Honda 因押注電動車失敗付出沉重代價，在截至 2026 年 3 月底財政年度錄得約 1.45 兆日圓（約 92 億美元，約港幣 717.6 億元）電動車相關損失，創上市近 70 年以來首次年度虧損。事件觸發內部管治風波，90 歲前任 CEO 親身登門要求現任 CEO 下台，但他最終在 6 月股東大會上道歉並獲連任支持。
▲前任Honda CEO 親身登門要求現任 CEO 三部敏宏下台，但最終在 6 月股東大會上道歉並獲連任支持 （ 圖片來源：Honda）
電動車豪賭代價高昂
Honda 全年營業虧損達 4,143 億日圓（約 26 億美元，約港幣 202.8 億元），與上個財年 1.2 兆日圓盈利相比，形勢急轉直下。公司承認，由於美國電動車補貼削減及實際需求遠遜預期，自身無法生產出具競爭力電動車產品，最終決定取消 3 款原定在北美推出電動車型號，並擱置加拿大電動車生產投資計劃。Honda 估計，整個電動車撤退計劃總損失將高達 2.5 兆日圓（約 157 億美元，約港幣 1,224.6 億元），部分費用將在未來財年繼續確認。
▲90 歲前任Honda CEO 川本信彥（ 圖片來源：Honda）
策略失誤 中國市場大失血
前任高層批評現任 CEO 三部敏宏嚴重忽略中國市場，令 Honda 中國市場佔有率持續下滑，而競爭對手中國業務卻持續增長。退休高管亦指三部敏宏違反 Honda 一貫強調的「現場主義」（genba）文化，即管理層需親身落場了解客戶、員工及生產線實況，批評他在中國市場「缺席」，並將過多資源投放於體育贊助而非核心業務。Honda 官方回應路透查詢時表示，對退休高管秘密會議毫不知情，並堅持現有管理層專注於提升競爭力及控制成本。
90 歲前 CEO 出馬逼宮
多名退休高管於去年底開始秘密召開會議，就三部敏宏領導問題整理書面意見。曾於 1990 至 1998 年擔任 Honda CEO 的川本信彥，於今年 4 月親赴東京總部，直接要求 三部敏宏 辭職，三部敏宏當場拒絕。在 6 月 26 日舉行股東大會上，部分股東批評管理層反應遲緩，更有聲音要求三部敏宏下台，但他最終獲全體 11 名董事會候選人一同通過，保住職位。
CEO 道歉減薪 取消電動車目標
三部敏宏在股東大會上公開道歉，表示對公司錄得淨虧損一事向股東「致以最深切的歉意」，並宣佈自願減薪 30% 以示問責。Honda 同時取消 2030 年電動車佔新車銷量兩成目標，以及 2040 年全面電動化或氫燃料電池車長遠目標，轉而加碼混合動力車研發，並寄望印度、巴西等市場摩托車業務繼續錄得優異業績。Honda 預測本財政年度營業盈利約 5,000 億日圓（約 32 億美元，約港幣 249.6 億元），期望重返盈利軌道。
