付建補充，無人認領並不改變所有權歸屬，學校應依規統一管理並妥善處理；若學生或家長就此主張權利，校方須承擔相應賠償責任。
教育局介入調查
郴州市北湖區教育局工作人員明確表態，校方做法不當，並已將事件反饋至業務科室，後續將正式介入處理。事件令外界再度關注內地學校在手機管理上的執行方式，以及校規與法律之間的界線問題。
資料來源：世界新聞網、騰訊新聞（縱覽新聞）
小龍蝦 OpenClaw 登陸手機平台 iOS 及 Android 免費下載
開源 AI Agent 平台 OpenClaw 於 6 月 29 日正式推出 iOS 及 Android 原生應用程式。負責管理項目非牟利機構 OpenClaw Foundation 宣佈上架，用戶可將手機直接配對至個人 OpenClaw Gateway，令手機成為整個 AI Agent 工作流程安全節點，而非單純聊天介面。
手機成為 AI 工作流程節點
完成配對後應用程式支援 AI 助理聊天、即時語音互動、操作核准，以及依據裝置情境執行各類自動化任務。只需掃描 QR code 即可將手機連接至在 macOS、Linux 或 Windows 電腦上運行的 Gateway，並可存取手機相機、麥克風、位置、相片、聯絡人、日曆及提醒事項等硬件功能。每項 Gateway 指令均需用戶主動批准方可執行，有效防止 AI 在未獲授權下自行採取行動。
本地優先架構確保私隱
OpenClaw 強調採用 Local-first （本地優先） 架構，Gateway、金鑰、設定及權限均由使用者自行掌控，無需經第三方服務處理。預設情況下資料只在區域網絡 （LAN） 內流通，不會上傳至外部雲端，App Store 上架頁面亦明確列明不收集任何用戶數據。手機端全程依照 iOS 或 Android 原生權限管理機制運作，只有用戶主動授權後相關功能才會啟用。
OpenClaw 由奧地利開發者 Peter Steinberger 於 2025 年 11 月推出，起初只是個人週末項目，卻迅速成為 GitHub 歷史上增長最快開源軟件項目之一，目前 GitHub 星標數逾 370,000。Peter Steinberger 於今年 2 月加入 OpenAI，項目隨即移交 OpenClaw Foundation 管理，OpenAI 繼續為其提供資金支持，但不持有所有權。此次手機版上架進一步降低使用門檻，iOS 版需要 iOS 18 或以上版本，兩個平台均免費下載。
下載連結：
iOS：https://apps.apple.com/us/app/openclaw-ai-that-does-things/id6780396132
Android：https://play.google.com/store/apps/details?id=ai.openclaw.app
資料來源： TechMyMoney 、 Matthew Cassinelli
Unity 終止中港澳遊戲服務 開發商須遷移至中國本土化團結引擎
跨平台遊戲引擎巨頭 Unity 今日 30 日正式關閉針對中國大陸、香港及澳門地區的絕大部分全球遊戲服務 Gaming Services。所有在該三地註冊的開發商即時無法使用 Unity 雲端及網上功能，涵蓋遊戲開發、測試、推出至營運的完整技術鏈。
服務停用範圍
今次關閉服務橫跨三大核心範疇。
遊戲營運 LiveOps 方面，停止支援的服務包括 Analytics、Cloud Code、Cloud Content Delivery、Cloud Diagnostics、Cloud Save、Economy、Game Overrides、Leaderboards、Push Notifications 及 Remote Config，全部即時停用。
多人聯機與社交 Multiplayer 方面，包括 Relay、Lobby、Matchmaker、Vivox 語音及文字聊天，以及 Friends 好友系統。協同開發 Collaboration 方面，則涵蓋 Asset Manager、Unity Version Control Cloud（前身為 Plastic SCM 雲端版）、Unity Version Control 本地部署版、Build Automation 及 Pipeline Automation。
