香港政府今日（2月6日）於憲報刊登，正式廢除《2026年道路交通（安全裝備）（修訂）規例》第 8D 條，即有關巴士乘客必須佩戴安全帶法律條文。運輸及物流局局長陳美寶早前承認，相關法律條文技術上存在不足，未能完全反映立法原意，政府會全面檢討並展開公眾諮詢，邀請專家研究效用後再推出。
新例實施不足一周即叫停
強制佩戴安全帶新法例於 1 月 25 日正式實施，但不足一周即引起討論。執業律師兼前立法會議員江玉歡質疑，經修改後法例只適用於 2026 年 1 月 25 日或該日之後首次登記巴士，意味在此之前登記巴士即使配備安全帶，乘客亦可自由選擇是否佩戴，不會因無佩戴而受罰。這與政府新聞公告早前聲稱「不論車輛是否新登記，司機和乘客都必須佩戴安全帶」說法有明顯落差。
陳美寶承認表現不理想
運輸及物流局局長陳美寶 1 月 30 日會見傳媒時承認，法律條文草擬工作表現不理想。她表示：「就法律條文草擬時技術不足，以至未能完全反映我們立法原意，以至我們執行時、市民了解上產生不同看法，亦可能不清楚，這方面我要承認是不理想」。陳美寶解釋，政府原本計劃將佩戴安全帶規定由私家車、的士及小巴，擴展至所有車輛座位，目標是為乘客提供更佳保障。
陳美寶強調，政府會盡快刊憲刪除法律條文。相關條文刪除後，將不會有乘客乘坐專營巴士或非專營巴士時佩戴安全帶法定要求，而在條文刪除前政府不會按該條文執法。至於其他型號（包括私家車、的士、貨車、小型巴士、特別用途車輛、學生服務車輛）佩戴安全帶法定要求仍繼續生效。
將廣納各方意見重新推出
運輸及物流局表示，下一步會廣納各方意見，考慮如何在保障道路安全原則下，同時充分顧及實施新規定過程中各項關注。陳美寶指出，將就佩戴安全帶展開公眾諮詢，並邀請專家研究效用，在改善安排後再諮詢立法會，適時再推出。政府同時會繼續加強宣傳教育，培養公眾自覺佩戴安全帶習慣。
法例源於大埔意外
回溯立法緣由，2018 年 2 月 10 日大埔公路一輛九巴翻側，導致 19 人死亡，政府成立專營巴士服務獨立檢討委員會。委員會在 2018 年 12 月提交報告，在 16 個範疇下共提出 45 項建議，以期維持安全可靠專營巴士服務。政府其後在 2022 年 7 月首度向立法會交通事務委員會提交立法建議。法例最終在 2025 年以「先訂立後審議」形式立法。
實施期間發生安全帶困人事故
新法例實施後一周內發生安全帶困人事故。1 月 28 日，城巴一名 40 歲男乘客在長沙灣深水埗運動場外準備下車時，無法解開安全帶被困。消防處出動 16 名消防員及 4 名救護員到場協助脫困，事主被困超過 45 分鐘後獲救。由於巴士停車後沒有冷氣，加上現場空氣不流通，該名乘客感到頭暈不適，需送往明愛醫院治理。
城巴事後檢查發現，涉事座位安全帶鎖扣內部被一張錫紙阻礙正常運作，循有人蓄意破壞方向調查並已報警處理。城巴表示會即時加強檢查其他巴士安全帶，並將安全帶性能測試納入每月例行檢查。
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