中國汽車製造商 BYD 2025 年售出 226 萬輛純電動車，按年升近 28%，正式超越 Tesla 成為全球最大電動車銷售商。Tesla 週五公布 2025 年全球交付量為 164 萬輛，較 2024 年約 179 萬輛跌約 8%，連續第二年錄得交付量下滑。情況反映全球電動車市場出現重大轉變，中國製造商正挑戰美國電動車巨頭領導地位。
BYD 增長策略奏效
BYD 由地區電動車製造商迅速躍升為全球行業領導者，全因激進定價策略、廣泛產品線及中國市場強勁需求。公司採用垂直整合模式，自行生產約 75% 車輛組件，包括電池、電動馬達、晶片等核心零件，2022 年底電池產能已達 135GWh。BYD 2020 年推出刀片電池技術，採用新型電芯至電池組設計，加強安全性及能量密度，亦降低製造成本。
BYD 產品線涵蓋小型電動城市車、房車、大型 SUV 及插電式混合動力車款，亦生產電動巴士及商用車輛。2024 年 BYD 全年售出 427 萬輛新能源車，按年升 41.3%，當中純電動車 176 萬輛，插電式混合動力車 248 萬輛，商用車銷量更按年升 89.2%。
全球擴張步伐加快
BYD 積極拓展中國以外市場，2025 年目標售出 550 萬輛，當中海外市場目標超過 80 萬輛。公司主席王傳福表示，計劃 2026 至 2027 年於全球全面部署智能方案，以安全性作電動化策略核心優勢。2025 年上半年 BYD 海外私家車銷售持續增長，出口市場更趨多元化，主要目標市場包括巴西、比利時、墨西哥、英國等，以色列亦首次進入十大出口市場。
Tesla 面臨多重挑戰
Tesla 第四季交付量較 2024 年同期跌約 16%，僅交付 495,570 輛汽車。公司 2025 年經歷波動，電動車需求放緩、競爭加劇及 Elon Musk 政治言論令聲譽受損，股價 2025 年首季下跌。隨著中國汽車製造商搶佔市場佔有率及價格競爭加劇，投資者憂慮亦增加。
Tesla 股價最近數月急劇反彈，Musk 指 Tesla 已在德州奧斯汀測試全自動駕駛車輛，股價 2025 年 12 月曾升至接近 499 美元（約港幣 3,892 元）歷史高位。2026 年 1 月 2 日 Tesla 收報 438.07 美元（約港幣 3,417 元）。雖然股價回升，交付量下滑反映投資者對自動駕駛的樂觀與公司核心電動車銷售表現差距越來越大。
Musk 昔日輕視成對比
Tesla 行政總裁 Elon Musk 十多年前輕視 BYD 形成鮮明對比。2011 年 10 月彭博電視訪問中，當被問及 BYD 會否成為潛在競爭對手時，Musk 曾笑指：「我不認為他們有優秀產品。」BYD 在全球電動車銷售崛起顯示，規模、成本控制及市場執行力正日益成為電動車行業領導地位關鍵指標。
資料來源：Yahoo 新聞