三項核心商業服務則不受影響，包括廣告服務 Unity Ads、應用程式內購買 In-App Purchasing 及用戶身份認證 Authentication，繼續為中港澳地區開發商提供服務。
遷移至團結引擎
Unity 官方強烈建議受影響開發商，將現有項目的功能遷移至專為中國市場建立的本土化版本團結引擎 Tuanjie Engine，並提供功能對照遷移指引，例如以 UOS Metrics 取代 Analytics、UOS Func Stateless 取代 Cloud Code、UOS CRUD Save 取代 Cloud Save、UOS Sync / Multiverse 取代 Relay 及 Lobby、Tuanjie DevOps 取代 Unity Version Control Cloud 等。
今次關閉並非 Unity 首度收縮中港澳服務。早於 2025 年 4 月，Unity 已停止向中港澳開發者提供 Unity 6 引擎，同樣以團結引擎作替代。今年 3 月，Unity 海外資源商店亦停止向中港澳用戶提供服務。據 Bloomberg 今年 2 月報道，Unity 更正考慮出售中國合資企業 Unity China，目標估值逾 10 億美元（約港幣 78 億元），或反映 Unity 逐步退出中國直接業務。
業界三大挑戰
業界預計，受影響遊戲開發商短期內需面對三大挑戰：
舊項目後端斷層，排行榜、存檔及聯機等功能需重新開發
出海技術風險上升，依賴雲端後端的跨平台遊戲尤為脆弱
中小型團隊需投入額外人手及資源，整體成本與開發周期同步拉長
Unity 提前約兩個月發出通知，為開發者預留遷移時間，惟官方明確表示不會提供任何自動化遷移工具，開發者需自行提取所需數據與設定。
資料來源：新浪財經、Unity 中國官網
Steam Machine 實測出事 Valve低調刪除”4K/60效能”字樣 只顯示支援 4K 畫質
Valve 近日悄悄修改 Steam Machine 官網產品頁面，將原本明確標示「 4K 解像度、60 FPS 進行遊戲」字眼全數刪除，只保留「最高 4K 解像度」模糊描述。此低調動作正好配合多間媒體實測後的負面評價，令外界普遍解讀為 Valve 默認主機未能達到最初承諾的效能水平。
實測表現： 4K 60 幀承諾難以兌現
多間媒體實測結果顯示， Steam Machine 在 3A 遊戲中表現明顯參差。《 Cyberpunk 2077 》與《 Forza Horizon 6 》大致能維持 60 FPS ，但 Digital Foundry 指出前者需要降至 1440p 才能穩定，一旦開啟 ray tracing ，幀率便跌至約 30 FPS 。《 Death Stranding 2 》平均幀率僅約 45 FPS ，《 007：初露鋒芒 》則略低於 60 FPS ，距離官方宣稱 4K/60 仍有明顯差距。 Tom’s Hardware 正式評測亦指出，部分場景需倚靠 FSR 3.0 效能模式才能勉強維持可玩性。
硬件架構先天局限
Steam Machine 搭載 GPU 效能相當於 AMD Radeon RX 7600M 流動版顯示卡，算力約 8.9 TFLOPS ，不但低於 PS5 的 10.28 TFLOPS ，更遠遜於 Xbox Series X 的 12.15 TFLOPS 。 NotebookCheck 指出，這顆 GPU 在 1080p 高畫質設定下能流暢執行《 Cyberpunk 2077 》、《 Alan Wake 2 》等遊戲，但要達到 Valve 宣傳原生 4K ，必須倚賴 FSR 升頻技術方可實現。這顆晶片採用 RDNA 3 架構、 28 個 Compute Units ，僅配備 8GB GDDR6 顯示記憶體，即使同規格桌面電腦版顯示卡在 4K 下也同樣吃力。
知名硬件爆料者 Moore’s Law Is Dead 直接批評 Valve 「對消費者說謊」，並指 Valve 向 Tom’s Hardware 承認決定讓遊戲預設以 1080p 啟動，與一年前「 4K/60 FPS 主機」宣傳形成強烈對比。他更對比同價位自組 PC （ Ryzen 5 7600 + RX 7800 XT + 32GB DDR5 ），後者 GPU 效能強約 70% 、 CPU 效能接近 2 倍，而售價更低。
