運輸及物流局局長陳美寶發表網誌，表示將於 9 月向立法會提交多項附屬法例修訂。新規定將限制司機駕駛時在駕駛座前最多只能放置兩部流動電訊裝置，之外也會要求所有在明年 1 月 25 日或以後新登記的學生服務車輛，必須在乘客座位配備安全帶。
陳美寶表示，針對加強規管司機駕駛時使用流動電訊裝置，政府在平衡道路安全、業界營運需要以及科技發展等多方因素後，提出相關修訂。新規定司機駕駛時，駕駛座前不可放置多於兩部流動電訊裝置。政府早在 2022 年 7 月曾提出修例建議，規定司機駕駛時最多只可使用兩部流動通訊設備，顯示屏對角長度不可大於 18 厘米（大約 7 吋），設備不可影響或阻礙行車視線。違反規定者，警方可發出 450 港元定額罰款通知書，案情嚴重的可交由法庭處理，最高可判處罰款 2,000 港元。
此外因應乘坐校車年幼學童的需要，以及現有學生服務車輛的車齡及業界營運環境變化，政府將在 9 月向立法會提交附屬法例修訂。新規定所有在 2026 年 1 月 25 日或以後新登記的學生服務車輛的乘客座位、公共及私家巴士(包括專營巴士)的所有乘客座位、私家小巴和貨車的後排乘客座位，還有特別用途車輛的司機和所有乘客座位，都必須配備安全帶。乘客在這些座位亦必須佩戴安全帶。
陳美寶承認目前的士車隊服務絕對有改善空間，運輸署會繼續密切監察的士車隊運作，督促各車隊營辦商積極改善。她表示最近有朋友試用過的士車隊服務，有人體驗正面，覺得服務十分優質，但亦有人因叫不到車而感到失望。對於有本地電子支付方式營辦商正建構統一平台方便市民召喚車隊的士，她表示十分期待。
就網約車規管，陳美寶表示正努力積極籌備，有關工作如火如荼進行，目標爭取今年盡快提交條例草案，方向是以民為本、安全出行。以上種種，都期望能提升服務質素，讓每位乘客都能享受到更方便和舒適的點對點服務體驗。
跨境校巴營辦商蔡永發表示，旗下校巴早在 2012 年開始引入乘客座位配備安全帶的車款，至 8、9 年前已全數替換成有安全帶款式。目前公司旗下 9 架校巴的乘客位均配備安全帶，「即使再買新車，本來都只會買有安全帶的車款，所以立法對影響不大。」他指公司早就要求所有學童須扣安全帶，「小學生已經識自己扣上，保姆姨姨其實只需巡邏檢查一下。」
新星的士同業聯會會長陳偉明支持政府立法規管，認為司機駕駛時使用太多手機會容易分心甚至阻礙行車路線，增加意外風險。不過，他指的士司機正常需用 3 部電話，分別用作導航、通訊及接單，希望政府可以放寬的士司機能同時使用 3 部電話，以滿足運作需求。他留意到顯示屏對角長度有 7 吋限制，會研究平板電腦「一開三」方法是否可行。
資料來源：局長網誌