官方驗證標準自打嘴巴
Steam Machine Verified 遊戲驗證機制同樣令人質疑。根據 Valve 在 GDC 2026 公布的標準，遊戲要獲得認證標章，只需達到 1080p/30 FPS 最低門檻。 1 台號稱 4K/60 客廳主機，其官方驗證標準竟遠低於 Steam Deck ，令外界對 Valve 宣傳可信度產生更大疑慮。 Valve 早於 2026 年 2 月曾官方聲稱「大多數 Steam 遊戲能以 4K 60 FPS + FSR 流暢執行」，並承諾持續改善 ray tracing 效能，但與現時實測結果相差甚遠。
透明度不足引致信任危機
Valve 對產品頁面修改最受詬病之處，在於過程毫無透明度：沒有任何官方聲明解釋規格變更原因，也沒有向預購消費者說明實際效能與宣傳的落差。 Eurogamer 德國站以「偷偷更改」 4K 效能承諾為題報導此事，指修改後頁面僅保留 4K 支援與 FSR 4.1 敘述，所有 60 FPS 目標字眼均已消失。
Steam Machine 以 1,049 美元（約港幣 HK$8,182）起售，在 PS5 面前 4K 遊戲體驗不穩定，在自組 PC 面前又缺乏升級彈性，加上記憶體採隨機混配不同品牌的做法在 DIY 圈備受批評，令這台主機定位陷入尷尬困境。相比 Valve 當年推出 Steam Deck 時坦誠設定玩家期待並持續以軟件改良彌補硬件不足， Steam Machine 這次「高調宣傳、低調修改」的處理方式，無疑對品牌在 DIY 社群中長年建立的誠信形象造成打擊。
資料來源：NotebookCheck、Tom’s Hardware、Kotaku
Visa 「一拍即付」登陸深圳地鐵 大灣區 3 城互通 港澳持卡人可享 10% 現金回贈
Visa 宣布旗下 Tap to Ride 「一拍即付」服務於 2026 年 6 月 30 日起在深圳地鐵正式啟動試行，深圳成為繼香港及廣州後，大灣區第 3 個支援 Visa Tap to Ride 城市。
是次試行覆蓋深圳地鐵全路網
今次試行涵蓋深圳地鐵 17 條路線及 432 個車站，乘客只需持有 Visa 晶片卡或已連結 Visa 卡流動裝置，在設有 Tap to Ride 標誌閘機感應區輕拍即可進出站，無需排隊購票、無需現金，亦無需下載任何流動應用程式。服務同時支援 11 號線商務車廂，乘客可透過第 2 次拍卡完成查票確認，進一步提升乘車便利。
深圳地鐵今次同步推出多個主要國際卡組織「拍卡過閘」服務，包括銀聯、Visa、Mastercard、American Express 及 JCB，覆蓋超過 200 個國家及地區發行的銀行卡。
大灣區交通支付版圖持續擴展
Visa Tap to Ride 服務早已在香港啟用，並於 2025 年 10 月正式擴展至廣州地鐵全線。在大灣區以外，Visa 亦已在北京（2024 年 9 月推出，涵蓋 27 條路線及 490 個車站）、上海（2025 年 6 月推出，涵蓋 21 條路線及 517 個車站）及成都（2025 年 7 月推出，涵蓋逾 400 個地鐵站及 7,000 條巴士路線）相繼啟用同類服務。
今次深圳地鐵試行，恰逢深圳將於 2026 年 11 月主辦 APEC 論壇，預料屆時跨境旅客流量將大幅上升，完善國際支付配套有助提升訪客體驗。Visa 香港及澳門總經理 Paulina Leong 表示，Visa 於深圳地鐵推出服務，為國際旅客及香港跨境乘客帶來全新便利，讓他們無需另外設定本地應用程式，即可使用熟悉支付方式出行。
港澳持卡人限時享 10% 現金回贈
為慶祝大灣區交通網絡互聯互通進一步加深，Visa 特別為合資格香港及澳門 Visa 持卡人推出限時優惠：由即日起至 2026 年 7 月 31 日，於支援 Visa 海外公共交通網絡（包括深圳地鐵）使用「一拍即付」，可享高達 10% 現金回贈。
《刺客教條：黑旗》全面重製登陸 畫質全面進化兼有新劇情 PS5 Pro 享最強 4K 體驗
Ubisoft 將於 7 月 9 日正式推出《刺客教條：黑旗 RE:Synchro》（英文版名稱：Assassin’s Creed: Black Flag Resynced），這款以最新 Anvil 引擎從頭重製的作品，是原版 2013 年遊戲的全面進化版本，支援 PS5 及 PS5 Pro，PC 版同步登陸 Ubisoft Store、Steam 及 Epic Games Store。
光線追蹤技術徹底翻新加勒比海
《黑旗 RE:Synchro》採用硬件加速光線追蹤技術，光照效果不再依賴預先計算，能即時回應時間、天氣及環境變化。光線追蹤漫反射照明透過反射物體表面的光線，在整個環境中營造自然的色彩暈染和統一陰影效果，濕潤木材、金屬及海浪飛濺的紋理亦透過鏡面反射進一步增強真實感。PS5 及 PS5 Pro 的全部圖形模式均啟用光線追蹤全域光照（RTGI），而光線追蹤鏡面反射在標準 PS5 上僅限保真模式（30fps）及平衡模式（40fps）下可用，PS5 Pro 則在全部模式（包括 60fps 效能模式）下均可啟用，是兩者的關鍵差異。
微多邊形幾何體告別層次切換
遊戲引入自研微多邊形幾何體渲染管線，不再在固定細節層次之間切換，而是根據距離、視野及相機角度持續調整形狀，消除傳統渲染方式帶來的視覺瑕疵。PS5 超高速 SSD 使 Anvil 引擎能即時串流、虛擬化及渲染複雜幾何體，令環境由近景細節到遠景輪廓均可平滑縮放，毫無明顯跳變。
PS5 Pro 的獨家增強體驗
PS5 Pro 玩家可在全部圖形模式下享受進階光線追蹤支援，包含全域光照及鏡面反射，在 60fps 效能模式下亦可啟用光線追蹤鏡面反射，是標準 PS5 無法做到的。角色頭髮方面，PS5 Pro 採用逐根髮絲渲染技術，令愛德華的頭髮在全部模式下均可呈現更自然的動態及風吹效果；在保真模式下，附近的 NPC 角色同樣套用此技術，過場動畫則無論任何模式均全角色適用。同時亦支援 PlayStation Spectral Super Resolution 2.0（PSSR 2.0），令 PS5 Pro 三個圖形模式均可輸出 2160p 解像度，大幅收窄效能模式與保真模式之間的視覺差距。
Atmos 天氣系統造就鮮活世界
Anvil 引擎內置的 Atmos 天氣模擬框架持續模擬溫度、濕度、風力及水汽密度等變數，這些系統會隨時間演變並相互影響，形成更真實的動態天氣模式。風力不僅影響雲層運動及海上風暴，亦作用於植物、布料、粒子、船帆及角色頭髮，天氣變化由此在視覺及物理層面均能完整體現於遊戲世界。
海洋渲染達新高度
海洋一直是《黑旗》的核心元素，《RE:Synchro》引入基於物理渲染管線的全新水體渲染系統，新增曲面細分技術、3D 氣泡生成及動態氣泡系統，令水面細節大幅提升。整片海洋可更自然地回應風力、天氣及船隻移動，令每次航海及海戰均能帶來截然不同的臨場感受。
圖形模式一覽
PS5 及 PS5 Pro 均提供以下 3 個圖形模式，分別以不同方式支援光線追蹤：
| 模式 | 目標幀率 | 解像度 | 光線追蹤（標準 PS5） | 光線追蹤（PS5 Pro） |
|---|---|---|---|---|
| 效能模式 | 60fps | 2160p 升頻 | 僅全域光照（Standard） | 全域光照 + 鏡面反射（Extended） |
| 平衡模式 | 40fps（需 120Hz 螢幕） | 2160p 升頻 | 全域光照 + 鏡面反射（Extended） | 全域光照 + 鏡面反射（Extended） |
| 保真模式 | 30fps | 2160p 升頻 | 全域光照 + 鏡面反射（Extended） | 全域光照 + 鏡面反射（Extended） |
遊戲除圖形升級外，亦大幅擴充了遊玩內容。Great Inagua 的據點（Hideout）進化為完整的進程系統，並加入兩名全新原創角色 Milo van der Graaff 及 Bernard Woodhouse，遊玩過程中可招募 3 名新船副軍官。更具有黑鬍子擴充故事線、Stede Bonnet 結局新劇情，以及改良後不再即時判輸的潛行追蹤任務。
資料來源：Ubisoft、Push Square、VGTimes
